EDUCACIÓN VIAL

En la circulación intervienen las personas, los vehículos y las vías. La seguridad vial de-
pende de una correcta armonización de estos factores. Para ello, las capacidades del
conductor deben estar por encima de las exigencias que le impongan la vía y el vehícu-
lo. Además, el conductor influye en la seguridad a través de su comportamiento y su res-
puesta ante las situaciones de tráfico.

Y SEGURIDAD Mono

CICLOMOTORES Gafas o
visera
Estos vehículos de
dos, tres o cuatro
ruedas están provis-
tos de un motor de ci- Casco
lindrada no superior homologado
a 50 cm3 y están
construidos para
que su velocidad Guantes
máxima no su-
pere los 45 km/h

DERECHA
Los conductores de bicicletas y
ciclomotores tienen que circular por el
arcén de su derecha o por este lado
de la calzada. En una intersección sin
señalizar se debe ceder el paso a los Botas
vehículos que llegan por la derecha
CASCO
SEÑALIZAR Los conductores y viajeros de
LAS MANIOBRAS ciclomotores, motocicletas, triciclos
y cuadriciclos no ligeros deben
El desplazamiento hacia el lado de la utilizar un casco de protección
mano se advierte con el brazo homologado. En las bicicletas sólo
horizontal. Hacia el lado contrario, están obligados a usarlo por vías
con el brazo doblado. Cuando se va NUNCA uses un interurbanas
a frenar se mueve de arriba a abajo calzado inadecuado

PRUDENCIA
El mal comportamiento de
los conductores y peatones
es uno de los principales
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LLUVIA Derecha
problemas que afectan a la
seguridad de la conducción

AULA
DE EL MUNDO
Este factor dificulta la visibilidad,
disminuye la adherencia del
neumático y aumenta la distancia de LUCES
frenado. Si la lluvia es muy intensa, el
Izquierda La iluminación artificial sustituye a
agua se acumula delante de la rueda
la natural en lugares o momentos
y el vehículo se desliza (aquaplaning)
de mala visibilidad. Las
motocicletas y ciclomotores deben
tener una o dos luces blancas
Frenar delante (opcional en ciclomotores
de dos ruedas) y rojas detrás

ACCIDENTES DE CIRCULACIÓN
Suponen para la sociedad un elevado coste humano (por el
1102

excesivo número de muertos), sanitario, laboral y social. El

conductor es el máximo responsable de la conducción y de
Distancia de detención

la prevención de accidentes
Frenada
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PUERTAS
Reacción

Con respecto a un coche aparcado,

el conductor de un vehículo de dos
ruedas debe dejar una distancia
superior al espacio que ocupa una
puerta abierta, para prevenir el
choque contra ésta en caso de
apertura repentina

Tiempo y distancia de reacción

Velocidad en km/h Metros en 1 seg

40 11
60 17
80 22
100 28
120 33

DISTANCIA DE REACCIÓN
Son los metros recorridos por el
vehículo durante el tiempo que
transcurre desde que el conductor
percibe un estímulo hasta que
responde al mismo (tiempo de
reacción) Infografía: Francisco A. Anguís
Textos: Manuel Irusta / EL MUNDO