EJECUCION DE UN POZO

EXPLORATORIO
SERGIO ANTONIO CRISTANCHO ARDILA
INGENIERO DE PETROLEOS

2013
 EJECUCION DE UN POZO EXPLORATORIO

• INTRODUCCION

• PROGRAMA DE PERFORACION Y PRUEBAS DETALLADO

• PROGRAMA DE PERFORACION Y PRUEBAS GENERAL

• PROGRAMA DE PERFORACION DE UN POZO

ESTRATIGRAFICO

• MOVILIZACION – ARME – Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS

• PRESPUD
EJECUCION DE UN POZO EXPLORATORIO
INTRODUCCION

HSE
 PLANEACION DEL POZO EXPLORATORIO
El éxito de la perforación de un pozo
exploratorio, depende directamente de una
óptima planificación inicial.

La importancia de un apropiado plan

comienza con la decisión de perforar y
termina cuando el pozo está completado.

La exactitud con la cual el plan es

preparado, contribuirá a una reducción de
costos y una disminución de los problemas
potenciales.

Una de las claves de éxito, es el de

anticipar lo inesperado.

Tener en cuenta todos los aspectos

gubernamentales.

La planeación establece las bases para

determinar el elemento riesgo y
minimizarlo.

La eficiencia en la ejecución depende en

gran parte de una adecuada planeación, y
los buenos resultados no se logran por sí
mismos: es necesario planearlos con
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LOCACION

COMPLETAMIENTO

DESMOVILIZACION
PERFORACION
DE EQUIPOS

MOVILIZACION Y ABANDONO
ARME DE EQUIPOS

OBRAS CIVILES
VIAS Y LOCACION

MINMINAS – ANH- MINAMBIENTE

H.S.E.
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EJEMPLO
RETROALIMENTACION POZO EXPLORATORIO
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PROGRAMA DE PERFORACION Y PRUEBAS

DETALLADO
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PROGRAMA GENERAL

1. PERFORAR HUECO DE 17 ½” HASTA 400’

2. TOMAR REGISTROS, BAJAR Y CEMENTAR REVESTIMIENTO DE 13 3/8” A 395’

3. PERFORAR HUECO DE 12 ¼” HASTA 3000’

4. TOMAR REGISTROS, BAJAR Y CEMENTAR REVESTIMIENTO DE 9 5/8” A 2995’

5. PERFORAR HUECO DE 8 ½” HASTA 4500’

6. TOMAR REGISTROS, BAJAR Y CEMENTAR LINER DE 7’ A 4495’

7. COMPLETAMIENTO Y PRUEBAS
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PROGRAMA DE PERFORACION Y PRUEBAS
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PROGRAMA DE PERFORACION Y PRUEBAS GENERAL GENERAL
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PROGRAMA DE PERFORACION Y PRUEBAS GENERAL
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PROGRAMA DE PERFORACION Y PRUEBAS GENERAL
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PROGRAMA DE PERFORACION Y PRUEBAS GENERAL
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PROGRAMA DE PERFORACION DE UN POZO ESTRATIGRAFICO

Pozo Estratigráfico: Perforación tendiente a determinar la secuencia

litológica existente en el subsuelo de un lugar determinado.

La perforación debe garantizar la recuperación de testigos laterales de la

secuencia estratigráfica, así como fluidos, gases contenidos en todas las
formaciones, y l toma de registros eléctricos.

El pozo estratigráfico debe alcanzar formaciones potencialmente

económicas. En todo caso, la profundidad de los pozos estratigráficos debe
atravesar, como mínimo, todas las unidades estratigráficas de los sistemas
petrolíferos conocidos en la zona al tope del basamento cristalino.
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PROGRAMA DE PERFORACION DE UN POZO ESTRATIGRAFICO

ESTADO
MECANICO
TIPICO DE UN
POZO
ESTRATIGRAFICO
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PROGRAMA DE PERFORACION DE UN POZO ESTRATIGRAFICO
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MOVILIZACION – ARME Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS

SUBESTRUCTURA CASETA MUDLOGING TOP DRIVE

MESA ROTARIA MANLIFT - BOP TORRE DE

PERFORACION
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MOVILIZACION – ARME Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS

CERO INCIDENTES Y
CERO ACCIDENTES

RIG 100% ARMADO PARA PRUEBAS

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MOVILIZACION – ARME Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS

ACTIVIDAD

Movilizar, Armar y Desmovilizar las cargas, partes y accesorios de los equipos de perforación
(Rig, Mudloging, Control de Solidos, Comunicaciones, etc.)

OBJETIVO

Movilizar, Armar y Desmovilizar las cargas, partes y accesorios de los equipos de perforación
cumpliendo con las normas de HSE y los estándares de COMPAÑIA

PERSONAL

Esta actividad es coordinada y realizada por la empresa que suministra el Equipo de

Perforación y por la compañía de transporte que moviliza los equipos, bajo la supervisión de
COMPAÑIA

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Cama bajas, Cama alta, Camionetas, Ambulancia, Cargador y Herramientas (Eslingas, Guayas,
Manilas, Radios, etc.)

PERMISOS DE TRABAJO

Las compañías que suministran los equipos de perforación deben obtener los permisos y
autorizaciones respectivas para la movilización a través de las vías y carreteras nacionales.
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MOVILIZACION – ARME Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

Todo el personal deberá contar con todos los EPP de acuerdo a la ley Colombiana (CCS)

NORMAS DE SEGURIDAD

Se deben cumplir la normas establecidas para el transporte de carga terrestre por el Ministerio
de Transporte y el Consejo de Seguridad Colombiano

PROCEDIMIENTO OPERACIONAL

Establecer un plan y ruta de movilización

Inspeccionar el estado general de la localización

Inspeccionar el estado general de los vehículos de transporte y herramientas

Realizar la reunión de seguridad antes de la movilización del equipo en campo

Analizar el tipo de carga y vehículo a transportar antes de realizar la operación de cargue

y descargue

INFORME DE LA MOVILIZACION, ARME Y DESMOVILIZACION DE LOS EQUIPOS DE

PERFORACION
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MOVILIZACION – ARME Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
FORMATO PARA MOVILIZACION DE EQUIPOS
RESPONSABLE EJECUTANTE: FECHA:
RESPONSABLE DEL
EQUIPO:
TRANSPORTE
MOVILIZADO DESDE: HASTA:

INSPECCIÓN DE LAS VIAS

ESTADO PAVIMENTO OTROS
TIPO
BUENO REGULARMALO SI NO BUENO REGULAR MALO CANTIDAD
Carretera Nacional Estado de Puentes- Capacidad
Carretera Municipal Estado de Quiebrapatas
Carretera Veredal Estado de Broches
Si hay via alterna Estado de bancadas, bateas
Otra Otro
OBSERVACIONES: (indicar sitios de posibles volcamientos, obstrucciones riesgosas y medidas de aseguramiento):

DISTANCIA DE RECORRIDO VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA

CONDICIONES DE LA RUTA AL MOMENTO DE LA EVALUACIÓN CONDICIONES DEL TIEMPO AL MOMENTO DE LA EVALUACIÓN

INSPECCION DE LINEAS ELECTRICAS - TELEFONICAS

DESCRIPCION SI NO ALTURA DESCRIPCION SI NO
Existe lineas electricas que cruzan la via en el
recorrido? Existe lineas electricas en la locacion?
Existe lineas electricas paralelas a la via en el Se requiere desenergizar lineas electricas antes del
recorrido? ingreso del equipo?
Se ha determinado la altura critica de las lineas Existe sistema de puesta a tierra dedicada para aterrizar
electricas? el equipo?
Se ha identificado los voltajes de las lineas electricas? Se identifico y definio lugares de acopio para materiales,
tuberia y herramientas alejados del sistema eléctrico?
Se identifico lineas telefonicas o de comunicaciones en
Se identifico y definio sitios de parqueo de vehiculos
el recorrido?
alejados del sistema eléctrico, incluyendo los vehículos
con escotilla?
OTROS OBSTACULOS EN LA VIA
DESCRIPCION SI NO SI NO OBSERVACIONES
Existen topes de altura señalizados en la
Existen arboles o ramas sobre la via?
via?
Existen poblaciones o caserios en el recorrido? Existen varas de reten en la via?
Se verifico y confirmo otros trabajos en la
Existe posibilidad de encontrar semovientes en la via?
via?
Existen lineas de producción, acueducto,
Existen reductores de velocidad en la via?
gasolinoducto?
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MOVILIZACION – ARME Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
DEPARTAMENTO DE PERFORACION
REPORTE DE MOVILIZACIÓN

FECHA DE REPORTE
POZO ORIGEN

POZO DESTINO

DISTANCIA ENTRE POZOS

FECHA ESTIMADA DE INICIO

DIA No

ACTIVIDAD
ACTIVIDADES DEL EQUIPO:

% DESARME, MOVILIZADO Y ARMADO

DESARME EQUIPO
DESARME CAMPAMENTO
DESARME UNIDAD DE GEOLOGIA
TGT GAMAS
DESARME TRATAMIENTO DE
CORTES HOLSAN
DESARME TUCKER (CEMENTACIÓN)
DESARME COMUNICACIONES
MOVILIZACIÓN EQUIPO ARMADO EQUIPO
MOVILIZACIÓN CAMPAMENTO ARMADO CAMPAMENTO
MOVILIZACIÓN UNIDAD DE ARMADO UNIDAD DE GEOLOGIA
GEOLOGIA TGT GAMAS TGT GAMAS
MOVILIZACIÓN TRATAMIENTO DE ARMADO TRATAMIENTO DE
CORTES HOLSAN CORTES HOLSAN
MOVILIZACIÓN TUCKER ARMADO TUCKER
(CEMENTACIÓN) (CEMENTACIÓN)
MOVILIZACIÓN COMUNICACIONES ARME COMUNICACIONES

DESARME LÍNEA CAPTACIÓN MOVILIZACIÓN LÍNEA CAPTACIÓN ARME LÍNEA DE CAPTACIÓN

OBSERVACIONES

CURVA DE AVANCE DE LA MOVILIZACIÓN Y ARME DEL EQUIPO

MOVIMIENTO DE CARGAS
CARGAS POR MOVILIZAR:
CARGAS EN MOVILIZACIÓN :
CARGAS RECIBIDAS :

TIEMPO:

EQUIPO DE TRANSPORTE:
PLATAFORMAS:
CAMA BAJAS
CARRO MACHOS
GRÚA 80 TON
VEHÍCULOS LIVIANOS
MAN LIFT
MONTA CARGA

OBSERVACIONES:

ACTIVIDADES PROGRAMADAS

REQUERIMIENTOS

ACTIVIDADES HSE.
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PRE-SPUD
 Antes de empezar operaciones se debe dar aviso al Ministerio de Minas y Energia,
Ministerio del Medio Ambiente, Agencia Nacional de Hidrocarburos y a la Corporación
Autónoma Regional (CAR) del inicio del proyecto.

 Hacer entrega formal de la locacion al contratista del equipo de perforacion.

 Verificar la construcción del sitio para la TEA y la piscina para los registros sísmicos.

 Asegurar que el área de tanques y las piscinas tengan instaladas las geomembranas.

 Verificar y probar el revestimiento Condutor y sus valvulas.

 Revisar que el sistema de succión del contrapozo que se encuentre instalado y en

condiciones de operación.

 Revisar que la localización se encuentra habilitada para el manejo adecuado de todas

las corrientes contaminantes. (Skimmer, cunetas perimetrales del equipo y cunetas
perimetrales de la localización en buenas condiciones).

 Asegurar que la logística para el agua industrial y potable se encuentre lista.

 Verificar la disponibilidad de agua industrial.

 Revisar que todos los materiales y equipos necesarios para la perforación de las 2
primeras secciones se encuentren en la locación.

 Verificar el cabezal del pozo. http://es.scribd.com/doc/49050191/Eficiencia-de-

perforacion
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PRE-SPUD

 Probar los tanques de mezcla y de reserva con los embudos y agitadores.

 Verificar que el l taladro esté nivelado, alineado y centrado sobre el contrapozo.

 Tener lodo de inicio preparado para la perforación del primer hueco de acuerdo al
programa y probar la integridad de los tanques de lodo, el correcto funcionamiento de
los agitadores y el sistema de mezcla.

 Tener disponible en locación suficiente material para el control de pérdida de fluido.

 Verificar que todo el personal involucrado en la operación cumple con el perfil de

experiencia establecido para el desarrollo de la operación y que tenga las respectivas
afiliaciones al sistema de seguridad social y la induccion en HSE (RIG PASS)

 Hacer la inspección de todos los equipos antes del inicio de operaciones, deben ser r
formalmente aceptados por el Jefe de Pozo

 Realizar la Primera Reunion Operacional y de Seguridad presentado el proyecto a

todos los constratistas.

 Armar BHA de acuerdo al programa e iniciar la perforacion de lo pozo.

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PRE-SPUD
FORMATO DE INSPECCION PARA ACEPTACION DE EQUIPOS DE PERFORACION
CAMPO JEFE DE POZO
POZO TOOL PUSHER
TALADRO MUDLOGING
CONTROL DE SOLIDOS

PRUEBA DEL EQUIPO

BOMBAS DE LODO OBSERVACIONES
PRESION BAJA (PSI) PRESION ALTA (PSI) TIEMPO (MIN) CAIDA DE PRESION (PSI)
BOMBA No. 1
BOMBA No. 2
BOMBA No. 3

LINEAS DE PRESION OBSERVACIONES

ELEMENTO PRESION DE PRUEBA TIEMPO CAIDA DE PRESION (PSI)

BOMBAS DE LODO SI NO REPARO OBSERVACION

EQUIPO DE CONTROL DE SOLIDOS

SI NO REPARO OBSERVACION

SHALE SHAKERS SI NO REPARO OBSERVACION

FLOW LINE SI NO REPARO OBSERVACION

TORRE SI NO REPARO OBSERVACION

AREA DE LA MESA. SI NO REPARO OBSERVACION

LLAVES DE POTENCIA, CUÑAS Y CABLES. SI NO REPARO OBSERVACION

MALACATE SI NO REPARO OBSERVACION

BLOQUE VIAJERO, ELEVADORES Y WINCHES SI NO REPARO OBSERVACION

MOTORES, GENERADORES Y COMPRESORES. SI NO REPARO OBSERVACION

TANQUES DE LODO. SI NO REPARO OBSERVACION

TANQUE DE ACPM Y DIQUE DE ACEITES SI NO REPARO OBSERVACION

SEGURIDAD GENERAL SI NO REPARO OBSERVACION

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PRE-SPUD
CAMPAMENTO SI NO REPARO OBSERVACION
1 EXISTE UNA ZONA DE TRANSITO SEÑALIZADA
2 BUENA ILUMINACION
3 LAS CERRADURAS Y LAS PUERTAS FUNCIONAN ADECUDAMENTE
4 LOS AIRES ACONDICIONADOS FUNCIONAN ADECUADAMENTE
5 ATERRIZAJE A TIERRA
6 LAS CASETAS POSEEN PROTECIONES TERMICAS
7 LAS CASETAS ESTAN EN BUENAS CONDICIONES.
8 LOS ACONDICIONADORES DE AIRE ESTAN FIJOS Y PROTEGIDOS
9 ESTAN FUCCIONANDO LOS DETECTORES DE HUMO EN LOS CONTENEDORES?
10 LOS BAÑOS DE LOS DORMITORIOS Y OFICINAS ESTAN EN BUEN ESTADO.
11 LOS COLCHONES DE LOS DORMITORIOS ESTAN EN BUENAS CONDICIONES.
12 LA MESA CALIENTE Y COMEDOR EN EXCELENTE ESTADO
13 TODOS LOS CUARTOS FRIOS ESTAN BIEN EQUIPADOS.
14 LOS SUMINISTROS DE ENTRETENIEMIENTO ESTAN HABILITADOS.
15 TODOS LOS TOMACORRIENTES SE ENCUENTRAN SEÑALIZADOS CON EL VOLTAJE Y PROTEGIDOS
16 BUENA UBICACIÓN DE TODOS LOS EXTINGUIDORES DE FUEGO, CARGA Y VIGENCIA.
LA BODEGA ASIGNADA A ECOPETROL PARA LOS MATERIALES DEBE SER UN CONTENEDOR DE 40 PIES3, Y EN BUENAS
17
CONDICIONES Y CON AIRE ACONDICIONADO
18 VERIFICAR QUE LAS CANALES PERIMETRALES SE ENCUENTREN BIEN, LIBRE DE BASURAS Y SEDIMENTOS

MUDLOGING SI NO REPARO OBSERVACION

AREA DE QUIMICA SI NO REPARO OBSERVACION

CASETA DE SOLDADURA SI NO REPARO OBSERVACION

PATIO SI NO REPARO OBSERVACION

MAQUINARIA PESADA: GRUAS, MONTACARGAS Y ESCABADORAS. SI NO REPARO OBSERVACION

EMPRESAS DE SERVICIOS CONTRATADOS ANTES DE INICIO DE OPERACIONES SI NO REPARO OBSERVACION

BOP's SI NO REPARO OBSERVACION

1 REVISAR FUGAS DE ACEITE EN CONEXIONES DE MANGUERAS
2 REVISAR FUGAS DE ACEITE EN EL SISTEMA DE ACOPLES DE LAS BOTELLAS Y BOMBA TREIPLEX
3 VERIFICAR QUE TODOS LOS COMPONENTES ESTEN TRABAJANDO CORRECTAMENTE
4 CERTIFICADOS DE INSPECCION Y CALIBRACION DE LOS MANOMETROS
5 VERIFICAR QUE TODOS LOS CONTROLES DE VALVULAS SE ENCUENTREN OPERANDO ADECUADAMENTE
6 VERIFICAR QUE LAS BOMBAS TRIPLEX DE PRESIONAR EL SISTEMA SE ENCUENTREN FUNCIONANDO CORRECTAMENTE
7 VERIFICAR QUE LA (S) BOMBA (S) TRIPLEX TENGAN SISTEMA DUAL DE OPERACION (MOTOR ELECTRICO Y MOTOR DIESEL)
8 VERIFICAR EL ACCIONAMIENTO DE LOS RAMS EN LA BOP'S
9 SET DE RAMS DE ACUERDO CON LO SOLICITADO EN EL CONTRATO (BLIND RAMS - SHARE RAMS……..ETC)
10 VERIFICACION DEL ACEITE HYDRAULICO EN EL TANQUE DE ALMACENAMIENTO (VERIFICAR EL FULL)
11 COMPROVAR QUE LA BOP SENCILLA ESTE ACTUANDO BIEN Y NO HAYA FUGAS DE ACEITE EN LAS CONEXIONES
12 COMPROVAR QUE LA BOP DOBLE ESTE ACTUANDO BIEN Y NO HAYAN FUGAS DE ACEITE EN LAS CONEXIONES
13 VERIFICAR QUE EL CONTROL-REMOTO UBICADO EN LA MESA FUNCIONE CORRECAMENTE
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PRE-SPUD
API BULL D10
EJECUCION DE UN POZO EXPLORATORIO - HSE
EJECUCION DE UN POZO EXPLORATORIO - HSE
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http://www.petrotecnia.com.ar/junio2011/sin/Macondo.pdf
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HSE

http://www.globaltraining.com/courses/IADC.html RIG PASS

http://www.lib.lsu.edu/ref/oilspill/WC_Manual.pdf WELL CONTROL
http://www.api.org/ NORMAS
http://www.consejocolombianodeseguridad.org.co/ruc.php RUC
http://www.spe.org/index.php PUBLICACIONES
http://www.iadc.org/iadc-hse/iadc-safety- ALERTAS
alerts/
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PROYECTOS
 PARA REFLEXIONAR

CONSTRUIR UN POZO EXITOSO ES UN

RETO DE INGENIERÍA ALCANZABLE

Las compañías operadoras deben

adquirir conocimientos (KNOWLEDGE) y
competencias (SKILLS) que minimizen
los riesgos de la perforación y
maximizan el éxito mecánico y
volumétrico.

LUIS VIELMA LOBO*

Director general de CBM Ingeniería Exploración y Producción, empresa mexicana especializada en
ejecución de proyectos petroleros aplicando diversas metodologías probadas como prácticas
internacionales.
PARA REFLEXIONAR
PARA REFLEXIONAR
PARA REFLEXIONAR
 PARA REFLEXIONAR

GERENCIA DE TALADRO – RIG MANAGEMENT

HOMBRE DE LA COMPANIA – COMPANY MAN

JEFE DE POZO – DRILLING SUPERVISOR
PARA REFLEXIONAR
MUCHAS GRACIAS