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ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.40
ALTURA (e) 8.30
ALTURA (f) 10.00
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.70
3. ESTABILIDAD Y PRESIONES
EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 12.208 7.550 92.167
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
Ev (EEI) 10.926 7.550 82.491
Eh (RI) 44.019
Eh (EEI) 39.398
EH(EEI Mononobe) 11.681
Fuerzas Verticales
RI 132.913 Tn RI
EEI 143.839 Tn EEI
Fuerzas Horizontales
RI 44.019 Tn
EEI 60.291 Tn
Momento Resistente
RI 638.360 T-m RI
EEI 720.851 T-m EEI
Momento de Volteo
RI 160.611 T-m
EEI 227.887 T-m
PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 4.80 RI 1.21
EEI 5.01 EEI 1.58
e = B/2-x+z e max:
RI 0.18 1.258
EEI 0.35 1.258
RI
Esf 1 = 20.13 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 15.08 Tn/m2 <d adm OK
EEI
Esf 1 = 24.32 Tn/m2 >d adm MODIFICAR DIMENSIONES
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA
f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00
Peso concreto -1.61 -1.61 -1.61
Peso Suelo -18.00
Sobrecarga -1.098
-1.61 -1.61 -20.71
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 1.5
Fuerza cortante(V) = -2.42 V(Tn) = -2.42
Momento maximo(M) = -1.81 ft=M/c = -2.22
d(cm) = 70.00
TALON
Longitud de Talon(L2) = 1.50
Fuerza cortante(V) = -31.06 V(Tn) = 31.06
Momento maximo(M) = -23.30 ft=M/c = 28.53
d(cm) = 70.00
f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 4.55
Altura empuje tierra(m)= 9.70
Fuerza cortante(V)= 48.74 V(Tn)= 48.74
Momento maximo(M)= 215.70 ft=Mc= 6.25
Momento debido al Empuje 166.41 d(cm)= 455.00
Momento debido a Mononobe 49.28
RESUMEN
PROYECTO: GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD H= 10.00
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 10.70
BASE(B) 7.55
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.70
PERALTE BASE DE ELEVACION 4.55
COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.97 3.16
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.66 1.51
EDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
BAS - Dv. SIHUAS
0.71
ZONAS SISMICAS
Coef.Aceleracion Zona
A <=0.09 1
0.09 < A <= 0.19 2
0.19 < A <= 0.29 3
0.29 < A 4
dy (m) Mv (T-m)
0.350 0.617 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
4.033 6.726 KA= 0.420 (Coulomb)
5.700 5.703 H= 10.40
4.850 2.282
9.567 0.461 RI EEI
3.467 14.778 hb= 3.649 hb= 3.467
E= 45.68 E= 40.88
Ev= 12.21 Ev= 10.93
Eh= 44.02 Eh= 39.40
30.566
MONONOBE OKABE
EDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
BAS - Dv. SIHUAS
KM= 0.12 (KAE-KA)
3.649 160.611 H= 10.40
3.467 136.578 KAE= 0.540 (Coef.considerando Mononobe)
5.200 60.743 hb= 5.20
Eh= 11.68
= Sum(Mv)/Sum(Fv)
R DIMENSIONES
EDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
BAS - Dv. SIHUAS
Ex. Talon
Esf. 2 = 0.00
-1.61
-18.00
-1.098
-20.71
ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.40
ALTURA (e) 7.80
ALTURA (f) 9.50
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.60
3. ESTABILIDAD Y PRESIONES
EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 10.909 7.080 77.238
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
Ev (EEI) 9.702 7.080 68.687
Eh (RI) 39.338
Eh (EEI) 34.983
EH(EEI Mononobe) 10.372
Fuerzas Verticales
RI 119.573 Tn RI
EEI 129.275 Tn EEI
Fuerzas Horizontales
RI 39.338 Tn
EEI 53.828 Tn
Momento Resistente
RI 534.135 T-m RI
EEI 602.822 T-m EEI
Momento de Volteo
RI 135.617 T-m
EEI 191.854 T-m
PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 4.47 RI 1.13
EEI 4.66 EEI 1.48
e = B/2-x+z e max:
RI 0.21 1.180
EEI 0.36 1.180
RI
Esf 1 = 19.85 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 13.92 Tn/m2 <d adm OK
EEI
Esf 1 = 23.84 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA
f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00
Peso concreto -1.38 -1.38 -1.38
Peso Suelo -17.10
Sobrecarga -1.098
-1.38 -1.38 -19.58
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 1.3
Fuerza cortante(V) = -1.79 V(Tn) = -1.79
Momento maximo(M) = -1.17 ft=M/c = -1.94
d(cm) = 60.00
TALON
Longitud de Talon(L2) = 1.20
Fuerza cortante(V) = -23.49 V(Tn) = 23.49
Momento maximo(M) = -14.10 ft=M/c = 23.49
d(cm) = 60.00
f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 4.58
Altura empuje tierra(m)= 9.20
Fuerza cortante(V)= 44.06 V(Tn)= 44.06
Momento maximo(M)= 185.08 ft=Mc= 5.29
Momento debido al Empuje 143.03 d(cm)= 458.00
Momento debido a Mononobe 42.05
RESUMEN
PROYECTO: GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD H= 9.50
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 10.10
BASE(B) 7.08
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.60
PERALTE BASE DE ELEVACION 4.58
COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.94 3.14
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.67 1.52
EDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
BAS - Dv. SIHUAS
0.70
ZONAS SISMICAS
Coef.Aceleracion Zona
A <=0.09 1
0.09 < A <= 0.19 2
0.19 < A <= 0.29 3
0.29 < A 4
dy (m) Mv (T-m)
0.300 0.425 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
3.767 5.669 KA= 0.420 (Coulomb)
5.350 5.085 H= 9.80
4.500 1.990
8.967 0.432 RI EEI
3.200 13.152 hb= 3.447 hb= 3.267
E= 40.82 E= 36.30
Ev= 10.91 Ev= 9.70
Eh= 39.34 Eh= 34.98
26.753
MONONOBE OKABE
EDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
BAS - Dv. SIHUAS
KM= 0.12 (KAE-KA)
3.447 135.617 H= 9.80
3.267 114.277 KAE= 0.540 (Coef.considerando Mononobe)
4.900 50.824 hb= 4.90
Eh= 10.37
= Sum(Mv)/Sum(Fv)
EDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
BAS - Dv. SIHUAS
Ex. Talon
Esf. 2 = 0.00
-1.38
-17.10
-1.098
-19.58
ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.40
ALTURA (e) 5.30
ALTURA (f) 7.00
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.50
.
ANCHO SUPERIOR (a) 0.30
PUNTA (n) 0.60
ANCHO (j) 0.70
ANCHO (k) 0.17
ANCHO (m) 2.08
3. ESTABILIDAD Y PRESIONES
EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 6.269 5.050 31.661
Ev (EEI) 5.237 5.050 26.445
Eh (RI) 22.607
Eh (EEI) 18.883
EH(EEI Mononobe) 5.599
Fuerzas Verticales
RI 67.474 Tn RI
EEI 72.710 Tn EEI
Fuerzas Horizontales
RI 22.607 Tn
EEI 29.028 Tn
Momento Resistente
RI 205.426 T-m RI
EEI 231.871 T-m EEI
Momento de Volteo
RI 58.726 T-m
EEI 76.221 T-m
PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 3.04 RI 0.87
EEI 3.19 EEI 1.05
e = B/2-x+z e max:
RI 0.35 0.842
EEI 0.38 0.842
RI
Esf 1 = 18.93 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 7.79 Tn/m2 <d adm OK
EEI
Esf 1 = 20.97 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA
f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00
Peso concreto -1.15 -1.15 -1.15
Peso Suelo -12.60
Sobrecarga -1.278
-1.15 -1.15 -15.03
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.6
Fuerza cortante(V) = -0.69 V(Tn) = -0.69
Momento maximo(M) = -0.21 ft=M/c = -0.50
d(cm) = 50.00
TALON
Longitud de Talon(L2) = 1.20
Fuerza cortante(V) = -18.03 V(Tn) = 18.03
Momento maximo(M) = -10.82 ft=M/c = 25.97
d(cm) = 50.00
f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 3.25
Altura empuje tierra(m)= 6.70
Fuerza cortante(V)= 24.66 V(Tn)= 24.66
Momento maximo(M)= 76.14 ft=Mc= 4.33
Momento debido al Empuje 59.90 d(cm)= 325.00
Momento debido a Mononobe 16.24
RESUMEN
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 7.50
BASE(B) 5.05
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.50
PERALTE BASE DE ELEVACION 3.25
COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.5 3.04
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.64 1.58
Manual de Diseño de puentes
NORMA CE020 MV
0.67
ZONAS SISMICAS
Coef.Aceleracion Zona
A <=0.09 1
0.09 < A <= 0.19 2
0.19 < A <= 0.29 3 Norma E-030 Diseño Sismoresistente
0.29 < A 4
dy (m) Mv (T-m)
0.250 0.211 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
2.833 2.315 KA= 0.420 (Coulomb)
4.000 2.801 H= 7.20
3.150 0.947
6.367 0.307 RI EEI
2.267 4.167 hb= 2.598 hb= 2.400
E= 23.46 E= 19.60
Ev= 6.27 Ev= 5.24
Eh= 22.61 Eh= 18.88
10.747
MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
2.598 58.726 H= 7.20
2.400 45.319 KAE= 0.540 (Coef.considerando Mononobe)
3.600 20.155 hb= 3.60
Eh= 5.60
= Sum(Mv)/Sum(Fv)
Ex. Talon
Esf. 2 = 0.00
-1.15
-12.60
-1.278
-15.03
mt.
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 6.00 mt
ALTURA EFECTIVA = 5.55 mt
ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.40
ALTURA (e) 3.85
ALTURA (f) 5.55
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
3. ESTABILIDAD Y PRESIONES
Fuerzas Horizontales
RI 14.179 Tn
EEI 18.474 Tn
Momento de Volteo
RI 29.282 T-m
EEI 38.352 T-m
PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 2.62 RI 0.66
EEI 2.75 EEI 0.80
e = B/2-x+z e max:
RI 0.16 0.708
EEI 0.17 0.708
RI
Esf 1 = 12.81 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 8.08 Tn/m2 <d adm OK
EEI
Esf 1 = 14.09 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA
f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 =
Peso concreto -1.035 -1.035 -1.035
Peso Suelo -9.99
Sobrecarga -1.08
-1.04 -1.04 -12.11
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.65
Fuerza cortante(V) = -0.67 V(Tn) = -0.67 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = -0.22 ft=M/c = -0.65 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00
TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.75
Fuerza cortante(V) = -9.08 V(Tn) = 9.08 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = -3.40 ft=M/c = 10.09 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00
f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 2.85
Altura empuje tierra(m)= 5.25
Fuerza cortante(V)= 15.18 V(Tn)= 15.18 phi*Vc(Tn)=
Momento maximo(M)= 36.86 ft=Mc= 2.72 fr(kg/cm2)=
Momento debido al Empuje 29.04 d(cm)= 285.00
Momento debido a Mononobe 7.81
RESUMEN
PROYECTO: GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD H= 5.55 mt.
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 6.00
BASE(B) 4.25
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
PERALTE BASE DE ELEVACION 2.85
COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.98 3.45
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.57 1.50
E CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
Zona
1
2
3
4
Mv (T-m)
0.148 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
1.211 KA= 0.420 (Coulomb)
1.853 H= 5.70
0.536
0.243 RI EEI
2.107 hb= 2.065 hb= 1.900
E= 14.87 E= 12.28
Ev= 4.47 Ev= 3.69
Eh= 14.18 Eh= 11.71
6.098
E CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
29.282 H= 5.70
22.254 KAE= 0.540 (Coef.considerando Mononobe)
10.000 hb= 2.85
Eh= 3.51
on al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)
>2 OK
>2 OK
E CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
Ex. Talon
0.00
-1.035
-9.99
-1.08
-12.11
ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.40
ALTURA (e) 3.35
ALTURA (f) 5.05
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
3. ESTABILIDAD Y PRESIONES
EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 3.783 3.850 14.564
Ev (EEI) 3.074 3.850 11.833
Eh (RI) 11.998 1.896
Eh (EEI) 9.748 1.733
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICAR
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
EH(EEI Mononobe) 2.920 2.600
Fuerzas Horizontales
RI 11.998 Tn
EEI 15.508 Tn
Momento de Volteo
RI 22.745 T-m
EEI 29.373 T-m
PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 2.34 RI 0.60
EEI 2.45 EEI 0.72
e = B/2-x+z e max:
RI 0.19 0.642
EEI 0.19 0.642
RI
Esf 1 = 12.70 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 6.94 Tn/m2 <d adm OK
EEI
Esf 1 = 13.79 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICAR
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA
f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 13.79 12.00 2.11 Esf. 2 =
Peso concreto -1.035 -1.035 -1.035
Peso Suelo -9.09
Sobrecarga -1.08
12.76 10.96 -9.09
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.5
Fuerza cortante(V) = 5.93 V(Tn) = 5.93 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = 1.52 ft=M/c = 4.50 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00
TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.59
Fuerza cortante(V) = -5.99 V(Tn) = 5.99 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = -1.83 ft=M/c = 5.42 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00
f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 2.76
Altura empuje tierra(m)= 4.75
Fuerza cortante(V)= 12.63 V(Tn)= 12.63 phi*Vc(Tn)=
Momento maximo(M)= 27.79 ft=Mc= 2.19 fr(kg/cm2)=
Momento debido al Empuje 22.01 d(cm)= 276.00
Momento debido a Mononobe 5.79
RESUMEN
PROYECTO: GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICAR
DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD H 5.05 mt.
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 5.50
BASE(B) 3.85
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
PERALTE BASE DE ELEVACION 2.76
COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.89 3.41
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.58 1.52
PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
ONAS SISMICAS
Zona
1
2
3
4
Mv (T-m)
0.134 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
0.948 KA= 0.420 (Coulomb)
1.555 H= 5.20
0.418
0.218 RI EEI
1.612 hb= 1.896 hb= 1.733
E= 12.58 E= 10.22
Ev= 3.78 Ev= 3.07
Eh= 12.00 Eh= 9.75
4.884
MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
22.745 H= 5.20
16.897 KAE= 0.540 (Coef.considerando Mononobe)
PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
Ex. Talon
0.00
-1.035
-9.09
-1.08
-11.21
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 2.81 RI 0.82
RI 2.81 RI 0.82
EEI 2.80 EEI 0.93
e = B/2-x+z e max:
RI 0.16 0.717
RI 0.16 0.717
EEI 0.29 0.717
PRESIONES EN EL TERRENO
RI
Esf 1 = 15.46 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 9.94 Tn/m2 <d adm OK
RI
Esf 1 = 15.46 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 9.94 Tn/m2 <d adm OK
EEI
Esf 1 = 17.57 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 7.52 Tn/m2 <d adm OK
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA
TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.45
Fuerza cortante(V) = -3.61 V(Tn) = 3.61 phi*Vc(Tn) = 119.19 >V (OK)
Momento maximo(M) = -0.83 ft=M/c = 0.12 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 200.00
f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 2.7
Altura empuje tierra(m)= 5.77
Fuerza cortante(V)= 11.33 V(Tn)= 11.33 phi*Vc(Tn)= 160.91 >V (OK)
Momento maximo(M)= 29.38 ft=Mc= 2.42 fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)
Momento debido al Empuje 23.67 d(cm)= 270.00
Momento debido a Mononobe 5.71
Momento debido al sismo sup. 5.71
Momento debido a LF,FF 0.00
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 7.77
BASE(p) 4.30
PERALTE DE ZAPATA (g) 2.00
PERALTE BASE DE ELEVACION 2.7
COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.43 3.43 3
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.68 1.68 1.53
EL EMPUJE ACTIVO
(Rankine>Coulomb)
EEI
hb= 2.59
E= 14.72
Ev= 4.43
Eh= 14.04
(KAE-KA)
(Coef.considerando Mononobe)
hb= 3.89
Eh= 3.59
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 5.00 mt
ALTURA EFECTIVA = 4.55 mt
ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.40
ALTURA (e) 2.85
ALTURA (f) 4.55
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
3. ESTABILIDAD Y PRESIONES
EMPUJE DE TIERRAS
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
Ev (RI) 3.152 3.500 11.032
Ev (EEI) 2.511 3.500 8.788
Eh (RI) 9.997 1.726 17.254
Eh (EEI) 7.964 1.567 12.476
EH(EEI Mononobe) 2.386 2.350 5.606
Fuerzas Horizontales
RI 9.997 Tn
EEI 12.718 Tn
Momento de Volteo
RI 17.254 T-m
EEI 21.792 T-m
PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 2.14 RI 0.56
EEI 2.24 EEI 0.65
e = B/2-x+z e max:
RI 0.17 0.583
EEI 0.16 0.583
RI
Esf 1 = 11.36 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 6.32 Tn/m2 <d adm OK
EEI
Esf 1 = 12.15 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA
f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon Ex. Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 12.15 10.41 1.70 Esf. 2 = 0.00
Peso concreto -1.035 -1.035 -1.035 -1.035
Peso Suelo -8.19 -8.19
Sobrecarga -1.08 -1.08
11.11 9.38 -8.60 -10.31
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.5
Fuerza cortante(V) = 5.12 V(Tn) = 5.12 phi*Vc(Tn) = 26.82
Momento maximo(M) = 1.32 ft=M/c = 3.90 fr(kg/cm2) = 26.46
d(cm) = 45.00
TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.49
Fuerza cortante(V) = -4.63 V(Tn) = 4.63 phi*Vc(Tn) = 26.82
Momento maximo(M) = -1.17 ft=M/c = 3.46 fr(kg/cm2) = 26.46
d(cm) = 45.00
f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 2.51
Altura empuje tierra(m)= 4.25
Fuerza cortante(V)= 10.30 V(Tn)= 10.30 phi*Vc(Tn)= 149.58
Momento maximo(M)= 20.34 ft=Mc= 1.94 fr(kg/cm2)= 26.46
Momento debido al Empuje 16.20 d(cm)= 251.00
Momento debido a Mononobe 4.15
RESUMEN
PROYECTO: GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD 4.55 mt.
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 5.00
BASE(B) 3.50
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
PERALTE BASE DE ELEVACION 2.51
COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.84 3.44
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) 1.5 1.51
TE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
RI EEI
hb= 1.726 hb= 1.567
E= 10.48 E= 8.35
Ev= 3.15 Ev= 2.51
Eh= 10.00 Eh= 7.96
TE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
H= 4.70
KAE= 0.540 (Coef.consid. Mononobe)
hb= 2.35
Eh= 2.39
lizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion
= Sum(Mr)/Sum(Fv)
TE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
>V (OK)
>ft (OK)
>V (OK)
>ft (OK)
>V (OK)
>ft (OK)
>V (OK)
>ft (OK)
ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.40
ALTURA (e) 2.35
ALTURA (f) 4.05
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
3. ESTABILIDAD Y PRESIONES
EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 2.578 3.200 8.249 MONONOBE OKABE
Ev (EEI) 2.005 3.200 6.416 KM=
Eh (RI) 8.176 1.556 12.719 H=
Eh (EEI) 6.359 1.400 8.903 KAE=
EH(EEI Mononobe) 1.905 2.100 4.001
Fuerzas Horizontales
RI 8.176 Tn
EEI 10.190 Tn
Momento de Volteo
RI 12.719 T-m
EEI 15.620 T-m
PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 1.97 RI 0.51
EEI 2.06 EEI 0.58
e = B/2-x+z e max:
RI 0.14 0.533
EEI 0.12 0.533
RI
Esf 1 = 9.89 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 5.81 Tn/m2 <d adm OK
EEI
Esf 1 = 10.34 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
PROYECTO G: ESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALL
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOT 4.50 mt
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA
f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon Ex. Talon
Presion Terre Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 = 0.00
Peso concreto -1.035 -1.035 -1.035 -1.035
Peso Suelo -7.29 -7.29
Sobrecarga -1.08 -1.08
-1.04 -1.04 -9.41 -9.41
PUNTA
itud de Punta(L1) = 0.5
uerza cortante(V) = -0.52 V(Tn) = -0.52 phi*Vc(Tn) = 26.82 >V (OK)
ento maximo(M) = -0.13 ft=M/c = -0.38 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 45.00
TALON
itud de Talon(L2) = 0.50
uerza cortante(V) = -4.70 V(Tn) = 4.70 phi*Vc(Tn) = 26.82 >V (OK)
ento maximo(M) = -1.18 ft=M/c = 3.48 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 45.00
f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 2.20
Altura empuje tierra(m)= 3.75
Fuerza cortante(V)= 8.21 V(Tn)= 8.21 phi*Vc(Tn)= 131.11 >V (OK)
Momento maximo(M)= 14.35 ft=Mc= 1.78 fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)
Momento debido al Empuj 11.51 d(cm)= 220.00
Momento debido a Monon 2.85
RESUMEN
PROYECTO:GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALL
DESCRIPCIOMURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD 4.05 mt.
PROYECTO G: ESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALL
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOT 4.50 mt
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 4.50
BASE(B) 3.20
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
PERALTE BASE DE ELEVACION 2.20
COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.89 3.57
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) 1.5 1.53
A - CABANA - PALLASCA
RI EEI
1.556 hb= 1.400
8.57 E= 6.67
2.58 Ev= 2.01
8.18 Eh= 6.36
A - CABANA - PALLASCA
MONONOBE OKABE
0.12 (KAE-KA)
4.20
0.540 (Coef.consid. Mononobe)
hb= 2.10
Eh= 1.91
Sum(Fh)*CoefFriccion
A - CABANA - PALLASCA
A - CABANA - PALLASCA
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 5.00 mt
ALTURA EFECTIVA = 4.00 mt
ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.20
ALTURA (e) 2.80
ALTURA (f) 4.30
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.70
3. ESTABILIDAD Y PRESIONES
EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 3.152 3.300 10.402
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 5.00 mt
ALTURA EFECTIVA = 4.00 mt
Fuerzas Horizontales
RI 9.997 Tn
EEI 12.932 Tn
Momento de Volteo
RI 17.254 T-m
EEI 22.287 T-m
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 5.00 mt
ALTURA EFECTIVA = 4.00 mt
PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 1.93 RI 0.55
EEI 2.03 EEI 0.65
e = B/2-x+z e max:
RI 0.27 0.550
EEI 0.28 0.550
RI
Esf 1 = 14.24 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 4.89 Tn/m2 <d adm OK
EEI
Esf 1 = 15.49 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA
f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon Ex. Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 = 0.00
Peso concreto -1.61 -1.61 -1.61 -1.61
Peso Suelo -7.74 -7.74
Sobrecarga -1.08 -1.08
-1.61 -1.61 -10.43 -10.43
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.3
Fuerza cortante(V) = -0.48 V(Tn) = -0.48 phi*Vc(Tn) = 41.72
Momento maximo(M) = -0.07 ft=M/c = -0.09 fr(kg/cm2) = 26.46
d(cm) = 70.00
TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.60
Fuerza cortante(V) = -6.26 V(Tn) = 6.26 phi*Vc(Tn) = 41.72
Momento maximo(M) = -1.88 ft=M/c = 2.30 fr(kg/cm2) = 26.46
d(cm) = 70.00
f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 2.40
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 5.00 mt
ALTURA EFECTIVA = 4.00 mt
RESUMEN
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 5.00
BASE(B) 3.30
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.70
PERALTE BASE DE ELEVACION 2.40
COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.53 3.10
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) 1.6 1.52
CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
KA= 0.420 (Coulomb)
H= 4.70
RI EEI
hb= 1.726 hb= 1.567
E= 10.48 E= 8.35
Ev= 3.15 Ev= 2.51
Eh= 10.00 Eh= 7.96
MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
H= 4.70
KAE= 0.540 (Coef.consid. Mononobe)
hb= 2.35
Eh= 2.39
ento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion
m(Mr)/Sum(Fv)
>V (OK)
>ft (OK)
>V (OK)
>ft (OK)
>V (OK)
>ft (OK)
>V (OK)
>ft (OK)
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 4.40 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.50 mt
ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.20
ALTURA (e) 2.30
ALTURA (f) 3.80
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.60
3. ESTABILIDAD Y PRESIONES
EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 2.470 2.900 7.163
Ev (EEI) 1.911 2.900 5.541
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 4.40 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.50 mt
Fuerzas Horizontales
RI 7.834 Tn
EEI 9.923 Tn
Momento de Volteo
RI 11.918 T-m
EEI 14.988 T-m
PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 1.72 RI 0.50
EEI 1.81 EEI 0.58
e = B/2-x+z e max:
RI 0.23 0.483
EEI 0.22 0.483
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 4.40 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.50 mt
RI
Esf 1 = 12.19 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 4.39 Tn/m2 <d adm OK
EEI
Esf 1 = 13.06 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA
f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon Ex. Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 = 0.00
Peso concreto -1.38 -1.38 -1.38 -1.38
Peso Suelo -6.84 -6.84
Sobrecarga -1.08 -1.08
-1.38 -1.38 -9.30 -9.30
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.3
Fuerza cortante(V) = -0.41 V(Tn) = -0.41 phi*Vc(Tn) = 35.76 >V (OK)
Momento maximo(M) = -0.06 ft=M/c = -0.10 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 60.00
TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.40
Fuerza cortante(V) = -3.72 V(Tn) = 3.72 phi*Vc(Tn) = 35.76 >V (OK)
Momento maximo(M) = -0.74 ft=M/c = 1.24 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 60.00
f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 2.20
Altura empuje tierra(m)= 3.50
Fuerza cortante(V)= 7.25 V(Tn)= 7.25 phi*Vc(Tn)= 131.11 >V (OK)
Momento maximo(M)= 11.86 ft=Mc= 1.47 fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)
Momento debido al Empuje 9.54 d(cm)= 220.00
Momento debido a Mononobe 2.32
RESUMEN
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 4.40
BASE(B) 2.90
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.60
PERALTE BASE DE ELEVACION 2.20
COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.47 3.13
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) 1.5 1.50
CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
KA= 0.420 (Coulomb)
H= 4.10
RI EEI
hb= 1.521 hb= 1.367
E= 8.21 E= 6.35
Ev= 2.47 Ev= 1.91
Eh= 7.83 Eh= 6.06
MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
H= 4.10
KAE= 0.540 (Coef.consid. Mononobe)
hb= 2.05
Eh= 1.82
Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.80 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.00 mt
ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.20
ALTURA (e) 1.80
ALTURA (f) 3.30
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.50
3. ESTABILIDAD Y PRESIONES
EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 1.870 2.550 4.768
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.80 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.00 mt
Fuerzas Horizontales
RI 5.930 Tn
EEI 7.266 Tn
Momento de Volteo
RI 7.802 T-m
EEI 9.405 T-m
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.80 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.00 mt
PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 1.51 RI 0.43
EEI 1.59 EEI 0.48
e = B/2-x+z e max:
RI 0.19 0.425
EEI 0.17 0.425
RI
Esf 1 = 10.29 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 3.86 Tn/m2 <d adm OK
EEI
Esf 1 = 10.68 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA
f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon Ex. Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 = 0.00
Peso concreto -1.15 -1.15 -1.15 -1.15
Peso Suelo -5.94 -5.94
Sobrecarga -1.08 -1.08
-1.15 -1.15 -8.17 -8.17
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.3
Fuerza cortante(V) = -0.35 V(Tn) = -0.35 phi*Vc(Tn) = 29.80 >V (OK)
Momento maximo(M) = -0.05 ft=M/c = -0.12 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 50.00
TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.35
Fuerza cortante(V) = -2.86 V(Tn) = 2.86 phi*Vc(Tn) = 29.80 >V (OK)
Momento maximo(M) = -0.50 ft=M/c = 1.20 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 50.00
f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 1.90
Altura empuje tierra(m)= 3.00
Fuerza cortante(V)= 5.51 V(Tn)= 5.51 phi*Vc(Tn)= 113.23 >V (OK)
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.80 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.00 mt
RESUMEN
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 3.80
BASE(B) 2.55
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.50
PERALTE BASE DE ELEVACION 1.90
COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.5 3.28
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) 1.5 1.54
CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
KA= 0.420 (Coulomb)
H= 3.50
RI EEI
hb= 1.316 hb= 1.167
E= 6.22 E= 4.63
Ev= 1.87 Ev= 1.39
Eh= 5.93 Eh= 4.42
MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
H= 3.50
KAE= 0.540 (Coef.consid. Mononobe)
hb= 1.75
Eh= 1.32
(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion
(OK)
(OK)
(OK)
(OK)
(OK)
(OK)
(OK)
(OK)
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.50 mt
ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.20
ALTURA (e) 1.30
ALTURA (f) 2.80
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
3. ESTABILIDAD Y PRESIONES
EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 1.392 2.200 3.061
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.50 mt
Fuerzas Horizontales
RI 4.413 Tn
EEI 5.174 Tn
Momento de Volteo
RI 4.967 T-m
EEI 5.658 T-m
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.50 mt
PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 1.33 RI 0.38
EEI 1.39 EEI 0.41
e = B/2-x+z e max:
RI 0.16 0.367
EEI 0.12 0.367
RI
Esf 1 = 8.38 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 3.37 Tn/m2 <d adm OK
EEI
Esf 1 = 8.34 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA
f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon Ex. Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 = 0.00
Peso concreto -1.035 -1.035 -1.035 -1.035
Peso Suelo -5.04 -5.04
Sobrecarga -1.08 -1.08
-1.04 -1.04 -7.16 -7.16
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.3
Fuerza cortante(V) = -0.31 V(Tn) = -0.31 phi*Vc(Tn) = 26.82
Momento maximo(M) = -0.05 ft=M/c = -0.14 fr(kg/cm2) = 26.46
d(cm) = 45.00
TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.30
Fuerza cortante(V) = -2.15 V(Tn) = 2.15 phi*Vc(Tn) = 26.82
Momento maximo(M) = -0.32 ft=M/c = 0.95 fr(kg/cm2) = 26.46
d(cm) = 45.00
f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 1.60
Altura empuje tierra(m)= 2.50
Fuerza cortante(V)= 4.01 V(Tn)= 4.01 phi*Vc(Tn)= 95.35
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.50 mt
RESUMEN
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 3.25
BASE(B) 2.20
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
PERALTE BASE DE ELEVACION 1.60
COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.46 3.42
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.5 1.55
CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
KA= 0.420 (Coulomb)
H= 2.95
RI EEI
hb= 1.126 hb= 0.983
E= 4.63 E= 3.29
Ev= 1.39 Ev= 0.99
Eh= 4.41 Eh= 3.14
MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
H= 2.95
KAE= 0.540 (Coef.consid. Mononobe)
hb= 1.48
Eh= 0.94
lizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion
= Sum(Mr)/Sum(Fv)
>V (OK)
>ft (OK)
>V (OK)
>ft (OK)
>V (OK)
>ft (OK)
>V (OK)
>ft (OK)
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.75 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.00 mt
ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.20
ALTURA (e) 0.80
ALTURA (f) 2.30
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
3. ESTABILIDAD Y PRESIONES
EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 1.016 1.850 1.880
Ev (EEI) 0.682 1.850 1.262
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.75 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.00 mt
Fuerzas Horizontales
RI 3.224 Tn
EEI 3.626 Tn
Momento de Volteo
RI 3.066 T-m
EEI 3.324 T-m
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.75 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.00 mt
PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 1.09 RI 0.32
EEI 1.14 EEI 0.33
e = B/2-x+z e max:
RI 0.16 0.308
EEI 0.11 0.308
RI
Esf 1 = 7.78 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 2.46 Tn/m2 <d adm OK
EEI
Esf 1 = 7.50 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA
f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 =
Peso concreto -1.035 -1.035 -1.035
Peso Suelo -4.14
Sobrecarga -1.08
-1.04 -1.04 -6.26
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.2
Fuerza cortante(V) = -0.21 V(Tn) = -0.21 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = -0.02 ft=M/c = -0.06 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00
TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.30
Fuerza cortante(V) = -1.88 V(Tn) = 1.88 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = -0.28 ft=M/c = 0.83 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00
f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 1.35
Altura empuje tierra(m)= 2.00
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.75 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.00 mt
RESUMEN
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 2.75
BASE(B) 1.85
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
PERALTE BASE DE ELEVACION 1.35
COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.36 3.48
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.5 1.61
Zona
1
2
3
4
Mv (T-m)
0.065 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
0.121 KA= 0.420 (Coulomb)
0.381 H= 2.45
0.047
0.091 RI EEI
0.059 hb= 0.951 hb= 0.817
E= 3.38 E= 2.27
Ev= 1.02 Ev= 0.68
Eh= 3.22 Eh= 2.16
0.763
MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
3.066 H= 2.45
1.767 KAE= 0.540 (Coef.consid. Mononobe)
0.794 hb= 1.23
Eh= 0.65
por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion
>1.5 OK
>1.5 OK
l volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)
>2 OK
>2 OK
Ex. Talon
0.00
-1.035
-4.14
-1.08
-6.26
ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 0.00
ALTURA (e) 1.50
ALTURA (f) 1.80
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
3. ESTABILIDAD Y PRESIONES
EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 0.698 1.500 1.047
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 1.50 mt
Fuerzas Horizontales
RI 2.214 Tn
EEI 2.462 Tn
Momento de Volteo
RI 1.714 T-m
EEI 1.876 T-m
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 1.50 mt
PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 0.88 RI 0.27
EEI 0.92 EEI 0.27
e = B/2-x+z e max:
RI 0.13 0.250
EEI 0.10 0.250
RI
Esf 1 = 6.59 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 2.01 Tn/m2 <d adm OK
EEI
Esf 1 = 6.45 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA
f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 =
Peso concreto -1.035 -1.035 -1.035
Peso Suelo -3.24
Sobrecarga -1.08
-1.04 -1.04 -5.36
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.2
Fuerza cortante(V) = -0.21 V(Tn) = -0.21 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = -0.02 ft=M/c = -0.06 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00
TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.20
Fuerza cortante(V) = -1.07 V(Tn) = 1.07 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = -0.11 ft=M/c = 0.32 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00
f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 1.10
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 1.50 mt
RESUMEN
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 2.25
BASE(B) 1.50
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
PERALTE BASE DE ELEVACION 1.10
COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.32 3.38
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.5 1.61
MICAS
Zona
1
2
3
4
Mv (T-m)
0.052 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
0.049 KA= 0.420 (Coulomb)
0.252 H= 1.95
0.093
0.016 RI EEI
0.123 hb= 0.774 hb= 0.650
E= 2.32 E= 1.44
Ev= 0.70 Ev= 0.43
Eh= 2.21 Eh= 1.37
0.585
MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
1.714 H= 1.95
0.891 KAE= 0.540 (Coef.consid. Mononobe)
0.400 hb= 0.98
Eh= 0.41
por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion
>1.5 OK
>1.5 OK
al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)
>2 OK
>2 OK
Ex. Talon
0.00
-1.035
-3.24
-1.08
-5.36
Este metodo es usado para calcular las fuerzas de sismo actuando en los suelos sobre muros de contencion ,y
su analisis es una extension de la Teoria de Coulomb.
CONSIDERACIONES
- El estribo de desplazarse por giro o desplazamiento para desarrollar El esfuerzo del suelo a la presion activa.
- El relleno debe ser no-cohesivo
- El relleno es no saturado y no tiene problemas de licuefaccion.
DATOS
Coeficiente de Aceleracion de la zona: A= 0.30
Coeficiente Sismico Horizontal (A/2): Kh = 0.15
Coeficiente Sismico Vertical (0 <= Kv <= 0,05): Kv = 0.00
O 0 = tg(Kh/(1-Kv)) O0 = 8.53 º =
EMPUJE ACTIVO
cos^2 (PHI-ALFA-THETA)
Ka = ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
cos (THETA) * cos^2 (ALFA) * cos ( DELTA+ALFA+THETA)* ( 1 + SQR( sen (PHI+DELTA) * sen ( PHI-BETA-THETA))
´ ------------------------------------------------------------------
SQR ( cos (DELTA+ALFA+THETA) cos (BETA-AL
EMPUJE PASIVO
cos^2 (PHI+ALFA-THETA)
Kp = ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
cos (THETA) * cos^2 (ALFA) * cos ( DELTA-ALFA+THETA)* ( 1 + SQR( sen (PHI-DELTA) * sen ( PHI+BETA-THETA))
´ ------------------------------------------------------------------
SQR ( cos (DELTA-ALFA+THETA) cos (BETA-AL
presion activa.
0.1489 rad
0.4363
0.6109
0.3054
0.3491
0
0
--------------------------------------------
) * sen ( PHI-BETA-THETA))
---------------------------------------------
ALFA+THETA) cos (BETA-ALFA))
Ton/m
--------------------------------------------
* sen ( PHI+BETA-THETA))
---------------------------------------------
ALFA+THETA) cos (BETA-ALFA))
Ton/m
CALCULO DE LA PRESION DE TIERRAS POR LA TEORIA DE COULOMB
EMPUJE ACTIVO
cos^2 (PHI-ALFA)
Ka = -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
cos^2 (ALFA) * cos ( DELTA+ALFA)* ( 1 + SQR( sen (PHI+DELTA) * sen ( PHI-BETA)) ^ 2
-------------------------------------------------------------------------
SQR ( cos (DELTA+ALFA) cos (BETA-ALFA))
EMPUJE PASIVO
cos^2 (PHI+ALFA)
Kp = --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
cos^2 (ALFA) * cos ( DELTA-ALFA)* ( 1 + SQR( sen (PHI-DELTA) * sen ( PHI+BETA))
------------------------------------------------------------------
SQR ( cos (DELTA-ALFA) cos (BETA-ALFA))
EMPUJE ACTIVO
Ka = 0.271
EMPUJE PASIVO
Kp = 3.69
Altura de Estribo : H= 0
0 Ton/m
----------------------------------------------------------------------------
* sen ( PHI+BETA))
------------------------------
cos (BETA-ALFA))
1.53 Ton/m
0 Ton/m
3.99 Ton/m