PERIODO: MARZO 2019 – SEPTIEMBRE 2019

FACULTAD: INGENIERIA, CIENCIAS FISICAS Y MATEMATICA

CARRERA: INGENIERIA CIVIL

NIVEL: SEPTIMO

PARALELO: IC7 - 1

ASIGNATURA: CONSTRUCCIONES II

TEMA: ENSAYOS DEL HOMIGON AUTOCOMPACTANTE

ALUMNO: MOREJON ZAMBRANO JIMMY FERNANDO

FECHA ENTREGA: 9/ABRIL/2019

 Introducción

El hormigón autocompactante tuvo su origen en la Universidad de Tokio (Japón) en

1986, siendo su desarrollo motivado por preocupaciones respecto a la homogeneidad y

la consolidación del hormigón colocado en estructuras intrincadas y muy reforzadas.

(FLORES, 2015)

Este hormigón es un hormigón o concreto diseñado con alta fluidez y cohesividad

que facilita su colocación en elementos de difícil acceso por los sistemas y equipos

convencionales. Este concreto tiene la capacidad de desplazarse por medio de

entremallados y elementos de alta complejidad y hasta el interior de los espacios más

reducidos, llenándolos de forma natural, bajo la acción propia de su peso. (ARGOS,

2014)

Debido a este nuevo concepto de hormigón autocompactante se han diseñado nuevos

métodos para el estudio y comportamiento del mismo con el fin de poder conocer las

propiedades que posee el hormigón autocompactante, las propiedades en estado fresco

del hormigón autocompactante se diferencian del hormigón convencional.

Se han desarrollado métodos prácticos para evaluar tanto la estabilidad estática y

dinámica en conjunción con los parámetros geológicos. Las propiedades geológicas

influyen en las características de estabilidad, capacidad de relleno, y la capacidad de

paso. (FLORES, 2015)

Objetivos

- Conocer sobre los diferentes tipos de ensayos y sus procedimientos para tener

conocimiento de esto.

- Aplicar los conocimientos obtenidos sobre el tema consultado en futuras

ocasiones no muy lejanas para obtener experiencia en la ejecución de ensayos

para hormigones autocompactantes.

 Marco Teórico

Hormigón Autocompactante

Concreto dosificado y mezclado en planta, diseñado con una alta fluidez y

cohesividad, que facilitan su colocación en elementos de difícil acceso por medio de

sistemas y equipos convencionales. (ARGOS, 2014)

El hormigón no compactado puede llegar a tener entre 5 – 20% de aire atrapado en

su interior, esto hace que su resistencia, impermeabilidad y durabilidad sean afectadas;

la compactación tiene un rol protagónico en la calidad del hormigón. (FLORES, 2015)

Usos

Este tipo de hormigón se lo puede usar en varios ámbitos de la construcción, sin

embargo, es más útil en proyectos de grandes dimensiones. Los usos mas comunes que

se le da a este hormigón son:

- Elementos estructurales que se requieren fundir con condiciones de alta fluidez

por acabado o productividad de la colocación.

- Sistemas industrializados de construcción de vivienda.

- Placas macizas y aligeradas.

- Rehabilitación y reforzamiento de estructuras.

- Elementos esbeltos y/o sitios de difícil colocación.

- Concretos arquitectónicos.

- Proyectos que requieren de una mayor eficiencia en su proceso constructivo.

(ARGOS, 2014)

Ventajas

El Concreto Autocompactante ofrece:

 - Elevada fluidez y fácil vaciado.

- Una mezcla manejable, homogénea y con mínima segregación.

- Control de desperdicios.

- Facilita el llenado y la nivelación.

- Excelentes acabados, en especial en elementos delgados y de formas complejas.

Mejora la uniformidad de acabados de superficies arquitectónicas reduciendo los

trabajos de reparación artificial.

- Requiere mínima vibración según condiciones del elemento de refuerzo.

- Acorta los tiempos de construcción, aumentando la productividad de la obra.

- Facilita la consolidación en la estructura, especialmente en áreas con gran

densidad de acero o encofrados estrechos donde la vibración es difícil de llevar a

cabo.

- Contribuye a la reducción de permeabilidad y durabilidad de las estructuras.

- Permite crear diseños estructurales y arquitectónicos que no se podrían lograr

con concretos convencionales.

- Ahorros en mano de obra. (ARGOS, 2014)

Especificaciones Técnicas

(ARGOS, 2014)
Ensayos De Fluidez

No existe un único método o combinación de métodos de aprobación universal que

abarque todos los aspectos que involucra el hormigón autocompactante, así como sus

propiedades físicas mecánicas y de trabajabilidad los métodos desarrollados hasta la

actualidad son:

- Método de fluidez de cono ASTM C 939 - 02

- Escurrimiento ASTM C 1611

- Anillo japonés (J-ring) ASTM C 1621

- Caja en L

- Columna de segregación

Método De Fluidez De Cono ASTM C 939 - 02

Es utilizado para encontrar el tiempo de flujo de un especificado volumen de mortero

fluido a través de un cono. Para comparar la variación del porcentaje de aditivo

utilizado de acuerdo al análisis visual de fluidez en el momento de la elaboración de la

mezcla de hormigón con el ensayo en mortero. El ensayo consiste en preparar una

cantidad de mortero, comenzando con una cantidad adecuada de aditivo, se vierte el

mortero en el cono tomando el tiempo que tarda el mortero en fluir a través del mismo.

Luego se incrementa progresivamente el porcentaje de aditivo y se registra el tiempo, el

proceso se repite hasta encontrar el porcentaje máximo de aditivo para el cual el mortero

no incrementa más su fluidez. (FLORES, 2015)

Extensión De Flujo (Escurrimiento ASTM C 1611)

La prueba de flujo es una medida de la capacidad o habilidad que tiene el hormigón

para fluir, este método es el más simple y utilizado por su sencillez de realización y de

su equipo conocido También como “slump flow”. Esta prueba es basada de manera

similar al ensayo de asentamiento convencional (Cono de Abrams). En lugar de medir el

hundimiento vertical, se mide la propagación media del hormigón, el procedimiento

consiste en llenar el cono de Abrams con la mezcla de hormigón sin compactar

levantamos el cono sin provocar ninguna torsión, dejamos fluir libremente la mezcla

hasta alcanzar un diámetro de 500 mm, el valor del tiempo realizado en alcanzar esta

circunferencia representa al T50, por último, se mide el diámetro final de la extensión

de flujo por dos ocasiones perpendicularmente. Es importante recalcar que estos dos

diámetros no deben variar más de 50 mm, si hubiese una mayor variación se deber

repetir el ensayo con otra porción de la muestra. (FLORES, 2015)

 (CONSTRUMATICA, 2012)

Anillo Japonés ASTM C 1621

Este ensayo evalúa para la capacidad de paso, la capacidad de fluir bajo su propio

peso, y la resistencia a la segregación que tiene el hormigón autocompactante a

diferencia del anterior ensayo eta provisto de un anillo con barras perpendiculares.

El ensayo consta del cono de Abrams y un anillo de 30cm de diámetro exterior, en el

cual están unas barras verticales de 10 cm de altura. El ensayo se debe realizar en una

superficie plana, nivelada y no absorbente, como un piso de concreto o una placa base.

El hormigón ensayado es llenado sin compactar sujetando firmemente evitando algún

tipo de movimiento, debe sobresalir ligeramente el hormigón de molde para enrazar y

luego es levantado a una distancia de 225 ± 75 mm en 3 ± 1 s, sin movimiento lateral o

torsión. Se mide el diámetro la dispersión resultante del hormigón por dos ocasiones

perpendicularmente. Si la medición de los dos diámetros difiere en más de 50 mm, la

prueba no es válida y deberá repetirse.

 Cono de Abrams con anillo japonés. (FLORES, 2015)

Caja En L (L Box)

Evalúa la capacidad de fluir, la capacidad de relleno y de paso y cualquier falta grave de

estabilidad del hormigón, el ensayo costa de ciertas etapas, se llena la caja vertical la

misma que está separada por una compuerta de la parte horizontal provista de bloqueos

verticales de acero, se levanta la compuerta y se controla el tiempo que requiere llegar al

otro extremo, el tiempo trascurrido en llegar el hormigón al extremo dese estar entre 3 y

6 segundo, por último se mide la alturas inicial y final expresado por Hf ,Hi

respectivamente, se encuentra la relación entre las alturas donde estas deben tener un

valor mayor a 0.80 En la sección horizontal de la caja puede marcarse a 200 mm y a 400

mm de la compuerta midiendo el tiempo que toma en alcanzar estos puntos. Los

tiempos T20 y T40 respectivamente, constituyen una indicación de la capacidad de

relleno. (FLORES, 2015)

 Medidas Caja L “L Box” (FLORES, 2015)

Clases de capacidad de paso

Características generales de ensayos de autocompactabilidad (FLORES, 2015)

 Conclusiones

- El hormigón autocompactable es indispensable en elementos cuyo armado sea

denso y de difícil acceso para el hormigón, por esto además de tener una buena

fluidez en el hormigón, el agregado grueso de este debe ser el mínimo para que

pueda pasar a través del armado para que no queden cavernas dentro del

hormigón endurecido.

- Hay que hacer un buen diseño de la mezcla de hormigón autocompactable, y

tener mucho en cuenta la cantidad ideal de aditivo superplastificante, ya que

pequeñas variaciones en este causan grandes variaciones en la mezcla resultante,

por esto la mezcla debe ser hecha en fábricas de preferencias automatizadas.

Recomendaciones

- Se debe cumplir con todos los parámetros y procedimientos para la colocación,

vibrado, manejo, protección y curado de este tipo de hormigones.

- Se recomienda sellar muy bien el encofrado con el fin de disminuir las fugas de

la mezcla debido a la alta fluidez de esta.

- No se debe agregar mas agua ni aditivo a la mezcla cuando este en obra, ya que

ahí es difícil controlar las cantidades optimas y podríamos perjudicar a las

propiedades mecánicas del hormigón endurecido.

- El concreto debe ser colocado lo más pronto posible y en un tiempo máximo de

45 minutos después de que el mixer llega a la obra.

- Tener mucho en cuenta el tamaño máximo del agregado grueso este debe pasar

sin mayor dificultad por los menores espaciamientos del armado.

 Bibliografía

ARGOS. (2014). argos.co. Obtenido de

https://argos.co/Media/Colombia/images/concreto+autocompactante-1.pdf
ARGOS. (2014). www.argos.co. Obtenido de
https://www.argos.co/Media/Colombia/images/Ficha%20t%C3%A9cnica%20C
oncreto%20Autocompactante.pdf
CONSTRUMATICA. (2012). construmatica.com. Obtenido de
https://www.construmatica.com/construpedia/Cono_de_Abrams
FLORES, A. (2015). dspace.uce.edu.ec. Obtenido de
http://www.dspace.uce.edu.ec/bitstream/25000/4482/1/T-UCE-0011-177.pdf