INCOTERM

Las reglas incoterms (acrónimo del inglés international commercial terms, términos
internacionales de comercio) establecen las responsabilidades del comprador y del
vendedor en la entrega de mercancía y se incluyen en los contratos de compraventa
evitando así malentendidos. Los Incoterms son un conjunto de reglas
internacionales, regidos por la Cámara de Comercio Internacional, que determinan
el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa
internacional. Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada
termino permite determinar los elementos que lo componen. La selección del
Incoterm influye sobre el costo del contrato. El propósito de los Incoterms es el de
proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos
más usados en el Comercio internacional. Son normas para la interpretación de los
términos comerciales utilizados en las transacciones internacionales, elaboradas
por la Cámara de Comercio Internacional.
1. EXW (Ex Works - En fábrica)
Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a
disposición del comprador en su establecimiento o en otro lugar convenido (fábrica,
taller, almacén, etc.). Este término no debe ser utilizado cuando el comprador no
pueda completar las formalidades (despacho) de exportación directa o
indirectamente.
2. FAS (Franco al costado del buque)
Marítimo. La responsabilidad del vendedor se extingue una vez la mercancía se ha
colocado en el costado del buque en el puerto convenido. El incoterm FAS es propio
de mercancías de carga a granel o de carga voluminosa porque se depositan en
terminales del puerto especializadas, que están situadas en el muelle. El vendedor
es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportación.
3. FOB (Free On Board - Libre a Bordo)
Significa que el vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía
sobrepasa la borda del buque, en el puerto de embarque convenido. Si las partes
no han acordado estrictamente que la entrega de las mercancías se cumple,
cruzando los rieles de carga de buque (borda del buque), debe ser usado el término
FCA. Marítimo. La cesión del riesgo del vendedor al comprador se da una vez
pasada la borda del barco. Es uno de los más usados en el comercio internacional.
Se debe utilizar para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de
mercancía.
4. FCA (Free Carrier At – Libre Transportista)
Significa que el vendedor entrega la mercancía al transportista nombrado por el
comprador, en el lugar convenido en el contrato de compraventa. En este caso el
vendedor cubre el riesgo hasta el punto de descarga. se puede utilizar con cualquier
tipo de transporte: transporte aéreo, ferroviario, por carretera y en
contenedores/transporte multimodal. Sin embargo, es un incoterm poco usado.
5. CFR (Cost and Freight - Costo y flete)
Significa que el vendedor concreta la entrega cuando la mercancía sobrepasa la
borda del buque en el puerto de embarque convenido. Si las partes no han acordado
estrictamente que la entrega de las mercancías se cumple cruzando los rieles de
carga de buque (borda de buque), deben ser usados los términos CPT o CIP.
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta
que la mercancía llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al
comprador en el momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en
el país de origen.
6. CIF (Cost, Insurance and Freight - Costo, seguro y flete)
Significa que el vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía
sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Si las partes no
han acordado estrictamente que la entrega de las mercancías se cumple cruzando
los rieles de carga de buque (borda de buque). El vendedor se hace cargo de todos
los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía
llegue al puerto de destino. El riesgo se transfiere al comprador en el momento que
la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de origen.
7. CPT (Carrier Paid To – Transporte Pagado hasta)
Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a
disposición del transportista designado por él. El vendedor está obligado a cubrir los
costes del transporte hasta el destino convenido. Sin embargo, el riesgo se
transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista
dentro del país de origen.
8. CIP (Carrier and Insurance Paid To -Transporte y Seguro pagado hasta)
Significa que el vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, con el
añadido de que ha de conseguir un seguro para la carga contra el riesgo, que
soporta el comprador, de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte.
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el
seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino.
9. DAT (Entregada en terminal)
Por terminal se entiende cualquier lugar preparado para la recepción de mercancías,
abierto o cerrado: almacén, muelle, estación de contenedores o terminal aérea,
ferroviaria o carreteras. El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el
transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercancía es
descargada en la terminal convenida. El concepto terminal es bastante amplio e
incluye terminales terrestres y marítimas, puertos, aeropuertos, zonas francas, etc.):
por ello es importante que se especifique claramente el lugar de entrega de la
mercancía y que este lugar coincida con el que se especifique en el contrato de
transporte. El pago de la aduana de importación es por cuenta del comprador.
10. DAP (Entregada en lugar)
Polivalente. El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte
principal y el seguro (que no es obligatorio) pero no de los costes asociados a la
importación, hasta que la mercancía se ponga a disposición del comprador en un
vehículo listo para ser descargado. También asume los riesgos hasta ese momento.
Previamente el vendedor debe avisar al comprador para hacerse cargo de la
mercancía.
11. DDP (Entregada derechos pagados)
Polivalente. El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto
convenido en el país de destino. El comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los
gastos de aduana de importación son asumidos por el vendedor. El vendedor se
encarga de todo: despachos de las aduanas de exportación e importación, costes
de transporté.