UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURÍMAC

FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN

GESTIÓN DE COMERCIO INTERNACIONAL

"Medios de transporte”

DOCENTE : Mg. Marina Vilca Cáceres

PRESENTADO POR : Ever Sierra Yepez

Danny Valer Bacilio

Abancay; 16 de Octubre del 2014

 ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................... 3
2. MARCO TEÓRICO ................................................................................................................... 4
2.1. Medios de transporte ....................................................................................................... 4
2.2. Tipos de medios de transporte ....................................................................................... 4
2.2.1. Transporte marítimo ................................................................................................. 4
2.2.1.1. Ventajas ............................................................................................................. 5
2.2.1.2. Desventajas ....................................................................................................... 6
2.2.2. Transporte aéreo ...................................................................................................... 6
2.2.2.1. Ventajas ............................................................................................................. 7
2.2.2.2. Desventajas ....................................................................................................... 7
2.2.3. Transporte por carretera.......................................................................................... 7
2.2.3.1. Ventajas ............................................................................................................. 8
2.2.3.2. Desventajas ....................................................................................................... 8
2.2.4. Transporte ferroviario ............................................................................................... 8
2.2.4.1. Ventajas ............................................................................................................. 9
2.2.4.2. Desventajas ....................................................................................................... 9
2.2.5. Transporte multimodal ............................................................................................. 9
2.2.5.1. Ventajas ........................................................................................................... 11
2.2.5.2. Desventajas ..................................................................................................... 11
3. METODOLOGÍA ..................................................................................................................... 12
4. LIMITACIONES....................................................................................................................... 12
5. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 12
6. BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................................... 13

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 1. INTRODUCCIÓN

Para el comercio internacional son muy importantes los medios de transporte que
se emplean para trasladar las mercaderías de un lugar a otro, en la presente
monografía se tocará a detalle cada uno de los tipos de medios de transporte con
sus ventajas y desventajas. Un medio de transporte es el vehículo, sistema o
manera como se trasladan las mercaderías de un lugar a otro, existen diferentes
tipos de medios de transporte: transporte aéreo, transporte marítimo, el transporte
terrestre (por carretera y ferrocarril) y el transporte multimodal, que es un
transporte más rápido y además comprende la utilización de uno o más medios de
transporte.

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 2. MARCO TEÓRICO

2.1. Medios de transporte

Son los diferentes sistemas o maneras que le permite a las personas

trasladarse de un lugar a otro, además contribuyen al desarrollo social y
económico de los pueblos (Meduca, 2010).

El transporte es un medio de traslado de personas o mercancías, de un lugar a

otro (Calzada Gonzales, 2009).

Los medios de transporte son los vehículos que entran en movimiento y sobre
los cuales las personas o la carga específica puede ser transportada o trasladada
de un punto a otro. Claro está que los transportes son hoy en día muy variados,
teniendo cada uno de ellos características especiales y particulares (ABC, 2007).

2.2. Tipos de medios de transporte

Existen cuatro vías posibles de transporte: marítima, aérea, por ferrocarril y por
carretera. En caso de pequeños envíos se suele utilizar el correo internacional o
los servicios urgentes de paquetería y mensajería. Para seleccionar el medio de
transporte más adecuado se han de considerar los siguientes aspectos: el tipo de
producto, su peso, las dimensiones, el punto de origen y destino, y el plazo de
entrega. Así, por ejemplo, si el peso y el volumen son reducidos puede interesar
enviar la mercancía por transporte aéreo, ya que el transporte marítimo y el
terrestre tienen unos precios mínimos por envío (Cabrera Cánovas, 2011).

2.2.1. Transporte marítimo

Es el medio de transporte más utilizado en el comercio internacional debido a

su menor coste y mayor capacidad de carga. Este tipo de transporte tiene dos
grandes especializaciones: el transporte de "carga fraccionada", que normalmente
lo realizan los buques de línea regular, y el de "carga masiva", que se realiza entre

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dos puntos de poco tráfico marítimo, generalmente en los llamados “buques
tramp”.

En cualquier caso, el flete se fija en función del peso o el volumen de la

mercancía, el que resulte superior. Así, por ejemplo, una mercancía voluminosa y
ligera pagará por volumen. Una vez hecha la reserva, la empresa transportista
envía una nota de embarque en la que se indica quién se ocupará de recoger la
mercancía una vez que ésta llegue al puerto de destino, quién pagará los costes
de descarga y si la mercancía debe depositarse en los almacenes del puerto de
destino (Dorta González, 2013, págs. 31-32).

Los operadores que intervienen son:

- Armador (Shipowner): es el propietario del buque. Puede suscribir

contratos de fletamento con el porteador.
- Porteador: es el transportista propiamente dicho, que puede ser también el
propio armador.
- Consignatario: es el agente del armador o porteador que realiza la gestión
comercial del transporte en cada puerto.
- Cargador (Shipper): es el exportador o el importador responsable del
embarque de la mercancía que suscribe el contrato de transporte marítimo.
- Estibador: es el empleado de la empresa autorizada para realizar las
operaciones portuarias.

Es por vías navegables marítimas, o de navegación interior como ríos o lagos.

Se contrata Puerto a Puerto a través de agentes de carga o embarcadores. La
carga se embarca en contenedores especializados para lo cual debe ser
consolidada. No tiene restricciones para productos peligrosos. Es el menos
costoso. Documento de transporte: Conocimiento de embarque (B/L) (InLog,
2014).

2.2.1.1. Ventajas

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 - Gran capacidad
- Se ofrecen distintos buques dependiendo de la mercancía.
- Más económico que el transporte aéreo
- Mantiene tarifas estables
- Transporte menos contaminante

2.2.1.2. Desventajas

- Más costoso que el transporte terrestre

- La mercancía es más tardada en llegar.
- Riesgoso en caso de cambios de clima durante el transporte.
- La frecuencia del servicio es menos a comparación de otros transportes
- Congestión portuaria.

2.2.2. Transporte aéreo

El transporte aéreo tiene la gran ventaja de la rapidez. Es una vía muy utilizada
para llegar a mercados poco accesibles y para el transporte de productos
perecederos o de gran valor en relación a su peso. Es el más caro de los medios
en relación al peso y se utiliza frecuentemente para el transporte de muestras.

Por su rapidez, en relación a otros medios, presenta varias ventajas: ahorro de

costes financieros de capital inmovilizado; reducción del coste de embalaje y de
seguro, y menor riesgo de demoras y robos. Además, su utilización es
relativamente sencilla y la logística es menos compleja que la del transporte
marítimo. Se entrega la mercancía en la terminal de carga de la línea aérea con la
que se ha reservado el espacio y ésta se encarga del transporte principal. Muchas
líneas aéreas tienen su propio servicio de recogida de mercancías hasta la
terminal. Según las instrucciones dadas, la línea aérea, una vez que llega la carga
al aeropuerto de destino, notificará al destinatario dicha llegada o bien esperará
que la carga sea recogida por éste.

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 El transporte aéreo está sometido a limitaciones en cuanto a las dimensiones,
tanto en tamaño como en peso, debido al tamaño de las puertas de acceso de los
aviones y al peso máximo por superficie.

Aunque en la mayoría de las líneas aéreas las tarifas internacionales se

establecen de acuerdo a la International Air Transport Association (IATA), en la
práctica, debido a la intensa competencia, las líneas aéreas ofrecen distintos
precios a través de descuentos especiales u otras fórmulas (Dorta González,
2013, págs. 32-33).

Es de Aeropuerto a Aeropuerto a través de agentes de carga aérea. La carga

es suelta y se embarca por cupos o posiciones. Tiene restricciones para productos
peligrosos pero hay productos que solo pueden ir vía aérea. Es el más costoso.
Documento de transporte: Guía aérea (AWB) (InLog, 2014).

2.2.2.1. Ventajas

- Rapidez del transporte

- Disponibilidad de ruta.
- Llegar a lugares que es imposible llegar por otro modo de transporte.

2.2.2.2. Desventajas

- Costo elevado
- Es poca carga
- Mercancía poco voluminosa.
- Se tiene varias restricciones.

2.2.3. Transporte por carretera

El transporte internacional por carretera es poco complejo y muy accesible

para cualquier exportador. Permite llevar prácticamente cualquier tipo de producto
de "puerta a puerta", de una forma relativamente rápida y económica.
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 La especialización general del transporte por carretera es de cargas completas
o de cargas agrupadas (grupajes). En las cargas completas se contrata un
vehículo para un determinado recorrido. Las cargas agrupadas implican a varios
cargadores que comparten un mismo vehículo (Dorta González, 2013, pág. 33).

Es el transporte por vías y carreteras. Se contrata Puerta a Puerta a través de

agentes de carga. La carga se transporta en contenedores especializados de
acuerdo a sus características. Según las distancias puede ser menos costoso que
el aéreo pero más costoso que el marítimo (InLog, 2014). El documento de
transporte: Carta porte.

2.2.3.1. Ventajas

- Capaz de ofrecer servicio puerta a puerta.

- Coste medio.
- La documentación es sencilla cuando en terrestre

2.2.3.2. Desventajas

- Trafico/demoras
- Regulaciones de tránsito de transporte terrestre.
- Medio contaminante para el medio ambiente.

2.2.4. Transporte ferroviario

El transporte internacional ferroviario es adecuado para el envío de vagones

completos a largas distancias (Dorta González, 2013, págs. 33-34).

Es el transporte por vías férreas. Se contrata Terminal a Terminal a través de

agentes de carga. La carga se transporta en contenedores especializados de
acuerdo a sus características. No tiene restricciones para productos peligrosos. Es
el menos costoso de los transportes terrestres especialmente en largas distancias
(InLog, 2014). El documento de transporte: Carta porte.

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 2.2.4.1. Ventajas

- Gran capacidad
- Gran rapidez
- Es el transporte más económico
- Posible de transportar casi cualquier tipo de mercancía.

2.2.4.2. Desventajas

- En la mayoría de los países no se cuenta con muchas rutas

- Mínima seguridad
- Se ocupa de transbordos anteriores o posteriores.
- Altamente contaminante

2.2.5. Transporte multimodal

El transporte lo realiza un solo operador, que emite un documento único, aunque

empleando dos o más medios de transporte.

Entre los aspectos técnicos del transporte multimodal están el concepto de

“ruptura de carga” que es la descomposición, total o parcial, de la carga en sus
elementos para proceder a su almacenaje o a su transporte a los receptores de la
mercancía.

La gestión comercial del transporte multimodal es realizada por los denominados

Operadores de Transporte Multimodal (OTM), que son generalmente compañías
navieras y operadores ferroviarios especializados en la gestión de este tipo de
transporte. Frecuentemente no son propietarios de los medios utilizados, sino que
establecen un contrato de transporte multimodal, asumiendo la responsabilidad del
cumplimiento del mismo (Dorta González, 2013, pág. 34).

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Las ventajas del transporte multimodal son:

- Reducción de los tiempos de manipulación en las operaciones de carga y

descarga.
- Disminución de los costes de transporte, al combinarlo con el sistema de
transporte más adecuado.
- Disminución de los plazos de transporte al utilizar el sistema más rápido y
fiable.
- Reducción de las inspecciones por un sistema de precinto que elimina
controles aduaneros.
- Simplicidad de la documentación al utilizar un único documento.
- Seguimiento de la mercancía o trazabilidad.
- Reducción del número de robos y daños, favoreciendo la disminución de las
primas de seguros.

Las principales características de los medios de transporte, que influyen en su

conveniencia como transporte internacional de mercancías, se muestran en la
Tabla 1.

Tabla 1: Características de los medios de transporte.

Rapidez Capacidad Seguridad Coste Tipo de mercancía

Carretera Alta Baja Media Bajo Todas

Tren Media Alta Alta Medio Graneles y solidos

Contenedores y
Marítimo Baja Muy alta Alta Bajo
granel

Alto valor y
Aéreo Muy alta Baja Muy alta Alto
perecederas

Multimodal Alta Media Media Medio todas

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Fuente: (Dorta González, 2013, pág. 35)

El servicio de mensajería urgente (Courier) tiene las mismas características que el

aéreo y se utiliza generalmente para documentación, muestras, repuestos, etc.
FedEx es actualmente es la compañía de transporte urgente más grande del
mundo (junto a DHL y UPS). Esta compañía creó el servicio overnight, es decir,
las mercancías que se recogían en un día se entregaban al día siguiente,
haciéndolas pasar a través de un centro de conexión (HUB), dos ideas que no
existían hasta ese momento. Desarrolló además un sistema informático propio
para el control de la mercancía (trazabilidad) a través de códigos de barras (Dorta
González, 2013, págs. 34-36).

Es el porte de mercancías por dos modos diferentes de transporte por lo menos,

en virtud de un contrato de transporte multimodal, desde un lugar situado en un
país en que el operador de transporte multimodal toma las mercancías bajo su
custodia, hasta otro lugar designado para su entrega, situado en un país diferente.
El documento de transporte multimodal, deberá ser un documento expedido por un
operador de transporte multimodal, negociable como un conocimiento de
embarque (InLog, 2014).

2.2.5.1. Ventajas

- Disminución en tiempos
- Se reducen los costos
- Agilización en trámites aduaneros.
- Disminución en documentos De transporte

2.2.5.2. Desventajas

- Reduce el poder de regulación de una política de transporte

- Puede existir lentitud en el proceso
- Retrasos ocasionados por alguno de los medios de transporte.

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 3. METODOLOGÍA

La metodología empleada para el presente trabajo fue la recopilación de

información de diferentes fuentes bibliográficas (artículos, leyes y páginas web),
las cuales fueron seleccionadas y organizadas para un mejor entendimiento, de
acuerdo a las Normas APA (American Psychological Association) en su sexta
versión.

4. LIMITACIONES

 Existe escasa información sobre delitos aduaneros en el Perú.

 No se cuentan con textos actualizados referentes a delitos aduaneros en la

biblioteca de la Universidad Nacional Micaela Bastidas de Apurímac.

5. CONCLUSIONES

 Los medios de transporte son los vehículos que entran en movimiento y

sobre los cuales las personas o la carga específica puede ser transportada
o trasladada de un punto a otro. Claro está que los transportes son hoy en
día muy variados, teniendo cada uno de ellos características especiales y
particulares.

 Los tipos de medios de transporte son: el transporte aéreo, el transporte

marítimo, el transporte terrestre (por carretera y ferroviario) y el transporte
multimodal.

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 6. BIBLIOGRAFÍA

ABC, D. (2007). Definición ABC. Recuperado el 13 de Septiembre de 2014, de

http://www.definicionabc.com/general/transporte.php

Cabrera Cánovas, A. (2011). Transporte internacional de mercancias. Madrid: Icex.

Calzada Gonzales, L. (2009). Medios de transporte. Mexico.

Dorta González, P. (2013). Transporte y Logística Internacional. Universidad de Las

Palmas de Gran Canaria.

InLog. (2014). Transporte internacional. Recuperado el 13 de Septiembre de 2014, de

http://logisticaytransporteinlog.com/wp-
content/files/TRANSPORTE%20INTERNACIONAL.pdf

Meduca. (2010). Ministerio de educacion. Recuperado el 14 de Septiembre de 2014, de

Educa Panamá: http://www.educapanama.edu.pa/aritculos/los-medios-de-
transportes

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