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Semana 2 Ing Caminos y Pavimentos PDF
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OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Desarrollar con éxito el tema de investigación que nos han encomendado.
En Babilonia
En Egipto
En Grecia
En el Imperio
Romano
Inieta Glarea
Stratis
Lapidibus
Terrenea
El sistema de caminos en el Imperio
Incaico, constituyó una red vial de
vital de importancia para el
desarrollo e integración del
Tahuantinsuyo.
PLANO
ONDULADO
MONTAÑOSO
ESCARPADO
DESARROLLO DEL VEHÍCULO
Los primeros automóviles con gasolina fueron casi simultáneamente desarrollados por
ingenieros alemanes trabajando independientemente: Karl Benz, construyó su primer
modelo (el Benz Patent – Motorwagen) en 1885 en Mannheim. Benz lo patentó el 29 de
enero de 1886 y empezó a producirlo en 1888.
REGLAMENTO NACIONAL DE GESTIÓN DE
INFRAESTRUCTURA VIAL
Es el documento oficial con carácter de ley dictado mediante DS. 034 – 2008
MTC, que dicta que las pautas para ejecutar correctamente la acción de
administrar la infraestructura vial del Sistema Nacional de Carreteras, a
través de funciones de planeamiento, ejecución, mantenimiento y operación,
incluyendo a aquellas relacionadas con la preservación de la integridad del
derecho de vía.
Según la jerarquización oficial del Perú, el sistema nacional de carreteras (SINAC) está
compuesto por las siguientes vías:
Red vial internacional
PAN Carretera Panamericana
INO Carretera Interoceánica
CMS Carretera Marginal de la Selva
Red vial nacional: Son las carreteras de interés nacional formados por tres ejes longitudinales
principales, denominadas con números impares:
Longitudinal de la Costa, Longitudinal de la Sierra: Longitudinal de la Selva
Red vial departamental o regional
Son las carreteras circunscritas a un solo departamento o región
Amazonas, Ancash, La Libertad
Red vial vecinal o rural
Son carreteras en el ámbito local, cuya función es articular las capitales de provincia y las capitales
de distrito con los centros poblados que se basa en la norma de carreteras como zona 3 u
carreteras afirmadas.
PUENTES VADOS Y BADENES ALCANTARILLAS
SEMANA N° 2
INGENIERIA
DE
TRÁNSITO
¿Qué es la ingeniería de tránsito?
• Es aquella parte de la Ingeniería de Transporte que tiene
que ver con la planeación, el proyecto geométrico y la
operación del tránsito por calles y carreteras, sus redes,
terminales, tierras adyacentes y su relación con otros
modos de transporte.
Elementos de la ingeniería de
tránsito
usuario
Vía
Vehículo
USUARIO:
• El usuario se puede clasificar: Conductor, Peatón,
ciclista, motociclista
Donde:
Vo: Velocidad de marcha del vehículo.
f1: Coeficiente de fricción longitudinal del pavimento.
p: pendiente longitudinal de la vía.
+/-: La distancia de frenado es menor en ascenso que en descenso, por lo
tanto el valor de p se expresa en decimales; si la pendiente es ascendente
consideramos signo (+), si es descendente consideramos signo (-).
Coeficientes de Fricción Longitudinal:
• Los valores de
coeficiente de
fricción
longitudinal
utilizados para
fines de
proyecto se
estiman como
conservadores,
ya que se
toman
suponiendo las
peores
condiciones.
El ingeniero de tráfico es aquel encargado del diseño
de:
• intersecciones viales
• planes semafóricos
• demarcación de las vías
• señalización vertical
• Intersección Vial: aquellos elementos de la infraestructura vial y
de transporte donde se cruzan dos o más caminos. Estas
infraestructuras permiten a los usuarios el intercambio entre
caminos. El cruce de caminos se puede dar con una intersección
a nivel o con una intersección a desnivel.
• Planes semafóricos: extremadamente importante para garantizar
la seguridad de los
peatones, sirve para regular la circulación vial y también la
ferroviaria.
• Demarcación Vial: son las rayas, los símbolos y las letras que se
pintan sobre el pavimento, brocales y estructuras de las vías de
circulación o adyacentes a ellas, así como los objetos que se
colocan sobre la superficie de rodamiento con el fin de regular o
canalizar el tránsito o indicar la presencia de obstáculos, son
usadas para suplementar las órdenes o advertencias de otros
dispositivos, tales como señales y semáforos.
• Señalización vertical: tiene como finalidad transmitir información
sobre las normas de circulación, las características de la vía,
situaciones de peligro y orientación.
Evaluación del desempeño de la infraestructura vial:
Congestión vehicular.
Cruces en avenidas.
Uso de semáforos.
Accidente de tránsito.
SEMANA N° 2
INTRODUCCION
• Ingeniería de Transporte
es la rama de la ingeniería
que se dedica a planificar,
diseñar y operar los
medios que permitan el
movimiento de personas y
mercancías.
DEFINICION
Historia
• La llegada de los europeos Españoles y
Portugueses a lo largo de casi toda América
produjo grandes cambios en los medios de
transporte. El principal modo de comunicación era
el marítimo, dado que era más eficiente y rápido
para puertos naturales y para los lugares en los
que se construyeron puertos, tanto de mar como
de los caudalosos ríos americanos.
• El primer navío
sin duda fue un
tronco flotante el
cual conduciría
con pies y
manos. Después
pensaron que
uniendo varios
troncos con
ataduras podrían
construir una
plataforma firme
o balsa (como le
llamaron).
TRANSPORTE TERRESTRE
Historia
• En el siglo XX la formación e instalación de
grandes corporaciones de fabricantes ha dado un
gran impulso a la producción de vehículos tanto
para el uso particular como para el transporte
público y de mercancías, así como la exportación a
terceros países. Con el crecimiento económico de
los últimos años se espera que Brasil y Argentina
alcancen en poco tiempo cotas de utilización de
vehículos al mismo nivel que los países más
desarrollados.
• 1769 El primer
vehículo propulsado a
vapor fue creado por
Nicholas-Joseph
Cugnot 9. Se trataba
de un verdadero
triciclo con ruedas de
madera, llantas de
hierro y pesaba 4,5
toneladas.
Transporte aéreo
Historia
• El transporte aéreo es la forma de transporte moderno
que más rápidamente se desarrolló. Aunque los
pioneros de la aviación en Estados Unidos, Orville y
Wilbur Wright hicieron el primer vuelo en el aparato más
pesado que el aire.
• El año 1903, no fue hasta después de la I Guerra
Mundial cuando el transporte aéreo alcanzó un lugar
destacado en todos los países.
• Tras la II Guerra Mundial los transportistas aéreos
comerciales recibieron incluso un mayor impulso
cuando los propulsores de los aviones se hicieron más
grandes y eficientes.
Hermanos
Wright
Pioneros de la
aviación
CONCLUSIONES