José Francisco Maldonado Moo

INDICE

ÍNDICE
INTRODUCCION ................................................................................................................................... 2
Metodologías del transporte urbano .................................................................................................. 3
EL MODELAMIENTO DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE ............................................................... 4
El modelamiento del sistema de transporte urbano ha de con tribuir a: ........................................... 4
METODOLOGÍAS .................................................................................................................................. 5
METODOLOGÍA SECUENCIAL............................................................................................................... 5
METODOLOGÍA DEL EQUILIBRIO SIMULTÁNEO .................................................................................. 6
BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................................... 8
José Francisco Maldonado Moo

INTRODUCCION
Debemos tener en cuenta que el transporte público de pasajeros ocupa un papel importante
en cada una de las ciudades, así como en los diferentes estados, para ello debemos tener en
cuenta que la población se encuentra en constante aumento, es relevante analizar este tema
para así poder tomar decisiones acertadas en función de la optimización de rutas y el
mejoramiento del servicio del transporte público.

Nosotros como pasajeros tenemos muchas soluciones siempre buscando lo mejor para
nosotros y para que el transporte urbano brinde el mejor servicio posible, buscado así
alternativas para poder transportarnos de un lugar a otro (origen-destino). En donde muchas
veces nos fijamos en criterios como:

 Costos
 Comodidad
 Distancia
 Tiempo del viaje

Y de acuerdo con esto siempre tenemos en cuenta que transporte poder seleccionar,
buscando satisfacer de la mejor manera nuestra necesidad de transporte, ya que muchas
veces las personas nos fijamos de las características a juzgar según nuestras condiciones,
por ejemplo, algunas personas buscan comodidad así paguen un precio mayor y en otros
casos ya que la economía no se los permite tienen que ajustarse ellos a la mejor situación
posible haciendo a un lado las condiciones en las cuales se transporten.
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METODOLOGÍAS DEL TRANSPORTE URBANO

Los problemas o causas que determina el sistema de transporte urbano tienen un principal
efecto que está relacionado con la calidad de vida de las personas.

Las variaciones en la demanda de transporte se acatan de acuerdo con las crecientes y

diferentes necesidades de los pobladores de una determinada ciudad así mismo
determinamos su comportamiento tan dinámico.

La demanda del transporte en las ciudades hace que incremente la capacidad de este, puesto
que trae muchos cambios, pero cada uno con un objetivo diferente dentro del mismo, como
son:

Infraestructura vial que depende del costo y del plazo que ejercerá.
La operación del propio servicio como seria la cantidad de unidades y las reglas.

Estos dos objetivos tienden a justificar el análisis de la demanda del transporte para así
poder:

Modelarla.
Proyectándola como base para la planificación de los sistemas urbanos de
transporte.

Se explicará cada uno de los modelos que se utilizan continuamente en el estudio y

modelación de la demanda del transporte, con el objetivo de promover la discusión
alrededor de la metodología para el análisis y la solución de los problemas.
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EL MODELAMIENTO DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE

El modelo para dicho análisis contando con su planificación de sistemas de transporte
urbano se definen como la representación de la interacción entre la demanda, como es el
uso de los medios de transporte por las personas y la oferta como es la red de vías y
servicios de transporte. Reflejando la conducta de los usuarios del sistema que nos ayuden a
permitir una evaluación de las condiciones dinámicas de ello.

Los resultados de este modelo son utilizados como indicadores de desempeño del sistema
en términos de tiempo y velocidad del viaje, así representando igual las estimaciones de las
emisiones de contaminación que crean.

La metodología que se emplea para la construcción de este tipo de modelos comprende

cuatro fases:

1) Generación de la demanda.
2) Distribución de la demanda.
3) Partición modal y asignación de la demanda a la red vial.
4) La ejecución de estas fases emplea la siguiente información:

Las características de los viajes-personas, ésta

está relacionada con encuestas de transporte,
teniendo relación con las condiciones
sociodemográficas y sobre todo el estudio del
uso del suelo de la zona donde se está
realizando el estudio, las condiciones de la
vialidad y del tránsito en la red vial de la zona de estudio.

EL MODELAMIENTO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO

Contribuye a analizar la sensibilidad del sistema ante cambios en la demanda y la oferta, lo
cual requiere proyecciones de tráfico asociadas a proyecciones demográficas y
socioeconómicas, así como futuros cambios en la infraestructura vial.

Analizar y evaluar económicamente los escenarios futuros.

Un modelo de transporte urbano debe incluye el modelamiento de tres componentes:

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 El sistema de transporte.
 El sistema de actividades.
 Patrón de flujos.

La información requerida para la construcción del modelo es:

o El sistema de transporte: Esta relacionado con la infraestructura existente en el

área de estudio, la red vial y su configuración, así como las características del
transporte público y del sistema de gestión del tránsito, entre otros.

Metodología de modelamiento de un sistema de transporte urbano

o El sistema de actividades: Incluye ciertas características demográficas y

socioeconómicas de la población, así como el conjunto de actividades que ofrece el
área de estudio a la población; es decir, la concentración o distribución de centros
comerciales, centros de educación, atractivos turísticos, residencias, etcétera.
o El patrón de flujos: Está referido al comportamiento de los usuarios en las vías, el
origen y el destino de los viajes, los horarios y las frecuencias, y el modo elegido,
entre otros.

METODOLOGÍAS
El análisis de los sistemas de transporte requiere la construcción de modelos bajo una de
dos metodologías: secuencial y de equilibrio simultáneo. Ambas recurren al clásico modelo
de las cuatro fases o etapas.

METODOLOGÍA SECUENCIAL
Los modelos más usados se resuelven secuencialmente en cada una de las cuatro etapas del
modelo clásico de transporte explicándolo de mejor manera en cada una de las etapas que
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existen los resultados obtenidos son utilizados en la etapa siguiente sin que exista una
retroalimentación entre las etapas.

Se supone que los usuarios de un sistema de transporte realizan una serie de elecciones que
caracterizan sus viajes:

 De dónde a dónde viaja (generación y atracción de viajes).

 El modo de viaje (partición modal).
 La ruta que eligen (asignación de viajes).

METODOLOGÍA DEL EQUILIBRIO SIMULTÁNEO

En esta metodología se resuelven las etapas de demanda:

 Generación.
 Distribución.
 Partición modal.

De acuerdo con la oferta:

 Asignación.

De manera simultánea, se supone que tanto la demanda como la oferta influyen

mutuamente y por tanto no pueden ser determinadas separadamente. Este supuesto implica
la construcción de un modelo matemático más complejo, cuya solución representa el
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estado de equilibrio oferta-demanda del sistema de transporte y caracteriza su operación

típica.

La elección del enfoque metodológico depende de

las características operacionales del sistema de
transporte, la complejidad y el tamaño que pueden
expresarse básicamente en términos de la
congestión sobre la red vial. Así, en ciudades de
tamaño medio, dados los requerimientos técnicos
y presupuestales del enfoque de equilibrio
simultáneo, no es adecuado.
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BIBLIOGRAFIA
file:///C:/Users/Semiramis/Downloads/Dialnet-
AnalisisDeRutasDeTransporteDePasajerosMedianteLaHe-6007708.pdf

http://www.unne.edu.ar/unnevieja/Web/cyt/cyt2006/01-Sociales/2006-S-049.pdf

https://www.google.com.mx/search?hl=es-419&source=hp&ei=xWGkW-
PfNo7I5gLP8YCQCg&q=para+que+sirve+el+analisis+de+la+metodologia+de+transporte+
urbano&oq=para+que+sirve+el+analisis+de+la+metodologia+de+transporte+urbano&gs_l
=psy-
ab.3...366.16452.0.16772.68.38.0.0.0.0.1220.5592.0j1j1j3j2j2j1j1.11.0....0...1.1.64.psy-
ab..57.10.4879.0..0j35i39k1j0i67k1j33i22i29i30k1.0.t__65HjSbD8

http://www.redalyc.org/html/3374/337428492002/