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Para poder conducir de manera segura su automóvil, usted debe mantenerlo en buenas
condiciones. Para esto es necesario que sepa cómo está construido y cómo funciona.
Motor: Usa habitualmente Gasolina, en menor cantidad el Petróleo Diésel y aún menor
Gas. (Fotografía de motor: Chevrolet Sail)
Tacómetro:El tacómetro muestra la cantidad de revoluciones, es decir las vueltas del motor
cuando está funcionando. Revoluciones Por Minuto = RPM. (Fotografía de tablero: Chevrolet Onix)
El Sistema de Lubricación
Aceite de Motor: El aceite tiene la misión de disminuir la fricción y el desgaste entre las distintas
partes móviles del motor. Si no es bien lubricado se encenderá en el panel de instrumentos del
automóvil la luz que advierte sobre alguna anomalía en el sistema de lubricación o la presión de
aceite.
Sistema Eléctrico:
Gira mediante una correa desde el motor, el alternador produce la energía eléctrica que se
almacena en la batería del automóvil. La correa debe estar tensa o de lo contrario el
funcionamiento será deficiente. Si se enciende la luz de la batería en el panel o el motor del
vehículo o no enciende al darle contacto, es muy probable que la batería se encuentre descargada
y/o sus conexiones sueltas o sulfatadas.
La Batería
La gran mayoría de las nuevas baterías son libres de mantención, en caso contrario es importante
revisar el nivel del líquido de la batería, si estuviera bajo se puede agregar agua destilada hasta el
nivel máximo.
Los Fusibles
Impiden los incendios por cortocircuitos o daños en el sistema eléctrico del vehículo. En casos de
aumento de voltaje los fusibles cortan el paso de electricidad al fundirse su conexión interior.
Los Intermitentes
Si la luz indicadora INTERMITENTE de su panel de instrumentos muestra un destello mucho más
rápido de lo habitual, lo más probable es que una ampolleta se haya quemado o esté mal
conectada.
• Parte delantera: dos focos que proyecten luces altas y bajas, dos luces de estacionamiento y dos
luces destellantes de viraje.
• Parte trasera: dos luces rojas de freno, tercera luz de freno, dos luces de estacionamiento, dos
intermitentes de viraje, dos luces blancas de retroceso, dos luces rojas fijas y una luz que ilumine la
placa patente del vehículo.
• Luces neblineras: deben usarse sólo cuando la visibilidad es muy reducida por la niebla o una
lluvia torrencial y deben apagarse cuando mejore la visibilidad.
Luces de Advertencia de Peligro: Sólo deben usarse sólo cuando el vehículo se encuentre
detenido a consecuencia de una pana por falla mecánica o avería
- Que los espejos estén bien ubicados para una buena visibilidad hacia atrás y los costados
de su vehículo. Al conducir siempre existirá un espacio detrás suyo que no tendrá visual, esto se
denominan ángulos muertos o puntos ciegos. Los espejos permiten tener visión hacia atrás, hacia
los lados, a la derecha e izquierda de su vehículo. Es importante considerar que su forma convexa,
hace ver las imágenes más lejanas de lo real.
El diseño y ubicación de los espejos siempre deben estar bien ajustados para que el conductor
tenga una buena visibilidad hacia atrás y hacia ambos lados de la vía, esto le permite una mejor
conducción y mayor seguridad.
- Cinturón de Seguridad:
Usted y todos los pasajeros estén con cinturón de seguridad puesto y bien ajustado.
Siempre preocúpese de tener buena visibilidad hacia el exterior del vehículo, en caso de vidrios, en
caso de vidrios empañados; active el ventilador, ajuste las boquillas del aire y encienda el
desempañador de la luneta trasera.
- Las Puertas bien cerradas: Verificar que estén cerradas y si va con niños idealmente poner
seguro para no permitir la apertura de puertas desde el interior del vehículo.
- Carga del Vehìculo: No lleve objetos sueltos al interior del vehículo, estos, estos podrían lesionar
al conductor o los pasajeros en caso de una frenada brusca, choque o colisión.
- Calzado apropiado: Su calzado le permite un adecuado control de los pedales, siempre debe
usar el que le acomode y nunca conducir descalzo.
IMPORTANTE:
Consta de un
estanque de combustible, conductos y una bomba. El combustible y el aire se mezclan en el
carburador o por el sistema de inyección, y luego son succionados por el motor. Hoy en día, la
mayoría de los motores carece de carburador, siendo el combustible inyectado directamente al
múltiple de admisión (motores de inyección).
Gasolina
Los vapores de la gasolina pueden ser cancerígenos. Procure llenar el estanque de combustible
cada vez que vaya a la bomba de bencina.
Sistema de Refrigeración:
Su función:
Enfriar el motor con un líquido refrigerante (agua destilada más un anticongelante) está circula por
canales en el bloque del motor y pasa desde ahí al RADIADOR. El anticongelante es muy
necesario para evitar el congelamiento del agua que dañaría al motor y radiador.
Sistema de Escape:
Gases de Escape: Los gases expulsados por la combustión interna del motor a través del tubo de
escape contienen monóxido de carbono, que es venenoso, y muy peligroso ya que es incoloro y
carece de olor. Los primeros síntomas provocados por intoxicación de este gas son el dolor de
cabeza y los vómitos. Recuerde que existe un gran riesgo si el sistema de escape se oxida o se
daña, esto puede provocar que el monóxido de carbono ingrese en el interior del vehículo. Es
importante estar atento a ruidos anormalmente altos del tubo de escape, esto suele ser una señal
de roturas o de orificios en el silenciador.
No Olvide:
La Transmisión:
La energía del motor es transmitida a las ruedas de tracción a través del EMBRAGUE. Hay
vehículos con sistema de tracción en las ruedas delanteras y otros de tracción trasera. También
hay vehículos de tracción permanente en las cuatro ruedas o accionados en forma manual o
automática. Este sistema entrega potencia a las cuatro ruedas en todo momento permitiendo un
mayor control en los distintos caminos o condiciones climáticas adversas.
El Embrague:
La Caja de Cambios
La caja de cambios multiplica la fuerza del motor. Esta puede tener 3, 4, 5 o más marchas. Al
Circular con su vehículo en el cambio o marcha adecuada a la respectiva velocidad, ahorrará
combustible y emitirá menos contaminantes. Los vehículos con caja de cambios automática, que
son cada vez más comunes, carecen de pedal de embrague
Dirección y Alineación
La dirección se desalinea con mayor rapidez cuando el vehículo es sometido a sobrecargas, así
como cuando topa contra el borde de una cuneta u otro obstáculo, o cae en hoyos.
- Juego en la dirección.
Si siente la dirección pesada, si al conducir por un terreno plano el vehículo tiende a irse hacia un
lado, o si al doblar chirrea en exceso, ello le está indicando algún defecto en la dirección o que
alguna de las ruedas delanteras tiene poca presión de aire.
- Se destacan las alteraciones del camino (por ejemplo, los baches) y el viento lateral
- Los neumáticos se desgastan irregularmente. - De noche, las luces oscilan de forma llamativa
Sistema de Frenos:
Los frenos Antibloqueo, o ABS (Antilock Break System) tienen la ventaja de impedir el bloqueo de
las ruedas y que sigan girando, esto posibilita continuar guiando el vehículo, en la medida que la
velocidad no sea muy alta. Los vehículos tienen dos sistemas de frenos, que actúan
independientes.
IMPORTANTE:
El servo freno funciona sólo con el motor en marcha. Por eso hay que tener cuidado al ser
remolcado o si el motor se detiene en una bajada ya que frenar sería muy difícil.
• Si el nivel del líquido de frenos es bajo significa que hay pérdida porque el líquido no se consume.
• Que la posición del pedal no descienda cuando lo tiene fuertemente presionado. Si ello sucede,
puede haber fugas de líquido.
• Que los frenos actúen en forma pareja sobre las cuatro ruedas
Los Neumáticos:
El agarre del neumático aporta la seguridad necesaria bajo cualquier condición meteorológica,
incluso en situaciones difíciles. Los neumáticos son los que requieren mayor revisión de parte del
conductor.
Para que los neumáticos cumplan bien sus funciones de frenado, agarre y direccionalidad, los
dibujos o surcos de sus bandas de rodamiento deben tener una profundidad aconsejable mínima
de 3 milímetros. Cuando la profundidad de tales dibujos es muy baja (inferior a 1,6 mm) empeora la
fricción con el pavimento mojado, aumentando el riesgo de aquaplaning al pasar por charcos de
agua.
Recomendaciones:
• Controle la presión de los neumáticos cuando estén fríos. Inspeccione también periódicamente la
banda de rodadura.
• Circular con carga, en pavimento en mal estado o en un clima caluroso acelera el desgaste.
• Mantenga la rueda de repuesto con la presión más alta recomendada por el fabricante.
Muestra el nombre del diseño del neumático, su tamaño, tipo de construcción radial o no, indice de
velocidad, carga máxima, presión maxima de inflado, una advertencia de seguridad importante, y
más.
Un vehículo que se aproxima a una curva tiende a continuar su desplazamiento en línea recta.
La magnitud de la fuerza centrífuga (o fuerza lateral que en una curva tiende a sacar al vehículo de
la carretera) depende directamente de la velocidad y de lo cerrada que sea la curva.
Moviendo el volante usted lo obliga a desviarse de la trayectoria recta que seguiría por fuerza de la
inercia, pero a una velocidad alta la fricción puede no ser suficiente para mantener al vehículo en la
carretera. Al aumentar la velocidad al doble, la energía del movimiento aumenta 4 veces. Siempre
es muy importante prever el estado del camino con anticipación por elementos que hagan que la
carretera esté resbaladiza. Reduzca la velocidad con tiempo antes de una curva y acelere
suavemente a la salida de la misma.
La distancia de detención
La distancia de frenado crece con el cuadrado del aumento de la velocidad. Así, si usted duplica la
velocidad, la distancia de frenado aumenta cuatro veces; si la triplica, la distancia de frenado
aumenta 9 veces.
La distancia total para detenerse (S) consta de dos partes:
• Distancia de reacción (R)
Sistemas de Seguridad:
Seguridad Activa
Conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a proporcionar una mayor eficacia y
estabilidad al vehículo en marcha, y en lo posible, evitar un accidente. Por ejemplo: los frenos,
la suspensión y amortiguación, el sistema de dirección, los neumáticos y la iluminación.
Seguridad Pasiva
Elementos de seguridad que protegen a los ocupantes del vehículo absorbiendo parte de la
energía desprendida en una colisión. Estos elementos de seguridad no previenen la ocurrencia de
un accidente, pero sí contribuyen a aminorar las consecuencias de los mismos. Por ejemplo: La
carrocería, cinturones de seguridad, airbag y apoyacabezas
Todos quienes viajan en el automóvil, INCLUYENDO LOS ASIENTOS TRASEROS deben usar
SIEMPRE el cinturón de seguridad. Las personas que no usan el cinturón de seguridad tienen el
doble de posibilidad de morir en un accidente de tránsito. Póngase el cinturón de forma adecuada y
sin holguras; si pone la banda abdominal de forma incorrecta, es más probable que se deslice por
debajo de ella. Nunca permita que dos personas viajen sujetas con un mismo cinturón.
Banda Torácica:
Debe pasar sobre la clavícula, a medio camino entre el hombro y el cuello, y debe descender por el
centro del pecho.
Banda Abdominal:
Debe colocarse sobre los huesos de la cadera, siempre por debajo del abdomen.
Debe estirarlo ligeramente hacia arriba para que quede bien ceñido a su cuerpo. Siempre debe
asegurarse de que no esté enredado o torcido y el cierre en buenas condiciones.
Si está colocada sobre el cuello o pecho, puede provocar graves lesiones durante el
accidente.
Airbag
El airbag es una bolsa de aire que se infla en apenas unas milésimas de segundo al producirse el
impacto, protegiendo a los ocupantes del vehículo por los siguientes motivos:
• Evita que las fuerzas de desaceleración produzcan daños en ellos, especialmente lesiones
cervicales y en la cabeza.
• Evita el impacto de los ocupantes contra algunos elementos del interior del vehículo: el volante, el
tablero, el parabrisas o las ventanas.
El airbag no es eficaz si no se utiliza junto con el cinturón de seguridad.
Al producirse el accidente, la bolsa de aire se infla a una velocidad de hasta 300 km/h, por lo que,
si el cinturón no retiene al conductor o esta mal ajustado y el airbag impacta contra él antes de
haber llegado a extenderse completamente, puede llegar a provocarle graves lesiones por la
enorme fuerza del golpe.
DATOS IMPORTANTES
La ley prohíbe poner una silla de seguridad infantil en el asiento delantero, peor aún si existe
airbag de copiloto.
El airbag puede provocar lesiones a niños menores. Hasta no cumplir los12 años deben viajar en el
asiento trasero y con silla de seguridad o alzador segun su estatura y peso.
Apoya Cabezas
Los apoya cabezas sirven para prevenir lesiones cervicales cuando su vehículo es impactado por
atrás. Su posición debe ser ajustada a cada conductor detrás de su cabeza.
El borde del apoya cabezas debe quedar situado entre el límite superior de la cabeza y la altura de
los ojos.
Distancia y posición:
Ajustar la altura correctamente y separación entre la cabeza y apoya cabezas debe ser la mínima
posible, entre 4 y 10 cms, esto ayuda a prevenir posibles daños cervicales por el efecto latigazo.
Pasos Eficientes:
1. Iniciar la partida del motor sin pisar el acelerador.
3. Circular por la vía evitando aceleraciones y frenadas bruscas y mantener una distancia de
seguridad amplia (aporta confort y seguridad).
4. Por seguridad usar adicionalmente el freno motor, así retiene mejor el vehículo, sin embargo,
para ahorrar combustible es mejor, cuando las condiciones lo permiten, usar el pedal del freno.
Circular con los neumáticos en 5 PSI menos del nivel óptimo de aire, puede incrementar el
consumo de combustible en un 3%. (Fuente: IDAE). Es necesario revisar la presión de aire cada
dos semanas o según recomiende el fabricante y también antes de iniciar un viaje largo. Cuando el
neumático tiene menos presión de aire que la recomendada, exige mayor trabajo del motor para
mover el vehículo y por consiguiente mayor consumo de combustible.
Bajar la velocidad: La resistencia al avance crece exponencialmente con la velocidad. Esto es, a
mayor velocidad, mayor consumo, también se incrementa la resistencia al avance y por tanto el
consumo.
Acelerar en forma lenta y paulatina: Las aceleraciones bruscas provocan pérdidas de tracción y,
por tanto, de energía, además de sobre exigir las partes mecánicas acelerando su desgaste.
"Llegar sin acelerar a la luz roja y acelerar lentamente con la luz verde"
Anticiparse al tránsito: Mantener una distancia de seguridad suficiente con el vehículo que le
antecede para evitar frenadas bruscas y/o colisión por alcance.
Uno de los momentos en los que más energía consume un vehículo es al momento de iniciar la
marcha, al hacerlo lentamente, disminuirá el consumo. Ejemplo: Llegar sin acelerar a la luz roja y
acelerar lentamente con la luz verde.
En las cuestas abajo no poner neutro porque el consumo no varía a bajar enganchado, además
perdemos la capacidad de retención del motor y se recalentará y gastará mucho más los frenos.
(Pastillas y balatas)
No llevar o mantener instalados elementos superfluos que puedan empeorar la aerodinámica del
vehículo. Elementos como los portaequipajes o los porta esquís pueden tener un impacto bastante
negativo en términos de resistencia al avance por lo que es recomendable sacarlos cuando no los
use.
Evitar llevar peso innecesario; El exceso de peso genera inercias que hacen que al motor se exija y
le cueste más arrancar, recuperar velocidad y adelantar a otros vehículos.
Los portaequipajes o bultos en el techo afectan la aerodinámica del vehículo, especialmente a altas
velocidades, pudiendo incrementar sobre un 20% el consumo en carretera. (Fuente: IDAE)
Un filtro de combustible en mal estado, puede incrementar el consumo en 0.5%, porque la bomba
deberá hacer más fuerza para llevarlo hasta el motor.
Controlar periódicamente el filtro del aire. Un filtro sucio puede perjudicar en 1.5% el consumo y
aumenta la contaminación por consecuencia de una mala combustión del motor.
La OMS califica los accidentados de tránsito como un problema prioritario de salud pública en todo
el mundo.
En promedio, por cada persona fallecida, otras 100 cercanas a las víctimas sufren dolor
(familiares, amigos, etc.).
Además de las pérdidas de vidas humanas, los accidentes de tránsito producen un enorme
impacto económico que, directa o indirectamente ASUMIMOS TODOS LOS CIUDADANOS.
Se estima que en Chile los costos de los accidentes de tránsito alcanzan el 2% del PIB.
Si ese conductor sufre un accidente nos afecta a todos, ya que todos pagamos directa o
indirectamente su decisión.
· Gestión de seguros.
· Período de Rehabilitación
SON EVITABLES
Es un error llamar a los accidentes de tránsito “ACCIDENTES”. Se define accidente como: “suceso
eventual del que involuntariamente resulta un daño” y se le asocia a un fenómeno casual,
impredecible e incontrolable. Esto no es así, ya que los accidentes de tránsito SE PUEDEN
EVITAR. Se sabe dónde, cuándo y por qué ocurren.
Anualmente se registran más de 55.000 accidentes. Por consecuencia de éstos fallecen
aproximadamente 1.600 personas, lo que significa que DIARIAMENTE MUEREN ENTRE 4 Y 5
PERSONAS. En promedio 600 de ellas son atropelladas.
Un peatón que es impactado por un vehículo que circula a 30km/h tiene un 90% de posibilidades
de sobrevivir, pero si el vehículo aumenta a 45 km/h o más, el peatón tendrás menos del 50% de
probabilidades de sobrevivir al impacto.
Los períodos de mayor accidentabilidad coinciden con FERIADOS LARGOS, las horas más
peligrosas son las de la noche y las de la madrugada y con situaciones de escaso flujo vehicular.
El 95% de los conductores fallecidos en accidentes de tránsito son varones y LA FALLA
HUMANA ESTÁ PRESENTE EN MÁS DEL 90% DE LOS ACCIDENTES.
1. Aumenta el tiempo de reacción. Esto explica accidentes como colisiones por alcance, cuando el
vehículo de adelante frena y no se alcanza a frenar a tiempo
3. La toma de decisiones al volante y juicio se alteran: El sueño hace que las personas demoren
más en tomar una decisión, esto aumenta el riesgo de accidentes y cometer más errores en la
conducción.
4. La coordinación psicomotriz empeora y la movilidad del conductor se altera. El relajo hace los
movimientos más lentos e imprecisos pudiendo realizar movimientos sin pensar y en forma
automática lo que se puede traducir en acciones de peligro en la conducción.
6. La percepción del entorno se altera. El sueño afecta la visión haciéndola borrosa y es más difícil
enfocar la vista. Además es más fácil sufrir un deslumbramiento cuando se tiene sueño.
El consumo de alcohol al conducir y el exceso de velocidad son unos de los factores de mayor
incidencia en la ocurrencia de accidentes de tránsito.
Ley Emilia
La Ley Emilia, se encuentra vigente desde el 16 de septiembre de 2014, se sanciona con cárcel
efectiva de al menos un año y hasta 10 años a los conductores en estado de ebriedad que generen
lesiones graves gravísimas o la muerte. Además, con esta reforma se establece como DELITO
fugarse del lugar del accidente y/o negarse a realizar el alcohotest o la alcoholemia.
1º Detener la Marcha
IMPORTANTE: De no cumplir con estas obligaciones, el conductor comete el DELITO de fuga del
lugar del accidente, aunque no haya consumido alcohol. El darse a la fuga sin dar aviso a la
autoridad policial es un delito que puede ser sancionado incluso con la inhabilidad de por vida para
conducir vehículos y pena de cárcel efectiva de al menos un año.
Los atropellos a peatones representan aproximadamente el 15% de los accidentes, las personas
atropelladas fallecidas en estos accidentes corresponden aproximadamente al 40% del total de
fallecidos y se debe a que sus movimientos resultan más impredecibles y suelen cometer muchas
infracciones.
Hoy en día es habitual el uso de “Audífonos” en la vía pública, peatones transitando aislados
acústicamente de todo lo que les rodea. Otro elemento son los teléfonos celulares, un peatón que
camina operando su celular, leyendo mail o chateando, es probable que pueda descender a la
calzada sin mayor precaución y tener un accidente.
Debido a sus características particulares, las personas de edad avanzada tienen mayores
probabilidades de morir producto de un atropello en comparación con personas más jóvenes.
Además, es importante conocer los principales problemas que muchos de los adultos mayores
encuentran como peatones en la vía pública.
· Tienen una estatura pequeña, por eso, con facilidad pueden no ser vistos cuando juegan detrás
de vehículos estacionados.
· Cuando haya niños que descienden de un vehículo por el lado que no deben.
La Ley de Tránsito prohíbe el traslado de menores de 12 años de edad en los asientos delanteros
de los vehículos. Estos deben transportarse en el asiento trasero, utilizando siempre el cinturón de
seguridad o algún sistema de retención infantil (SRI) adecuado a su peso y talla. A partir de marzo
de 2017 la Ley de Tránsito obliga a los automovilistas a transportar a los menores de hasta 8 años
inclusive, o estatura de 135 centímetros y 33 kilogramos de peso en sistemas de retención infantil.
La etiqueta debe ir adosada a la silla, es de color amarillo con letras negras, indica la acreditación,
marca del fabricante, nombre y modelo de la silla, año de acreditación, y número correlativo de
acreditación. En noviembre de 2014 fue publicado en el Diario Oficial un decreto que hará
obligatorio que todas las sillas de niños que se comercialicen en Chile cumplan con las normativas
de seguridad vigentes en Europa y Estados Unidos.
Los niños nunca deben ir sobre las rodillas del conductor o de otro pasajero, tampoco deben
compartir un mismo cinturón de seguridad con otra persona.
Hasta cumplir los 9 años deben ir en silla de seguridad con su propio cinturón de seguridad.
Niñas y niños menores de 12 años deben ir siempre en el asiente trasero del vehículo, utilizando el
cinturón de seguridad o algún sistema de retención infantil (SRI) adecuado a su peso y talla.
A partir del 17 de marzo de 2017: Hasta cumplir 9 años (o estatura de 135 centímetros y 33
kilogramos de peso), los niños y niñas deben ir en un sistema de retención infantil apropiado
según su edad, talla y peso en una silla de seguridad adecuada, que posea su propio cinturón de
seguridad que lo sujete desde los hombros hasta la cintura, pasando por el abdomen.
La silla debe estar siempre sujeta al vehículo con el cinturón de seguridad de éste, o de la forma
que indique su fabricante. Si por emergencia un bebé debe ir en brazos de una persona adulta,
estos deben ir siempre en el asiento trasero.
Como cualquier otro conductor, deben conocer la normativa que rige el tránsito. Muchos ciclistas
desconocen las normas y actúan asumiendo riesgos, por lo que usted como conductor, debe
demostrarse desconfiado ante la presencia de ellos y si es necesario, renunciar a sus derechos en
la vía.
· Al pasar con su vehículo cerca de un ciclista, deje un espacio lateral suficiente de al menos 1,5
metros, ya que éste podría desviarse o tambalear, esto puede ocurrir con mayor probabilidad
cuando existe viento fuerte o en subidas a causa del mayor esfuerzo desarrollado al pedalear.
· Ante la proximidad de un ciclista en la acera, esté preparado para detenerse, podría ingresar
sorpresivamente a la calzada.
· No se confíe si un ciclista no señaliza que va a virar, cuando vaya tras uno de ellos esté
especialmente atento antes de los cruces.
Si el vehículo (1) adelanta al ciclista (2) pondría en peligro al ciclista (3) que circula de frente.
(Maniobra Prohibida).
1. Utilizar prendas claras y/o con reflectantes que permitan la visualización de los conductores
(especialmente de noche).
2. Utilizar Casco Abrochado Uso obligatorio. Reduce el riesgo de lesión craneal en un 88%.
7. Reflectante en el Casco, Rayos, Pedales y Horquilla. En la rueda trasera debe ser rojo y en la
delantera blanco o amarillo.
Motociclistas
Las motocicletas son un medio de transporte utilizado cada vez con mayor frecuencia. Su fácil
manejo, su movilidad, su reducido tamaño y su comodidad son motivos más que suficientes para
que las personas elijan este vehículo como su medio de transporte.
Pese a sus ventajas y debido a sus características, los accidentes sufridos en este tipo de
vehículos resultan fácilmente fatales para sus conductores. La probabilidad de muerte es mucho
mayor en un vehículo de dos ruedas que en un automóvil.