ALTERNATIVAS

criterios A B C D
PESO
CALIFICACION PUNTAJE CALIFICACION PUNTAJE CALIFICACION PUNTAJE CALIFICACION PUNTAJE
política regional y del ayuntamiento 5 0.75 3.75 1.00 5.00 0.67 3.35 1.00 5.00
opinión ciudadana 4 0.92 3.68 0.17 0.68 1.00 4.00 1.00 4.00
temas ambientales y de paisajismo 2 1.00 2.00 0.83 1.66 0.92 1.84 0.92 1.84
temas económicos 17 0.64 10.88 0.43 7.31 1.00 17.00 0.43 7.31
volumen de transito 15 0.40 6.00 0.60 9.00 1.00 15.00 0.47 7.05
flujo de transito 11 0.85 9.35 1.00 11.00 0.65 7.15 0.60 6.60
seguridad en el transito 8 0.90 7.20 1.00 8.00 1.00 8.00 1.00 8.00
transito urbano 10 1.00 10.00 0.80 8.00 0.73 7.30 0.80 8.00
transito regional 9 0.90 8.10 1.00 9.00 1.00 9.00 0.80 7.20
beneficios económicos directos 7 0.64 4.48 1.00 7.00 1.00 7.00 0.82 5.74
beneficios económicos indirectos 6 0.25 1.50 1.00 6.00 0.50 3.00 0.83 4.98
calidad del aire 1 0.89 0.89 0.78 0.78 0.56 0.56 1.00 1.00
generación de ruido 3 1.00 3.00 0.27 0.81 0.82 2.46 1.00 3.00
ecología 2 0.50 1.00 1.00 2.00 0.25 0.50 0.20 0.40
TOTAL 100 71.83 76.24 86.16 70.12

1 TEMAS ECONOMICOS : porque va ser el financiamiento final de la obra 7 BENEFICIOS ECONOMICOS DIRECTOS
2 VOLUMEN DE TRANSITO: es la variable por la cual depende el problema 8 beneficios económicos indirectos
3 FLUJO DE TRANSITO: variable que va depender 9 política regional y del ayuntamiento
4 TRANSITO URBANO: variable que me va decir el transito común de esa 10 opinión ciudadana
urbanización 11 generación de ruido
5 TRANSITO REGIONAL: variable que me va decir el transito según 12 temas ambientales y de paisajismo
correspondiente a la región
13 ecología
6 SEGURIDAD DE TRANSITO:
14 calidad del aire
CASO NUMERO 3

Los dos primeros gerentes abandonaron porque les faltaba experiencia puede
ser que nunca hayan trabajado con un sistema así.
El tercer gerente tuvo éxito porque ya conocía el sistema y solo faltaba
aplicarse lo que el conocía