119

EJEMPLO N° 17

Viga carril de puente grúa. Sección Doble Te de simple simetría.

Aplicación Capítulos A, F, K y Apéndices B, F y K.

Enunciado:

Dimensionar una viga carril para puente grúa con sección armada doble Te de simple simetría.
La carga móvil resultante del peso del carro de carga, la carga nominal , peso del puente grúa y
carro frontal es de 360 kN. Se consideraran los efectos del Impacto y las fuerzas de Frenado.

El Acero tiene Fy = 235 MPa.

La sección transversal será Doble Te de simple simetría con ala superior de mayor área. Los
esfuerzos laterales de Frenado (Ft) serán soportados íntegramente por el ala superior ( para
evitar considerar efectos de Torsión).

La viga carril tiene una luz entra apoyos de 700 cm. Las ruedas del carro frontal se encuentran
separadas 300 cm y transmiten igual carga.

La reacción máxima nominal total sobre la viga carril (carro de carga lo más próximo a la viga )
es de 360 kN.

1) Solicitaciones Requeridas
El máximo momento flexor se obtiene ubicando una rueda a una distancia del centro igual a ¼
de la distancia entre ruedas y la otra a ¾ de esa distancia.

El máximo corte se obtiene ubicando una rueda inmediatamente próxima al apoyo.

• Solicitaciones de Servicio

- Permanentes D = 1,9 kN/m

- Sobrecarga L = 360 kN ( 180 kN c/rueda)

Efecto de impacto según sección A.4.1 (d) .Se multiplica la sobrecarga L por el coeficiente
ϕ = 1,25 .

Los momentos máximos de servicio son:

MDS = 11,6 kN m MLS = 388,93 kN m (sin impacto)

El máximo corte de servicio es :

VDS = 6,65 kN VLS = 282,8 kN ( sin impacto)

La combinación crítica ( Sección A.4.2) es la (A.4-2) ⇒ 1,2 D + 1,6 L

• Solicitaciones requeridas por cargas verticales

Mux =1,2 . 11,6 + 1,6 . 1,25 . 388,93 = 791,8 kN m

Vux = 1,2 . 6,65 + 1,6 . 1,25 . 282,8 = 573,58 kN

Ejemplos de Aplicación CIRSOC 301-EL Ej. 17 - 1

 120

1,9kN/m

180 kN
180 kN 180 kN 18 kN
0,75m 2,25m

7m

M
M máx

Vmáx

Figura Ej.17-1

• Fuerzas horizontales (Sección A.4.1.(e))

Se considera el frenado transversal . La fuerza lateral total es 20 % del peso del carro de carga
y la carga nominal sin el peso propio de la grúa. Por simplificación se toma 20 % de la carga
total de las ruedas.
Considerando igual rigidez lateral de la viga carril y la estructura de soporte se distribuye por
igual entre las 2 vigas carril.

Ft = 10% L= 18 kN c/rueda

• Solicitaciones requeridas por cargas horizontales

Muy =0,1 . 1,6 . 388,93 = 62,3 kN m

Se verificará a flexión disimétrica con la Sección H.1.2. Ecuación H.1-1b para Pu = 0.

La flexión alrededor de “y “ se considerará resistida sólo por el ala superior del perfil.

Mux Muy
+ ≤1
φ b ⋅ Mnx φ b ⋅ Mny

Ejemplos de Aplicación Reglamento Argentino de Estructuras de Acero para Edificios. Estados Límites Ej. 17 -2
 121

2) Predimensionamiento y características mecánicas de la sección

El ala superior deberá soportar el momento requerido producido por las fuerzas horizontales.
Se adopta:

bf1 = 40cm tf1 = 3,175 cm (1 1/4″)

Para el alma se adopta una relación altura-luz viga de 1/10:

hw 1 700
= ⇒ hw = = 70 cm
L 10 10

hw = 70 cm tw = 1,27 cm (1/2″)

Para el ala inferior adoptamos una dimensión menor pues sus solicitaciones serán de tracción
y debidas a la flexión alrededor de “x”.

bf2 = 20 cm tf2 = 1,27 cm (1/2″)

La sección adoptada es la siguiente:

ycc
bf1 = 40
y
tf1 = 3,175
yG
x x

h=74,445 hw=70
tw = 1,27

tf2 = 1,27

y
bf2 = 20

Figura Ej.17-2

Parámetros de la sección adoptada

 3,175 + 1,27 
Aw = 88,9 cm2 hs=hw+(tf1+tf2).0,5 = 70 +   = 72,2225 cm
 2 
Af1 = 127 cm2
Af2 = 25,40 cm2
Atot = 241,3 cm2

yG = Distancia del centro de gravedad de la sección al extremos superior del perfil:

t f1  h   t 
A f1 ⋅ + Aw ⋅  t f 1 + w  + A f 2 ⋅  t f 1 + h w + fi 
2  2   2 
yG = = 22,67 cm
A tot

Ejemplos de Aplicación CIRSOC 301-EL Ej. 17 - 3

 122

A f 2 .hs t 25,40.72,2225 3,175

ycc = + f1 = + = 13,625 cm
A f1 + A f 2 2 25,40 + 127 2

2 2 2
b f 1 ⋅ t 3f 1  t  t ⋅ h3 h  b ⋅ t3  t 
Ix= + A f 1 ⋅  yG − f1  + w w + A w ⋅  w + t f1 − yG  + f 2 f 2 + A f 2 ⋅  t f 1 + hw + f 2 − yG 
12  2 12  2  12  2 
Ix = 180 659,5 cm4

b 3f 1 ⋅ t f 1 t 3w ⋅ h w b 3f 2 ⋅ t f 2
Iy = + + = 17 791,95 cm4
12 12 12

Ix Ix
Sxc = = 7 969,1 cm3 Sxt = = 3 489,32 cm3
yG t f 1 + hw + t f 2 − yG

J=
1
3
( )
⋅ A f 1 ⋅ t 2f 1 + A w ⋅ t 2w + A f 2 ⋅ t 2f 2 = 488,20 cm 4 CW = 4208900 cm6.

b 3f 1 ⋅ t f 1 b3f 2 ⋅ t f 2
Iyc =If1 = = 16 933,33 cm4 Iyt =If2 = = 846,67 cm4
12 12
Iy
ry = = 8,59 cm
A tot

Determinamos la posición del eje neutro plástico:

Si Af1 < Aw + Af2 ⇒ el eje neutro se encuentra en el alma
Si Af1 > Aw + Af2 ⇒ el eje neutro se encuentra en el ala superior

En este caso: Af1 =127 > Aw + Af2 = 114,3 ⇒ el eje neutro se encuentra en el ala superior.

Por equilibrio de fuerzas la distancia del eje neutro plástico al extremo superior del perfil (yp)
queda definida por :
A 241,3
y p = tot = = 3,01625 cm
2b f 1 2 ⋅ 40
Con lo cual el Módulo Plástico con respecto al eje “x” resulta:

Z x = bf 1
yp
2
+ bf 1
(t f 1 − yp )
2
h   t 
+ A w  w − yp + t f 1  + A f 2  hw − yp + t f 1 + f 2  = 5 106,23cm3
2 2  2   2 
El módulo plástico del ala superior con respecto al eje “y” es:
b2 ⋅ t
Z y = f 1 f 1 = 1270 cm 3
4
yp

Figura Ej.17-3

Ejemplos de Aplicación Reglamento Argentino de Estructuras de Acero para Edificios. Estados Límites Ej. 17 -4
 123

3) Resistencias de diseño a Flexión

• A Flexión según “x”

Aplicamos sección A-F.1 y Tabla A-F.1-1

Pandeo local de Ala

b f1 40
λf = = = 6,30
2 ⋅ t f 1 2 ⋅ 3,175

170 170
λp = = = 11,08 Tabla (B.5-1)(*) – Caso 2
Fyf 235

λf1 < λp ⇒ Mnx = Mpx (Ej.17-1) (A.F.1-1)

Pandeo local de Alma

hw 70
λw = = = 55,12
tw 1,27

1680 1680
λp = = = 109,6 Tabla (B.5-1)(*) – Caso 9
Fyf 235

λw < λp ⇒ Mnx = Mpx (Ej.17-2) (A.F.1-1)

Pandeo lateral torsional

Según Sección F.1.2 cuando la carga se aplica por encima del ala superior se debe realizar el
análisis del caso.
Se hará el análisis comparativo del caso de carga aplicada en el centro de corte (dado por
Reglamento) y carga a una distancia del centro de corte según Eurocode 3 – Anexo F.

I).- Según Reglamento carga en centro de corte (c.c.)

Y
7,5
yg
c.c.

Lb 700
Lb = 700 cm λb = = = 81,50
ry 8,59
788 788
λp = = = 51,4 Lp = ry . λp = 8,59 . 51,4 = 441,6 cm
Fyf 235

Ejemplos de Aplicación CIRSOC 301-EL Ej. 17 - 5

 124

Lr
Para determinar λ r = hay que determinar la Longitud Lr que es la longitud para la cual el
ry
Momento Crítico Mcr es igual al Momento Límite Mr .

Siendo :
FL = Fy –Fr = 235 – 114 = 121 MPa

Mr = FL . Sxc . (10-3) = 121 . 7969,10 . (10-3) = 964,26 kN m

Aplicando Tabla A-F.1-1

400 ⋅ Cb
Mcr = ⋅ Iy ⋅ J ⋅ B1 + 1 + B2 + B12 
Lb  
I yc 16933,33
= = 0,95 según observación e) Tabla A-F.1-1 ⇒ Cb = 1
Iy 17791,95

Para que Mr = Mcr hacemos la longitud Lb = Lr y reemplazamos en la fórmula de Mcr.

Definimos la siguientes expresiones:

T1 = 400 ⋅ Iy ⋅ J = 400 ⋅ 17 791,95 ⋅ 488,2 = 1178882,9

 I yc  Iy  16933,33  17991,95
T2 = B 1 ⋅ L r = 2,25 ⋅ h ⋅  2 − 1 = 2,25 ⋅ 70 ⋅  2 − 1 = 843,62 cm
 Iy  J  17991,95  488,20
 
 Iyc  Iyc   16933,33  16933,33 
T3 = B2 ⋅ L2r = 25 ⋅ h2 ⋅ 1 −   = 25 ⋅ 702 ⋅ 1 −   = 250 001,5 cm2
 I 
y  J  17991,95  488,20 
 

Igualando Mr con Mcr y despejando Lr ( ver “Estructuras de Acero con LRFD” de T. Galambos,
F. J. Lin y Johnston, pag. 81).

2
 2 ⋅ M ⋅ T2  + 1 +  2 ⋅ M ⋅ T2 + 1 + 4 M2 ⋅ T3 
 T1   T1 

r

r

r
T12 
Lr = 2
2 ⋅ Mr 2
T1
Lr = 1889,6 cm

II).- Según Eurocode 3 – Apéndice F.

El momento crítico elástico para una sección de simple simetría cuando no hay restricción al
giro y al alabeo en los apoyos a desplazamiento lateral (k = 1, kw = 1) es:
 1

c 1. π 2 . E . I y  C W L2 b .G . J  2

Mcr = 2
. + 2 ( ) 2
( )
+ c 2 .y g − c 3 .y j  − c 2 .y g − c 3 .y j 
(L b )  I y π .E . I y  
 
dónde:

Ejemplos de Aplicación Reglamento Argentino de Estructuras de Acero para Edificios. Estados Límites Ej. 17 -6
 125

yg = distancia entre el punto de aplicación de la carga y centro de corte (cm.)

positiva para cargas gravitatorias aplicadas por encima del centro de corte.
yj = positiva cuando el ala mayor está comprimida (cm)
= 0,8 .( 2.βf –1).hs/2 si βf > 0,50
= 1,0 .( 2.βf –1).hs/2 si βf < 0,50
I yc
βf =
I yc + I yt
c1, c2, c3: coeficientes que dependen de las condiciones de carga y apoyo.
Por ejemplo, para k=1 y kw=1.
Diagrama de Carga
y Apoyo C1 C2 C3

1,365 0,553 1,73

1,046 0,430 1,12

= = = =
1,132 0,459 0,525

yg = ycc + altura riel = 13,625 + 7,5 = 21,125 cm

16 933,33
βf = = 0,9524 > 0,50
16 933,33 + 846,67
yj = 0,8 . (2x0,9524 – 1) . 72,2225 . 0,50 = 26,14 cm

Se adoptan por mayor similitud del diagrama real: c1=1,046 ; c2=0,43 ; c3=1,12

1,046. π2.2 000 000.17791,95 4 208 900 700 2 .772 000. 488,20
Mcr = .{( + +
7002 17 791,95 π2 .2 000 000.17 791,95
+ (0,43 . 21,125 − 1,12 . 26,14 ) )0,50 − (0,43.21,125 − 1,12.26,14 )} =40 784 375 Kg.cm.
2

Mcr = 4 078,4 kN.m

Se hace Mcr = Mr y se obtiene el valor de Lb = Lr

 1

2

− 4 c1. π . E . Iy  C W L2r .G . J  
( ) ( )
2
964,26 kN.m = (10 )
2
. + + c 2 .y g − c 3 .y j  − c 2 .y g − c 3 .y j 
(Lr )2  Iy π2 .E . Iy  
 
Resulta Lr = 1 789 cm.

III).-
Mp

c.c. corte
Mr

c. sup.

Lp2 Lp1 Lr 2 Lr1

Ejemplos de Aplicación CIRSOC 301-EL Ej. 17 - 7

 126

Se corre la curva en la misma proporción en que resultan los Lr determinados por el Reglamento
para cargas en el centro de corte y por Eurocode para carga sobre el ala superior.

Lr1 = 1 889,6 cm Lr2 = 1 789 cm (Lr2 / Lr1) = 1789 / 1889,6 = 0,946

Lp1 = 441,6 cm Lp2 = 441,6 x 0,946 = 417,75 cm

Se adoptan Lr = Lr2 = 1 789 cm ; Lp = Lp2 = 417,75 cm.

Se obtienen:
Lr 1 789
λr = = = 208,2
ry 8,59
Lp 417,75
λp = = = 48,63
ry 8,59
λp =48,53 < λb = 81,50 < λr = 220

 λb − λp 
Mnx = Mp − (Mp − Mr )  (A-F.1-1)
λ −λ 
 r p 

Siendo :
( ) (
Mp = Z x ⋅ Fy ⋅ 10 −3 = 5106,23 ⋅ 235 ⋅ 10 −3 = 1200 kN m )
Reemplazando en A-F.1-1
 81,50 − 48,63 
Mnx = 1200 − (1200 − 964,26 )  = 1153,3 kN m < Mp (Ej.17-3)
 208,2 − 48,63 
De (Ej.17-1) ,(Ej.17-2) y (Ej.17-3) la menor resistencia nominal es la que corresponde a Pandeo
lateral Torsional (Ej.17-3).

La Resistencia Nominal a flexión según eje “x” es :

Mnx =1153,3 kN m

• A Flexión según “y”

Aplicando la Tabla A-F.1-1 ⇒ Estado límite : Pandeo Local de Ala

λf1 =6,30 < λp =11,09 ⇒ Mny = Mpy

( ) ( )
Mpy = Z y ⋅ Fy ⋅ 10 −3 = 1270 ⋅ 235 ⋅ 10 −3 = 298,45 kN m

Mny =298,45 kN m

Ejemplos de Aplicación Reglamento Argentino de Estructuras de Acero para Edificios. Estados Límites Ej. 17 -8
 127

4) Verificación a Flexión disimétrica

La ecuación de interacción es ( Ecuación H.1-1b con Pu = 0)

Mux Muy 791,8 62,3
+ = + = 0,996 < 1
φb ⋅ Mnx φb ⋅ Mny 0,9 ⋅ 1151,3 0,9 ⋅ 298,45

VERIFICA flexión disimétrica

5) Verificación a Corte

Aplicamos Capítulo F. Sección F.2-2.

h 70 1100 1100
= = 55,12 < = = 71,76
t w 1,27 Fyf 235
Con lo cual, la Resistencia nominal a Corte resulta:

( ) ( )
Vn = 0,6 ⋅ Fyw ⋅ A w ⋅ 10 −1 = 0,6 ⋅ 235 ⋅ 70 ⋅ 1,27 ⋅ 10 −1 = 1253,5 kN (F.2-1)*

• Resistencia de Diseño

Vd = φv . Vn = 0,9.1253,5 kN = 1128,5 kN > Vu = 573,58 kN ⇒ VERIFICA CORTE

6) Verificación a Fatiga

Aplicamos Capítulo K. Sección K-3 y Apéndice K. Sección A-K.3.

Debe verificarse a fatiga pues el desplazamiento del carro frontal y el carro de carga producen
variaciones de tensiones. Las tensiones son siempre del mismo signo.

El tipo de tensión a considerar es la tracción.

La situación es el material base del ala inferior y la soldadura de unión de ala inferior y alma.

Para la determinación del rango de tensión se considera la acción de sobrecarga útil que es lo
que produce variaciones. Se verifica fatiga para acciones de servicio.

• Posición de la carga para máxima solicitación

Corresponde a la situación adoptada para determinar la resistencia requerida a flexión.

Mx máx. = 388,93 kN m

Ejemplos de Aplicación CIRSOC 301-EL Ej. 17 - 9

 128

180 kN 180 kN
0,75m 2,25m

7m
M
M máx

Figura Ej.17-4

• Posición de carga para mínima solicitación

Corresponde al carro frontal en otro tramo de la viga carril .

Mx mín. = 0 kN m

• Rango de variación de Momentos

∆M = Mmáx − Mmin

∆M = 388,93 kN m

• Rango de Tensión bajo cargas de servicio

∆Fala =
∆M 388,93
=
S xt 3489,32
( )
⋅ 103 = 111,5 MPa

∆Fsol =
∆M
Ix
⋅ y sol =
388,93
180.659,5
( )
⋅ 50,505 ⋅ 10 3 = 108,8 MPa

22,67

50,505 51,775

F sol.
Ff máx.

Figura Ej.17-5

Ejemplos de Aplicación Reglamento Argentino de Estructuras de Acero para Edificios. Estados Límites Ej. 17 -10
 129

• Rango de Tensión de Diseño

Adoptamos que se producirán 10 aplicaciones diarias durante 25 años con lo cual el

Número de ciclos resulta N =91250.

De acuerdo a los diferentes gráficos y secciones de la Tabla A-K3.1, se adopta para

este caso la Sección 3.1, con los siguientes detalles. (

Condición general : Componentes de Uniones Soldadas de Barras armadas.

Situación: “Metal base y metal de aporte en barras sin piezas accesorias unidas,
armadas con chapas o perfiles unidos por soldadura contínua a tope de penetración
completa o parcial o por soldadura de filetes contínuas, paralelas a la dirección de la tensión
aplicada”

Categoría de tensión:: B

Constante: Cf =12000000000 = 120 . 108

Umbral: FTH =110 MPa.

El Rango de Tensión bajo cargas de Servicio será menor o igual que el Rango de Tensión
de Diseño (FSR ) calculado según lo siguiente:

0,333
 327.Cf 
FSR =  ≥ FTH (A-K.3-1)
 N 

0,333
 327.12000000000 
FSR =   = 348 MPa ≥ FTH = 110 MPa
 91250 

Rango de tensión ala ∆Fala = 111,5 MPa < 348 MPa Î VERIFICA FATIGA
Rango de tensión soldadura ∆Fsol = 108,8 MPa < 348 MPa Î VERIFICA FATIGA

7) Verificación a cargas concentradas

Se verifica solamente el efecto de las cargas concetradas de las ruedas del puente grúa. Si
fuera necesario deberá verificarse el apoyo de la viga según la forma de apoyo de la misma.

• Fluencia local del alma

Aplicación Capítulo K. Sección K.1.3

La acción de la rueda del puente grúa se distribuye en el alma según el siguiente esquema:

Ejemplos de Aplicación CIRSOC 301-EL Ej. 17 - 11

 130

N1
Pu
360kN Pu
h
k
N
d
N+2,5 k

Corte Vista

Figura Ej.17-6

Pu = 180 . 1,25 . 1,6 = 360 kN

siendo :
h = altura del riel = 7,5 cm
N1 = longitud de aplicación de la carga de la rueda sobre el riel = 5 cm.
N = 7,5 + 2 . 5 = 17,5 cm

Resistencia nominal para carga cercana al apoyo

( ) ( )
Rn = (N + 2,5 ⋅ k ) ⋅ t w ⋅ Fyw ⋅ 10 −1 = (17,5 + 2,5 ⋅ 3,175 ) ⋅ 1,27 ⋅ 235 ⋅ 10 −1 = 759,1 kN (K.1-2)

Resistencia de Diseño :

Rd = φ. Rn = 1 . 759,1 kN = 759,1 kN > Pu = 360 kN VERIFICA

• Pandeo localizado del Alma

Aplicación Sección K.1-4. Caso b) y Anexo 1.

Pu = 360 kN N = 17,5 = 0,235

d 74,445

Resistencia nominal
 N   t w   Fyw ⋅ t f
1,5

Rn = ⋅ 1 + 4. − 0,2 .   ⋅

17,9 ⋅ t 2w (K.1-5b)*
  d   tf   tw
 
  17,5   1,27   235 ⋅ 3,175
1,5
R n = 17,9 ⋅ (1,27 ) ⋅ 1 + 4.
2
− 0,2 .  ⋅ = 830,84 kN
  74,445   3,175   1,27

Resistencia de diseño:

Rd = φ. Rn = 0,75 . 830,84 kN = 623,13 kN > Pu = 360 kN VERIFICA

Ejemplos de Aplicación Reglamento Argentino de Estructuras de Acero para Edificios. Estados Límites Ej. 17 -12
 131

• Pandeo lateral del alma

Aplicación de Sección K.1.5

Caso b) el ala comprimida no tiene restricción de giro.

Se toma peor condición bf = bf2 tf = tf2 (ala traccionada)

h   70 
 t  1,27
 w  
L 
 b 
=
(700 20) = 1,575 < 1,7
 f 

C r ⋅ t 3w ⋅ t f  h t  
3

Rn = ⋅ (
0,4 ⋅  w   ⋅ 10 −1 ) (K.1-7)
h2   L b f  


( ) ( )
M y x = S xt ⋅ Fy 10 −3 = 3489,32 ⋅ 235 ⋅ 10 −3 = 820 kN > Mu x = 791,8 kN m
⇒ Cr = 6,62 . 106 MPa

6,62 ⋅ 10 6 ⋅ 1,27 3 ⋅ 1,27   70 1,27  

3

Rn = 2
⋅ 0,4 ⋅  ( )
  ⋅ 10 −1 = 549 kN
70   700 20  

La resistencia de diseño :

Rd = φ . Rn = 0,85 . 549 kN = 466,7 kN > 360 kN VERIFICA

Falta verificar deformación vertical máxima en servicio . La deformación admisible es mayor a

L/800 según tipo de grúa.(Tabla A-L.4-1).

También deberá verificarse el desplazamiento lateral por la fuerza lateral de frenado en

servicio.

Ejemplos de Aplicación CIRSOC 301-EL Ej. 17 - 13

 132

Ejemplos de Aplicación Reglamento Argentino de Estructuras de Acero para Edificios. Estados Límites Ej. 17 -14