Cuál es la regulación de velocidad de un motor sincrónico

El motor sincrónico trabaja a velocidad constante. Por lo tanto su regulación de velocidad es

cero.

Técnicas para arrancar un motor sincrónico.

- Reducir la velocidad del campo magnético del estator para que el rotor pueda fijarse a él
en un semi-ciclo.
- Usar un motor primario externo para hacer que el motor sincrónico trabaje a velocidad
sincrónica.
- Utilizar devanados de amortiguamiento para acelerar el motor a una velocidad cercana a
la sincrónica antes de aplicar corriente directa en sus devanados.

Regiones de operación de la curva “V” de un motor sincrónico.

Ia vs If. Izquierda: Factor de potencia en retraso. Se consume Q. Funcionamiento Inductivo.

Subexcitado. Derecha: Factor de potencia en adelanto. Se suministra Q al sistema.
Funcionamiento Capacitivo. Sobreexcitado.

Cuáles son los factores determinantes de la característica par-velocidad de un motor de

inducción Muestre como estos afectan.

- Campo Magnético del rotor.

- Campo Magnético neto del motor.
- Factor de Potencia del rotor.

Describe las características de los motores de inducción de rotor devanado y su aplicación.

Motores los cuales poseen anillos colectores en los terminales del rotor, haciendo contacto con
escobillas o terminales deslizantes. Se utilizan principalmente para controlar el arranque del
motor, con ayuda de resistencias variables conectadas en serie en los devanados del motor;
obteniendo como resultado pares y corrientes de arranque altos, con factor de potencia
mejorado. Por lo tanto, este tipo de motor puede operar a velocidades variables y su principal
defecto seria el elevado costo y mantenimiento.

Porque la eficiencia de motores de inducción es tan pobre a altos deslizamientos.

La velocidad del rotor disminuye a altos deslizamientos. Por esto, el motor pide más corriente
de la fuente. Pero al aumentar la corriente también se aumenta las perdidas en el cobre y por lo
tanto la eficiencia disminuye.

Muestre las regiones posibles de operación de un motor de inducción y explique la forma

de obtenerlas.

Región de frenado: Se conmutan dos fases para detener el motor rápidamente. Región motor: La
velocidad del rotor es menor a la sincrónica. Región Generador: La velocidad del rotor es mayor
a la sincrónica.

Que elemento del circuito equivalente tiene el control más directo sobre la velocidad en la
que se presenta el par máximo. Explique.

La resistencia del rotor es el elemento más directo a la hora de controlar la velocidad del par
máximo.
Que elemento del circuito equivalente tiene el control más directo sobre el par máximo del
motor de inducción. Explique.

El par máximo es proporcional al cuadrado del voltaje suministrado e inversamente

proporcional al tamaño de las impedancias del estator y de la reactancia del rotor. Mientas más
pequeñas sean las reactancias de la máquina, mayor será el par máximo y viceversa.

Explique qué significa que el factor de servicio de un motor de inducción es SF=0.90 y diga
para que tipo de motor aplica.

Significa que el motor utiliza el 90% de la potencia nominal instalada, al ser un SF bajo se
puede utilizar en un motor que funcione intermitentemente con 0.9 de su capacidad total.

Problema #2. Un motor de inducción de 460 V, 75 HP, cuatro polos, conectado en “Y”
tiene los siguientes parámetros:

R1=0.058 ohm, R2=0.037 ohm, Xm=9.24 ohm, X1=0.320 ohm, X2=0.386 ohm, Pf&v=650 W,
Pmisc=150 W, Pc=600 W. Para un deslizamiento de 0.01.

a) Corriente de línea y factor de potencia del estator.

b) Dibuje y calcule los componentes del diagrama de flujos de potencia del motor.

c) Eficiencia del motor al desplazamiento dado.

d) Velocidad del motor.

e) Letra código de arranque.