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La principal función de los pavimentos es reducir y transmitir las cargas de transito durante
varios años sin presentar deterioro que afecten la seguridad y la comodidad de los usuarios.
Los pavimentos flexibles sufren una mayor deformación en un punto debido a que las cargas
no se distribuyen uniformemente, afectando la base, la subbase y la subrasante generando así
deformaciones permanentes, mientras que a comparación las deformaciones en los rígidos
presentan una distribución de cargas más uniforme y minimizando deformaciones en la
subbase y subrasante.
Pavimento de concreto simple con juntas: contiene suficientes juntas para controlar
el agrietamiento previsible, este tipo de pavimento no contiene acero de refuerzo,
utiliza varillas lisas en las juntas transversales y varillas corrugadas en las juntas
longitudinales y el espaciamiento entre juntas transversales oscila entre los 4.5 y 7.5
metros
Pavimento de concreto reforzado con juntas: son poco utilizados en la actualidad,
utiliza acero de refuerzo ya que la longitud de las losas oscila entre 7.5 y 15 metros,
por el cual requieren de este para mantener unidas las fisuras transversales que se
desarrollan, pero este refuerzo no tiene como función tomar los esfuerzos de tensión,
producidos por las cargas de tránsito.
Pavimentos de concreto con refuerzo continuo: no requieren juntas transversales,
contiene mayores cantidades de acero de refuerzo, dicho acero intenta reforzar el
agrietamiento a intervalos pequeños de 1 a 2 metros y mantiene firmemente unidas
las grietas que se forman.
Pavimento de concreto con refuerzo estructural: en estos pavimentos el acero asume
las tensiones de tracción y compresión de manera que es posible reducir el espesor de
las losas, este tipo de pavimentos se utilizan principalmente en pisos industriales,
donde las losas deben resistir cargas de gran magnitud.
Todos estos pavimentos están constituidos de la misma forma, por una capa de rodadura
consistente en una mezcla de materiales granulares y asfalticos, que se construye sobre una base y
subbase. Pero se dividen en 3 tipos:
Pavimento flexible: se le llama así porque su capa de base está constituida por material
tipo granular.
Pavimento semi-rigido: este es el que está constituido por materiales estabilizados por
aditivos ya sea concreto o cal en la capa de la base o subbase.
Pavimento reforzados: también hay algunos pavimentos asfalticos que se le llaman así
porque contiene en su estructura materiales de refuerzo conocidos como neoweb.
Las juntas son un sistema constructivo ideado para controlar el agrietamiento previsible que se
genera en el fraguado y a lo largo de su vida útil.
Los pasadores son elementos constructivos utilizados para la transferencia de las cargas entre las
losas, que recibe el pavimento por el tránsito. Ya que no es suficiente la transferencia de cargas
por trabazón.
8. ¿Cuáles son los factores que afectan o tienen mayor incidencia en el diseño de un
pavimento?
Características de los suelos de la subrasante
- Resistencia
- Susceptibilidad a la humedad
Transito
- Configuración de los ejes
- Numero de repeticiones de carga
- Cargas por eje
- Área y presión de contacto
- Velocidad
- Distribución vehicular, direcciona y por carril
- Crecimiento del transito
Clima y condiciones ambientales
- Precipitación
- Temeperatura
Propiedades de los materiales
- Bases
- Subbases
- Capas de rodadura
Criterios de falla
- Servivialidad
- Agrietamiento
- Deformación permanente
9. Mencionar tres ensayos que sirvan para la caracterización de suelo de subrasante
10. Mencione tres ensayos que sirvan para la caracterización de los materiales de la
estructura de pavimentos