MANTENIMIENTO DESMONTAJE Y MONTAJE DE RODAMIENTOS POR

INYECCION DE ACEITE
INDUSTRIAL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE RODAMIENTOS
POR INYECCION DE ACEITE 1. Objetivo
Utilizar información técnica especializada para la instalación y
el mantenimiento de rodamientos de rodillos de rotula
Utilizar equipos con tecnología de inyección de aceite en
actividades de desmontaje y montaje de rodamientos
2. Marco teórico
2.1 Método SKF de inyección de aceite
El Método SKF de inyección de aceite permite el montaje de
forma segura, controlada y rápida de rodamientos y otros
Apellidos y Nombres Nota componentes con ajuste de interferencia. El método no requiere
ALUMNO la mecanización de chavetas en el eje, lo que ahorra valioso
Aquino Arresueño Bladymir tiempo y dinero en materiales y producción. Los ajustes de
interferencia (también conocidos como ajustes por contracción)
Profesor Ing. Juan Manuel Gómez
han sido reconocidos por su confiabilidad en la transmisión de
Programa MANTENIMIENTO DE
grandes cargas de torsión. A menudo, los ajustes de
Profesional MAQUINARIA DE GRUPO A
interferencia ofrecen la única solución cuando se conectan
PLANTA
cubos de rueda a ejes con cargas intermitentes o fluctuantes.
2.2 Desmontaje de rodamientos fácil, rápido y cómodo
Al utilizar el Método SKF de inyección de aceite, las superficies
de contacto se separan por una fina película de aceite que se
inyecta a alta presión; de esta manera, se elimina la fricción
entre ellas. Este es un método versátil, ya que se puede utilizar
para desmontar rodamientos y otros componentes montados en
asientos cilíndricos o en asientos cónicos. Al desmontar
rodamientos montados en asientos cilíndricos, el aceite
inyectado puede reducir las fuerzas de extracción requeridas
hasta un 90%. Por consiguiente, se reduce significativamente
el esfuerzo físico requerido al utilizar un extractor para extraer
un rodamiento de su asiento.
3. Equipo de protección personal que utilizar (EPP)
Al utilizar el Método SKF de inyección de aceite para desmontar
rodamientos montados en asientos cónicos, el aceite inyectado
elimina completamente el ajuste de interferencia. A
continuación, el rodamiento es expulsado de su asiento con
gran fuerza, por lo que no es necesario el uso de un extractor.
En este caso, se debe utilizar una tuerca como tope para
controlar la expulsión del rodamiento. El Método SKF de
inyección de aceite, utilizado en muchas aplicaciones de
rodamientos, también puede utilizarse en otras aplicaciones
como, por ejemplo:
 Acoplamientos
 Ruedas de engranajes
 Hélices

 EL USO DE EPP ES OBLIGATORIO

 AUMENTA TU SEGURIDAD Y SALUD
DE TRABAJO
 4. MATERIALES

EXTRACTOR 5. PROCEDIMIENTO
PASO 1
Inspeccionar el equipo a desmontar eje, polea y
chumacera
Observación
Calentadores por
Revisar que el equipo este completo y con sus respectivas
Inducción FAG
piezas bien ajustadas.
Datos de trabajo
Todo está correctamente en su respectiva posición

MICROMETRO

GALGAS
CALIBRE DE
ESPESORES

BOMBA
MANUAL DE
ALTA PRESION
PASO 2 PASO 3
Desajustar los tornillos donde se encuentra la tapa de la Al momento de quitar las tapas de la chumacera, en ellas se
chumacera encuentran obturación y verificaremos que tipo de obturación
es con ayuda del libro SKF.
Observación
Observación
Usar Llave mixta M19
Al momento de sacar las obturaciones de las chumaceras,
Datos de trabajo
debemos de ver como estuvo colado, para que luego no haya
El soporte es un SNH 516-613 ningún problema al momento de montar.
Datos de trabajo
El código de la obturación es SKF TSNA 316G
Rango de temperatura de -40° a 100° C
PASO 4
Sacar las tapas de las chumaceras. Levantar y llevar el eje a
un tornillo de banco.
Observación
Levantar el eje entre dos personas, ya que es demasiado
pesado
Hay que poner dos platinas de aluminio en el tornillo de banco
al momento de presionar el eje, esto es para no dañar el eje.
Datos del trabajo
El eje tiene dos rodamientos de rodillo uno cónico SKF 22216
EK y el otro cilíndrico SKF 22216.
PASO 5
Desmontar la polea con la bomba manual de alta presión
Observación
Al momento de hacer esta actividad, es necesario que se
ponga una tuerca de seguridad como tope para controlar la
expulsión del rodamiento.
La bomba manual de alta presión debe estar
correctamente armada y conectado al eje donde se
encuentra la polea, por medio de racores para el
respectivo proceso.
Datos de trabajo
El tipo de aceite para la inyección es lp900
PASO 6 JUEGO RADIAL INTERNO
Desmontaje del rodamiento con agujero cilíndrico A la tabla entramos con el diámetro del rodamiento que es
80 mm, buscamos en el rango que se encuentre.
Observación
TABLA
Es necesario al igual que la polea usar una tuerca de seguridad
como tope, máximo a 5 mm de esta, para controlar la expulsión  JRI mínimo: 50 µm
del rodamiento.  JRI máximo:80 µm
Como es cilíndrico el rodamiento, es necesario un extractor. POR MEDICION
Tenemos que usar con cuidado el extractor, ya que se podría JRI: 70 µm
dañar el rodamiento por una mala sujeción.
PASO 7
Se usará una llave M24
Lavar el rodamiento cilíndrico y elimine todos los
Datos de trabajo contaminantes para asegurar un montaje correcto.
El rodamiento es SKF 22216 EK Observación
El extractor es SKF TMMA 80 Es necesario lavar con gasolina

PASO 8
Medir el asiento en el eje del rodamiento con agujero cilíndrico
Observación
Buscar cada dato en la tabla con eficacia, ya que un dato
erróneo seria lo peor.
Luego de encontrar la tolerancia nos vamos a otra tabla, “De
tolerancias ISO para dimensiones Exteriores “EJES”,
designación y rangos según DIN 7157, edición 1.66; ISO 2866
Parte 2. Edición 11.90” donde se encuentra con el mínimo y
máximo valor de esta.

Para buscar en la tabla, entramos con su condición, y estos

rodamientos son cargas normal y pesadas(P>0.05C). Luego
intersectamos con el tipo de rodamiento que es de rodillos a
rotula y buscamos el diámetro. Y nos dará como dato la
tolerancia. N6

TOLERANCIA RECOMENDADA
 Tolerancia: N6
 desviación inferior: +20 mm
 desviación superior: +39 mm
DIAMETRO DEL ASIENTO EN EL EJE
 Dmax:80.039 mm
 Dmin:80.020 mm
DIAMETRO DEL ASIENTO EN EL EJE POR MEDICION
 80.025 mm
PASO 9
Usando micrómetro realice el control de los puntos
solicitados.
Observación
Tener mucho cuidado, al manipular el micrómetro, ya que es
muy frágil.
Al momento de hacer las medidas respectivas, es necesario
hacerlo de manera adecuada y en una posición donde puedas
ver las medidas que te da el micrómetro.

PASO 10
Desmontaje del rodamiento con agujero cónico
Observación
Al momento de extraer el rodamiento con agujero cónico es
Zona A necesario una tuerca de seguridad como tope para controlar la
expulsión del rodamiento.
 lectura 1 80.025 mm
 lectura 2 80.040 mm Se usará una bomba manual de alta presión.
 lectura 3 80.040 mm
 lectura 4 80.025 mm Como es cónico el rodamiento saldrá sin la necesidad de usar
el extractor.
Zona A
Datos de trabajo
 lectura 1 80.025 mm
 lectura 2 80.020 mm El rodamiento es SKF 22216EK
 lectura 3 80.030 mm
 lectura 4 80.030 mm
 Por tabla JRI
Min: 70 µm
Max: 95 µm
Por medición JRI real: 80 µm
Esta tabla es para reducción del juego axil y el calado axial
entramos en esta tabla con el diámetro del agujero conico.

PASO 11
Establecer los valores de montaje para el rodamiento con
agujero cónico
Observación
Ubicaremos el juego radial en la tabla correspondiente.
Datos de trabajo
Reducción del JRI PASO 12
 Min:0.040 mm Montaje del rodamiento con agujero cónico
 Max:0.050 mm
Observación
Juego residual después del montaje(calculo)
Para hacer el montaje del rodamiento en el agujero cónico es
 Min:80.030 mm necesario una tuerca hidráulica para que el rodamiento entre
 Max: 80.040 mm bien ajustado, pero con un límite de separación de 8mm.
Carga axial Equipo
 Min: 0.60 µm  Bomba hidráulica
 Max: 0.75 µm  Tuerca hidráulica
 Calibre de espesores
Conocidad
 1:12

JF=JR-RJ

JF=juego residual después del montaje

JR=Juego real antes del montaje por medición
RJ=Reducción del juego radial interno por tabla
JF=JR-RJ
 0.08-0.04=0.04
 0.08-0.03=0.03
PASO 13
Montaje del rodamiento en el agujero cilíndrico
OBSERVACION
Para el caso del rodamiento de agujero cilíndrico, es necesario
que el rodamiento sufra una dilación y esto lo haremos con un
calentador por inducción que tendrá que llegar a una T° de
130 aprox. En 25 min aprox.
Luego de hacer este proceso. Moderadamente sacaremos el
rodamiento y procedemos a montarlo en el eje.
PASO 14
Procedemos a montar el eje con sus respectivos rodamientos
en las chumaceras.
OBSERVACION
Hay que tener cuidado al momento de cargar el eje, eso
conveniente cargarlo de dos personas.
Hay que tener mucho cuidado con su rodamiento ya que son
de rotula y es movible por lo que cada vez que lo muevas se
desalineara su aro externo.
Luego procedemos a colocar las tapas de las chumaceras
Paso 15
Colocaremos por último los tornillos
Observación
Coloremos los tornillos en la respectiva chumacera
Se aplicará un 50% de torque que establece la tabla
Observaciones  Se logró reconocer que la extracción para el rodamiento
con agujero cónico se usa una bomba hidráulica de alta

presión y para el rodamiento con agujero cilíndrico se
 El uso de tablas de tablas ayudo para el tema de
usa una extractora.
tolerancias y ajustes de los rodamientos los cuales los
 Se logró comparar el juego radial interno antes del
comprobamos con datos experimentales.
montaje y el juego residual después del montaje,
 Debemos darnos cuenta en que unidades están las
notando que el segundo bajo considerablemente en
tolerancias y ajuste en las tablas ya que algunos están
relación al primero.
en micras y otras en milímetros.
 Se debe seleccionar por tabla la presión alcanzada por
la bomba al momento de expulsar el rodamiento con
agujero cónico.
 Para la operación de extracción por garras se debe
centrar concéntricamente el punto medio de la
extractora con el punto centro del eje de tal forma que
quede de forma cómoda y ergonómica para la
extracción del rodamiento con agujero cilíndrico
Conclusiones:

 Se logró utilizar información técnica especializada para

la instalación y el mantenimiento de rodamientos de
rodillos a rótula.
 Se logró utilizar equipos con tecnología de inyección de
aceite en actividades de desmontaje y montaje de
rodamientos.
 Se logró llenar la guía satisfactoriamente utilizando los
EPP necesarios para contrarrestar y reducir los riesgos
(ATS).
 Se logró saber cuál es la función de una bomba de alta
presión sirven para los desmontajes.