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(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/4375066/es4375066-titlepage.html)
Pasos Preparatorios
NOTA : El siguiente procedimiento es solo si se va a
utilizar para motores diesel.
Desmonte la cubierta de balancines. Consultar
Procedimiento 003-011
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/18/es18-003-011-
tr.html).
Ajustar
El dispositivo de giro que se usa en los motores más
recientes con la cubierta frontal de una pieza, gira
aproximadamente dos revoluciones antes de que el motor
empiece a girar. El dispositivo no hará girar el motor
opuesto a la dirección de rotación normal.
El dispositivo de giro que se usó en los motores anteriores
con la cubierta frontal de dos piezas, hará girar el motor
opuesto a la dirección de la rotación normal.
Remueva el clip y empuje el eje hacia dentro, y gire el
dispositivo de giro hacia la izquierda hasta que la marca
"A" en la polea esté alineada con la marca que está fundida
en el saliente para el sello del mando de accesorios en la
cubierta de engranes frontal.
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23/2/2019 QuickServe Online | (4375066) Manual de Servicio del K19
CAUTION
Hay dos procedimientos diferentes para ajustar las
válvulas y los inyectores en los motores K19. Los
motores con tiempo fijo se ajustan en el círculo base
interno del árbol de levas, usando un indicador de dial.
Los motores con STC (control de avance de
sincronización) o con sincronización hidráulica variable
se ajustan en el círculo base externo usando un
torquímetro. Asegúrese de usar el procedimiento
correcto para el motor al que se le da servicio, o se
pueden doblar todas las varillas de empuje.
Inyectores
Use un torquímetro tipo dial, Número de Parte 3164795, ó
equivalente, para apretar el tornillo de ajuste del balancín
del inyector. Si el tornillo vibra durante el ajuste, repare el
tornillo de ajuste y el balancín según se requiera.
Posicione la llave de torque para que el dial pueda ser visto
en línea directa. Esto permitirá que el dial pueda ser leído
con precisión.
Asegúrese de que las partes estén alineadas, y extraiga el
aceite del tren de válvulas e inyectores mientras aprieta el
tornillo de ajuste. Esta es una precarga inicial para el tren de
válvulas y el inyector.
Apriete el tornillo de ajuste.
El torquímetro debe estar calibrado, y tener una resolución
de 0.28 N•m [2.5 in-lb], y tener una gama de 17 a 23 N•m
[150 a 200 in-lb].
Valor de Torque:
1. 11 n•m [ 100 lb-pulg. ]
2. Afloje el tornillo de ajuste 1 revolución.
3. 10 n•m [ 90 lb-pulg. ]
Valor de Torque:
Con Adaptador para Torquímetro, Número de Parte ST-669
1. 45 n•m [ 33 lb-pie ]
Valor de Torque:
Sin Adaptador
1. 60 n•m [ 44 lb-pie ]
Crucetas
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Valor de Torque:
Sin Freno Jacobs® (Con Adaptador)
1. 35 n•m [ 25 lb-pie ]
Valor de Torque:
Sin Freno Jacobs® (Sin Adaptador)
1. 40 n•m [ 30 lb-pie ]
Valor de Torque:
Con Freno Jacobs® (Con Adaptador)
1. 40 n•m [ 30 lb-pie ]
Valor de Torque:
Con Freno Jacobs® (Sin Adaptador)
1. 45 n•m [ 33 lb-pie ]
Válvulas
Use la tabla siguiente para el ajuste inicial del ajuste de
válvula.
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Límites de Reverificación
de la Válvula
Punto de Referencia Válvula
Escape mínima de 0.610
Una
mm [0.024 pulg.]
Escape máxima de 0.762
Una
mm [0.030 pulg.]
Admisión, mínimo de 0.279
B
mm [0.011 in]
Admisión, máximo de 0.432
B
mm [0.017 in]
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para tuercas.
Apriete la contratuerca.
Valor de Torque:
Con Adaptador para Torquímetro, Número de Parte ST-669
1. 45 n•m [ 33 lb-pie ]
Valor de Torque:
Sin Adaptador
1. 60 n•m [ 44 lb-pie ]
Valor de Torque:
Con Adaptador para Torquímetro, Número de Parte ST-669
1. 45 n•m [ 33 lb-pie ]
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Valor de Torque:
Sin Adaptador
1. 60 n•m [ 44 lb-pie ]
Intente insertar una laina de calibrar que sea 0.03 mm
[0.001 in] más gruesa que la que se usa para ajustar el
juego de las válvulas.
El juego de la válvula no es correcto si la laina de calibrar
encaja.
Pasos de Terminación
Instalar la cubierta de balancines. Consultar
Procedimiento 003-011
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/18/es18-003-011-
tr.html).
Hoja de Trabajo
1. El orden de encendido del motor es 1-5-3-6-2-4.
2. Los cilindros están numerados a partir del extremo de cubierta de engranes frontal del
motor.
3. Se requieren dos revoluciones del cigüeñal para ajustar todas las válvulas e inyectores.
4. Un par de válvulas y un inyector se ajustan en cada marca indicadora de la polea, antes
de girar el motor a la próxima marca indicadora.
5. Las válvulas y los inyectores en el mismo cilindro no son ajustados en la misma marca.
6. Cada cilindro tiene tres balancines. El balancín más cercano al frente del motor es el
balancín de escape.
Se proporciona la tabla siguiente para registrar valores.
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A-5 4
B-3 1.
C-6 5
A-2 3
B-4 6
C-1 2
Cliente:
Localidad:
Número de la Unidad: Horas: Fecha:
Número de Trabajo:
Número de Modelo del Motor: Número de Serie del Motor:
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