DESARROLLO

para realizar la prueba no destructiva de líquidos penetrantes en la aeronave, llevamos a

cabo los siguientes pasos:

1. Una vez que el daño fue ubicado se procede a clasificarlo: Scratch, posteriormente
se dimensiono y se marcaron sus límites a simple vista, así como también se
procedió a marcar el daño en una hoja calca con ayuda de un grafito, para poder
dimensionar correctamente el daño ya que este no era lineal y tampoco es
aconsejable hacerlo directamente en la piel del avión, el proceso se muestra en las
figuras siguientes:

Figura 2. Midiendo el daño Figura 3. Delimitación del daño

Figura 4. Marcando del daño

2. posterior mente se Inició el proceso de limpieza.
La limpieza superficial se realizó con una solución de agua y jabón, siendo aplicada
con una scoch y limpiada con paños de trapo de algodón blancos.

Figura 5. proceso de limpieza en la zona

del daño

3. Una vez limpia la zona,

comienza el proceso de lijado iniciando

con una lija de agua 400 con movimientos circulares ligeros para la remoción de
pintura.
Figura 6. Daño ya Lijado (400)

4. Se continuó el proceso de lijado con una lija 600 y se finaliza el proceso con una lija
1000 para botar la pintura y el primer hasta que quede la piel del avión desnuda,
posteriormente una vez más se realizó un lavado con agua y jabón como se
muestra a continuación:

Figura 7. Lijado (600 y 1000) del daño