Calculos de Linea de Transmision PDF

PROYECTO FINAL DE CARRERA:
‘LINEA AEREA DE ALTA TENSION
HOSPITALET-MEQUINENZA’
1.-Memoria descriptiva
2.-Memoria de calculo de la línea
3.-Memoria de calculo de la subestación
4.-Planos de la línea
5.-Planos de la subestación
6.-Presupuesto
7.-Pliego de condiciones
8.-Anexo
ALUMNO: D.David González López
DIRECTOR DEL PROYECTO: D. Juan José Tena Tena
INGENIERIA TECNICA INDUSTRIAL: Electricidad
FECHA: Enero / 2002

1.-MEMORIA DESCRIPTIVA
FECHA: Enero / 2002

Línea aérea Hospitalet-Mequinenza Memoria descriptiva
INDICE
1.-Objeto..........................................................................................................Pag.3
2.-Situacion......................................................................................................Pag.3
3.-Antecedentes...............................................................................................Pag.3
4.-Titular..........................................................................................................Pag.4
5.-Facultativo...................................................................................................Pag.4
6.-Generalidades..............................................................................................Pag.4
7.-Posibles soluciones y solución adoptada.....................................................Pag.5
8.-Descripcion general ....................................................................................Pag.9
8.1.-Linea aérea............................................................................................Pag.9
8.1.1.-Apoyos............................................................................................Pag.9
8.1.2.-Aislamientos y herrajes...................................................................Pag,10
8.1.3.-Puesta a tierra..................................................................................Pag.10
8.1.4.-Sistema de protecciones de la línea.................................................Pag.11
8.2.-Miniparque de 220 kV...........................................................................Pag.22
8.2.1.-Interruptor de SF6...........................................................................Pag.22
8.2.2.-Seccionador tripolar con puesta a tierra..........................................Pag.23
8.2.3.-Tranformador de tensión capacitivos..............................................Pag.24
8.2.4.-Autovalvulas...................................................................................Pag.25
8.2.5.-Transformadores de intensidad.......................................................Pag.26
8.2.6.-Transformador de potencia.............................................................Pag.26
9.-Prescripciones técnicas...............................................................................Pag.28
9.1.-Materiales y accesorios empleados en la línea.....................................Pag.28
9.1.1.-Cable conductor de la línea............................................................Pag.28
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9.1.2.-Cable de tierra...............................................................................Pag.28
9.1.3.-Cadena de aisladores.....................................................................Pag.29
9.1.4.-Puesta a tierra................................................................................Pag.29
9.1.5.-Sistema de protecciones.................................................................Pag.30
9.2.-Materiales y accesorios empleados en el miniparque..........................Pag.31
9.2.1.-Interruptor SF6..............................................................................Pag.31
9.2.2.-Seccionador tripolar con puesta a tierra.........................................Pag31
9.2.3.-Transformador de tensión capacitivos...........................................Pag.32
9.2.4.-Autovalvulas..................................................................................Pag.34
9.2.5.-Transformadores de intensidad......................................................Pag35
9.2.6.-Transformador de potencia............................................................Pag.36
10.-Planificacion.............................................................................................Pag.37
11.-Presupuesto..............................................................................................Pag.40
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1.-OBJETO
Construcción de una línea aérea y de un miniparque de 220 kV de tensión.
2.-SITUACION
La línea empezara en la subestación de la central hidroeléctrica de Mequinenza ( ) y

llegara al miniparque de la central térmica de ciclo combinado situado en la localidad de
Hospitalet del Infante (Tarragona).
El miniparque se encuentra en él termino municipal de Vandellos y Hospitalet del

Infante, km 12 de la carretera nacional 340, a la salida de la localidad.
3.-ANTECEDENTES
El establecimiento de esta línea tiene por finalidad alimentar los servicios auxiliares de
la central de ciclo combinado de la localidad de Hospitalet del Infante, con energia
procedente de la central hidroeléctrica de Mequinenza. Con esta alimentación se
conseguirá la seguridad del funcionamiento de los servicios auxiliares de la central, aun
en el supuesto de que no puedan ser alimentados con su propia energía, en aquellos
momentos en que por los motivos que se encuentre fuera de servicio.
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4.-TITULAR
La titularidad de la línea corresponderá a :

Gas Natural S.L. NIF 39456123-F
C/ Paz verde nº1 3º 3ª
0808.Barcelona
Actuara como representante de dicha empresa:

Sr. Sergi Saladie Jardi NIF 78987655-D
5.-FACULTATIVO
El proyecto ha sido llevado a cabo por la empresa:
PLOTER S.L. NIF 39889840-S

C/ de la Amargura nº 10
43890 Hospitalet del Infante
Tarragona
Tel. 977-823361
6.-GENERALIDADES
-Longitud de la línea: 90 km
-La tensión nominal de la línea será de 220 kV entre fases, en corriente alterna de 50
Hz.
-La relación de transformación del transformador del miniparque será de 220/10,5 kV
-Circuitos: La línea estará constituida por dos circuitos trifasicos.
-Potencia: La potencia máxima de transporte será de 300 MVA
La potencia del transformador será de 60 MVA en refrigeración natural.
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7.-POSIBLES SOLUCIONES Y SOLUCION ADOPTADA
Trazado de la línea
La línea tiene su origen en la central hidráulica de Mequinenza, situada en la orilla

izquierda del río Ebro.
El trazado, en su tramo inicial , transcurrirá casi paralelo a la línea (220 kV) que va
desde la presa de Mequinenza, a la de Ribarroja.
Con el fin de no cruzar varias veces el río Ebro se efectuara un giro de 24º en
dirección Faió por la ‘Vall Ferrer’.
Para evitar las zonas de mayor altura de la sierra de la Fatarella en las que de
instalarse la línea por ella se produciría un gran impacto visual, al resultar la estructura
de la línea sobre el paisaje, rodearemos dicha Sierra, para realizar dos ángulos de 36 y
67 grados respectivamente.
La línea en este momento esta enclavada en el oeste por la carretera TV-2331 entre
Gandesa y la Pobla de Masaluca, en el norte por el río Ebro y en el sur-este por la
carretera de Gandesa a Asco N-230.
Es precisamente esta carretera la que cruzaremos, haciendo antes un ángulo de 5º.

En este punto el trazado más económico hubiera sido una alineación recta que llegaría
directamente a la central. Dos puntos han condicionado especialmente la desviación.
El primero es la proximidad al casco urbano de las poblaciones de Mora de Ebro,
Benissanet y Tivissa.
El otro punto que ha condicionado el trazado ha sido la determinación de la zona en que
su tenia que cruzar el río Ebro.
Se precisaba encontrar un punto, en el que el cauce del río tuviera orillas escarpadas que
permitiera situar sendos apoyos a cada lado del río , de modo que , en un solo vano se
puedise realizar el cruzamiento. Un lugar con estas características se pudo encontrar en
él termino de Garcia.
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Una vez cruzado el río y situada la línea en el lado izquierdo, podíamos haber realizado,
de nuevo, una alineación recta hasta la central, pero el trazado se modifica para evitar
pasar por las montañas de la sierra de Montalt, entre las poblaciones de Guiamets y
Tivissa.
Para ello bajamos en dirección al Perello, realizando un ángulo de 87º y ahora sí una
alineación hasta la central.
Tensión y tipo de conductor
El empleo de una tensión tan elevada (220 kV) es debido a la distancia que tenemos
que salvar: 90 km.
El cable utilizado (Aleación de Aluminio) es de uso mucho mas frecuente debido a su
alta ressitencia mecánica y menor coste que el de cobre, aunque son mayor resistividad.
En la sección utilizada, ver memoria de calculo, influye el coste, perdidas por efecto
joule y la caída de tensión.
Finalmente se ha adoptado una sección de 570 mm2.
Tipo de apoyo
Una vez elegida la sección, debemos de configurar el tipo de apoyos. El hecho de

hacer un apoyo con doble circuito nos permite, una vez adquiridas las licencias para la
colocación de los apoyos, tener una línea seguramente no explotada al máximo pero si
con muchas posibilidades de ampliación de cara a futuras remodelaciones de la central.
Las distancias medias geométricas, ver memoria de calculo, son muy aceptables al
igual que las demás magnitudes características.
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Aisladores de la línea
En las cadenas de aisladores hemos escogido tres tipos (ver planos). Dos para las
cadenas de suspensión y un tipo para las cadenas de amarre.
En el caso de las cadenas de suspensión dispondremos de aisladores dobles y sencillos,
según las condiciones de la catenaria decidiremos utilizar una u otra.
Para las cadenas de amarre, solo se utilizan de tipo doble, ya que en las condiciones de
este tipo de cadenas (ángulos) debemos reforzar la línea.
Cable de tierra
El cable de tierra supone la protección del sistema más trivial pero no por eso
despreciable.
En la puesta a tierra de la línea debido a que tenemos dos circuitos tendremos que
colocar dos cables, que cubrirán el ángulo de protección que indica el reglamento.
En la puesta a tierra, tanto de la línea como de la subestación, no se puede pasar la

corriente de fallo directamente del conductor a la tierra, ya que la resistencia del paso de
corriente depende de la resistencia de difusión del terreno.
Es necesario, por tanto, la utilización de electrodos que aumenten la sección de

contacto.
Entre los distintos tipos cabe señalar:
a.- Picas de tierra. Perfil varillado introducido en tierra a modo de estaca y

prácticamente aplicable a todo tipo de terreno por la profundidad a
que puede penetrar.
b.- Placas de tierra. Indiferente de la posición de trabajo, vertical u

horizontal. Su empleo se limita a terrenos con profundidad vegetal
importante (1 a 1,5 m por lo menos), ya que la mayor parte de la
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corriente de fallo se acumula en las aristas.
c.- Pletinas de tierra. Láminas metálicas introducidas en el terreno a poca

profundidad en una gran superficie. Útiles para instalaciones a la
intemperie en terrenos rocosos.
d.- Malla de tierra. Red de cables de acero galvanizado o cobre, con

secciones mínimas de 100 mm2 y 35 mm2, respectivamente.
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8.-DESCRIPCION GENERAL
8.1.-Linea aérea
8.1.1.-Apoyos
Los apoyos de la línea estarán formados por torres de estructura metálica en celosía,
con cuatro crucetas en su parte superior.
En los extremos de las tres crucetas inferiores se suspenden o amarran los cables
conductores mediante las adecuadas cadenas de aisladores.
La cuarta cruceta sirve de soporte a los cables de tierra, se encuentra situada por encima
de las otras tres crucetas, a la distancia necesaria que permite garantizar que los cables
conductores siempre se encuentren comprendidos dentro del ángulo de protección
eficaz.
Los apoyos están constituidos por perfiles laminados de acero de calidad A-52. La
unión de los perfiles entre si y la sujeción de la estructura en su conjunto se realiza
mediante tornillos y chapas cubrejuntas.
Para evitar la corrosión, todos los perfiles y elementos metálicos de la estructura

estarán galvanizados en caliente.
Las torres o apoyos que se instalaran en la línea serán del tipo V, de las que se han
proyectado tres tipos, la VS (vano normal) , VL (grandes vanos) y VT (ángulos).
Con cada tipo de torre se pueden conseguir cinco diferentes de la cruceta inferior a la
base de cimentación. De esta forma obtenemos las siguientes series: VSR-VS-VSX-
VSY-VSZ; VLR-VL-VLX-VLY-VLZ ; VTR-VT-VTX-VTY-VTZ.
La altura de la cruceta inferior respecto a la base de cimentación es en cada una de ellas

de 15,5 m ; 21,5 m ; 27,5 m ; 33,5 m y 39,5 m respectivamente.
Todas las torres llevan adosadas en uno de los montantes de la torre una escalera de
peldaños.
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En cada torre se instalara la perceptiva placa de señalización con la indicación de

peligro y el numero de torre.
8.1.2.-Aislamiento y herrajes
Los aisladores utilizados en la línea serán de vidrio con sus características adecuadas a
su función. Los partes metálicas de los aisladores estarán protegidas adecuadamente
contra la acción corrosiva de la atmósfera.
Los herrajes serán de diseño adecuado a su función mecánica y eléctrica y serán

prácticamente inalterables a la acción corrosiva de la atmósfera.
Las grapas de amarre del conductor deben soportar una tensión mecánica en el cable del
90% de la carga de rotura del mismo, sin que se produzca un deslizamiento.
8.1.3.-Puesta a tierra
Cada torres llevara instalada una puesta a tierra consistente en dos conexiones a los
correspondientes electrodos, que son bornas de acero galvanizado de 30 mm de
diámetro y 2 m de longitud.
Las conexiones de la línea están dispuestas para la desconexión rápida de la misma,

por la que dentro de este criterio y en zonas frecuentadas, la resistencia de difusión de
la puesta a tierra de los apoyos será inferior a 20Ω.
En las zonas de publica concurrencia además e cumplirse la anterior, se instalaran

tomas de tierra en anillo cerrado alrededor de la cimentación del apoyo, a un metro de
distancia de su arista exterior.
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8.1.4.-Sistema de protecciones de la línea
Perturbaciones que pueden aparecer en las centrales y redes eléctricas
Existen muchas causas que pueden perturbar el servicio normal de los generadores,
transformadores, barras y redes eléctricas. Para que el lector pueda formarse una idea de
la complejidad de esta cuestión, solamente enunciaremos algunas de ellas:
1.Perforaciones en los aislantes de maquinas y cables, producidas por envejecimiento

por corrosión, o por calentamiento.
2.Descargas atmosféricas y sobretensiones interiores.
3.Influencias de animales: por ejemplo, roedores que corroen cables, gatos que
producen cortocircuitos entre barras, pájaros que provocan cortocircuitos en las líneas
aéreas, etc.…
4. Destrucciones mecánicas por agarrotamiento o por embalamiento de maquinas, por

caída de arboles den líneas aéreas…
5.Factores humanos, como apertura de un seccionador bajo carga, falsas maniobras en

las maquinas…
6.Exceso de carga conectada a la línea, por lo que los generadores y transformadores

han de trabajar en condiciones muy apuradas.
7.Puestas a tierra intempestivas, producidas por la humedad del terreno.

Todas las perturbaciones numeradas y otras mas no citadas, pueden reducirse a cinco
grupos principales, que son:
1. Cortocircuito
2. Sobrecarga
3. Retorno de corriente
4. Subtension
5. Sobretension
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Se produce cortocircuito cuando hay conexión directa entre dos o más conductores de
distinta fase, en una conducción eléctrica. Los cortocircuitos aumentan
extraordinariamente la intensidad de la corriente que atraviesa un circuito eléctrico;
Los cortocircuitos tienen efectos desastrosos sobre las maquinas y las líneas eléctricas y
por esta, deben remediarse rápidamente pues, de lo contrario, deterioran las líneas
eléctricas, fundiendo los conductores y llegan a destruir las maquinas eléctricas.
Se dice que un circuito esta sobrecargado cuando el circuito trabaja con mayor
intensidad de corriente que aquella para la que esta proyectado.
No deben confundirse los conceptos ‘cortocircuitos’ y ‘sobrecarga’. El cortocircuito se

caracteriza por un aumento prácticamente instantáneo y muchas veces mayor de la
intensidad de corriente que pasa por un circuito, mientras que la sobrecarga esta
caracterizada por un aumento de cierta duración y algo mayor de dicha intensidad de
corriente. por lo tanto, y como veremos mas adelante, las protecciones para ambos tipos
de perturbación tienen diferentes características.
Aunque no tan espectaculares como en el caso de los cortocircuitos los efectos de las
sobrecargas pueden resultar también nocivos para maquinas y conductores puede
provocan, sobre todo, calentamientos indeseables que, a la larga, pueden producir
perforaciones en los aislante cortocircuitos; además, las maquinas sobrecargadas
trabajan siempre con bajo rendimiento.
La subtensión aparece cuando, por una u otra causa, la tensión en la central es inferior a
la nominal. La subtension puede ser perjudicial porque la carga conectada a la red no
puede disminuir su potencia y al ser la tensión menor de la prevista, compensa este
efecto con una mayor intensidad absorbida, es decir, con una sobreintensidad.
La sobretensión es lo contrario de la subtensión, ósea, una tensión en la central, mayor

que la nominal, con el consiguiente riesgo de perforación de los aislantes, peligro para
el personal, etc…
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Dispositivos de protección contra las perturbaciones
Puede deducirse de lo dicho anteriormente que para evitar las perturbaciones o, al

menos, para disminuir los efectos de estas perturbaciones, son necesarios dispositivos
de protección apropiados.
Cualquier dispositivo de protección consta de los elementos indicados en la figura, es
decir:
1. Un órgano de entrada, que detecta las señales procedentes de una perturbación, (

corrientes, tensiones, etc…) y las convierte en señales aptas para ser recogidas por el
relé de protección es decir, de débil potencia y de baja tensión.
2. En el órgano de conversión se convierten las señales procedentes del órgano de
entrada, de tal forma que puedan medirse por el órgano que sigue. Algunas veces,
no existe este órgano de conversión y las señales pasan directamente desde el
órgano de medida.
3. El órgano de medida es , sin duda, la parte más importante del dispositivo de
protección; aquí se miden las señales procedentes de los órganos anteriores,
previamente adaptadas por dichos órganos, y se decide de acuerdo con el valor de la
medida, cuando debe entrar en funcionamiento el correspondiente dispositivo de
protección.
4. El órgano de salida es el elemento intermediario entre el dispositivo de protección y
los órganos accionados por este dispositivo. Amplifica las señales procedentes del
órgano de medida y, en su caso, engloba también los elementos necesarias para
aumentas él numero de señales de salida.
5. El órgano accionado es, generalmente, la bobina de mando de disyuntores, que
producen la desconexión de estos en caso de perturbación
6. Finalmente, existe siempre un fuente auxiliar de tensión que actúa como órgano de
alimentación del dispositivo de protección.
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Protección de distancia
Si aplicásemos un sistema de protección de sobreintensidad por escalonamiento, en las

redes de gran extensión, sucede que resultarían demasiado altos los ajustes de tiempo
del relé de protección correspondiente a los últimos escalones. Como consecuencia se
alargaría excesivamente el tiempo invertido en desconectar, al ocurrir un cortocircuito,
con los consiguientes peligros para la seguridad de las maquinas e instalaciones.
Para evitar estas dificultades se han ideado los relés de distancia, cuyo tiempo de
funcionamiento es proporcional a la distancia en que ha ocurrido el defecto; de esta
forma, el producirse una avería en un puesto cualquiera de la red, los relés más
próximos a este `punto disparan antes que los más alejados.
Vamos a resumir el principio de funcionamiento de un relé de distancia. Cuando ocurre

un cortocircuito en una línea, se produce una caída de tensión: en las proximidades de la
avería, la tensión es mínima y va aumentando de valor a medida que nos alejamos de
punto en que ha ocurrido el defecto.Podemos imaginar relés provistos por dos
elementos uno amperimetrico que actúa en el sentido de cerrar contactos y otro,
voltimétrico, que actúa en sentido contrario. En caso de cortocircuto en un punto de la
línea, la intensidad será prácticamente constante a lo largo de ella, mientras que la
tensión variara de tal forma que en los relés más próximo al cortocircuito el esfuerzo
antagonista de los elementos voltimetricos será menor que en los relés mas alejados. Por
esta razón, funcionaran antes los primeros relés que los segundos. Si los esfuerzos de
los dos elementos de cada relé se combinan de tal manera que el tiempo de
funcionamiento se directamente proporcional a la tensión e inversamente proporcional a
l intensidad, el tiempo de funcionamiento del relé será proporcional al cociente.
Z = E/I
Es decir a la impedancia de la línea hasta el defecto.Como para una línea dada, la

impedancia es proporcional a la distancia, se llaman a estos dispositivos relés de
distancia.
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Existen diferentes sistemas de relés de distancia, que se distinguen por el principio en

que esta basada la medida de la distancia, por la ley de variación del tiempo en función
de la distancia y por la construcción de los diversos elementos constituyentes del relé.
Ya hemos dicho que para determinar la distancia del defecto, podemos utilizar la
impedancia de la línea en cortocircuito.Consideremos la línea trifásica en cortocircuito
de la figura anterior. En el punto a la relación
Z=E/I
Es igual a la impedancia del ramal AK, suponiendo desdeñable la resistencia del

cortocircuito en k. Un relé cuyo tiempo de funcionamiento es función de la relación
Z=E/I
es un relé de distancia por impedancia, mas abreviadamente, un relé de impedancia.
1-Linea protegida-2-juego de barras-3-disyuntor-4-transformador de intensidad-5-
transformador de tension-6-rele de máxima intensidad con temporización cte-7-
Contactor de mando-8-rele de máxima impedancia-9-Aparato para el ajuste de la
impedancia-10-Potenciometro de ajuste-11-Transformador de intensidad intermedio
Protección direccional a tierra
En las redes con punto neutro aislado o puesto a tierra con bobinas de extinción o con
resistencias de valor elevado, el contacto de una fase con tierra no presenta el carácter
de un cortocircuito; en este caso, el valor de la corriente de defecto es un fracción de la
corriente de servicio de las líneas que se han de proteger. En esta circunstancia, resulta
inoperante la protección contra los cortocircuitos.
La protección direccional de tierra tiene como objeto señalar u, en ocasiones,

desconectar selectivamente el ramal puesto a tierra.
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-Protección direccional a tierra en una línea rifásica
Para estudiar los fundamentos de esta protección, consideramos la siguiente figura, que
representa un línea trifásica. Una fase esta puesta a tierra en C. El interruptor D esta
abierto. En primer aproximación, por el defecto C no circula ninguna corriente porque,
aparte la bobina X no hay ningún camino por el que, una corriente que pase de la línea a
tierra en C, pueda retornar a la línea. En realidad, la capacidad de las líneas con relación
al suelo, no es nula y circula una corriente capacitiva por el defecto, que se cierra por la
capacidad respecto a tierra de las líneas sanas. Como, además, el aislamiento de las
líneas no es perfecto, circula una pequeña corriente ohmica desde el lugar del defecto al
suelo. Si hay una bobina de extinción (X), esta hace circular por el defecto una corriente
igual y opuesta a la corriente capacitiva. Por lo tanto, la corriente en el defecto es muy
pequeña.
Los relés direccionales de tierra, tienen por objeto, constatar la dirección de la corriente
ohmica en el lugar del defecto. Como esta corriente es, por naturaleza, muy débil, del
orden de magnitud de la corriente de error de los transformadores de intensidad, se la
aumenta artificialmente durante unos instante, conectando la resistencia Rm por medio
del interruptor D.Entonces, se orientan los relés direccionales de tierra, situados en los
extremos de cada línea, y accionan un dispositivo señalizados, que permite reconocer el
sentido de circularon de la corriente de defecto. la figura siguiente muestra como el
ramal averiado puede ser reconocido con la ayuda de las indicación de los relés; en
dicha figura, las flechas indican la dirección de la corriente de defecto a tierra, es decir,
la indicación de laos relés direccionales de tierra.
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En el caso de configuración sencilla, se pueden combinar los relés direccionales con

relés temporizamos para conseguir una desconexión selectiva del ramal averiado.
Para medir la corriente de defecto a tierra, basta con sumar la corriente de las tres fases
de la línea. Para comprobar la dirección de esta corriente, hay que compararla con la
fuerza electromotriz que la hace circular, es decir, la tensión en los bornes del
interruptor D abierto : es la tensión del punto neutro de la red respecto a tierra. Para
medirla basta calcular el valor medio o dicho de otro modo la suma de las tensiones de
las tres fases respecto a tierr. La figura siguiente indica el esquema de conexiones de un
relé direccional de tierra.
- Esquema unifilar que muestra el reparto de la corriente de tierra en una red
-Esquema de conexiones de un relé direccional de tierra: 1- Barras colectoras 2-Transformador de

intensidad 3-Transformador de tensión 4-Rele direccional de tierra.
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Protección de mínima y máxima tensión
La tensión, junto con la frecuencia es una característica nominal de un sistema

eléctrico. En consecuencia los diferentes equipos conectados al sistema eléctrico han
sido diseñados para una tensión nominal determinada y, por consiguiente, soportan
sobretensiones de un cierto porcentaje sin averiarse.
Existen elementos ciertamente sensibles a las sobretensiones, por ejemplo,

transformadores, generadores, baterías de condensadores, etc. En contrapartida, existen
elementos que no deben funcionar a tensiones muy inferiores a la nominal, como
motores, reguladores, etc.
Las protecciones de sobre y subtension deben operar en un tiempo prudencial,

permitiendo la posible corrección de la desviación de la magnitud nominal que intentan
efectuar los dispositivos reguladores. Por consiguiente, es usual utilizar relés a tiempo
inverso o relés a tiempo independiente con tiempos de operación comprendidos entre2 y
20 s. El disparo instantáneo solo se emplea en aquellos casos que la sobretension es de
gran magnitud.
Los relés deberán conectarse a los transformadores de medida entre fases, especialmente
cuando el sistema esta puesto a tierra y se desean tiempos de operación muy cortos. De
esta forma, el relé no se vera afectado por las sobretensiones que se producen en las
fases sanas en el caso de falta monofasica a tierra ni por el descenso de tensión en la
fase afectada mientras dura la falta. Hay que tener en cuenta que en la practica aunque
el neutro este conectado efectivamente a tierra siempre hay una cierta impedancia que,
en cada de falta, da lugar a un desplazamiento de las tensiones de las fases sanas.
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Falta monofasica RN en un sistema puesto a tierra. Las fases sanas soportan una
sobretensión, mientras que la fase afectada sufre una subtensión. Las tensiones entre
fases se mantienen estables.
Protección de frecuencia
En los sistemas eléctricos de corriente alterna, la frecuencia es un de las magnitudes

que definen la calidad del servicio, y para mantener estable su valor nominal es
necesario que exista, permanentemente un equilibrio entre la generación y el consumo.
En caso de romperse este equilibrio, se hace necesario tomar acciones inmediatas sobre
la red y para ello se utilizan relés de sobreo subfrecuencia.
Los relés de frecuencia de tipo electromecánico tienen generalmente un elemento de

medida basado en el sistema Ferraris. Una de las bobinas A del rele esta conectada en
serie con un circuito resonante constituido por un condensador C y una inductancia L
con tomas para el ajuste preciso de la frecuencia. La otra bobina B tiene una resistencia
en serie y por tanto la intensidad que la recorre será proporcional a la tensión aplicada.
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Relé de frecuencia electromecánico.
A la frecuencia de ajuste, no existe par de giro en el disco.Al aumentar o disminuir la

frecuencia, el disco tendera a girar en uno u otro sentido cerrando el contacto que
corresponde a sobrefrecuencia o subfrecuencia.
Los relés de frecuencia electromecánicos presentan una serie de limitaciones

importantes, tales como:
-Poca precisión en el ajuste del valor de actuación. Escalones de 0,2 a 0,6 Hz

-Tiempo de actuación dependiente de la tensión y la velocidad de variación de la
frecuencia
-Variaciones de la sensibilidad del relé en función de la tensión aplicada.
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8.2.-Miniparque 220 kV
8.2.1.-Intrruptor SF6
Interruptor formado por tres polos independientes, cada uno compuesto por tres
secciones principales. En la parte inferior se encuentra el mecanismo con una carcasa de
metal ligero y el muelle de disparo, sobre este se apoya el aislador soporte hueco por el
que corre la transmisión aislante y en la parte superior se halla la cámara de
interrupción. Los polos están conectados con barras contenidas en tubos de protección.
Los polos de los interruptores cuya capacidad esta limitada por una temperatura
ambiente mínima ≥ -30ºC, están permanentemente llenos con gas SF6 a una presión
absoluta de 0,7 Mpa a 20 ºC.
Los interruptores cuya temperatura ambiente es ≥ -40ºC, se llenan hasta una presión
absoluta de 0,5 Mpa a 20ºC. Los interruptores cuya temperatura ambiente es ≥ 55ºC se
llenan con gas SF6 mezclado con N2 o CF4 hasta una presión absoluta de 0,7 Mpa a
20ºC. Los polos están equipados con manodensostatos para controlar la presión.
Los polos de interruptor funcionan según el principio Auto-Puffer con un cilindro

propulsor , dividido en dos cámaras. Una sección Auto Puffer , y una sección de
compresión.
Al cortar corrientes normales, el gas SF6 se comprime en la sección de compresión
formando una sobrepresion. Cuando los contactos del arco de luz se separan, el gas
comienza a pasar y extingue el arco en el pasaje por cero.
Al cortar corrientes de cortocircuito, la presión de corte necesaria se forma en el Auto
Puffer por el calentamiento del arco. de esta manera aumenta la presión con energía del
arco sin necesitar energía del dispositivo de maniobras.
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8.2.2.-Seccionador tripolar con puesta a tierra
Se trata de seccionadores tripolares, de dos columnas, ambas giratorias, de apertura

horizontal, tipo SEP245/2.000R de AEG.
Para el accionamiento de los tres polos se dispone de un motor eléctrico. Existe una caja
de mando que contiene los elementos de protección y accionamiento de! motor así
como pulsadores de cierre y apertura, selector local-remoto, lámparas de señalización y
contador de maniobras.
El seccionador se puede accionar también manualmente mediante manivela. En este

caso se interrumpe el mando eléctrico a distancia.
Los seccionadores disponen de cuchillas de puesta a tierra que están enclavadas tanto
eléctrica como mecánicamente con el seccionador principal.
El accionamiento de las cuchillas de puesta a tierra se puede realizar por motor

eléctrico o bien manualmente. Existe una caja de mando local para las cuchillas de
puesta a tierra del seccionador que contiene los mismos elementos que la caja de mando
de las cuchillas principales.
Las cajas de mando de los seccionadores se alimentan a 380V 50Hz.
Asimismo existe una alimentación a 220V que se destina a alimentar las resistencias
de calefacción y el alumbrado de las cajas de mando de los seccionadores.
La tensión de mando de ambos seccionadores es de 230V.c.c.

En el Cuadro de Control Principal (C2) se dispone de pulsadores de. cierre y apertura.
En el Cuadro de Control Principal (C2) se señaliza su posición con las lámparas :
Lámpara verde (V) Seccionador abierto

Lámpara roja (R) Seccionador cerrado
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Se han previsto las siguientes alarmas
-Falta de tensión 230V.c.c. en las cajas de mando de los seccionadores:

-Falta de tensión línea 220KV, con seccionador de p.a.t. no cerrado.
Funcionamiento:
Para el accionamiento del seccionador debe cumplirse las dos condiciones que se
indican:
Seccionador PA T -T AE abierto
Interruptor 52-4 abierto
Para el accionamiento de! seccionador debe cumplirse las siguientes condiciones:

-Seccionador 89- T AE abierto
Interruptor 52-4 abierto
-No debe existir tensión en la línea de 220KV.
8.2.3.-Transformadores de tensión capacitivos
Los transformadores de tensión capacitivos de 220 KV son del tipo DFH-245E

fabricados por Arteche.
Constan de dos secciones capacitivas y una cuba situada en la parte inferior.
Cada sección, capacitiva consta de varios condensadores de armadura de aluminio y

dieléctrico de papel-aceite, conectados en serie, estando el conjunto dentro de una
envolvente de porcelana de larga línea de fuga, herméticamente cerrada y provista de
unos fuelles de acero inoxidable que compensan los cambios de volumen de aceite.
La cuba metálica sirve de base de anclaje de! transformador, soporta las secciones
capacitivas y contiene los siguientes elementos en su interior:
24
-El transformador reductor alimentado por la toma intermedia de la sección capacitiva,

con dos secundarios para utilización.
-La reactancia de corrección del ángulo de fase que ajusta las características de las
unidades inductiva y capacitiva y posee además un circuíto protector contra la
ferrorresonancia de relajación.
Todos los elementos situados en el interior de la cuba están inmersos en aceite tratado.
El transformador tiene tres cajas de bornes independientes:
-Caja de bornes con dispositivos de protección. Contiene los equipos de carga del
transformador y la reactancia de corrección del ángulo de fase, para su protección contra
la ferrosonancia. Esta caja está sellada por el fabricante.
-Caja de bornes secundarios. Contiene los terminales para conexión de los circuitos de
medida y protección.
-Caja de bornes para conexión del equipo de onda portadora (carrier).
8.2.4.-Autovalvulas
Se ha utilizado el tipo XAQ-300A2 para la autoválvulas de las fases y el tipo XAQ-1

70A2 para la autoválvula del neutro.
Estas autoválvulas están constituidas por dos unidades herméticamente selladas que
contienen los bloques de resistencias de óxido de zinc.
25
8.2.5.-Transformadores de intensidad
Aislado en papel aceite con las partes activas en la cabeza. Los núcleos y
arrollamientos secundarios se encuentran situados en el interior de una caja metálica
unida a un tubo metalico descendente que conduce los conductores secundarios desde
los arrollamientos hasta la caja de bornes secundarios. La caja y el tubo metálico forman
la pantalla de baja tensión sobre la que se aplica el aislamiento de papel y las pantallas
condensadoras intermedias para un reparto adecuado del campo eléctrico.
Las partes activas están en la cabeza de aluminio. La cabeza es fabricada mediante la

técnica de la embuticion de aluminio laminado lo que garantiza su total estanqueidad.
Las bridas laterales se sueldan con un doble cordón de soldadura mediante un proceso
robotizado que , junto con una prueba de estanqueidad unitaria, garantiza su total
hermeticidad.
El conjunto es hermético y funciona a presión constante.

-Prueba de hermeticidad:se realiza a todas las unidades bajo presión y una vez lleno el
aparato de aceite, lo que garantiza la estanqueidad de los aparatos.
-El uso de tuercas de autoblocantes en todas las uniones herméticas garantiza el
mantenimiento del par de apriete durante el tiempo de vida del aparato y su
hermeticidad.
8.2.6.-Transformador de potencia
El transformador es trifásico de cuatro devanados, un devanado de alta tensión (AT),

dos devanados de baja tensión (BTl y BT2) Y un cuarto devanado conectado en
triángulo (devanado de compensación), sin carga exterior, utilizado únicamente para
contrarrestar el flujo homopolar en caso de falta monofásica a tierra.
Tiene por función suministrar la potencia exterior necesaria en barras de media

tensión.
26
El transformador tiene una potencia de 80/40/40 MVA en refrigeración forzada de

aire ONAF y 60/30/30 MVA en refrigeración natural ONAN.
Consta de un devanado de alta tensión. (AT), conectado en estrella, dos devanados de
baja tensión BTl y BT2 conectados también en estrella, cuyos neutros están puestos a
tierra a través de unas resistencias de 4 ohm. (900 A Y 10 seg.) y un devanado terciario
de 26,6 MVA, 9,925 KV en conexión triángulo. El grupo de conexión es Y y YO, d1.
Dispositivos de protección:
Para la protección del transformador se dispone de los siguientes elementos.
l.- Dispositivo de disparo por falta interna, o relé Buchholz

2.- Relé de sobrepresión
3.-Relé de sobreintensidad.
4. -Relé de protección contra faltas a tierra.
5. -Relé de protección diferencial
6-Relé de sobreintensidad en el neutro.
7.- Relé de temperatura, reglado a 100ºC.
8.- Fallo del regulador.
Refrigeración forzada de aire (ONAF)
Consta de cuatro refrigerantes, cada uno de los cuales posee tres ventiladores. Todas
las unidades entran en funcionamiento al mismo tiempo al cierre de un contactor.
El circuito de control del contactor se acciona por el cierre
de los contactos de las tres imágenes térmicas que indican la temperatura en los
devanados del transformador, ó del contacto del termostato que indica alta temperatura
del aceite.
27
9.-PRESCRIPCIONES TECNICAS
9.1.-Materiales y accesorios empleados en la línea
9.1.1.-Cable conductor de la línea
El cable conductor utilizado es de aleación de aluminio, del tipo Aster-570.
Sus características principales son las siguientes:
Diámetro exterior 31,05 mm

Sección 570,22 mm2
Nº de alambres 61 de diam. 3,45 mm
Carga de rotura 18700 kg
Resistencia eléctrica 0,0583 Ω/km
Peso 1,576 kg/m
9.1.2.-Cable de tierra
Para la protección de la línea contra descargas de origen atmosférico se instalaran en

la parte superior de los apoyos, en las crucetas superiores proyectadas en esta finalidad,
dos cables de tierra de las siguientes características:
Denominación Alumoweld 7 nº8 Awg

Nº de hilos y diámetro 7 de diámetro 3,26 mm
Sección total 58,56 mm2
Peso 0,3896 kg/m
Carga de rotura 7,226 kg
Resistencia eléctrica 1,463 Ω/km
28
9.1.3.-Cadena de aisladores
Se instalaran aisladores de vidrio templado de las siguientes características:
Denominación Vicasa
Paso 127 mm
Tensión de perforación
En aceite 130 kV
Línea de fuga 292 mm
Carga de rotura 100 kV
Esfuerzo permanente normal 40 kV
Peso aproximado 3,650 kg
9.1.4.-Puesta a tierra
a.-Picas de tierra:
Denominación KLK
Material Cobre-acero Standard
Diámetro 18,3 mm
Longitud 2500 mm
b.-Grapa de sujeción para el cable de tierra
Denominación KLK
Diámetro 8 mm
c-Terminales de cobre por presión
Denominación Safanel
29
9.1.5.-Sistema de protecciones
a.-Proteccion a distancia
Marca Asea
Tipo Razfe
Denominación funcional 77
In 5A
Vn 110 V
b.-Protección de mínima y máxima tensión
Marca Arteche
Tipo UT410F
Tensiones 24-48-110-125 V
Ondulación máxima admisible 10%
Rango de utilización 0,8 a 1,1 Un
30
9.2.-Materiales y accesorios empleados en el miniparque
9.2.1.-Interruptor SF6
Fabricante ABB
Nº de cámaras por polo 1
Tensión nominal 245 kV
Tensión soportada a frecuencia industrial 460 kV
Tensión soportada al impulso del rayo 1050 kV
Distancia mínima de fuga 25 mm/kV
Corriente nominal (normal) 4000 A
Corriente nominal de corte 40 kA
Factor de cierre del primer polo 1,3
Tiempo de cierre 40 ms
Tiempo de apertura 17+-2 ms
Tiempo total de apertura 40 ms
Tiempo muerto 300 ms
9.2.2.-Seccionador tripolar con puesta a tierra
Fabricante: AEG
Tipo: De apertura tripolar/horizontal
Modelo: SEP245/2.000R
Normas de fabricación: CEI-129 y UNE 20.100
Tensión nominal (KV): 245
Intensidad nominal en servicio continuo (A): 2.000
Intensidad nominal de corta duración:
- Valor eficaz (KA): 40
-Valor de cresta (KA): 100
Tiempo durante el cual soporta esa intensidad (s): 3
Tensión nominal de aislamiento (KV): 245
31
Tensión de prueba a frecuencia industrial, durante 1 minuto

en seco y bajo lluvia: :
-A tierra (KV): 460
-A la distancia; de seccionamiento (KV): 530
Tensión de prueba (valor de cresta) con onda de impulsión
de 1,2/50 µs:
-A tierra (KV): 1.050
-A la distancia de seccionamiento (KV): 1.200
Aisladores:
-Tipo: C6-1050
-Longitud línea fuga (cm/KV): 3,02
9.2.3.-Transformadores de tensión capacitivos
Fabricante: ELECTROTECNICA
ARTECHE HERMANOS
Tipo: DFH-245E
Normas de fabricación: lEC
Tensión nominal primario (KV): 220/√3
1º Secundario:
-Tensión nominal (V): 110/√3
-Potencia de precisión,
marcha simultánea (V A): 50
-Clase de precisión:
a) Para funcionamiento
como trafo de medida: 0,2
b) Para funcionamiento
como trafo. de protección: 3P
2º Secundario:
32
-Tensión nominal (V): 110/√3

-Potencia de precisión,
marcha simultánea (VA): 50
-Clase de precisión:
a) Para funcionamiento
como trafo de medida: 0,2
b) Para funcionamiento
como trafo de protección: 3P
Factor de tensión nominal:
-En servicio continuo: 1,2 Un
-Durante 30 seg: 1,5 Un
Capacidad nominal (pf): 6.600 "+10%-5%
Nivel de aislamiento:
a) Tensión de prueba durante
1 minuto, a 50 Hz (KV eficaces) en seco: 460
b) Tensión de prueba con onda
de impulso 1,2/50 µs (KV cresta). 1.050
c) Tensión de prueba con impulso
de maniobra de 250/2.500 µs (KV cresta): ---
d) Tensión de prueba a frecuencia
industrial entre la borna de B. T.
del condensador y la borna de tierra (KV): 10
e) Tensión de prueba a frecuencia
industrial del arrollamiento primario (KV): 460
f) Tensión de prueba a frecuencia industrial
de los arrollamientos secundarios (KV): 3
Aislamiento interno: Papel-Aceite
Línea de fuga del aislamiento exterior
referida a la tensión simple (cm/KV): Nota:+- 5%
3,65 √3
33
9.2.4.-Autovavulas
A.-Autoválvulas de fases
fabricante: ASEA
tipo: XAQ-300A2
tensión nominal (KV r.m.s.): 228
tensión residual en sobretensiones
de maniobra con onda de corriente de:
-1 KA (KV cresta): 463
tensión residual con onda de corriente 8/20 µs de:
B.-Autoválvula de neutro
Fabricante: ASEA
Tipo: XAQ-300N
Tensión nominal (KV r.m.s.): 162
Tensión residual en sobretensiones de
maniobra con onda de corriente de:
Tensión residual con onda de corriente 8/20 µs de:
34
9.2.5.-Transformadores de intensidad
-Datos generales
Fabricante Arteche
Tipo CA-245
Modelo Intensidad
Normas de fabricación UNE
Peso total para el montaje(kg) 710
-Conciciones de servicio
Categoría de temperatura
Máxima(ºC) +40
Mínima(ºC) -25
Velocidad máxima del viento 162 km/h
-Datos eléctricos
Tensión de servicio(kV) 220
Tensión aislamiento (máxima servicio) (kV) 245
Frecuencia(hz) 50
Intensidad nominal de corta duración
Limite térmico(3 seg.) (kA) 40
Limite dinámico (valor cresta) (kA) 100
Sobreintensidad admisible (A) 1,2x250 y 1,2x300
Nivel de asilamiento
-Tensión de ensayo frecuencia industrial del
Arrollamiento primario 1 min. (kV)
Valor eficaz 460
-Tensión de ensayo con onda de choque
1,2/50 µs (kV) valor de cresta 1050
-Tensión de ensayo a frec. Industrial de los
arrollamientos secundarios 1 min. (kV) 3
-Tensión de ensayo de sobretensión
entre espiras 3.5
35
9.2.6.-Transformador de potencia
-Relación de transformación 220/6,25-6,25KV

-BIL de la borna de AT y neutro de AT: 1050 KV
-BIL de la borna de BT y neutro de BT: 95KV
-Tensiones de c.c. en %, base 60 MVA
A/Bl A/B2 Bl/B2

a) Toma de + 11% 20,97 20,81 38,3
b) Toma Central 20,17 20,17 38,14
c) Toma -21% 20,85 20,92 38,60
-Pérdidas en el cobre a 60 MVA y 75ºC. en la posición 11 del regulador: AT/BT1+BT2

= 157.819 W.
-Sistema de preservación de aceite: Atmoseal
-Transformadores de intensidad en pasatapas
-Pararrayos de línea de AT. Tipo XAQ-300 A2 de Asea, Un=228 KV
-Pararrayos de Neutro de A.T. Tipo XAQ-170 A2 de Asea, Un=162 KV
Refrigeración forzada de aire (ONAF)
-Número de refrigerantes 4.
-Número de ventiladores por refrigerante 3.
-Potencia nominal de cada ventilador 0.5 cv
.Velocidad del motor de cada ventilador 1.450 r.p.m.
36
10.-PLANIFICACION
La planificación de la ejecución del proyecto se resume en el cuadro de tareas. La

unidad temporal son dias con ocho horas de trabajo por día. De esta manera se han
estimado los siguientes días (siguiente pagina).
En la realización del proyecto y debido a la independencia constructiva de las dos

partes, se podrán conjugar los montajes de la línea y del miniparque.
En el trazado de la línea se procederá inicialmente a la verificación sobre el terreno de

los puntos donde han de plantarse los apoyos ya señalados en los planos.
Seguidamente , la empresa constructora procederá a la excavación del terreno para

cimentar los apoyos, según las dimensiones especificadas en el plano de detalle de la
cimentación.
Una vez en posición las torres, de acuerdo con lo especificado en el perfil de la línea,
se pondrán las cadenas de aisladores. En los apoyos de ángulo, dado el gran valor de
este, las cadenas deben ser de amarre.
Tras el tendido de los coductores se conectaran las torres a tierra.
Una vez hecha la puesta a tierra, ha de procederse a la medición de la misma sobre el

terreno, compensando con mas picas si no se obtiene la resistencia de tierra requerida.
En la subestacion, una vez marcado el terreno, se procederá, antes de cimentar y

plantar los postes, a la instalación del cable de tierra, según planos.
Han de conectarse las estructuras metálicas a la malla antes de terminar el hormigonado.
Instalación de todos los aparatos de medida, protección y corte de la subestación para

luego proceder a la conexión mecánica del conductor.
37
Seguidamente se procederá a la medida de la resistencia de tierra para por ultimo

realizar la energización del transformador así como su pruebas funcionales pertinentes.
Tareas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20
Verificación
de apoyos
Excavación y
cimentación
Colocación de
las torres
Marcado del
terreno, limpieza y
acondicionamiento
de la Subestacion.
Tareas 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
Colocación
de cadenas
aisladores.
Tendido de
conductores
Instalación
del cable
tierra
Colocación de
Apoyos,estruc
turas y
hormigonado
Tareas 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58
Tensado del
conductor
Conexión
torres a tierra
38
Conexión de
estructuras a
tierra
Instalación de
la
aparamenta
Tareas 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72
Medición de
la puesta
tierra
Conexión
mecánica y
tendido del
conductor
Medida de la
resistencia d
tierra
Energización
del
transformador
39
11.-PRESUPUESTO
El precio total es de SIETE MILLONES OCHOCIENTOS CUARENTA Y CINCO
MIL SETECIENTOS DIECISEIS euros con CINCUENTA Y OCHO centimos.
BIBLIOGRAFIA BASICA
-TRANSPORTE DE ENERGIA. Marcombo (Checa)

-SIEMENS. Corrientes de cortocircuito en redes trifasicas.
-PROTECCIONES DE SISTEMAS ELECTRICOS. CEAC
-ANALISIS DE SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA. William D. Stevenson, Jr
-DESARROLLO DE PROYECTOS TECNICOS. Ed. Paraninfo
-APUNTES ASIGNATURA: TRANSPORTE DE ENERGIA ELECTRICA. J.J.Tena
-DOCUMENTOS DE LA CENTRAL NUCLEAR VANDELLOS II
VISITAS A INSTALACIONES
-CENTRAL NUCLEAR VANDELLOS II

-SUBESTACION HOSPITALET N.340
AGRADECIMIENTOS
-Al personal del departamento de mantenimiento eléctrico de la central nuclear de

Vandellos II.
-David Losada, Técnico informático de la facultad de electricidad.
-Carlos García, exjefe del departamento de mantenimiento eléctrico de la central nuclear
de Vandellos II.
40
-J.J.Tena Tutor del proyecto.

-Mis amigos, familia y todo el que me ha ayudado en mi proyecto y a nadie mas.
Hospitalet de l’Infant, 29 de Enero de 2002
David González López
41
2.-MEMORIA DE CALCULO
DE LA LINEA AEREA
FECHA: Enero / 2002

Línea aérea Hospitalet-Mequinenza Memoria de Calculo
INDICE
I.-Calculos eléctricos de la línea.....................................................................Pag.6
0.-Calculo de la sección de los conductores................................................Pag.7
1.-Constantes características de la línea.......................................................Pag.8
1.1.-Resistencia eléctrica...........................................................................Pag.8
1.2.-Coeficiente de autoinducción.............................................................Pag.9
1.3.-Capacidad...........................................................................................Pag.11
1.4.-Perdidas en la línea.............................................................................Pag.11
1.4.1.-Tension critica disruptiva.............................................................Pag.11
1.4.2.-Perditancia....................................................................................Pag.15
2.-Constantes características derivadas de las
fundamentales por kilometro de la línea.......................................................Pag.17
2.1.-Reactancia de autoinducción..............................................................Pag.17
2.2.-Susceptancia.......................................................................................Pag.17
2.3.-Impedancia..........................................................................................Pag.18
2.4.-Admitancia..........................................................................................Pag.18
2.5.-Impedancia y potencia característica..................................................Pag.18
2.5.1.-Impedancia característica..............................................................Pag.18
2.5.2.-Potencia característica...................................................................Pag.19
3.-Determinacion de las constantes auxiliares mediante
el desarrollo en serie de las funciones hiperbólicas.......................................Pag.21
3.1.-Calculo de la constante A....................................................................Pag.22
3.2.-Calculo de la constante B....................................................................Pag.22
3.3.-Calculo de la constante C....................................................................Pag.22
2
3.4.-Calculo de la constante D...................................................................Pag.22
3.5.-Criterio para la adopción de términos.................................................Pag.22
3.6.-Calculo de las constantes....................................................................Pag.22
4.-Estudio analítico de la línea aérea.............................................................Pag.25
4.1.-Casos particulares................................................................................Pag.26
4.1.1.-Linea de capacidad y perditancia despreciables............................Pag.26
4.1.2.-Linea abierta de capacidad y perditancia despreciables................Pag.27
4.1.3.-Linea en vacío................................................................................Pag.27
4.1.4.-Linea en carga................................................................................Pag.28
5.-Sistema de protecciones de la línea............................................................Pag.31
5.1.-Protecion cable de tierra.
Estudio coordinación de aislamiento de la línea..........................................Pag.32
5.2.-Proteccion a distancia...........................................................................Pag.41
5.3.-Rele de mínima tensión........................................................................Pag.49
5.4.-Rele de mínima frecuencia...................................................................Pag.49
5.5.-Rele de mínima impedancia..................................................................Pag.50
6.-Calculo de la impedancia homopolar..........................................................Pag.52
II.Calculos mecánicos.........................................................................................Pag.55
2.1.-Ecuacion de la flecha................................................................................Pag.55
2.2.-Acciones sobre los conductores................................................................Pag.58
2.2.1.-Accion del propio peso.......................................................................Pag.58
2.2.2.-Accion del viento................................................................................Pag.59
2.2.3.-Accion del hielo...................................................................................Pag.60
2.3.-Ecuacion del cambio de condiciones.........................................................Pag.60
3
2.3.1.-Planteamiento de la ecuación..............................................................Pag.60
2.3.2.-Hipotesis de calculo.............................................................................Pag.62
2.4.-Tablas de tendido..........................................................................................Pag.66
2.4.1.-Tablas de tendido: tramo 1...................................................................Pag.68
2.4.2.-Tablas de tendido: tramo 2...................................................................Pag.71
2.4.3.-Calculo de un gran vano al mismo nivel:tramo 3.................................Pag.74
I.-Metodo analítico de Alber........................................................................Pag.75
II.-Calculo de las tensiones de regulación del cable....................................Pag.77
III.-Calculo de las flechas de regulación del cable.......................................Pag.78
IV.-Tabla de tendido del cable......................................................................Pag.78
2.4.4.-Tablas de tendido: tramo 4.....................................................................Pag.79
2.4.5.-Calculo de un vano a distinto nivel: tramo 5..........................................Pag.81
2.4.6.-Tablas de tendido: tramo 6.....................................................................Pag.90
III.-Cadenas de aisladores: calculo eléctrico y mecanico........................................Pag.91
3.1.-Calculo eléctrico............................................................................................Pag.93
3.2.-Calculo mecánico...........................................................................................Pag.94
IV.-Distancias mínimas de seguridad......................................................................Pag.96
V.-Calculo de los apoyos.........................................................................................Pag.99
5.1.-Calculo del apoyo de alineación....................................................................Pag.99
4
5.2.-Calculo del apoyo de anclaje........................................................................Pag.104
5.3.-Calculo del apoyo de ángulos.......................................................................Pag.109
VI.-Calculo de las cimentaciones de los apoyos....................................................Pag.115
6.1.-Calculo del apoyo de alineación...................................................................Pag.115
6.2.-Calculo del apoyo de anclaje........................................................................Pag.120
6.3.-Calculo del apoyo de ángulos.......................................................................Pag.125
5
I.CALCULOS ELECTRICOS DE LA LINEA
CARACTERISTICAS DEL CONDUCTOR
El cable conductor que se instalara será de aleación de aluminio, tipo ASTER-570.

Sus principales características son las siguientes:
Sección 570,22 mm2

Nª alambres 61 de diam. 3,45 mm
Carga rotura 18700 kg
Resistencia eléctrica 0,0583 Ohm/km
Peso 1,574 kg/m
CABLE DE TIERRA
Para la protección de la línea contra descargas de origen atmosférico se instalaran en

la parte superior de los apoyos, en las crucetas superiores proyectadas en esta finalidad,
dos cables de tierra de las siguientes características:
Denominación Alumoweld 7 nª 8 Awg

Nª de hilos y diámetro 7 diam. 3,26 mm
Sección total 58,56 mm2
Peso 0,3896 kg/m
Carga de rotura 7,226 kg
Resistencia eléctrica 1,463 Ohms/km
6
0.CALCULO DE LA SECCION DE LOS CONDUCTORES
La sección de los conductores, por una parte depende de:
a) Su coste, que constituye siempre un capítulo de gran importancia.
b) Su resistencia eléctrica, que provoca la energía perdida en ellos por efecto Joule
c) La caída de tensión que tanto influye en el buen funcionamiento de los receptores.
Además, la sección de los conductores ha de ser adecuada a la intensidad de la

corriente prevista, para impedir una elevación de temperatura peligrosa.
Cualquiera que sea la naturaleza del conductor (cobre, aluminio, etc.) sus condiciones
de enfriamiento dependen del modo de estar instalado (desnudo, cubierto, aéreo,
subterráneo, etc.) y por tanto, también de ello depende la cantidad de calor desarrollada
por efecto Joule para que alcance el conductor la temperatura máxima admisible, o lo
que es lo mismo, la sección mínima que puede tolerarse para un valor dado de la
corriente.
Pero, si bien no debemos darle una sección inferior, sí podemos darle una mayor, ya
sea con el fin de disminuir la pérdida de energía hasta el valor conveniente, para que la
economía resultante de la explotación e instalación sea máxima, o bien atendiendo a que
la caída de tensión no pase de un cierto límite, compatible con el buen funcionamiento
de los receptores.
Tres son los conceptos a tener en cuenta en el cálculo de la sección de los

conductores:
a) Sección atendiendo a la elevación de temperatura, o densidad máxima admitida.

b) Sección atendiendo a la caída de tensión.
c) Sección más económica.
7
Estos tres criterios son independientes y el más desfavorable de ellos será el que, en
definitiva, fije el valor de la sección.
Teniendo en cuenta que el calentamiento es independiente de la longitud, lo que no

ocurre con la caída de tensión, el criterio que marcará el valor de la sección en
conductores de gran longitud será el b) mientras el criterio a) será el dominante en el
cálculo de conductores de reducida longitud.
De todas formas, en el caso de muy altas tensiones, la mínima sección de los

conductores viene impuesta, en general, por la condición de no dar lugar al efecto
corona que estudiaremos más adelante.
1.CONSTANTES CARACTERISTICAS DE LA LINEA
Las constantes características fundamentales de una línea eléctrica , por kilometro de

longitud de la misma, son cuatro:
Resistencia eléctrica.............................................Rk ( Ω/ km )
Coeficiente de autoinducción o inductancia.........Lk (H/km)
Capacidad..............................................................Ck (F / km)
Conductancia o perditancia....................................G (S/ km)
1.1-RESISTENCIA ELECTRICA
La resistencia eléctrica de un conductor es

R= ρ * L / S ρ = Resistividad del conductor
L= Longitud del conductor en km
S= Sección del conductor en mm2
La resistencia del conductor varia con la temperatura, y en la practica se utiliza el valor

dado por el fabricante, divido por dos debido a que tenemos dos circuitos.
8
En nuestro caso R=1/2*( 0,0583) = 0,02915 Ω / km
En los cálculos industriales se opera habitualmente con el valor de los resistencia que
dan las tablas de datos de los conductores; en nuestro caso corresponde a la temperatura
de 20ºC.
1.2-COEFICIENTE DE AUTOINDUCCION
Todo variación de la intensidad de corriente de un circuito produce una fuerza

electromotriz de inducción en el mismo, ya que tal alteración causa a su vez una
modificación del flujo que, creado para aquella corriente, abarca el circuito.
Estas fuerzas electromotrices se llaman de autoinducción. Se da el nombre de

coeficiente de autoinducción a la relación entre el flujo φ creado por la corriente en el
circuito y la intensidad y de la misma.
Para él calculo de la inducción debemos calcular antes la distancias medias entre
conductores:
9
-Distancia media geométrica mutua
DMGMab = 2* 2
d *I *I *d = d * I = 6,18 * 12,97 = 8,95m
DMGMbc = 2*2
e * m * m * e = e * m = 6 *13,64 = 9,00m
DMGMca = 2* 2 f * j * j* f = f * j = 12 * 16,11 = 13,9m
DMGM = 3 DMGMab * DMGMbc * DMGMca = 10,38m
-Distancia media geométrica propia
Según tablas :
r ' = 0,809 * r = 0,0049m
DMGPa = r '*10 = 0,22m
DMGPb = r '*13 = 0,25m
DMGPc = r '*11,5 = 0,24m
DMGP= 3 DMGPa* DMGPb* DMGPc= 0,23m
Según esto tenemos que la Inductancia de la línea es igual:
L= 2* 10 -7 * ln ( DMGM / DMGP ) ( H/m )
7 H/m
L= 2* 10 -7 * ln ( 10,38 / 0,23 ) = 7,62 *10 -7
10
1.3-CAPACIDAD
La capacidad de la línea viene dada por la siguiente formula, tendiendo en cuenta que
la distancia media geométrica propia cambia:
DMGPa = r * 10 = 0,2236m
DMGPb = r *13 = 0, 255m
DMGPc = r * 11,5 = 0,24m
DMGP = 3 DMGPa * DMGPb * DMGPc = 0,117m
C = 1 / 18 * ln (10,38 / 0,117) = 0,0123 µ F / km
1.4- PERDIDAS EN UNA LINEA
Hasta ahora hemos supuesto que el aislante (aire ) entre dos conductores de una línea
aérea era perfecto, es decir, no había perdidas por falta de aislamiento. En realidad esto
no es totalmente cierto, ya que en algunos casos, cuando la tensión es relativamente
grande respecto a la separación entre conductores, se producen unas corrientes de fuga
cuyos efectos trataremos a continuación.
1.4.1.-Tension critica disruptiva en una línea
Si los conductores de una línea eléctrica alcanzan un potencial lo suficientemente

grande para que no rebase la rigidez dieléctrica del aire, se producen perdidas de energía
debido a la corriente que se forma a través del medio. Es decir, que todo sucede como si
el aire se hiciera conductor, dando lugar a una corriente de fuga.
11
En los conductores aéreos, el efecto es visible en a oscuridad, pudiéndose apreciar

como quedan envueltos por un halo luminoso , azulado de sección transversal circular,
es decir, en forma de corona, por lo que al fenómeno se le dio el nombre de efecto
corona.
La tensión por la cual empiezan las perdidas en el aire, se llama tensión critica
disruptiva, y para ella el fenómeno no es aun visible. Los efluvios se hacen luminosos
cuando se alcanza la tensión critica visual; es decir, que la disruptiva es de valor menor
que la visual. Las perdidas empiezan a producirse desde el momento en que la tensión
de la línea se hace mayor que la tensión critica disruptiva.
El valor de esta tensión critica, a partir del cual se inician las perdidas, depende de
diversos factores como son el diámetro, la separación y rugosidad de los conductores, el
estado higrometrico del aire y su densidad.
La formula general o formula de Peek, para calcular la tensión critica, se fundamenta en

que la del aire a una presión de 760 mmHg y a una temperatura de 25 ºC es de Vc =
29,8 kV / cm.
29,8 d
EC = 3mcmt Fcr ln kV
2 r
Como r es el radio del conductor, se puede expresar Vc en función del diámetro y

realizando la operación de las constantes queda:
D 2d
Ec = 36,5mcmt Fc ln kV
2 D
En donde :
*Ec es la tensión critica compuesta en kV.
*D es el diámetro del conductor expresado en centímetros.
*d es la separación entre conductores en centímetros.
*mc es el factor de corrección debido a l rugosidad del conductor
12
mc= 1 (hilos lisos y pulidos)

mc= 0,95 (hilos oxidados y ligeramente rugosos)
mc= 0,85 (cables)
*mt es el factor de corrección debido al estado higrometrico del aire:

mt = tiempo seco
mt= 0,8 tiempo lluvioso
*fc es el factor de corrección debido a la densidad del aire:
3,926h
Fc =
273 + t m
siendo:
*h presion barométrica en cm de Hg.
*tm temperatura media en ºC
La presión barométrica en función de la altitud de paso de la línea viene definida por la

siguiente igualdad:
Alt
ln h = ln 76 − 2,3
18336
(Alt=altitud en metros)
Es beneficioso que la tensión critica Vc sea algo menor que la tensión de
funcionamiento normal de la línea, ya que en caso de sobretensiones el efecto corona
hace el papel de autoválvula de descarga.
1.Calculo para tiempo seco.
*Presión barométrica:
300
ln h = ln 76 − 2,3 *
18336
13
*Factor de corrección debido a la densidad del aire:
h = e 4 , 29 = 73,19cmHg
3,926 * h
Fc = = 1,00
273 + tm
*Sustituyendo los valores en la formula obtenemos:
3,1 2 * 1038
Ec = 36,5 * 0,85 *1 * 1* * ln = 312,9 kV
2 3,1
2.Tiempo lluvioso.
*Presión barométrica:
300
ln h = ln 76 − 2,3 *
18336
h = e 4 , 29 = 73,19cmHg
*Factor de corrección debido a la densidad del aire:
3,926 * h
Fc = = 1,00
273 + tm
*Sustituyendo los valores en la formula obtenemos:
3,1 2 * 1038
Ec = 36,5 * 0,85 * 0,85 *1 * * ln = 250 kV
2 3,1
14
3.Conclusion.
Ahora bien, no basta hacer la comparación con la tensión nominal de la línea, U = 220
kV, sino que es necesario tener en cuenta el valor de la tensión mas elevada, que define
el articulo 2, del reglamento de líneas eléctricas Aéreas de Alta tensión.
Según el cuadro de dicho articulo, a la nominal de 220 kV le corresponden como
tensión mas elevada la de 245 kV.Por tanto:
U < Ume < U c

(Utilizando Uc más desfavorable)
220 kV < 245kV < 250 kV
Lo que nos dice que no tenemos efecto corona tanto en tiempo seco como en tiempo
lluvioso.
1.4.2.-Conductancia o Perditancia
Si el aislamiento de las líneas fuera perfecto, no habría corriente alguna entre los
conductores y el apoyo.
Dicha corriente puede ser por la superficie de los aisladores o a través de su masa, y da
lugar a perdidas por conductancia, que serian nulas si el aislamiento fuese total.
El hecho real es que existen tales corrientes, por grande que sea el aislamiento de las
líneas.
La intensidad de corriente debida a la conductancia será, según la ley de Ohm:
V
I =
R
Siendo:
-I:intensidad de corriente en amperios
-V:diferencia de potencial en voltios, entre el conductor y tierra.
-R:resistencia del aislamiento en ohmios
15
Se ha convenido en llamar conductancia o perditancia al valor inverso de dicha

resistencia, o sea que:
1 I
G= =
R V
La intensidad de la corriente de perdida estará en fase con la tensión y, siendo activa,

dará lugar a una perdida de potencia (perditancia) que valdrá:
p = IV = GV 2
De donde:
p
G=
V2
Expresión en la que sí p=vatios y V=voltios
Tendremos que G=siemens
El siemens es la conductancia correspondiente a una resistencia de un ohmio.
El valor de la conductancia G puede variar mucho según el grado de humedad

atmosferica.En una línea bien aislada, u con tiempo seco, es prácticamente nula. Los
aisladores no dejan pasar a través de ellos, por conductabilidad, mas que una
pequeñisima corriente, y solo pueden estimarse perdidas de alguna consideración las
producidas por efluvios (efecto corona)
Por consiguiente en la practica y para este proyecto, también teniendo en cuenta los
resultados en el estudio del efecto corona, consideraremos nulo el valor de la
perditancia. G = 0 S / km
16
2.CONSTANTES CARACTERISTICAS DERIVADAS DE LAS

FUNDAMENTALES POR KILOMETRO DE LA LINEA
De las constantes anteriores se derivan las siguientes características:
Reactancia de autoinducción.............................Xk ( Ω / km)

Susceptancia......................................................Bk ( S / km)
Impedancia.........................................................Z ( Ω / km )
Admitancia..........................................................Y ( S / km)
2.1-REACTANCIA DE AUTOINDUCCION
La reactancia de autoinducción esta definida por la expresión
Xk= Lk * w ( Ω / km) L = inducción de la línea ( H/km)

W = pulsación de la corriente (2Πf)
Xk = 0,01034 Ω / km
2.2-SUSCEPTANCIA
La expresión de la susceptancia es
Bk = Ck*w ( S / km) C = capacidad de la línea (F/km)

W = pulsación de la corriente
Bk = 3,86*10e-6 (S / km)
17
2.3-IMPEDANCIA
La impedancia es una magnitud vectorial o compleja, cuyos componentes ortogonales

son:
Componente real...............................Rk
Componente imaginaria....................Xk
Zk = Rk + jXk (Ω / km)
Zk = 0,02915 + j 0,01034 ( Ω /km)
2.4-ADMITANCIA
La adimitancia tiene la siguiente expresion :
Yk = G k + jBk ( S / km )
Es también una magnitud vectorial o compleja, cuyos componentes ortogonales son:
Gk ≅ 0
Bk = 3,86*10e-6 ( S / km)
Yk = 3,86*10e-6 (S / km )
2.5-IMPEDANCIA Y POTENCIA CARACTERISTICA
2.5.1-Impedancia característica
La impedancia característica de una línea eléctrica no depende ni de su longitud ni de

la frecuencia de la corriente que la recorre.
Podemos calcular la impedancia característica de una línea de la siguiente forma:
L 7,6 *10 −4
Zc = = = 249Ω
C 1,23 *10 −8
18
El dato de la impedancia característica no difiere mucho entre líneas eléctricas, y

podemos decir que esta comprendida entre 250 y 350 Ω.
2.5.2-Potencia característica
Llamaremos potencia característica o natural de una línea, Pc, a la potencia

correspondiente a la impedancia característica Zc, además:
-La potencia característica no depende de su longitud y es función del cuadrado de la
tensión de transporte
-Puesto que para la potencia característica, el valor de la capacidad contrarresta al de la
autoinducción,, cuando la línea transporte una potencia igual a la característica, el
coseno de ϕ será constante a lo largo de la línea .
E 2 2200002
Pc = = = 194377,5kW
Zc 249
19
CUADRO RESUMEN DE LAS MAGNITUDES CALCULADAS
Valores por kilometro Valores totales de la línea

( 90 km )
Resistencia eléctrica 0,02915 Ω / km 2,6235 Ω
Inductancia 7,6 * 10 –4 H / km 0,0684 H
Capacidad 0,0123 µ F/km 1,107 µF
Perditancia 0 0
Reactancia de 0,1034 Ω / km 9,3 Ω

autoinducción
Susceptancia 3,86*10-6 S / km 0,0003474 S
Impedancia 0,0583 + j0,1034 (2,6235 + j9,3) Ω

(Ω / km)
Admitancia 3,86*10-6 S / km (0 + j0,0003475) S
Impedancia característica 249 Ω -
Potencia característica 194377,5 kW -
20
3.DETERMINACION DE LAS CONSTANTES AUXILIARES MEDIANTE EL

DESARROLLO EN SERIE DE LAS FUNCIONES HIPERBOLICAS
Los desarrollos en serie de las funciones hiperbólicas senh θ y cos θ, mediante la

formula de Mac-Laurin, son convergentes en todo el plano de la variable imaginaria θ.
Su forma es la siguiente:
Sen h θ = θ + θe3 / 3! + θe5/ 5! + θe7 / 7! +....+ θ2n+1 / 2n+1!
Cos h θ = 1 + θe2 / 2! + θe4/4! + θe6 / 6! +....+θe2n / 2n!
Si 0,1 < / θ/ < 0,5 y limitamos los desarrollos a sus dos primeros términos, tenemos
que:
Sen hθ = θ + θe3 / 3!
Cos hθ = 1 + θe2 / 2!
Con los siguientes errores:

En la función Senh θ inferior a 1 / 2000
En la función Cosh θ inferior a 1 / 480
Aplicando los desarrollos (10) y (11) a las siguientes expresiones tendremos las
formulas que nos permitirán determinar las constantes A,B,C y D.
A = cosh √ ( ZY) = cos θ

B = √(Z / ZY) senh (ZY) = Z senh θ = Z / √(ZY) senθ = Z ( senh θ) / θ
C = 1 / √(Z/Y) senh√(ZY) = (1 / Zc) senh θ = (Y / √ZY ) senhθ = Y(senhθ) / θ
D=A
21
3.1.-Calculo de la constante A
A = D = cosh √ZY = cosh θ =........= 1 + (ZY) / 2! + (ZY)e2 / 4! + (ZY)e3 /6!

+ (ZY)e4 / 8! +....+ (ZY)en/2n!
3.2.-Calculo de la constante B
B = Z / √(ZY) senhθ = Z (senhθ / √ZY) =........= Z  1 + ZY / 3! + (ZY)e2 / 5!

+ (ZY)e3 / 7! +....+ (ZY)en / n !
3.3.-Calculo de la constante C
C = Y / √(ZY) senh θ = Y  1 + (ZY) / 3! + (ZY) e 2 / 5! +(ZY) e3 / 7! +

+.....+ (ZY)en / n ! 
3.4.-Calculo de la constante D
D=A
3.5.-Criterio para la adopción de términos
Para la adopción de el numero de términos, en las ecuaciones de las constantes,

usaremos el siguiente criterio:
Longitud de la línea Numero de términos que hay que tomar de

los desarrollos en serie.
Hasta 60 km Un termino
Desde 60 hasta 150 km Dos términos
Desde 150 hasta 400 km Tres términos
Desde 400 km en adelante Mas de tres términos
22
3.6.- Calculo de las constantes
Primero calcularemos el valor de los siguientes productos:
Z = ( 2,6235 + j 9,3 )
Y = ( j 0,0003475 )
ZY = ( -0,00323 + j 0,00091)
Calculo de A
*1er termino: 1
*2º termino: ZY / 2 = ( -0,00323 + j 0,00091) / 2 = ( -0,001617 + j 0,00045)
A = ( 0,998 + j 0,00045)
Calculo de B
*1er termino: 1
*2º termino: ZY / 6 = (-5,39 e-4 + j 1,5 e-4)
B = (2,62 + 9,3)
Calculo de C
*1er termino: 1
*2º termino: (ZY) / 6 = (-5,39 e-4 + j 1,5 e-4)
C = ( -1,05 e-7 + j 3,47 e-4)
23
Calculo de D
D=A
RESUMEN DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS
Constantes auxiliares Calculo por el desarrollo en serie de las funciones

circulares.
A ( 0,998 + j 0,00045 )
B ( 2,62 + j 9,3 )
C ( -5,21 *10e-7 + j 3,47 *10e-4)
D A
Comprobación de la constantes auxiliares calculadas:
Ae2 – B*D = 1 + j 0
[ ]
( 0,998 + j 0,00045) 2 − ( 2,62 + j 9,3) − ( −5,21 * 10−8 + j 3,47 * 10−4 ) = (0,999 − j 0,00001)
24
4.ESTUDIO ANALITICO DE LA LINEA AEREA
El estudio analítico de una línea nos conduce a unas formulas que nos permite analizar
la línea, de una forma bastante exacta en todos los valores.
Partiendo de las constantes kilométricas de la línea calculadas anteriormente,como:

*Resistencia
*Autoinducción
*Perditancia
*Capacidad.
Y de las características fundamentales, calcularemos la línea.
*Reactancia
*Susceptancia
*Impedancia
*Admitancia
Para el estudio de la línea utilizaremos las siguientes ecuaciones:
Z
U1 = U 2 cosh ZY + I senh ZY
Y 2
Y
I1 = I 2 cosh ZY + U senh ZY
Z 2
Haciendo el desarrollo del cosh x y del senh x:
ex + e−x x2 x4
cosh x = = 1+ + + ...
2 2 24
e x − e− x x3 x5
senh x = = x+ + + ...
2 6 120
25
Y como para líneas de menos de 500 km es suficiente con aproximar a dos sumandos:
U1 = AU 2 + BI 2
I1 = AI2 + CU 2
4.1.-.Casos particulares
4.1.1.-Linea de capacidad y perditancia despreciable
Si en una línea la capacidad y la perditancia son despreciables, tendremos:
Ck=0 Gk=0
Por lo tanto la admitancia queda:
Y = Gk + jBk = Gk + jwCk = 0
Sustituyendo el valor de Y = 0 en las ecuaciones generales:
 ZY   ZY 
U1 = U 2  1 +  + I 2 Z 1 +  = AU 2 + BI 2
 2   6 
 ZY   ZY 
I1 = I 2  1 +  + U 2 Y 1 +  = AI2 + CU2
 2   6 
26
Queda: U1 = U2 + I2Z
I1 = I2
Como podíamos prever.
4.1.2.-Linea abierta de capacidad y perditancia despreciables
En este caso I2 = 0 y Y = 0
Por lo tanto sustituyendo valores:
U1 = U2 I1 = 0
4.1.3.-Linea en vacío
Si la línea esta en vacío significa que I2 = 0; sustituyendo este valor en las ecuaciones
generales nos queda:
 ZY 
U1 = U2 1 +  = AU 2
 2 
 ZY 
I1 = U 2Y 1 +  = CU 2
 6 
Según esto:
U1 = (0,998 + j 0,00045) * 220 = (219,56 + j 0,099) = 219,5kV
I1 = ( −0,000000521 + j 0,000347 ) * 220 = ( −0,00011462 + j 0,076) = 76,3 A
El factor de potencia será:
27
cos ϕ1 = cos(90 − 2,58) = 0,045
La potencia en el extremo generador:
P1 + jQ1 = U1 * I 1* = ( −0,0176 − j16,76)
El rendimiento será como es evidente:
0
η= *100 = 0%
P1
4.1.4.-Linea en carga
Para él calculo de la línea en carga utilizaremos las siguientes formulas:
U1   A B  
U2 

 I  = C D  *  − jQ 
P
 1  
 U2 
Partiendo de las constantes antes calculadas y para una tensión en final de línea de 220
kV, una potencia aparente de 50 MVA y un factor de potencia de 0,8 tenemos los
siguientes resultados:
28
P = S * cos ϕ2 = 50 * 0,8 = 40 MVA
Q = S * sen ϕ2 = 50 * 0,6 = 30MVA
U 2 = 220kV
P − jQ 40 − j 30
= = (0,18 − j 0,1363)
220 220
-Calculamos la tensión en principio de línea:
U1 = A * 220 + B * (0,18 − j0,1363) = (221,3 + j1,43) = 221,3kV
-Calculamos la intensidad en principio de línea:
I1 = C * 220 + A * ( 0,18 − j 0,1363) = ((0,1814 − j 0,0597) = 190,97 kA
-Ahora calcularemos las potencias en principio de línea:
P1 + jQ1 = U1 * I 1* = ( 221,3 + j1,43) * ( 0,1814 + j 0,0597) = ( 40,0585 + j13,47)
P1 = 40,0585MW
Q1 = 13,47 MVAr
El rendimiento será igual:
P2 40
η= *100 = *100 = 99,8%
P1 40,0585
Y la caída de tensión:
U1 − U2 221,30 − 220
∆V (%) = *100 = = 0,59%
U1 221,30
29
Siguiendo estos cálculos y tomando como variable la potencia aparente a final de línea y
el factor de potencia, obtenemos la siguiente tabla.
Los diagramas de tensión, potencia y del circulo pueden verse en los planos.
Condiciones de partida Condiciones de llegada
I S Cosϕ V S Cosϕ V η ∆V
(A) (MVA) (kV) (MVA) (kV) (%) (%)
190,97 42,27 0,948 221,3 50 0,8 220 99,8 0,59
205,3 45,38 0,99 221,02 50 0,9 220 100 0,46
272,1 60,48 0,83 22,3 50 1 220 99,6 1,04
412,3 91,97 0,875 223,06 100 0,8 220 99,5 1,39
425,9 94,76 0,95 222,5 100 0,9 220 99,5 1,13
584,9 132,74 0,76 225 100 1 220 99,1 2,21
637,5 143,33 0,84 224,83 150 0,8 220 99,1 2,14
650,7 145,76 0,93 223,93 150 0,9 220 99,2 1,78
909,87 207,21 0,74 227,7 150 1 220 98,5 3,38
851,5 192,95 0,84 226,6 200 0,8 220 98,7 3
876,6 197,67 0,92 225,5 200 0,9 220 98,9 2,5
1215 280,04 0,73 230,47 200 1 220 98 4,54
1090 248,92 0,82 228,38 250 0,8 220 98,5 3.8
1169 254,81 0,89 217,9 250 0,9 220 98,5
1551 361,68 0,71 233,23 250 1 220 07,5 5,6
1316 302,98 0,81 230,15 300 0,8 220 98,17 4,41
1329 303,79 0,9 228,52 300 0,9 220 98,35 3,78
1871 441,63 0,70 235,9 300 1 220 97 6,74
30
5.-SISTEMA DE PROTECCIONES
31
5.1.-ESTUDIO COORDINACION AISLAMIENTO DE LA LINEA AEREA
OBJETO
El presente estudio tiene por objeto determinar él numero de faltas que puede
presentar la línea aérea de Hospitalet-Mequinenza por cebado inverso debido al
apantallamiento del cable de tierra frente a las descargas de origen atmosférico.
Seguidamente pasamos a desarrollar los cálculos encaminados a determinar el grado de

apantallmiento y el numero de faltas probables siguiendo el método expuesto en la guía
para la coordinación de aislamiento en las líneas de alta tensión de ASINEL.
CALCULOS
Línea Hospitalet-Mequienza
Estudio apantallamiento. Configuración de la línea
32
ht = 43,36 m
hA = 40,36 m
hB = 34,36 m
hC = 28,36 m
-Flecha conductores de fase 19,72 m
-Flecha cable de tierra 11,91 m
-Longitud cadena de aisladores 2,44 m
-Longitud de vano medio 535,4 m
Estudio apantallamiento de la fase A
-Distancia media entre cable de tierra y fase A CM= 7,80 m
-Tensión de cebado V 50% con impulsos tipo rayo en la línea
V50% = k 3*d =550 * 2,44 = 1.342 kV
-Altura media del conductor a proteger
YM=40,36 – 2/3 * 19,72 = 27,21 m
33
-Impedancia de onda del conductor A
Zc= 60 * ln (2YM) * re
- re = 6 cm (conductor único)
Zc= 60 * lm * (2*27,21)/0,06 = 408,6 Ohms
-Intensidad critica del rayo
Ic = (2 * 0,9 * 1342) / 408,6 = 5,91 kA
-Salto final critico

2/3
rc= 9,4 (1,1 * 5,91) =32,74 m
-Ángulo de apantallamiento total
YM/rc =27,21 / 32,74 = 0,83 CM/ rc = 7,80 / 32,74 = 0,24
θ= arc tg * 0,24 / 0,83 =16,13 ª
-Ángulo de protección del cable de tierra sobre el conductor A
θ= arc tg * (2,5 / 5,44 ) = 24,68 ª
34
Estudio apantallamiento de la fase B
-Distancia media entre cable de tierra y fase B CM= 12,95 m
V50% = k 3*d =550 * 2,44 = 1.342 kV
YM=34,36 – 2/3 * 19,72 = 21,21 m
-Impedancia de onda del conductor B
Zc = 60 * ln * (2 * 21,21) / 0,06 = 393,7 Ω
Ic= (2*0,9*1342) / 393,7 = 6,13 kA

2/3
rc= 9,4 (1,1 * 6,13) =33,55 m
35
-Angulo de apantallamiento total
YM/rc =21,21 / 33,55 = 0,63 CM/ rc = 12,95 / 33,55 = 0,39
θ= arc tg * 0,39/0,63 = 31,76 ª
-Ángulo de protección del cable de tierra sobre el conductor B
θ= arc tg * (1 / 11,44 ) = 4,99 ª
Estudio apantallamiento de la fase C
-Distancia media entre cable de tierra y fase C CM= 21,43 m
V50% = k 3*d =550 * 2,44 = 1.342 kV
YM=28,36 – 2/3 * 19,72 = 15,21 m
-Impedancia de onda del conductor C
Zc= 60 * ln (2*15,21) / 0,06 = 373,7 Ω
36
Ic = (2 * 0,9 * 1342) / 373,7 = 6,46 kA

2/3
rc= 9,4 (1,1 * 6,46) =34,74 m
-Ángulo de apantallamiento total
YM/rc =15,21 / 34,74 = 0,44 CM/ rc = 21,43 / 34,74 = 0,62
θ= arc tg * 0,62 / 0,44 =54,64 ª
-Ángulo de protección del cable de tierra sobre el conductor C
θ= arc tg * (1,75 / 17,44 ) = 5,73 ª
37
Calculo del numero de faltas por cebado inverso debido al apantallamiento no total
de la fase A
ht = 43,36 m hM = 43,36 – 2/3*11,91 = 35,42 m
Yt= 40,36 m YM = 40,36 – 2/3*19,72 = 27,21 m
θ = arc tg 2,5/ ( 35,42 – 27,21) = 16,94ª
En la figura 101 se obtiene para 17 ª y 1400 kV el valor del numero de faltas por año y
100 km, que es de 1 aproximadamente.
Como es una fase expuesta, el numero de faltas probables es de 1 por 100 km y año para
un nivel isoceraunico de 25.
Reduciendo este valor al nivel isocerauncio medio real (17) se obtiene
1*(17/25)= 0,68 faltas por 100 km y año.
Para el conjunto de la línea
0,68 *(90/100) = 0,612 faltas por año en toda la línea , es

1 falta cada 1,63 años.
38
CONCLUSION
Teniendo en cuenta los valores normalmente aceptados para el numero de faltas por
rayo y que son los siguientes:
Líneas de 145 kV.- 5 a 7 faltas por 100 km y año.

Valores que comparados con los obtenidos, que son: (línea de 220 kV)
Línea de 220 kV.- 0,68 faltas por 100 km y año
Considerando los valores de las longitudes de la línea, resulta:
Línea de 220 kV.- 1 falta cada 1,63 años, valor realmente bajo
y totalmente admisible.
REGLAMENTO DE ALTA TENSION
Según el articulo 9 del reglamento de líneas aéreas de alta tensión el estudio realizado
cumple con la normativa.
‘Cuando se empleen cables de tierra para la protección de la línea, se recomienda que

el ángulo que forma la vertical que pasa por el punto de fijación del cable de tierra con
la línea determinada por ese punto y el conductor, no exceda de 35° ‘
39
40
5.2.-CALCULO DE LOS AJUSTES DE LA PROTECCION A DISTANCIA
Línea de Hospitalet-Mequinenza
Longitud 90 km
Xk 0,1034 Ω / km
Rk 0,02915 Ω / km
C 1,23*10-8 F/km
X0 0,55 Ω/ km
R0 2,23 Ω / km
Trafo de intensidad 250 / 5 A

Trafo de tensión 10.500 / 220.000 V
Potencia del transformador 80 MVA
Tensión de cortocircuito 20,17 %
41
Esquema:
Cálculos iniciales:
-Impedancia total del trafo
Vn 2 10,52
* Vcc = * 0,2017 = 0, 278Ω primario
St 80
-Reactancia total de la línea
Xl = 0,1034 * 90 = 90Ω primario
42
-Reactancia total
Xt = 9,3 + 0,278 = 9,57 Ω primario
-Reactancia de transformación
 V sec   Iprim   220   250 

X sec =   *   * Xprim =  *  * 9,57 = 1,04 * 9,57 = 10Ω
 Vprim   I sec   10500   5 
-Reactancia secundaria del transformador
Xsec.trafo = 1,04 * 0,278 = 0,284 Ω
-Reactancia secundaria de la línea
Xsec.linea = 9,57 * 1,04 = 9,95 Ω
Ajustes:
1.- X1 = 1er Escalón = 100% línea + 30% Trafo
X1 = 9,95 + 0,30 * 0,289
X1 = 10,03 Ω
43
f c *a
X1 = *
In P1
Como X1 ≤ 16 Tomamos c= 0,5
Tomamos P1 =15
In P1 5 15
a= * * X1 = * * 10 = 30
f c 50 0,5
Se ajusta a = 32
 f   c * a   50   0,5 * 32 
P1 =   *  =  *  = 16
 In   X1   5   10 
Se ajusta P1 = 16
-Comprobación del valor real ajustado
f c *a
X1 = *
In P1
X1 =10 Ω
44
2.-X2 = 2º escalón = 100 % línea + 90 % trafo
X2 = 9,95 + 0,9 * 0,284 Ω

X2 =10,2 Ω
f c* a
X2 = *
In P2
 f   c * a   50   0,5 * 32 
P2 =   *  =  *  = 15,68
 In   X 2   5   10,2 
Tomamos P2 = 15
Comprobación del valor real ajustado
f c* a
X2 = *
In P2
X2 = 10,6 Ω
3.-X3 = 3er escalón = 100% línea + 120 % trafo
X3 = 9,95 + 1,2 * 0,289

X3 = 10,3
 f   c * a   50   0,5 * 32 
P3 =   *  =  *  = 15,5
 In   X 3   5   10,3 
45
Tomamos P3 = 15
Comprobación del valor real ajustado
f c*a
X3 = * = 10,6
In P3
4.-Factor de compensación homopolar kn
X 0 − X K 0,55 − 0,1034
kn = = = 1,4
3* XK 3 * 0,1034
Adoptamos un valor de kn = 1,1
5.-Ajustes de Tk y Tn
Xk 0,1034
Tk = = = 0,01134 seg.
w * Rk 2 * π *100 * 0,02915
Adoptamos 18 mseg
ϕ = arctg 18 =86,8 º
46
X 0 − Xk 0,55 − 0,1034
Tn = = = 0,65mseg
w * ( R0 − RD ) 2 * π * 100 * (2,23 − 0,02915)
Adoptamos 4 mseg
ϕ = arctg 14 = 76º
6.-Alcance resistivo
Se ajusta una resistencia de defecto de 10 Ω
10 = 10 * 1,04 = 10,04 Ω sec.
Rb = b / In b=Rb * In
.b = 10,04 * 5 = 52
Ajustamos b = 50
Como esta protección tienen elemento para bloqueo por oscilación de potencia, se ha
de cumplir:
Rb = 0,65 * Zcarga
Zcarga = ( 10,5e2) / 4,54 Ù S=P=V*I*V3
S= 4,54 MVA
Zc = 25,2 * 1,04 =25,2 Ù
Rb = b/In Rb = 10 Ù
10 < 0,65 * 25,2 = 16,38.
47
7.-Ajuste de ks
ks – Factor de arranque para las unidades de señalización de arranque homopolar
A kn * In
ks = *
50 100
In = Corriente homopolar ( en tanto por ciento)

Kn = Factor de compensación homopolar
Normalmente In = 20 % - 50 %
Tomamos In = 40 %
50 1,1* 40
ks = * = 0,45
50 100
Cuadro resumen de los parámetros ajustados
Parámetro Rango Ajuste

a (1,2,3,4,8,16,32,∞) 32
b (2,4,8,16,32,40,50) 50
c (0,5 / 2) 0,5
kn (0,5 / 1,1) 1,1
Tn (4,6,9,18 mseg) 4 mseg
Tk (6,9,18, mseg) 18 mseg
P1 (0/100) 16
P2 (0/100) 15
P3 (0/100) 15
ks (0,2 / 2) 0,45
48
5.3.-RELE DE MINIMA TENSION
El relé de mínima tensión vigilan la tensión suministrada por la línea de 220 kV.
La alimentación del relé esta tomada entre dos fases de un fuego de tres transformadores
de tensión conectados en ‘Y’ de 220000 / 110 V.
El objeto de este relé es el de señalizar la existencia o no de tensión a la llegada o salida

de la línea.
Se ha adoptado el criterio de ajustarlos al 90%
Ajuste recomendado: V ≤ 90 %
5.4.-RELE DE MINIMA FRECUENCIA
La siguiente protección se puede emplear para mínima y / o máxima frecuencia y esta

destinada a vigilar la frecuencia de la tensión suministrada por la línea de tensión.
La alimentación a cada relé esta tomada de los transformadores del parque eléctrico.
El rango de frecuencias es de 39,1 a 65 Hz. Los ajustes del relé son posibles en saltos de
0,1 Hz y la temporización es ajustable entre 0,15 y 1,5 seg. o 0,5 a 5 seg. Para tensiones
inferiores a 0,6 Un el relé resulta inoperante.
Valor de ajustes
f = 49 Hz
t = 0,5 seg.
49
5.5.-RELE DE MINIMA IMPEDANCIA
Pese a tener una protección de distancia colocaremos también, un protección de

mínima impedancia para mayor seguridad.
El radio del circulo de la característica de disparo es ajustable entre 0,5 y 5 ohmios /
fase con 5 A de intensidad nominal del relé y los tiempos de respuesta pueden situarse a
voluntad entre 0,5 y 5 seg.
Valores de ajuste:
La impedancia que leerá el relé se calcula mediante la formula

Z relé = Xt* l / a *f * e * s
Donde
-l/a = (Iprim / Isec) * ( Usec / U prim)
Siendo todos estos términos los valores de las relaciones de los transformadores de
medida
-Xt Impedancia de cortocircuito del transformador.
-f,e,s Factores que llevan la lectura del relé a valores de fase y determinan el tipo de
cortocircuito a proteger. Para el caso más desfavorable:
f = V3 e = 1/2 s = 0,7
Xt = Un*e2 /Sn * Ucc

Xt = 10,5e2 / 80 * 0,2017 = 0,27 Ù
l / a = 250 /5 * 110 / 220000 = 0,025
Luego :
Zrele = 0,025 * 0,27 *V3 * 1/2 *0,7 = 4 e 10 –3 Ω
50
El relé quedara ajustado en :
-Impedancia : Zr + Zs + Zt = 0,005 Ohms
51
6.-CALCULO DE LA IMPEDANCIA HOMOPLAR DE LA LINEA
El calculo se hará tendiendo en cuenta que es una línea trifásica doble con hilo de tierra.
Ω
Z '00 E = Z '0 E + Z 'M 0 E
km
1.-Siendo Z’M0E la impedancia de acoplamiento de ambos circuitos teniendo en cuenta

el hilo de tierra. Esta impedancia viene dada por:
Z '1 S Ω
Z ' M 0 E = Z 'M 0 − 3 *
Z 'S km
*Calculo de Z’M0:
δ Ω
Z 'M 0 = 3 * R' E + jw * 10− 4 * 6 * ln
AL km
π π
R 'E = w * 10− 4 = *100π *10 − 4 = 0,049 Ω km
2 2
ρ 100
δ = 1650 = 1650 = 930 m
w 100π
AL = 3 A12 * A11 = 3 8,95 * 0,22 = 1,25m
Siendo:
δ: Profundidad de penetración en el terreno en m
ρ: Resistividad del terreno en Ω m
R’e: Resistencia efectiva del terreno en Ω m
w: Pulsación.
52
Z 'M 0 = (0,147 + j1,2 )Ω km
*Calculo de la impedancia mutua entre la línea y el hilo de tierra:
δ Ω
Z '12S = R'E + jw *10 − 4 * 2 * ln
AS km
As = 3 a1S * a2 S * a3 S = 3 3,9 * 4,35 *15 = 6,35m
Siendo:
-As: Distancia entre las fase y el hilo de tierra en m.
Z '1 S = (0,049 + j 0,31) Ω km
*Calculo de la impedancia homopolar del hilo de tierra:
 δ 
Z ' S = R' S + R'S + jw10− 4 *  2 ln + 0,5 * µ1 
 rS 
Siendo:
-rs: radio del hilo de tierra en m: 0,0015 m

-µ: Permeabilidad relativa ( = 1 para Cu y Al)
-R’s: Resistencia efectiva del hilo de tierra: 1,4 Ω/km
Z ' S = (0,049 + 1,4 ) + j 0,85 = (1,45 + j 0,85) Ω km
53
Y por tanto tenemos:
Z 'M 0 E = (0,147 + j1,2 ) − 3

(0,049 + j 0,31)2 = (0, 26 + j1,06) Ω
(1,45 + j0,85 ) km
2.-Calculo de Z’0E :
Z '12S
Z '0 E = Z '0 − 3 *
Z 'S
*Calculo de Z’0 :
 δ 
Z '0 = R'L +3 RE + jw * 10− 4  6 * ln 3 + 0 , 5 µ 
 r * a2 
Siendo:
-r: Radio del conductor en m.
-A: Distancia media geométrica mutua.
Z '0 = (0,17 + j1,3) Ω km
Por tanto tenemos que:
 (0,049 + j 0,31)2 
Z '0 E = (0,17 + j1,3) − 3  = (0,287 + j1,17 )Ω km
 (1, 45 + j 0 ,85) 
Y la impedancia Homoplar será:
Z '00 E = Z '0 E + Z ' M 0 E = (0,287 + j1,17) + (0,26 + j1,06) = (0,55 + j 2, 23)Ω km
54
II.CALCULOS MECANICOS
2.1. -ECUACION DE LA FLECHA
Un conductor de peso uniforme, sujeto entre dos apoyos por los puntos A y B situados
a la misma altura, forma una curva llamada catenaria. La distancia f entre el punto mas
bajo situado en el centro de la curva y la recta AB que une los apoyos , recibe el nombre
de flecha. Se llama vano a la distancia ‘a’ entre los dos puntos de amarre A y B.
Los postes deberán soportar las tensiones TA y TB que ejerce el conductor en los
puntos de amarre. La tensión T = TA = TB dependerá de la longitud del vano, del peso
del conductor, de la temperatura y de las condiciones atmosféricas.
Para vanos de hasta unos 500 metros podemos equipararla forma de la catenaria a la
de una parábola.
La catenaria deberá emplearse necesariamente en vanos superiores a los 1000 metros
de longitud, ya que cuanto mayor es el vano menor es la similitud entre la catenaria y la
parábola.
55
Calculamos a continuación la relación que existe entre la flecha y la tensión. Para ello
representamos el conductor de un vano centrado en unos ejes de coordenadas:
Consideramos un trozo de cable OC que tendrá un peso propio PL aplicado en el

punto medio y estará sometido a las tensiones TO y TC aplicadas en sus extremos.
Tomando momentos respecto al punto C tendremos:
x
Pl = T0 y
2
Por lo tanto el valor de y será:
xPl
y=
2T0
Si llamamos P al peso unitario del conductor, el peso total del conductor en el tramo
OC, que hemos llamado PL, será igual al peso unitario por la longitud del conductor,
que cometiendo un pequeño error denominaremos x.
Por lo tanto admitiendo que:
Pl = Px
56
y sustituyendo esta expresión en la fórmula anterior del valor de y resulta:
x 2P
y=
2T0
Si ahora consideramos el punto A correspondiente al amarre del cable en vez del

punto C, tendremos que:
a
y= f x=
2
Por lo tanto al sustituir queda:
Pa 2
f =
8T0
Podemos despejar el valor de la tensión TO y tendremos que:
Pa 2
T0 =
8f
Si comparamos esta ecuación de la parábola con la de la catenaria:
T0  aP 
f =  cosh − 1
P 2T0 
podremos observar la complejidad de ésta y que los resultados son prácticamente

iguales.
Hay que tener en cuenta que la tensión T0 es prácticamente igual a la tensión Ta y que a
efectos prácticos son prácticamente iguales.
57
Referente a Ta hay que tener en cuenta que le tiene que aplicar un cierto coeficiente de
seguridad n tal que:
Q
TAmax =
n
El Reglamento de líneas de alta tensión admite coeficientes de seguridad mínimos de

2,5 y en algunos casos obliga que sea del orden de 5 o 6.
2.2.-ACCIONES SOBRE LOS CONDUCTORES
El peso de un conductor es el que crea la tensión a la que esta sometido. Asi pues, el
primer dato que debe considerarse es el propio peso del conductor, pero además existen
otras acciones importantes que tenemos que tener en cuenta derivadas de la
meteorología.
El R.A.T. divide el estudio según la altitud de la línea:
Zona A 0 a 499 m. De altitud

Zona B 500 a 1000 m. De altitud
Zona C Mas de 1000 m. De altitud
2.1.1.-Accion del propio peso
Para él calculo de la línea consideramos el peso del conductor como una fuerza
vertical y un dato de fabricante:
P = 1,574 kg / m
58
2.1.2.-Accion del viento
Se puede decir que la fuerza ejercida por el viento sobre un cuerpo es directamente
proporcional al cuadrado de la velocidad del viento y a la superficie expuesta. La cte k
depende de la forma geométrica y de la posición relativa del obstáculo respecto a la
dirección del viento.
F = Kv 2 S
Siendo:
F=Fuerza total ejercida sobre el cuerpo (kg)
K=Constante
V=Velocidad del viento (km/h)
S=Superficie recta que presenta el objeto (m2)
Si trabajamos con la fuerza por unidad de longitud, y teniendo en cuenta que la

superficie expuesta del conductor es igual al producto de su diámetro (D) por su
longitud (L), nos queda:
F Kv 2 DL
Pv = = = Kv2 D
L L
Siendo:
Pv=Fuerza por unidad de longitud(kg)
D=Diametro del conductor (m)
K=Constante
V=Velocidad del viento(km/h)
El reglamento hace referencia a velocidades máximas del viento de 120 km/h, por lo
tanto tendremos que:
DIAMETRO Pv (kg/m) D(mm)

D≤ 16 mm Pv=0,06 D
D> 16 mm Pv=0,05 D
59
El viento actúa de forma horizontal y teniendo en cuenta que el peso del conductor es
vertical, tendremos que componer las fuerzas.
Pv = 0,05 * 31,05 = 1,552kg / m
Pt = P 2 + Pv 2
Pt = 2,21 kg/m
2.2.3.-Accion del hielo
El reglamento establece que se debe considerar acción del hielo en las líneas que estén
situadas en zona B o C. Como hemos visto antes nuestra línea esta situada en la zona A
ya que no supera los 500 m de altitud, y por tanto no deberemos tener en cuenta la
acción del hielo sobre los conductores.
2.3.-ECUACION DEL CAMBIO DE CONDICIONES
2.3.1.-Planteamiento de la ecuación
La variación de las condiciones de carga (hielo o viento) o de la temperatura,

producen la modificación de la tensión de trabajo de los conductores.
La ecuación del cambio de condiciones relaciona dos estados o situaciones de una línea
electrica.Conociendo los parámetros de un estado o condición inicial ‘1’, se puede hallar
por medio de la ecuación los parámetros de otro estado ‘2’.
La ecuación del cambio de condiciones surge de las siguientes ecuaciones:
60
1-Ecuacion de la flecha:
Pa 2
f 1, 2 =
8T1 , 2
L1 − L2 = L0α(t1 − t 2 )
2-Influencia de la temperatura:
3-Influencia de la elasticidad:
L0 (T1 − T2 )
L1 − L2 =
ES
4-Longitud del conductor en el vano:
a3 P1 2  a 3 P2 2  a 3 P1 2 a3 P22
L1 − L2 = a + − a + = −
24T1 2  24T22  24T1 2 24T22
siendo:
L0=a longitud del vano (m)
F1,f2=flecha del conductor (m)
L1,L2=Longitud del conductor (m)
.t1,t2=temperatura ambiente (ºC)
T1,T2=tension en el conductor (kg)
P1,P2=Peso total unitario del conductor incluyendo la acción del viento y del hielo si
lo indica el reglamento.
Sumando 2 y 3 e igualando a 2 obtenemos la cte k1 del primer miembro de la igualdad:
a 2 P12 T
K1 = 2
− αt1 − 1
24T1 SE
Multiplicando ambos términos por: reagrupando y dividiendo ambos miembros
24T22
61
entre 24, y multiplicando la ecuación por SE obtenemos la dos siguientes constantes:
K2 = ( K1 + αt 2 )SE
a 2 P22 SE
K3 =
24
-Y la ecuación del cambio de condiciones queda:
T23 + K 2T22 − K 3 = 0
Observamos que es una ecuación de tercer orden por lo que nos planteara problemas a
la hora de hacer los cálculos.
También esta ecuación es valida para vanos cuyo desnivel no supere el 15 % lo que
abarca la mayor parte de los casos.
2.3.2.-Hipotesis de calculo
El reglamento nos marca una serie de hipótesis entre las que tenemos que buscar la más
desfavorable. Estas hipótesis se dividen según las zonas en las que esta situada la línea,
que en nuestro caso como hemos visto es la zona A.
ZONA A
HIPOTESIS PESO TEMP.
TRACCION MAX. P+V -5
FLECHA MAXIMA P+V 15
P 50
T.D.C. P 15
FLECHA MINIMA P -5
62
Las hipótesis de tensión de cada día y de flecha mínima no están dentro del reglamento
pero las he incluido dada su importancia.
Con la ecuación del cambio de condiciones hallaremos cual es la peor condición a la

que estará sometido el conductor en un vano, es decir, aquella situación en la que nos
acerquemos mas a la rotura del conductor, esa será la hipótesis más desfavorable.
-Características mecánica del conductor empleado:
*Conductor: Aster 570

*Zona: A
*Vano: 400 m (ejemplo de calculo para este vano)
*Coeficiente de seguridad: n=2,5
*Diámetro: D=31,05 mm
*Sección: S=570,22 mm2
*Peso propio: P=1,574 kg/m
*Carga de rotura: Q=18700 kg
*Modulo de elasticidad: E=5400 kg/mm2
*Coef. De dilatación:
α = 23 *10−6 .ºC
-Cálculo de sobrecargas:
El calculo de sobrecargas se hizo en otro apartado obteniendo los siguientes

resultados:
Pt = 2,21 kg/m
63
a.-Hipotesis de tracción máxima
Condición: P + V
.t=-5ºC
La tensión será igual a la carga de rotura dividida por el coeficiente de seguridad.
5052 * 2,212 7480

K1 = 2
− 23 *10 − 6 * ( −15) − = −1,38 * 10− 3
24 * 7480 570, 22 * 5400
La flecha correspondiente será:
a 2 P1 5052 * 2,21
F= = = 9,42
8T1 8 * 7480
b.-Hipotesis de flecha máxima
Condición: P + V Datos iniciales: T1=7480 kg P1=2,21 kg/m

T= 15 ºC .t1=15ºC K1=-0,00175
-Constantes k2 y k3:
( )
k 2 = − 0,00138 + 23 *10 −6 * 15 5400 * 570,22 = −3186,95
5052 * 2,212 * 5400 * 570,22

k3 = = 15,9 * 1010
24
-Ecuación del cambio de condiciones:
T2 2 − 3186,95T22 − 15,9 *1010 = 0
64
T2 = 6714,04kg
-Flecha correspondiente:
5052 * 2, 21
F= = 10,5m
8 * 6714,04
c.-Hipotesis de flecha máxima
Condición: P2 = P + V Datos iniciales: T1=7480 kg P1=2,21 kg/m

T2= 15 ºC .t1=15ºC K1=-0,00175
-Obtenemos k2 y k3:
k 2 = −1847,51
k 3 = 8,1 *1010
-Cálculo de la tensión, mediante la ec. Del cambio de condiciones:
T2 = 4576,16
-La flecha correspondiente es:
f =10,96 m
d.-Hipótesis de flecha mínima
Condición : P2=P Datos iniciales: T1=7480 kg P1=2,21 kg/m

T2= -15 ºC .t1=15ºC K1=-0,00175
65
K2= -5311,6
K3=8,1*10e10
T2 = 6976,03kg
T 2 = 7029 , 65 kg
y la flecha es:
F=7,19 m
E.-Tensión de cada día
Condición : P2=P Datos iniciales: T1=7480 kg P1=2,21 kg/m

T2= 15 ºC .t1=15ºC K1=-0,00175
K 2 = −3186,95
K3 = 8,1 *1010
T = 5689,36 kg
T.D.C.= 30 %
El coeficiente resulta superior al 18% por lo que se recomienda colocar antivibratorios.
2.4.-TABLAS DE TENDIDO
Tomando como punto de partida la hipótesis más desfavorable, obtenemos el resto de

las hipótesis, no obstante estos cálculos no serán suficiente, ya que ha la hora de montar
la línea, las condiciones climatológicas no serán las de las citadas hipótesis.
Así, mediante la ecuación del cambio de condiciones, deberemos resolver una serie de
casos en los que supondremos que el viento y el manguito de hielo no existen, teniendo
como única variable las diversas temperaturas que se suponen normales en la zona.
66
-Vano ideal de regulación:
Si el calculo de las tensiones y flechas se hiciese de modo independiente para cada

uno de los vanos del tramo, en función de la diferentes longitudes de los vanos, habría
que tensar de manera distinta en vanos contiguos, pero como los cables cuelgan de
cadenas de aisladores de suspensión, las diferencias de tensión quedarían
automáticamente anuladas por las inclinaciones que en sentido longitudinal tomarían
dichas cadenas, cuya posición correcta es precisamente vertical y no inclinada.
Puesto que en un tramo de línea constituido por una serie de apoyos de alineación,
limitado por dos de anclaje, las cadenas de suspensión no pueden absorber las
diferencias de tensado, debidas a las distinta longitudes de los vanos , deberemos
admitir que las tensiones de los cables, iguales en todos los vanos, varíen como lo haría
el de un vano teórico que le llamaremos ‘Vano ideal de regulación’.
Es necesario que las tablas de tendido de los distintos vanos tengan una misma tensión
para cada valor de la temperatura, siendo la variación de la flecha quien compense las
diferencias de longitud de los vanos.
El vano ideal de regulación se calcula de la siguiente manera:
1
 a13 + a32 + a33 + ... + an3  2
ar =  

 1a + a 2 + a3 + ... + a n 
Una vez obtenido el vano de regulación hallaremos su condición reglamentaria más

desfavorable y la tabla de tendido correspondiente.
Las flechas de los diferente vanos se podrán calcular a partir del vano de regulación y
aplicando el siguiente factor:
67
2
a 
fi =  i  fr
 ar 
Para él calculo de las tablas de tendido de la línea utilizaremos tramos aislados que
representen la línea.
2.4.1.-Tablas de tendido:Tramo 1
nº de vanos :12
Longitudes: 600,490,347,450,667.5,368.44,455,473.5,521,200,550,412.
ar = 505m
Tabla nº1:
Vano de 505 m
T ºC Flecha (m) Tensión (kg)
-5 7,7 6512,93
0 7,97 6293,99
5 8,25 6083,70
10 8,53 5882,13
15 8,82 5689,36
20 9,11 5505,34
25 9,41 5329,98
30 9,71 5163,13
35 10,02 5004,59
40 10,33 4854,10
68
-Factores para él calculo de las flechas, según vano de regulación:
2
 200   290 
2
 380 
2
  = 0,1568   = 0,3297   = 0,5662
 505   505   505 
 215 
2
 305 
2
 395 
2
  = 0,1812   = 0,3647   = 0,6118

 505   505   505 
 230 
2
 320 
2
 410 
2
  = 0,2074   = 0,4015   = 0,6591

 505   505   505 
 245 
2
 335 
2
 425 
2
  = 0,2353   = 0,44   = 0,7083

 505   505   505 
2 2 2
 260   350   440 
  = 0,2650   = 0, 4803   = 0,7591
 505   505   505 
 275 
2
 365 
2
 455 
2
  = 0,2965   = 0,5224   = 0,8117

 505   505   505 
69
2 2 2
 470   520   565 
  = 0,8662   = 1,0603   = 1,2517
 505   505   505 
2
 485   580 
2
  = 0,9223
2
 535    = 1,3191
 505    = 1,1223
 505   505 
2 2
 500   550 
  = 0,9803   = 1,1861
 595 
2
 505   505    = 1,3882
 505 
2
 600 
  = 1, 44
 505 
-Con los factores de referencia y con las tensiones calculadas del vano de regulación,
calcularemos la tabla de tendido para el tramo nº 1, donde las flechas variaran según el
vano y temperatura.
Tabla nº2:
70
FLECHAS EN METROS
Longitud de vanos en metros

Temperaturas Tensiones
(ºC) (kg) 200 215 230 245 260 275 290 305 320 335 350 365 380 395 410
-5 6512,93 1,207 1,395 1,597 1,819 2,040 2,283 2,538 2,808 3,091 3,388 3,698 4,022 4,359 4,71 5,075
0 6294 1,250 1,444 1,652 1,875 2,112 2,363 2,627 2,900 3,199 3,507 3,828 4,401 4,512 4,876 5,253
5 6083,70 1,293 1,494 1,711 1,911 2,186 2,446 2,720 3,008 3,312 3,630 3,962 4,360 4,671 5,047 5,437
10 5882,13 1,337 1,545 1,769 2,007 2,260 2,529 2,829 3,110 3,424 3,753 4,097 4,560 4,829 5,218 5,622
15 5689,36 1,388 1,598 1,829 2,075 2,337 2,614 2,907 3,126 3,541 3,880 4,236 4,607 4,993 5,396 5,813
20 5505,34 1,428 1,650 1,889 2,143 2,414 2,701 3,003 3,322 3,657 4,008 4,375 4,759 5,158 5,573 6,004
25 5329,98 1,475 1,705 1,951 2,214 2,493 2,790 3,102 3,432 3,778 4,140 4,519 4,915 5,328 5,757 6,202
30 5163,13 1,522 1,759 2,014 2,285 2,573 2,879 3,201 3,541 3,898 4,272 4,664 5,072 5,497 5,940 6,399
35 5004,50 1,571 1,815 2,078 2,357 2,655 2,970 3,303 3,654 4,023 4,408 4,812 5,234 5,673 6,130 6,604
40 4854,10 1,619 1,871 2,142 2,430 2,737 3,062 3,405 3,767 4,147 4,545 4,961 5,396 5,848 6,319 6,803
71
FLECHAS EN METROS

(ºC) (kg) 425 440 455 470 485 500 505 520 535 550 565 580 595 600
-5 6512,93 5,454 5,845 6,250 6,670 7,100 7,548 7,7 7,933 8,641 9,132 9,638 10,15 10,68 11,08
0 6294 5,645 6,050 6,470 6,903 7,350 7,813 7,97 8,450 8,945 9,453 9,976 10,53 11,06 11,47
5 6083,70 5,843 6,262 6,697 7,146 7,609 8,080 8,25 8,747 8,258 9,785 10,32 10,88 11,45 11,88
10 5882,13 6,042 6,475 6,920 7,388 7,867 8,362 8,53 9,044 9,573 10,11 10,67 11,25 11,84 12,28
15 5689,36 6,247 6,695 7,160 7,639 8,134 8,646 8,82 9,351 9,898 10,46 11,03 11,63 12,24 12,70
20 5505,34 6,453 6,915 7,395 7,981 8,402 8,930 9,11 9,654 10,22 11,16 11,77 12,41 13,06 13,55
25 5329,98 6,665 7,143 7,639 8,151 8,678 9,224 9,41 9,977 10,56 10,80 11,40 12,01 12,64 13,11
30 5163,13 6,877 7,370 7,882 8,410 8,955 9,518 9,71 10,29 10,89 11,51 12,15 12,80 13,47 13,98
35 5004,50 7,097 7,608 8,134 8,679 9,241 9,822 10,02 10,62 11,24 11,88 12,54 13,21 13,90 14,42
40 4854,10 7,316 7,841 8,385 8,947 9,527 10,12 10,33 10,95 11,59 12,25 12,93 13,62 14,34 14,87
72
2.4.2.-Tablas de tendido:Tramo 2
nº de vanos :6
Longitudes: 550,550,365,475,510,504.
ar = 478m
Tabla nº1:
Vano de 478 m
-5 6,49 6921,14
0 6,69 6719,40
5 6,93 6484,05
10 7,18 6257,40
15 7,44 6039,50
20 7,71 5830,58
25 7,98 5630,75
30 8,26 5440,02
35 8,55 5258,30
40 8,84 5085,63
73
 350 
2 2 2
  = 0,536  440   515 
  = 0,847   = 1,160
 478   478   478 
 365 
2
 455 
2
 = 0,583  = 0,906  545 

2
 
 478   478    = 1,30
 478 
2 2
 380   470 
  = 0,632   = 0,967  550 
2
 478   478    = 1,324
 478 
 395 
2
 475 
2
  = 0,682   = 0,475
 478   478 
 410 
2
 500 
2
  = 0,736   = 1,09
 478   478 
 505 
2
2
 425    = 1,116
  = 0,790  478 
 478 
-Con los factores de referencia y con las tensiones calculadas del vano de regulación,
calcularemos la tabla de tendido para el tramo nº 1, donde las flechas variaran según el
vano y temperatura.
Tabla nº2:
74
FLECHAS EN METROS

(ºC) (kg) 350 365 380 395 410 425 440 455 470 475 478 500 505 515 545 550
-5 6921,14 3,478 3,783 4,100 4,426 4,776 5,127 5,497 5,879 6,275 6,405 6,490 7,074 7,243 7,528 7,980 8,592
0 6719,40 3,585 3,900 4,228 4,562 4,923 5,285 5,666 6,061 6,469 6,603 6,690 7,290 7,466 7,760 8,700 8,857
5 6484,05 3,714 4,040 4,379 4,762 5,100 5,474 5,869 6,278 6,701 6,840 6,930 7,550 7,734 8,040 9,009 9,175
10 6257,40 3,848 4,186 4,537 4,896 5,284 5,672 6,081 6,505 6,943 7,086 7,180 7,826 8,013 8,330 9,334 9,506
15 6039,50 3,987 4,337 4,762 5,074 5,475 5,877 6,301 6,740 7,194 7,343 7,440 8,104 8,303 8,630 9,672 9,850
20 5830,58 4,132 4,49 4,872 5,258 5,674 6,090 6,530 6,985 7,455 7,609 7,710 8,404 8,604 8,940 10,02 10,20
25 5630,75 4,277 4,652 5,043 5,442 5,873 6,304 6,759 7,229 7,716 7,876 7,980 8,698 8,905 9,257 10,37 10,56
30 5440,02 4,427 4,815 5,220 5,633 6,079 6,525 6,996 7,483 7,987 8,152 8,260 9,003 9,218 9,581 10,73 10,93
35 5258,30 4,582 4,984 5,400 5,831 6,292 6,754 7,241 7,746 8,267 8,438 8,550 9,319 9,542 9,918 11,11 11,32
40 5058,63 4,738 5,150 5,586 6,028 6,506 6,983 7,487 8,009 8,548 8,725 8,840 9,635 9,865 10,25 11,49 11,70
76
2.4.3.-Calculo de un gran vano al mismo nivel:tramo 3
En los apoyos 20 y 21 nos encontramos que para cruzar el río Ebro necesitamos de un
vano de gran longitud cuyas características no cumplen las ecuaciones anteriores, por
ello necesitamos de los siguientes cálculos.
Utilizando el método de Alber para el vano de 728 m tenemos lo siguiente:
1ª 2ª Operación 3ª operación 4ªoperacion 5ª Obsevaci

Operac Operaci ones6
ión ón
Comprobar
los valores
Clasificar al vano a
de t: Si e≤5%
en uno de los Hipótesis cualquiera la
Para Con
siguientes casos comprobació
los las
n indicada en
caso ecua
la 5ª
s cion operación es
Suponer es inútil.
Suponer:
t’2 =t 1 /m2
Calcular: I a≤0,69h2 e=(1200*(m1- t2=t1/m1*(1+

1)t’2+Eα(θ1- e/100)
h 2 =t’2 /w I (7)
θ2)*t’e2)/Ew2a2
e=(1200*(m1- t1=m0t2(1- Si e≤5% que
1)t’2+Eα(θ1- es el caso
e/100)
general para
0,69h2≤a≤0,89h2 θ2)*t’e2)/Ew2a2
II II 24 vanos
x (240t’2e2+7we2ae2) / m0=coeficient
superiores a
(240t’2e2-3we2ae2) e de
0,69 h2, la
sobrecarga en comprobació
la hipótesis a n indicada en
III 0,89h2 ≤a≤1,5h Las mismas formulas la temperatura III 26 la 5ª
θ operación es
que para el caso II inútil.
IV a>1,5h2 IV 27
76
Según las hipótesis de tracción máximo calculado anteriormente:
-Ta=6233 kg (coef.=3)
6233
− ta = = 10,93kg / mm2
570, 22
-Peso propio: P=1,574 kg/m

-Viento: Pv=1,552 kg/m
-Peso aparente: Pa=2,21 kg/m

-Coeficiente de sobrecarga: ma=Pa/P =1,4
-Peso por metro y milímetro cuadrado de sección: w=P/S = 0,00276 kg/m/mm2
Determinaremos la tensión de regulación del cable a la temperatura de 10ºC.

Según la tabla anterior tenemos:
I.-Metodo analítico de Alber
1.-Primera operación:
t1 t 10,93
t '10 º = = a = = 7,8kg / mm2
m1 ma 1,4
luego:
t '10 º 7,8
h10 º = = = 2829,05
w 0,00276
77
2.-Segunda operación:
Para clasificar el vano a=728 m tenemos que:
0,69h10 º = 0,69 * 2829 = 1952,04
Luego:
a < 0,69h10 º
Es decir, estamos en el caso I de la tabla anterior.
3.-Tercera operación:
Sustituimos valores en la siguiente expresión:
ε10 º =
[
1200 (ma − 1)t '310 º + Eα(ϑa − ϑ)t '10
2
]
Ew2 a
ε10 º =
[
1200 (1,4 − 1)7,83 + 5700 * 23 * 10− 6 (− 5 − 10 )7,82 ] = 3,85
5400 * 0,00276 2 728
4.-Cuarta operación:
t1   t  ε10 º 
t10 º = 1 + 10 º  = a 1 + 100 
m1  100  ma  
10,93  3,85 
t10 º = 1+ = 8,10kg / mm2
1, 4  100 
78
T10 º = t10 º * S = 8,1 * 570, 22 = 4623,57 kg
5.-Operación:
Puesto que:
ε10 º < 5%
No hay que hacer la comprobación de esta quinta operación y la tensión del cable a la tº
de 10ºC es por tanto de 4623,57 kg.
II.-Calculo de las tensiones de regulación del cable
El calculo de las tensiones de regulación del cable a distintas temperaturas esta

reflejado en la siguiente tabla:
Temperat Diferencias Valores de ε 0 Tensiones Tensiones totales

uras.ºC de unitarias kg
temperatur kg/mm2
a
10º -5-10=-15 3,85 8,1 4618,8
15º -5-15=-20 1,75 8 4561,76
20º -5-20=-25 -0,4235 7,86 4481,9
25º -5-25=-30 -2,59 7,66 4367,88
30 -5-30=-35 -4,7685 7,49 4270,94
79
III.-Calculo de las flechas de regulación del cable
Tº Parámetros Flechas
H=t/w F=h(cosh(a/h)-1)
ºC W=0,00276 Metros
10 2934,78 22,60
15 2898,55 22,88
20 2847,82 23,29
25 2775,36 23,90
30 2713,76 24,45
IV.-Tabla de tendido del cable
Temperaturas Tensiones Flechas

ºC kg M
10 4618,8 22,60
15 4561,7 22,88
20 4481,9 23,29
25 4367,88 23,90
30 4270,94 24,45
80
2.4.4.-Tablas de tendido: tramo 4
nº de vanos :2
Longitudes: 522,5; 450 m
ar = 490m
Tabla nº1:
Vano de 490 m
-5 10,85 6113,41
0 11,23 5905,22
5 11,62 5705,98
10 12,02 5515,70
15 12,43 5334,34
20 12,88 5147,20
25 13,27 4997,87
30 13,69 4842,34
35 14,127 4694,95
40 14,56 4555,36
 522,5 
2
  = 1,137
 490 
 450 
2
  = 0,84
 490 
81
-tabla nº2:
FLECHAS EN METROS
Temperaturas Tensiones Longitud de vanos en metros
ºC kg 450 490 522,5
-5 6113,41 9,11 10,85 12,33

0 5905,22 9,43 11,23 12,76
5 5705,98 9,76 11,62 13,22
10 5515,70 10,09 12,02 13,66
15 5334,34 10,44 12,43 14,13
20 5147,20 10,82 12,88 14,64
25 4997,87 11,14 13,27 15,08
30 4842,34 11,45 13,69 15,56
35 4694,95 11,87 14,127 16,06
40 4555,36 12,23 14,56 16,55
82
2.4.5.-Calculo de un vano a distinto nivel:tramo 5
Según los cálculos anteriores los vanos calculados no pueden superar un desnivel del
14%.Dado que el desnivel en este tramo es superior (21%), utilizaremos los siguientes
cálculos:
Según las hipótesis de tracción máxima calculadas anteriormente:
Ta=6233 kg (coef.3)
ta=6233/57,22 = 10,93 kg/mm2
Peso propio: P=1,574 kg/m
Viento: Pv=1,552 kg/m
Peso aparente: Pa=2,21 kg/m
Coeficiente de sobrecarga: ma=1,4
w=0,00276 kg/m/mm2
Peso por metro y milímetro cuadrado de sección en las condiciones de la hipótesis A:
wa=2,21/570,22 = 0,003875 kg/m/mm2
a.-Cálculo de la catenaria según hipótesis A:
Partimos de una tensión arbitraria en el vértice de la catenaria
Tav=4500 kg
4500 kg
tav = = 7,89
570,22 mm2
Calculamos ha:
ha=tav/wa = 2036,13
83
y por tanto:
a 370
= = 0,18
ha 2036,56
d 78
= = 0,0383
ha 2036,50
Siendo:
-a: vano en metros
-d:desnivel entre apoyos
Planteando las siguientes ecuaciones:
a
cosh − 1 cosh 0,18 − 1
tanghεa = ha = = 0,0897
a senh 0 ,18
senh
ha
εa = arg tangh0,0897 = 0,09
d
 x1  ha 0,0383
Senhεa +  = = = 0,2125
 ha  2
a  a  0,18092 − 0,016 2
senh 2
−  cosh − 1
ha  ha 
x1
εa + = arg senh 0, 2125 = 0,2110
ha
x1 = (0,2110− 0,09)2036,13 = 246,37m
84
Lo que nos dice que para tav=7,89 kg/mm2 ,tensión en el vértice V de la catenaria, en
las condiciones de la hipótesis A, la abscisa x1 (fig.7.4 siguiente) es positiva y que el
vértice esta situado a la derecha del vértice. Figuras según opciones:
85
La tensión en el apoyo superior S, también en las condiciones de la hipótesis A, será

según la ecuación siguiente:
xs 370 − 246,37
tas = tavCosh = 10,91Cosh = 10,93kg / mm2
ha 2036,13
Tas=10,93*570,22=6232kg
La tensión en el apoyo inferior I, también en las condiciones de la hipótesis A, será

según la ecuación siguiente:
x1 246,37
taI = tavCosh = 10,91Cosh = 10,98kg / mm2
ha 2036,13
TaI=10,98*570,22=6261 kg
86
b.-Calculo de la longitud del cable
La longitud del cable la calcularemos con la siguiente expresión:
 a + x1 x1   370 + 246,37 246,37 

La = ha  Senh − Senh  = 2036,13 Senh − Senh = 378,85
 ha ha   2036,13 2036,13 
El alargamiento del cable para una variación de temperatura, desde la de la hipótesis

inicial A:
θa=-5ªC
hasta la que vaya a haber al regular aquel en el tendido, que supondremos de +15ªC,por
ejemplo, será:
∆L+15 ª = α[θ+15 ª − θa ]L = 0,000023[− 20]378,85 = 0,174m
L+15 ª = La + ∆L+15 ª = 379,02m
y puesto que la distancia entre apoyos, o sea el vano real inclinado b (ver figura) es:
b = a 2 + d 2 = 370 2 + 78 2 = 378,13m
La diferencia entre la longitud del cable a +15ªC, y el vano real b, sera:
L+15 ª − b = 0,9m
c.-Calculo de la tensión de regulación:
Como durante la regulación del cable se supone que no habrá sobrecarga algún, e peso
unitario del mismo será:
w=0,00276 kg/m/mm2
87
Determinaremos la catenaria partiendo de la longitud del cable, para lo que nos

serviremos de la ecuación siguiente:
L2+ 15 ª − d 2 z2
=1+
a 6
Sustituyendo valores, tendremos:

z=0,1213
deducimos que
370
h+15 ª = = 1525,14
2 * 0,1213
y por tanto la tensión en el vértice de la catenaria a la temperatura de +15ºC será:
tv+ 15º = h+15ºw = 1525 * 0,00276 = 4,21kg / mm2
Tv+15º=2400,28 kg
d.-Cálculo de la catenaria según tensión de regulación:
Determinaremos ahora la catenaria conociendo la tensión.
a d
= 0, 24 = 0,051
h+15 º h+15 º
Planteamos las ecuaciones anteriores:
a
a Senh = 0, 2423
Cosh − 1 = 0,24 h+15 º
h+15 º
Tanghε + 15 º = 0,1196
88
ε+15 º = 0,1194
 x1 
Senhε+15 º + = 0,2105
 h+15 º 
x1=139,59 m
Con lo que obtenemos un resultado enclavado en el mismo lugar que antes.
El calculo de las tensiones de regulación las obtendremos como se expone en lo que

sigue:
-Apoyo inferior:
x1
t I +15 º = t v +15 ºCosh = 4, 22kg / mm2
h+15 º
TI+15º=2410,7 kg
-Apoyo superior:
a + x1
t s +15 º = tv +15 Cosh = 4,44kg / mm2
h+15 º
Ts+15º=2535 kg
89
Cuadro resumen de las magnitudes calculadas:
Hipótesis Apoyo Tensión en kg Coeficiente de

seguridad
La A como tracción Inferior Ta1 =6261 3

máxima.
Superior Ta S=6232 3
Regulación a +15ºC Inferior TI+15º=2410,7 7,76

sin sobrecarga
Superior TS+15º=2535 7,37
e.-Calculo de flechas:
Antes de calcular la flecha de regulación calcularemos las correspondientes a los

apoyos superior e inferior.
 a' 
f = H − h = h Cosh − 1
 2h 
a ' = 2( x I + a ) = 460,82m
 a' 
f S +15 = h+15 º Cosh − 1 = 17,4m
 2h+15 º 
f I +15 º = f S +15 º − d = 60,56m
90
La flecha de regulación será la siguiente:
xm  a 
f = hCosh  cosh − 1 = 11,24m
h  2h 
xs − x1
xm = = 45,41
2
Temperatura Tensiones Flechas

ºC kg m
Apoyo inferior:TI+15º=2410,7 f=60,56
Apoyo superior:T S+15º=2535 f=17,4

+15º
En el vértice de la catenaria:- f=11,24
91
2.4.6.-Tablas de tendido:tramo 6
nº de vanos :1
Longitudes: 560 m
ar = 560m
Tabla nº1:
Vano de 560 m
-5 12,17 6113,41
0 12,46 5905,22
5 12,75 5705,98
10 13,05 5515,70
15 13,35 5334,34
20 13,65 5147,20
25 13,95 4997,87
30 14,25 4842,34
35 14,55 4694,95
40 14,86 4555,36
92
III.CADENAS DE AISLADORES: CALCULO ELECTRICO Y

MECANICO
Según él articulo 2 y 24 del reglamento de Alta Tensión, se entiende por tensión

nominal ‘el valor convencional de la tensión eficaz entre fases con que se designa la
línea u en la cual se refieren determinadas características de funcionamiento, y por
tensión mas elevada de la línea, el mayor valor de la tensión eficaz entre fases, que
puede presentarse en un instante en un punto cualquiera de la línea’
Categoría de Tensión nominal Tensión mas elevada

la línea kV kV
3 3,6
3ª 6 7,2
10 12
15 17,5
20 24
30 36
2ª 45 52
66 72,5
132 145
1ª 220 245
380 420
Se define el nivel de aislamiento ‘por las tensiones soportadas bajo lluvia, a 50 Hz,
durante un minuto y con onda de impulso de 1,2/50 microsegundos, según Normas de la
Comisión Electrotecnica Internacional’
93
Categoría de la Tensión mas Tensión de ensayo al Tensión de ensayo a

línea elevada kV choque kV cresta frecuencia industrial
eficaces kV eficaces
3,6 45 16
7,2 60 22
3ª 12 75 28
17,5 95 38
24 125 50
36 170 70
2ª 52 250 95
72,5 325 140
Neutro a Neutro Neutro a Neutro
Tierra aislado tierra aislado
100 380 450 150 185

1ª 123 450 550 185 230
145 550 650 230 275
170 650 750 275 325
245 900 1050 395 460
420 1550 - 680 -
El R.A.T. también define niveles de aislamiento recomendados, según sean las zonas
que atraviesa las líneas.
94
Zonas Niveles de aislamiento
Forestales y agrícolas De 1,7 a 2 cm/kV

Industriales y próximas al mar De 2,2 a 2,5 cm/kV
Industriales y muy próximas al mar De 2,6 a 3,2 cm/kV
Industriales y muy próximas al mar con
fabricas de cemento, productos químicos,
centrales térmicas, etc. Superior a 3,5 cm / kV
4.1.-Calculo eléctrico
El grado de aislamiento respecto a la tensión de la línea se obtiene colocando un

numero de aisladores suficiente ‘n’ cuyo numero se obtiene:
Nia * Ume
n=
Llfe
Siendo:
N:Numero de aisladores de la cadena.
Nia:Nivel de aislamiento recomendado según las zonas por donde atraviesa la línea.
Ume:Tensión mas elevada de la línea (kV).
Llfe:Lomgitud de la línea de fuga del aislador elegido (cm)
*Aislador: 292 mm
1,7 * 245
n= = 14,26 ≅ 14 aisladores
29,2
*Para detalles de aisladores y cadenas de amarre ver planos.
95
4.2.-Calculo mecánico
Para él calculo mecánico calcularemos que el coeficiente no sea inferior a 3, según

articulo 29.1 del Reglamento.
Peso del conductor: P=1,574 kg/m
D= 31,05 mm
Según hipótesis: T=6233,33 kg (coef.3)
Cadena de suspensión:
-Cargas normales que actúan en el aislador:
Peso de una fase simple (vano de hasta 728 m de longitud) 1,574*728=1142,4 m

Peso de 14 aisladores 3,65*14 = 51,1 kg
Peso aproximado de los herrajes y accesorios 47 kg
Total 1241 kg
De todos los elementos que componen la cadena de suspensión, el de menor carga de

rotura será el aislador (10200 kg) luego el coeficiente de seguridad mecánica valdrá:
-Cargas anormales que actúan en el aislador:
Según él articulo 19, apartado 1, del reglamento de líneas: el 50 % de la tensión del

cable roto en la de uno o dos conductores por fase y circuito:
0,5*6233,3=3116,65 kg
Coeficiente de seguridad mecánica:
10200
= 3,27 > 3
3116,65
96
Cadena de amarre:
-Cargas normales que actúan en el aislador:
Peso de una fase simple (vano de hasta 728 m de longitud) 1,574*728=1142,4 m

Peso de 14 aisladores 3,65*14 = 51,1 kg
Peso aproximado de los herrajes y accesorios 47 kg
Total 1241 kg
De todos los elementos que componen la adena de suspensión, el de menor carga de

rotura será el aislador (10200 kg) luego el coeficiente de seguridad mecánica valdrá:
10200
= 8, 2 > 3
1241
-Cargas anormales que actúan en el aislador:
Según el articulo 19, apartado 1, del reglamento de líneas: el 50 % de la tensión del

cable roto en la de uno o dos conductores por fase y circuito:
0,5*6233,3=3116,65 kg
Coeficiente de seguridad mecánica
10200
= 3,27 > 3
3116,65
97
IV.DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD
En ciertas situaciones especiales, como cruzamientos y paralelismos con otras líneas o

vias de comunicación, pasos sobre bosques, pasos sobre zonas urbanas, etc. El
reglamento impone unas distancias mínimas de seguridad con el fin de reducir la
probabilidad de accidentes.
Las distancias calculadas en las tablas siguientes son , como hemos dicho,son
distancias mínimas y no tienen porque ser las exactas. Para mas información de las
alturas definitivas consultar planos.
DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD DE LA PROPIA LINEA
Conductores al terreno 5,3 + U/150= (Mínimo 6 metros)

6,76 m
Conductores entre si y entre estos y K√(F+L) + U/150 =

los apoyos 3,78 m
Conductores y los apoyos 0,1 +U/150 = (Mínimo 0,2 metros)

1,566 m
Siendo:
U=Tensión compuesta de la línea en kV
K=Coeficiente que depende de la oscilación de los conductores con el viento.
F=Flecha máxima.
L=Longitud en metros de la cadena de suspensión
98
-Para obtener el valor del coeficiente K, primeramente deberemos determinas el ángulo

de oscilación, cuyo valor será:
Pv 1,5525
tagα = =
P 1,574
α = 44,6 º
y según la tabla definida en el articulo 25-2 del reglamento RAT obtenemos un valor de
K=0,65.
DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD EN CRUZAMIENTOS
Líneas eléctricas y de 1,5 + U/150 =

telecomunicaciones. 2,96 m
Carreteras y ferrocarriles sin 6,3 + U/100 = (Mínimo 7 metros)
electrificar. 8,5 m
Ferrocarriles eléctricos, tranvías y 2,3 + U/100 = (Mínimo 3 metros)
trolebuses. 4,5 m
Teleféricos y cables transportadores. 3,3 + U/100 = (Mínimo 4 metros)
5,5 m
Ríos y canales navegables. G + 2,3 + U/100 =
9,2
Siendo:
G=galibo(En el caso de que no exista gálibo definido se considera este igual a 4,7 m)
99
DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD EN PASOS POR ZONAS
Bosques, arboles y masas forestales. 1,5 + U/150 = (mínimo 2 metros)

2m
Edificios o construcciones. 3,3 + U/100 = (mínimo 5metros)

Puntos accesibles a personas. 5,5 m
Edificios o construcciones. 3,3 + U/150 = (mínimo 4 metros)
Puntos no accesibles a personas. 4,75 m
Siendo:
U:tensión compuesta de la línea en kV
K:coeficiente de oscilación
F:flecha máxima en metros
L:longitud en metros de la cadena de suspensión
G:galibo en metros.
100
V.-CALCUO DE LOS APOYOS
1.-APOYO DE ALINEACION
El calculado esta realizado para el apoyo nº 6 por considerarse él más desfavorable.
A.-Cargas permanentes
-Conductores:

Graviviano ‘ag’ de 560 m
Peso total: n*P*ag=6*1,574*560=5288,64 kg
-Peso de 14 aisladores:
Peso de 14 aisladores: 14*3,65 = 51,1 kg

Peso aproximado de herrajes: 47 kg
Total : 98,1 kg
Peso total en las 6 cadenas de suspensión:

6*98,1 = 588,6 kg
-Total peso en apoyo de alineación:
Pt=5288,64 + 588,6 = 5877,24 kg
B.-Esfuerzo del viento en dirección normal a la línea
-Empuje sobre conductores de 31,05 mm de diámetro:
fc=Pv*d*ag
99
siendo:
Pv: Presión del viento (d>16 mm) = 50 kg/mm2
d: Diámetro del conductor = 0,03105 m
ag: Gravivano= 560 m
fc= 50*0,03105*560= 869,4 kg
Fc=n*fc= 6*869,4 = 5216,4 kg
-Esfuerzo sobre cadena de suspensión
El valor del esfuerzo sobre aisladores viene dado por:

Fcs= n’*d’*λ*Pv
siendo:
n’:nº de cadenas aisladores
d’: diámetro del aislador : 0,25 m
Pv: Presión del viento (d>16 mm ) : 50 kg/m2
λ: longitud de la cadena de aisladores : 1,778 m
Entonces:
Fcs: 6*0,25*1,778*50 : 133,35 kg
-Esfuerzo sobre estructura metálica:
El valor del esfuerzo sobre la estructura metálica viene dado por:

Fm=p*S
Siendo:
p: presión según reglamento:
-Sobre la cara de barlovento: 160(1-η) Por ser una estructura de celosía de
cuatro caras realizadas con perfiles normales.
100
-Sobre la cara de sotavento: 80(1-η) por las mismas circunstancias

anteriores.
S=Superficie de la torre (m2)

η=0,5
P= 160(0,5)= 80 kg/m2
S = 14,5m2
Fm = 80 * (14,5 ) = 1160 kg
-Empuje total del viento en apoyo de alineación:
F= 5216,4 + 133,35 + 1160 = 6509,75 kg
C.-Esfuerzo del viento en dirección a la línea
Se efectúa la suma del tiro de los cables. Tomamos la mayor de las flechas máximas.
-Empuje sobre conductores:
fc: Pv*f*d
Siendo:
Pv: Presión del viento (d>16 mm) = 50 kg/m2
f: flecha máxima : 24,45 m
d: 0,03105 m
fc: 50*0,03105*24,45 = 37,95 kg

Empuje del viento sobre los seis conductores:
101
Fc: 6*37,95 = 227,75 kg

siendo:
Entonces:
Fcs: 6*0,25*1,778*50 : 133,35 kg
-Empuje sobre la estructura metálica:

Fm= p*S
p: presión en este caso sobre la cara de sotavento:
80(1-η)
S: superficie de la cadena : 14,5 m2
Fm = 40*14,5 = 580 kg
102
D.-Desequilibrio de tracciones:
-Cargas permanentes:
Estas cargas tendrán el mismo valor que el calculado para la primera hipótesis, el
cual era de:
5877,24 kg.
-Desequilibrios en apoyos de alineacion:
Según el reglamento, se cosndiera un esfuerzo longitudinal equivalente al 8% de las

tracciones unilaterales de todos los conductores:
8% de (n*Tmax) siendo:
Tmax: tensión máxima de trabajo: 6233 kg
n: nº d conductores
F=(6233*6)*(8/100)=2991,84 kg
Desequilibrio de tracción: 2991,24 kg
E.-Rotura de conductores
El valor de estas cargas será semejante al calculado en la 1ª hipótesis y será:
-Cargas totales permanentes: 5877,24 kg
-Rotura de conductores: El valor mínimo admisible del esfuerzo de rotura que deberá
considerarse será de 50% de la tensión del cable roto en las líneas con uno do dos
conductores por fase y circuito.
103
2.-APOYO DE ANCLAJE
El calculado esta realizado para el apoyo nº 19 por considerarse él más desfavorable.
-Conductores:

Peso de 14 aisladores : 14*3,65 = 51,1 kg

Total : 98,1 kg

6*98,1 = 588,6 kg
-Total peso en apoyo de alineacion:
Pt=5855,28 + 588,6 = 6443,88 kg
B.-Esfuerzo del viento en dirección normal a la línea
Empuje sobre conductores de 31,05 mm de diámetro:
fc=Pv*d*ag
siendo:
104
Pv: Presión del viento (d>16 mm) = 50 kg/mm2

d: Diámetro del conductor = 0,03105 m
ag: Gravivano= 650 m
fc= 50*0,03105*650= 1009,125 kg
Fc=n*fc= 6*1009,125 = 6054,75 kg
-Esfuerzo sobre cadena de amarre

siendo:
d’: Diámetro del aislador : 0,25 m
Entonces:
Fcs: 6*0,25*1,778*50 : 133,35 kg
-Esfuerzo sobre estructura metálica:

Fm=p*S
Siendo:
105

anteriores.
Fm = 80*14,5 = 1160 m2
-Empuje total del viento en apoyo de alineación:
F= 6054,75 + 133,35 + 1160 = 7348,1 kg
fc: Pv*f*d
Siendo:
f: flecha máxima : 24,45 m
d: 0,03105 m
fc: 50*0,03105*24,45 = 37,95 kg

Fc: 6*37,95 = 227,75 kg
106

siendo:
Entonces:
Fcs: 6*0,25*1,778*50 : 133,35 kg

Fm= p*S
80(1-η)
S: superficie de la cadena: 14,5 m2
Fm = 40*14,5 = 580 kg
107
D.-Desequilibrio de tracciones:
cual era de:
6054,75 kg.
-Desequilibrios en apoyos de alineación:
Según el reglamento, se considera un esfuerzo longitudinal equivalente al 50% de las


F=(6233*6)*(50/100)=18699 kg
Desequilibrio de tracción: 18699 kg
108
3.-APOYO DE ANGULO
El calculado esta realizado para el apoyo nº 4 por considerarse el mas desfavorable.
-Conductores:

Peso de 14 aisladores : 14*3,65 = 51,1 kg

Total : 98,1 kg

6*98,1 = 588,6 kg
-Total peso en apoyo de alineación:
Pt=6421,9 + 588,6 = 7010,5 kg
B.-Esfuerzo del viento en dirección de la bisectriz del ángulo
-Esfuerzo sobre conductores
El esfuerzo que realiza el viento sobre os conductores será máximo cuando este tenga
la dirección de la bisectriz del ángulo. Por lo tanto para el calculo se considerara este
caso que es el mas desfavorable. Para el calculo del esfuerzo habrá que multiplicar el
resultado de la expresión aplicada al calculo de apoyos de alineación.
109
 180 − α 
cos 
 2 
Siendo:
-α= ángulo que forman los conductores
Por lo tanto el valor de dicho esfuerzo será de:
 180 − α 
Fc = ag * d * n * pv * cos  = 4360,17kg
 2 
Para α= 87º
0
-Esfuerzos sobre aisladores de amarre

Fca= n’*d’*λ*Pv
siendo:
Entonces:
Fca: 6*0,25*1,778*50 : 133,35 kg
-Esfuerzo sobre estructura metálica
110
Fm=p*S
Siendo:

anteriores.
Fm = 14,5*80 =1160 kg
-Empuje total del viento en apoyo de ángulo
F = 4360,17 + 133,35 + 1160 = 5653 52 kg
fc: Pv*f*d
Siendo:
f: flecha maxima : 24,45 m
d: 0,03105 m
111
fc: 50*0,03105*24,45 = 37,95 kg
Fc: 6*37,95 = 227,75 kg
-Esfuerzo sobre cadena de ángulo:

Fcn= n’*d’*λ*Pv
siendo:
Entonces:
Fcn: 6*0,25*1,778*50 : 133,35 kg

Fm= p*S
80(1-η)
S: superficie de la cadena : 14,5 m2
Fm = 40*14,5 = 580 kg
112
D.-Resultante del ángulo
El apoyo de ángulo es el correspondiente al apoyo nº 4 de 87º por lo que aplicamos el

calculo del ángulo.
La tensión máxima que puede soportar el cable es 6233 kg que será la mas desfavorable.
Para los seis cables:
6*6233= 37398 kg
Tomamos momentos respecto a la base:
M1*M2 = 2*6233*51,5 + 2*6233*45,5 + 2*6233*39,5 = 1701609 kg
Tomando el esfuerzo sobre la cruceta media tenemos un esfuerzo de:
F1=F2= 1701609 / 45,5 =37398 kg
E.-Desequilibrio de tracciones:
cual era de:
7010,5 kg.
-Desequilibrios en apoyos de alineación:
Según el reglamento, se considera un esfuerzo longitudinal equivalente al 8% de las

113

F=(6233*6)*(8/100)=2991,84 kg
Desequilibrio de tracción: 2991,24 kg
114
VI.-CALCULO DE LA CIMENTACION
-El método utilizado para el calculo de cimentación de los apoyos, cumple las
exigencias del Reglamento de Líneas Aéreas de Alta tensión.
-El Reglamento nos exige un coeficiente de seguridad de vuelco de 1,5 para hipótesis
normales, asi como un ángulo de giro máximo tal que su tangente no supere el valor de
0,01.
-Por otra parte, por el método de Sulzberger se determina el momento de vuelco con
respecto al pico de macizo. Se puede suponer que el momento es aproximadamente un
10% mayor que el calculado con respecto al nivel del terreno. Es por esto que el
coeficiente de seguridad de 1,5 estipulado según el reglamento se transforma en uno de
1,65 con el fin de compensar este 10% de mas en el valor del momento.
1.-Cimentacion de un apoyo de alineación
Momentos debidos al viento transversalmente a la línea respecto de la base
Trabajamos con un graviviano de 560 metros de longitud tomado como teórico.
-Cables conductores:
Mc1=2*fc*d= 2*869,4*51,5= 89548 kg*m

Mc2=2*fc*d= 2*869,4*45,5= 79115,4 kg*m
Mc3=2*fc*d= 2*869,4*39,5= 68682,6 kg*m
.
Mc = 237346 kg*m
-Cadena de suspensión:
McS1=2*fcS*d= 2*22,22*51,5= 2288,6 kg*m
115
McS2=2*fcS*d= 2*22,22*45,5= 2022,02 kg*m

McS3=2*fcS*d= 2*22,22*39,5= 1755,38 kg*m
.
MCS= 6066,06 kg*m
-Estructura metálica de alineación:
Mm= Fm * d’= 1170*25 = 29250 kg*m
Siendo: d’=Centro de gravedad del apoyo.Superficie vista transversalmente a la línea

(tomamos 25 m)
Esfuerzo sobre cruceta media transversalmente a la línea
( Mc + M CS + Mm )
F=
d ''
Siendo:
d’’= Distancia tomada desde la cruceta media a la base, pues consideramos ahí aplicada
la fuerza.
F=
(237346 + 6066 + 29250) = 5992,57 kg
45,5
Esfuerzo debido al viento en dirección perpendicular a la línea.
Momentos debidos al viento en dirección a la línea respecto a la base
Mc1= 2*fc*d = 2*37,95*51,5= 3908,85 kg*m
Mc2= 2*fc*d = 2*37,95*45,5= 3453,45 kg*m
Mc3= 2*fc*d = 2*37,95*39,5= 2998,05 kg*m
.
116
Mc = 10360,35 kg*m
-Cadena de suspensión:
Mcs1 = 2*fcS*d = 2*22,22*51,5= 2288,66 kg*m

Mcs2 = 2*fcS*d = 2*22,22*45,5= 2022,02 kg*m
Mcs3 = 2*fcS*d = 2*22,22*39,5= 1755,38 kg*m
.
MCS= 6066,06 kg*m
-Estructura metálica de alineación:
Mm = Fm * d’ = 580*25 = 14500 kg*m
d’ = centro de gravedad del apoyo.Superficie vista transversalmente a la línea.
Esfuerzo sobre la cruceta media en la dirección a la línea
F=
(Mc + Mcs + Mm )
d ''
d’’ = distancia tomada desde la cruceta media a la base, pues consideramos ahí aplicada
la fuerza.
F=
(Mc + Mcs + Mm ) = 679,7 kg
d ''
Este esfuerzo es debido al viento en dirección perpendicular a la línea.
117
Cimentación
De los esfuerzos ejercidos por el viento sobre el apoyo longitudinal y transversal,

tomamos el mas desfavorable, de ahí:
F = 5992,97 kg
h = 45,5 m
Para calcular la cimentación vamos a seguir el método de Sulzberger, aplicado también

por las empresas constructoras de apoyos.
 2 
Mv = F *  h + * t 
 3 
siendo:
-Mv= Momento de vuelco
-F=esfuerzo que tira del apoyo
-h=Altura libre del apoyo
-t=Empotramiento del macizo. En nuestro caso t= 2,55 m
 k * b * t 3 * 0,01 
Mr = M 1 + M 2 =   + 0,4 * (Pa + (a * b * t * ç )) * a
 36 
Mr= Momento resultante

M1= Momento de rozamiento de las paredes
M2= Momento debido al peso propio
k= Coeficiente dependiente del terreno
b= Anchura del macizo
Pa= Peso del apoyo
a= longitud del macizo
ç= Peso especifico del hormigón
t=2,55 m
b=1,4 m
118
a= 1,4 m
Pa= 18838 + (1,4*1,4*2,55*2200) = 29833,6 kg
k= 10 kg/cm3
ç= 2200 kg/ cm3
Mv= 282868,18 kg*m
Mr= 644831,25 + 16734,8 = 661566,05 kg*m
Reduciendo el valor por el factor 1,65 del coeficiente de seguridad obtenemos:
M = 400949,12 kg*m
Tenemos que el momento máximo de vuelco del apoyo es menor que el calculado según
la formula de Sulzberger por lo que valen las dimensiones adoptadas para la
cimentación de estos apoyos.
119
2.-Cimentacion de un apoyo de anclaje
Momentos debidos al viento transversalmente a la línea respecto de la base
Trabajamos con un graviviano de 620 metros de longitud tomado como teórico.
Mc1=2*fc*d= 2*1009,125*51,5= 103939,87 kg*m

Mc2=2*fc*d= 2*1009,125*45,5= 91830,37 kg*m
Mc3=2*fc*d= 2*1009,125*39,5= 79720,875 kg*m
.
Mc = 275491,125 kg*m
-Cadena de amarre:
McS1=2*fcS*d= 2*22,22*51,5= 2288,6 kg*m

McS2=2*fcS*d= 2*22,22*45,5= 2022,02 kg*m
McS3=2*fcS*d= 2*22,22*39,5= 1755,38 kg*m
.
MCS= 6066,06 kg*m
-Estructura metálica de anclaje:
Mm= Fm * d’= 1160*25 = 29000 kg*m
Siendo: d’=Centro de gravedad del apoyo.Superficie vista transversalmente a la línea

(tomamos 25 m)
120
Esfuerzo sobre cruceta media transversalmente a la línea
( Mc + M CS + Mm )
F=
d ''
Siendo:
d’’= Distancia tomada desde la cruceta media a la base , pues consideramos ahí aplicada
la fuerza.
F=
(275491,125 + 6066 + 2900) = 6825, 43kg
45,5
Esfuerzo debido al viento en dirección perpendicular a la línea.
Momentos debidos al viento en dirección a la línea respecto a la base
Mc1= 2*fc*d = 2*37,95*51,5= 3908,85 kg*m
Mc2= 2*fc*d = 2*37,95*45,5= 3453,45 kg*m
Mc3= 2*fc*d = 2*37,95*39,5= 2998,05 kg*m
.
Mc = 10360,35 kg*m
-Cadena de amarre:
Mcs1 = 2*fcS*d = 2*22,22*51,5= 2288,66 kg*m

Mcs2 = 2*fcS*d = 2*22,22*45,5= 2022,02 kg*m
Mcs3 = 2*fcS*d = 2*22,22*39,5= 1755,38 kg*m
.
MCS= 6066,06 kg*m
-Estructura metálica de anclaje:
121
Mm = Fm * d’ = 580*25 = 14500 kg*m
d’ = centro de gravedad del apoyo.Superficie vista transversalmente a la línea.
Esfuerzo sobre la cruceta media en la dirección a la línea
F=
(Mc + Mcs + Mm )
d ''
d’’ = distancia tomada desde la cruceta media a la base, pues consideramos ahí aplicada
la fuerza.
F=
(Mc + Mcs + Mm ) = 679,7 kg
d ''
Este esfuerzo es debido al viento en dirección perpendicular a la línea.
Cimentación
De los esfuerzos ejercidos por el viento sobre el apoyo longitudinal y transversal,

tomamos el mas desfavorable, de ahí:
F = 6825,43 kg
h = 45,5 m
Para calcular la cimentación vamos a seguir el método de Sulzberger, aplicado también

por las empresas constructoras de apoyos.
siendo:
 1222 
Mv = F *  h + * t 
 3 
-Mv= Momento de vuelco

-F=esfuerzo que tira del apoyo
-h=Altura libre del apoyo
-t=Empotramiento del macizo. En nuestro caso t= 2,55 m
 k * b * t 3 * 0,01 
Mr = M 1 + M 2 =   + 0,4 * (Pa + (a * b * t * ç )) * a
 36 

Pa= Peso del apoyo
t=2,55 m
b=1,4 m
a= 1,4 m
Pa= 18838 + (1,4*1,4*2,55*2200) = 29833,6 kg
k= 10 kg/cm3
ç= 2200 kg/ cm3
Mv= 322160 kg*m
Mr= 644831,25 + 16734,8 = 661566,05 kg*m
Reduciendo el valor por el factor 1,65 del coeficiente de seguridad obtenemos:
M = 400949,12 kg*m
123
Tenemos que el momento máximo de vuelco del apoyo es menor que el calculado según
la formula de Sulzberger por lo que valen las dimensiones adoptadas para la
cimentación de estos apoyos.
Utilizaremos el mismo tipo de cimentación que en el apoyo e alineación.
124
3.-Cimentacion de apoyos de ángulos:
Tomamos el ángulo mayor que se nos va a presentar:
α=87º
Aplicamos igualmente el método de Sulzberger, tomando la fuerza resultante de viento

por fase.
 α α 
F = 2 * Tc * sen   + Pvc * cos   + Pva
 2 2
F=Esfuerzo en kg, llamado según reglamento ‘Resultante de Angulo’

Tc=Carga de rotura / coeficiente de seguridad= Tensión del conductor
α=Mayor ángulo en la línea
Pvc= Esfuerzo del viento sobre los conductores y sobre la cadena de amarre.
Pva= Esfuerzo del viento sobre el apoyo.
 87   87 
F = 2 * 6233 * sen   + ( 4360,17 + 133,35) * cos  + 1160 = 13000,5kg
 2   2 
2
Mv = F * ( h +
* t ).siendo :
3
Mv=Momento de vuelco
F= Esfuerzo que tira del apoyo
h= Altura libre del apoyo
t= Empotramiento del macizo. En nuestro caso t= 2,55 m
125
 k * b * t 3 * 0,01 
Mr = M 1 + M 2 =   + 0,4 * (Pa + (a * b * t * ç )) * a
 36 

Pa= Peso del apoyo
t=3,55 m
b=1,7 m
a= 1,7 m
Pa= 18838 + (1,70*1,70*3,55*2200) = 41408,9 kg
k= 10 kg/cm3
ç= 2200 kg/ cm3
Mv=345494,9 kg*m
Mr= 580986 kg(m
Mr / Mv= 1,7
Mayor que el 1,65. Coeficiente mínimo que marca el reglamento habiéndole

incrementado un 10 %.
126
127
3.-MEMORIA DE CALCULO
DE LA SUBESTACION
FECHA: Enero / 2002

INDICE
I.-Calculo de las corrientes de cortocircuito........................................................Pag.5
1.1.-Calculo de la corriente permanente de cortocircuito.................................Pag.7
1.2.-Calculo de las corrientes de choque.......................................................... Pag.8
II.Calculo de los transformadores de medida y de tensión...................................Pag.10
2.1.-Transformador de tensión...........................................................................Pag.10
2.2.-Transformador de intensidad 1...................................................................Pag.12
2.3.-Transformador de intensidad 2...................................................................Pag.14
III.-Calculo del circuito de tierras.........................................................................Pag.18
3.1.-Intensidad de cortocircuito......................................................................... Pag.18
3.2.-Seccion de los conductores.........................................................................Pag.18
3.3.-Numero de piquetas y su ubicación.............................................................Pag.19
3.4.-Resistencia de malla....................................................................................Pag.19
3.5.-Tension de tierra..........................................................................................Pag.20
3.6.-Corriente de dispersión por unidad de longitud...........................................Pag.20
3.7.-Tension de paso, contacto y centro de malla................................................Pag.20
3.8.-Tensiones aplicadas......................................................................................Pag.21
3.9.-Valores máximos según a configuración de la red.......................................Pag.22
3.9.1.-Tension de malla máxima.......................................................................Pag.22
3.9.2.-Tension de paso máximo.........................................................................Pag.23
3.10.-Valores aplicados máximos.........................................................................Pag.24
2
IV.-Calculo de esfuerzos de viento sobre
conductores eléctricos y su repercusión en bornes de aparellaje............................Pag.25
V.-Calculo de soporte y cimentación del parque....................................................Pag.27
5.1.-Bases de calculo............................................................................................Pag.27
5.1.1.-Normativa utilizada.................................................................................Pag.27
5.1.2.-Acciones a considerar..............................................................................Pag.27
5.1.3.-Materiales y seguridad adoptada.............................................................Pag.27
5.1.4.-Caracteristicas del terreno........................................................................Pag.28
5.2.-Calculo del soporte y cimentación.................................................................Pag.29
5.2.1.-Determinacion de las acciones del interruptor.........................................Pag.29
5.2.2.-Determinacion de las acciones del transformador de intensidad.............Pag.29
5.2.3.-Calculo de la losa.....................................................................................Pag.33
5.2.3.1.-Comprobacion al vuelco.....................................................................Pag.33
5.2.3.2.-Comprobacion al deslizamiento.........................................................Pag.34
5.2.4.-Determinacion de las acciones del trafo de tensión.................................Pag.34
5.2.5.-Calculo de la losa del transformador de tensión......................................Pag.38
5.2.5.1.-Comprobacion al vuelco....................................................................Pag38
5.2.5.2.-Comprobacion al deslizamiento.........................................................Pag.39
3
I.-CALCULO DE LAS CORRIENTES DE CORTOCIRCUITO
Considerando una potencia de cortocircuito de la central emisora, igual a 1500 MVA,

nos queda
V 220 kV 6,5 kV
(kV)
5
S
(MVA) 60 MVA 60MVA
I 5329,38 A
(A) 157,46 A
SB= 60 MVA
-Reactancia del sistema:
V2
X S 60
Xs = = Scc
2
= B = = 0,04 p.u.
XB V Scc 1500
SB
-Reactancia de la línea:
SB 60
X L = X LK * 2
= (0,1034 * 90 ) = 0,0115 p.u.
V 2202
-Reactancia del trafo:
S B Xcc
XT = * = 0, 20 p.u.
S 100
6
Fallos:
-Reactancia equivalente en el punto A: Xeqa= 0,04 Ω

-Reactancia equivalente en el punto B: Xeqb= 0,0515 Ω
-Reactancia equivalente en el punto C: Xeqc= 0,2515 Ω
1.1.-Calculo de la corriente permanente de cortocircuito
Icc= Será igual a la corriente de ruptura (Ia) y la inicial simétrica (Ia’)
-Fallo en A:
1
icc A = = 25 p.u.
0,04
Icc A = icc A * I B = 25 * 157,46 = 3936,5 A
7
-Fallo en B:
1
icc B = = 19,41 p.u.
0,0515
IccB = icc A * I B = 19, 41* 157,46 = 3057,5 A
-Fallo en C:
1
iccC = = 3,97 p.u.
0,2515
IccC = iccC * I B = 3,97 * 5324,38 = 21190,37 A
1.2.-Corrientes de choque
-Fallo en A:
a.-Corriente de choque de cortocircuito
I SA = χ * 2 * Icc → χ = 1, 45( segun.tabla )
I SA = 1,45 * 2 * 3936,5 = 8072 A
b.-Capacidad de ruptura
SrA = 3 * Un * Icc A
SrA = 3 * 220000 * 3936,5 = 1500MVA
8
c.-Capacidad de cierre
Sco = 3 * 220000 * I SA = 3075,8MVA
-Fallo en B:
I SB = 6269,07 A
SrB = 1165MVA
Sco = 2388,8 MVA
-Fallo en C:
I SC = 43452 A
Src = 8074,8MVA
Sco = 16557MVA
9
II.-CALCULO DE LOS TRANSORMADORES DE MEDIDA Y DE

PROTECCION
2.1.-Transformador de Tensión
-Conexión del secundario:
-Tensión del secundario: √3 / 110 V
-Carga: 1ª Secundario : 1.-Rele de mínima tensión 7 VA

(80 VA) 1.-Rele de mínima frecuencia 7 VA
1.-Amperimetro 7 VA
1.-Vatimetro 7 VA
1.-Contador de reactiva 4 VA
1.-Frecuencimetro 5 VA
1.-Voltimetro 5 VA
.
Total: 42 VA
2ª Secundario: 2.-Contadores de reactiva 2x7 VA

(20 VA) .
Total: 14 VA
Calculo del conductor:
- Material: Cobre
-Resistividad: 0,018 Ω*mm2/m
10
-Distancia: 50 m
-Corriente por fase:
35
= 0,55 A
110
3
-Pérdida de potencia por fase: P=VxI = 0,34 VA

-Potencia total: 35,34 VA
-Sección:
σ * L * I 0,018 * 50 * 0,55
S= = = 0,8mm2
u 1 110
*
100 3
-Se toma la sección mínima recomendada
S = 4 * 2,5mm2
11
2.2.-Transformador de intensidad: 1
-Intensidad nominal secundario: 5 A

-Relacion: 250 / 5 A
-5 secundarios.
-Primer secundario:
-Carga: 2 contadores de activa : 2x8 VA
-Pérdida de potencia en el conductor:
P = R* I2
Siendo:
I 1 75
R = λ* = * = 0,21Ω
S 58 6
P = 0,3 * 5 2 = 5,38VA
-Carga total:
PT = 16 + 5,38 = 21,38VA
Se adopta un potencia de 22VA
-Factor de sobrecarga:
Intensidad máxima en el secundario, en caso de cortocircuito:
3057,5
Is = = 61,15 A
250
5
Is 61,15
n= = = 12,23 < 20
Ins 5
12
-Intensidades que deben de soportar en caso de cortocircuito
a.-Intensidad térmica:
  50 
Iter ≥ t + 0,05  * Icc
  f 
Siendo:
Iter: Intensidad térmica
t: Tiempo de desconexión
f: Frecuencia: 50 Hz
Icc: 3057,47 A
Iter = (3 + 0,05) * 3057,5 = 5339,64 A
La intensidad térmica del transformador es de 40 kA
Iter= 5339 < 40000 A
b.-Intensidad dinámica
Idin ≥ 2,5 * Icc = 2,5 * 3057,5 = 7643,75A
La intensidad dinámica del transformador:
100 kA > 7643,75 A
13
-Segundo secundario
1.-Proteccion direccional a tierra 1 VA

1.-Oscilo 1 VA
1.-Reenganchador 1 VA
1.-Conductor 5,38 VA
.
Total: 8,38 VA
Se adopta una potencia total de 10 VA
-Factor de sobrecarga
n=12,23 < 20
2.3.-Transformador de intensidad: 2
-Intensidad nominal secundario: 5 A

-Relación: 3000 / 5 A
-Primer secundario:
-Carga: : 1. -Amperímetro 7 VA
1.-Vatimetro 7 VA
1.-Contador rectiva 7 VA
1.-Frecuencimetro 5 VA
1.-Voltimetro 5 VA
.
Total: 22 VA
14
-Pérdida de potencia en el conductor:
P = R* I2
Siendo:
I
R = λ*
S
Siendo:
R=resistencia del conductor en Ohms
1 Ωmm2
λ =
58 m
L=longitud del conductor = 50 m

S=seccion del conductor = 6 mm2
R= 14 Ω
P= 0,14*25= 3,5 VA
-Carga total:
PT = 22 + 3,5 = 25,5VA
Se adopta un potencia de 30VA
-Factor de sobrecarga:
Intensidad máxima en el secundario, en caso de cortocircuito:
3057,5
Is = = 50,95 A
300
5
Is 50,95
n= = = 10,19 < 20
Ins 5 15
-Intensidades que deben de soportar en caso de cortocircuito
a.-Intensidad térmica:
  50 
Iter ≥ t + 0,05  * Icc
  f 
Siendo:
Iter: Intensidad térmica
t: Tiempo de desconexión
f: Frecuencia: 50 Hz
Icc: 3057,47 A
Iter = (3 + 0,05) * 3057,5 = 5339,64 A
La intensidad térmica del transformador es de 40 kA
Iter= 5339 < 40000 A
b.-Intensidad dinámica
Idin ≥ 2,5 * Icc = 2,5 * 3057,5 = 7643,75 A
La intensidad dinámica del transformador :
100 kA > 7643,75 A
16
-Segundo secundario
1.-Proteccion diferencial del trafo 8 VA
1.-Conductor 3,5 VA
.
Total: 11,5 VA
n=10,18 < 20
-Tercer secundario
1.-Proteccion de sobreintensidad 8 VA
1.-Conductor 3,5 VA
.
Total: 11,5 VA
n=10,18 < 20
17
III.-CIRCUITOS DE TIERRAS
La red del circuito de tierras tendrá las siguientes características generales:

-Cable desnudo de cobre de 100mm2 enterrado a 80 cm de profundidad.
-Conexión de todos los herrajes i neutros de los transformadores,a la red.
-Resistividad del terreno: 300 Ω*m
-Superifice de la red: 1600m2 (40*40 m)
-Longitud del conductor enterrado:720 m
-Mallas formadas por cuadriculas de 5x5 m
3.1.-Intensidad de cortocircuito
La corriente de cortocircuito a considerar será:
Icc = 3057,5 A
El factor de reducción de intensidad (debido al cable aéreo)
ρ = 0,6
Icc = 2057,5 * 0,6 = 1834,5 A
3.2.-Seccion de los conductores
Utilizamos un conductor de cable desnudo de cobre de 100mm2 enterrado a 80 cm de

profundidad formando una malla.
18
3.3.-Numero de piquetas y su ubicación
En el interior de los recintos mallados , se colocaran en las zonas donde

presumiblemente se localicen aportaciones de corrientes de defectos, como por ejemplo
en los neutros de los transormadores. En la periferia de las mallas se distribuirán
también a intervalos de 2 a 4 nudos.
Se colocaran 29 piquetas de cobre, de una longitud de 2 m y un diámetro de 15 mm
3.4.-Resistencia de malla
La formula es la siguiente:
 I  I 
R= + 
 4*r   L 
Siendo:
-R: Resistencia de malla en Ohm
-I: Resistividad del terreno: 100 Ohm*m
-L: Longitud del conductor:
L= 426 + (25*2) = 476 m
-r: Radio equivalente a un circulo de área S en metros:
S
r= = 22,56 m
π
Siendo:
-S: Superificie de la malla: 1600 m
 100   100 
R= +  = 1,23Ω
 4 * 22,56   476 
19
3.5.-Tension de tierra
El potencial de la red, o tensión de tierra, es la caída de tensión obtenida en la malla:
U = R * Icc = 1,23 *1834,5 = 2271,15V
3.6.-Corriente de dispersión por unidad de longitud
Se supone un reparto uniforme de la corriente de dispersión por unidad de longitud.
i ≅ Constante
Icc 1834,5 A
i= = = 2,38
L 770 m
3.7.-Tension de paso,contacto y centro de malla
-Tensión de paso:
Ep = (0,1 − 0,15 ) * ρ * i = 0,15 *100 * 2,38 = 35,7V
-Tensión de contacto:
Ec = (0,6 − 0,8) * ρ * i = 0,8 *100 * 2,38 = 190,4V
-Tensión de centro de la malla:
Em = ρ * i = 100 * 2,38 = 238V
20
3.8.-Tensiones aplicadas
Admitimos una resistencia promedio del cuerpo Rh= 1000 Ω i que la resistencia de
contacto , Rc, entre la piel y el suelo es de 3ρ, o sea, Rc = 3*100= 300 Ω*m
-Tensión de paso aplicada:
 Rh   1000 
Epa = Ep *   = 35,7 *  = 22,31V
 Rh + 2 Rc  1000 + 2 * 300 
-Tensión de contacto aplicada:
   
 Rh   1000 
Eca = Ec *   = 190, 4 *  = 165,5V
 Rh + Rc  300 
  1000 +
 2   2 
-Tensión de centro de malla aplicada:
   
 Rh   1000 
Ema = Em *   = 238 *   = 206,95V
 Rh + Rc  1000 + 300 
 
 2   2 
-Tensión máxima aplicada:
Según R.A.T. la tensión máxima de contacto aplicada será determinada en función del
tiempo de duración del defecto, según formula:
k
U =
t
Siendo:
-k: 72 ; n: 1 para tiempo inferior a 0,9 s.
21
-t: Duración de la falta 0,5 s
U=72/0,5 = 144 V
Valor superior a la tensión de paso y contacto aplicadas. Por otro lado, dichos valores
están por debajo de los 250 V recomendados por la C.E.I.
3.9.-Valores máximos según la configuración de la red
Se realiza el estudio en la periferia por ser el lugar donde las tensiones de malla Em y
de paso Ep son máximas.
3.9.1.-Tension de malla máxima
Em = km * ki * ρ * i
 1   D2   1 

3 5
 +   * ln  * * ... *
(2n − 3) 
km =  
(2n + 2) 
* ln
 2π   16 * h * d   π  4 6
Siendo:
-km: Coeficiente que tiene en cuenta el efecto de nº de secciones de conductores
paralelos (n) según una dirección
-n: 8
-D: Separación entre conductores de cada malla , en este caso :5 m
-h:Profundidad de la malla: 0,8 m
-d: Diámetro del conductor de la malla: 0,01128 m
km=0,8
22
ki= 0,65+0,172*n
Siendo:
-ki: Factor corrector que tiene en cuenta la no uniformidad de la corriente de paso a
tierra.
ki=2
Obtenemos:
Em= 368 V
3.9.2.-Tension de paso máximo:
Ep = kp * ρ * i * ki
1 1 1 1 1 1 
kp =  + + + + ... + 
π  2π (D + h ) 2 D 3D (n − 1)D 
Siendo:
-kp: Coeficiente que tiene en cuenta la influencia del nº de secciones en paralelo (n), sus
dimensiones y su distribución enterrada.
Ep=147,2
23
3.10.-Valores aplicados máximos
Tensión de malla aplicada máxima
Em * Rh
Ema = = 320V
Rc
Rh +
2
Tensión de paso aplicada máxima
Ep * Rh
Epm = = 92V
Rh + 2 Rc
Según el reglamento se observa que:

Ema=320 > 144 V
Epa=92V < 144 V
24
IV.-CALCULO DE ESFUERZOS DE VIENTO SOBRE

CONDUCTORES ELECTRICOS Y SU REPERCUSION EN
BORNES DE APARELLAJE
1.-Ecuaciones y unidades:
F = k * r * v2 * S
F-Newtons
k-Coeficiente de forma (para superficies cilíndricas k=0,4)
v-Velocidad del ciento en m/s (162 km/h = 45 m/s)
S=Superficie del conductor expuesto al viento
-Fuerza del viento por ML:
F = 0,4 *1,293kg / m3 * (45m / s )2 * 0,03105m * 1m = 32,52 N / m
25
-Peso del conductor por ML:
P = 2121kg / m * 9,8N / 1000m = 20,78 N / m
-Resultante:
Ft = F 2 + P 2 = 38,6 N / m
-Esfuerzos aplicados en borne y amarre:
A= B =
(38,6 N / m ) *10m = 193 N
2
193 N < (50 %) 1250 N (mínimo recomendado)
26
V.-CALCULO DE SOPORTES Y CIMENTACION DEL PARQUE
5.1-.BASES DE CALCULO
5.1.1.-Normativa utilizada:
Para la ejecución de los siguientes cálculos se ha utilizado la normativa actualmente

vigente.
-Instrucciones EHE para el proyecto y la ejecución de obras en masa o armado
-NBE-AE-88
-RAT, subestaciones y centros de transformación e instrucciones técnicas
complementarias.
5.1.2.-Acciones a considerar:
-Peso hormigón armado:
kg
2500
m3
-Sobrecargas: -Viento
-Sobrecarga de c.c.
5.1.3.-Materiales y seguridad adoptada:
-Hormigón: En todos los elementos estructurales de hormigón armado se adopta el tipo

HA-25 de resistencia característica fck= 25 N/mm2
Coeficiente de minoración del hormigón:
γ C = 1,5
27
Coeficiente mayoracion de acciones:

Acciones permanentes:
γ G = 1,5
Acciones variables:
γ Q = 1,6
-Acero para armar:

En todos los elementos estructurales de hormigón armado se adopta el tipo B500S de
limite elástico fyk= 500 N/mm2
Nivel de control normal.
Coeficiente de minoración del acero:
γ S = 1,15
5.1.4.-Caracteristicas del terreno:
El terreno es del tipo granular con las caracterisitcas siguientes:
Peso especifico: 1800 kp/m3

Angulo de rozamiento interno: 30º
Tensión admisible: 2 kp/cm2
28
5.2.-CALCULO SOPORTE Y CIMENTACION
5.2.1.-Determinacion de las acciones del interruptor
Los esfuerzos de servicio del fabricante en cimentación son:
w=7t
M= 6,86 tm
H = 1,9 t
5.2.2.-Determinacion de las acciones del transformador de intensidad
Se considera del lado de la seguridad un viento de diseño de 161 km/h .Según la norma
NBE-AE-88 ‘Acciones en la edificación’ para una velocidad de viento de:
v=161 km/h = 45 m/s
Se obtiene una presión dinámica de:
kp
w = 125
m2
La sobrecarga del viento sobre cada elemento superficial se obtienen mediante la

expresión:
P=c*w
Siendo:
p-Sobrecarga del viento en kp/m2
c-Coeficiente eólico total
w-Presion dinámica en kp/m2
Para superficie cilíndrica, rugosa o nervada c=0,8

Para superficie rectangular c=1,2
29
A efectos de calculo se sustituye la geometría real por la geometría simplificada

equivalente que se muestra en el siguiente croquis:
-La sobrecarga del viento en cada elemento será:
kp
P1 = c1 * w = 0,8 * 125 = 100
m2
kp
P2 = c2 * w = 1,2 *125 = 150 2
m
kp
P3 = c3 * w = 1,2 *125 = 150 2
m
La sobrecarga por metro lineal sobre la geometría simplificada será:
kp
q1 = p1 * dl = 100 * 0,525 = 52,5
m
kp
q2 = p 2 * b2 = 150 * 1 = 150
m
kp
q3 = p3 * b3 = 150 * 0,4 = 60
m
30
Se adopta la siguiente figura de calculo consistente en la directriz dl apoyo desde la

cara superior de la cimentación. Se muestra a continuación el esquema estático:
A efectos de calculo se sustituyen las cargas repartidas por cargas puntuales, localizadas
en los puntos medios de actuación:
H1 = q1 * l1 = 5,25 * 3,605 = 189,25kp = 0,19t

H 2 = q2 * l2 = 150 * 0,6 = 90kp = 0,09t
H3 = q3 * l3 = 60 * 2,625 = 157,5kp = 0,1575t
Se considera además la sobrecarga horizontal de cortocircuito del transformador:
c= 150 kp = 0,150 t
Los brazos de las anteriores sobrecargas respecto de la base de la ménsula son:
d 3 = 0,65 + 1,3125 = 1,9625m

d 2 = 1,9625 + 1,3125 + 0,3 = 3,575m
d1 = 3,575 + 0,3 + 1,8 = 5,675m
dc = d1 + 1,18 = 6,855m
31
La carga horizontal total en coronación de la zapata será:
H = H1 + H 2 + H 3 + c = 0,19 + 0,09 + 0,1575 + 0,156 = 0,58t
El momento total en coronación de la zapata será:
M = H1 * d1 + H2 * d 2 + H3 * d3 + c * dc = 0,19 * 5,675 + 0,09 * 3,575 + 0,1575 * 1,9625 + 0,15 * 6,855 =

M = 2,73mt
El peso de los diversos elementos será:
PesoTransf ormador = 710kp = 0,71t

PesoPedest al = 1 *1 * 0,6 * 2,5 = 1,5t
PesoPilar = 2,625 * 0,4 * 2,5 = 1,05t
(Se considera según normativa vigente de hormigón EHE, un peso especifico del
hormigón armado de 2,5t/m3)
El peso total que incide sobre la cimentación de la zapata será de:
w=Ptrafo + Ppedestal + Ppilar = 0,7 + 1,5 + 1,05 = 3,26 t
Resumen:
w= 3,26 t
M= 2,73 mt
H= 0,58 t
32
5.2.3.-Calculo de la losa interruptor + T/i
5.2.3.1.-Comprobacion al vuelco
Se comprueba el vuelco respecto a la arista de la losa. El momento volcador

correspondiente a la actuación de las sobrecargas de viento y cortocircuito es:
Mv = 3 * [M 1 + ( H1 * d ) + M 2 + (H 2 d )] = 3 * [6,86 + (1,9 * 0,9 ) + 2,73 + (0,58 * 0,9 )] = 35, 466mt
Momento estabilizador:
b 4,1
M E = Plosa * = 4,1* 11, 2 * 0,9 * 2,5 * = 211,806mt
2 2
M E 211,806
CSV = = = 5,97 > 1,5 ⇒ Correcto
Mv 35, 466
33
5.2.3.2.-Comprobacion al deslizamiento
FD = (3 * H1 ) + (3 * H 2 ) = (3 * 1,9) + (3 * 0,58) = 7,44mt
FE = [(3 * N1 ) + (3 + N 2 ) + (Plosa )]µ = [(3 * 7 ) + (3 * 3,26) * (4,1 *11,2 * 0,4 * 2,5 )] * 0,577 = 77,38T
FE 77,38
CSD = = = 10,4 > 1,5 ⇒ Correcto
FD 7,44
5.2.4.-Determinacion de las acciones del transformador de tensión
Se considera del lado de la seguridad un viento de diseño de 161 km/h .Según la norma
NBE-AE-88 ‘Acciones en la edificación’ para una velocidad de viento de:
v=161 km/h = 45 m/s
Se obtiene una presión dinámica de:
kp
w = 125
m2
La sobrecarga del viento sobre cada elemento superficial se obtienen mediante la

expresión:
P=c*w
Siendo:
p-Sobrecarga del viento en kp/m2
c-Coeficiente eólico total
w-Presion dinámica en kp/m2
Para superficie cilíndrica, rugosa o nervada c=0,8

Para superficie rectangular c=1,2
A efectos de calculo se sustituye la geometría real por la geometría simplificada

equivalente que se muestra en el siguiente croquis:
34
-La sobrecarga del viento en cada elemento será:
kp
P1 = c1 * w = 0,8 * 125 = 100
m2
kp
P2 = c2 * w = 1,2 *125 = 150 2
m
kp
P3 = c3 * w = 1,2 *125 = 150 2
m
La sobrecarga por metro lineal sobre la geometría simplificada será:
kp
q1 = p1 * dl = 100 * 0, 40 = 40
m
kp
q2 = p2 * b2 = 150 *1 = 150
m
kp
q3 = p3 * b3 = 150 * 0,4 = 60
m
35
Se adopta la siguiente figura de calculo consistente en la directriz dl apoyo desde la

cara superior de la cimentación. Se muestra a continuación el esquema estático:
A efectos de calculo se sustituyen las cargas repartidas por cargas puntuales, localizadas
en los puntos medios de actuación:
H1 = q1 * l1 = 40 * 3,835 = 153,4kp = 0,154t

H 2 = q2 * l 2 = 150 * 0,6 = 90kp = 0,09t
H3 = q3 * l3 = 60 *1,683 = 100,1kp = 0,1t
Se considera además la sobrecarga horizontal de cortocircuito del transformador:
c= 150 kp = 0,150 t
Los brazos de las anteriores sobrecargas respecto de la base de la ménsula son:
d 3 = 0,65 + 0,85 = 1,5m

d 2 = 1,5 + 0,85 + 0,3 = 2,65m
d1 = 2,65 + 0,3 + 1,92 = 4,87m
dc = d1 + 1,92 + 0,08 = 6,87 m
36
La carga horizontal total en coronación de la zapata será:
H = H1 + H 2 + H3 + c = 0,154 + 0,09 + 0,1 + 0,150 = 0,5t
El momento total en coronación de la zapata será:
M = H1 * d1 + H2 * d 2 + H3 * d3 + c * dc = 0,154 * 4,87 + 0,09 * 2,65 + 0,1 * 1,5 + 0,15 * 6,87 =

M = 2,17mt
El peso de los diversos elementos será:
PesoTransf ormador = 645kp = 0,645t

PesoPedestal = 1* 1* 0,6 * 2,5 = 1,5t
PesoPilar = 0,4 * 0,4 *1,683 * 2,5 = 0,674t
(Se considera según normativa vigente de hormigón EHE, un peso especifico del
hormigón armado de 2,5t/m3)
El peso total que incide sobre la cimentación de la zapata será de:
w=Ptrafo + Ppedestal + Ppilar = 0,645 + 1,5 + 0,674 = 2,82 t
Resumen:
w= 2,82 t
M= 2,17 mt
H= 0,5 t
37
5.2.5.-Calculo de la losa TT
Dimensionamiento y armado
-Losa de cimentación de 3,4 x 2,7 m

-Canto de zapata = 0,9 m
5.2.5.1.-Comprobacion de la zapata al vuelco
Se comprueba al vuelco respecto a una arista de la zapata.
El momento volcador correspondiente a la actuación de las sobrecargas de viento y

cortocircuito es:
MV = M + Hxd = 2,17 + 0,50x0,9 = 2,62mt
El momento estabilizador correspondiente a la actuación de los pesos sobre la

coronación de la zapata adicionándole el peso propio de la zapata y el peso de las tierras
que gravitan sobre la zapata es:
ME= (2,82 x 2,288) + (3,4 x 2,7 x 0,9 ) = 14,72 mt
(El peso especifico adoptado para el terreno es 1,8 t/m3)
CSV = ME / MV = 14,72 / 2,62 = 5,56 > 1,5
La zapata es suficiente segura al vuelco, al superar el coeficiente de seguridad mínimo

de 1,5 que indica el vigente Reglamento de líneas de alta tensión y el Reglamento de
Estaciones Receptoras.
38
5.2.5.2.-Comprobacion de la zapata al deslizamiento
Se comprueba el deslizamiento respecto de la base de la zapata.
La fuerza deslizante correspondiente a la actuación de las sobrecargas de viento y

cortocircuito es:
FD = H = 0,50 t
La fuerza estabilizadora correspondiente a la actuación de la fuerza de rozamiento

ocasionada por los pesos sobre la coronación de la zapata adicionándole el peso propio
de la zapata y el peso de las tierras que gravitan sobre la zapata es:
FE = ( 2,82 + (3,4 x 2,7 x 0,9 ) ) x µ = 6,40 t
(El coeficiente de rozamiento adoptado corresponde a terreno granular con ángulo de

rozamiento 30º , esto es:
µ = tg 30 º = 0,577
El coeficiente de seguridad al deslizamiento será:
CSD = FE / FD = 6,4 / 0,5 = 12,80 > 1,5
La zapata es suficiente segura al deslizamiento, al superar el coeficiente de seguridad

mínimo habitual de 1,5 .
39
40
4.-PLANOS DE LA LINEA AEREA
FECHA: Enero / 2002

Línea aérea Hospitalet-Mequinenza Planos
INDICE
1.-Situación
2.-Emplazamiento
3.-Perfil longitudinal y planta
13.-Torre tipo VS
14.-Torre tipo Vl
15.-Torre tipo VT
16.-Cadenas de suspensión sencilla
17.-Cadenas de suspensión doble
18.-Cadenas de amarre doble
19.-Cimentacion en roca
20.-Cimentacion roca apoyo tipo VT
21.-Puesta a tierra
22.-Diagramas: caída de tensión

23.-Diagramas: potencias
24.-Diagramas: potencias iguales
25.-Diagramas: Circulo
Línea aérea Hospitalet-Mequinenza Pliego de condiciones

5.-PLANOS DE LA SUBESTACION
FECHA: Enero / 2002

INDICE
1.-Situación
2.-Emplazamiento
3.-Planta
4.-Perfil.seccion A-A
5.-Perfil.seccion B-B
6.-Malla de tierra
7.-Pica y grapa de conexión
8.-Esquema unifilar
9.-Detalle del apoyo.

S
GA
DE
AL
N TR
CE
O
NT
M IE
R RA
CE
C A R R E T E R A N A C IO N A L 3 4 0
B
A A'
B'
E s c : 1:1
E s c : 1:5
Línea aérea Hospitalet-Mequinenza Pliego de condiciones

6.-PRESUPUESTO
FECHA: Enero / 2002

Línea aérea Hospitalet-Mequinenza Pliego de Condiciones
INDICE
I.-Cuadro de precios.................................................................................................Pag.3
II.-Mediciones..........................................................................................................Pag.8
III.-Aplicación de precios.........................................................................................Pag.12
IV.-Resumen del presupuesto..................................................................................Pag.20
2
Línea aérea Hospitalet-Mequinenza Presupuesto
CUADRO DE PRECIOS
Nº Ud Descripción Precio
Capitulo 1.Excavaciones y acondicionamiento
del terreno
1.1 M2 Limpieza del terreno con medios mecánicos y carga
1,22
mecánica sobre el camión.
Un euro con veintidós céntimos.
1.2 M3 2,54
Excavación i carga de tierras para explanadas en terreno
Dos euros con cincuenta y cuatro
compacto, con medios mecánicos.
céntimos.
1.3 M3 Transporte de tierras a su destino y tiempo

de espera para la carga con camión de 7T 2,46
cargado a máquina con un recorrido de mas de 5 Km Dos euros con cuarenta y seis
i hasta 10Km. céntimos.
1.4 M3 7,43
Suministro de tierra seleccionada.
Siete euros con cuarenta y tres
céntimos.
1.5 M3
Distribución de la tierra seleccionada hasta los 1,94
puntos donde se utilice, con medios mecánicos. Un euro con noventa y cuatro
céntimos.
1.6 M3 Subbases de material seleccionado, con extendida y
4,49
compactación del material
Cuatro euros con cuarenta y nueve
al 95% del PM.
céntimos.
Capitulo 2.Apoyos de la línea: Alineación.
2.1 kg Apoyo de alineación de 9.825 kg cada apoyo. 1.08

Un euro con ocho céntimos.
Capitulo 3. Apoyos de la linea:Anclaje.
3.1 kg Apoyo de anclaje de 13.920 kg cada apoyo. 1.08

Capitulo 4. Apoyos de la línea: Angulo
4.1 kg Apoyo de ángulo de 10.202 kg cada apoyo. 1.08

Un euro cocho céntimos.
3
Capitulo 5.Cadenas de aisladores.Incluidos

elementos de sujeción y amarre
386,23
5.1 U Cadenas de suspensión
Tres cientos ochenta y seis euros
Sencilla
con veintitrés céntimos
5.2 U 653,6
Cadenas de suspensión
Seiscientos cincuenta y tres euros
Doble
con sesenta céntimos
673,13
5.3 U Cadena de amarre
Seiscientos setenta y tres euros con
Doble
trece céntimos
Capitulo 6.Conductor de la Línea aérea
2,37
Conductor Aster.Aleacion
6.2 kg Dos euros con treinta y siete
de Aluminio 570 mm2
céntimos
Capitulo 7.Puesta a tierra de
la línea aérea
Piqueta de conexión a tierra de 2 m de longitud de acero y 17,22
7.1 U recubrimiento de cobre de 18,3 mm de diámetro, estándar y Diecisiete euros con veintidós
clavado en el suelo.Normas Unesa.’klk’ céntimos.
7.2 M Conductor de cobre desnudo 5,08

1x50 mm2 Cinco euros con ocho céntimos.
7.3 U 7,21
Grapa de sujeción.’klk’
Siete euros con veintiún céntimos.
1,38
7.4 U Terminales de cobre por presión.
Un euro con treinta y ocho
‘Safanel’
céntimos.
Capitulo 8.Cimentaciones. Hormigón.
330,56
8.1 U Apoyo de Alineación. Trescientos treinta euros con
cincuenta y seis céntimos.
330,56
8.2 U Apoyo de Anclaje. Trescientos treinta euros con
8.3 U 330,56
Apoyo de ángulo Trescientos treinta euros con
Capitulo 9.Sistema de protecciones

de la línea
3.606.07
9.1 U Protección de distancia Tres mil seiscientos seis euros con
siete céntimos.
4
2.374
9.2 U Protección direccional de tierra Dos mil trescientos setenta y cuatro
euros.
9.3 U 900,00
Protección de mínima y máxima tensión
Novecientos euros.
804,28
9.4 U Protección de frecuencia Ochocientos cuatro euros con
veintiocho céntimos.
9.5 U
750,58
Protección de sobreintensidad Setecientos cincuenta euros con
cincuenta y ocho céntimos.
Capitulo 10.Elementos de corte, protección y

medida de la Subestación.
48.080,58
10.1 U Interruptor de SF6 de tres polos independientes.
Cuarenta y ocho mil ochenta euros
Fabricante ABB
con cincuenta y ocho céntimos.
25.554,30
10.2 U Seccionador tipolar con puesta a tierra. Veinticinco mil quinientos
AEG. cincuenta y cuatro euros con treinta
céntimos.
5.275,52
10.3 U Transformador de tensión capacitivo.
Cinco mil doscientos setenta y cinco
Arteche heramanos.DFH-245 E
euros con cincuenta y dos céntimos.
2.283,37
10.4 U Autovalvulas de fases.
Dos mil doscientos ochenta y tres
ASEA XAQ-300 A2
euros con treinta y siete euros.
7.212,80
10.5 U Transformador de intensidad
Siete mil doscientos doce
Arteche CA-245
euros con ochenta céntimos.
Capitulo 11. Transformador de potencia
1.803.036,63
Transformador de tensión
11.1 U Un millón ochocientos tres mil
220 kV / 6,25 y
trentaiseis euros con sesenta y tres
60 MVA de potencia.
céntimos
Capitulo 12. Protecciones del transformador.
592,32
12.1 U Relé Bucholtz Quinientos noventa y dos euros con
treinta y dos céntimos.
459,27
12.2 U Relé de Sobrepresion Cuatrocientos cincuenta y nueve
euros con veintisiete céntimos.
601,34
12.3 U Relé de sobreintensidad Seiscientos un euros con treinta y
cuatro céntimos.
5
12.4 U 480,00
Relé de protección contra faltas a tierra
Cuatrocientos ochenta euros.
222,37
12.5 U Relé de protección diferencial Doscientos veintidós euros con
treinta y siete céntimos.
222,37
12.6 U Relé de sobreintensidad en el neutro Doscientos veintidós euros con
treinta y siete céntimos.
216,36
12.7 U Relé de temperatura Doscientos dieciséis euros con
treinta y seis céntimos.
12.8 U
228,38
Fallo del regulador
Doscientos veintiocho euros con
treinta y ocho céntimos.
Capitulo 13. Conductores y cables

de la subestación.
2,37
13.1 kg Conductor Aster
Veintinueve euros con setenta y
570 mm2
cinco céntimos.
13.2 M Cable PIREPOL 0,96

4x2,5 mm2 Noventa y seis céntimos.
Capitulo 14. Estructura Subestación.
14.1 kg 1.08
Perfil acero CPN 100
14.2 kg 1.08
Capitulo 15.Puesta a tierra Subestación.
Piqueta de conexión a tierra de 2 m de longitud de acero y 17,22

15.1 U recubrimiento de cobre de 18,3 mm de diámetro, estándar y Diecisiete euros con veintidós
clavado en el suelo.Normas Unesa.’klk’ céntimos.
15.2 U 5,08
Grapa de sujeción.Herraje inoxidable.KLK
Cinco euros con ocho céntimos.
15.3 M 3,50
Cable 1x100 mm2 desnudo.
Tres euros con cincuenta céntimos.
1,38
Un euro con treinta y ocho
‘Safanel’
céntimos.
6
Capitulo 16.Varios.
Placa CLATU 2,70

16.1 U
‘Peligro de muerte’ Dos euros con setenta céntimos
25,84
16.2 M2 Malla del cercado Veinticinco euros con ochenta y
cuatro céntimos.
11,42
16.3 U Postes del cercado Once euros con cuarenta y dos
céntimos.
7
MEDICIONES
Nº Ud Descripción partes Largo Ancho Alto Total

Capitulo 1.Excavaciones y
acondicionamiento del terreno
1.1 M2 Limpieza del terreno con medios mecánicos y
carga mecánica sobre el camión.
1 40.000 10 400.000
1.2 M3 Excavación i carga de tierras para explanadas

en terreno compacto, con medios mecánicos.
1 30 30 2 1800
1.3 M3 Transporte de tierras a su destino y tiempo

De espera para la carga con camión de 7T
Cargado a máquina con un recorrido de mas de
1 30 30 2 1800
5 Km
i hasta 10Km.
1.4 M3 Suministro de tierra seleccionada.

1 30 30 2 1800
1.5 M3 Distribución de la tierra seleccionada hasta los

Puntos donde se utilice, con medios mecánicos. 1 30 30 2 1800
1.6 M3 Subbases de material seleccionado, con

extendida y compactación del material
1 30 30 2 1800
al 95% del PM.
Capitulo 2.Apoyos de la línea:

Alineación.
2.1 kg
Perfil en ángulo Lx 60 x 5 190 9.825 1.866.750

Anclaje.
3.1 M Perfil en ángulo L 60 x 5 22 13.920 205.040

Angulo.
8
4.1 M Perfil en ángulo L x 60 x 5 12 10.202 122.424
Capitulo 5.Cadenas de aisladores.

Incluidos elementos de sujeción y
amarre.
5.1 U Cadenas de suspensión sencilla 380 380
5.2 U Cadenas de suspensión doble 44 44
Cadena de amarre doble

5.3 U 24 24
Capitulo 6.Conductor Línea Aérea
6.1 kg Conductor Aster.Aleación

De Aluminio. 144992 144.992
Capitulo 7.Puesta a tierra de la línea

aérea
7.1 U Piqueta de conexión a tierra de 2 m de longitud
de acero y recubrimiento de cobre de 18,3 mm
375 375
de diámetro.
7.2 M Conductor de cobre desnudo

1 2700 2700
1x50 mm2
7.3 U Grapa de sujeción.’klk’ 375 375

750 750
‘Safanel’
Capitulo 8. Cementaciones.
Hormigón
8.1 M3 Apoyo de Alineación 190 1,4 - 2,55 760
8.2 M3 Apoyo de Anclaje 22 1,4 - 2,95 100
8.3 M3 Apoyo de Angulo

12 1,7 - 3,55 100
9
Capitulo 9. Sistema de protecciones

de la línea.
9.1 U Protección de distancia 1 1
9.2 U
Protección direccional de tierra 1 1
9.3 U
Protección de mínima y máxima tensión 1 1
9.4 U
Protección de frecuencia 1 1
9.5 U Protección de sobreintensidad

1 1
Capitulo 10.Elementos de corte,

protección y medida Subestación.
10.1 U Interruptor SF6 de tres polos independientes.

1 1
Fabricante ABB.
10.2 U Seccionador tripolar con puesta a tierra.

1 1
Fabricante AEG.
10.3 U Transformador de tensión capacitivo.

1 1
Fabricante Arteche Hermanos
DFH-245E
10.4 U Autoválvula de fases.

1 1
Fabricante ASEA
XAQ-300 A2
10.5 U Transformador de Intensidad

Fabricante Arteche 1 1
CA-245
Capitulo 11. Transformador

de potencia.
11.1 U Transformador de tensión 220/6,25 kV

1 1
i 60 MVA de potencia.
10
Capitulo 12. Protecciones del

Transformador.
12.1 U
Relé Bucholtz 1 1
12.2 U
Relé de sobrepresión 1 1
12.3 U
Relé de sobreintensidad 1 1
12.4 U
Relé de protección contra faltas a tierra 1 1
12.5 U
Relé de protección diferencial 1 1
12.6 U Relé de sobreintensidad

1 1
en el neutro.
12.7 U
Relé de temperatura. 1 1
12.8 U
Fallo del regulador 1 1
Capitulo 13. Conductores y cables de

la subestación.
13.1 kg Conductor Aster

15,74 15,74
570 mm2
13.2 m Cable Pirepol

1 350 350
4x2,5 mm2
Capitulo 14. Estructura Subestación.
14.1 kg
Perfil acero CPN 100 505 505
11
14.2 kg
625 625
Capitulo 15. Puesta a tierra

Subestación.
Piqueta de conexión a tierra de 2 m de longitud
15.1 U de acero y recubrimiento de cobre de 18,3 mm
29 29
de diámetro, estándar y clavado en el
suelo.Normas Unesa.’klk’
15.2 U
Grapa de sujeción.Herraje inoxidable.KLK 25 25
15.3 M
Cable 1x100 mm2 desnudo. 1 1000 1000

50 50
‘Safanel’
Capitulo 16. Varios.
16.1 U Placa ACME

250 250
‘Peligro con el ecologista’
16.2 M2
Malla del cercado 1 120 - 2 240
16.3 U
Postes del cercado 20 20
APLICACIÓN DE PRECIOS
Nº Ud Descripción Precio Medición Pre. Partida Pre. Capítulo
Capitulo 1.Excavaciones y
acondicionamiento del terreno
1.1 M2 Limpieza del terreno con medios
mecánicos y carga mecánica sobre el
camión. 1,22 400.000 488.000
12
1.2 M3 Excavación i carga de tierras para

explanadas en terreno compacto, con
medios mecánicos.
2,54 1800 4572
1.3 M3 Transporte de tierras a su destino y

tiempo
De espera para la carga con camión de
7T
2,46 1800 4428
Cargado a máquina con un recorrido de
mas de 5 Km
i hasta 10Km.
1.4 M3 Suministro de tierra seleccionada.

7,43 1800 13374
1.5 M3 Distribución de la tierra seleccionada
hasta los
Puntos donde se utilice, con medios 1,94 1800 3492
mecánicos.
1.6 M3 Subbases de material seleccionado, con

extendida y compactación del material
4,49 1800 8082
al 95% del PM.
521.948
Alineación.
2.1 kg
1.08 1.866.750 2.016.090
Perfil en ángulo Lx 60 x 5
2.016.090
Capitulo 3. Apoyos de la línea:
Anclaje.
1.08 205.040 221.443,00

3.1 kg Perfil en ángulo L 60 x 5
221.443,00
Capitulo 4. Apoyos de la línea:

Angulo.
4.1 kg Perfil en ángulo L x 60 x 5

1.08 122.424 132.217
132.217
13
Capitulo 5.Cadenas de
aisladores. Incluidos elementos
de sujeción y amarre.
5.1 U Cadenas de suspensión sencilla

386,23 380 146.767,40
5.2 U
Cadenas de suspensión doble
653,60 44 28.758,40
5.3 U Cadena de amarre doble

673,13 24 16.155,12
191.680,92
Capitulo 6.Concuctor línea
aérea.
6.1 kg Conductor Aster.Aleación

De Aluminio. 2,37 144.992 343631,04
343.631,04
Capitulo 7.Puesta a tierra de la
línea eléctrica
7.1 U
Piqueta de conexión a tierra de 2 m de
longitud de acero y recubrimiento de
cobre de 18,3 mm de diámetro, 17,22 375 6.457,5
estándar y clavado en el suelo.Normas
Unesa.’klk’
7.2 M
Conductor de cobre desnudo
5,08 2.700 13.716
1x50 mm2
7.3 U
Grapa de sujeción.’klk’ 7,21 375 2.703,75
Terminales de cobre por presión.

7.4 U 1,38 750 1.035
‘Safanel’
14
23.912,25
Capitulo 8.
Cimentaciones.Hormigón
8.1 M3
Apoyo de Alineación 330,56 760 251.225,60
8.2 M3
Apoyo de Anclaje 330,56 100 33.056
8.3 M3 Apoyo de Angulo 330,56 100 33.056
317.337,60
Capitulo 9.Sistema de
protecciones de la línea.
9.1 U
Protección de distancia 3.606.07 1 3.606.07
9.2 U
Protección direccional de tierra 2.374 1 2.374
9.3 U
Protección de mínima y máxima 900,00 900,00
1
tensión
9.4 U
Protección de frecuencia 804,28 1 804,28
9.5 U
Protección de sobreintensidad 750,58 750,58
1
8.434,93
Capitulo 10.Elementos de
corte, protección y medida de
la Subestación.
15
10.1 U
Interruptor SF6 de tres polos
independientes. 48.080,58 1 48.080,58
Fabricante ABB.
10.2 U
Seccionador tripolar con puesta a tierra. 25.554,30
1 25.554,30
Fabricante AEG.
10.3 U
Transformador de tensión capacitivo. 5.275,52
1 5.275,52
Fabricante Arteche Hermanos
DFH-245E
10.4 U
Autoválvula de fases.
2.283,37. 1 2.283,37
Fabricante ASEA
XAQ-300 A2
10.5 U
Transformador de Intensidad
Fabricante Arteche 7.212,80 1 7.212,80
CA-245
88.406,57
Capitulo 11. Transformador

Principal.
11.1 U
1.803.036,
Transformador de tensión 220/6,25 kV 1.803.036,63
63 1
i 60 MVA de potencia.
1.803.036,63
Capitulo 12. Protecciones del

transformador.
12.1 U
Relé Bucholtz 592,32 1 592,32
16
12.2 U
Relé de sobrepresión 459,27 1 459,27
12.3 U
601,34 601,34
Relé de sobreintensidad 1
12.4 U
Relé de protección contra faltas a tierra 480,00 1 480,00
12.5 U
Relé de protección diferencial 222,37 1 222,37
12.6 U
Relé de sobreintensidad
222,37 1 222,37
en el neutro.
12.7 U
Relé de temperatura. 216,36 1 216,36
12.8 U
Fallo del regulador 228,38 1 228,38
2.622,41
Capitulo 13.Conductores y
cables de la Subestación.
13.1 kg
Conductor Aster
2,37 15,74 37,30
570 mm2
17
13.2 m
Cable Pirepol
0,96 350 336
4x2,5 mm2
373,30
Capitulo 14. Estructura
subestación.
14.1 kg
Perfil acero CPN 100 1.08 505 545,40
14.2 kg Perfil acero CPN 120

1.08 625 675
1220,40
Capitulo 15. Puesta a tierra
Subestacion.
15.1 U Piqueta de conexión a tierra de 2 m de

longitud de acero y recubrimiento de
cobre de 18,3 mm de diámetro, 17,22 29 499,38
estándar y clavado en el suelo.Normas
Unesa.’klk’
15.2 U
Grapa de sujeción.Herraje
5,08 25 127
inoxidable.KLK
15.3 M Cable 1x100 mm2 desnudo. 7,21 1000 3500
15.4 U
Terminales de cobre por presión.
1,38 50 69
‘Safanel’
4195,38
Capitulo 16. Varios.
16.1 U Placa ACME

2,70 250 675
‘Peligro de muerte’
18
16.2 M2
Malla del cercado 25,84 240 6201,60
16.3 U Postes del cercado 11,42 20 228,40
7.105
19
RESUMEN DEL PRESUPUESTO
Capítulo 1 Excavaciones y
acondicionamiento del
terreno 521.948
Capitulo 2 Apoyos de la línea:

Alineación 2.016.090
Capitulo 3 Apoyos de la línea:

Anclaje 221.443
Capítulo 4 Apoyos de la línea:

Angulo 132.217
Capitulo 5 Cadenas de
asiladores.Incluidos
elementos de sujeción y
amarre. 191.680,92
Capítulo 6 Conductor línea aérea 343.631,04
Capitulo 7 Puesta a tierra de la línea 23.912,25

aérea
Capitulo 8 Cimentaciones.
Hormigón. 317.337,60
Capitulo 9 Sistema de protecciones

de la línea 8.434,93
Capitulo 10 Elementos de corte,

protección y medida
Subestación. 88.406,57
Capitulo 11 Transformador principal 1.803.036,63
Capitulo 12 Protecciones del

transformador. 2.622,41
Capitulo 13 Conductores y cables de

la subestación. 373,30
Capitulo 14 Estructura de la
subestación 1.220,40
Capitulo 15 Puesta a tierra de la
20
Subestación. 4.195,38
Capitulo 16 Varios 7.105
PEM 5.683.654,43
Gastos generales 13% PEM 738.875,08
Beneficio industrial 6% PEM 341.019,26
6.763.548,78
IVA 16% 1.082.167,80

Total 7.845.716,58
El precio total es de SIETE MILLONES OCHOCIENTOS CUARENTA Y CINCO MIL

SETECIENTOS DIECISEIS EUROS CON CINCUENTA Y OCHO CENTIMOS
21
7.-PLIEGO DE CONDICIONES
FECHA: Enero / 2002

INDICE
I.-Pliego de condiciones generales...................................................................pag.3
II.-Pliego de condiciones económicas..............................................................pag.11
III.-Pliego de condiciones facultativas.............................................................pag.15
IV.-Pliego de condiciones para la obra civil y montaje
de las líneas eléctricas de alta tensión con conductores aislados......................pag.16
V.-Pliego de condiciones para el montaje de
líneas eléctricas de alta tensión con conductores desnudos..............................pag.38
2
I.-Condiciones Generales
1. Objeto
Este Pliego de Condiciones determina los requisitos a los que se debe ajustar la
ejecución de instalaciones para la distribución de energía eléctrica, cuyas características
técnicas estarán especificadas en el correspondiente Proyecto.
2. Campo de aplicación
Este Pliego de Condiciones se refiere a la construcción de redes aéreas o subterráneas

de alta tensión.
Los Pliegos de Condiciones particulares podrán modificar las presentes prescripciones.
3. Disposiciones generales
El Contratista está obligado al cumplimiento de la Reglamentación del Trabajo

correspondiente, la contratación del Seguro Obligatorio, Subsidio familiar y de vejez,
Seguro de Enfermedad y todas aquellas reglamentaciones de carácter
social vigentes o que, en lo sucesivo, se dicten. En particular, deberá cumplir lo
dispuesto en la Norma UNE 24042 "Contratación de Obras. Condiciones Generales",
siempre que no lo modifique el presente Pliego de Condiciones.
El Contratista deberá estar clasificado, según Orden del Ministerio de Hacienda, en el

Grupo, Subgrupo y Categoría correspondientes al Proyecto y que se fijará en el Pliego
de Condiciones Particulares, en caso de que proceda.
3.1. Seguridad en el trabajo
El Contratista está obligado a cumplir las condiciones que se indican en este Pliego de
Condiciones y cuantas en esta materia fueran de pertinente aplicación.
3
Asimismo, deberá proveer cuanto fuese preciso para el mantenimiento de las

máquinas, herramientas, materiales y útiles de trabajo en debidas condiciones de
seguridad.
Mientras los operarios trabajen en circuitos o equipos en tensión o en su proximidad,

usarán ropa sin accesorios metálicos y evitarán el uso innecesario de objetos de metal
los flexómetros, reglas, mangos de aceiteras, útiles limpiadores, etc., que se utilicen no
deben ser de material conductor. Se llevarán las herramientas o equipos en bolsas y se
utilizará calzado aislante o al menos sin herrajes ni clavos en suelas.
El personal de la Contrata viene obligado a usar todos los dispositivos y medios de

protección personal, herramientas y prendas de seguridad exigidos para eliminar o
reducir los riesgos profesionales tales como casco, gafas, banqueta aislante, etc.,
pudiendo el Director de Obra suspender los trabajos, si estima que el personal de la
Contrata está expuesto a peligros que son corregibles.
El Director de Obra podrá exigir del Contratista, ordenándolo por escrito, el cese en la
obra de cualquier empleado u obrero que, por imprudencia temeraria, fuera capaz de
producir accidentes que hicieran peligrar la integridad física del propio trabajador o de
sus compañeros.
El Director de Obra podrá exigir del Contratista en cualquier momento, antes o

después de la iniciación de los trabajos, que presente los documentos acreditativos de
haber formalizado los regímenes de Seguridad Social de todo tipo (afiliación, accidente,
enfermedad, etc.) en la forma legalmente establecida.
4
3.2. Seguridad pública
El Contratista deberá tomar todas las precauciones máxima en todas las operaciones y
los usos de equipos para proteger a personas, animales y cosas de los peligros
procedentes del trabajo, siendo de su cuenta las responsabilidades que por tales
accidentes se ocasionen.
El Contratista mantendrá póliza de Seguros que proteja suficientemente a él y a sus

empleados u obreros frente a las responsabilidades por daños, responsabilidad civil, etc.,
que en uno y otro pudieran incurrir para el Contratista o para terceros, como
consecuencia de la ejecución de los trabajos.
4. Organización del trabajo
El Contratista ordenará los trabajos en la forma más eficaz para la perfecta ejecución
de los mismos, y las obras se realizarán siempre siguiendo las indicaciones del Director
de Obra, al amparo de las condiciones siguientes:
4.1. Datos de la obra:
Se entregará al Contratista una copia de los planos y pliegos de condiciones del

Proyecto, así como cuantos planos o datos necesite para la completa ejecución de la
Obra.
El Contratista podrá tomar nota o sacar copia a su costa de la Memoria, Presupuesto y
Anexos del Proyecto, así como segundas copias de todos los documentos.
El Contratista se hace responsable de la buena conservación de los originales de donde

obtenga las copias, los cuales serán devueltos al Director de Obra después de su
utilización.
Por otra parte, en un plazo máximo de dos meses, después de la terminación de los
trabajos, el Contratista deberá actualizar los diversos planos y documentos existentes, de
acuerdo con las características de la obra terminada, entregando al Director de Obra dos
expedientes completos relativos a los trabajos realmente ejecutados.
5
No se harán por el Contratista alteraciones, correcciones, omisiones, adiciones o

variaciones sustanciales en los datos fijados en el Proyecto, salvo aprobación previa por
escrito del Director de Obra.
4.2. Replanteo de la obra
El Director de Obra, una vez que el Contratista esté en posesión del Proyecto y antes
de comenzar las obras, deberá hacer el replanteo de las mismas, con especial atención
en los puntos singulares, entregando al Contratista las referencias y los datos necesarios
para fijar completamente la ubicación de los mismos.
Se levantará por duplicado Acta, en la que constarán, claramente, los datos

entregados, firmado por el Director de Obra y por el representante del Contratista.
Los gastos de replanteo serán de cuenta del Contratista.
4.3. Mejoras y variaciones del proyecto
No se considerarán como mejoras ni variaciones del Proyecto más que aquellas que
hayan sido ordenadas expresamente por escrito por el Director de Obra y convenido el
precio antes de proceder a su ejecución.
Las obras accesorias o delicadas, no incluidas en los precios de adjudicación, podrán
ejecutarse con personal independiente del Contratista.
4.4. Recepción del material
El Director de Obra de acuerdo con el Contratista dará a su debido tiempo su

aprobación sobre el material suministrado y confirmará que permite una instalación
correcta.
La vigilancia y conservación del material suministrado será por cuenta del Contratista.
6
4.5. Organización
El Contratista actuará de patrono legal, aceptando todas las responsabilidades

correspondientes y quedando obligado al pago de los salarios y las cargas que
legalmente están establecidas y, en general, a todo cuanto se legisle, decrete u orde-
ne sobre el particular antes o durante la ejecución de la obra.
Dentro de lo estipulado en el Pliego de Condiciones, la organización de la Obra, así

como la determinación de la procedencia de los materiales que se empleen, estará a
cargo del Contratista a quien corresponderá la responsabilidad de la seguridad contra
accidentes.
El Contratista deberá, sin embargo, informar al Director de Obra de todos los planes
de organización técnica de la misma, así como de la procedencia de los materiales y
cumplimentar cuantas órdenes le dé éste en relación con datos extremos.
En las obras por administración, el Contratista deberá dar cuenta diaria al Director de
Obra de la admisión de personal, compra de materiales, adquisición o alquiler de
elementos auxiliares y cuantos gastos haya de efectuar. Para los contratos
de trabajo, compra de material o alquiler de elementos auxiliares, cuyos salarios, precios
o cuotas sobrepasen en más de un 5% de los normales en el mercado, solicitará la
aprobación previa del Director de Obra, quien deberá responder dentro de
los ocho días siguientes a la petición, salvo casos de reconocida urgencia, en los que se
dará cuenta posteriormente.
4.6. Ejecución de las obras
Las obras se ejecutarán conforme al Proyecto y a las condiciones contenidas en este

Pliego de Condiciones y en el Pliego Particular, si lo hubiera, y de acuerdo con las
especificaciones señaladas en el de Condiciones Técnicas.
El Contratista, salvo aprobación por escrito del Director de Obra, no podrá hacer
ninguna alteración o modificación de cualquier naturaleza tanto en la ejecución de la
obra en relación con el Proyecto como en las Condiciones Técnicas especificadas, sin
7
prejuicio de lo que en cada momento pueda ordenarse por el Director de Obra a tenor de
los dispuesto en el último párrafo del apartado 4.1.
El Contratista no podrá utilizar en los trabajos personal que no sea de su exclusiva

cuenta y cargo, salvo lo indicado en el apartado 4.3.
Igualmente, será de su exclusiva cuenta y cargo aquel personal ajeno al propiamente

manual y que sea necesario para el control administrativo del mismo.
El Contratista deberá tener al frente de los trabajos un técnico suficientemente

especializado a juicio del Director de Obra.
4.7. Subcontratación de las obras
Salvo que el contrato disponga lo contrario o que de su naturaleza y condiciones se

deduzca que la Obra ha de ser ejecutada directamente por el adjudicatario, podrá éste
concertar con terceros la realización de determinadas unidades de obra.
La celebración de los subcontratos estará sometida al cumplimiento de los siguientes

requisitos:
a) Que se dé conocimiento por escrito al Director de Obra del subcontrato a celebrar,

con indicación de las partes de obra a realizar y sus condiciones económicas, a fin de
que aquello autorice previamente.
b) Que las unidades de obra que el adjudicatario contrate con terceros no exceda del
50% del presupuesto total de la obra principal.
En cualquier caso el Contratista no quedará vinculado en absoluto ni reconocerá

ninguna obligación contractual entre él y el subcontratista, y cualquier subcontratación
de obras no eximirá al Contratista de ninguna de sus obligación respecto
al Contratante.
8
4.8. Plazo de ejecución
Los plazos de ejecución, total y parciales, indicados en el contrato, se empezarán a

contar a partir de la fecha de replanteo.
El Contratista estará obligado a cumplir con los plazos que se señalen en el contrato
para la ejecución de las obras y que serán improrrogables.
No obstante lo anteriormente indicado, los plazos podrán ser objeto de modificaciones

cuando así resulte por cambios determinados por el Director de Obra debidos a
exigencias de la realización de las obras y siempre que tales cambios influyan realmente
en los plazos señalados en el contrato.
Si por cualquier causa, ajena por completo al Contratista, no fuera posible empezar los
trabajos en la fecha prevista o tuvieran que ser suspendidos una vez empezados, se
concederá por el Director de Obra, la prórroga estrictamente necesaria.
4.9. Recepción provisional
Una vez terminadas las obras y a los quince días siguientes a la petición del
Contratista, se hará la recepción provisional de las mismas por el Contratante,
requiriendo para ello la presencia del Director de Obra y del representante del
Contratista, levantándose la correspondiente Acta, en la que se hará constar la
conformidad con los trabajos realizados, si este es el caso. Dicho Acta será firmada por
el Director de Obra y el representante del Contratista, dándose la obra por recibida si se
ha ejecutado correctamente de acuerdo con las especificaciones dadas en el Pliego de
Condiciones Técnicas y en el Proyecto correspondiente, comenzándose entonces a
contar el plazo de garantía.
9
En el caso de no hallarse la Obra en estado de ser recibida, se hará constar así en el

Acta y se darán al Contratista las instrucciones precisas y detallados para remediar los
defectos observados, fijándose un plazo de ejecución. Expirado dicho plazo, se hará un
nuevo reconocimiento. Las obras de reparación serán por cuenta y a cargo del
Contratista. Si el Contratista no cumpliese estas prescripciones, podrá declararse
rescindido el contrato con pérdida de la fianza.
La forma de recepción se indica en el Pliego de Condiciones Técnicas correspondiente.
4.10. Períodos de garantía
El periodo de garantía será el señalado en el contrato y empezará a contar desde la

fecha de aprobación del Acta de Recepción.
Hasta que tenga lugar la recepción definitiva, el Contratista es responsable de la

conservación de la Obra, siendo de su cuenta y cargo las reparaciones por defectos de
ejecución o mala calidad de los materiales.
Durante este periodo, el Contratista garantizará al Contratante contra toda reclamación

de terceros, fundada en causa y por ocasión de la ejecución de la Obra.
4.11. Recepción definitiva
Al terminar el plazo de garantía señalado en el contrato, o en su defecto, a los seis

meses de la recepción provisional, se procederá a la recepción definitiva de las obras,
con la concurrencia del Director de Obra y del representante del Contratista
levantándose el Acta correspondiente, por duplicado (si las obras son conformes), que
quedará firmada por el Director de Obra y el representante del Contratista y ratificada
por el Contratante y el Contratista.
10
II.Condiciones Económicas
2.1. Abono de la obra
En el contrato se deberá fijar detalladamente la forma y plazos que se abonarán las

obras. Las liquidaciones parciales que puedan establecerse tendrán carácter de
documentos provisionales a buena cuenta, sujetos a las certificaciones que resulten de la
liquidación final. No suponiendo, dichas liquidaciones, aprobación ni recepción de las
obras que comprenden.
Terminadas las obras se procederá a la liquidación final que se efectuará de acuerdo con
los criterios establecidos en el contrato.
2.2. Precios
El contratista presentará, al formalizarse el contrato, relación de los precios de las

unidades de obra que integran el proyecto, los cuales de ser aceptados tendrán valor
contractual y se aplicarán a las posibles variaciones que puedan haber.
Estos precios unitarios, se entiende que comprenden la ejecución total de la unidad de

obra, incluyendo todos los trabajos aún los complementarios y los materiales así como
la parte proporcional de imposición fiscal, las cargas laborales y otros gastos
repercutibles.
En caso de tener que realizarse unidades de obra no previstas en el proyecto, se fijará su

precio entre el Técnico Director y el Contratista antes de iniciar la obra y se presentará a
la propiedad para su aceptación o no.
2.3. Revisión de precios
En el contrato se establecerá si el contratista tiene derecho a revisión de precios y la

fórmula a aplicar para calcularla. En defecto de esta última, se aplicará a juicio del
Técnico Director alguno de los criterios oficiales aceptados.
11
2.4. Penalizaciones
Por retraso en los plazos de entrega de las obras, se podrán establecer tablas de
penalización cuyas cuantías y demoras se fijarán en el contrato.
2.5. Contrato
El contrato se formalizará mediante documento privado, que podrá elevarse a escritura

pública a petición de cualquiera de las partes. Comprenderá la adquisición de todos los
materiales, transporte, mano de obra, medios auxiliares para la ejecución de la obra
proyectada en el plazo estipulado, así como la reconstrucción de las unidades
defectuosas, la realización de las obras complementarias y las derivadas de las
modificaciones que se introduzcan durante la ejecución, éstas últimas en los términos
previstos.
La totalidad de los documentos que componen el Proyecto Técnico de la obra serán

incorporados al contrato y tanto el contratista como la Propiedad deberán firmarlos en
testimonio de que los conocen y aceptan.
2.6. Responsabilidades
El Contratista es el responsable de la ejecución de las obras en las condiciones

establecidas en el proyecto y en el contrato. Como consecuencia de ello vendrá obligado
a la demolición de lo mal ejecutado y a su reconstrucción correctamente sin que sirva de
excusa el que el Técnico Director haya examinado y reconocido las obras.
El contratista es el único responsable de todas las contravenciones que él o su personal

cometan durante la ejecución de las obras u operaciones relacionadas con las mismas.
También es responsable de los accidentes o daños que por errores, inexperiencia o
empleo de métodos inadecuados se produzcan a la propiedad a los vecinos o terceros en
general.
12
El Contratista es el único responsable del incumplimiento de las disposiciones vigentes

en la materia laboral respecto de su personal y por tanto los accidentes que puedan
sobrevenir y de los derechos que puedan derivarse de ellos.
2.7. Rescisión de contrato
2.7.1.- CAUSAS DE RESCISIÓN: Se consideraran causas suficientes para la

rescisión del contrato las siguientes:
- Primero: Muerte o incapacitación del Contratista.
- Segunda: La quiebra del contratista.
- Tercera: Modificación del proyecto cuando produzca alteración en más o menos 25%
del valor contratado.
- Cuarta : Modificación de las unidades de obra en número superior al 40% del original.
- Quinta : La no iniciación de las obras en el plazo estipulado cuando sea por causas
ajenas a la Propiedad.
- Sexta : La suspensión de las obras ya iniciadas siempre que el plazo de suspensión sea
mayor de seis meses.
- Séptima: Incumplimiento de las condiciones del Contrato cuando implique mala fe.
- Octava : Terminación del plazo de ejecución de la obra sin haberse llegado a

completar ésta.
- Décima : Actuación de mala fe en la ejecución de los trabajos.
- Decimoprimera: Destajar o subcontratar la totalidad o parte de la obra a terceros sin la

autorización del Técnico Director y la Propiedad.
13
2.8. Liquidación en caso de rescisión de contrato
Siempre que se rescinda el Contrato por causas anteriores o bien por acuerdo de ambas
partes, se abonará al Contratista las unidades de obra ejecutadas y los materiales
acopiados a pie de obra y que reúnan las condiciones y sean necesarios para la misma.
Cuando se rescinda el contrato llevará implícito la retención de la fianza para obtener

los posibles gastos de conservación de el período de garantía y los derivados del
mantenimiento hasta la fecha de nueva adjudicación.
14
III. Condiciones facultativas legales
Las obras del Proyecto, además de lo prescrito en el presente Pliego de Condiciones, se

regirán por lo especificado en:
a) Reglamentación General de Contratación según Decreto 3410/75, de 25 de
noviembre.
b) Pliego de Condiciones Generales para la Contratación de Obras Públicas aprobado
por Decreto 3854/70, de 31 de diciembre.
c) Artículo 1588 y siguientes del Código Civil, en los casos que sea procedente su
aplicación al contrato de que se trate.
d) Decreto de 12 de marzo de 1954 por el que se aprueba el Reglamento de
Verificaciones eléctricas y Regularidad en el suministro de energía.
e) Ley 31/1995, de 8 de noviembre, sobre Prevención de Riesgos Laborales y RD
162/97 sobre Disposiciones mínimas en materia de Seguridad y Salud en las Obras de
Construcción.
15
IV.-Condiciones para la obra civil y montaje de las líneas eléctricas

de alta tensión con conductores aislados
1. Preparación y programación de la obra
Para la buena marcha de la ejecución de un proyecto de línea eléctrica de alta tensión,

conviene hacer un análisis de los distintos pasos que hay que seguir y de la forma de
realizarlos.
Inicialmente y antes de comenzar su ejecución, se harán las siguientes

comprobaciones y reconocimientos:
-Comprobar que se dispone de todos los permisos, tanto oficiales como particulares,
para la ejecución del mismo (Licencia Municipal de apertura y cierre de zanjas,
Condicionados de Organismos, etc.).
-Hacer un reconocimiento, sobre el terreno, del trazado de la canalización, fijándose en

la existencia de bocas de riego, servicios telefónicos, de agua, alumbrado público, etc.
que normalmente se puedan apreciar por registros en vía pública.
-Una vez realizado dicho reconocimiento, se establecerá contacto con los Servicios
Técnicos de las Empresas Distribuidoras afectadas (Agua, Gas, Teléfonos, Energía
Eléctrica, etc.), para que señalen sobre el plano de planta del proyecto, las instalaciones
más próximas que puedan resultar afectadas.
-Es también interesante, de una manera aproximada, fijar las acometidas a las viviendas
existentes de agua y de gas, con el fin de evitar, en lo posible, el deterioro de las mismas
al hacer las zanjas.
-El Contratista, antes de empezar los trabajos de apertura de zanjas, hará un estudio de
la canalización, de acuerdo con las normas municipales, así como de los pasos que sean
necesarios para los accesos a los portales, comercios, garajes, etc., así como las chapas
de hierro que hayan de colocarse sobre la zanja para el paso de vehículos, etc.
16
Todos los elementos de protección y señalización los tendrá que tener dispuestos el
contratista de la obra antes de dar comienzo a la misma.
2. Zanjas
2.1. Zanjas en tierra
2.1.1. Ejecución
Su ejecución comprende:
a) Apertura de las zanjas.

b) Suministro y colocación de protección de arena.
c) Suministro y colocación de protección de rasillas y ladrillo.
d) Colocación de la cinta de "atención al cable".
e) Tapado y apisonado de las zanjas.
t) Carga y transporte de las tierras sobrantes. , 1
g) Utilización de los dispositivos de balizamiento apropiados. f)~; ~
a) Apertura de las zanjas :
Las canalizaciones, salvo casos de fuerza mayor, se ejecutarán en terrenos de dominio

público, bajo las aceras, evitando ángulos pronunciados.
El trazado será lo más rectilíneo posible, paralelo en toda su longitud a bordillos o

fachadas de los edificios principales.
Antes de proceder al comienzo de los trabajos, se marcarán, en el pavimento de las

aceras, las zonas donde se abrirán las zanjas marcando tanto su anchura como su
longitud y las zonas donde se dejarán puentes para la contención del terreno.
Si ha habido posibilidad de conocer las acometidas de otros servicios a las fincas

construidas, se indicarán sus situaciones, con el fin de tomar las precauciones debidas.
17
Antes de proceder a la apertura de las zanjas se abrirán calas de reconocimiento para

confirmar o rectificar el trazado previsto.
Al marcar el trazado de las zanjas se tendrá en cuenta el radio mínimo que hay que
dejar en la curva con arreglo a la sección del conductor o conductores que se vayan a
canalizar, de forma que el radio de curvatura de tendido sea como mínimo 20 veces el
diámetro exterior del cable.
Las zanjas se ejecutarán verticales hasta la profundidad escogida, colocándose

entibaciones en los casos en que la naturaleza del terreno lo haga preciso.
Se dejará un paso de 50 cm entre las tierras extraídas y la zanja, todo a lo largo de la

misma, con el fin de facilitar la circulación del personal de la obra y evitar la caída de
tierras en la zanja.
Se deben tomar todas las precauciones precisas para no tapar con tierra registros de
gas, teléfonos, bocas de riego, alcantarillas, etc.
Durante la ejecución de los trabajos en la vía pública se dejarán pasos suficientes para
vehículos, así como los accesos a los edificios, comercios y garajes. Si es necesario
interrumpir la circulación, se precisará una autorización especial.
En los pasos de carruajes, entradas de garajes, etc., tanto existentes como futuros, los
cruces serán ejecutados con tubos de acuerdo con las recomendaciones del apartado
correspondiente y previa autorización del Supervisor de Obra.
b) Suministro y colocación de protecciones de arenas
La arena que se utilice para la protección de los cables será limpia, suelta, áspera,
crujiente al tacto; exenta de substancias orgánicas, arcilla o partículas terrosas, para lo
cual si fuese necesario, se tamizará o lavará convenientemente. .
18
Se utilizará indistintamente de cantera o de río, siempre que reúna las condiciones

señaladas anteriormente y las dimensiones de los granos serán de dos o tres milímetros
como máximo.
Cuando se emplee la procedente de la zanja, además de necesitar la aprobación del

Supervisor de la Obra, será necesario su cribado.
En el lecho de la zanja irá una capa de 10 cm de espesor de arena, sobre la que se

situará el cable. Por encima del cable irá otra capa de .15 .cm de arena. Ambas capas de
arena ocuparán la anchura total de la zanja.
c) Suministro y colocación de protección de rasilla y ladrillo
Encima de la segunda capa de arena se colocará una capa protectora de rasilla o

ladrillo, siendo su anchura de un pie (25 cm) cuando se trate de proteger un solo cable o
tema de cables en mazos. La anchura se incrementará en medio pie (12,5 cm) por cada
cable o tema de cables en mazos que se añada en la misma capa horizontal.
Los ladrillos o rasillas serán cerámicos, duros y fabricados con buenas arcillas. Su
cocción será perfecta, tendrá sonido campanil y su fractura será uniforme, sin caliches
ni cuerpos extraños. Tanto los ladrillos huecos como las rasillas estarán fabricados con
barro fino y presentará caras planas con estrías.
Cuando se tiendan dos o más cables tripolares de M. T. o una o varias temas de cables
unipolares, entonces se colocará, a todo lo largo de la zanja, un ladrillo en posición de
canto para separar los cables cuando no se pueda conseguir una separación de 25 cm
entre ellos.
d) Colocación de la cinta de "Atención al cable"
En las canalizaciones de cables de media tensión se colocará una cinta de cloruro de

polivinilo, que denominaremos "Atención a la existencia del cable", tipo UNESA. Se
colocará a lo largo de la canalización una tira por cada cable de media tensión tripolar o
terna de unipolares en mazos y en la vertical del mismo a una distancia mínima a la
19
parte superior del cable de 30 cm. La distancia mínima de la cinta a la parte inferior del
pavimento será de 10 cm.
e) Tapado y apisonado de las zanjas
Una vez colocadas las protecciones del cable, señaladas anteriormente, se rellenará
toda la zanja con tierra de la excavación (previa eliminación de piedras gruesas,
cortantes o escombros que puedan llevar), apisonada, debiendo realizarse
los 20 primeros cm de forma manual, y para el resto es conveniente apisonar
mecánicamente.
El tapado de las zanjas deberá hacerse por capas sucesivas de diez centímetros de
espesor, las cuales serán apisonadas y regadas, si fuese necesario, con el fin de que
quede suficientemente consolidado el terreno. La cinta de "Atención a la existencia del
cable" se colocará entre dos de estas capas, tal como se ha indicado en d). El contratista
será responsable de los hundimientos que se produzcan por la deficiencia de esta
operación y, por tanto, serán de su cuenta posteriores repa-
raciones que tengan que ejecutarse.
f) Carga y transporte a vertedero de las tierras sobrantes
Las tierras sobrantes de la zanja, debido al volumen introducido en cables, arenas,

rasillas, así como el esponje normal del terreno serán retiradas por el contratista y
llevadas a vertedero.
El lugar de trabajo quedará libre de dichas tierras y completamente limpio.
g) Utilización de los dispositivos de balizamiento apropiados
Durante la ejecución de las obras, éstas estarán debidamente señalizadas de acuerdo

con los condicionamientos de los Organismos afectados y Ordenanzas Municipales.
20
2.1.2. Dimensiones y condiciones generales de ejecución
2.1.2.1. Zanja normal para media tensión
Se considera como zanja normal para cables de media tensión la que tiene 0,60 m de
anchura media y profundidad 1,10 m, tanto en aceras como en calzada. Esta
profundidad podrá aumentarse por criterio exclusivo del Supervisor de Obras.
La separación mínima entre ejes de cables tripolares, o de cables unipolares,

componentes de distinto circuito, deberá ser de 0,20 m separados por un ladrillo, o de
25 cm entre capas externas sin ladrillo intermedio.
La distancia entre capas externas de los cables unipolares de fase será como mínimo de
8cm con un ladrillo o rasilla colocado de canto entre cada dos de ellos a todo lo largo de
las canalizaciones.
Al ser de 10 cm el lecho de arena, los cables irán como mínimo a 1 m de profundidad.

Cuando esto no sea posible y la profundidad sea inferior a 0,70 m, deberán protegerse
los cables con chapas de hierro, tubos de fundición u otros dispositivos que aseguren
una resistencia mecánica equivalente, siempre de acuerdo y con la aprobación del
Supervisor de la Obra.
2.1.2.2. Zanja para media tensión en terreno con servicios
Cuando al abrir calas de reconocimiento o zanjas para el tendido de nuevos cables

aparezcan otros servicios se cumplirán los siguientes requisitos.
a) Se avisará a la empresa propietaria de los mismos. El encargado de la obra tomará las

medidas necesarias, en el caso de que estos servicios queden al aire, para sujetarlos con
seguridad de forma que no sufran ningún deterioro. y en el caso en que haya que
correrlos, para poder ejecutar los trabajos, se hará siempre de acuerdo con la empresa
propietaria de las canalizaciones. Nunca se deben dejar los cables suspendidos, por
necesidad de la canalización, de forma que estén en tracción, con el fin de evitar que las
piezas de conexión, tanto en empalmes como en derivaciones, puedan sufrir.
21
b) Se establecerán los nuevos cables de forma que no se entrecrucen con los servicios
establecidos, guardando, a ser posible, paralelismo con ellos.
c) Se procurará que la distancia mínima entre servicios sea de 30 cm en la proyección

horizontal de ambos.
d) Cuando en la proximidad de una canalización existan soportes de líneas aéreas de

transporte público, telecomunicación, alumbrado público, etc., el cable se colocará a una
distancia mínima de 50 cm de los bordes extremos de los soportes o de las fundaciones.
Esta distancia pasará a 150 cm cuando el soporte esté sometido a un esfuerzo de vuelco
permanente hacia la zanja. En el caso en que esta precaución no se pueda tomar, se
utilizará una protección mecánica resistente a lo largo de la fundación del soporte,
prolongada una longitud de 50 cm a un lado y a otro de los bordes extremos de
aquella con la aprobación del Supervisor de la obra.
2.1.2.3. Zanja con más de una banda horizontal
Cuando en una misma zanja se coloquen cables de baja tensión y media tensión, cada
uno de ellos deberá situarse a la profundidad que le corresponda y llevará su
correspondiente protección de arena y rasilla.
Se procurará que los cables de media tensión vayan colocados en el lado de la zanja
más alejada de las viviendas y los de baja tensión en el lado de la zanja más próximo a
las mismas.
De este modo se logrará prácticamente una independencia casi total entre ambas
canalizaciones.
La distancia que se recomienda guardar en la proyección vertical entre ejes de ambas

bandas debe ser de 25 cm.
Los cruces en este caso, cuando los haya, se realizarán de acuerdo con lo realizado en
los planos del proyecto.
22
2.2. Zanjas en roca
Se tendrá en cuenta todo lo dicho en el apartado de zanjas en tierra. La profundidad

mínima será de 2/3 de los indicados anteriormente en cada caso. En estos casos se
atenderá a las indicaciones del Supervisor de Obra sobre la necesidad de colocar o no
protección adicional.
2.3. Zanjas anormales y especiales
La separación mínima entre ejes de cables multipolares o mazos de cables unipolares,

componentes del mismo circuito, deberá ser de 0,20 m separados por un ladrillo o de
0,25 m entre caras sin ladrillo y la separación entre los ejes de los cables extremos y la
pared de la zanja de 0,10 m; por tanto, la anchura de la zanja se hará con arreglo a estas
distancias mínimas y de acuerdo con lo ya indicado cuando, además, haya que colocar
tubos.
También en algunos casos se pueden presentar dificultades anormales (galerías,

pozos, cloacas, etc.). Entonces los trabajos se realizarán con precauciones y normas
pertinentes al caso y las generales dadas para zanjas de tierra.
2.4. Rotura de pavimientos
Además de las disposiciones dadas por la Entidad propietaria de los pavimentos, para
la rotura, deberá tenerse en cuenta lo siguiente:
a) La rotura del pavimento con maza (Almádena) está rigurosamente prohibida,

debiendo hacer el corte del mismo de una manera limpia, con lajadera.
b) En el caso en que el pavimento esté formado por losas, adoquines, bordillos de

granito u otros materiales, de posible posterior utilización, se quitarán éstos con la
precaución debida para no ser dañados, colocándose luego de forma que
no sufran deterioro y en el lugar que molesten menos a la circulación.
23
2.5. Reposición de pavimentos
Los pavimentos serán repuestos de acuerdo con las normas y disposiciones dictadas
por el propietario de los mismos.
Deberá lograrse una homogeneidad, de forma que quede el pavimento nuevo lo más
igualado posible al antiguo, haciendo su reconstrucción con piezas nuevas si está
compuesto por losas, losetas, etc. En general serán utilizados materiales
nuevos salvo las losas de piedra, el bordillo de granito y otros similares.
3. Cruces (cables entubados)
El cable deberá ir en el interior de tubos en los casos siguientes:
A) Para el cruce de calles, caminos o carreteras con tráfico rodado.

B) En las entradas de carruajes o garajes públicos.
C) En los lugares en donde por diversas causas no debe dejarse tiempo la zanja abierta.
D) En los sitios en donde esto se crea necesario por indicación del Proyecto o del
Supervisor de la Obra.
3.1. Materiales
Los materiales a utilizar en los cruces noffilales serán de las siguientes cualidades y
condiciones:
a) Los tubos podrán ser de cemento, fibrocemento, plástico, fundición de hierro, etc.
provenientes de fábricas de garantía, siendo el diámetro que se señala en estas normas el
correspondiente al interior del tubo y su longitud la más apropiada para el cruce de que
se trate. La superficie será lisa.
Los tubos se colocarán de modo que, en sus empalmes, la boca hembra esté situada
antes que la boca macho siguiendo la dirección del tendido probable, del cable, con
objeto de no dañar a éste en la citada operación.
24
b) El cemento será Portland o artificial y de marca acreditada y deberá reunir en sus

ensayos y análisis químicos, mecánicos y de fraguado, las condiciones de la vigente
instrucción española del Ministerio de Obras Públicas. Deberá estar envasado y
almacenado convenientemente para que no pierda las condiciones precisas. La dirección
técnica podrá realizar, cuando lo crea conveniente, los análisis y ensayos de laboratorio
que considere oportunos. En general se utilizará como mínimo el de calidad P-250 de
fraguado lento.
c) La arena será limpia, suelta, áspera, crujiendo al tacto y exenta de sustancias

orgánicas o partículas terrosas, para lo cual si fuese necesario, se tamizará y lavará
convenientemente. Podrá ser de río o miga y la dimensión de sus granos será
de hasta 2 ó 3 mm.
d) Los áridos y gruesos serán procedentes de piedra dura silícea, compacta, resistente,
limpia de tierra y detritus y, a ser posible, que sea canto rodado. Las dimensiones serán
de lO a 60 mm con granulometría apropiada.
Se prohibe el empleo del llamado revoltón, o sea piedra y arena unida, sin
dosificación, así como cascotes o materiales blandos.
e) AGUA -Se empleará el agua de río o manantial, quedando prohibido el empleo de

aguas procedentes de ciénagas.
f) MEZCLA -La dosificación a emplear será la noffilal en este tipo de hormigones para
fundaciones, recomendándose la utilización de hormigones preparados en plantas
especializadas en ello.
3.2. Dimensiones y características generales de ejecución
Los trabajos de cruces, teniendo en cuenta que su duración es mayor que los de
apertura de zanjas, empezarán antes, para tener toda la zanja a la vez, dispuesta para el
tendido del cable.
25
Estos cruces serán siempre rectos y, en general, perpendiculares a la dirección de la

calzada. Sobresaldrán en la acera, hacia el interior, unos 20 cm del bordillo (debiendo
construirse en los extremos un tabique para su fijación).
El diámetro de los tubos será de 20 cm. Su colocación y la sección mínima de

hormigonado responderá a lo indicado en los planos. Estarán recibidos con cemento y
hormigonados en toda su longitud.
Cuando por imposibilidad de hacer la zanja a la profundidad normal los cables estén
situados a menos de 80 cm de profundidad, se dispondrán en vez de tubos de
fibrocemento ligero, tubos metálicos o de resistencia análoga para el paso de
cables por esa zona, previa conformidad del Supervisor de Obra.
Los tubos vacíos, ya sea mientras se ejecuta la canalización o que al terminarse la

misma se queden de reserva, deberán taparse con rasilla y yeso, dejando en su interior
un alambre galvanizado para guiar posteriormente los cables en su tendido.
Los cruces de vías férreas, cursos de agua, etc. deberán proyectarse con todo detalle.
Se debe evitar posible acumulación de agua o de gas a lo largo de la canalización

situando convenientemente pozos de escape en relación al perfil altimétrico.
En los tramos rectos, cada 15 ó 20 m, según el tipo de cable, para facilitar su tendido
se dejarán calas abiertas de una longitud mínima de 3 m en las que se interrumpirá la
continuidad del tubo. Una vez tendido el cable, estas calas se taparán cubriendo
previamente el cable con canales o medios tubos, recibiendo sus uniones con cemento o
dejando arquetas facilmente localizabais para ulteriores intervenciones, según
indicaciones del Supervisor de Obras.
Para hormigonar los tubos se procederá del modo siguiente:
Se hecha previamente una solera de hormigón bien nivelada de unos 8 cm de espesor

sobre la que se asienta la primera capa de tubos separados entre sí unos 4 cm
procediéndose a continuación a hormigonarlos hasta cubrirlos enteramente. Sobre esta
26
nueva solera se coloca la segunda capa de tubos, en las condiciones ya citadas, que se
hormigón igualmente en forma de capa. Si hay más tubos se procede como ya se ha
dicho, teniendo en cuenta que, en la última capa, el hormigón se vierte hasta el nivel
total que deba tener.
En los cambios de dirección se construirán arquetas de hormigón o ladrillo, siendo sus

dimensiones las necesarias para que el radio de curvatura de tendido sea como mínimo
20 veces el diámetro exterior del cable. No se admitirán ángulos inferiores a 900 y aún
éstos se limitán a los indispensables. En general, los cambios de dirección se harán con
ángulos grandes. Como norma general, en alineaciones superiores a 40 m serán
necesarias las arquetas intermedias que promedien los tramos de tendido y que no estén
distantes entre sí más de 40 m.
Las arquetas sólo estarán permitidas en aceras o lugares por las que normalmente no
debe haber tránsito rodado; si esto excepcionalmente fuera imposible, se reforzarán
marcos y tapas.
En la arqueta, los tubos quedarán a unos 25 cm por encima del fondo para permitir la
colocación de rodillos en las operaciones de tendido. Una vez tendido el cable, los tubos
se taponarán con yeso de forma que el cable quede situado en la parte superior del tubo.
La arqueta se rellenará con arena hasta cubrir el cable como mínimo.
La situación de los tubos en la arqueta será la que permita el máximo radio de

curvatura.
Las arquetas podrán ser registrables o cerradas. En el primer caso deberán tener tapas
metálicas o de hormigón provistas de argollas o ganchos que faciliten su apertura. El
fondo de estas arquetas será permeable de forma que permita la filtración del agua de
lluvia.
Si las arquetas no son registrables, se cubrirán con los materiales necesarios para
evitar su hundimiento. Sobre esta cubierta se echará una capa de tierra y sobre ella se
reconstruirá el pavimento.
27
3.3. Características particulares de ejecución de cruzamiento y paralelismo

con determinado tipo de instalaciones.
El cruce de líneas eléctricas subterráneas con ferrocarriles o vías férreas deberá

realizarse siempre bajo tubo. Dicho tubo rebasará las instalaciones de servicio en una
distancia de 1,50 m y a una profundidad mínima de 1,30 m con respecto a la
cara inferior de las traviesas. En cualquier caso se seguirán las instrucciones del
condicionado del organismo competente.
En el caso de cruzamientos entre dos líneas eléctricas subterráneas directamente

enterradas, la distancia mínima a respetar será de 0,25 m.
La mínima distancia entre la generatriz del cable de energía y la de una conducción

metálica no debe ser inferior a 0,30 m. Además entre el cable y la conducción debe estar
interpuesta una plancha metálica de 3 mm de espesor como mínimo u otra protección
mecánica equivalente, de anchura igual al menos al diámetro de la conducción y de
todas formas no inferior a 0,50 m.
Análoga medida de protección debe aplicarse en el caso de que no sea posible tener el
punto de cruzamiento a distancia igual o superior a 1 m de un empalme del cable.
En el paralelismo entre el cable de energía y conducciones metálicas enterradas se

debe mantener en todo caso una distancia mínima en proyección horizontal de:
-0,50 m para gaseoductos.

-0,30 m para otras conducciones.
En el caso de cruzamiento entre líneas eléctricas subterráneas y líneas de

telecomunicación subterránea, el cable de energía debe, normalmente, estar situado por
debajo del cable de telecomunicación. La distancia mínima entre la generatriz externa
de cada uno de los dos cables no debe ser inferior a 0,50 m. El cable colocado
superiormente debe estar protegido por un tubo de hierro de 1 m de largo como mínimo
y de tal forma que se garantice que la distancia entre las generatrices exteriores de los
cables en las zonas no protegidas, sea mayor que la mínima establecida en el caso de
28
paralelismo, que indica a continuación, medida en proyección horizontal. Dicho tubo de

hierro debe estar protegido contra la corrosión y presentar una adecuada resistencia
mecánica; su espesor no será inferior a 2 mm.
En donde por justificadas exigencias técnicas no pueda ser respetada la mencionada

distancia mínima, sobre el cable inferior debe ser aplicada un protección análoga a la
indicada para el cable superior. En todo caso la distancia mínima entre los dos
dispositivos de protección no debe ser inferior a 0,10 m. El cruzamiento no debe
efectuarse en correspondencia con una conexión del cable de telecomunicación y no
debe haber empalmes sobre el cable de energía a una distancia inferior a 1 m.
En el caso de paralelismo entre líneas eléctricas subterráneas y líneas de

telecomunicación subterráneas, estos cables deben estar a la mayor distancia posible
entre sí. En donde existan dificultades técnicas importantes, se puede admitir una
distancia mínima en proyección sobre un plano horizontal, entre los puntos más
próximos de las generatrices de los cables, no inferior a 0,50 m en los cables
interurbanos o a 0,30 m en los cables urbanos.
4. Tendido de cables
4.1. Tendido de cables en zanja abierta
4.1.1. Manejo y preparación de bobinas
Cuando se desplace la bobina en tierra rodándola, hay que fijarse en el sentido de

rotación, generalmente indicado en ella con una flecha, con el fin de evitar que se afloje
el cable enrollado en la misma.
La bobina no debe almacenarse sobre un suelo blando.
Antes de comenzar el tendido del cable, se estudiará el punto más apropiado para
situar la bobina, generalmente por facilidad de tendido: en el caso de suelos con
pendiente suele ser conveniente canalizar cuesta abajo. También hay que tener en
cuenta que si hay muchos pasos con tubos, se debe procurar colocar la bobina en la
29
parte más alejada de los mismos, con el fin de evitar que pase la mayor parte del cable
por los tubos.
En el caso del cable trifásico, no se canalizará desde el mismo punto en dos

direcciones opuestas con el fin de que las espirales de los tramos se correspondan.
Para el tendido, la bobina estará siempre elevada y sujeta por un barrón y gatos de
potencia apropiada al peso de la misma.
4.1.2. Tendido de cables
Los cables deben ser siempre desarrollados y puestos en su sitio con el mayor
cuidado, evitando que sufran torsión, hagan bucles, etc., y teniendo siempre pendiente
que el radio de curvatura del cable debe ser superior a 20 veces su diámetro durante su
tendido, y superior a 10 veces su diámetro una vez instalado.
Cuando los cables se tiendan a mano, los hombres estarán distribuidos de una manera
uniforme a lo largo de la zanja.
También se puede canalizar mediante cabrestantes, tirando del extremo del cable, al
que se habrá adoptado una cabeza apropiada, y con un esfuerzo de tracción por rom2 de
conductor que no debe sobrepasar el que indique el fabricante del mismo. En cualquier
caso el esfuerzo no será superior a 4 kg/rom2 en cables trifásicos y a 5 kg/rom2 para
cables unipolares, ambos casos con conductores de cobre. Cuando se trate de aluminio,
deben reducirse a la mitad. Será imprescindible la colocación de dinamómetro para
medir dicha tracción mientras se tiende.
El tendido se hará obligatoriamente sobre rodillos que puedan girar libremente y estén
construidos de forma que no puedan dañar el cable. Se colocarán en las curvas los
rodillos de curva precisos de forma que el radio de curvatura no sea menor de veinte
veces el diámetro del cable.
Durante el tendido del cable se tomarán precauciones para evitar al cable esfuerzos
importantes, así como que sufra golpes o rozaduras.
30
No se permitirá desplazar el cable, lateralmente, por medio de palancas u otros útiles,

sino que se deberá hacer siempre a mano.
Sólo de manera excepcional se autorizará desenrollar el cable fuera de la zanja, en

casos muy específicos y siempre bajo la vigilancia del Supervisor de la Obra.
Cuando la temperatura ambiente sea inferior a O grados centígrados, no se permitirá

hacer el tendido del cable debido a la rigidez que toma el aislamiento.
La zanja, en toda su longitud, deberá estar cubierta con una capa de 10 cm de arena
fina en el fondo, antes de proceder al tendido del cable.
No se dejará nunca el cable tendido en una zanja abierta, sin haber tomado antes la
precaución de cubrirlo con la capa de 15 cm de arena fina y la protección de rasilla.
En ningún caso se dejarán los extremos del cable en la zanja sin haber asegurado antes
una buena entanqueidad de los mismos.
Cuando dos cables se canalicen para ser empalmados, si están aislados con papel
impregnado, se cruzarán por lo menos un metro, con objeto de sanear las puntas y, si
tienen aislamiento de plástico, el cruzamiento será como mínimo de 50 cm.
Las zanjas, una vez abiertas y antes de tender el cable, se recorrerán con detenimiento
para comprobar que se encuentran sin piedras u otros elementos duros que puedan dañar
a los cables en su tendido.
Si con motivo de las obras de canalización aparecieran instalaciones de otros

servicios, se tomarán todas las precauciones para no dañarlas, dejándolas, al terminar
los trabajos, en la misma forma en que se encontraban primitivamente.
Si, involuntariamente se causara alguna avería en dichos servicios, se avisará con toda
urgencia a la oficina de control de obras y a la empresa correspondiente, con el fin de
que procedan a su reparación. El encargado de la obra por parte de la Contrata tendrá las
31
señas de los servicios públicos, así como su número de teléfono, por si tuviera, él
mismo, que llamar i, comunicando la avería producida.
Si las pendientes son muy pronunciadas y el terreno es rocoso e impermeable, se está

expuesto a que la zanja de canalización sirva de drenaje, con lo que se originaría un
arrastre de la arena que sirve de lecho a los cables. En este caso, si es un talud, se deberá
hacer la zanja al bies, para disminuir la pendiente y, de no ser posible, conviene que en
esa zona se lleve la canalización entubada y recibida con cemento.
Cuando dos o más cables de M. T. discurran paralelos entre dos subestaciones, centros
de reparto, centros de transformación, etc., deberán señalizarse debidamente, para
facilitar su identificación en futuras aperturas de la zanja utilizando para ello cada metro
y medio, cintas adhesivas de colores distintos para cada circuito, y en fajas de anchos
diferentes para cada fase si son unipolares. De todos modos al ir separados sus ejes 20
cm mediante un ladrillo o rasilla colocado de canto a lo largo de toda la zanja, se
facilitará el reconocimiento de estos cables que, además, no deben cruzarse en todo el
recorrido entre dos C. T.
En el caso de canalizaciones con cables unipolares de media tensión formando temas,

la identificación es más dificultosa y, por ello, es muy importante que los cables o
mazos de cables no cambien de posición en todo su recorrido como
acabamos de indicar.
Además se tendrá en cuenta lo siguiente:
a) Cada metro y medio serán colocados por fase una vuelta de cinta adhesiva y
permanente, indicativo de la fase 1, fase 2 y fase 3 utilizando para ello los colores
normalizados cuando se trate de cables unipolares.
Por otro lado, cada metro y medio envolviendo las tres fases, se colocarán unas
vueltas de cinta adhesiva que agrupe dichos conductores y los mantenga unidos, salvo
indicación en contra del Supervisor de Obras. En el caso de varias ternas de cables en
mazos, las vueltas de cinta citadas deberán ser de colores distintos que permitan
distinguir un circuito de otro.
32
b) Cada metro y medio, envolviendo cada conductor de MT tripolar, serán colocadas

unas vueltas de cinta adhesivas y permanente de un color distinto para cada circuito,
procurando además que el ancho de la faja sea distinto en cada uno.
4.2. Tendido de cables en galería o tubulares
4.2.1. Tendido de cables en tubulares
Cuando el cable se tienda a mano o con cabrestantes y dinamómetro, y haya que pasar
el mismo por un tubo, se facilitará esta operación mediante una cuerda, unida a la
extremidad del cable, que llevará incorporado un dispositivo de manga tiracables,
teniendo cuidado de que el esfuerzo de tracción sea lo más débil posible, con el fin de
evitar el alargamiento de la funda de plomo, según se ha indicado anteriormente.
Se situará un hombre en la embocadura de cada cruce de tubo, para guiar el cable y

evitar el deterioro del mismo o rozaduras en el tramo del cruce.
Los cables de media tensión unipolares de un mismo circuito pasarán todos juntos por
un mismo tubo dejándolos sin encintar dentro del mismo.
Nunca se deberán pasar dos cables trifásicos de media tensión por un tubo.
En aquellos casos especiales que a juicio del Supervisor de la Obra se instalen los
cables unipolares por separado, cada fase pasará por un tubo y, en estas circunstancias,
los tubos no podrán ser nunca metálicos.
Se evitarán en lo posible las canalizaciones con grandes tramos entubados y, si esto no

fuera posible, se construirán arquetas intermedias en los lugares marcados en el
proyecto o, en su defecto, donde indique el Supervisor de Obra (según se indica en el
apartado CRUCES (cables entubados)).
Una vez tendido el cable, los tubos se taparán perfectamente con cinta de yute Pirelli
Tupir o similar, para evitar el arrastre de tierras, roedores, etc., por su interior y servir a
33
la vez de almohadilla del cable. Para ello se sierra el rollo de cinta en sentido radial y se
ajusta a los diámetros del cable y del tubo quitando las vueltas que sobren.
4.2.2. Tendido de cables en galería
Los cables en galería se colocarán en palomillas, ganchos u otros soportes adecuados,

que serán colocados previamente de acuerdo con lo indicado en el apartado de
"Colocación de Soportes y Palomillas".
Antes de empezar el tendido, se decidirá el sitio donde va a colocarse el nuevo cable

para que no se interfiera con los servicios ya establecidos.
En los tendidos en galería se colocarán las cintas de señalización ya indicadas, y las

palomillas o soportes deberán distribuirse de modo que puedan aguantar los esfuerzos
electrodinámicos que posteriormente pudieran presentarse.
5. Montajes
5.1. Empalmes
Se ejecutarán los tipos denominados reconstruidos indicados en el proyecto,

cualquiera que sea su aislamiento: papel impregnado, polímero o plástico.
Para su confección se seguirán las normas dadas por el Director de Obra o en su

defecto las indicadas por el fabricante del cable o el de los empalmes.
En los cables de papel impregnado se tendrá especial cuidado en no romper el papel al

doblar las venas del cable, así como en realizar los baños de aceite con la frecuencia
necesaria para evitar coqueras. El corte de los rollos de papel se hará por rasgado y no
con tijera, navaja, etc.
En los cables de aislamiento seco, se prestará especial atención a la limpieza de las

trazas de cinta semiconductora pues ofrecen dificultades a la vista y los efectos de una
deficiencia en este sentido pueden originar el fallo del cable en servicio.
34
5.2. Botellas terminales
Se utilizará el tipo indicado en el proyecto, siguiendo para su confección las normas

que dicte el Director de Obra o, en su defecto, el fabricante del cable o el de las botellas
terminales.
En los cables de papel impregnado se tendrá especial cuidado en las soldaduras, de

forma que no queden poros por donde pueda pasar humedad, así como en el relleno de
las botellas, realizándose éste con calentamiento previo de la botella terminal y de forma
que la pasta rebase por la parte superior.
Asimismo, se tendrá especial cuidado en el doblado de los cables de papel

impregnado, para no rozar el papel, así como en la confección del cono difusor de flujos
en los cables de campo radial, prestando atención especial a la continuidad de
la pantalla.
Se recuerdan las mismas normas sobre el corte de los rollos de papel y la limpieza de
los trozos de cinta semiconductor toca dadas en el apartado anterior de Empalmes.
5.3. Autoválvulas y seccionador
Los dispositivos de protección contra sobretensiones de origen atmosférico serán

pararrayos autovalvulares tal y como se indica en la memoria del proyecto, colocados
sobre el apoyo de entronque A/S, inmediatamente después del Seccionador según el
sentido de la corriente. El conductor de tierra del pararrayo se colocará por el interior
del apoyo resguardado por las caras del angular del montaje y hasta tres metros del
suelo e irá protegido mecánicamente por un tubo de material no ferromagnético.
El conductor de tierra a emplear será de cobre aislado para la tensión de servicio, de 95

mm2 de sección y se unirá a los electrodos de barra necesarios para alcanzar una
resistencia de tierra inferior a 2 Ω.
Se pondrá especial cuidado en dejar regulado perfectamente el accionamiento del

mando del seccionador.
35
Los conductores de tierra atravesarán la cimentación del apoyo mediante tubos de

fibrocemento de 6 cm. inclinados de manera que, partiendo de una profundidad mínima
de 0,60 m, emerjan lo más recto posible de la peana en los puntos de bajada de sus
respectivos conductores.
5.4. Herrajes y conexiones
Se procurará que los soportes de las botellas terminales queden fijos tanto en las
paredes de los centros de transformación como en las torres metálicas y tengan la debida
resistencia mecánica para soportar el peso de los soportes, botellas terminales y cable.
Asimismo, se procurará que queden completamente horizontales.
5.5. Colocación de soportes y palomillas
5.5.1. Soportes y palomillas para cables sobre muros de hormigón
Antes de proceder a la ejecución de taladros, se comprobará la buena resistencia

mecánica de las paredes, se realizará asimismo el replanteo para que, una vez colocados
los cables, queden bien sujetos sin estar forzados.
El material de agarre que se utilice será el apropiado para que las paredes no queden
debilitadas y las palomillas soporten el esfuerzo necesario para cumplir la misión para la
que se colocan.
5.5.2. Soportes y palomillas para cables sobre muros de ladrillo
Igual al apartado anterior, pero sobre paredes de ladrillo.
36
6. Varios
6.1. Colocación de cables en tubos y engrapado en columna (entronques aéreo-

subterráneos para M. T.)
Los tubos serán de poliéster y se colocarán de forma que no dañen a los cables y
queden fijos a la columna, poste u obra de fábrica, sin molestar el tránsito normal de la
zona, con 0,50 m aproximadamente bajo el nivel del terreno, y 2,50 m sobre él. Cada
cable unipolar de M. T. pasará por un tubo.
El engrapado del cable se hará en tramos de uno o dos metros, de forma que se
repartan los esfuerzos sin dañar el aislamiento del cable.
El taponado del tubo será hermético y se hará con un capuchón de protección de

neopreno o en su defecto, con cinta adhesiva o de relleno, pasta que cumpla su misión
de taponar, no ataque el aislamiento del cable y no se estropee o resquebraje con el
tiempo para los cables con aislamiento seco. Los de aislamiento de papel se taponarán
con un rollo de cinta Tupir adaptado a los diámetros del cable y del tubo.
7. Transporte de bobinas de cables
La carga y descarga, sobre camiones o remolques apropiados, se hará siempre

mediante una barra adecuada que pase por el orificio central de la bobina.
Bajo ningún concepto se podrá retener la bobina con cuerdas, cables o cadenas que
abracen la bobina y se apoyen sobre la capa exterior del cable enrollado, asimismo no se
podrá dejar caer la bobina al suelo desde un camión o remolque.
37
V.-Condiciones para el montaje de líneas eléctricas de alta tensión con

conductores desnudos
1. Conductores
Los conductores podrán ser de cualquier material metálico o combinación de éstos

que permitan construir alambres o cables de características eléctricas y mecánicas
adecuadas para su fin e inalterables con el tiempo, debiendo presentar, además, una
resistencia elevada a la corrosión atmosférica.
Podrán emplearse cables huecos y cables rellenos de materiales no metálicos. Los

conductores de aluminio y sus aleaciones serán siempre cableados.
La sección nominal mínima admisible de los conductores de cobre y sus aleaciones

será de 10 mm2. En el caso de los conductores de acero galvanizado la sección mínima
admisible será de 12,5_mm2.
Para los demás metales, no se emplearán conductores de menos de 350 kg de carga de

rotura.
En el caso en que se utilicen conductores usados, procedentes de otras líneas

desmontadas, las características que afectan básicamente a la seguridad deberán
establecerse razonadamente, de acuerdo con lo ensayos que preceptivamente
habrán de realizarse.
2. Empalmes y conexiones
Cuando en una línea eléctrica se empleen como conductores cables, cualquiera que
sea su composición o naturaleza, o alambres de más de 6 mm de diámetro, los
empalmes de los conductores se realizarán mediante piezas adecuadas a la
naturaleza, composición y sección de los conductores.
38
Lo mismo el empalme que la conexión no deben aumentar la resistencia eléctrica del

conductor. Los empalmes deberán soportar sin rotura ni deslizamiento del cable el 90
por 100 de la carga del cable empalmado.
La conexión de conductores, tal y como ha sido definida en el presente apartado, sólo

podrá ser realizada en conductores sin tensión mecánica o en las uniones de conductores
realizadas en el bucle entre cadenas horizontales de un apoyo, pero en este caso deberá
tener una resistencia al deslizamiento de al menos el 20 por 100 de la carga de rotura del
conductor.
Para conductores de alambre de 6 mm o menos de diámetro, se podrá realizar el

empalme por simple retorcimiento de los hilos.
Queda prohibida la ejecución de empalmes en conductores por la soldadura a tope de

los mismos.
Se prohibe colocar en una instalación de una línea más de un empalme por vano y
conductor.
Cuando se trate de la unión de conductores de distinta sección o naturaleza, es preciso

que dicha unión se efectúe en el puente de conexión de las cadenas horizontales de
amarre.
Las piezas de empalme y conexión serán de diseño y naturaleza tal que eviten los
efectos electrolíticos, si éstos fueran de temer, y deberán tomarse las precauciones
necesarias para que las superficies en contacto no sufran oxidación.
3. Cables de tierra
Cuando se empleen cables de tierra para la protección de la línea, se recomienda que el

ángulo que forma la vertical que pasa por el punto de fijación del cable de tierra con la
línea determinada por este punto y el conductor no exceda los 35°.
39
Los conductores y empalmes reunirán las mismas condiciones explicadas en los

apartados anteriores.
Cuando para el cable de tierra se utilice cable de acero galvanizado, la sección

nominal mínima que deberá emplearse será de 50 rnm2 para las líneas de la categoría y
22 rnm2 para las demás.
Los cables de tierra, cuando se empleen para la protección de la línea, deberán estar
conectados en cada apoyo directamente al mismo, si se trata de apoyos metálicos, o a
las armaduras metálicas de fijación de los aisladores, en el caso de apoyos de madera u
hormigón.
4.Herrajes
Los herrajes serán de diseño adecuado a su función mecánica y eléctrica y deberán ser
prácticamente inalterables a la acción corrosiva de la atmósfera, muy particularmente en
los casos que fueran de temerse efectos electrolíticos.
Las grapas de amarre del conductor deben soportar una tensión mecánica en el cable
del 90 por 100 la carga de rotura del mismo, sin que se produzca un deslizamiento.
5. Aisladores
Los aisladores utilizados en las líneas a que se refiere este Reglamento podrán ser de
porcelana, vidrio u otro material de características adecuadas a su función.
Las partes metálicas de los aisladores estarán protegidas adecuadamente contra la

acción corrosiva de la atmósfera.
40
6. Apoyos
6.1. Apoyos metálicos
En los apoyos de acero, así como en elementos metálicos de los apoyos de otra
naturaleza, no se emplearán perfiles abiertos de espesor inferior a cuatro milímetros.
Cuando los perfiles fueran galvanizados por inmersión en caliente, el límite anterior
podrá reducirse a tres milímetros. Análogamente, en construcción remachada o
atornillada, no podrán realizarse taladros sobre flancos de perfiles de una anchura
inferior a 35 mm.
No se emplearán tornillos ni remaches de un diámetro inferior a 12 mm.
En los perfiles metálicos enterrados sin recubrimiento de hormigón, se cuidará

especialmente su protección contra la oxidación, empleando agentes protectores
adecuados como galvanizado, soluciones bituminosas, brea de alquitrán, etc.
Se emplea la adopción de protecciones anticorrosivas de la máxima duración, en
atención a las dificultades de los tratamientos posteriores de conservación necesarios.
6.2. Apoyos de hormigón
En todos los tipos prefabricados (centrifugados, vibrado s, pretensados, etc.) debe

prestarse especial atención al grueso de recubrimiento de hormigón sobre las armaduras,
en evitación de grietas longitudinales, y como garantía de la impermeabilidad.
Se debe prestar también particular atención a todas las fases de manipulación en el

transporte y montaje, empleando los medios apropiados para evitar el deterioro del
poste.
Se recomienda limitar la utilización de apoyos moldeados en obra a casos especiales,

en los cuales deben arbitrarse los medios necesarios para poder controlar
adecuadamente la calidad de su fabricación.
41
Cuando se empleen apoyos de hormigón, en suelos o aguas que sean agresivos al

mismo, deberán tomarse las medidas necesarias para su protección.
6.3. Tirantes
Los tirantes o vientos deberán ser varillas o cables metálicos que, en caso se ser acero,
deberán estar galvanizados a fuego.
No se utilizarán tirantes definitivos cuya carga de rotura sea inferior a 1.750 kg ni

cables formados por alambres de menos de 2 mm de diámetro. En la parte enterrada en
el suelo se recomienda emplear varillas galvanizadas de no menos de 12 mm de
diámetro.
Se prohibe la fijación de los tirantes a los soportes de aisladores rígidos o a los

herrajes de las cadenas de aisladores.
Los tirantes estarán provistos de las mordazas o tensores adecuados para poder regular
su tensión, sin recurrir a la torsión de los alambre, lo que queda prohibido.
En los lugares frecuentados, los tirantes deben estar convenientemente protegidos

hasta una altura de 2 m sobre el terreno.
6.4. Conexión de los apoyos a tierra
Deberán conectarse a tierra mediante una conexión específica todos los apoyos
metálicos y de hormigón armado, así como las armaduras metálicas de los de madera en
líneas de primera categoría, cuando formen puente conductor entre los puntos de
fijación de los herrajes de los diversos aisladores.
La puesta a tierra de los apoyos de hormigón armado podrá efectuarse de las dos
formas siguientes:
-Conectando a tierra directamente los herrajes o las armaduras metálicas a las que estén
fijados los aisladores, mediante un conductor de conexión.
42
-Conectando a tierra la armadura de hormigón, siempre que la armadura reúna las

condiciones que más adelante se exigen para los conductores de conexión a tierra. Sin
embargo, esta forma de conexión no se admitirá en los apoyos de hormigón pretensado.
Los conductores de conexión a tierra podrán ser de cualquier material metálico que
reúna las condiciones exigidas en el apartado de conductores. Tendrán una sección tal
que puedan soportar sin un calentamiento peligroso la máxima corriente de descarga a
tierra prevista, durante un tiempo doble al de accionamiento de las protecciones de la
línea.
En ningún caso la sección de estos conductores será inferior a la eléctricamente

equivalente a 16 mm2 de cobre.
Se cuidará la protección de los conductores de conexión a tierra en las zonas

inmediatamente superior e inferior al terreno, de modo que queden defendidos contra
golpes, etc.
Las tomas de tierra deberán ser de un material, diseño, dimensiones, colocación en el

terreno y número apropiados para la naturaleza y condiciones del propio terreno, de
modo que puedan garantizar una resistencia de difusión mínima en cada caso y de larga
permanencia.
6.5. Numeración y avisos de peligro
En cada apoyo se marcará el número que le corresponda, de acuerdo al criterio de

comienzo y fin de línea que se haya fijado en el proyecto, de tal manera que las cifras
sean legibles desde el suelo.
También se recomienda colocar indicaciones de existencia de peligro en todos los

apoyos. Esta recomendación será preceptiva para líneas de primera categoría y, en
general, para todos los apoyos situados en zonas frecuentadas.
43
7. Cimentaciones
Las cimentaciones de los apoyos podrán ser realizadas en hormigón, hormigón

armado, acero o madera. :
En las cimentaciones de hormigón se cuidará de su protección en el caso de suelos

yaguas que sean agresivos para el mismo. En las de acero o madera se prestará especial
atención a su protección, de forma que quede garantizada su duración.
8. Derivaciones, seccionamiento y protecciones
8.1. Derivaciones, seccionamiento de líneas
Las derivaciones de líneas se efectuarán siempre en un apoyo.
Como norma general, deberá instalarse un seccionamiento en el arranque de la línea

derivada.
8.2. Seccionadores o desconectadores
En el caso en que se instalen seccionadores en el arranque de las derivaciones, la línea

derivada deberá ser seccionada sin carga o, a lo sumo, con la correspondiente a la de
vacío de los transformadores a ella conectados, siempre que la capacidad total de los
mismos no exceda de 500 kVA.
Sin embargo, previa la justificación de características, podrán utilizarse los

denominados seccionadores bajo carga.
Los desconectadores tipo intemperie estarán situados a una altura del suelo superior a
cinco metros, inaccesibles en condiciones ordinarias, con su accionamiento dispuesto de
forma que no pueda ser maniobrado más que por el personal de servicio, y se montarán
de tal forma que no puedan cerrarse por gravedad.
44
Las características de los desconectadores serán las adecuadas a la tensión e

intensidad máxima del circuito en donde han de establecerse y sus contactos estarán
dimensionados para una intensidad mínima de paso de 200 amperios.
8.3. Interruptores
En el caso en que, por razones de explotación del sistema, fuera aconsejable la

instalación de un interruptor automático en el arranque de la derivación, su instalación y
características estarán de acuerdo con lo dispuesto para estos aparatos en el Reglamento
Técnico correspondiente.
8.4. Protecciones
En todos los puntos extremos de las líneas eléctricas, sea cual sea su categoría, por los
cuales pueda influir energía eléctrica en dirección a la línea, se deberán disponer
protecciones contra cortocircuitos o defectos en línea, eficaces y adecuadas.
En los finales de líneas eléctricas y sus derivaciones sin retorno posible de energía
eléctrica hacia la línea, se dispondrán las protecciones contra sobreintensidades y
sobretensiones necesarias de acuerdo con la instalación receptora.
El accionamiento automático de los interruptores podrá ser realizado por relés directos
solamente en líneas de tercera categoría.
Se prestará especial atención en el proyecto del conjunto de las protecciones a la

reducción al mínimo de los tiempos de eliminación de las faltas a tierra, para la mayor
seguridad de las personas y cosas, teniendo en cuenta la disposición del neutro de la red
puesto a tierra, aislado o conectado a través de una impedancia elevada.
45
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PROYECTO FINAL DE CARRERA:

‘LINEA AEREA DE ALTA TENSION

2.-Memoria de calculo de la línea

3.-Memoria de calculo de la subestación

ALUMNO: D.David González López

DIRECTOR DEL PROYECTO: D. Juan José Tena Tena

INGENIERIA TECNICA INDUSTRIAL: Electricidad

FECHA: Enero / 2002

‘LINEA AEREA DE ALTA TENSION

ALUMNO: D.David González López

DIRECTOR DEL PROYECTO: D. Juan José Tena Tena

INGENIERIA TECNICA INDUSTRIAL: Electricidad

FECHA: Enero / 2002

7.-Posibles soluciones y solución adoptada.....................................................Pag.5

8.-Descripcion general ....................................................................................Pag.9

8.1.4.-Sistema de protecciones de la línea.................................................Pag.11

8.2.-Miniparque de 220 kV...........................................................................Pag.22

8.2.2.-Seccionador tripolar con puesta a tierra..........................................Pag.23

8.2.3.-Tranformador de tensión capacitivos..............................................Pag.24

9.1.-Materiales y accesorios empleados en la línea.....................................Pag.28

9.1.1.-Cable conductor de la línea............................................................Pag.28

9.2.-Materiales y accesorios empleados en el miniparque..........................Pag.31

9.2.2.-Seccionador tripolar con puesta a tierra.........................................Pag31

9.2.3.-Transformador de tensión capacitivos...........................................Pag.32

Construcción de una línea aérea y de un miniparque de 220 kV de tensión.

La línea empezara en la subestación de la central hidroeléctrica de Mequinenza ( ) y

El miniparque se encuentra en él termino municipal de Vandellos y Hospitalet del

La titularidad de la línea corresponderá a :

Actuara como representante de dicha empresa:

El proyecto ha sido llevado a cabo por la empresa:

PLOTER S.L. NIF 39889840-S

7.-POSIBLES SOLUCIONES Y SOLUCION ADOPTADA

La línea tiene su origen en la central hidráulica de Mequinenza, situada en la orilla

Es precisamente esta carretera la que cruzaremos, haciendo antes un ángulo de 5º.

Tensión y tipo de conductor

Una vez elegida la sección, debemos de configurar el tipo de apoyos. El hecho de

En la puesta a tierra, tanto de la línea como de la subestación, no se puede pasar la

Es necesario, por tanto, la utilización de electrodos que aumenten la sección de

Entre los distintos tipos cabe señalar:

a.- Picas de tierra. Perfil varillado introducido en tierra a modo de estaca y

b.- Placas de tierra. Indiferente de la posición de trabajo, vertical u

corriente de fallo se acumula en las aristas.

c.- Pletinas de tierra. Láminas metálicas introducidas en el terreno a poca

d.- Malla de tierra. Red de cables de acero galvanizado o cobre, con

Para evitar la corrosión, todos los perfiles y elementos metálicos de la estructura

La altura de la cruceta inferior respecto a la base de cimentación es en cada una de ellas

En cada torre se instalara la perceptiva placa de señalización con la indicación de

Los herrajes serán de diseño adecuado a su función mecánica y eléctrica y serán

Las conexiones de la línea están dispuestas para la desconexión rápida de la misma,

En las zonas de publica concurrencia además e cumplirse la anterior, se instalaran

8.1.4.-Sistema de protecciones de la línea

Perturbaciones que pueden aparecer en las centrales y redes eléctricas

1.Perforaciones en los aislantes de maquinas y cables, producidas por envejecimiento

2.Descargas atmosféricas y sobretensiones interiores.

4. Destrucciones mecánicas por agarrotamiento o por embalamiento de maquinas, por

5.Factores humanos, como apertura de un seccionador bajo carga, falsas maniobras en

6.Exceso de carga conectada a la línea, por lo que los generadores y transformadores

7.Puestas a tierra intempestivas, producidas por la humedad del terreno.

No deben confundirse los conceptos ‘cortocircuitos’ y ‘sobrecarga’. El cortocircuito se

La sobretensión es lo contrario de la subtensión, ósea, una tensión en la central, mayor

Dispositivos de protección contra las perturbaciones

Puede deducirse de lo dicho anteriormente que para evitar las perturbaciones o, al

1. Un órgano de entrada, que detecta las señales procedentes de una perturbación, (