06 DCDLAD01 Diseño de Lineas Aereas de 69 KV A 138 KV PDF

DISEÑO DE LÍNEAS AÉREAS DE 69 kV A 138 kV
ESPECIFICACIÓN
CFE DCDLAD01
DICIEMBRE 2013
ESPECIFICACIÓN
CFE DCDLAD01
CONTENIDO
1 OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACIÓN __________________________________________________ 1
2 DOCUMENTOS APLICABLES _________________________________________________________ 1
3 DEFINICIONES ______________________________________________________________________ 3
3.1 Aislamiento ________________________________________________________________________ 3

3.2 Cable Conductor ____________________________________________________________________ 4
3.3 Cable de Guarda ____________________________________________________________________ 4
3.4 Catenaria __________________________________________________________________________ 4

3.5 Claro Regla ________________________________________________________________________ 4
3.6 Claro ______________________________________________________________________________ 4
3.7 Derecho de Vía _____________________________________________________________________ 4

3.8 Estructura _________________________________________________________________________ 4
3.9 Flecha _____________________________________________________________________________ 4
3.10 Libramiento al Piso __________________________________________________________________ 4

3.11 Línea de Alta Tensión ________________________________________________________________ 4
3.12 Parámetro de Diseño ________________________________________________________________ 4
3.13 Perfil Topográfico ___________________________________________________________________ 5
3.14 Resistividad ________________________________________________________________________ 5
3.15 Sistema de Tierra ___________________________________________________________________ 5
3.16 Temperatura Máxima ________________________________________________________________ 5

3.17 Temperatura Mínima _________________________________________________________________ 5
3.18 Temperatura Media __________________________________________________________________ 5
4 ABREVIATURAS ____________________________________________________________________ 5
5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES ______________________________________ 6
5.1 Consideraciones para el Diseño de Líneas Aéreas de 69 kV a 138 kV ________________________ 6
5.2 Elaboración del Proyecto ____________________________________________________________ 11
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APROBADA POR LA DIRECCIÓN GENERAL DE DISTRIBUCIÓN Y ABASTECIMIENTO DE ENERGÍA ELÉCTRICA, Y RECURSOS NUCLEARES
ESPECIFICACIÓN
CFE DCDLAD01
TABLA 1 Recomendación del tipo de estructuras en diferentes usos de suelo ________________________ 7
TABLA 2 Paralelismo entre líneas-distancia mínima entre ejes_____________________________________ 12
TABLA 3 Códigos para elaboración de planos de topografía ______________________________________ 18
TABLA 4 Código de colores para indicar la tensión nominal de operación de laslíneas eléctricas _______ 18
TABLA 5 Escalas a utilizar en los planos de proyecto de acuerdo al tipo de terreno ___________________ 19
TABLA 6 Dimensiones normalizadas para planos del proyecto ____________________________________ 19
TABLA 7 Bordes para planos normalizados del proyecto _________________________________________ 20
TABLA 8 Valores de los factores Kn, Km y Kr para diferentes configuraciones de entre-hierro __________ 25
TABLA 9 Niveles básicos de aislamiento por impulso tipo rayo, NBAI y niveles básicos de aislamiento
por impulso tipo maniobra, NBAM, fase a tierra y de fase a fase y distancias mínimas de fase
a fase y de fase a tierra para diferentes niveles de tensión para líneas de alta tensión _________ 26
TABLA 10 Factores de corrección a diferentes altitudes sobre el nivel del mar ________________________ 27
TABLA 11 Libramientos y separaciones mínimas en cruzamientos __________________________________ 36
TABLA 12 Parámetros aproximados a 50 °C sin viento y en condiciones finales para estructuras

normalizadas en CFE _______________________________________________________________ 38
FIGURA 1 Factor k de corrección por humedad en función de la humedad absoluta ___________________ 28
FIGURA 2 Humedad absoluta del aire en función de las temperaturas de bulbo seco, bulbo húmedo y
de la humedad relativa en porciento ___________________________________________________ 28
FIGURA 3 Paralelismo entre líneas eléctricas ____________________________________________________ 34
FIGURA 4 Dos líneas compartiendo la misma estructura __________________________________________ 35
FIGURA 5 Representación de la plantilla _______________________________________________________ 37

FIGURA6 Flecha y claro entre dos estructuras __________________________________________________ 40
FIGURA 7 Localización de estructuras con plantilla _______________________________________________ 45
ANEXO 1 BASES DE PROYECTO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN ___________ 50
ANEXO 2 MAPA DE ISODENSIDAD DE RAYOS A TIERRA DEL 2012 ________________________________ 54
ANEXO 3 TABLASDE LIMITACIONES MECÁNICAS Y ELÉCTRICAS _________________________________ 55
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1 OBJETIVOS Y CAMPO DE APLICACIÓN
Establecer los criterios para el diseño de líneas aéreas de 69 kVa 138 kV en el ámbito de la CFE,así como
orientar al personal que realice proyectos de líneas para que sean considerados todos los aspectos normativos
en el diseño.
Servir como guía de referenciapara la revisión de estos trabajos cuando sean realizados porterceros.
La presente especificación sustituye a los “Lineamientos técnicos para el diseño de líneas aéreas de 69 kV a
138 kV”, de marzo 2011; comprende los criterios, políticas, recomendaciones y consideraciones técnicas que
deben tomarse en cuenta para el diseño de líneas aéreas de 69 kV a 138 kV.
Es aplicable para el personal que realice, revise o autorice proyectos de líneas aéreas de alta tensión de o para
distribución de la CFE.
2 DOCUMENTOS APLICABLES
NRF-005-CFE Aisladores de suspensión sintéticos para tensiones de 13.8 kV a

138 kV.
NRF-006-CFE Cuchillas para líneas y redes de distribución.
NRF-007-CFE Aisladores soporte tipo columna.
NRF-014-CFE Derechos de vía.
NRF-015-CFE Requerimientos para la construcción de ductos metálicos, en

paralelo y en cruces, con líneas de transmisión de 115 kV o
mayores.
NRF-017-CFE Cable de aluminio de cableado concéntrico y núcleo de

acerogalvanizado (ACSR).
NRF-018-CFE Aisladores tipo suspensión de porcelana o de vidrio templado.
NRF-023-CFE Herrajes y sus accesorios.
NRF-042-CFE Señalización de líneas de transmisión aéreas y subterráneas

(cables de potencia) para inspección aérea, tráfico aéreo, marítimo
y terrestre.
NRF-043-CFE Herrajes y conjunto de herrajes para líneas de transmisión aéreas

con tensiones de 69 kV a 400 kV.
CFE00J00-52 Redes de puesta a tierra para estructuras de líneas de transmisión

aéreas de 69 kV a 400 kV en construcción.
CFE20100-81 Ojo OT.
CFE2C900-18 Crucetas A.
CFE2C900-19 Crucetas C.
CFE2C900-62 Cruceta armada 115.
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CFE2C900-63 Cruceta CR.
CFE2C900-64 Cruceta CS1.
CFE2C900-89 Placa PR.
CFE2DI00-14 Guardacabo G3.
CFE2DI00-05 Contrapeso CP.
CFE2DI00-07 Cruceta armada C3-69.
CFE2P200-49 Perno DR.
CFE2P200-58 Perno de Ojo P.
CFE2P200-59 Perno de Ancla PA.
CFE2P200-77 Perno J.
CFE2P400-72 Placa curva PL-1C.
CFE2P400-73 Placa PL-2.
CFE2A600-11 Placa PC.
CFE2P600-43 Protector para retenida R1.
CFE2T400-17 Tirantes CV.
CFE51000-68 Preformados.
CFE51200-84 Conectador bipartido.
CFE52000-66 Apartarrayos para líneas de distribución de corriente alterna de

13.8 kV a 138 kV.
CFE52000-91 Aisladores tipo poste.
CFE55000-39 Conectador “U”.
CFE55000-42 Conectador de compresión de ranuras paralelas.
CFE55000-51 Conectores en aluminio.
CFE55000-85 Conectadores tipo compresión.
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CFE55000-86 Conectadores derivadores paralelos.
CFE55000-88 Conectadores unión sin tensión.
CFE55000-89 Conectadores unión con tensión.
CFE56100-16 Electrodos para tierra.
CFE67B00-04 Tornillos.
CFEA0000-01 Alambre y cable de acero con recubrimiento de aluminio soldado

(AAS).
CFEC0000-15 Concreto para la construcción de estructuras y cimentaciones de

subestaciones eléctricas de potencia y líneas de transmisión.
CFEE0000-18 Cable de aluminio con cableado concéntrico y núcleo de alambres

de acero recubierto de aluminio soldado (ACSR/AS).
CFEE0000-21 Cable de guarda con fibras ópticas y accesorios.
CFEE0000-22 Cables de guarda.
CFEE0000-33 Alambre y cable de acero con recubrimiento de cobre soldado

(ACS).
CFEJ1000-50 Torres para líneas de transmisión y subtransmisión.
CFEJ6100-54 Postes metálicos para líneas de transmisión y subtransmisión.
CFEJ6200-01 Postes de madera.
CFEJ6301-53 Postes de concreto reforzado de sección I.
CFEJA000-62 Montaje electromecánico de líneas de transmisión.
CFEJA100-64 Cimentaciones para estructuras de líneas de transmisión.
CFEL0000-06 Coordinación de aislamiento.
CFEL0000-41 Guía de aplicación de la especificación de coordinación de

aislamiento.
3 DEFINICIONES
3.1 Aislamiento
Elemento que evita la fuga de corriente eléctrica entre dos conductores.
Son aquellos materiales que tienen pocos electrones y que necesitan de la aplicación de un mayor potencial
(tensión) para establecerse un nivel de corriente que se pueda medir.
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3.2 Cable Conductor
Elemento de una línea eléctrica que tiene como función específica la transmisión de corriente.
3.3 Cable de Guarda
Cable de acero instalado en la parte superior de la estructura de líneas de transmisión de energía eléctrica, con
el propósito de evitar que las descargas atmosféricas incidan sobre los conductores de fase al drenarlas a tierra.
Actualmente existen cables de guarda que contienen fibra óptica (OPGW).
3.4 Catenaria
Curva que forma un conductor colgado de dos puntos.
3.5 Claro Regla
Longitud del claro en el cual la tensión en el cable bajo cambios de temperatura y carga coincidirá más
aproximadamente con la tensión promedio en una serie de claros con longitudes diferentes entre remates.
3.6 Claro
Es la parte de una línea aérea comprendida entre dos estructuras consecutivas.
3.7 Derecho de Vía
Franja de terreno que se ubica a lo largo de cada línea aérea, cuyo eje coincide con el central longitudinal de las
estructuras o con el del trazo topográfico.
3.8 Estructura
Es el conjunto de elementos de un sistema constructivo que constituye la base de soporte mecánico de las
líneas de alta tensión de energía eléctrica.
3.9 Flecha
Es la distancia máxima medida verticalmente desde el conductor hasta una línea recta imaginaria que une sus
dos puntos de soporte a menos que otra cosa se indique, la flecha siempre se mide en el punto medio del
claro.
3.10 Libramiento al Piso
Distancia apropiada entre el conductor más bajo y suelo natural.
3.11 Línea aérea de Alta Tensión
Es aquella que trasmite energía eléctrica en un nivel de tensión a partir de 69 kV a través de conductores
desnudos, tendidos en espacios abiertos y que están soportados por estructuras o postes con los accesorios
necesarios para la fijación, separación y aislamiento de los mismos conductores.
3.12 Parámetrode Diseño
Es el valor resultante de la tensión mecánica aplicada a un conductor entre el peso del mismo a una
temperatura de 50 °C.
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3.13 Perfil Topográfico
Dibujo que representa el corte transversal del terreno en la trayectoria de una línea dealta tensión en el cual se
localizan las estructuras y las catenarias de los cables.
3.14 Resistividad
Es la resistencia eléctrica específica de un material medida en Ω·m.

Es la constante de proporcionalidad entre la caída de potencial por unidad de longitud y la densidad de corriente
(corriente por unidad de área).
3.15 Sistema de Tierra
Es el conjunto de elementos que sirven para drenar la corriente de descarga atmosférica o de falla de corto
circuitode las líneas de alta tensión, que incluye: hilo(s) de guarda, cola(s) de rata, estructura, bajante, red de
puesta a tierra, tierra natural o relleno y conectores.
3.16 Temperatura Máxima
Dentro de una serie de datos estadísticos, es el valor máximo de temperatura registrado del área geográfica.
3.17 Temperatura Mínima
Dentro de una serie de datos estadísticos es el valor mínimo de temperatura registrado del área geográfica.
3.18 Temperatura Media
Es el valor que se obtiene a partir del promedio de las temperaturas medias registradas en cada uno de los
doce meses del año del área geográfica.
4 ABREVIATURAS
ACI: American Concrete Institute
ANSI: American National Standard Institute
ASTM: American Society for Testing and Materials
CDFO: Cable Dieléctrico con Fibras Ópticas
CFE: Comisión Federal de Electricidad
CGFO: Cable de Guarda con Fibras Ópticas
CMH: Claro Medio Horizontal
CONAGUA: Comisión Nacional del Agua
CV: Claro Vertical
DESD: Densidad Equivalente de Sal Depositada
INAH: Instituto Nacional de Antropología e Historia
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LGEEPA: Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente
NMX: Norma Mexicana
PIDIREGAS: Proyectos de Inversión Diferidos en el Registro del Gasto
PIO: Programa de Inversión de Obras
POISE: Programa de Obras e Inversionesdel Sector Eléctrico
SACPASI: Sistema de Administración de Calidad, Protección Ambiental y

Seguridad Industrial (CFE-CPTT)
SCT: Secretaría de Comunicaciones y Transportes
SD: Subdirección de Distribución
SEMARNAT: Secretaria delMedio Ambiente y Recursos Naturales
5 CARACTERISTICAS CONDICIONES GENERALES
5.1 Consideraciones para el Diseño de Líneas Aéreas de 69 kV a 138 kV
En este capítulo se presentan todas las consideraciones técnicas, geográficas y ambientales necesarias para
proceder a la elaboración del proyecto de la línea de alta tensión.
5.1.1 Información básica del proyecto
Resumen sobre las características de la línea en donde se describa la finalidad y el servicio que prestará la
misma, así como un croquis(de preferencia en un sistema de información geográfica)donde se definan las
posibles trayectorias y sus puntos de inicio y llegada. Esto es básico para normar los criterios a seguir en la
elaboración del proyecto.
5.1.1.1 Determinación de áreas protegidas
Consiste en determinar si existen áreas protegidas dentro de la zona de incidencia de las posibles trayectorias
de la línea, como pueden ser monumentos arqueológicos, históricos, reservaciones forestales, parques
nacionales, entre otras; ya que de existir se deben respetar y considerar en la selección definitiva de la
trayectoria para que no se vea afectada. Para esto se debe consultar con las autoridades deSEMARNAT y con
el INAH para evitar afectaciones.
5.1.1.2 Características de la línea
Sonlas características técnicas de la línea de 69kV a 138 kV que sirven de base para la elaboración del
proyecto (Bases de proyecto para la construcción de la línea de alta tensión, anexo 1).
5.1.1.2.1 Punto de inicio de la línea.
Se debe establecer si el inicio de la línea es en una Subestación Eléctrica o se está haciendo la derivación de
una línea existente. Si el inicio es en una Subestación Eléctrica se debe contar con un croquis de planta
electromecánica de la misma, detallándose en éste las instalaciones actuales y el punto de salida de la línea.
Si el inicio de la línea es una derivación se debe elaborar un levantamiento de perfil y planta de los claros en
donde se deriva la línea, incluyendo los tipos y características de estructuras que se encuentran en éstos para
desarrollar el proyecto de la interconexión y derivación de la misma.
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5.1.1.2.2 Punto de llegada de la línea
Si la llegada es a una Subestación Eléctricaexistente se debe contar con un plano de planta electromecánica,
detallando las instalaciones actuales y el punto de conexión de la línea.
Si la llegada es al predio de una Subestación Eléctricanueva se debe de contar con un plano de planta
describiendo la disposición general y la ubicación de la bahía de remate de la línea.
Si la llegada de la línea se entronca con una existente para hacer una derivación, se debe de realizar el
levantamiento topográfico del claro o la estructura en el cual se va a conectar la línea, considerando claros y
estructuras adyacentes, tomando en cuenta la disposición, altura de los conductores e hilo de guarda en el
punto de conexión, incluyendo la altura de crucetas de las estructuras.
5.1.1.2.3 Selección de cables conductores ehilo de guarda
Se debe especificar la sección transversal y eltipo de cable a utilizar para conductor e hilo de a guarda de
acuerdo a la Norma de Referencia NRF-017-CFE y las especificaciones: CFEA0000-01, CFE E0000-18, CFE
E0000-21 y CFE E0000-22 respectivamente, considerando los niveles de corto circuito, demanda máxima,
carga máxima en contingencia, grado y tipo de contaminación de la región donde se va a construir. Para
regiones donde la contaminación es de tipo ácida o salina, se debe considerar hilo de guarda de acero con
recubrimiento de aluminio soldado (AAS) y que el núcleo del conductor sea cable AAS de ALUMOWELD.
En la actualidad todas las líneas que se diseñan para la CFE, consideran la utilización de un cable de guarda
con fibra óptica, para la trasmisión de control, protección, voz y datos. En la tabla siguiente se muestran las
características de los cables más comunes, considerando la aplicación de la especificación CFE E0000-35.
5.1.1.2.4 Tipos de estructuras
El tipo o tipos de estructuras que se involucren en el proyecto invariablemente son las que se incluyen en
estaespecificación técnicas, su aplicación depende de varios factores como son el uso de suelo actual y futuro
de los planes de desarrollo urbano de la localidad; condiciones climáticas y topográficas así como el tipo de
conductor y número de circuitos que requiera el sistema, (véase tabla 1).
TABLA 1-Recomendación del tipo de estructuras en diferentes usos de suelo
Uso de suelo Estructura recomendada
Urbano Poste de acero (troncocónico)
Semiurbano Poste de acero (troncocónico) o torres de acero
Torres de acero, estructuras “H” de madera o concreto

Rural
NOTA: En área rural queda restringido el uso de postes de madera en zonas

propensas a incendios.
5.1.1.2.5 Número de circuitos
De acuerdo al tipo de estructura, la cantidad de circuitos puede ser variable dependiendo de la necesidad de la
demanda eléctrica y el desarrollo futuro, por lo que es importante que cuando se diseñen las líneas con
estructuras que puedan llevar más de un circuito (torres o postes troncocónicos), se consideren como mínimo
dos circuitos, ya que con esto se optimizan los trámites de los derechos de vía, servidumbres de paso y costos
de construcción para futuros incrementos de la demanda, que normalmente requieren de otra línea.
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5.1.1.2.6 Relación con proyectos futuros
La planeación debe buscar el máximo aprovechamiento de los recursos, por lo que es importante considerar
los futuros desarrollos que puedan surgir dentro del entorno por donde será construida la línea, esto se debe a
que el proyecto busca la inversión técnico – económica más viable para su realización.
5.1.1.3 Características geográficas y ambientales de la región
Para el área en que se diseña la línea es necesario conocer la altitud sobre el nivel del mar (ASNM), topografía
del terreno, uso del suelo nivel, tipo de contaminación, temperatura (máxima y mínima), velocidad de viento,
datos que permitirán definir aspectos importantes en la selección de la trayectoria, tales como: Tipo de
estructuras, niveles de aislamiento, cable conductor etc.
5.1.1.3.1 Cartas topográficas, de uso del suelo y fotografías aéreas
Para el área donde se diseña la línea, se debe utilizar cartas topográficas y de uso de suelo de un sistema de
información geográfica y fotografías aéreas, para que sobre éstas, realizar las trayectorias más viables
considerando la topografía, flora y fauna de la región ya que de esto depende la factibilidad del proyecto, su
costo y la funcionalidad de la línea.
5.1.1.3.2 Temperatura mínima, máxima y media
De acuerdo a datos estadísticos de las regiones del trazo de la línea en los últimos 50 años, se debe investigar
estos valores, ya que son necesarios para determinar el parámetro de tendido de cable y calcular las flechas y
tensiones de la línea.
5.1.1.3.3 Velocidad del viento
Para las Zonas que cruza la línea se debe determinar la velocidad regional de viento para un periodo de
retorno de 10 y 50 años de acuerdo con los datos estadísticos de las regiones
5.1.1.3.4 Nivel y tipo de contaminación
Acorde a datos estadísticos de las regionesdel trazo de la línea en los últimos 10 años se deben considerar los
niveles y tipos de contaminaciónsalina, industrial y desértica conforme a la especificación CFE L0000-06, ya
que de estos datos depende las características de: selección de estructuras, aislamiento, cable conductor e
hilo de guarda de la línea.
5.1.1.3.5 Densidad de descargas atmosféricas por año (isodensidad)
En base a datos estadísticos de las regiones del trazo de la líneaconforme al anexo 2, se debe conocer la
incidencia de descargas atmosféricas para determinar el tipo de estructura de acuerdo a su diseño eléctrico
(ángulo de blindaje) y determinar mediante un análisis detallado si se requiere de algún sistema adicional de
tierra o apartarrayos a lo largo de la línea.
5.1.1.3.6 Detección de áreas inundables y cuencas de ríos
De acuerdo a las cartas topográficas, de uso de suelo, fotos aéreas y recomendaciones de la CONAGUA,
deben detectarse las áreas inundables, pantanosas así como el nivel de aguas máximo extraordinario (NAME)
de los cauces de los ríos y considerarlos para preferentemente evitar su paso en la selección de la trayectoria.
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5.1.2 Selección de la trayectoria
La trayectoria de la línea, debe ser analizada, evaluada y seleccionada por las áreas de Construcción,
Operación y Mantenimiento. Las cuales entregaran la trayectoria marcada más viable en un plano denominado
localización general de trayectoria
Esta se debe elaborar sobre cartas topográficas editadas por el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e
Informática (INEGI), generalmente a escala 1:50.000. También, de requerirse, esta trayectoria debe indicarse
sobre un sistema de información geográfica y planos urbanos.
Este documento se debe utilizar para la ejecución del levantamiento topográfico y el inicio de algunas
actividades previas de CFE.
Para esta selección se deben considerar algunos aspectos definidos en el punto 5.1.1, así como lo
siguiente:
a) La distancia entre los puntos de salida y llegada de la línea debe ser lo más corta y ubicarse
lo más cerca posible a los accesos y vías de comunicación, siempre que las condiciones
geográficas lo permitan y se considere factible la obtención de los permisos de las
dependencias gubernamentales y particulares.
b) Evitar la trayectoria hasta donde sea posible por terrenos fangosos, áreas protegidas o de
difícil acceso debido a su topografía.
c) Evitar trayectorias por zonas urbanas o futuros desarrollos. En caso de no poder evitar los
futuros desarrollos, ubicar el trazo sobre avenidas con camellones.
d) En áreas rurales evitar en la medida de lo posible deflexiones mayores de 60ºdebido a que

estas requieren estructuras de características más robustas.
e) En lo posible utilizar el derecho de vía de caminos, carreteras, líneas existentes, etc.
f) En área urbana, utilizar camellones de avenidas principales existentes para la trayectoria de

la línea.
g) Preferentemente no afectar terrenos de cultivo con infraestructura de riego, congregaciones

urbanas o áreas que aún no estén desarrolladas y sean consideradas como urbanas o
semiurbanas; ya que de verse afectadas éstas últimas encarecen considerablemente el
proyecto, debido al alto costo de las indemnizaciones y el pago de los bienes distintos a la
tierra de la servidumbre de paso.
5.1.2.1 Áreas protegidas
Es importante conocer la región donde se proyecte la trayectoria de lalínea para definir las áreas que por su
condición ecológica, histórica o arqueológica están consideradas como reservas naturales, monumentos o
áreas protegidas. Para esto se tiene que consultar con las autoridades correspondientes (SEMARNAT, INAH).
Con el fin de evitar afectaciones y solicitar la no-interferencia a la trayectoria de la línea para garantizar que no
se afectan las áreas protegidas.
5.1.2.2 Áreascon problemática social
Es importante identificar las regiones del área urbana y rural con problemáticas sociales. Esto es posible, si
previo a la selección de la trayectoria se realizan avisos a las autoridades en los tres niveles de gobierno. En
caso de existir conflicto por el paso de la línea esta debe modificarse.
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5.1.2.3 Accesibilidad a carreteras, caminos y brechas
En las cartas topográficas, sistemas de información geográfica y fotos aéreas que se mencionan en el punto
5.1.1.3.1 aparecen las carreteras, caminos vecinales y brechas, por lo que es sumamente importante trazar la
trayectoria lo más cerca posible a estos accesos, con la finalidad de facilitar la construcción, supervisión y
mantenimiento de las líneas de alta tensión
5.1.2.4 Plan de desarrollo urbano de la región
En la selección de la trayectoria se debe consultar, mediante oficio a las autoridades estatales y municipales
responsables de los planes de desarrollo urbano de la región, con el fin que den a conocer la no interferencia
con proyectos.
5.1.2.5 Interferencias con proyectos de otras dependencias o particulares
Dentro de la selección de la trayectoria se debe consultar con las principales dependencias o particulares,
notificando a través de oficios y anexando planos de la trayectoria de la línea, con el objeto de determinar si no
existen instalaciones o proyectos a corto o largo plazo con infraestructura en las áreas públicas y derechos de
víasque interfieran con el nuestro y evitar modificaciones al mismo, durante la construcción.
5.1.2.6 Censodel régimen de propiedad
Durante la selección de la trayectoria se debe hacer un censo del régimen de propiedad a lo largo de la misma
para determinar del uso actual del terreno, ya que de esto depende en gran parte la selección definitiva de la
línea.
5.1.3 Autorizaciones y permisos
En este punto se analizan los permisos y autorizaciones que se requieren, por parte de las dependencias
Federales, Estatales y Municipales, tanto de desarrollo urbano como ambientales y anuencias de propietarios
particulares y núcleos ejidales hasta el establecimiento de la servidumbre legal de paso, ya que sin estos
permisos, no se debe iniciar la licitación de la construcción de la línea cuando se trate de proyectos de la CFE.
T eniendo avalada la trayectoria de la futura línea de alta tensión, en caso de propietarios

particulares debe negociarse el pago de la servidumbre legal de paso, directamente con el propietario; y en el
caso de núcleos ejidales, con el Comisariado y la Asamblea Ejidal. Dicha negociación debe iniciarse
dependiendo de la longitud de la línea mínimo 18 meses antes del inicio del proceso de licitación para la
construcción.
En el caso de proyectos propios de CFE para la obtención de la servidumbre legal de paso se realizará como se
indica en el documento “LINEAMIENTOS PARA ADQUISICIÓN Y FORMALIZACIÓN DE LOS DERECHOS
INMOBILIARIOS EN OBRAS DE DISTRIBUCIÓN” GD-GEN-LC-002, Vigente.
En el caso de proyectos realizados por externos a CFE, debenentregar al mismo la

documentación siguiente:
a) Oficios de no interferencia y en su caso el permiso de construcción de las dependenciaso

particulares indicando en su comunicado que ceden el derecho de vía que requiere la línea a
CFE.
b) Documento de pago. En caso de que alguna dependencia solicite pagos por obtención,
autorización y supervisión, etc.
c) Los documentos que evidencien el convenio y pago de la servidumbre legal de paso a favor
de la CFE.
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Se debe entregar a CFE carpeta de la Ingeniería de Detalle anexando copia de anuencia de paso, escrituras
notariadas y pago (s) correspondientes realizados para la obtención de la servidumbre legal de paso, por tanto
en todas las autorizaciones y permisos se debe de indicar “Se otorga el presente Autorización o permiso a CFE
para construcción, mantenimiento de la línea de alta tensión en cuestión”.
5.1.3.1 Oficios de consulta con dependencias federales, estatales, municipales; propietarios

particulares y ejidos
Una vez seleccionada la trayectoria se deben iniciar las pláticas y negociaciones en forma oficial con las
dependencias de gobierno involucradas ya que éstas son las encargadas de regular el desarrollo urbano de la
región y de otorgar las autorizaciones para la construcción de las obras. Así mismo, se debe proceder con los
propietarios particulares y núcleos ejidales a quienes se involucra con el trazo de la línea, con el objeto
desolicitar mediante un escrito la anuencia del paso de la misma por sus terrenos.
5.1.3.2 Informe preventivo de impacto ambiental
Para las áreas rurales se debe tener una trayectoria definida, las anuencias de paso debidamente
autorizadas así como la documentación de la servidumbre legal de paso, para posteriormente elaborar la
Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), y en su caso el Estudio Técnico Justificativo para el cambio de
uso de suelos de la línea y presentarlo a SEMARNAT para su autorización, ya que de no contar con su
autorización no se puede iniciar la construcción de la línea.
Los proyectos de líneas en áreas urbanas y suburbanas se deben apegar a lo indicado en el Reglamento
de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Evaluación de Impacto
Ambiental, de acuerdo a su artículo 5, inciso K, fracción III, publicada en el diario oficial del 30 de mayo del
2000. Que las exime de dichos informes, sin embargo, se recomienda elaborar y presentar a SEMARNAT
los avisos de inicio y terminación de obra.
En el caso de particulares se debe entregar a CFE copia de la autorización de la Manifestación de Impacto

Ambiental (MIA) y del Estudio Técnico Justificativo (ETJ) cuando aplique, debidamente autorizado para la
trayectoria seleccionada.
La información antes mencionada es necesaria para la aprobación del proyecto de no obtener las
autorizaciones o no presentar la documentación antes mencionada, CFE no autorizará el proyecto.
5.2 Elaboración del Proyecto
En este capítulo se utiliza la información recabada en los capítulos anteriores para proceder a la ejecución del
levantamiento topográfico y la elaboración del proyecto de la línea.
5.2.1 Levantamiento topográfico
Son los datos recabados del terreno en forma precisa que sirve para obtener la planta y el perfil topográfico, de
la trayectoria de la línea , la cual se representa en planos a escala, conteniendo toda la información necesaria
para que el proyecto pueda ser desarrollado en forma correcta y apegado a las condiciones del sitio.
La base del proyecto de la línea es el levantamiento topográfico por donde se va a construir, por lo tanto dicho
levantamiento debe contener toda la información de camponecesaria para que el proyecto pueda ser
desarrollado en forma correcta y apegado a las condiciones del sitio.
5.2.1.1 Alcance del levantamiento topográfico
Aplica a la ejecución de levantamientos topográficos de trayectorias para las líneas aéreas de alta tensión
desde 69 kV a 138 kV, efectuados por la misma CFE o por algún Contratista. El resultado producto de la
ejecución de estos trabajos debe entregarse a la CFE para su revisión de forma digital, planos impresos
firmados por el personal debidamente autorizado por el responsable del levantamiento topográfico, memoria de
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cálculo que incluya al menos los siguientes datos: software u hoja de cálculo utilizada, datos de entrada, todos
los algoritmos utilizados, datos de salida y referencia. La revisión de estos trabajos es requisito indispensable
para continuar con la etapa de proyecto y no exime de responsabilidad al Contratista.
5.2.1.2 Trayectoria de la línea de alta tensión
Una vez analizada, evaluada y definida la trayectoria preliminar de la línea, y estando de acuerdo las áreas
involucradas de la CFE, esta se marca en el Plano de Localización General de Trayectoria, formado por cartas
topográficas editadas por el Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI), también de ser
factible, indicarse la trayectoria sobre fotogrametrías, ortofotografías, imágenes satelitales y planos urbanos que
actualmente pueden ser obtenidos del Internet.
Esta trayectoria plasmada en el plano es la base del levantamiento topográfico del eje de la línea para el perfil y
planta, necesario para el proyecto de requerirse cambios a esta trayectoria solo podrá justificarse por
problemáticas encontradas en campo y autorizadas por el proyectista.
5.2.1.3 Reconocimientos del terreno y localización definitiva
Para líneas de la CFE, su localización y trazo inician con un reconocimiento preliminar del terreno cuyos
encargados de realizarlo son, el responsable del levantamiento topográfico y la supervisión de la CFE con base
en el plano de localización general de trayectoria. En este recorrido se deben estudiar los accesos, los tipos de
vegetación y las fuentes de contaminación, fijar los puntos de inflexión (PI), los puntos obligados, los puntos
sobre tangente visibles a gran distancia (PST), los puntos de salida y llegada a subestaciones o entronques, los
cruzamientos con cualquier vía de comunicación o infraestructura de enlace.
El eje de la línea se debe localizar, trazar, georeferenciar, señalizar en campo y quedar de acuerdo a lo indicado
en el “Plano de Localización General de Trayectoria”.
Los puntos de inflexión (PI) se deben ubicar en terreno sensiblemente plano o razonablemente alto, nunca en
zonas bajas o cúspides de cerros, ni laderas muy pronunciadas. Cuando exista paralelismo entre ejes de líneas
de alta tensión, las distancias de separación no deben ser menores a las que se indican en la TABLA 2 -
Paralelismo entre líneas-distancia mínima entre ejes, exceptuando los tramos de remate en las llegadas y
salidas de las subestaciones. Para los cuales se debe considerar la torre más representativa que se utilizan
actualmente en el diseño y construcción de líneas y cuando se utilicen postes de cualquier tipo. Estas distancias
se deben reducir de acuerdo a las dimensiones particulares de cada caso.
TABLA 2 -Paralelismo entre líneas-distancia mínima entre ejes
LÍNEA 1 LÍNEA 2 DISTANCIA (m)
400 kV-1/2C 138 A 13.8 kV-1/2C 65
230 kV-1/2C 138 A 13.8 kV-1/2C 50
138 kV-1/2C 138 A 13.8 kV-1/2C 40
115 kV-1/2C 138 A 13.8 kV-1/2C 35
Nota: Para tensiones menores de 115 kV se debe considerar una distancia de 35 m.
5.2.1.4 Trazo de planta y configuración del perfil del terreno
Una vez aprobada la localización definitiva, el responsable inicia con el levantamiento topográfico, tomando
datos dentro de una franja de 10 ma cada lado del eje de la línea con estación total topográfica, estos son
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utilizados para calcular el perfil del eje de la línea y elaborar los planos de planta, los cuales deben contar
como mínimo con los siguientes puntos:
a) Linderos, nombre del propietario y uso del terreno (agrícola, agostadero, forestal, urbano,
industrial, turístico, entre otros).
b) Ríos, arroyos, escurrimientos pluviales, canales, drenes.
c) Lagunas, esteros, presas, zonas inundables, pantanos.
d) Carreteras, caminos, brechas, puentes, vías férreas, ductos, líneas eléctricas, telefónicas,
telegráficas.
e) Tipo y altura de construcciones.
f) Tipos de vegetación, sembradíos, huertas, arboledas y sus alturas en el momento y

máximas de su crecimiento.
5.2.1.4.1 Puntos de salida y llegada
El levantamiento debe iniciarse para líneas de un circuito en el punto central del marco de la bahía o la columna
que divida dos bahías de la subestación de salida para líneas de doble circuito;El punto de llegada podrá ser
una subestación o un punto de entronque con otra línea, para lo cual debe cumplirse en lo indicado en el punto
5.1.1.2.2 de esta especificación.
5.2.1.4.2 Brecha para ejecutar levantamiento topográfico
La brecha topográfica debe ser la necesaria sin exceder 1 m de ancho para permitir la medición electrónica y el
paso de la visual procurando no dañar cercas, linderos, cultivos o huertas. Cuando obstaculicen árboles
frutales o elementos de importancia ecológica deben usarse métodos indirectos para el alineamiento y
medición, para el caso de la colocación de mojoneras se debe hacer un desmonte de 1 m de radio.
5.2.1.4.3 Trazo con estación total topográfica
5.2.1.4.3.1 Alineamiento
El alineamiento debe conservarse verificando hacia adelante y hacía atrás en cada estación, con promedio de
puntos lo que disminuirá cualquier desviación.
5.2.1.4.3.2 Estaciones y lecturas
Podrán existir hasta un kilómetro máximo de distancia entre estaciones, siempre y cuando la visibilidad lo
permita, señalándose con una estaca clavada al ras del piso, la cual debe ser numerada progresivamente en el
terreno y en el perfil del plano para la completa identificación del trazo.
Para evitar cualquier error, se debe hacer doble lectura en cada estación, hacia atrás y hacia adelante.
5.2.1.4.3.3 Puntos intermedios (perfil del terreno)
Entre estación y estación se tomarán puntos intermedios como sean necesarios de preferencia en las partes
bajas y prominentes donde existan cambios de pendientes para obtener un perfil bien detallado, pero nunca a
más de 50 m (aplica solamente en terreno completamente plano o con pendiente uniforme), no es necesario
señalar en el terreno los puntos intermedios.
El perfil debe detallarse más cuando existan estos casos: carreteras, caminos permanentes, vías férreas, líneas
de energía eléctrica, telefónicas o telegráficas, ríos importantes, etc.
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5.2.1.4.4 Elevaciones
Las elevaciones deben ser referenciadas al nivel medio del mar, tomando como base los bancos de nivel del
INEGI, en caso de requerir las curvas de nivel cada 100 m se deben realizar con GPS.
Se debe adjuntar copia del croquis del banco de nivel utilizado, que indique su número, ubicación y elevación.
En casos particulares en los que se compruebe que no existen bancos de nivel a una distancia de 10 km se
deben utilizar las curvas de nivel del INEGI, confirmando la elevación con GPS.
5.2.1.4.5 Orientación del trazo
La orientación del trazo se obtiene utilizando el sistema de posicionamiento global (GPS), ligado a la red
geodésica nacional activa del INEGI, ya sea en post-proceso o en tiempo real, otra forma de obtener el trazo es
utilizar las placas de INEGI más cercanas a la trayectoria, ambos métodos para cada punto de inflexión, como
para el punto de salida y llegada. Todo lo anterior basado en el Sistema Geodésico de referencia oficial para
México ITRF92 y WGS-84.
5.2.1.4.6 Tolerancias
a) En elevación, se admite hasta 10 cm, por kilómetro de distancia horizontal.
b) En ninguno de los casos es acumulable, debiendo corregirse en el siguiente punto de

inflexión.
c) En distancia horizontal, la tolerancia máxima es de 5 cm por kilómetro.
5.2.1.4.7 Alternativas o modificaciones
Cuando haya necesidad de realizar alternativas o modificaciones a la línea ya levantada, es necesario registrar
éstas como igualdades en el cadenamiento para evitar modificar la totalidad del levantamiento.
Dichas igualdades además deben indicar las estaciones sobre el trazo original con su kilometraje exacto, tanto
en el punto de partida como en el de entronque de la modificación, nuevo kilometraje en el punto de llegada que
se obtiene con la modificación, ángulo y sentido de la deflexión en los puntos de partida y llegada, rumbos de
todas las tangentes, cota de las estaciones de los puntos de partida y llegada. Se registran en su caso, las
diferencias de nivel encontradas entre el levantamiento original y el de la alternativa o modificación.
Esta igualdad debe quedar registrada provisionalmente en los planos de planta y perfil. Para la presentación de
los planos “TAL COMO SE CONSTRUYO” el cadenamiento y la numeración de los puntos de inflexión se debe
indicar corrido, en el sentido como se denomine la línea de alta tensión.
5.2.1.4.8 Cruzamientos
Cuando el eje de la línea cruce con alguna de las obras de infraestructura que se mencionan a continuación, se
debe levantar y dibujar en los planos la información que se describe en cada uno de ellos:
a) Con carreteras y caminos de terracería
• Kilometraje y elevación del eje de la línea en el cruce con el eje de la carretera o

camino.
• Kilometraje de la carretera en el punto del cruce y sus destinos.
• Ángulo de intersección.
• Tipo, número y ancho de la carretera o camino.

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• Límites del derecho de vía.
b) Con vías de ferrocarril
• Kilometraje y elevación del eje de la línea en el punto de cruce con la vía de FFCC.
• Clave, kilometraje y elevación del hongo de los rieles de la vía de FFCC en el punto de
cruce.
• Nombre de la vía férrea y poblaciones más cercanas.
• Límites del derecho de vía.
c) Con ríos, arroyos y canales
• Kilometraje y elevación del eje de la línea en el cruce con los bordes u orillas.
• Nombre del río, arroyo o canal.
• Dirección de la corriente.
• Elevación de la corriente en las orillas del cauce.
• Elevación del nivel de aguas máximas extraordinarias consultando a la CONAGUAy

tomando huellas del cauce.
• Determinar el perfil del lecho del río a lo largo del eje de la línea.
• En caso de ríos navegables, datos de alturas máximas de las embarcaciones que lo

navegan.
• Registrar la fecha en que se obtuvieron los datos anteriores.
• Límites de la zona federal.
d) Ductos de gas, petróleo y similares
• Kilometraje y elevación del eje de la línea en el punto de cruce (sobre el lomo del
ducto, si es superficial o terreno natural).
• Nombre y tipo de conducción.
e) Con líneas telegráficas o telefónicas
• Kilometraje y elevación del eje de la línea en el punto de cruce.
• Altura del cable más alto.
• Perfil lateral de los cables.
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f) Con líneas de alta tensión y distribución de energía eléctrica
• Perfil lateral de los cables guarda y conductores.
• Distancia del punto de cruce a las torres adyacentes, indicando el número y tipo de
estructura de la línea que se está cruzando.
5.2.1.5 Perfiles laterales
Cuando el terreno presente una pendiente transversal al eje del trazo mayor a 10%, es necesario que se
levante el perfil lateral paralelo a una distancia horizontal como mínimo de 5.20 m del eje de trazo de la línea y
se registre en los planos de perfil.
Cuando a la distancia indicada se encuentre alguna prominencia natural o construcción que sobrepase del 10%
de pendiente respecto a la elevación del eje, no importando que la pendiente transversal del terreno sea nula,
se debe obtener yregistrar en los planos de planta y perfil. Tal caso se presenta comúnmente cuando la línea
se traza por calles o pasa cerca de construcciones aisladas o también cerca de alguna arboleda.
Estos perfiles denominados también contra-perfiles, deben dibujarse en las mismas hojas del perfil longitudinal,
con línea punteada, indicando con abreviatura “CPD” para el contraperfil de la derecha y con “CPI” para el
contraperfil de la izquierda, considerándolo según la dirección del trazo.
Como detalle separado pero cerca de cada deflexión, se dibujará el perfil del terreno a desnivel,
correspondiente a la bisectriz del ángulo entre las 2 tangentes, hasta una distancia de 8 m a cada lado del punto
de deflexión.
5.2.1.6 Señalamiento
5.2.1.6.1 Trompos y estacas
Se debe utilizar para señalar las estaciones y deben ser de madera, los trompos se deben colocar clavados al
ras del suelo, con una tachuela o un clavo en el eje del trazo, ubicando una estaca testigo al pie de éste, en la
que se indica el nombre de la línea, kilometraje y número progresivo que le corresponda a cada estación (E-1,
E-2, E-n). Los puntos de inflexión no se deben considerar como estación.
5.2.1.6.2 Mojoneras
Deben ser de concreto, de forma trapezoidal con las dimensiones siguientes:
Base: 10 cm x 20 cm
Corona: 10 cm x 10 cm
Altura: 40 cm
Se debe utilizar pintura de aceite color blanco para indicar con la abreviatura “PST” los puntos sobre la tangente
y color amarillo para indicar puntos de inflexión “PI”; en la cara superior se debe colocar una varilla o alambrón
inmerso 10 cm en el concreto, que indique el eje y pintarse con rojo el número del punto de inflexión (PI) y
estación (E). En una de las caras, con pintura de aceite roja deben anotarse las siglas CFE.
En las otras caras el nombre de la línea, el kilometraje y en su caso, el ángulo de deflexión. Se deben fijar
firmemente al terreno, debiendo sobresalir entre 10 cm y 15 cm; pueden ser coladas directamente en la
excavación o precoladas, adhiriéndola con mortero.
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La ubicación de las mojoneras debe hacerse en los sitios siguientes:
a) Inicio y terminación de la línea.
b) Puntos de inflexión.
c) Estaciones adyacentes a los puntos de inflexión.
d) Cruces con vías de ferrocarril, carreteras, caminos de terracería importantes, canales, ríos,
gasoductos, oleoductos o poliductos, líneas de alta tensión (69 kV a 400 kV).
e) Sobre cada una de las 2 tangentes de llegada y salida de cada deflexión, a 20 m de ésta.
En el caso de vías de comunicación, se deben colocar una a cada lado, en el límite del derecho de vía o
fuera de éste en donde sean visibles con facilidad.
En caminos secundarios de tierra o brechas que sirvan de acceso a la línea,se debe colocar solo una.
Tangentes largas, donde no se haya colocado la de los casos anteriores, se deben señalar PST
aproximadamente a no más de 3 km.
Si el trazo va por zonas donde haya roca aparente, los PST y PI´s deben ser señalados por círculos de 10 cm
y 30 cm de diámetro, cubiertos con pintura de aceite blanca o amarilla, dependiendo si se trata de un PST o
PI, marcando el eje del trazo con un clavo para concreto. Se debe señalar con pintura blanca o cinta color
naranja con claridad, cualquier cerca, árbol, roca, etc., que sirva para identificar el trazo o los accesos a éste.
5.2.1.7 Registros de campo
Todos los datos observados y medidos durante el levantamiento topográfico deben registrarse en libretas de
tránsito o en archivos electrónicos.
Los registros deben contener todos los datos necesarios, claros y precisos, para que se elaboren los planos
de planta y perfil. Las hojas deben estar numeradas en orden progresivo, incluyendo un índice en cada libreta
la cual debe ser exclusiva para cada proyecto. En la portada y en la primera hoja se debe anotar el nombre
de la línea, sus características y el kilometraje del tramo a que corresponde dicha libreta, en la primera hoja
debe anotarse el nombre completo de quien efectuó el levantamiento, el aparato utilizado, marca, tipo y
precisión teórica.
Las fechas deben anotarse, invariablemente, al inicio de cada una de las hojas utilizadas en un día de
trabajo. Estos registros deben entregarse impresos y en forma electrónica, conjuntamente con los planos de
planta y perfil, ya que son los respaldos para la revisión.
Dado que existen herramientas avanzadas para el diseño de líneas aéreas de alta tensión se deben considerar
los códigos para su inclusión en los planos y reportes, que a continuación se definen los más representativos:
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TABLA 3 -Códigos para elaboración de planos de topografía
Obstáculos sobre el terreno

Código Descripción del código
300 Arroyo
305 Barranca
Obstáculos aéreos
310 Camino
Código Descripción del código
Puntos de terreno 320 Carretera pavimentada o calle
325 Terracería 400 Árbol
Código Descripción del código 330 Cercos, linderos 405 Arbotante ó luminaria
410 Construcción
Cuerpos de agua, como: estanque,
200 Terreno natural 335
lagos, jagüey, etc. 415 Estructura de acero
420 Línea de distribución
210 Punto de inflexión 340 Ducto de drenaje
425 Línea de alta tensión de 115 kV
Ductos de gas, petroquímicos,
220 Perfil lateral 345 eléctricas, teléfono, agua y fibra
430 Línea de alta tensión de 138 kV
óptica 435 Línea de alta tensión de 230 kV
230 Claro especial 440 Línea de alta tensión de 440 kV
350 Vías de FFCC
240 No proyectar 360 Pantano 445 Línea telefónica ó telégrafo
365 Pavimento/calle 450 Cultivo de caña
250 Punto relevante 370 Puente 455 Zona de cultivos
255 Estación 375 Río 460 Zona de bosques
380 Señalamientos y/o anuncio 465 Cultivo de alto costo
260 Malpaís 385 Tubería de agua 470 Sistema de riego
5.2.1.8 Planos
Los planos del levantamiento topográfico de la línea deben ser entregados en archivos electrónicos utilizando
programas de dibujo en la última versión existente e impresos de acuerdo a lo indicado a continuación.
5.2.1.8.1 Plano de localización general
El Plano de Localización General de la línea se debe elaborar sobre cartas topográficas impresas y digitales a
color, editadas por el INEGI. Las dimensiones del plano deben ser como máximo 85 cm de ancho; el largo,
según sea el desarrollo de la línea, no debiendo exceder 200 cm. Debe incluir un índice, esquema de las hojas y
orientación, con la clasificación del INEGI, que se utilizaron.
También se puede realizar la localización por medio de foto aérea y su impresión será de 90 cm x 60 cm, así
mismo se debe de incluir tabla con las coordenadas de cada PI.
En líneas largas o con direcciones variables, es conveniente formar el plano en secciones de varias hojas,
indicando los traslapes correspondientes, que deben ser de 5 cm.
El plano debe contener los datos siguientes:
• Trayectoria del trazo de la línea.
• Coordenadas geográficas y UTM datum ITRF92 o sistema WGS 84.
• Líneas eléctricas que se cruzan desde 13.2kVhasta 400 kV, y sus destinos.
TABLA 4 -Código de colores para indicar la tensión nominal de operación de laslíneas eléctricas
LT 400 kV AZUL
LT 230 kV AMARILLA
LT 138 A 161 kV VERDE
LT 69 A 115 kV MAGENTA
LD 13.2 A 34.5 kV GRIS
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• Subestaciones eléctricas desde 69 kV hasta 400 kV y su nombre.
• Destinos de carreteras y vías de ferrocarril.
• Márgenes, cuadro de referencias, escala gráfica y norte geodésico.
• Cuadro de datos del trazo.
• Detalle de salida y llegada de línea a la subestación o entronque
5.2.1.8.2 Planos de planta y perfil
Para los planos de planta y perfil debe utilizarse el formato de la CFE y deben ser impresos en papel Bond. Las
escalas que se deben utilizar son:
TABLA 5 -Escalas a utilizar en los planos de proyecto de acuerdo al tipo de terreno
Tipo de terreno Horizontal Vertical

Plano y lomerío 1:2000 1:200
Montañoso 1:2000 1:500
Cuando se presenten cambios significativos en la pendiente del terreno (de plano a montañoso o viceversa) se
debe de cambiar de escala de 1:200 a escala 1:500 y continuar en otro plano,por no ser conveniente dibujar
con dos escalas diferentes en el mismo plano.
Cuando por lo abrupto del terreno no sea posible dibujar el perfil dentro del plano, es necesario hacer traslapes
indicando las elevaciones a partir del perfil que se está cortando.
El rumbo geodésico debe aparecer en el dibujo de planta en cada una de las tangentesindicado por medio de
una flecha que señala el Norte respecto al rumbo de la tangente.
El espacio libre que debe existir entre el punto más prominente del perfil dibujado y la parte inferior de la
planta, debe ser de 25 cm.
En cada hoja de perfil deben incluirse 60 m de los perfiles de las hojas anterior y posterior.
En la ejecución de dibujos de diseño y planos en general, además de lo mencionado debe utilizarse los
tamaños normalizados siguientes:
TABLA 6 -Dimensiones normalizadas para planos del proyecto
Tamaño del papel (mm) Área de dibujo (mm)

Tipo de plano
Ancho (X) Alto (Y) Ancho (X) Alto (Y)
(A) 280 215 264 200
(A3) 420 297 370 257
(A2) 594 420 544 380
(A1) 841 594 791 554
(A0) 1 189 841 1 139 801
D 900 600 850 550
D1 1 200 900 1 150 850
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El espesor del marco de los planos o dibujos de diseño, como el marco principal del cuadro de datos debe ser
de 0.7 mm como mínimo y 1.5 mm como máximo.
Las distancias desde el borde del papel al marco para los planos normalizados a excepción del tamaño A,
deben ser las siguientes:
TABLA 7 - Bordes para planos normalizados del proyecto
Borde Distancia (mm)
Izquierdo 30
Derecho 20
Superior 20
Inferior 20
5.2.1.8.3 Planos de afectaciones
Para la gestión de la servidumbre legal de paso, se requieren los planos individuales de las parcelas
involucradas en el trazo de la línea aérea los cuales deben contener los siguientes datos:
- Cuadro de referencia normalizado.
- Poligonal georeferenciada del área involucrada.
- Nombre del propietario.
- Régimen de propiedad.
- Ubicación del inmueble (denominación o número del predio, calle, colonia, poblado,
municipio y estado).
- Superficie objeto de la servidumbre.
- Destino del inmueble (nombre de la línea).
- Kilometrajes del eje de la línea en su inicio y término de la parcela.
- Firma del propietario y del representante de la CFE.
- Nombres, cargos y firmas de las personas que lo elaboren.
- Croquis de localización.
- Cuadro de cálculo.
- Escala numérica, gráfica y norte.
5.2.2 Mecánica de suelos
Mediante este estudio se logra tener información de las propiedades, del terreno para definir los tipos de
cimentaciones que se requerirán y características de la excavación; debido a que el sondeo no se realiza en el
sitio de cada estructura por su alto costo , cuando en la construcción se presenten condiciones diferentes a las
manifestadas en los sondeos que pongan en riesgo la estabilidad de la estructura, el supervisor debe solicitar
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que se realice un estudio de mecánica de suelos para que el Proyectista defina la cimentación que debe
utilizarse.
En caso de zonas pantanosas, manglares, terrenos flojos y fangosos, se deben hacer estudios a detalle de la
mecánica de suelos para determinar una adecuada cimentación de la estructura y con ello cubrir básicamente
sus necesidades mecánicas.
5.2.2.1 Sondeos y perfil estratigráfico
Durante el levantamiento topográfico se debe coordinar la ejecución de sondeos de mecánica de suelos en

base a lo indicado a la especificación CFE C0000-43.
Cuando la línea sea proyectada con postes troncocónicos se deben efectuar sondeos en cada punto de
inflexión y en las tangentes largas a una distancia máxima de 2000 m.
Para el caso de las Estructuras (Torres auto soportadas, H de madera o de concreto), se debe efectuar sondeos
en cada punto de inflexión y en las tangentes largas a una distancia máxima de 2000 m o si existe un cambio en
el tipo de suelo, en caso especial se debe hacer de 500 m a 1000 m.
Para determinar la estratigrafía del terreno, los sondeos se realizan en forma mecánica o manual y llevando un
control detallado de la forma y herramienta con la que se está trabajando. Se debe añadir por lo menos una
fotografía de cada uno de ellos.
Elaborar un croquis donde se muestren las diferentes capas del suelo encontrado sus espesores y las
herramientas con que se trabajaron éstas. Debe evitarse efectuar sondeos en sitios bajos donde evidentemente
no se requiera una estructura (cañadas, ríos, barrancos, entre otros).
5.2.3 Estudio mecánico de las estructuras
Los diseños de las líneas aéreas para la CFE se realizan en base a estructuras normalizadas para las cuales se
tienen definidas sus limitaciones mecánicas, sin embargo para los casos en que se requiera diseñar una
estructura que no se encuentre en esta especificación se debe considerar lo mencionado en las
especificaciones siguientes:
• CFE J1000-50 Torres para Líneas de Transmisión y Subtransmisión (vigente)

• CFE J6100-54 Postes Metálicos para Líneas de Transmisión y Subtransmisión (vigente)
5.2.3.1 Bases para el diseño estructural
En el diseño de una estructura para línea eléctrica, además de las cargas debidas a su peso propio, se deben
considerar diversas cargas a las cuales van a estar sometidas durante su vida útil, mismas que se describen a
continuación.
5.2.3.1.1 Cargas debidas a eventos climáticos
• Cargas por viento sin hielo
• Cargas por viento con hielo
Debido a lo aleatorio de estas cargas el cálculo estructural para una línea, se debe hacer con registros
confiables que abarquen un número adecuado de años para tener un resultado más preciso.
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5.2.3.1.2 Cargas por maniobras de construcción y mantenimiento
Se relacionan con los requisitos específicos para garantizar la seguridad de los trabajadores durante las
maniobras de construcción y mantenimiento de la línea.
5.2.3.1.3 Cargas para contener fallas en cascada (en estructuras “H” de madera y concreto)
Una línea se considera como un sistema integrado por una serie de componentes. La falla de cualquier
componente principal (cables, aisladores, estructuras, cimentaciones), lleva a la falla del sistema. Este enfoque
permite diseñar los componentes coordinando lógicamente sus resistencias mecánicas y producir un diseño
económico global. Por esto, todos los valores de confiabilidad que se discuten se refieren a la línea completa.
Aun siendo un sistema, debe existir una coordinación de resistencia mecánica de los diferentes elementos de
éste, por la importancia, costo y tiempo de reposición del elemento fallado es conveniente que el primer
elemento propenso a fallar sea el aislamiento, posteriormente los herrajes, enseguida las crucetas y finalmente
la estructura o su cimentación.
5.2.3.2 Árbol de cargas
El árbol de cargas de las estructuras, son datos que permite conocer las cargas verticales, transversales y
longitudinales de cada una de las estructuras, considerando sus diferentes combinaciones para las cuales
fueron diseñadas, considerando las condiciones de carga indicadas en las especificaciones CFE J1000-50 y
CFE J6100-54.
5.2.3.3 Determinación de los claros medio horizontal y vertical
5.2.3.3.1 Claro medio horizontal (claro de viento)
Para un conductor definido, es la distancia máxima que soporta una estructura sin rebasar los límites de
probabilidad de falla de ésta, por efecto de cargas de viento sobre los aisladores, conductores, guarda y la
estructura de soporte, definiéndose como la semisuma de los claros adyacentes a la estructura bajo análisis.
La fórmula para calcular dicho claro es la siguiente:
𝐋𝐋𝟏𝟏 + 𝐋𝐋𝟐𝟐
𝑪𝑪𝑪𝑪𝑪𝑪 =
𝟐𝟐
Donde:
L1 = longitud del claro anterior a la estructura

L2 = longitud del claro posterior a la estructura
5.2.3.3.2 Claro vertical (claro de peso)
Para un conductor definido, es la distancia máxima que soporta una estructura sin rebasar los límites de
probabilidad de falla de ésta por efecto del peso de los conductores o guarda definiéndose como la distancia
existente entre los vértices de las catenarias (punto más bajo del conductor) a uno y otro lado de la estructura
que se analiza.
Para efectos de proyecto, este claro no se calcula, se obtiene gráficamente midiendo dicha distancia en el
plano de perfiles con localización de estructuras, Se debe tomar del punto más bajo de las catenarias a la
estructura y sumar ambas distancias para determinar el claro vertical, existiendo tablas que definen las
distancias máximas que pueden soportar las estructuras normalizadas.
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5.2.4 Estudio eléctrico de las estructuras
5.2.4.1 Coordinaciónde aislamiento
El procedimiento de coordinación de aislamiento de una línea debe efectuarse considerando los valores de
tensiónque pueden aparecer derivado de eventos transitorios en el sistema eléctrico al que está conectada.
La coordinación de aislamiento es el balance entre los esfuerzos eléctricos sobre el aislamiento originado por
descargas, maniobras o tipo temporal (inducciones o contactos accidentales con otras líneas) y el propio nivel
de tensión que soporta el aislamiento por su diseño.
Para los propósitos de coordinación de aislamiento la especificación CFE L0000-06, clasifica los niveles de
tensión tanto nominal como la máxima de diseño, así mismo se define que las sobretensiones que más afectan
a las líneas de hasta 138 kV son las originadas por descargas atmosféricas, despreciando las sobretensiones
de maniobras.
Derivado de su trazo, las líneas de alta tensión pueden cruzar zonas con topografía accidentada o regiones
con alta presencia de rayos, éstas son las líneas que generalmente presentan más fallas por descargas
atmosféricas.
Para reducir el número de salidas por esta causa, se deben analizar y controlar los siguientes parámetros:
• La longitud de la cadena de aisladores.
• El ángulo de blindaje, verificando el diseño de las estructuras.
• El sistema de conexión a tierra, considerando bajante corrido conectado directamente de

cable de guarda a varilla a tierra, en el caso de las torres por la parte interior de la celosía y
en poste troncocónico en el interior del mismo.
• Instalación de apartarrayos tipo línea.
• Instalación de pararrayos.
Para entender la coordinación de aislamiento, es necesario definir el concepto de Tensión Crítica de

Flameo(TCF). Se determina con pruebas de aplicación de tensiones y corresponde alatensión con el cual el
aislamiento soporta un 50 % de probabilidad de producir rompimiento de su dieléctrico. Del cual se obtienen las
curva de probabilidades de flameo, a partir de este concepto se define el Nivel Básico de Aislamiento al Impulso
por Rayo (NBAI), como el valor de tensión al que se espera un 10% de probabilidad de flameo, la relación entre
TCF y el NBAI está dado por la siguiente fórmula:
𝑁𝑁𝑁𝑁𝑁𝑁𝑁𝑁 = (1 − 1.3𝜎𝜎)𝑇𝑇𝑇𝑇𝑇𝑇
Donde:
NBAI = Nivel Básico de Aislamiento al Impulso
TCF = Tensión Crítica de Flameo
σ = Desviación estándar
y considerando una desviación estándar del 3 %, da como resultado la expresión:
𝑁𝑁𝑁𝑁𝑁𝑁𝑁𝑁 = 0.961 𝑇𝑇𝑇𝑇𝑇𝑇
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5.2.4.2 Determinación del aislamiento
La longitud de una cadena de aisladores se debe diseñar para soportar las tensiones a laque es sometida, para
ello es necesario observar dos conceptos: Distancia de Fuga de los aisladores en función de los niveles y tipo de
contaminación, la longitud de la cadena de aisladores que está dada por la tensión de arqueo en aire entre
conductores y la estructura.
5.2.4.2.1 Longitud de la cadena de aisladores
Esta longitud se calcula con base alatensión de arqueo en aire entre el conductor y la estructura, el cual
depende de la geometría de las puntas en donde se presente dicho arqueo de forma empírica se ha obtenido
latensión de arqueo en aire de algunos cuerpos geométricos utilizados como electrodos de referencia.
Con este criterio de la tensión crítica de flameo para impulsos por rayo, se tiene:
TCF
d=
K co
Donde:
d = Distancia de fase a tierra
TCF = Es la tensión crítica de flameo con las condiciones del lugar donde se localiza la línea
Kco = Es el factor de electrodo en aire Kr, corregido por la densidad del aire y humedad
El factor Kr depende de la geometría de los electrodos o elementos que intervienen tomado de la tabla 9.
La tensión máxima de diseño, así como el NBAI para las líneas de alta tensión dependen de su tensión de
operación, los cuales se indican en la tabla 10 debido a las diferentes altitudes en las que operan las líneas de
alta tensión se hace necesaria la corrección del Kr proporcionado en la tabla 11 ya que éste es calculado a
partir de los siguientes valores:
Temperatura (T 0 ): 20 °C
Presión (b 0 ): 1 013 mbar (760 mm de Hg)
Humedad Absoluta (h 0 ): 11 g de agua por metro cúbico
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TABLA 8-Valores de los factores Kn, Km y Kr para diferentes configuraciones de entre-hierro
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TABLA9- Niveles básicos de aislamiento por impulso tipo rayo, NBAI y niveles básicos de aislamiento
por impulso tipo maniobra, NBAM, de fase a tierra y de fase a fase y distancias mínimas de
fase a fase y de fase a tierra para diferentes niveles de tensión para líneas de alta tensión
NBAI
NBAM NBAI NBAM
Tensión Tensión fase- Distancia Distancia
fase-tierra fase-fase fase-fase
nominal (kV) máxima (kV) tierra fase-tierra (mm) fase-fase (mm)
(kV) (kV) (kV)
(kV)
69 72.5 350 - 350 - 630 630
450 450 900 900

115 123 - -
550 550 1 100 1 100
450 550 1 100 1 100
550 650 1 300 1 300

138 145 - -
650 650
550 650 1 100 1 300
Las características eléctricas del aislamiento calculadas a condiciones normalizadas se ven afectadas por la
humedad y la presión atmosférica la cual disminuye con el aumento de altura sobre el nivel del mar, por lo tanto,
deben considerarse los siguientes factores de corrección.
Debido a que las características eléctricas de los soportes son calculados a condiciones normalizadas se debe
hacer una corrección por condiciones atmosféricas para esto se consideran los siguientes factores
Factor de corrección por densidad de aire (K da ):
𝑏𝑏 273 + 𝑇𝑇0
𝒌𝒌𝒅𝒅𝒅𝒅 = � � � �
𝑏𝑏0 273 + 𝑇𝑇
Dónde:
T = Temperatura ambiente en grados Celsius

b = Presión barométrica en mbar
T 0 = Temperatura ambiente de condiciones estándar (20 °C)
b 0 = Presión barométrica en condiciones estándar (1013 mbar)
Con el valor de la altitud,se puede obtener el valor del factor de corrección Kda de la Tabla 10.
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TABLA 10 - Factores de corrección a diferentes altitudes sobre el nivel del mar
Factor de Factor de
Altitud Presión Altitud Presión
corrección corrección
m mbar mm Hg kda m mbar mm Hg kda
0 1013 760 1.00 2500 747 560 0.737
100 1001 751 0.988 2600 739 554 0.728
200 989 742 0.976 2700 728 546 0.718
300 977 733 0.965 2800 720 540 0.710
400 968 726 0.954 2900 708 531 0.698
500 955 716 0.942 3000 701 526 0.692
600 943 707 0.931 3100 692 519 0.683
700 932 699 0.919 3200 683 512 0.674
800 921 691 0.908 3300 675 506 0.665
900 909 682 0.897 3400 665 499 0.656
1000 905 679 0.893 3500 656 492 0.647
1100 888 666 0.876 3600 648 486 0.639
1200 877 658 0.866 3700 639 479 0.629
1300 867 650 0.855 3800 629 472 0.621
1400 856 642 0.845 3900 621 466 0.613
1500 845 634 0.834 4000 613 460 0.605
1600 836 627 0.824 4100 605 454 0.597
1700 825 619 0.814 4200 597 448 0.590
1800 815 611 0.804 4300 591 443 0.583
1900 805 604 0.794 4400 584 438 0.576
2000 795 596 0.784 4500 577 433 0.569
2100 785 589 0.774 4600 571 428 0.562
2200 775 581 0.765 4700 563 422 0.555
2300 765 574 0.756 4800 556 417 0.549
2400 756 567 0.746 4900 549 412 0.542
3
El factor de corrección por humedad (K h ), es un factor que depende de la humedad absoluta del sitio (g/m )
que se obtiene de la Figura 1. Conocidos la temperatura debulbo húmedo del lugar y la humedad relativa del
aire más críticas de las regiones por donde cruza la línea y teniendo el valor de humedad absoluta, por medio
de la Figura 2 obtenemos el valor de K h , considerando los factores de corrección por humedad y por densidad
de aire se puede obtener con la relación siguiente:
k co = k r (k da ⁄k h )
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FIGURA1 - Factor k de corrección por humedad en función de la humedad absoluta
FIGURA 2 - Humedad absoluta del aire en función de las temperaturas de bulbo seco,
bulbo húmedo yde la humedad relativa en porciento
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5.2.4.2.2 Distancia de fuga de los aisladores en función de los niveles y tipo de

contaminación
La distancia de fuga de un aislador se define como la distancia más corta, o la suma de distancias más cortas a
lo largo del contorno de la superficie externa del material aislante.
La distancia específica de fase a fase o de fase a tierra, se define como la relación entre la distancia de fuga
total del aislamiento y latensión máxima de fase a fase o de fase a tierra, respectivamente.
El cálculo del número de aisladores, tomando en cuenta el efecto de la contaminación, se obtiene considerando
los valores de la distancia específica de fuga mínima nominal de cada uno de los niveles de contaminación
esperados y está dada por las siguientes expresiones:
Dftc = Dfmn Vm K
Donde:
Dftc=Distancia de fuga total de la cadena de aisladores en mm
Dfmn=Distancia de fuga mínima nominal en mm/kV tomada de la especificación CFEL0000-06
Vm= Tensión máxima del sistema en kV
k= Factor de corrección por diámetro de los aisladores y que puede ser:
k= 1.0 para aisladores de suspensión o tipo cadena y para aisladores tipo poste con diámetro menor a 300 mm
k= 1.10 para aisladores tipo poste con diámetro mayor que 300 mm y menor o igual que 500 mm
k= 1.20 para aisladores tipo poste pero con diámetro mayor que 500 mm
y
𝐷𝐷𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓
𝑁𝑁𝑁𝑁 =
𝐷𝐷𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐
Donde:
NA = Número de aisladores de la cadena.

Dcat= Distancia de fuga del aislador seleccionado en mm/kV tomado de la especificación CFEL0000-06.
Ejemplo: Determinar el número mínimo de aisladores de una cadena, para una línea de 115 kV tomando en
cuenta que la contaminación ambiental de la zona es del nivel medio, para ello se tiene lo siguiente:
Para un nivel de contaminación del tipo medio, la distancia de fuga mínima es de 35 mm/kV de fase a tierra.
La tensión máxima del sistema fase a tierra es de 123/√3
Por lo que la distancia de fuga total de la cadena debe ser:
123
Dftc = (35) � � (1.0)
√3
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𝐷𝐷𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓 = (2485.49)(1.0)
𝐷𝐷𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓 = 2485.49 mm
El número de los aisladores (NA), está determinado por la siguiente expresión:
(DISTANCIA DE FUGA TOTAL)

NA =
DISTANCIA DE FUGA TOTAL DEL AISLADOR SELECCIONADO
Utilizando aisladores tipo 25SVC111 y de acuerdo a lo indicado en la tabla 2 “Características electromecánicas

y dimensionales” de la norma de referencia NRF-018-CFE, este aislador tiene unadistancia de fuga de 292 mm
se tiene entonces, lo siguiente:
2485.49
NA =
292
NA = 8.51
Por lo que el número de aisladores que se obtiene por esta expresión es de 9 aisladores tipo 25SVC111.
EJEMPLO:
Una Línea de 115 kV opera a una altitud de 2000 m, con una humedad relativa y temperatura promedios de 70
% y 10 °C respectivamente, durante las noches.
De acuerdo a lo indicado en la Tabla 10 - Niveles de aislamiento normalizados para equipo de la categoría I,

que se presenta en la especificación CFE L0000-06 Coordinación de Aislamiento para condiciones
normalizadas de una línea de alta tensión que opera a una tensión de 115 kV, su nivel básico de aislamiento al
impulso por rayo (NBAI), es de 550 kV.
Calcular el número de aisladores que deben llevar las cadenas de sus estructuras considerando un nivel de
contaminación media.
Para una altura sobre el nivel del mar de 2 000 m y utilizando la Tabla 11 Factores de corrección por presión
atmosférica a distintas altitudes, se tiene para esta altura que el valor de corrección por densidad del aire es
Kda = 0.784
3
Para obtener el factor de humedad absoluta se hace uso de la gráfica de la Figura 2 se obtiene 7 g/m y con
este valor en la Figura 1 nos da una Kh = 1.03
Una vez que se obtienen los factores de corrección por densidad del aire Kda y el de humedad absoluta Kh, se
puede obtener el factor de corrección por condiciones atmosféricas Kca, utilizando la siguiente expresión:
K da
K ca =
Kh
0.784
K ca =
1.03
K ca = 0.761
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El siguiente paso es obtener la distancia mínima requerida de fase a tierra para la línea de 115 kV, la cual se
obtiene con la siguiente expresión:
V50 %
d=
Kr
Donde:
V50 % = tensión crítica de flameo con el 50% de probabilidad de flameo del aislamiento eléctrico
para condiciones atmosféricas normalizadas.
K r = factor geométrico de entrehierros.
Por lo anterior, para obtener V50 % , se utiliza la expresión descrita a continuación, referente al NBAI ó V10 %
debido a sobretensiones de origen atmosférico:
V10 % = V50 % (1 − 1.3σ)
Por lo que para obtener la tensión crítica de flameo TCF, la ecuación queda de la siguiente forma:
V10 %
V50 % =
(1 − 1.3σ)
Considerando una desviación estándar σ = 3 %, la ecuación queda de la siguiente manera:
550
V50 % =
�1 − (1.3)(0.03)�
550
V50 % =
(1 − 0.039)
550
V50 % = = 572.32
0.961
Por lo que V50 % = 572.32 kV.
Para el cálculo de la distancia mínima requerida de fase a tierra para la línea se utiliza la expresión
V50 %
d=
Kr
Tabla 8.6
De la Tabla-9 Valores de los factores Kn, Km y Kr para diferentes configuraciones de entre-hierro, considerado
una configuración de entrehierro fase-estructura para 115 kV, se toma que el factor K r es de 550 quedando la
ecuación:
572.32
d=
550
d = 1.04 m
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Por lo que la distancia mínima requerida de fase a tierra para la línea de 115 kVen condiciones estándar es de
1.04 m.
Ahora, retomando los factores de corrección por condiciones atmosféricas calculados anteriormente donde
K ca = 0.761, se utiliza la ecuación con la que se determina la corrección de la distancia en aire por
correcciones atmosféricas de presión y humedad descrita a continuación:
V50%
dco =
K ca K r
Sustituyendo los valores obtenidos se tiene lo siguiente:
572.32
dco =
(0.761)(500)
572.32
dco =
(380.5)
dco = 1.50
La distancia corregida por condiciones atmosféricas es 𝑑𝑑𝑐𝑐𝑐𝑐 = 1.50 𝑚𝑚, que sustituye a la distancia de 1.04
m.Finalmente para determinar la cantidad de aisladores necesarios para cumplir con la distancia mínima
establecida, utilizando aisladores 25SVC111 y tomando en cuenta las correcciones por efectos ambientales, se
obtiene con la siguiente expresión:
dco
NA =
dais
Donde𝑑𝑑𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎𝑎 es la distancia longitudinal del aislador que de acuerdo a la norma de referencia NRF-018-CFE en la
tabla 2 “Características electromecánicas y dimensionales”, este aislador tiene un espaciamiento de 146 mm, se
tiene entonces lo siguiente:
1.50
NA = = 10.27
0.146
Por lo que se obtiene que NA = 11 aisladores.
5.2.4.3 Cálculo del claro eléctrico
El claro eléctrico es la distancia máxima entre dos estructuras para evitar que la distancia dieléctrica entre dos
conductores se rompa en condiciones de viento. Para el caso de las estructuras utilizadas por esta CFE, este
cálculo no se efectúa rutinariamente debido a que estas estructuras son normalizadas, estableciendo sus
limitaciones mecánicas y eléctricas. Sin embargo en casos especiales donde se requiera brindar mayor claro
entre estructuras así como la separación entre los apoyos se parte de lo siguiente:
Aplicando la siguiente formula, se determina la separación entre los apoyos.
S = �7.62 ∗ kV + 8 �(2.12 ∗ f)� + (0.5 ∗ La) (a)
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De donde:
S= Es la separación horizontal entre apoyos en milímetros
kV= Es la tensión eléctrica entre los dos conductores para los que se calcula la separación,
en kV.
La= Es la longitud de la cadena de aisladores con movimiento libre (suspensión) en
milímetros, el cual se considera al inclinarse por efecto del viento hasta formar un ángulo
de 30 grados con la vertical.
Nota: Cuando los apoyos son del tipo fijo (remate), La=0.
f= Es la flecha final en milímetros a16 °C.
Dado que buscamos determinar es el claro eléctrico, a partir de una separación horizontal conocida entre los
apoyos, podemos determinar la flecha y claro máximo (claro eléctrico) para la estructura seleccionada,
partiendo de la formula (a):
Calculo de la flecha:
[S − (0.5 ∗ La)] − [7.62 ∗ kV] = 8�(2.12 ∗ f)
[S − (0.5 ∗ La)] − [7.62 ∗ kV]

= �(2.12 ∗ f)
8
2
[S − (0.5 ∗ La)] − [7.62 ∗ kV]
� � = (2.12 ∗ f)
8
[(0.125 ∗S)−(0.0625 ∗La )−(0.9525∗kV )]2

f= (b)
2.12
Por tanto con esta flecha la longitud del claro eléctrico estará determinada por:
f∗8∗T
l=� (c)
w
Dónde:
l= Longitud del claro en metros.
w= Peso del cable sin hielo (kg/m)
T= Tensión del cable a 16 °C en kg.
f= Flecha máxima en metros

Ejemplo:
Calcular el claro eléctrico para una línea en la cual se desea una separación (S) de 4 m y cuyos parámetros
mecánicos es:
Datos:
S= 4000 mm.
Parámetro a 50 °C = 1500
Tensión a 15 °C = 1450 kg
Cable ACSR 477 KCM Hawk de 0.9749 kg/m
La=1400 mm.
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Sustituyendo datos en la formula (b), se obtiene:
[(0.125 ∗ S) − (0.0625 ∗ La) − (0.9525 ∗ kV)]2

f=
2.12
[(0.125 ∗ 4000) − (0.0625 ∗ 1400) − (0.9525 ∗ 123)]2

f=
2.12
[(500) − (87.5) − (117.15)]2

f=
2.12
(295.35)2
f=
2.12
f = 41.14 m
Por tanto, el claro eléctrico será:

41.14 ∗ 8 ∗ 1450
l=�
0.9749
477305.10
l=�
0.9749
l = 699.70 m
5.2.4.4 Paralelismo
Entre líneas eléctricas:
En casos en que dos líneas eléctricas sigan la misma dirección en secciones de derechos de vía compartidos o
próximos, se tiene un paralelismo entre líneas.
A excepción de las zonas de acceso a plantas generadoras y subestaciones eléctricas, se debe evitar en lo
posible que construyan líneas paralelas, ya sea para transmisión o distribución. Debiendo contar con una
distancia entre líneas de 1.5 veces la altura del apoyo más alto entre las trazas de los conductores próximos.
d ≥ 1.5 ∗ h (metros)
FIGURA3- Paralelismo entre líneas eléctricas

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El paralelismo entre líneas se puede considerar también cuando el tendido de líneas de transmisión de
diferentes tensiones se realiza sobre apoyos comunesLa distancia mínima vertical entre conductores de ambas
líneas en el punto de apoyo en las condiciones más desfavorables debe estar de acuerdo con las siguientes
expresiones (ver Figura 3).
FIGURA4- Dos líneas compartiendo la misma estructura
kV
d ≥ 1.5 + (m) para líneas hasta de 69 kV
100
kV
d ≥ 3.3 + (m) para líneas con tensiones superiores a 69 kV
100
Donde kV, es la tensión nominal de fase a fase de la línea de mayor tensión.
En la Tabla 11, se proporcionan los libramientos mínimos para los diferentes cruzamientos para las líneas de
alta tensión de 69 kVhasta 138 kV.
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T ABL A 11- Libramientos y separaciones mínimas en cruzamientos
LIBRAMIENTOS MÍNIMOS 115 kV 138 kV 230 kV 400 kV
AREAS DE ACCESO A PEATONES 7.00 7.50 8.50 10.65

VÍAS FÉRREAS 15.00 15.00 16.00 18.00
CARRETERAS-CALLES-CAMINOS 9.00 9.20 10.00 12.20
CAMPOS DE CULTIVO (CEREALES, LEGUMINOSAS, HORTALIZAS,
7.00 7.55 9.00 11.00
ETC.)
ZONAS DE HUERTOS (CÍTRICOS, MANZANOS, CIRUELOS, GUAYABOS) 11.00 11.50 12.00 15.00
ZONAS CAFETALERAS Y CERCOS “VIVOS” 11.00 11.50 12.00 15.00
CULTIVO DE CAÑA 13.00 13.20 14.00 16.00
AGUAS NAVEGABLES 13.00 13.20 14.00 16.00
7.00 + 7.50 + 8.50 + 10.65 +

ZONAS INUNDABLES
T.I.M.E. T.I.M.E. T.I.M.E. T.I.M.E.
CRUZAMIENTOS CON LÍNEAS ELÉCTRICAS Y DE COMUNICACIÓN 115 kV 138 kV 230 kV 400 kV
L.T. HASTA 50 kV 2.74 2.95 3.65 6.10

L.T. 69 kV 2.93 3.15 3.85 6.29
L.T. 115 kV 3.39 3.60 4.31 6.75
L.T. 138 kV 3.62 3.80 4.54 6.98
L.T. 161 kV 3.85 4.05 4.77 7.21
L.T. 230 kV 5.46 7.90
L.T. 400 kV 9.60
LÍNEAS DE COMUNICACIÓN, LÍNEAS DE TRANVÍAS, TROLEBUSES O

5.00 5.50 7.00 8.00
TRENES CON VÍA AÉREA ELÉCTRICA
Notas:
1.- TIME: Tirante de Inundación Máximo Esperado.
2.- Libramientos y separaciones en cruces sin viento y flecha final a 50º C
3.- Distancias en metros
5.2.5 Cálculo de la plantilla
Actualmente las curvas que definen la catenaria (plantilla), se realizan a través de software especializado. Sin
embargo si no se cuenta con un programa informático debe de calcularse de la siguiente manera:
La plantilla para la localización de estructuras es una herramienta necesaria en el diseño de cualquier línea
aérea de conducción de energía eléctrica, utilizada para determinar gráficamente en los planos topográficos del
trazo de la línea en planta y perfil, el sitio para la ubicación y altura necesaria de las estructuras a instalar.
El uso adecuado de la plantilla para la localización de estructuras debe de asegurar lo siguiente:
1. El libramiento adecuado del conductor a tierra y a conductores que se cruzan con la línea en
proyecto.
2. La prevención del balanceo excesivo de las cadenas de aisladores y el levantamiento de

éstas en las estructuras.
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3. La economía del proyecto evitando la sub-utilización de las limitaciones mecánicas de las

estructuras.
4. La utilización adecuada de las diferentes alturas o niveles de las estructuras.
5. La mínima posibilidad de errores en el proyecto y diseño partiendo de la premisa que el

levantamiento topográfico es correcto.
La plantilla es una gráfica que representa la catenaria que tendrá el conductor o el cable de guarda a las
temperaturas mínima y máxima extremas de diseño, utilizando el parámetro de tendido adecuado para las
estructuras a instalar, lo cual involucra primeramente la determinación de otras condicionantes como son:
• La determinación del claro real y claro normal.
• El tipo de estructura y su altura útil.
• El tipo de conductor.
• La tensión de la línea.
• Las limitaciones de tracción de cables
FIGURA5- Representación de la plantilla
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5.2.5.1 Parámetros de diseño utilizados
Existen parámetros normalizados para el diseño de líneas, los cuales como se podrá observar en la tabla que
se presenta a continuación, dependen del tipo de estructura a utilizar y el tipo de lugar donde se construirá. El
parámetro se define como la relación entre la tensión del conductor y la masa unitaria del mismo y su unidad de
medida es en metros.
TABLA 12 - Parámetros aproximados a 50 ºC sin viento y en condiciones finales

paraestructuras normalizadas en CFE
Claro
Sección transversal Parámetros Cable
Tipo de Estructuras Parámetros Conductor Promedio
Kcmil- ACSR de Guarda
Línea (m)
Estructuras HS, en poste

477 1 200 1 500 170
de Madera y Concreto
Rural
477 / 795 / 900 /1113 Torres de Acero 1 500 1 800 360 a 400
477 / 795 / 900 /1113 Morelos 350 / 400 550 / 600 80 / 100
Urbana
478 / 795 / 900 /1113 Poste Troncocónico 500 700 120 a 135
Estos parámetros son de referencia, debiendo realizar el cálculo para cada caso específico con la finalidad de
optimizar costos para la construcción de las líneas. Tanto las torres como los postes troncocónicos de acero,
serán para cable ACSR 795 kcmilpara condiciones diferentes es necesario, efectuar el cálculo especifico.
En un proyecto bajo las condiciones especificadas en el cuadro anterior, no es necesario efectuar cálculos para
determinar el parámetro de tendido, pero en caso de que las condiciones de la línea sean diferentes, se
procederá de la forma siguiente:
1. Con la fórmula del punto 5.2.5.1.1 se determina el CLARO REAL para la altura útil de la
estructura, considerando el libramiento a tierra (suelo natural) para la tensión de la línea; en
torres se considera la torre con nivel +0. Se verifica que no se exceda el uso para el que está
diseñado la estructura con este claro.
2. Para evitar sobretensiones mecánicas en CLAROS REGLA menores que el CLARO REAL,
éste se considera reducido en un 5 % para Torres y Postes de Acero. Para Estructuras “H”
10 % para fines de cálculo de limitaciones de tracción de los cables exclusivamente.
3. Con los programas para el diseño de líneas, se obtienen las tensiones para el parámetro
estimado y el claro reducido mencionado en el punto 2; verificando que la tensión resultante
no exceda ninguna de las Limitaciones de Tracción en Cables para el Claro Real reducido
(Claro Normal) indicadas en el punto 5.2.5.1.3, así como tampoco las limitaciones de carga
longitudinal de las estructuras.
4. Se coordinan las flechas del conductor y del cable de guarda (esta última como máximo el
80% de la del conductor a 16 °C, sin viento y en condiciones finales) para evitar el
acercamiento entre el cable conductor y el cable de guarda.
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5. Se determinan las nuevas limitaciones mecánicas de las estructuras para las condiciones
de carga especificadas.
6. Se elabora la plantilla y se lleva a cabo la localización de las estructuras.
5.2.5.1.1 Claro real
Es la distancia máxima a nivel para obtener un libramiento mínimo al terreno definido por la tensión de la línea,
con una altura útil de la estructura a utilizar y el parámetro de tendido.
La fórmula del Claro Real es la siguiente:
Donde:
CR = Claro real en m
H = Altura útil de la estructura normal en m
D = Libramiento mínimo a tierra en m, a 50 ºC
P = Parámetro de tendido a 50 °C, sin viento en condiciones finales.
F= Flecha máxima para dar el libramiento al piso
5.2.5.1.2 Claro normal
Es un porcentaje del claro real el cual se utiliza como claro base para elaborar la plantilla de localización de
estructuras, ya que si se utiliza el claro real como base para elaborar la plantilla se encontraría que para
algunos casos, el claro regla entre remates sería menor que el claro base, lo cual ocasionaría sobretensiones
en los conductores y por consiguiente se tendría que disminuir el parámetro de tendido, elaborar o utilizar otra
plantilla y volver a relocalizar las estructuras.
Sin embargo, si al momento de localizar las estructuras en terreno plano se utiliza un claro menor al claro real se
obtienen claros ligeramente mayores que el claro normal, compensándose de esta forma aquellos claros que
por accidentes topográficos o conflictos tuviesen claros menores que el claro real, teniéndose finalmente un
claro regla
PCR= por ciento del claro real

= 90 % para postes de madera, concreto o acero
= 95 % para torres de acero
CR = claro real
5.2.5.1.3 Limitaciones de tracción de cables
Generalmente la tensión máxima de los conductores bajo las condiciones de carga asumidas, es limitada del
50% al 60% de la tensión de ruptura, por recomendaciones adoptadas de normas, para la CFE se tiene
normalizado al 40% como prácticas de construcción segura. En claros más grandes, esta condición de
limitación sería suficiente, pero en claros más cortos, las tensiones normales sin carga diaria para el conductor
serían mayores que las generalmente consideradas adecuadas para una operación confiable.
A continuación se describen las tensiones de trabajos máximas para las diferentes condiciones de
temperaturas y cargas las cuales invariablemente deben respetarse.
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1. La tensión de trabajo final en las condiciones más críticas que son con hielo y a una
temperatura de –10 °C a 0 °C con viento, no debe exceder el 40 % de la tensión de ruptura
del cable.
2. La tensión de trabajo inicial en las condiciones de una temperatura de 0 °C sin viento, no

debe exceder el 33 % de la tensión de ruptura del cable.
3. La tensión de trabajo final en las condiciones de una temperatura de 0 °C sin viento, no

debe exceder el 25 % de la tensión de ruptura del cable.
4. La tensión de trabajo final en las condiciones de una temperatura de 15 °C sin viento, no

debe exceder el 20 % de la tensión de ruptura del cable. En zonas frías se toma una
temperatura de 10 °C.
5.2.5.1.4 Determinación del parámetro adecuado
El conductor de una línea de alta tensión se comporta mecánicamente hablando, como un elemento sometido
a tensión y sostenido en sus dos extremos. Si suponemos que el peso del conductor es uniforme a lo largo de
toda su longitud, éste forma una catenaria como se muestra en la figura siguiente:
FIGURA6- Flecha y claro entre dos estructuras
Por razones de seguridad, se definen las separaciones mínimas de los conductores con respecto al suelo,
carreteras, ferrocarriles, otras líneas, entre otros. (Ver tabla 11), bajo las condiciones más variadas
(temperatura, viento o carga de hielo).
Los límites de tracción de los conductores son verificados por razones operacionales para garantizar que la línea
de alta tensión sea suficientemente resistente bajo cargas de hielo, tornados, ventarrones y prevenir o impedir
salidas de la línea.
Estos límites de tracción de los cables conductores son también verificados por condiciones económicas. Una
selección adecuada de esfuerzos y consecuentemente también de flechas, hace posible calcular los pesos y
los costos preliminares de torres y cimentaciones. Conociendo las flechas y tensiones que han sido calculadas
correctamente, no hay necesidad de aplicar factores excesivos de seguridad y el costo de la línea de alta
tensión puede ser conservado dentro de lo razonable.
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A efecto de hacer más explícito el cálculo del parámetro de tendido para una línea, haremos uso del ejemplo
siguiente:
Línea de 115 kV, con torre de acero nivel + 0 de 18 m de altura útil. Cable ACSR 477 Kcmil.Clave HAWK.
La tensión mecánica a 15 °C, que de acuerdo con las limitaciones mencionadas en el punto anterior no debe
exceder el 20 % de la tensión de ruptura del cable.
T 15° C = 0.20 X 8 820 =1 764 kg
Calculando la flecha máxima del conductor para la tensión de la línea y la altura útil de 18 m de la estructura
de suspensión en terreno plano.
Altura útil = 18 m
Libramiento a tierra en terrenos no transitados por vehículo = 7 m
Por tanto
Flecha = 18 – 7 = 11 m (esta es la flecha máxima que se puede dar con este tipo de estructuras).
Estimando el claro normal y considerando que su valor real será un 5 % menor del claro real, según se indica
en el punto 5.2.5.1.2.
𝐿𝐿 = √8𝑃𝑃𝑃𝑃
Donde:
F = flecha del conductor en metros

P = parámetro supuesto
L = claro real
P = 1 300 m
Tenemos que la longitud del claro real es:
L = 338.23 m
El claro normal L = 338.23 x 0.95 = 321.31 m
Con este claro se verifica en las tablas de Tensiones de Proyecto que se obtienen del programa especializado
para diseño de líneas de alta tensión encontramos que la tensión de trabajo a 15 °C es de 1435.74 kg la cual es
un 16.28 % de la Tensión de Ruptura del cable, por lo que en caso de proyectar con este parámetro, estaremos
subutilizando las torres.
Utilizando un parámetro P = 1500 m, tenemos que la longitud del claro real es:
EL claro normal L = 363.31 x 0.95 = 345.14 m
Con este claro se verifica en las tablas de Tensiones de Proyecto que se obtienen del programa especializado
para diseño de líneas de alta tensión encontramos que la tensión de trabajo a 15 °C es de 1689.50 kg la cual
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es un 19.16 % muy cercano al 20 % que nos limita las vibraciones eólicas en los conductores y no
subutilizaríamos a las estructuras, por lo que el parámetro es adecuado.
5.2.5.2 Calculo de las curvas de tensión máxima y de libramiento (frío y caliente)
El cálculo de las tensiones y del parámetro para obtener estas curvas, se realiza por medio de la ecuación de
Cambio de Estado, utilizando los programasespecializados para diseño de líneas de alta tensión, en los cuales
es factible obtener las tensiones para las diferentes condiciones de limitación de tracción de cables.
5.2.5.2.1 Curva fría
La curva fría es aquella que se calcula bajo las condiciones climatológicas críticas de frío y en condiciones
iníciales para obtener la flecha mínima de los cables, la cual es utilizada para verificar que los cables no
tiendan a ocupar posiciones superiores a la de sus puntos de sujeción, lo que ocasionaría fuerzas de
levantamiento en las cadenas de suspensión, así como el balanceo de las cadenas de aisladores.
Las condiciones iníciales y climatológicas críticas establecidas para obtener la flecha mínima, son las
siguientes:
La tensión y parámetro para graficar esta curva en las condiciones antes mencionadas, se obtiene por los
programasespecializados para diseño de líneas de alta tensión, encontrando que para el parámetro a 50 °C
obtenido en el punto anterior, la tensión a 0 °C será de 1950 kg, con la cual conociendo los demás datos y por
medio de la formula siguiente se determina la curva fría del conductor.
WL WL
T e 2T + e− 2T
F= � �
W 2
Donde:
F = Flecha para el claro deseado, en m

L = Claro deseado en m
T = Tensión del conductor en el estado de la curva que se va a calcular en kg
W = Peso propio del conductor en kg/m
5.2.5.2.2 Curva caliente
La curva caliente es aquella que se calcula bajo las condiciones climatológicas críticas de calor y en
condiciones finales para obtener la flecha máxima de los cables, la cual es utilizada para realizar la localización
de las estructuras en el perfil y verificar que los cables tenga un libramiento mínimo, especificado en la tabla 12.
Las condiciones finales y climatológicas críticas establecidas para obtener la flecha máxima, son las siguientes:
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Dado que este parámetro es el determinado como adecuado para la localización de las estructuras, según el
punto 5.2.5.1.4, esta curva se grafica aplicando la fórmula que a continuación se indica o con los programas
especializados para diseño de líneas de alta tensión, en los cuales únicamente se solicitan los datos del
parámetro, las distancias a graficar y el intervalo de distancias.
𝑊𝑊𝑊𝑊 𝑊𝑊𝑊𝑊
𝑇𝑇 𝑒𝑒 2𝑇𝑇 + 𝑒𝑒 − 2𝑇𝑇
𝐹𝐹 = � �−1
𝑊𝑊 2
Donde:
F = Flecha para el claro deseado, en m
L = Claro deseado en m
T = Tensión del conductor en el estado de la curva que se va a calcular en kg
W = Peso propio del conductor en kg/m
5.2.5.5.3 Plantilla
La forma de la plantilla está basada en el hecho de que cuando son instalados los conductores, las tensiones
horizontales deben ser iguales en todos los claros de cualquier longitud, tanto a nivel como inclinados de un
tramo, siempre y cuando las cadenas de aisladores están a plomo. Para obtener los valores para graficar las
curvas, los valores de la flecha deben ser calculados para claros más grandes que el claro normal. Lo cual se
hace utilizando la formula mencionada en el punto 5.2.5.2.1 y 5.2.5.2.2.
Las curvas de la plantilla (fría y caliente) se calculan normalmente para valores de claros desde 20 hasta 1000
m en incrementos de 40 m, lo cual permite realizar la localización de estructuras en colinas con laderas
escarpadas o verificar el levantamiento de los cables en estructuras localizadas en hondonadas. Las curvas
que se calculan y grafican, son las curvas de libramiento (50 °C, sin viento y condiciones finales), Curva fría (-
10 °C, sin viento, condiciones iníciales) del conductor, así como para la curva fría (-10 °C, sin viento,
condiciones iníciales) del cable de guarda.
5.2.5.3.1 Referencia de elaboración
Las escalas para la elaboración de la plantilla deben de coincidir con las escalas utilizadas en los planos de
levantamiento topográfico de planta y perfil de la línea, siendo las normalizadas:
Horizontal: 1: 2000
Vertical: 1: 200 para terreno plano o semi-abrupto
Vertical: 1: 500 para terreno abrupto
Adicionalmente a la curva del cable guarda a –10 °C y el conductor a 50 °C, se debe dibujar la curva de
distancia mínima a tierra; así como las curvas de localización de estructuras para las diferentes alturas de los
postes en el caso de líneas con postes; o para la altura normal y para los niveles o cuerpos que se estimen más
usuales en el proyecto, en el caso de líneas con torres.
Los datos de diseño y descriptivos deben ser mostrados en la plantilla, en la forma que se indica en la figura
número 5.
5.2.6 Selección y localización de estructuras
Para la ejecución de un proyecto es necesario que el ingeniero proyectista cuente con la siguiente
información:
1. Datos generales
 Tensión eléctrica nominalkV
 Nivel máximo de aislamiento al impulso con onda positiva de 1.2 x 50

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 Temperatura de cables: máxima y mínima °C.
 Presiones unitarias de viento máximo: en cables y en superficies planas.
 Presión de viento reducida, para balanceo de conductores.
 Distancia eléctrica mínima a la estructuraen metros.
 Número de días con descargas eléctricas al año.
 Altitud máxima aproximada de la línea.
 Número de aisladores en cadenas de suspensión y de remate.
 Longitud del estribo de suspensión y de la cadena oscilante.
 Plano de conjunto que muestre la localización geográfica de la línea.
 Originales de los planos en planta y perfil del levantamiento topográfico, o en archivo

digital.
 Planos e información complementaria relativa a las estructuras que se utilizarán.
 Distancias mínimas de cables conductores al piso, en cruzamiento con:

Caminos,carreteras, vías de ferrocarril, otras líneas de potencia y telecomunicación.
 Formato de las hojas de distribución de estructuras.
 Lista de estructuras pedidas para la obra o la existencia disponible en el almacén.
 Formato con coordenadas (x, y, z), incluyendo la información anterior.
5.2.6.1 Procedimiento para localización de estructuras
Existen dos métodos para la localización y selección de estructuras en la trayectoria de la línea, el método
manual y por medio de programas especializados para diseño de líneas de alta tensión. En la CFE la tendencia
es utilizar en el futuro únicamente el método por computadora.
5.2.6.1.1 Método manual utilizando la plantilla
Previamente calculada y graficada la plantilla se procede a la definición de puntos donde el perfil topográfico
requiere de la instalación de estructuras, tomando en cuenta las alturas o niveles disponibles, con objeto de
mantener los libramientos necesarios para determinar las cargas que llevara cada estructura.
Se debe considerar la altura y los tipos de estructuras de acuerdo a las necesidades de la topografía para lograr
un proyecto más económico.
Cuando los puntos de salida o llegada de las líneas no están definidos, no se debe proyectar la localización de
estructuras entre el último punto de inflexión y el remate de la línea para prever cualquier cambio.
La localización gráfica de estructuras se hace por medio de la plantilla calculada y construida según el capítulo
5.2.5 en la cual se marcan las catenarias que representan al conductor a temperatura máxima (50 °C) y a
temperatura mínima (-10 °C). Paralelamente a la catenaria del conductor a temperatura máxima se tienen
varias catenarias que corresponden a la distancia al piso y a cada una de las alturas de las estructuras
disponibles.
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La ubicación y altura de las estructuras sobre el perfil se realiza haciendo pasar la catenaria que representa al
conductor a temperatura máxima por el punto de sujeción de una estructura previamente establecida y
deslizando la plantilla hasta que la catenaria del libramiento mínimo al piso sea tangente al perfil, la próxima
estructura quedará localizada en el punto donde la curva de la altura útil de la estructura se cruce con el perfil
topográfico como se muestra en la figura 8 de este capítulo.
Para cruzamientos con otras líneas, carreteras o vías férreas donde se requieren libramientos mayores que el
mínimo normal, se deben utilizar estructuras de mayor altura de manera que se obtenga el libramiento deseado
de los conductores sobre las vías férreas, carreteras, etc.
Una vez que se ha hecho la tangencia de la catenaria de libramientos con el perfil, existen varias posibilidades
de altura para la estructura siguiente. En el caso de los proyectos generalmente se cuenta con cinco alturas si
se trata de torres y una sola altura si se trata de postes. A mayor altura de las torres mayor longitud de los
claros. Una solución económica es seleccionar la altura para una carga de viento lo más próxima a la máxima
de diseño.
FIGURA 7- Localización de estructuras con plantilla
5.2.6.1.2 Método por computadora
Los programas especializados para diseño de líneas de alta tensión permiten realizar cálculos que pueden
adecuarse a las necesidades del usuario proporcionando dibujos de planta y perfil del trazo de la línea a
diferentes escalas.
5.2.6.1.3 Claro regulador (claro regla)
Para una serie de claros comprendidos entre dos estructuras de tensión, entre las que se tienen varias
estructuras de suspensión, se puede asumir que la tensión del conductor es constante y por lo tanto se debe
utilizar una sola plantilla.
El claro regla se define como la longitud de claro en el cual la tensión en el cable, bajo cambios de
temperatura y carga, coincidirá más con la tensión promedio en una serie de claros con longitudes diferentes
entre remates y puede calcularse con la formula siguiente:
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Es una buena práctica localizar las estructuras de una línea de tal forma que las longitudes de los claros sean
tan uniformes como sea posible. Debido que en ocasiones existe un perfil abrupto se obtienen claros
sensiblemente más largos o cortos que el claro normal lo que origina que con las variaciones de temperatura y
carga, las tensiones horizontales no varían proporcionalmente en todos los claros del tramo.
Cuando sea necesario usar claros mayores de 1.7 o menos que 0.5 veces el claro normal, los cables deben
ser rematados en ambos extremos del claro y tenderse con un parámetro y claro regla especial.
5.2.6.2 Selección de estructuras de acuerdo a limitantes mecánicas
Una vez determinada la localización de las estructuras se seleccionan los tipos de éstas, en función del claro
medio horizontal, claro vertical, claro eléctrico, ángulo de deflexión, tipo de terreno, conductor, niveles de los
cuerpos y extensiones, a fin de lograr una mayor economía de conformidad con la configuración del terreno,
para lo cual se deben consultar para el caso de las estructuras en “H” las tablas de limitaciones mecánicas y
eléctricas(anexo 3) y para el caso de las torres y postes troncocónicos se deben aplicar las curvas de
utilización
Así mismo es importante verificar que los claros verticales y medio horizontal no rebasen el máximo permitido
para la estructura,así también que la distancia de los claros verticales no sean reducidos y que puedan
presentar levantamiento de conductores en condiciones de baja temperatura en las estructuras de suspensión,
lo cual se puede verificar con la curva fría de la plantilla, así también que los claros verticales no sean reducidos
y puedan presentar ángulos de balanceo excesivos en las cadenas de aisladores de suspensión, que reduzcan
la distancia mínima a tierra en condiciones de viento máximo
El ángulo de balanceo de las cadenas de aisladores se calcula con la fórmula
Carga de viento
Ang Bal = tan−1
Carga de peso
(Ver norma de referencia NRF-014-CFE)
En caso de presentarse cualquiera de las condiciones mencionadas en el párrafo anterior se puede proceder de
la siguiente forma:
a) Utilizar contrapesos
b) Aumentar la altura de la estructura y por lo tanto el claro vertical
c) Relocalizar las torres en forma diferente
d) Utilizar una estructura de remate
Un aspecto muy importante es verificar que la distancia interpostal no rebase el claro eléctrico para las
estructuras definidas, en caso de presentarse se debe cambiar el tipo de estructura por otra con un claro
eléctrico mayor.
Para definir las flechas y tensiones que debe tener el cable cuando se realiza el tendido, los cálculos se hacen
sin viento, sin hielo y para diferentes temperaturas.
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Para la construcción debemos de calcular las tensiones de los conductores con el módulo de elasticidad inicial,
y eso, a partir de la tensión máxima en el conductor con módulo de elasticidad final, esto es, temperatura
mínima con viento máximo sin hielo, o temperatura mínima con hielo y viento reducido.
5.2.6.3 Calculo de tensiones
Para definir las tensiones que debe tener el cable cuando se realiza el tendido, los cálculos se hacen sin
viento, sin hielo, para diferentes temperaturas y considerando el módulo de elasticidad inicial a partir de la
tensión máxima en el conductor con módulo de elasticidad final, esto es, temperatura mínima con viento
máximo sin hielo, o temperatura mínima con hielo y viento reducido.
La ecuación de cambio de estado para cálculo de tensiones finales es:
2 𝑘𝑘𝑓𝑓 𝑚𝑚2 𝑎𝑎2

𝑇𝑇 ′ �𝑇𝑇 ′ + + 𝑘𝑘´𝑓𝑓 (𝜃𝜃´ − 𝜃𝜃) − 𝑇𝑇� = 𝑘𝑘𝑓𝑓 𝑚𝑚´2 𝑎𝑎2
𝑇𝑇 2
𝑊𝑊 2 𝐸𝐸𝑓𝑓
Con: 𝑘𝑘𝑓𝑓 = y 𝑘𝑘´𝑓𝑓 =∝ 𝐸𝐸𝑓𝑓
24
Siendo:
2
W= Peso específico del cable (kg/m/mm )
2
Ef= Módulo de elasticidad final (kg/mm )
α= Coeficiente de dilatación del cable/°C En el estado inicial
2
T= Tensión en (kg/mm )
θ= Temperatura en ºC en condiciones de partida
m= Coeficiente de sobrecarga
T´= Tensión en kg/mm (esfuerzo)
θ´= Temperatura en ºC en condiciones de partida
En el estado buscado
m´= Coeficiente de sobrecarga
a= Claro (en metros)
El coeficiente de sobrecarga es igual a:

𝑃𝑃2 + (𝑃𝑃𝑃𝑃 ∗ 𝑑𝑑𝑑𝑑)2
𝑚𝑚 = �
𝑃𝑃´2
Dónde:
P= Peso del cable sin o con hielo
P´= Peso del cable sin hielo (kg/m)

Presión de viento sobre el cable (en kg/m) sin
Pv=
o con hielo
dc= Diámetro del conductor en m
En las hipótesis sin viento, el coeficiente de sobrecarga es igual a 1.
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Tensiones iniciales de los conductores
El módulo de elasticidad de un cable nuevo (módulo de elasticidad inicial) es diferente del módulo que tendrá
este cable cuando haya sido tendido al esfuerzo correspondiente a la tensión máxima. Entonces, para la
construcción, deben calcular las tensiones de los conductores con el módulo de elasticidad inicial y eso a partir
de la tensión máxima en el conductor con módulo de elasticidad final.
Las tensiones necesarias para el tendido de los conductores son las tensiones sin viento a diferentes
temperaturas. (Ejemplo 20°C, 25°C, 30°C, 35°C, etc.). Para calcular a las diferentes temperaturas, la ecuación
es la misma que en el primer caso, pero el módulo de elasticidad que entra en la fórmula es el módulo de
elasticidad inicial.
2 𝑘𝑘𝑖𝑖 𝑚𝑚2 𝑎𝑎2
𝑇𝑇 ′ �𝑇𝑇 ′ + + 𝑘𝑘´𝑖𝑖 (𝜃𝜃´ − 𝜃𝜃) − 𝑇𝑇� = 𝑘𝑘𝑖𝑖 𝑚𝑚´2 𝑎𝑎2
𝑇𝑇 2
𝑊𝑊 2 𝐸𝐸𝑖𝑖
Con: 𝑘𝑘𝑖𝑖 = 24
y 𝑘𝑘´𝑖𝑖 =∝ 𝐸𝐸𝑖𝑖
Siendo:
Ei= Módulo de elasticidad inicial (kg/mm2)
Flechas iniciales para el tendido de los conductores.
Para el tendido de los conductores en campo, necesitamos para una temperatura fija, las flechas en función del
claro, entre estructuras adyacentes y de la tensión en el tramo de arreglo (tramo entre dos estructuras de
anclaje).
Partiendo de una tabla de localización con los claros, los desniveles entre torres (en realidad entre los puntos de
fijación de los conductores) y las torres de anclaje, procedemos de la forma siguiente:
1º. Deben definir los tramos de arreglo (entre anclajes).
2º. En cada tramo de arreglo calculamos el claro regla con la formula siguiente.
𝑎𝑎13 + 𝑎𝑎23 + ⋯ + 𝑎𝑎𝑛𝑛3 ∑ 𝑎𝑎3

𝐴𝐴 = � =�
𝑎𝑎1 + 𝑎𝑎2 + ⋯ + 𝑎𝑎𝑛𝑛 ∑ 𝑎𝑎
3º Para el claro regla “A” obtenemos con la ecuación de cambio de estado, las tensiones con módulo de
elasticidad inicial y a las diferentes temperaturas para el tramo considerado.
4º A partir de estas tensiones, hacemos el cálculo de las flechas en la siguiente forma:
𝑃𝑃
Si 𝑎𝑎 ≤ asimilamos la catenaria del conductor a una parábola (error máximo 0.5%); la flecha en este caso es:
2
𝑎𝑎 𝑎𝑎 2
Conℎ ≤ 𝑓𝑓 =
10 8𝑃𝑃
𝑎𝑎 𝑎𝑎√𝑎𝑎2 + ℎ2
ℎ> 𝑓𝑓 =
10 8𝑃𝑃
𝑃𝑃
Si 𝑎𝑎 > utilizamos los dos primeros términos de la catenaria y la flecha es:
2
𝑎𝑎 𝑎𝑎 2 𝑎𝑎 4
Conℎ ≤ 𝑓𝑓 = +
10 8𝑃𝑃 384 𝑃𝑃 3
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𝑎𝑎 𝑎𝑎√𝑎𝑎2 + ℎ2 𝑎𝑎3 √𝑎𝑎2 + ℎ2
ℎ> 𝑓𝑓 = +
10 8𝑃𝑃 384𝑃𝑃3
Siendo:
P = Parámetro de la parábola
t = Tensión inicial a la temperatura considerada
w = Peso específico
a = Claro
h = Desnivel
5.2.6.4 Áreas de difícil acceso (sierras muy accidentadas, barrancos)
En áreas de difícil acceso es común que cuando se hace la localización de las estructuras en el plano de perfil,
surjan problemas que implican su solución de manera específica, para estos casos se debe verificar que las
condiciones mecánicas de las estructuras que se utilicen se apeguen al criterio normalizado y estén dentro de
los parámetros de trabajo.
Por ejemplo, cuando en una tangente se tienen pendientes muy pronunciadas, se establece utilizar estructuras
del tipo suspensión, pero también es muy común que no se presente carga de conductores hacia uno de los
lados (no existe catenaria) en condiciones de mínima temperatura, por lo cual se debe evitar el levantamiento
de la cadena de suspensión.
Para evitar el levantamiento de la cadena de suspensión, se debe proceder de la siguiente manera:
1- Utilizar una torre más alta (con niveles y extensiones mayores),

2- Utilizar una torre de remate.
3- Una combinación de las dos anteriores.
Se recomienda revisar estructuralmente la torre que se pretenda utilizar con las cargas de levantamiento para
reforzar las crucetas de ésta y sus elementos, ya que los elementos superiores de la cruceta están diseñados
para trabajar a tensión y no a compresión.
5.2.7 Resistencia de tierra
Las funciones básicas de un sistema de tierra se pueden resumir en dos:
Proveer una baja resistencia de dispersión de la corriente a tierra

Disipar y resistir repetidamente las corrientes de falla y de las descargas atmosféricas
Uno de los principales factores en el proceso de flameo inverso, es la alta resistencia al pie de la estructura,
para lo cual se debe diseñar un sistema de tierras que permita tener un menor índice de salidas por flameo
inverso en las Líneas de Alta Tensión.
Cuando se presenta una descarga atmosférica, aun en las proximidades de una línea, en el hilo de guarda se
crean ondas transitorias de corriente y tensión que viajan hacia ambos lados del hilo de guarda. Al llegar estas
ondas a la estructura, se encuentran con una impedancia diferente a la del hilo de guarda y se producen ondas
reflejadas en la punta de la estructura, las cuales crean diferencias de potencial en varios puntos de la línea, a
lo largo del claro entre los conductores de fase y el hilo de guarda o bien entre el conductor el aislamiento y la
estructura, si este potencial excede el potencial de diseño del aislamiento se producirán flameos entre las
estructuras y los conductores de fase, esto se denomina FLAMEOS INVERSOS
La resistividad del terreno varía ampliamente según su composición y zonas climáticas, también varía con las
estaciones del año, debido a que la resistividad se determina en gran proporción por el contenido de electrolito,
consistente de agua, minerales y sales.
El diseño del sistema de tierras se debe hacer en base a la especificación CFE 00JL0-28 vigente.
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ANEXO 1 - BASES DE PROYECTO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
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ESPECIFICACIÓN
CFE DCDLAD01
54 de 61
ANEXO2 - MAPA DE ISODENSIDAD DE RAYOS A TIERRA DEL2012
131210 Rev
ESPECIFICACIÓN
CFE DCDLAD01
55 de 61
ANEXO 3 - TABLAS DE LIMITACIONES MECÁNICAS Y ELÉCTRICAS
RESUMEN UTILIZACIÓN DE POSTES DE CONCRETO SECCIÓN I.
CLARO
CLARO
MEDIO DISPOSICIÓN ALT. COND.
TIPO DE TENSIÓN No. DE VERTICAL
UTILIZACIÓN HORIZONTAL DE DEFLEXIÓN AL PISO
ESTRUCTURA (kV) CIRCUITOS (m)
(m) CONDUCTORES (m)
1 2 C1 C2
SUSPENSIÓN
IS 115 1 2 POSTES DE 250 148 280 810 HORIZONTAL 0º 10.5
CONCRETO
SUSPENSIÓN
2 POSTES DE
CONCRETO
C/CABLES DE GUARDA
ISR 115 1 250 148 280 810 HORIZONTAL 0º 10.5
REMATADOS Y
RETENIDAS
LONGITUDINALES
SUSPENSIÓN
2 POSTES DE
ISG 115 1 CONCRETO CON DOS 400 250 280 810 HORIZONTAL 0º 10.5
RETENIDAS
TRANSVERSALES
SUSPENSIÓN CON
CABLES DE GUARDA
REMATADOS Y
ISRG 115 1 400 250 280 810 HORIZONTAL 0º 10.5
RETENIDAS
TRANSVERSALES Y
LONGITUDINALES
REMATE EN
TANGENTE DE 3
IR 115 1 530 325 HORIZONTAL 0º 10.5
POSTES DE
CONCRETO
DEFLEXION DE 3
IRD 115 1 POSTES DE HORIZONTAL 0º-90º 10.5
CONCRETO
REMATE EN
TANGENTE DE 3
IRG 115 1 POSTES DE 1000 608 HORIZONTAL 0º 10.5
CONCRETO
INDEPENDIENTES
DEFLEXIÓN DE 3
POSTES DE
IRGD 115 1 HORIZONTAL 0º-90º 10.5
CONCRETO
INDEPENDIENTES
TRANSPOSICIÓN DE 3
IT 115 1 POSTES DE 530 325 HORIZONTAL 0º 10.5
CONCRETO
CONDICIONES PARA LA UTILIZACIÓN:
CABLE ACSR 477 MCM

GUARDA AG 5/16 AR
PRESIÓN DE VIENTO PARA EL C.M.H.
131210 Rev
ESPECIFICACIÓN
CFE DCDLAD01
56 de 61
CONDICIÓN 1 39 kg/m2
TIPO DE CRUCETA PARA EL C.V.

CRUCETA C1 CANAL DE 4 pulgadas
NOTA:
• NO SE RECOMIENDA EL USO DE ESTAS ESTRUCTURAS PARA ÁREAS CON ALTAS VELOCIDADES DE VIENTO.
• PARA LA LIMITACIÓN DEL C.M.H. DE LAS ESTRUCTURAS IRD, IRGD SE OBTIENEN DE LAS GRÁFICAS DE UTILIZACIÓN
CORRESPONDIENTE.
LIMITACIÓN MECÁNICAS DE ESTRUCTURAS TIPO H CON POSTES DE MADERA
CLARO
CLARO VERTICAL (m)
ALT. MEDIO No.
TIPO DE CLASES PRESIÓN HORIZONTAL
TENSIÓN COND. AL DISPOSICIÓN DE DE
ESTRUCTUR DE DEL CONDUCTOR DEFLEXI
(kV) PISO CONDUCTORES CIRC CRUCETAS CRUCETAS UTILIZACIÓN
A POSTES VIENTO ACSR ON
(m) UITO C1 C2
477 795 S 477 795 477 795
1 400 325
15
2 265 215
MS 1 375 305 28
4 115 18 HORIZONTAL 1 158 810 460 SUSPENSIÓN
MSR 2 240 195 0
1 350 285
21
2 220 175
1 400 325 CRUCETA CRUCETA
15
2 265 215 S C3 S C4
1 375 305
MS
4 69 18 HORIZONTAL 1 37 10 SUSPENSIÓN
MSR 2 240 195 220 610
0 15
1 310 255
21
2 195 155
1 595 485
15
2 385 315
1 540 445
MR 4 69 18 HORIZONTAL 1 0° - 90° REMATE
2 340 280
1 490 400
21
2 295 240
1 780 640
15
2 515 420
1 730 595
MR 4 115 18 HORIZONTAL 1 0° - 90° REMATE
2 470 385
1 665 545
21
2 420 340
TODAS 120
1
LAS 0 HORIZONTAL 1 REMATE
MRG 4 69
ALTURAS 2 550
TODAS 160
1
4 115 LAS 0 HORIZONTAL 1 REMATE
2 110
ALTURAS 0
CONDICIONES PARA LA UTILIZACIÓN:
CABLE ACSR 477 MCM

GUARDA AG 5/16 AR
PRESIÓN DE VIENTO PARA EL C.M.H.

TIPO DE CRUCETA PARA EL C.V.

NOTA:
• NO SE RECOMIENDA EL USO DE ESTAS ESTRUCTURAS PARA ÁREAS CON ALTAS VELOCIDADES DE VIENTO.
131210 Rev
ESPECIFICACIÓN
CFE DCDLAD01
57 de 61
• PARA LA LIMITACIÓN DEL C.M.H. DE LAS ESTRUCTURAS MRD, MRGD SE OBTIENEN DE LAS GRÁFICAS DE UTILIZACIÓN
CORRESPONDIENTE.
RESUMEN UTILIZACIÓN DE POSTES TIPO MORELOS
CLARO
CLARO DISPOSICIÓN ALT. COND.
TIPO DE TENSIÓN No. DE MEDIO
UTILIZACIÓN VERTICAL DE DEFLEXIÓN AL PISO
TORRE (kV) CIRCUITOS HORIZONTAL
(m) CONDUCTORES (m)
(m)
PMO I 115 1 SUSPENSIÓN 110 100 VERTICAL 0º 11.90
SUSPENSIÓN 110 100 VERTICAL 16

PMO II 115 1
DEFLEXIÓN 60º 16
REMATE 110 100 VERTICAL 0º 11.50
PMO III 115 1
DEFLEXIÓN 90
CONDICIONES:
PRESIÓN DE VIENTO EN CABLES 39 kg/m2

CONDUCTOR ACSR 477 MCM
131210 Rev
ESPECIFICACIÓN
CFE DCDLAD01
58 de 61
RESUMEN UTILIZACIÓN DE POSTES TRONCOPIRAMIDALES
TENSIÓN
CLARO DISPOSICIÓN
No. DE MAX. DE CLARO ALT. COND.
TIPO DE TENSIÓN MEDIO DE
CIRCUIT COND. A UTILIZACIÓN VERTICA DEFLEXION AL PISO
POSTE (kV) HORIZONTAL CONDUCTORE
OS –10 ºC L (m) (m)
(m) S
(kg)
MPTS-0 115 1 1 800 SUSPENSIÓN 165 180 VERTICAL 0º 17
MPTD-10 115 1 1 800 DEFLEXIÓN 165 180 VERTICAL 10º 17
MPTR-60 115 1 1 800 REMATE 165 180 VERTICAL 60º 17
MPT2S-0 115 2 1 800 SUSPENSIÓN 165 180 TRAPEZOIDAL 0º 17
MPT2D-30 115 2 1 800 DEFLEXIÓN 165 180 TRAPEZOIDAL 30º 17
MPT2R-60 115 2 1 800 REMATE 165p 180 TRAPEZOIDAL 60º 17
MPT2D-90 115 2 1 800 DEFLEXIÓN 165 180 TRAPEZOIDAL 90º 17
1210SMP-E 115 2 1 800 SUSPENSIÓN 165 180 VERTICAL 0º 17
121SMP 115 2 1 800 SUSPENSIÓN 165 180 TRAPEZOIDAL 0º 17
121DMP-E 115 2 1 800 DEFLEXIÓN 165 180 CERTICAL 30º 17
1213DMP 115 2 1 800 DEFLEXIÓN 165 180 TRAPEZOIDAL 30º 17
1216RMP-E 115 2 1 800 REMATE 165 180 VERTICAL 60º 17
1219DMP-E 115 2 1 800 DEFLEXIÓN 165 180 VERTICAL 90º 17
1219DMP 115 2 1 800 DEFLEXIÓN 165 180 TRAPEZOIDAL 90º 17
1210SNE 115 2 1 800 SUSPENSIÓN 130 165 TRAPEZOIDAL 2º 17
1213DNE 115 2 1 800 DEFLEXIÓN 130 150 TRAPEZOIDAL 30º 17
REMATE 0º
1216RNE 115 2 1 800 130 150 TRAPEZOIDAL 17
DEFLEXIÓN 60º
1210SME 115 2 1 800 SUSPENSIÓN 165 180 TRAPEZOIDAL 0º 17
1416RNE 115 4 1 800 REMATE 125 130 TRAPEZOIDAL 60º 17
1410SNE 115 4 1 800 SUSPENSIÓN 125 130 TRAPEZOIDAL 0º 17
1116TNE 115 4 1 800 TRANSICIÓN 125 130 VERTICAL 0º 17
Las condiciones anteriores son para:
CABLE ACSR 795 MCM DRAKE

GUARDA AAS-3 No. 8
PRESIÓN DE VIENTO:
EN CABLES 39 kg/m2
EN POSTES 63 kg/m2
131210 Rev
ESPECIFICACIÓN
CFE DCDLAD01
59 de 61
RESUMEN UTILIZACIÓN DE POSTES TRONCOPIRAMIDALES TIPO CAMELLON
TENSIÓN
CLARO
MAX.IMA DE CLARO DISPOSICIÓN ALT. COND.
COND. A UTILIZACIÓN VERTICAL DE DEFLEXIÓN AL PISO
POSTE (kV) CIRCUITOS HORIZONTAL
–10 ºC (m) CONDUCTORES (m)
(m)
(kg)
1210SNPE 115 2 1800 SUSPENSIÓN 150 170 VERTICAL 0º 17
1211DNPE 115 2 1800 DEFLEXIÓN 150 170 TRAPEZOIDAL 10º 17
DEFLEXIÓN
1216RNPE 115 2 1800 150 170 TRAPEZOIDAL 50º 17
Y REMATE
1210SMPE 115 2 1800 SUSPENSIÓN 150 170 VERTICAL 0º 17
1211DMPE 115 2 1800 DEFLEXIÓN 150 170 TRAPEZOIDAL 10º 17
DEFLEXIÓN
1216RMPE 115 2 1800 150 170 TRAPEZOIDAL 60º 17
Y REMATE
RESUMEN UTILIZACIÓN DE POSTES TRONCOPIRAMIDALES TIPO LINDERO
TENSIÓN
CLARO
(m)
(kg)
1210SME 115 2 1800 SUSPENSIÓN 150 170 VERTICAL 0º 17
1211DME 115 2 1800 DEFLEXIÓN 150 170 TRAPEZOIDAL 10º 17
DEFLEXIÓN Y
1216RME 115 2 1800 150 170 TRAPEZOIDAL 60º 17
REMATE
CABLE ACSR 795 MCM DRAKE

GUARDA AAC-3 No. 8
PRESIÓN DE VIENTO:
EN CABLES 39 kg/m2
EN POSTES 63 kg/m2
131210 Rev
ESPECIFICACIÓN
CFE DCDLAD01
60 de 61
RESUMEN UTILIZACIÓN DE TORRES DISEÑO ANTIGUO
TENSIÓN
CLARO
(m)
(kg)
TAS 115 1 SUSPENSIÓN 450 650 DELTA 0º 18
TASG 115 1 SUSPENSIÓN 750 1050 DELTA 0º 18
TAD 30º 115 1 2700 DEFLEXIÓN 450 750 DELTA 30º 18.10
TAD 60º 115 1 2700 DEFLEXIÓN 450 750 DELTA 60º 18.10
TAR 30º 115 1 2700 REMATE 375 750 DELTA 30º 18

TASP 115 1 SUSPENSIÓN 500 700 DELTA 0º 21
TASGP 115 1 SUSPENSIÓN 500 1050 DELTA 0º A 3º 21
TADP 30º 115 1 3720 DEFLEXIÓN 500 800 DELTA 30º 21.10
TADP 60º 115 1 3720 DEFLEXIÓN 500 800 DELTA 60º 21.10
TARP 30º 115 1 3720 REMATE 350 800 DELTA 30º 21

TAS2P 115 2 SUSPENSIÓN 450 650 HEXAGONAL 0º 19
TASG2P 115 2 SUSPENSIÓN 700/560 1000/1000 HEXAGONAL 0º/3º 19
TAD2P 30º 115 2 3720 DEFLEXIÓN 450 750 HEXAGONAL 30º 19.15
TAD2P 60º 115 2 3720 DEFLEXIÓN 450 750 HEXAGONAL 60º 19.15
TAR2P 30º 115 2 3720 DEFLEXIÓN 350 750 HEXAGONAL 30º 19

A MODIF. 115 2 SUSPENSIÓN 465 570 HEXAGONAL 30º 19.10
REMATE
C 115 2 2700 460 575 HEXAGONAL 75º 19.10
DEFLEXIÓN.
BS 115 2 SUSPENSIÓN 490 600 HEXAGONAL 0º 19.10
B 115 2 2700 DEFLEXIÓN 490 600 HEXAGONAL 40º 19.10
CABLE DE GUARDA AG 5/16 A.R.

PRESIÓN DE VIENTO 47 kg/m2
131210 Rev
ESPECIFICACIÓN
CFE DCDLAD01
61 de 61
RESUMEN UTILIZACIÓN DE TORRES NUEVO DISEÑO
CLARO
CLARO DISPOSICIÓN ALT. COND. AL
UTILIZACIÓN VERTICAL DE DEFLEXIÓN PISO
TORRE (kV) CIRCUITOS HORIZONTAL
(m) CONDUCTORES (m)
(m)
1A21 115 2 SUSPENSIÓN 450 500 HEXAGONAL 0º 24
1CT21 115 2 SUSPENSIÓN 750 1500 HEXAGONAL 3º 24
1X21 115 2 DEFLEXIÓN 450 750 HEXAGONAL 30º 22
REMATE 300 550 25º

1YR21 115 2 HEXAGONAL 22
DEFLEXIÓN 400 1300 90º
1A11 115 1 SUSPENSIÓN 450 500 DELTA 0º 24.3
1CT11 115 1 SUSPENSIÓN 750 1500 DELTA 3º 24.3
1X11 115 1 DEFLEXIÓN 450 750 DELTA 30º 22
REMATE 300 550 25º

1YR11 115 1 DELTA 22
DEFLEXIÓN 400 1300 90º
PRESIÓN DE VIENTO EN CABLES: 70 kg/m2

CONDUCTOR: ACSR 795 MCM DRAKE
131210 Rev

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DISEÑO DE LÍNEAS AÉREAS DE 69 kV A 138 kV

1 OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACIÓN __________________________________________________ 1

2 DOCUMENTOS APLICABLES _________________________________________________________ 1

3.1 Aislamiento ________________________________________________________________________ 3

3.3 Cable de Guarda ____________________________________________________________________ 4

3.4 Catenaria __________________________________________________________________________ 4

3.6 Claro ______________________________________________________________________________ 4

3.7 Derecho de Vía _____________________________________________________________________ 4

3.9 Flecha _____________________________________________________________________________ 4

3.10 Libramiento al Piso __________________________________________________________________ 4

3.12 Parámetro de Diseño ________________________________________________________________ 4

3.13 Perfil Topográfico ___________________________________________________________________ 5

3.14 Resistividad ________________________________________________________________________ 5

3.15 Sistema de Tierra ___________________________________________________________________ 5

3.16 Temperatura Máxima ________________________________________________________________ 5

3.18 Temperatura Media __________________________________________________________________ 5

5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES ______________________________________ 6

5.1 Consideraciones para el Diseño de Líneas Aéreas de 69 kV a 138 kV ________________________ 6

5.2 Elaboración del Proyecto ____________________________________________________________ 11

TABLA 1 Recomendación del tipo de estructuras en diferentes usos de suelo ________________________ 7

TABLA 2 Paralelismo entre líneas-distancia mínima entre ejes_____________________________________ 12

TABLA 3 Códigos para elaboración de planos de topografía ______________________________________ 18

TABLA 12 Parámetros aproximados a 50 °C sin viento y en condiciones finales para estructuras

FIGURA 1 Factor k de corrección por humedad en función de la humedad absoluta ___________________ 28

de la humedad relativa en porciento ___________________________________________________ 28

FIGURA 3 Paralelismo entre líneas eléctricas ____________________________________________________ 34

FIGURA 4 Dos líneas compartiendo la misma estructura __________________________________________ 35

FIGURA 5 Representación de la plantilla _______________________________________________________ 37

FIGURA 7 Localización de estructuras con plantilla _______________________________________________ 45

ANEXO 1 BASES DE PROYECTO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN ___________ 50

ANEXO 2 MAPA DE ISODENSIDAD DE RAYOS A TIERRA DEL 2012 ________________________________ 54

ANEXO 3 TABLASDE LIMITACIONES MECÁNICAS Y ELÉCTRICAS _________________________________ 55

NRF-005-CFE Aisladores de suspensión sintéticos para tensiones de 13.8 kV a

NRF-006-CFE Cuchillas para líneas y redes de distribución.

NRF-007-CFE Aisladores soporte tipo columna.

NRF-014-CFE Derechos de vía.

NRF-015-CFE Requerimientos para la construcción de ductos metálicos, en

NRF-017-CFE Cable de aluminio de cableado concéntrico y núcleo de

NRF-018-CFE Aisladores tipo suspensión de porcelana o de vidrio templado.

NRF-023-CFE Herrajes y sus accesorios.

NRF-042-CFE Señalización de líneas de transmisión aéreas y subterráneas

NRF-043-CFE Herrajes y conjunto de herrajes para líneas de transmisión aéreas

CFE00J00-52 Redes de puesta a tierra para estructuras de líneas de transmisión

CFE20100-81 Ojo OT.

CFE2C900-62 Cruceta armada 115.

CFE2C900-63 Cruceta CR.

CFE2C900-64 Cruceta CS1.

CFE2C900-89 Placa PR.

CFE2DI00-14 Guardacabo G3.

CFE2DI00-05 Contrapeso CP.

CFE2DI00-07 Cruceta armada C3-69.

CFE2P200-49 Perno DR.

CFE2P200-58 Perno de Ojo P.

CFE2P200-59 Perno de Ancla PA.

CFE2P400-72 Placa curva PL-1C.

CFE2P400-73 Placa PL-2.

CFE2P400-74 Placa PL-3.

CFE2P400-75 Placa PL-5.

CFE2P400-76 Placa PL-6.

CFE2P400-77 Placa PL-7.

CFE2A600-11 Placa PC.

CFE2P600-43 Protector para retenida R1.

CFE2T400-17 Tirantes CV.