Título: Encender dos lámparas sincronizadas con el

encendido y apagado

Carrera: Ingeniería en Mecatrónica

Materia: Motores

Maestra: Prieto Figueroa Araceli

Alumnos:

César Enrique Chávez Valerio

Jaref Guadalupe Morales Castro

Carlos Alberto Almanza Centeno

Agustín Vázquez Flores

Grado y Grupo: 8º C

Fecha de entrega: 20/03/2019

 Introducción:

Motor trifásico (figura 1):

Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica

suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos
magnéticos rotativos en el bobinado del estator lo que provoca que el arranque de
estos motores no necesite circuito auxiliar, son más pequeños y livianos que uno
monofásico de inducción de la misma potencia, debido a esto su fabricación
representa un costo menor.

Los motores eléctricos trifásicos, se fabrican en las más diversas potencias, desde
una fracción de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los
construye para prácticamente, todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz)
normalizadas y muy a menudo, están equipados para trabajar a dos tensiones
nominales distintas.

Figura 1. Motor trifásico

Aplicaciones:

Por su variedad de potencia y tamaño son muy usados en la industria no siendo así
en el sistema residencial y doméstico debido fundamentalmente a que en este
sector no llega la corriente trifásica. En la industria se emplean para accionar
máquinas-herramienta, bombas, montacargas, ventiladores, extractores,
elevadores, grúas eléctricas, etc.
Partes:

Estos motores constan de tres partes fundamentales, estator, rotor y escudo

 El estator: está constituido por un enchapado de hierro al silicio de forma

ranurado, generalmente es introducido a presión dentro de una de la carcasa.
 El rotor: es la parte móvil del motor. Está formado por el eje, el enchapado y
unas barras de cobre o aluminio unidas en los extremos con tornillos. A este
tipo de rotor se le llama de jaula de ardilla o en cortocircuito porque el anillo
y las barras forman en realidad una jaula.
 Los escudos: por lo general se elaboran de hierro colado. En el centro tienen
cavidades donde se incrustan cojinetes sobre los cuales descansa el eje del
rotor. Los escudos deben estar siempre bien ajustados con respecto al
estator, porque de ello depende que el rotor gire libremente, o que tenga
"arrastres" o "fricciones"

Principio de funcionamiento:

Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del motor, en el
estator se origina un campo magnético que induce corriente en las barras del rotor.
Dicha corriente da origen a un flujo que, al reaccionar con el flujo del campo
magnético del estator, originará un par motor que pondrá en movimiento al rotor.
Dicho movimiento es continuo, debido a las variaciones también continuas, de la
corriente alterna trifásica.

Solo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a la misma velocidad que la del
campo magnético giratorio. Esto se debe a que a cada momento recibe impulsos
del campo, pero al cesar el empuje, el rotor se retrasa. A este fenómeno se le llama
deslizamiento. Después de ese momento vendrá un nuevo empuje y un nuevo
deslizamiento, y así sucesivamente. De esta manera se comprende que el rotor
nunca logre alcanzar la misma velocidad del campo magnético giratorio. Es por lo
cual recibe el nombre de asíncrono o asincrónico. El deslizamiento puede ser mayor
conforme aumenta la carga del motor y lógicamente, la velocidad se reduce en una
proporción mayor.

Si el rotor tiene la misma velocidad de giro que la del campo magnético rotativo, se
dice que el motor es síncrono. Si, por el contrario, el rotor tiene una velocidad de
giro mayor o menor que dicho campo magnético rotativo, el motor es asíncrono de
inducción.
Motores síncronos:

Estos motores se denominan sincrónicos, porque la velocidad de giro depende

únicamente de la frecuencia de la corriente de alimentación y del número de polos,
siendo independiente de la carga que deba vencer. Esta velocidad está dada por la
relación:

N = 120 f / p

donde f es la frecuencia de la red y p el número de polos del conductor.

Las máquinas síncronas funcionan tanto como generadores y como motores. En

nuestro medio sus aplicaciones son mínimas y casi siempre están relacionadas en
la generación de energía eléctrica. Todas las centrales Hidroeléctricas y
Termoeléctricas funcionan mediante generadores síncronos trifásicos. En motores
solo se usa cuando la potencia excede el valor de 1 MV

Motores asíncronos:

Los motores asíncronos o motores de inducción, son las máquinas de impulsión

eléctrica más utilizadas, pues son sencillas, seguras y baratas. Los motores
asíncronos se clasifican según el tipo de rotor, en motores de rotor en jaula de ardilla
(o motores con inducido en cortocircuito) y en motores de rotor bobinado o de anillos
rozantes.

Ventajas:

En diversas circunstancias presenta muchas ventajas:

 A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos.

 Se pueden construir de cualquier tamaño.
 Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente
constante.
 Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75%, aumentando
el mismo a medida que se incrementa la potencia de la máquina).
 Los trifásicos no necesitan bobina de arranque y por lo tanto
tampoco capacitores y mucho menos interruptores centrífugos que son
comunes en los motores monofásicos. Por lo que al ser más sencillos
necesitan menos mantenimiento.
 Pueden cambiar el sentido de rotación con solo invertir dos de las tres líneas
de entrada.
 Permiten diferentes tipos de conexiones que permite lograr configurar el
sistema de arranque para reducir la corriente inicial.
Lámpara:

Aparato de iluminación formado por un soporte fijo o movible, al que pueden unirse
uno o más brazos. Se le conoce también con el nombre de araña.

Sus características técnicas se definen por la potencia absorbida (vatio), la tensión

de alimentación (voltio), el flujo luminoso (lumen), la eficiencia luminosa
(lumen/vatio), la duración (horas de funcionamiento) y por el color de la luz emitida,
que se indica con la temperatura absoluta del cuerpo negro que emite luz del mismo
color.
 Desarrollo:

Para la realización de la practica es necesario utilizar los siguientes componentes:

 Banco de motores
 Motor trifásico
 Cable para conexiones
 Disyuntor
 Relé térmico
 Contactores
 Software Cadesimu

Primero se debe determinar realizar el diagrama de conexión en Cadesimu (figura

2), para poder llevar a cabo la conexión física sin complicaciones

Figura 2. Diagrama de potencia en Cadesimu

Es importante realizar también el diagrama de control el cual se muestra en la
figura 3, se conectó la lampara roja en paralelo con la alimentación para que
encienda en cuanto se presiona el botón inmediatamente cundo se energice el
circuito, al presionar el botón pulsador T se energiza la bobina con lo cual se
conmuta el contacto NC -U energizando desactivando la lampara roja y
activando la otra.

Figura 3. Diagrama de control para el giro del motor

Al terminar ambos diagramas es necesario comprobar su correcto

funcionamiento, este se puede verificar en el mismo software, solo se debe tener
cuidado de no cruzar cables en los diagramas anteriores, porque de haberlo
hecho será probable que la simulación no funcione correctamente.
Para realizar la simulación, solo se debe hacer clic en el icono verde como se
muestra en la figura 4.

Figura 4. Barra de herramientas en Cadesimu

Como se puede apreciar en la imagen 5-6, la simulación no tenía ningún detalle
por ello se logro simular correctamente el circuito

Figura 5. Simulación del circuito en paro

Figura 6. Simulación del motor encendido

Terminando las pruebas es momento de realizar la conexión física en el banco.
Para ello se debe seguir el diagrama realizado anteriormente. Conectando
primero todos los puentes, componentes del banco para energizar todos los
elementos que se van a utilizar.

Figura 7. Conexión física en banco

Se verifica que las conexiones tanto física como el diagrama tenga la mayor
similitud posible para después energizar el circuito.

Figura 8. Verificación del funcionamiento

Después se debe probar la otra lampara, para garantizar el funcionamiento del

circuito.
Figura 9. Conexión de lámparas en banco telematik
 Conclusiones

Esta práctica ayudo a recordar sobre la conexión en conjunto de lámparas y el

funcionamiento de un motor trifásico, con ello se logró identificar las conexiones que
se deben realizar para energizar cada uno de los indicadores, en la empresa esto
resulta fundamental debido a la atención que logran captar estos elementos.
La practica fue sencilla pero muy practica para reafirmar conocimientos.

Bibliografías:

https://foremfe10.wordpress.com/2011/07/11/inversion-de-giro-de-un-motor-
trifasico/
https://www.ecured.cu/Motor_el%C3%A9ctrico_trif%C3%A1sico

http://www.profetolocka.com.ar/2015/01/04/inversion-de-giro-de-motores-
trifasicos/

https://www.ecured.cu/L%C3%A1mpara