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PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -

SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS


DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 10.70 mt
ALTURA EFECTIVA = 10.00 mt

1. DATOS (por ml)


PESO ESPECIFICO CONCRETO CICLOPEO (t/m3) 2.30
PESO ESPECIFICO SUELO (t/m3) 1.80
ANGULO FRICCION INTERNA(grados) 31.00

ALTURA DE SOBRECARGA (h') 0.61


COEFICIENTE DE FRICCION 0.55

ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.40
ALTURA (e) 8.30
ALTURA (f) 10.00
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.70

ANCHO SUPERIOR (a) 0.30


PUNTA (n) 1.50
ANCHO (j) 1.00
ANCHO (k) 0.17
ANCHO (m) 3.08

BASE (b) 7.55 B/H=


ALTURA (H) TOTAL OBTENIDA 10.70
CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO 24.00 T/M2

2. EFECTOS DEL SISMO

Zona Sismica ( 1-4 ) 3


Tipo de Suelo (I - IV) I - II

Coeficiente de Aceleracion dela zona A= 0.29


Coeficiente Sismico Horizontal ( A/2 ) Kh = 0.145
Coeficiente Sismico Vertical ( 0 <=Kv<=0.05 ) Kv = 0

3. ESTABILIDAD Y PRESIONES

AREA Fv (Tn) dx (m) Mr (T-m) Fh (Tn)


1 12.156 3.775 45.887 1.763
2 11.500 2.167 24.917 1.668
3 6.900 2.650 18.285 1.001
4 3.245 2.885 9.363 0.471
5 0.332 2.857 0.949 0.048
6 29.399 3.997 117.496 4.263
7 0.214 2.913 0.624
8 7.762 4.510 35.005
9 23.008 5.023 115.575
10 26.190 6.800 178.092
PP ESTRIBO+PP RELLEN 120.705 546.193 9.212

EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 12.208 7.550 92.167
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
Ev (EEI) 10.926 7.550 82.491
Eh (RI) 44.019
Eh (EEI) 39.398
EH(EEI Mononobe) 11.681

Fuerzas Verticales
RI 132.913 Tn RI
EEI 143.839 Tn EEI

Fuerzas Horizontales
RI 44.019 Tn
EEI 60.291 Tn

Momento Resistente
RI 638.360 T-m RI
EEI 720.851 T-m EEI

Momento de Volteo
RI 160.611 T-m
EEI 227.887 T-m

PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 4.80 RI 1.21
EEI 5.01 EEI 1.58

e = B/2-x+z e max:
RI 0.18 1.258
EEI 0.35 1.258

RI
Esf 1 = 20.13 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 15.08 Tn/m2 <d adm OK

EEI
Esf 1 = 24.32 Tn/m2 >d adm MODIFICAR DIMENSIONES
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS

4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA

4.1- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ZAPATA

f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00
Peso concreto -1.61 -1.61 -1.61
Peso Suelo -18.00
Sobrecarga -1.098
-1.61 -1.61 -20.71
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 1.5
Fuerza cortante(V) = -2.42 V(Tn) = -2.42
Momento maximo(M) = -1.81 ft=M/c = -2.22
d(cm) = 70.00

TALON
Longitud de Talon(L2) = 1.50
Fuerza cortante(V) = -31.06 V(Tn) = 31.06
Momento maximo(M) = -23.30 ft=M/c = 28.53
d(cm) = 70.00

4.2.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ELEVACION

f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 4.55
Altura empuje tierra(m)= 9.70
Fuerza cortante(V)= 48.74 V(Tn)= 48.74
Momento maximo(M)= 215.70 ft=Mc= 6.25
Momento debido al Empuje 166.41 d(cm)= 455.00
Momento debido a Mononobe 49.28

En seccion del primer cambio


Peralte (m)= 0.640
Altura empuje tierra(m)= 1.40
Fuerza cortante(V)= 1.55 V(Tn)= 1.55
Momento maximo(M)= 1.04 ft=Mc= 1.52
Momento debido al Empuje 0.89 d(cm)= 64.00
Momento debido a Mononobe 0.15

RESUMEN

PROYECTO: GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD H= 10.00

PESO ESPECIFICO SUELO(T/m3) 1.80


PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
ANGULO FRICCION INT.(GRADOS) 31.00
ALTURA DE SOBRECARGA(h') 0.61
PESO ESPEC. CONC. CICLOPEO(T/m3) 2.30
CONCRETO SIMPLE EN ESTRIBO (f'c en kg/cm2) 175.00
COEFICIENTE DE FRICCION 0.55

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 10.70
BASE(B) 7.55
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.70
PERALTE BASE DE ELEVACION 4.55

PRESIONES AL TERRENO (kg/cm2)


RI EEI
Esf. Adm. del terreno: 2.40 2.40
Esf. 1: 2.01 2.43
Esf. 2: 1.51 0.00

COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.97 3.16
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.66 1.51
EDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
BAS - Dv. SIHUAS

Manual de Diseño de puentes


NORMA CE020 MV

0.71

ZONAS SISMICAS
Coef.Aceleracion Zona
A <=0.09 1
0.09 < A <= 0.19 2
0.19 < A <= 0.29 3
0.29 < A 4

dy (m) Mv (T-m)
0.350 0.617 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
4.033 6.726 KA= 0.420 (Coulomb)
5.700 5.703 H= 10.40
4.850 2.282
9.567 0.461 RI EEI
3.467 14.778 hb= 3.649 hb= 3.467
E= 45.68 E= 40.88
Ev= 12.21 Ev= 10.93
Eh= 44.02 Eh= 39.40

30.566

MONONOBE OKABE
EDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
BAS - Dv. SIHUAS
KM= 0.12 (KAE-KA)
3.649 160.611 H= 10.40
3.467 136.578 KAE= 0.540 (Coef.considerando Mononobe)
5.200 60.743 hb= 5.20
Eh= 11.68

Verificacion por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion


1.66 >1.5 OK
1.51 >1.5 OK

Verficacion al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)


3.97 >2 OK
3.16 >2 OK

= Sum(Mv)/Sum(Fv)

R DIMENSIONES
EDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
BAS - Dv. SIHUAS

Ex. Talon
Esf. 2 = 0.00
-1.61
-18.00
-1.098
-20.71

phi*Vc(Tn) = 41.72 >V (OK)


fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)

phi*Vc(Tn) = 41.72 >V (OK)


fr(kg/cm2) = 26.46 ft>fr (Modificar dimensiones)

phi*Vc(Tn)= 271.16 >V (OK)


fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)

phi*Vc(Tn)= 38.14 >V (OK)


fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)

EDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA


mt.
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 10.10 mt
ALTURA EFECTIVA = 9.50 mt

1. DATOS (por ml)


PESO ESPECIFICO CONCRETO CICLOPEO (t/m3) 2.30
PESO ESPECIFICO SUELO (t/m3) 1.80
ANGULO FRICCION INTERNA(grados) 31.00

ALTURA DE SOBRECARGA (h') 0.61


COEFICIENTE DE FRICCION 0.55

ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.40
ALTURA (e) 7.80
ALTURA (f) 9.50
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.60

ANCHO SUPERIOR (a) 0.30


PUNTA (n) 1.30
ANCHO (j) 0.95
ANCHO (k) 0.17
ANCHO (m) 3.16

BASE (b) 7.08 B/H=


ALTURA (H) TOTAL OBTENIDA 10.10
CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO 24.00 T/M2

2. EFECTOS DEL SISMO

Zona Sismica ( 1-4 ) 3


Tipo de Suelo (I - IV) I - II

Coeficiente de Aceleracion dela zona A= 0.29


Coeficiente Sismico Horizontal ( A/2 ) Kh = 0.145
Coeficiente Sismico Vertical ( 0 <=Kv<=0.05 ) Kv = 0

3. ESTABILIDAD Y PRESIONES

AREA Fv (Tn) dx (m) Mr (T-m) Fh (Tn)


1 9.770 3.540 34.587 1.417
2 10.379 1.933 20.066 1.505
3 6.555 2.400 15.732 0.950
4 3.050 2.635 8.036 0.442
5 0.332 2.607 0.866 0.048
6 28.345 3.773 106.956 4.110
7 0.214 2.663 0.570
8 7.963 4.300 34.242
9 22.183 4.827 107.071
10 19.872 6.480 128.771
PP ESTRIBO+PP RELLEN 108.664 456.897 8.473

EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 10.909 7.080 77.238
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
Ev (EEI) 9.702 7.080 68.687
Eh (RI) 39.338
Eh (EEI) 34.983
EH(EEI Mononobe) 10.372

Fuerzas Verticales
RI 119.573 Tn RI
EEI 129.275 Tn EEI

Fuerzas Horizontales
RI 39.338 Tn
EEI 53.828 Tn

Momento Resistente
RI 534.135 T-m RI
EEI 602.822 T-m EEI

Momento de Volteo
RI 135.617 T-m
EEI 191.854 T-m

PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 4.47 RI 1.13
EEI 4.66 EEI 1.48

e = B/2-x+z e max:
RI 0.21 1.180
EEI 0.36 1.180

RI
Esf 1 = 19.85 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 13.92 Tn/m2 <d adm OK

EEI
Esf 1 = 23.84 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS

4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA

4.1- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ZAPATA

f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00
Peso concreto -1.38 -1.38 -1.38
Peso Suelo -17.10
Sobrecarga -1.098
-1.38 -1.38 -19.58
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 1.3
Fuerza cortante(V) = -1.79 V(Tn) = -1.79
Momento maximo(M) = -1.17 ft=M/c = -1.94
d(cm) = 60.00

TALON
Longitud de Talon(L2) = 1.20
Fuerza cortante(V) = -23.49 V(Tn) = 23.49
Momento maximo(M) = -14.10 ft=M/c = 23.49
d(cm) = 60.00

4.2.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ELEVACION

f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 4.58
Altura empuje tierra(m)= 9.20
Fuerza cortante(V)= 44.06 V(Tn)= 44.06
Momento maximo(M)= 185.08 ft=Mc= 5.29
Momento debido al Empuje 143.03 d(cm)= 458.00
Momento debido a Mononobe 42.05

En seccion del primer cambio


Peralte (m)= 0.640
Altura empuje tierra(m)= 1.40
Fuerza cortante(V)= 1.55 V(Tn)= 1.55
Momento maximo(M)= 1.04 ft=Mc= 1.52
Momento debido al Empuje 0.89 d(cm)= 64.00
Momento debido a Mononobe 0.15

RESUMEN

PROYECTO: GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD H= 9.50

PESO ESPECIFICO SUELO(T/m3) 1.80


PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA -
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
ANGULO FRICCION INT.(GRADOS) 31.00
ALTURA DE SOBRECARGA(h') 0.61
PESO ESPEC. CONC. CICLOPEO(T/m3) 2.30
CONCRETO SIMPLE EN ESTRIBO (f'c en kg/cm2) 175.00
COEFICIENTE DE FRICCION 0.55

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 10.10
BASE(B) 7.08
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.60
PERALTE BASE DE ELEVACION 4.58

PRESIONES AL TERRENO (kg/cm2)


RI EEI
Esf. Adm. del terreno: 2.40 2.40
Esf. 1: 1.99 2.38
Esf. 2: 1.39 0.00

COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.94 3.14
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.67 1.52
EDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
BAS - Dv. SIHUAS

Manual de Diseño de puentes


NORMA CE020 MV

0.70

ZONAS SISMICAS
Coef.Aceleracion Zona
A <=0.09 1
0.09 < A <= 0.19 2
0.19 < A <= 0.29 3
0.29 < A 4

dy (m) Mv (T-m)
0.300 0.425 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
3.767 5.669 KA= 0.420 (Coulomb)
5.350 5.085 H= 9.80
4.500 1.990
8.967 0.432 RI EEI
3.200 13.152 hb= 3.447 hb= 3.267
E= 40.82 E= 36.30
Ev= 10.91 Ev= 9.70
Eh= 39.34 Eh= 34.98

26.753

MONONOBE OKABE
EDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
BAS - Dv. SIHUAS
KM= 0.12 (KAE-KA)
3.447 135.617 H= 9.80
3.267 114.277 KAE= 0.540 (Coef.considerando Mononobe)
4.900 50.824 hb= 4.90
Eh= 10.37

Verificacion por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion


1.67 >1.5 OK
1.52 >1.5 OK

Verficacion al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)


3.94 >2 OK
3.14 >2 OK

= Sum(Mv)/Sum(Fv)
EDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA
BAS - Dv. SIHUAS

Ex. Talon
Esf. 2 = 0.00
-1.38
-17.10
-1.098
-19.58

phi*Vc(Tn) = 35.76 >V (OK)


fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)

phi*Vc(Tn) = 35.76 >V (OK)


fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)

phi*Vc(Tn)= 272.95 >V (OK)


fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)

phi*Vc(Tn)= 38.14 >V (OK)


fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)

EDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA


mt.
PROYECTO CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 7.50 mt
ALTURA EFECTIVA = 7.00 mt

1. DATOS (por ml)


PESO ESPECIFICO CONCRETO CICLOPEO (t/m3) 2.30
PESO ESPECIFICO SUELO (t/m3) 1.80
ANGULO FRICCION INTERNA(grados) 31.00

ALTURA DE SOBRECARGA (h') 0.71


COEFICIENTE DE FRICCION 0.55

ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.40
ALTURA (e) 5.30
ALTURA (f) 7.00
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.50
.
ANCHO SUPERIOR (a) 0.30
PUNTA (n) 0.60
ANCHO (j) 0.70
ANCHO (k) 0.17
ANCHO (m) 2.08

BASE (b) 5.05 B/H=


ALTURA (H) TOTAL OBTENIDA 7.50
CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO 24.00 T/M2

2. EFECTOS DEL SISMO

Zona Sismica ( 1-4 ) 3


Tipo de Suelo (I - IV) I - II

Coeficiente de Aceleracion dela zona A= 0.29


Coeficiente Sismico Horizontal ( A/2 ) Kh = 0.145
Coeficiente Sismico Vertical ( 0 <=Kv<=0.05 ) Kv = 0

3. ESTABILIDAD Y PRESIONES

AREA Fv (Tn) dx (m) Mr (T-m) Fh (Tn)


1 5.808 2.525 14.664 0.842
2 5.635 1.067 6.011 0.817
3 4.830 1.450 7.004 0.700
4 2.072 1.685 3.492 0.300
5 0.332 1.657 0.551 0.048
6 12.678 2.463 31.229 1.838
7 0.214 1.713 0.367
8 5.242 2.810 14.729
9 9.922 3.157 31.319
10 14.472 4.450 64.400
PP ESTRIBO+PP RELLEN 61.204 173.765 4.546

EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 6.269 5.050 31.661
Ev (EEI) 5.237 5.050 26.445
Eh (RI) 22.607
Eh (EEI) 18.883
EH(EEI Mononobe) 5.599

Fuerzas Verticales
RI 67.474 Tn RI
EEI 72.710 Tn EEI

Fuerzas Horizontales
RI 22.607 Tn
EEI 29.028 Tn

Momento Resistente
RI 205.426 T-m RI
EEI 231.871 T-m EEI

Momento de Volteo
RI 58.726 T-m
EEI 76.221 T-m

PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 3.04 RI 0.87
EEI 3.19 EEI 1.05

e = B/2-x+z e max:
RI 0.35 0.842
EEI 0.38 0.842

RI
Esf 1 = 18.93 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 7.79 Tn/m2 <d adm OK

EEI
Esf 1 = 20.97 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA

4.1- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ZAPATA

f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00
Peso concreto -1.15 -1.15 -1.15
Peso Suelo -12.60
Sobrecarga -1.278
-1.15 -1.15 -15.03
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.6
Fuerza cortante(V) = -0.69 V(Tn) = -0.69
Momento maximo(M) = -0.21 ft=M/c = -0.50
d(cm) = 50.00

TALON
Longitud de Talon(L2) = 1.20
Fuerza cortante(V) = -18.03 V(Tn) = 18.03
Momento maximo(M) = -10.82 ft=M/c = 25.97
d(cm) = 50.00

4.2.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ELEVACION

f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 3.25
Altura empuje tierra(m)= 6.70
Fuerza cortante(V)= 24.66 V(Tn)= 24.66
Momento maximo(M)= 76.14 ft=Mc= 4.33
Momento debido al Empuje 59.90 d(cm)= 325.00
Momento debido a Mononobe 16.24

En seccion del primer cambio


Peralte (m)= 0.640
Altura empuje tierra(m)= 1.40
Fuerza cortante(V)= 1.65 V(Tn)= 1.65
Momento maximo(M)= 1.11 ft=Mc= 1.63
Momento debido al Empuje 0.96 d(cm)= 64.00
Momento debido a Mononobe 0.15

RESUMEN

PROYECTO: CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO


DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD H= 7.00
PESO ESPECIFICO SUELO(T/m3) 1.80
ANGULO FRICCION INT.(GRADOS) 31.00
ALTURA DE SOBRECARGA(h') 0.71
PESO ESPEC. CONC. CICLOPEO(T/m3) 2.30
CONCRETO SIMPLE EN ESTRIBO (f'c en kg/cm2) 175.00
COEFICIENTE DE FRICCION 0.55

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 7.50
BASE(B) 5.05
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.50
PERALTE BASE DE ELEVACION 3.25

PRESIONES AL TERRENO (kg/cm2)


RI EEI
Esf. Adm. del terreno: 2.40 2.40
Esf. 1: 1.89 2.10
Esf. 2: 0.78 0.00

COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.5 3.04
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.64 1.58
Manual de Diseño de puentes
NORMA CE020 MV

0.67

ZONAS SISMICAS
Coef.Aceleracion Zona
A <=0.09 1
0.09 < A <= 0.19 2
0.19 < A <= 0.29 3 Norma E-030 Diseño Sismoresistente
0.29 < A 4

dy (m) Mv (T-m)
0.250 0.211 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
2.833 2.315 KA= 0.420 (Coulomb)
4.000 2.801 H= 7.20
3.150 0.947
6.367 0.307 RI EEI
2.267 4.167 hb= 2.598 hb= 2.400
E= 23.46 E= 19.60
Ev= 6.27 Ev= 5.24
Eh= 22.61 Eh= 18.88

10.747

MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
2.598 58.726 H= 7.20
2.400 45.319 KAE= 0.540 (Coef.considerando Mononobe)
3.600 20.155 hb= 3.60
Eh= 5.60

Verificacion por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion


1.64 >1.5 OK
1.58 >1.5 OK

Verficacion al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)


3.5 >2 OK
3.04 >2 OK

= Sum(Mv)/Sum(Fv)
Ex. Talon
Esf. 2 = 0.00
-1.15
-12.60
-1.278
-15.03

phi*Vc(Tn) = 29.80 >V (OK)


fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)

phi*Vc(Tn) = 29.80 >V (OK)


fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)

phi*Vc(Tn)= 193.69 >V (OK)


fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)

phi*Vc(Tn)= 38.14 >V (OK)


fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)

mt.
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 6.00 mt
ALTURA EFECTIVA = 5.55 mt

1. DATOS (por ml)


PESO ESPECIFICO CONCRETO CICLOPEO (t/m3) 2.30
PESO ESPECIFICO SUELO (t/m3) 1.80
ANGULO FRICCION INTERNA(grados) 35.00

ALTURA DE SOBRECARGA (h') 0.60


COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.40
ALTURA (e) 3.85
ALTURA (f) 5.55
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45

ANCHO SUPERIOR (a) 0.30


PUNTA (n) 0.65
ANCHO (j) 0.55
ANCHO (k) 0.17
ANCHO (m) 1.83

BASE (b) 4.25 B/H= 0.71


ALTURA (H) TOTAL OBTENIDA 6.00
CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO 24.00 T/M2

2. EFECTOS DEL SISMO

Zona Sismica ( 1-4 ) 4 ZONAS SISMICAS


Tipo de Suelo (I - IV) I - II Coef.Aceleracion
A <=0.09
Coeficiente de Aceleracion dela zona A= 0.3 0.09 < A <= 0.19
Coeficiente Sismico Horizontal ( A/2 ) Kh = 0.15 0.19 < A <= 0.29
Coeficiente Sismico Vertical ( 0 <=Kv<=0.05 ) Kv = 0 0.29 < A

3. ESTABILIDAD Y PRESIONES

AREA Fv (Tn) dx (m) Mr (T-m) Fh (Tn) dy (m)


1 4.399 2.125 9.347 0.660 0.225
2 3.510 1.017 3.569 0.527 2.300
3 3.830 1.350 5.170 0.574 3.225
4 1.505 1.585 2.386 0.226 2.375
5 0.332 1.557 0.517 0.050 4.867
6 8.102 2.280 18.473 1.215 1.733
7 0.214 1.613 0.346
8 4.612 2.585 11.921
9 6.341 2.890 18.325
10 7.088 3.875 27.464
PP ESTRIBO+PP RELLEN 39.933 97.519 3.252
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 4.471 4.250 19.000
Ev (EEI) 3.693 4.250 15.695
Eh (RI) 14.179 2.065
Eh (EEI) 11.713 1.900
EH(EEI Mononobe) 3.509 2.850

Fuerzas Verticales Verificacion por Deslizamiento:S


RI 44.403 Tn RI 1.57
EEI 48.096 Tn EEI 1.50

Fuerzas Horizontales
RI 14.179 Tn
EEI 18.474 Tn

Momento Resistente Verficacion al volteo = Sum(Mr)/S


RI 116.518 T-m RI 3.98
EEI 132.214 T-m EEI 3.45

Momento de Volteo
RI 29.282 T-m
EEI 38.352 T-m

PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 2.62 RI 0.66
EEI 2.75 EEI 0.80

e = B/2-x+z e max:
RI 0.16 0.708
EEI 0.17 0.708

RI
Esf 1 = 12.81 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 8.08 Tn/m2 <d adm OK

EEI
Esf 1 = 14.09 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS

4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA

4.1- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ZAPATA

f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 =
Peso concreto -1.035 -1.035 -1.035
Peso Suelo -9.99
Sobrecarga -1.08
-1.04 -1.04 -12.11
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.65
Fuerza cortante(V) = -0.67 V(Tn) = -0.67 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = -0.22 ft=M/c = -0.65 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00

TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.75
Fuerza cortante(V) = -9.08 V(Tn) = 9.08 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = -3.40 ft=M/c = 10.09 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00

4.2.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ELEVACION

f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 2.85
Altura empuje tierra(m)= 5.25
Fuerza cortante(V)= 15.18 V(Tn)= 15.18 phi*Vc(Tn)=
Momento maximo(M)= 36.86 ft=Mc= 2.72 fr(kg/cm2)=
Momento debido al Empuje 29.04 d(cm)= 285.00
Momento debido a Mononobe 7.81

En seccion del primer cambio


Peralte (m)= 0.638
Altura empuje tierra(m)= 1.40
Fuerza cortante(V)= 1.52 V(Tn)= 1.52 phi*Vc(Tn)=
Momento maximo(M)= 1.02 ft=Mc= 1.51 fr(kg/cm2)=
Momento debido al Empuje 0.88 d(cm)= 63.85
Momento debido a Mononobe 0.15

RESUMEN

PROYECTO: GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD H= 5.55 mt.
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS

PESO ESPECIFICO SUELO(T/m3) 1.80


ANGULO FRICCION INT.(GRADOS) 35.00
ALTURA DE SOBRECARGA(h') 0.60
PESO ESPEC. CONC. CICLOPEO(T/m3) 2.30
CONCRETO SIMPLE EN ESTRIBO (f'c en kg/cm2) 175.00
COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 6.00
BASE(B) 4.25
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
PERALTE BASE DE ELEVACION 2.85

PRESIONES AL TERRENO (kg/cm2)


RI EEI
Esf. Adm. del terreno: 2.40 2.40
Esf. 1: 1.28 1.41
Esf. 2: 0.81 0.00

COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.98 3.45
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.57 1.50
E CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA

Zona
1
2
3
4

Mv (T-m)
0.148 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
1.211 KA= 0.420 (Coulomb)
1.853 H= 5.70
0.536
0.243 RI EEI
2.107 hb= 2.065 hb= 1.900
E= 14.87 E= 12.28
Ev= 4.47 Ev= 3.69
Eh= 14.18 Eh= 11.71

6.098
E CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA

MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
29.282 H= 5.70
22.254 KAE= 0.540 (Coef.considerando Mononobe)
10.000 hb= 2.85
Eh= 3.51

ion por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion


>1.5 OK
<1.5 MODIFICAR DIMENSIONES

on al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)
>2 OK
>2 OK
E CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA

Ex. Talon
0.00
-1.035
-9.99
-1.08
-12.11

26.82 >V (OK)


26.46 >ft (OK)

26.82 >V (OK)


26.46 >ft (OK)

169.85 >V (OK)


26.46 >ft (OK)

38.05 >V (OK)


26.46 >ft (OK)

E CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA


PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICAR
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 5.50 mt
ALTURA EFECTIVA = 5.05 mt

1. DATOS (por ml)


PESO ESPECIFICO CONCRETO CICLOPEO (t/m3) 2.30
PESO ESPECIFICO SUELO (t/m3) 1.80
ANGULO FRICCION INTERNA(grados) 35.00

ALTURA DE SOBRECARGA (h') 0.60


COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.40
ALTURA (e) 3.35
ALTURA (f) 5.05
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45

ANCHO SUPERIOR (a) 0.30


PUNTA (n) 0.50
ANCHO (j) 0.51
ANCHO (k) 0.17
ANCHO (m) 1.78

BASE (b) 3.85 B/H= 0.70


ALTURA (H) TOTAL OBTENIDA 5.50
CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO 21.00 T/M2

2. EFECTOS DEL SISMO

Zona Sismica ( 1-4 ) 4 ZONAS SISMICAS


Tipo de Suelo (I - IV) I - II Coef.Aceleraci
A <=0.09
Coeficiente de Aceleracion dela zona A= 0.3 0.09 < A <= 0.
Coeficiente Sismico Horizontal ( A/2 ) Kh = 0.15 0.19 < A <= 0.
Coeficiente Sismico Vertical ( 0 <=Kv<=0.05 ) Kv = 0 0.29 < A

3. ESTABILIDAD Y PRESIONES

AREA Fv (Tn) dx (m) Mr (T-m) Fh (Tn) dy (m)


1 3.985 1.925 7.671 0.598 0.225
2 2.962 0.840 2.488 0.444 2.133
3 3.485 1.160 4.042 0.523 2.975
4 1.310 1.395 1.827 0.196 2.125
5 0.332 1.367 0.454 0.050 4.367
6 6.857 2.073 14.218 1.029 1.567
7 0.214 1.423 0.305
8 4.486 2.370 10.631
9 5.367 2.667 14.311
10 5.045 3.555 17.933
PP ESTRIBO+PP RELLENO 34.042 73.880 2.840

EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 3.783 3.850 14.564
Ev (EEI) 3.074 3.850 11.833
Eh (RI) 11.998 1.896
Eh (EEI) 9.748 1.733
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICAR
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
EH(EEI Mononobe) 2.920 2.600

Fuerzas Verticales Verificacion por Deslizamient


RI 37.825 Tn RI 1.58
EEI 40.898 Tn EEI 1.52

Fuerzas Horizontales
RI 11.998 Tn
EEI 15.508 Tn

Momento Resistente Verficacion al volteo = Sum(M


RI 88.444 T-m RI 3.89
EEI 100.277 T-m EEI 3.41

Momento de Volteo
RI 22.745 T-m
EEI 29.373 T-m

PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 2.34 RI 0.60
EEI 2.45 EEI 0.72

e = B/2-x+z e max:
RI 0.19 0.642
EEI 0.19 0.642

RI
Esf 1 = 12.70 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 6.94 Tn/m2 <d adm OK

EEI
Esf 1 = 13.79 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICAR
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS

4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA

4.1- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ZAPATA

f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 13.79 12.00 2.11 Esf. 2 =
Peso concreto -1.035 -1.035 -1.035
Peso Suelo -9.09
Sobrecarga -1.08
12.76 10.96 -9.09
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.5
Fuerza cortante(V) = 5.93 V(Tn) = 5.93 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = 1.52 ft=M/c = 4.50 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00

TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.59
Fuerza cortante(V) = -5.99 V(Tn) = 5.99 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = -1.83 ft=M/c = 5.42 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00

4.2.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ELEVACION

f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 2.76
Altura empuje tierra(m)= 4.75
Fuerza cortante(V)= 12.63 V(Tn)= 12.63 phi*Vc(Tn)=
Momento maximo(M)= 27.79 ft=Mc= 2.19 fr(kg/cm2)=
Momento debido al Empuje 22.01 d(cm)= 276.00
Momento debido a Mononobe 5.79

En seccion del primer cambio


Peralte (m)= 0.642
Altura empuje tierra(m)= 1.40
Fuerza cortante(V)= 1.52 V(Tn)= 1.52 phi*Vc(Tn)=
Momento maximo(M)= 1.02 ft=Mc= 1.49 fr(kg/cm2)=
Momento debido al Empuje 0.88 d(cm)= 64.17
Momento debido a Mononobe 0.15

RESUMEN

PROYECTO: GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICAR
DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD H 5.05 mt.

PESO ESPECIFICO SUELO(T/m3) 1.80


ANGULO FRICCION INT.(GRADOS) 35.00
ALTURA DE SOBRECARGA(h') 0.60
PESO ESPEC. CONC. CICLOPEO(T/m3) 2.30
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICAR
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
CONCRETO SIMPLE EN ESTRIBO (f'c en kg/ 175.00
COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 5.50
BASE(B) 3.85
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
PERALTE BASE DE ELEVACION 2.76

PRESIONES AL TERRENO (kg/cm2)


RI EEI
Esf. Adm. del terreno: 2.10 2.10
Esf. 1: 1.27 1.38
Esf. 2: 0.69 0.00

COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.89 3.41
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.58 1.52
PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA

ONAS SISMICAS
Zona
1
2
3
4

Mv (T-m)
0.134 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
0.948 KA= 0.420 (Coulomb)
1.555 H= 5.20
0.418
0.218 RI EEI
1.612 hb= 1.896 hb= 1.733
E= 12.58 E= 10.22
Ev= 3.78 Ev= 3.07
Eh= 12.00 Eh= 9.75

4.884

MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
22.745 H= 5.20
16.897 KAE= 0.540 (Coef.considerando Mononobe)
PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA

7.593 hb= 2.60


Eh= 2.92

rificacion por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion


>1.5 OK
>1.5 OK

rficacion al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)


>2 OK
>2 OK
PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA

Ex. Talon
0.00
-1.035
-9.09
-1.08
-11.21

26.82 >V (OK)


26.46 >ft (OK)

26.82 >V (OK)


26.46 >ft (OK)

164.48 >V (OK)


26.46 >ft (OK)

38.24 >V (OK)


26.46 >ft (OK)

PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA


PROYECTO CARRETERA EL REPOSO - SARAMERIZA
DISENO DE ESTRIBO PONTON FLOR DE LA ESPERANZA
SECCION BB (Inicio de Alero)
DESCRIPCION ESTRIBO H=7.50, L=10.00 MT

1. DATOS (por ml)


PESO ESPECIFICO CONCRETO CICLOPEO (t/m3) 2.3
PESO ESPECIFICO SUELO (t/m3) 1.8
ANGULO FRICCION INTERNA(grados) 35

ALTURA DE SOBRECARGA (h') 0.6


PESO ESPECIFICO CONCRETO ARMADO (T/M3) 2.4
COEFICIENTE DE FRICCION 0.5
PUNTA (n) 1.15
ALTURA DE CAJUELA ( c ) 0
ALTURA (d) 1.77
ALTURA (e) 2
ALTURA (e') 2
ALTURA (f) 5.77
PERALTE DE ZAPATA (g) 2
ANCHO (k) 1.5
ANCHO (k') 0.3
ANCHO (k'') 0.3
ANCHO DE CAJUELA (a) 0.6
ANCHO DE PARAPETO (b) 0
DIST.EJE APOYO A PARAP(x) 0
CARGA MUERTA (D) 0
FRICCION (5%) 0
CARGA VIVA (L+I) 0
FRENADO (25%) 0
SISMO (EQ) (A* D) 0
ALTURA DOND ACTUA EQ(m) 0
BASE (p) 4.3
ALTURA (H) TOTAL OBTENIDA 7.77
CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO 35 T/M2
2. EFECTOS DEL SISMO

Zona Sismica ( 1-4 ) 2 ZONAS SISMICAS


Tipo de Suelo (I - IV) I - II Coef.AceleraZona
A <=0.09 1
Coeficiente de Aceleracion dela zona A= 0.3 0.09 < A <= 0 2
Coeficiente Sismico Horizontal ( A/2 ) Kh = 0.15 0.19 < A <= 0 3
Coeficiente Sismico Vertical ( 0 <=Kv<=0 Kv = 0 0.29 < A 4
3. ESTABILIDAD Y PRESIONES

AREA Fv (Tn) dx (m) Mr (T-m) Fh (Tn) dy (m) Mv (T-m)


1 19.780 2.15 42.527 2.967 1.000 2.967 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
2 9.953 2.150 21.399 1.493 3.923 5.857 KA= 0.27
3 7.963 2.95 23.490 1.194 4.885 5.835 H= 7.77
4' 0.000 3.25 0.000 0.000 4.885 0.000
4 0.000 3.25 0.000 0.000 7.770 0.000 RI
5 2.760 3.4 9.384 0.414 4.000 1.656 hb= 2.76
6 1.380 3.7 5.106 0.207 3.000 0.621 E= 17.00
7 0.956 3.4 3.250 0.143 6.885 0.987 Ev= 5.11
8 2.036 3.7 7.532 0.305 5.885 1.797 Eh= 16.21
9 4.674 4.075 19.045 0.701 4.885 3.425 MONONOBE OKABE
KM= 0.07
H= 7.77
KAE= 0.337

PP ESTRIBO+PP RELLEN 49.501 131.734 0.000 0.000

Ev (RI) 5.11 4.3 21.978


Ev (EEI) 4.43 4.3 19.038
D 0 3.25 0.000

EQ 0.000 7.770 0.000


Eh (RI) 16.210 2.763 44.793
Eh (EEI) 14.042 2.590 36.368
EH(EEI Mononobe) 3.588 3.885 13.939
F.Friccion 0.000 7.770 0.000

L (RI) 0.000 3.250 0.000


F.Frenado (RI) 0.000 9.570 0.000

Fuerzas Verticales Verificacion por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion


RI 54.612 Tn RI 1.68 >1.5 OK
RI 54.612 Tn RI 1.68 >1.5 OK
EEI 53.928 Tn EEI 1.53 >1.13 OK
Fuerzas Horizontales
RI 16.210 Tn
RI 16.210 Tn
EEI 17.630 Tn

Momento Resistente Verficacion al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)


RI 153.711 T-m RI 3.43 >2 OK
RI 153.711 T-m RI 3.43 >2 OK
EEI 150.771 T-m EEI 3.00 >2 OK
Momento de Volteo
RI 44.793 T-m
RI 44.793 T-m
EEI 50.307 T-m

x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 2.81 RI 0.82
RI 2.81 RI 0.82
EEI 2.80 EEI 0.93

e = B/2-x+z e max:
RI 0.16 0.717
RI 0.16 0.717
EEI 0.29 0.717
PRESIONES EN EL TERRENO
RI
Esf 1 = 15.46 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 9.94 Tn/m2 <d adm OK

RI
Esf 1 = 15.46 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 9.94 Tn/m2 <d adm OK

EEI
Esf 1 = 17.57 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 7.52 Tn/m2 <d adm OK

4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA

4.1- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ZAPATA


f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon Ex. Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 17.57 14.88 8.57 Esf. 2 = 7.52
Peso concreto -4.6 -4.6 -4.6 -4.6
Peso Suelo -10.39 -10.39
Sobrecarga -1.08 -1.08
12.97 10.28 -7.50 -8.55
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 1.15
Fuerza cortante(V) = 13.37 V(Tn) = 13.37 phi*Vc(Tn) = 119.19 >V (OK)
Momento maximo(M) = 7.98 ft=M/c = 1.20 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 200.00

TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.45
Fuerza cortante(V) = -3.61 V(Tn) = 3.61 phi*Vc(Tn) = 119.19 >V (OK)
Momento maximo(M) = -0.83 ft=M/c = 0.12 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 200.00

4.3.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ELEVACION

f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 2.7
Altura empuje tierra(m)= 5.77
Fuerza cortante(V)= 11.33 V(Tn)= 11.33 phi*Vc(Tn)= 160.91 >V (OK)
Momento maximo(M)= 29.38 ft=Mc= 2.42 fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)
Momento debido al Empuje 23.67 d(cm)= 270.00
Momento debido a Mononobe 5.71
Momento debido al sismo sup. 5.71
Momento debido a LF,FF 0.00

En seccion del primer escalon


Peralte (m)= 1.880
Altura empuje tierra(m)= 3.77
Fuerza cortante(V)= 5.20 V(Tn)= 5.20 phi*Vc(Tn)= 112.04 >V (OK)
Momento maximo(M)= 8.92 ft=Mc= 1.51 fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)
Momento debido al Empuje 7.33 d(cm)= 188.01
Momento debido a Mononobe 1.59
Momento debido al sismo sup. 1.59
Momento debido a LF,FF 0.00

En seccion del segundo escalon


Peralte (m)= 1.06013865
Altura empuje tierra(m)= 1.77
Fuerza cortante(V)= 1.4088543 V(Tn)= 1.41 phi*Vc(Tn)= 63.18 >V (OK)
Momento maximo(M)= 1.16392361 ft=Mc= 0.62 fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)
Momento debido al Empuje 0.99914809 d(cm)= 106.01
Momento debido a Mononobe 0.16477552
Momento debido al sismo sup. 0.16477552
Momento debido a LF,FF 0
RESUMEN

PROYECTO: CARRETERA EL REPOSO - SARAMERIZA


DESCRIPCION: ESTRIBO H=7.50, L=10.00 MT

PESO ESPECIFICO SUELO(T/m3) 1.80


ANGULO FRICCION INT.(GRADOS) 35.00
ALTURA DE SOBRECARGA(h') 0.60
PESO ESPEC. CONC. CICLOPEO(T/m3) 2.30
PESO ESPEC. CONC. ARMADO(T/m3) 2.40
CONCRETO SIMPLE EN ESTRIBO (f'c en kg/cm2) 175.00

COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 7.77
BASE(p) 4.30
PERALTE DE ZAPATA (g) 2.00
PERALTE BASE DE ELEVACION 2.7

PRESIONES AL TERRENO (kg/cm2)


RI RI EEI
Esf. Adm. del terreno: 3.50 3.50 3.50
Esf. 1: 1.55 1.55 1.76
Esf. 2: 0.99 0.99 0.75

COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.43 3.43 3
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.68 1.68 1.53
EL EMPUJE ACTIVO
(Rankine>Coulomb)

EEI
hb= 2.59
E= 14.72
Ev= 4.43
Eh= 14.04

(KAE-KA)

(Coef.considerando Mononobe)
hb= 3.89
Eh= 3.59
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 5.00 mt
ALTURA EFECTIVA = 4.55 mt

1. DATOS (por ml)


PESO ESPECIFICO CONCRETO CICLOPEO (t/m3) 2.30
PESO ESPECIFICO SUELO (t/m3) 1.80
ANGULO FRICCION INTERNA(grados) 35.00

ALTURA DE SOBRECARGA (h') 0.60


COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.40
ALTURA (e) 2.85
ALTURA (f) 4.55
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45

ANCHO SUPERIOR (a) 0.30


PUNTA (n) 0.50
ANCHO (j) 0.46
ANCHO (k) 0.17
ANCHO (m) 1.58

BASE (b) 3.50 B/H= 0.70


ALTURA (H) TOTAL OBTENIDA 5.00
CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO 19.50 T/M2

2. EFECTOS DEL SISMO

Zona Sismica ( 1-4 ) 4 ZONAS SISMICAS


Tipo de Suelo (I - IV) I - II Coef.Aceleracion Zona
A <=0.09 1
Coeficiente de Aceleracion dela zona A= 0.3 0.09 < A <= 0.19 2
Coeficiente Sismico Horizontal ( A/2 ) Kh = 0.15 0.19 < A <= 0.29 3
Coeficiente Sismico Vertical ( 0 <=Kv<=0. Kv = 0 0.29 < A 4

3. ESTABILIDAD Y PRESIONES

AREA Fv (Tn) dx (m) Mr (T-m) Fh (Tn) dy (m) Mv (T-m)


1 3.623 1.750 6.339 0.543 0.225 0.122
2 2.407 0.807 1.942 0.361 1.967 0.710
3 3.140 1.110 3.485 0.471 2.725 1.283
4 1.114 1.345 1.499 0.167 1.875 0.313
5 0.332 1.317 0.438 0.050 3.867 0.193
6 5.178 1.957 10.133 0.777 1.400 1.087
7 0.214 1.373 0.294
8 3.982 2.220 8.839
9 4.053 2.483 10.064
10 3.749 3.255 12.201
PP ESTRIBO+PP RELLEN 27.791 55.234 2.369 3.709

EMPUJE DE TIERRAS
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
Ev (RI) 3.152 3.500 11.032
Ev (EEI) 2.511 3.500 8.788
Eh (RI) 9.997 1.726 17.254
Eh (EEI) 7.964 1.567 12.476
EH(EEI Mononobe) 2.386 2.350 5.606

Fuerzas Verticales Verificacion por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum(F


RI 30.943 Tn RI 1.5 >1.5 OK
EEI 33.454 Tn EEI 1.51 >1.5 OK

Fuerzas Horizontales
RI 9.997 Tn
EEI 12.718 Tn

Momento Resistente Verficacion al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)


RI 66.266 T-m RI 3.84 >2 OK
EEI 75.054 T-m EEI 3.44 >2 OK

Momento de Volteo
RI 17.254 T-m
EEI 21.792 T-m

PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 2.14 RI 0.56
EEI 2.24 EEI 0.65

e = B/2-x+z e max:
RI 0.17 0.583
EEI 0.16 0.583

RI
Esf 1 = 11.36 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 6.32 Tn/m2 <d adm OK

EEI
Esf 1 = 12.15 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS

4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA

4.1- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ZAPATA

f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon Ex. Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 12.15 10.41 1.70 Esf. 2 = 0.00
Peso concreto -1.035 -1.035 -1.035 -1.035
Peso Suelo -8.19 -8.19
Sobrecarga -1.08 -1.08
11.11 9.38 -8.60 -10.31
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.5
Fuerza cortante(V) = 5.12 V(Tn) = 5.12 phi*Vc(Tn) = 26.82
Momento maximo(M) = 1.32 ft=M/c = 3.90 fr(kg/cm2) = 26.46
d(cm) = 45.00

TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.49
Fuerza cortante(V) = -4.63 V(Tn) = 4.63 phi*Vc(Tn) = 26.82
Momento maximo(M) = -1.17 ft=M/c = 3.46 fr(kg/cm2) = 26.46
d(cm) = 45.00

4.3.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ELEVACION

f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 2.51
Altura empuje tierra(m)= 4.25
Fuerza cortante(V)= 10.30 V(Tn)= 10.30 phi*Vc(Tn)= 149.58
Momento maximo(M)= 20.34 ft=Mc= 1.94 fr(kg/cm2)= 26.46
Momento debido al Empuje 16.20 d(cm)= 251.00
Momento debido a Mononobe 4.15

En seccion del primer cambio


Peralte (m)= 0.642
Altura empuje tierra(m)= 1.40
Fuerza cortante(V)= 1.52 V(Tn)= 1.52 phi*Vc(Tn)= 38.25
Momento maximo(M)= 1.02 ft=Mc= 1.49 fr(kg/cm2)= 26.46
Momento debido al Empuje 0.88 d(cm)= 64.19
Momento debido a Mononobe 0.15

RESUMEN

PROYECTO: GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD 4.55 mt.
PROYECTO : GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CA
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS

PESO ESPECIFICO SUELO(T/m3) 1.80


ANGULO FRICCION INT.(GRADOS) 35.00
ALTURA DE SOBRECARGA(h') 0.60
PESO ESPEC. CONC. CICLOPEO(T/m 2.30
CONCRETO SIMPLE EN ESTRIBO (f'c 175.00
COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 5.00
BASE(B) 3.50
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
PERALTE BASE DE ELEVACION 2.51

PRESIONES AL TERRENO (kg/cm2)


RI EEI
Esf. Adm. del terreno: 1.95 1.95
Esf. 1: 1.14 1.21
Esf. 2: 0.63 0.00

COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.84 3.44
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) 1.5 1.51
TE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA

CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO


KA= 0.420 (Coulomb)
H= 4.70

RI EEI
hb= 1.726 hb= 1.567
E= 10.48 E= 8.35
Ev= 3.15 Ev= 2.51
Eh= 10.00 Eh= 7.96
TE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA

MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
H= 4.70
KAE= 0.540 (Coef.consid. Mononobe)
hb= 2.35
Eh= 2.39

lizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion

= Sum(Mr)/Sum(Fv)
TE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA

>V (OK)
>ft (OK)

>V (OK)
>ft (OK)

>V (OK)
>ft (OK)

>V (OK)
>ft (OK)

TE CHGUQUICARA - CABANA - PALLASCA


PROYECTO G: ESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALL
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOT 4.50 mt
ALTURA EFE 4.05 mt

1. DATOS (por ml)


PESO ESPECIFICO CONCRETO CICLO 2.30
PESO ESPECIFICO SUELO (t/m3) 1.80
ANGULO FRICCION INTERNA(grados) 35.00

ALTURA DE SOBRECARGA (h') 0.60


COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.40
ALTURA (e) 2.35
ALTURA (f) 4.05
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45

ANCHO SUPERIOR (a) 0.30


PUNTA (n) 0.50
ANCHO (j) 0.41
ANCHO (k) 0.17
ANCHO (m) 1.32

BASE (b) 3.20 B/H= 0.71


ALTURA (H) TOTAL OBTENIDA 4.50
CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO 18.00 T/M2

2. EFECTOS DEL SISMO

Zona Sismica ( 1-4 ) 4 ZONAS SISMICAS


Tipo de Suelo (I - IV) I - II Coef.AceleraZona
A <=0.09 1
Coeficiente de Aceleracion A= 0.3 0.09 < A <= 0 2
Coeficiente Sismico Horizon Kh = 0.15 0.19 < A <= 0 3
Coeficiente Sismico Vertic Kv = 0 0.29 < A 4

3. ESTABILIDAD Y PRESIONES

AREA Fv (Tn) dx (m) Mr (T-m) Fh (Tn) dy (m) Mv (T-m)


1 3.312 1.600 5.299 0.497 0.225 0.112 CALCULO DEL EMP
2 1.910 0.773 1.477 0.286 1.800 0.516 KA=
3 2.795 1.060 2.962 0.419 2.475 1.037 H=
4 0.919 1.295 1.190 0.138 1.625 0.224
5 0.332 1.267 0.421 0.050 3.367 0.168
6 3.567 1.820 6.492 0.535 1.233 0.660 hb=
7 0.214 1.323 0.283 E=
8 3.326 2.040 6.786 Ev=
9 2.792 2.260 6.309 Eh=
10 3.375 2.950 9.956
PP ESTRIBO 22.542 41.177 1.925 2.717
PROYECTO G: ESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALL
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOT 4.50 mt

EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 2.578 3.200 8.249 MONONOBE OKABE
Ev (EEI) 2.005 3.200 6.416 KM=
Eh (RI) 8.176 1.556 12.719 H=
Eh (EEI) 6.359 1.400 8.903 KAE=
EH(EEI Mononobe) 1.905 2.100 4.001

Fuerzas Verticales Verificacion por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccio


RI 25.120 Tn RI 1.5 >1.5 OK
EEI 27.125 Tn EEI 1.53 >1.5 OK

Fuerzas Horizontales
RI 8.176 Tn
EEI 10.190 Tn

Momento Resistente Verficacion al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)


RI 49.426 T-m RI 3.89 >2 OK
EEI 55.842 T-m EEI 3.57 >2 OK

Momento de Volteo
RI 12.719 T-m
EEI 15.620 T-m

PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 1.97 RI 0.51
EEI 2.06 EEI 0.58

e = B/2-x+z e max:
RI 0.14 0.533
EEI 0.12 0.533

RI
Esf 1 = 9.89 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 5.81 Tn/m2 <d adm OK

EEI
Esf 1 = 10.34 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK
PROYECTO G: ESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALL
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOT 4.50 mt

4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA

4.1- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ZAPATA

f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon Ex. Talon
Presion Terre Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 = 0.00
Peso concreto -1.035 -1.035 -1.035 -1.035
Peso Suelo -7.29 -7.29
Sobrecarga -1.08 -1.08
-1.04 -1.04 -9.41 -9.41
PUNTA
itud de Punta(L1) = 0.5
uerza cortante(V) = -0.52 V(Tn) = -0.52 phi*Vc(Tn) = 26.82 >V (OK)
ento maximo(M) = -0.13 ft=M/c = -0.38 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 45.00

TALON
itud de Talon(L2) = 0.50
uerza cortante(V) = -4.70 V(Tn) = 4.70 phi*Vc(Tn) = 26.82 >V (OK)
ento maximo(M) = -1.18 ft=M/c = 3.48 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 45.00

4.3.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ELEVACION

f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 2.20
Altura empuje tierra(m)= 3.75
Fuerza cortante(V)= 8.21 V(Tn)= 8.21 phi*Vc(Tn)= 131.11 >V (OK)
Momento maximo(M)= 14.35 ft=Mc= 1.78 fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)
Momento debido al Empuj 11.51 d(cm)= 220.00
Momento debido a Monon 2.85

En seccion del primer cambio


Peralte (m)= 0.642
Altura empuje tierra(m)= 1.40
Fuerza cortante(V)= 1.52 V(Tn)= 1.52 phi*Vc(Tn)= 38.27 >V (OK)
Momento maximo(M)= 1.02 ft=Mc= 1.49 fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)
Momento debido al Empuj 0.88 d(cm)= 64.21
Momento debido a Monon 0.15

RESUMEN

PROYECTO:GESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALL
DESCRIPCIOMURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD 4.05 mt.
PROYECTO G: ESTION POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL PUENTE CHGUQUICARA - CABANA - PALL
SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA - BAMBAS - Dv. SIHUAS
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOT 4.50 mt

PESO ESPECIFICO SUELO(T/m3) 1.80


ANGULO FRICCION INT.(GRADOS) 35.00
ALTURA DE SOBRECARGA(h') 0.60
PESO ESPEC. CONC. CICLOPEO(T/m 2.30
CONCRETO SIMPLE EN ESTRIBO (f'c 175.00
COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 4.50
BASE(B) 3.20
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
PERALTE BASE DE ELEVACION 2.20

PRESIONES AL TERRENO (kg/cm2)


RI EEI
Esf. Adm. del terreno: 1.80 1.80
Esf. 1: 0.99 1.03
Esf. 2: 0.58 0.00

COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.89 3.57
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) 1.5 1.53
A - CABANA - PALLASCA

CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO


0.420 (Coulomb)
4.20

RI EEI
1.556 hb= 1.400
8.57 E= 6.67
2.58 Ev= 2.01
8.18 Eh= 6.36
A - CABANA - PALLASCA

MONONOBE OKABE
0.12 (KAE-KA)
4.20
0.540 (Coef.consid. Mononobe)
hb= 2.10
Eh= 1.91

Sum(Fh)*CoefFriccion
A - CABANA - PALLASCA

A - CABANA - PALLASCA
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 5.00 mt
ALTURA EFECTIVA = 4.00 mt

1. DATOS (por ml)


PESO ESPECIFICO CONCRETO CICLOPEO (t/m3) 2.30
PESO ESPECIFICO SUELO (t/m3) 1.80
ANGULO FRICCION INTERNA(grados) 35.00

ALTURA DE SOBRECARGA (h') 0.60


COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.20
ALTURA (e) 2.80
ALTURA (f) 4.30
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.70

ANCHO SUPERIOR (a) 0.30


PUNTA (n) 0.30
ANCHO (j) 0.40
ANCHO (k) 0.30
ANCHO (m) 1.40

BASE (b) 3.30 B/H= 0.66


ALTURA (H) TOTAL OBTENIDA 5.00
CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO 15.50 T/M2

2. EFECTOS DEL SISMO

Zona Sismica ( 1-4 ) 4 ZONAS SISMICAS


Tipo de Suelo (I - IV) I - II Coef.Aceleracion Zona
A <=0.09 1
Coeficiente de Aceleracion dela zona A= 0.3 0.09 < A <= 0.19 2
Coeficiente Sismico Horizontal ( A/2 ) Kh = 0.15 0.19 < A <= 0.29 3
Coeficiente Sismico Vertical ( 0 <=Kv<=0.05 ) Kv = 0 0.29 < A 4

3. ESTABILIDAD Y PRESIONES

AREA Fv (Tn) dx (m) Mr (T-m) Fh (Tn) dy (m) Mv (T-m)


1 5.313 1.650 8.766 0.797 0.350 0.279
2 1.978 0.567 1.121 0.297 2.133 0.633
3 2.967 0.850 2.522 0.445 2.850 1.268
4 1.932 1.150 2.222 0.290 2.100 0.609
5 0.518 1.100 0.569 0.078 4.000 0.311
6 4.508 1.767 7.964 0.676 1.633 1.104
7 0.324 1.200 0.389
8 3.024 2.000 6.048
9 3.528 2.233 7.879
10 4.320 3.000 12.960
PP ESTRIBO+PP RELLENO 28.412 50.440 2.582 4.204

EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 3.152 3.300 10.402
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 5.00 mt
ALTURA EFECTIVA = 4.00 mt

Ev (EEI) 2.511 3.300 8.286


Eh (RI) 9.997 1.726 17.254
Eh (EEI) 7.964 1.567 12.476
EH(EEI Mononobe) 2.386 2.350 5.606

Fuerzas Verticales Verificacion por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum


RI 31.563 Tn RI 1.6 >1.5 OK
EEI 34.074 Tn EEI 1.52 >1.5 OK

Fuerzas Horizontales
RI 9.997 Tn
EEI 12.932 Tn

Momento Resistente Verficacion al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)


RI 60.842 T-m RI 3.53 >2 OK
EEI 69.128 T-m EEI 3.10 >2 OK

Momento de Volteo
RI 17.254 T-m
EEI 22.287 T-m
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 5.00 mt
ALTURA EFECTIVA = 4.00 mt

PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 1.93 RI 0.55
EEI 2.03 EEI 0.65

e = B/2-x+z e max:
RI 0.27 0.550
EEI 0.28 0.550

RI
Esf 1 = 14.24 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 4.89 Tn/m2 <d adm OK

EEI
Esf 1 = 15.49 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK

4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA

4.1- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ZAPATA

f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon Ex. Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 = 0.00
Peso concreto -1.61 -1.61 -1.61 -1.61
Peso Suelo -7.74 -7.74
Sobrecarga -1.08 -1.08
-1.61 -1.61 -10.43 -10.43
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.3
Fuerza cortante(V) = -0.48 V(Tn) = -0.48 phi*Vc(Tn) = 41.72
Momento maximo(M) = -0.07 ft=M/c = -0.09 fr(kg/cm2) = 26.46
d(cm) = 70.00

TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.60
Fuerza cortante(V) = -6.26 V(Tn) = 6.26 phi*Vc(Tn) = 41.72
Momento maximo(M) = -1.88 ft=M/c = 2.30 fr(kg/cm2) = 26.46
d(cm) = 70.00

4.3.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ELEVACION

f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 2.40
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 5.00 mt
ALTURA EFECTIVA = 4.00 mt

Altura empuje tierra(m)= 4.00


Fuerza cortante(V)= 9.23 V(Tn)= 9.23 phi*Vc(Tn)= 143.03
Momento maximo(M)= 17.18 ft=Mc= 1.79 fr(kg/cm2)= 26.46
Momento debido al Empuje 13.72 d(cm)= 240.00
Momento debido a Mononobe 3.46

En seccion del primer cambio


Peralte (m)= 0.740
Altura empuje tierra(m)= 1.20
Fuerza cortante(V)= 1.19 V(Tn)= 1.19 phi*Vc(Tn)= 44.07
Momento maximo(M)= 0.69 ft=Mc= 0.76 fr(kg/cm2)= 26.46
Momento debido al Empuje 0.60 d(cm)= 73.95
Momento debido a Mononobe 0.09

RESUMEN

PROYECTO: CARRETERA SHIRAN - OTUZCO


DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD 4.00 mt.

PESO ESPECIFICO SUELO(T/m3) 1.80


ANGULO FRICCION INT.(GRADOS) 35.00
ALTURA DE SOBRECARGA(h') 0.60
PESO ESPEC. CONC. CICLOPEO(T/m3) 2.30
CONCRETO SIMPLE EN ESTRIBO (f'c en 175.00
COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 5.00
BASE(B) 3.30
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.70
PERALTE BASE DE ELEVACION 2.40

PRESIONES AL TERRENO (kg/cm2)


RI EEI
Esf. Adm. del terreno: 1.55 1.55
Esf. 1: 1.42 1.55
Esf. 2: 0.49 0.00

COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.53 3.10
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) 1.6 1.52
CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
KA= 0.420 (Coulomb)
H= 4.70

RI EEI
hb= 1.726 hb= 1.567
E= 10.48 E= 8.35
Ev= 3.15 Ev= 2.51
Eh= 10.00 Eh= 7.96

MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
H= 4.70
KAE= 0.540 (Coef.consid. Mononobe)
hb= 2.35
Eh= 2.39

ento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion

m(Mr)/Sum(Fv)
>V (OK)
>ft (OK)

>V (OK)
>ft (OK)
>V (OK)
>ft (OK)

>V (OK)
>ft (OK)
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 4.40 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.50 mt

1. DATOS (por ml)


PESO ESPECIFICO CONCRETO CICLOPEO (t/m3) 2.30
PESO ESPECIFICO SUELO (t/m3) 1.80
ANGULO FRICCION INTERNA(grados) 35.00

ALTURA DE SOBRECARGA (h') 0.60


COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.20
ALTURA (e) 2.30
ALTURA (f) 3.80
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.60

ANCHO SUPERIOR (a) 0.30


PUNTA (n) 0.30
ANCHO (j) 0.40
ANCHO (k) 0.30
ANCHO (m) 1.20

BASE (b) 2.90 B/H= 0.66


ALTURA (H) TOTAL OBTENIDA 4.40
CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO 13.50 T/M2

2. EFECTOS DEL SISMO

Zona Sismica ( 1-4 ) 4 ZONAS SISMICAS


Tipo de Suelo (I - IV) I - II Coef.Aceleracion Zona
A <=0.09 1
Coeficiente de Aceleracion dela zona A= 0.3 0.09 < A <= 0.19 2
Coeficiente Sismico Horizontal ( A/2 ) Kh = 0.15 0.19 < A <= 0.29 3
Coeficiente Sismico Vertical ( 0 <=Kv<= Kv = 0 0.29 < A 4

3. ESTABILIDAD Y PRESIONES

AREA Fv (Tn) dx (m) Mr (T-m) Fh (Tn) dy (m) Mv (T-m)


1 4.002 1.450 5.803 0.600 0.300 0.180
2 1.748 0.567 0.991 0.262 1.867 0.489
3 2.622 0.850 2.229 0.393 2.500 0.983
4 1.587 1.150 1.825 0.238 1.750 0.417
5 0.518 1.100 0.569 0.078 3.400 0.264
6 3.174 1.700 5.396 0.476 1.367 0.651
7 0.324 1.200 0.389
8 2.592 1.900 4.925
9 2.484 2.100 5.216
10 2.520 2.700 6.804
PP ESTRIBO+PP RELLE 21.571 34.146 2.048 2.984

EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 2.470 2.900 7.163
Ev (EEI) 1.911 2.900 5.541
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 4.40 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.50 mt

Eh (RI) 7.834 1.521 11.918


Eh (EEI) 6.060 1.367 8.282
EH(EEI Mononobe) 1.815 2.050 3.722

Fuerzas Verticales Verificacion por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*C


RI 24.040 Tn RI 1.50 >1.5 OK
EEI 25.951 Tn EEI 1.50 >1.5 OK

Fuerzas Horizontales
RI 7.834 Tn
EEI 9.923 Tn

Momento Resistente Verficacion al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)


RI 41.309 T-m RI 3.47 >2 OK
EEI 46.850 T-m EEI 3.13 >2 OK

Momento de Volteo
RI 11.918 T-m
EEI 14.988 T-m

PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 1.72 RI 0.50
EEI 1.81 EEI 0.58

e = B/2-x+z e max:
RI 0.23 0.483
EEI 0.22 0.483
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 4.40 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.50 mt

RI
Esf 1 = 12.19 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 4.39 Tn/m2 <d adm OK

EEI
Esf 1 = 13.06 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK

4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA

4.1- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ZAPATA

f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon Ex. Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 = 0.00
Peso concreto -1.38 -1.38 -1.38 -1.38
Peso Suelo -6.84 -6.84
Sobrecarga -1.08 -1.08
-1.38 -1.38 -9.30 -9.30
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.3
Fuerza cortante(V) = -0.41 V(Tn) = -0.41 phi*Vc(Tn) = 35.76 >V (OK)
Momento maximo(M) = -0.06 ft=M/c = -0.10 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 60.00

TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.40
Fuerza cortante(V) = -3.72 V(Tn) = 3.72 phi*Vc(Tn) = 35.76 >V (OK)
Momento maximo(M) = -0.74 ft=M/c = 1.24 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 60.00

4.3.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ELEVACION

f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 2.20
Altura empuje tierra(m)= 3.50
Fuerza cortante(V)= 7.25 V(Tn)= 7.25 phi*Vc(Tn)= 131.11 >V (OK)
Momento maximo(M)= 11.86 ft=Mc= 1.47 fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)
Momento debido al Empuje 9.54 d(cm)= 220.00
Momento debido a Mononobe 2.32

En seccion del primer cambio


Peralte (m)= 0.758
Altura empuje tierra(m)= 1.20
Fuerza cortante(V)= 1.19 V(Tn)= 1.19 phi*Vc(Tn)= 45.17 >V (OK)
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 4.40 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.50 mt

Momento maximo(M)= 0.69 ft=Mc= 0.72 fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)


Momento debido al Empuje 0.60 d(cm)= 75.79
Momento debido a Mononobe 0.09

RESUMEN

PROYECTO: CARRETERA SHIRAN - OTUZCO


DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD 3.50 mt.

PESO ESPECIFICO SUELO(T/m3) 1.80


ANGULO FRICCION INT.(GRADOS) 35.00
ALTURA DE SOBRECARGA(h') 0.60
PESO ESPEC. CONC. CICLOPEO(T/m 2.30
CONCRETO SIMPLE EN ESTRIBO (f'c 175.00
COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 4.40
BASE(B) 2.90
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.60
PERALTE BASE DE ELEVACION 2.20

PRESIONES AL TERRENO (kg/cm2)


RI EEI
Esf. Adm. del terreno: 1.35 1.35
Esf. 1: 1.22 1.31
Esf. 2: 0.44 0.00

COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.47 3.13
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) 1.5 1.50
CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
KA= 0.420 (Coulomb)
H= 4.10

RI EEI
hb= 1.521 hb= 1.367
E= 8.21 E= 6.35
Ev= 2.47 Ev= 1.91
Eh= 7.83 Eh= 6.06

MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
H= 4.10
KAE= 0.540 (Coef.consid. Mononobe)
hb= 2.05
Eh= 1.82

Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.80 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.00 mt

1. DATOS (por ml)


PESO ESPECIFICO CONCRETO CICLOPEO (t/m3) 2.30
PESO ESPECIFICO SUELO (t/m3) 1.80
ANGULO FRICCION INTERNA(grados) 35.00

ALTURA DE SOBRECARGA (h') 0.60


COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.20
ALTURA (e) 1.80
ALTURA (f) 3.30
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.50

ANCHO SUPERIOR (a) 0.30


PUNTA (n) 0.30
ANCHO (j) 0.30
ANCHO (k) 0.30
ANCHO (m) 1.00

BASE (b) 2.55 B/H= 0.67


ALTURA (H) TOTAL OBTENIDA 3.80
CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO 11.00 T/M2

2. EFECTOS DEL SISMO

Zona Sismica ( 1-4 ) 4 ZONAS SISMICAS


Tipo de Suelo (I - IV) I - II Coef.Aceleracion Zona
A <=0.09 1
Coeficiente de Aceleracion dela zona A= 0.3 0.09 < A <= 0.19 2
Coeficiente Sismico Horizontal ( A/2 ) Kh = 0.15 0.19 < A <= 0.29 3
Coeficiente Sismico Vertical ( 0 <=Kv<=0.05 ) Kv = 0 0.29 < A 4

3. ESTABILIDAD Y PRESIONES

AREA Fv (Tn) dx (m) Mr (T-m) Fh (Tn) dy (m) Mv (T-m)


1 2.933 1.275 3.739 0.440 0.250 0.110
2 1.139 0.500 0.569 0.171 1.600 0.273
3 2.277 0.750 1.708 0.342 2.150 0.734
4 1.242 1.050 1.304 0.186 1.400 0.261
5 0.518 1.000 0.518 0.078 2.800 0.217
6 2.070 1.533 3.174 0.311 1.100 0.342
7 0.324 1.100 0.356
8 2.160 1.700 3.672
9 1.620 1.867 3.024
10 1.890 2.375 4.489
PP ESTRIBO+PP RELLENO 16.172 22.553 1.527 1.937

EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 1.870 2.550 4.768
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.80 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.00 mt

Ev (EEI) 1.392 2.550 3.551


Eh (RI) 5.930 1.316 7.802
Eh (EEI) 4.416 1.167 5.152
EH(EEI Mononobe) 1.323 1.750 2.315

Fuerzas Verticales Verificacion por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh


RI 18.041 Tn RI 1.50 >1.5 OK
EEI 19.434 Tn EEI 1.54 >1.5 OK

Fuerzas Horizontales
RI 5.930 Tn
EEI 7.266 Tn

Momento Resistente Verficacion al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)


RI 27.321 T-m RI 3.5 >2 OK
EEI 30.871 T-m EEI 3.28 >2 OK

Momento de Volteo
RI 7.802 T-m
EEI 9.405 T-m
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.80 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.00 mt

PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 1.51 RI 0.43
EEI 1.59 EEI 0.48

e = B/2-x+z e max:
RI 0.19 0.425
EEI 0.17 0.425

RI
Esf 1 = 10.29 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 3.86 Tn/m2 <d adm OK

EEI
Esf 1 = 10.68 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK

4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA

4.1- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ZAPATA

f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon Ex. Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 = 0.00
Peso concreto -1.15 -1.15 -1.15 -1.15
Peso Suelo -5.94 -5.94
Sobrecarga -1.08 -1.08
-1.15 -1.15 -8.17 -8.17
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.3
Fuerza cortante(V) = -0.35 V(Tn) = -0.35 phi*Vc(Tn) = 29.80 >V (OK)
Momento maximo(M) = -0.05 ft=M/c = -0.12 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 50.00

TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.35
Fuerza cortante(V) = -2.86 V(Tn) = 2.86 phi*Vc(Tn) = 29.80 >V (OK)
Momento maximo(M) = -0.50 ft=M/c = 1.20 fr(kg/cm2) = 26.46 >ft (OK)
d(cm) = 50.00

4.3.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ELEVACION

f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 1.90
Altura empuje tierra(m)= 3.00
Fuerza cortante(V)= 5.51 V(Tn)= 5.51 phi*Vc(Tn)= 113.23 >V (OK)
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.80 mt
ALTURA EFECTIVA = 3.00 mt

Momento maximo(M)= 7.76 ft=Mc= 1.29 fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)


Momento debido al Empuje 6.30 d(cm)= 190.00
Momento debido a Mononobe 1.46

En seccion del primer cambio


Peralte (m)= 0.736
Altura empuje tierra(m)= 1.20
Fuerza cortante(V)= 1.19 V(Tn)= 1.19 phi*Vc(Tn)= 43.88 >V (OK)
Momento maximo(M)= 0.69 ft=Mc= 0.76 fr(kg/cm2)= 26.46 >ft (OK)
Momento debido al Empuje 0.60 d(cm)= 73.64
Momento debido a Mononobe 0.09

RESUMEN

PROYECTO: CARRETERA SHIRAN - OTUZCO


DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD 3.00 mt.

PESO ESPECIFICO SUELO(T/m3) 1.80


ANGULO FRICCION INT.(GRADOS) 35.00
ALTURA DE SOBRECARGA(h') 0.60
PESO ESPEC. CONC. CICLOPEO(T/m 2.30
CONCRETO SIMPLE EN ESTRIBO (f'c 175.00
COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 3.80
BASE(B) 2.55
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.50
PERALTE BASE DE ELEVACION 1.90

PRESIONES AL TERRENO (kg/cm2)


RI EEI
Esf. Adm. del terreno: 1.10 1.10
Esf. 1: 1.03 1.07
Esf. 2: 0.39 0.00

COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.5 3.28
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) 1.5 1.54
CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
KA= 0.420 (Coulomb)
H= 3.50

RI EEI
hb= 1.316 hb= 1.167
E= 6.22 E= 4.63
Ev= 1.87 Ev= 1.39
Eh= 5.93 Eh= 4.42

MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
H= 3.50
KAE= 0.540 (Coef.consid. Mononobe)
hb= 1.75
Eh= 1.32

(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion
(OK)
(OK)

(OK)
(OK)

(OK)
(OK)

(OK)
(OK)
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.50 mt

1. DATOS (por ml)


PESO ESPECIFICO CONCRETO CICLOPEO (t/m3) 2.30
PESO ESPECIFICO SUELO (t/m3) 1.80
ANGULO FRICCION INTERNA(grados) 35.00

ALTURA DE SOBRECARGA (h') 0.60


COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.20
ALTURA (e) 1.30
ALTURA (f) 2.80
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45

ANCHO SUPERIOR (a) 0.30


PUNTA (n) 0.30
ANCHO (j) 0.30
ANCHO (k) 0.20
ANCHO (m) 0.80

BASE (b) 2.20 B/H= 0.68


ALTURA (H) TOTAL OBTENIDA 3.25
CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO 10.00 T/M2

2. EFECTOS DEL SISMO

Zona Sismica ( 1-4 ) 4 ZONAS SISMICAS


Tipo de Suelo (I - IV) I - II Coef.AceleraZona
A <=0.09 1
Coeficiente de Aceleracion dela zona A= 0.3 0.09 < A <= 0 2
Coeficiente Sismico Horizontal ( A/2 ) Kh = 0.15 0.19 < A <= 0 3
Coeficiente Sismico Vertical ( 0 <=Kv<=0. Kv = 0 0.29 < A 4

3. ESTABILIDAD Y PRESIONES

AREA Fv (Tn) dx (m) Mr (T-m) Fh (Tn) dy (m) Mv (T-m)


1 2.277 1.100 2.505 0.342 0.225 0.077
2 0.966 0.500 0.483 0.145 1.383 0.200
3 1.932 0.750 1.449 0.290 1.850 0.536
4 0.598 1.000 0.598 0.090 1.100 0.099
5 0.345 0.967 0.334 0.052 2.250 0.116
6 1.196 1.367 1.635 0.179 0.883 0.158
7 0.216 1.033 0.223
8 1.728 1.500 2.592
9 0.936 1.633 1.529
10 1.350 2.050 2.768
PP ESTRIBO+PP RELLENO 11.544 14.114 1.097 1.187

EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 1.392 2.200 3.061
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.50 mt

Ev (EEI) 0.989 2.200 2.176


Eh (RI) 4.413 1.126 4.967
Eh (EEI) 3.137 0.983 3.085
EH(EEI Mononobe) 0.940 1.475 1.386

Fuerzas Verticales Verificacion por Deslizamiento:Sum(Fv)/S


RI 12.936 Tn RI 1.50 >1.5 OK
EEI 13.925 Tn EEI 1.55 >1.5 OK

Fuerzas Horizontales
RI 4.413 Tn
EEI 5.174 Tn

Momento Resistente Verficacion al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)


RI 17.176 T-m RI 3.46 >2 OK
EEI 19.352 T-m EEI 3.42 >2 OK

Momento de Volteo
RI 4.967 T-m
EEI 5.658 T-m
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.50 mt

PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 1.33 RI 0.38
EEI 1.39 EEI 0.41

e = B/2-x+z e max:
RI 0.16 0.367
EEI 0.12 0.367

RI
Esf 1 = 8.38 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 3.37 Tn/m2 <d adm OK

EEI
Esf 1 = 8.34 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK

4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA

4.1- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ZAPATA

f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon Ex. Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 = 0.00
Peso concreto -1.035 -1.035 -1.035 -1.035
Peso Suelo -5.04 -5.04
Sobrecarga -1.08 -1.08
-1.04 -1.04 -7.16 -7.16
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.3
Fuerza cortante(V) = -0.31 V(Tn) = -0.31 phi*Vc(Tn) = 26.82
Momento maximo(M) = -0.05 ft=M/c = -0.14 fr(kg/cm2) = 26.46
d(cm) = 45.00

TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.30
Fuerza cortante(V) = -2.15 V(Tn) = 2.15 phi*Vc(Tn) = 26.82
Momento maximo(M) = -0.32 ft=M/c = 0.95 fr(kg/cm2) = 26.46
d(cm) = 45.00

4.3.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ELEVACION

f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 1.60
Altura empuje tierra(m)= 2.50
Fuerza cortante(V)= 4.01 V(Tn)= 4.01 phi*Vc(Tn)= 95.35
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 3.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.50 mt

Momento maximo(M)= 4.73 ft=Mc= 1.11 fr(kg/cm2)= 26.46


Momento debido al Empuje 3.88 d(cm)= 160.00
Momento debido a Mononobe 0.84

En seccion del primer cambio


Peralte (m)= 0.661
Altura empuje tierra(m)= 1.20
Fuerza cortante(V)= 1.19 V(Tn)= 1.19 phi*Vc(Tn)= 39.38
Momento maximo(M)= 0.69 ft=Mc= 0.95 fr(kg/cm2)= 26.46
Momento debido al Empuje 0.60 d(cm)= 66.07
Momento debido a Mononobe 0.09

RESUMEN

PROYECTO: CARRETERA SHIRAN - OTUZCO


DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD H= 2.50 mt.

PESO ESPECIFICO SUELO(T/m3) 1.80


ANGULO FRICCION INT.(GRADOS) 35.00
ALTURA DE SOBRECARGA(h') 0.60
PESO ESPEC. CONC. CICLOPEO(T/m3) 2.30
CONCRETO SIMPLE EN ESTRIBO (f'c en kg/cm2 175.00
COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 3.25
BASE(B) 2.20
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
PERALTE BASE DE ELEVACION 1.60

PRESIONES AL TERRENO (kg/cm2)


RI EEI
Esf. Adm. del terreno: 1.00 1.00
Esf. 1: 0.84 0.83
Esf. 2: 0.34 0.00

COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.46 3.42
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.5 1.55
CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
KA= 0.420 (Coulomb)
H= 2.95

RI EEI
hb= 1.126 hb= 0.983
E= 4.63 E= 3.29
Ev= 1.39 Ev= 0.99
Eh= 4.41 Eh= 3.14

MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
H= 2.95
KAE= 0.540 (Coef.consid. Mononobe)
hb= 1.48
Eh= 0.94

lizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion

= Sum(Mr)/Sum(Fv)
>V (OK)
>ft (OK)

>V (OK)
>ft (OK)

>V (OK)
>ft (OK)

>V (OK)
>ft (OK)
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.75 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.00 mt

1. DATOS (por ml)


PESO ESPECIFICO CONCRETO CICLOPEO (t/m3) 2.30
PESO ESPECIFICO SUELO (t/m3) 1.80
ANGULO FRICCION INTERNA(grados) 35.00

ALTURA DE SOBRECARGA (h') 0.60


COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 1.20
ALTURA (e) 0.80
ALTURA (f) 2.30
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45

ANCHO SUPERIOR (a) 0.30


PUNTA (n) 0.20
ANCHO (j) 0.25
ANCHO (k) 0.20
ANCHO (m) 0.60

BASE (b) 1.85 B/H= 0.67


ALTURA (H) TOTAL OBTENIDA 2.75
CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO 10.00 T/M2

2. EFECTOS DEL SISMO

Zona Sismica ( 1-4 ) 4 ZONAS SISMICAS


Tipo de Suelo (I - IV) I - II Coef.Aceleracion
A <=0.09
Coeficiente de Aceleracion dela zona A= 0.3 0.09 < A <= 0.19
Coeficiente Sismico Horizontal ( A/2 ) Kh = 0.15 0.19 < A <= 0.29
Coeficiente Sismico Vertical ( 0 <=Kv<=0.05 ) Kv = 0 0.29 < A

3. ESTABILIDAD Y PRESIONES

AREA Fv (Tn) dx (m) Mr (T-m) Fh (Tn) dy (m)


1 1.915 0.925 1.771 0.287 0.225
2 0.661 0.367 0.242 0.099 1.217
3 1.587 0.600 0.952 0.238 1.600
4 0.368 0.850 0.313 0.055 0.850
5 0.345 0.817 0.282 0.052 1.750
6 0.552 1.150 0.635 0.083 0.717
7 0.216 0.883 0.191
8 1.296 1.250 1.620
9 0.432 1.350 0.583
10 1.080 1.700 1.836
PP ESTRIBO+PP RELLENO 8.452 8.425 0.814

EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 1.016 1.850 1.880
Ev (EEI) 0.682 1.850 1.262
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.75 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.00 mt

Eh (RI) 3.224 0.951


Eh (EEI) 2.164 0.817
EH(EEI Mononobe) 0.648 1.225

Fuerzas Verticales Verificacion por Deslizamiento:Sum


RI 9.468 Tn RI 1.50
EEI 10.151 Tn EEI 1.61

Fuerzas Horizontales
RI 3.224 Tn
EEI 3.626 Tn

Momento Resistente Verficacion al volteo = Sum(Mr)/Su


RI 10.306 T-m RI 3.36
EEI 11.568 T-m EEI 3.48

Momento de Volteo
RI 3.066 T-m
EEI 3.324 T-m
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.75 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.00 mt

PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 1.09 RI 0.32
EEI 1.14 EEI 0.33

e = B/2-x+z e max:
RI 0.16 0.308
EEI 0.11 0.308

RI
Esf 1 = 7.78 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 2.46 Tn/m2 <d adm OK

EEI
Esf 1 = 7.50 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK

4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA

4.1- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ZAPATA

f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 =
Peso concreto -1.035 -1.035 -1.035
Peso Suelo -4.14
Sobrecarga -1.08
-1.04 -1.04 -6.26
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.2
Fuerza cortante(V) = -0.21 V(Tn) = -0.21 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = -0.02 ft=M/c = -0.06 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00

TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.30
Fuerza cortante(V) = -1.88 V(Tn) = 1.88 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = -0.28 ft=M/c = 0.83 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00

4.3.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ELEVACION

f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 1.35
Altura empuje tierra(m)= 2.00
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.75 mt
ALTURA EFECTIVA = 2.00 mt

Fuerza cortante(V)= 2.74 V(Tn)= 2.74 phi*Vc(Tn)=


Momento maximo(M)= 2.60 ft=Mc= 0.86 fr(kg/cm2)=
Momento debido al Empuje 2.17 d(cm)= 135.00
Momento debido a Mononobe 0.43

En seccion del primer cambio


Peralte (m)= 0.663
Altura empuje tierra(m)= 1.20
Fuerza cortante(V)= 1.19 V(Tn)= 1.19 phi*Vc(Tn)=
Momento maximo(M)= 0.69 ft=Mc= 0.94 fr(kg/cm2)=
Momento debido al Empuje 0.60 d(cm)= 66.30
Momento debido a Mononobe 0.09

RESUMEN

PROYECTO: CARRETERA SHIRAN - OTUZCO


DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD H= 2.00 mt.

PESO ESPECIFICO SUELO(T/m3) 1.80


ANGULO FRICCION INT.(GRADOS) 35.00
ALTURA DE SOBRECARGA(h') 0.60
PESO ESPEC. CONC. CICLOPEO(T/m3) 2.30
CONCRETO SIMPLE EN ESTRIBO (f'c en kg/cm2) 175.00
COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 2.75
BASE(B) 1.85
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
PERALTE BASE DE ELEVACION 1.35

PRESIONES AL TERRENO (kg/cm2)


RI EEI
Esf. Adm. del terreno: 1.00 1.00
Esf. 1: 0.78 0.75
Esf. 2: 0.25 0.00

COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.36 3.48
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.5 1.61
Zona
1
2
3
4

Mv (T-m)
0.065 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
0.121 KA= 0.420 (Coulomb)
0.381 H= 2.45
0.047
0.091 RI EEI
0.059 hb= 0.951 hb= 0.817
E= 3.38 E= 2.27
Ev= 1.02 Ev= 0.68
Eh= 3.22 Eh= 2.16

0.763

MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
3.066 H= 2.45
1.767 KAE= 0.540 (Coef.consid. Mononobe)
0.794 hb= 1.23
Eh= 0.65

por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion
>1.5 OK
>1.5 OK

l volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)
>2 OK
>2 OK
Ex. Talon
0.00
-1.035
-4.14
-1.08
-6.26

26.82 >V (OK)


26.46 >ft (OK)

26.82 >V (OK)


26.46 >ft (OK)
80.45 >V (OK)
26.46 >ft (OK)

39.51 >V (OK)


26.46 >ft (OK)
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 1.50 mt

1. DATOS (por ml)


PESO ESPECIFICO CONCRETO CICLOPEO (t/m3) 2.30
PESO ESPECIFICO SUELO (t/m3) 1.80
ANGULO FRICCION INTERNA(grados) 35.00

ALTURA DE SOBRECARGA (h') 0.60


COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

ALTURA ( c) 0.30
ALTURA (d) 0.00
ALTURA (e) 1.50
ALTURA (f) 1.80
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45

ANCHO SUPERIOR (a) 0.30


PUNTA (n) 0.20
ANCHO (j) 0.15
ANCHO (k) 0.15
ANCHO (m) 0.50

BASE (b) 1.50 B/H= 0.67


ALTURA (H) TOTAL OBTENIDA 2.25
CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO 10.00 T/M2

2. EFECTOS DEL SISMO

Zona Sismica ( 1-4 ) 4 ZONAS SISMICAS


Tipo de Suelo (I - IV) I - II Coef.Aceleracion
A <=0.09
Coeficiente de Aceleracion dela zona A= 0.3 0.09 < A <= 0.19
Coeficiente Sismico Horizontal ( A/2 ) Kh = 0.15 0.19 < A <= 0.29
Coeficiente Sismico Vertical ( 0 <=Kv<=0.05 Kv = 0 0.29 < A

3. ESTABILIDAD Y PRESIONES

AREA Fv (Tn) dx (m) Mr (T-m) Fh (Tn) dy (m)


1 1.553 0.750 1.164 0.233 0.225
2 0.311 0.300 0.093 0.047 1.050
3 1.242 0.500 0.621 0.186 1.350
4 0.518 0.725 0.375 0.078 1.200
5 0.052 0.700 0.036 0.008 2.050
6 0.863 0.967 0.834 0.129 0.950
7 0.000 0.750 0.000
8 0.000 1.050 0.000
9 0.675 1.133 0.765
10 0.540 1.400 0.756
PP ESTRIBO+PP RELLEN 5.752 4.645 0.681

EMPUJE DE TIERRAS
Ev (RI) 0.698 1.500 1.047
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 1.50 mt

Ev (EEI) 0.432 1.500 0.648


Eh (RI) 2.214 0.774
Eh (EEI) 1.371 0.650
EH(EEI Mononobe) 0.411 0.975

Fuerzas Verticales Verificacion por Deslizamiento:Sum(F


RI 6.450 Tn RI 1.50
EEI 6.882 Tn EEI 1.61

Fuerzas Horizontales
RI 2.214 Tn
EEI 2.462 Tn

Momento Resistente Verficacion al volteo = Sum(Mr)/Sum(


RI 5.692 T-m RI 3.32
EEI 6.340 T-m EEI 3.38

Momento de Volteo
RI 1.714 T-m
EEI 1.876 T-m
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 1.50 mt

PRESIONES EN EL TERRENO
x=Sum(Mr)/Sum(Fv) z= Sum(Mv)/Sum(Fv)
RI 0.88 RI 0.27
EEI 0.92 EEI 0.27

e = B/2-x+z e max:
RI 0.13 0.250
EEI 0.10 0.250

RI
Esf 1 = 6.59 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 2.01 Tn/m2 <d adm OK

EEI
Esf 1 = 6.45 Tn/m2 <d adm OK
Esf 2 = 0.00 Tn/m2 <d adm OK

4. VERIFICACION DE LA RESISTENCIA

4.1- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ZAPATA

f'c(kg/cm2)= 175
Ext. Punta Cara Punta Cara Talon
Presion Terreno Esf. 1 = 0.00 0.00 0.00 Esf. 2 =
Peso concreto -1.035 -1.035 -1.035
Peso Suelo -3.24
Sobrecarga -1.08
-1.04 -1.04 -5.36
PUNTA
Longitud de Punta(L1) = 0.2
Fuerza cortante(V) = -0.21 V(Tn) = -0.21 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = -0.02 ft=M/c = -0.06 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00

TALON
Longitud de Talon(L2) = 0.20
Fuerza cortante(V) = -1.07 V(Tn) = 1.07 phi*Vc(Tn) =
Momento maximo(M) = -0.11 ft=M/c = 0.32 fr(kg/cm2) =
d(cm) = 45.00

4.3.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL CONCRETO DE LA ELEVACION

f'c(kg/cm2)= 175
Contacto elevacion con zapata
Peralte (m)= 1.10
PROYECTO CARRETERA SHIRAN - OTUZCO
DISENO DE MURO TIPO GRAVEDAD
ALTURA TOTAL = 2.25 mt
ALTURA EFECTIVA = 1.50 mt

Altura empuje tierra(m)= 1.50


Fuerza cortante(V)= 1.70 V(Tn)= 1.70 phi*Vc(Tn)=
Momento maximo(M)= 1.22 ft=Mc= 0.61 fr(kg/cm2)=
Momento debido al Empuje 1.04 d(cm)= 110.00
Momento debido a Mononobe 0.18

En seccion del primer cambio


Peralte (m)= 0.475
Altura empuje tierra(m)= 0.00
Fuerza cortante(V)= 0.00 V(Tn)= 0.00 phi*Vc(Tn)=
Momento maximo(M)= 0.00 ft=Mc= 0.00 fr(kg/cm2)=
Momento debido al Empuje 0.00 d(cm)= 47.50
Momento debido a Mononobe 0.00

RESUMEN

PROYECTO: CARRETERA SHIRAN - OTUZCO


DESCRIPCION: MURO CONTENCION TIPO GRAVEDAD H= 1.50 mt.

PESO ESPECIFICO SUELO(T/m3) 1.80


ANGULO FRICCION INT.(GRADOS) 35.00
ALTURA DE SOBRECARGA(h') 0.60
PESO ESPEC. CONC. CICLOPEO(T/m3) 2.30
CONCRETO SIMPLE EN ESTRIBO (f'c en kg/cm2) 175.00
COEFICIENTE DE FRICCION 0.50

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
ALTURA (H) 2.25
BASE(B) 1.50
PERALTE DE ZAPATA (g) 0.45
PERALTE BASE DE ELEVACION 1.10

PRESIONES AL TERRENO (kg/cm2)


RI EEI
Esf. Adm. del terreno: 1.00 1.00
Esf. 1: 0.66 0.64
Esf. 2: 0.20 0.00

COEFICIENTE DE ESTABILIDAD
RI EEI
VOLTEO (Cv>2.0) : 3.32 3.38
DESLIZAMIENTO (Cd>1.5) : 1.5 1.61
MICAS
Zona
1
2
3
4

Mv (T-m)
0.052 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO
0.049 KA= 0.420 (Coulomb)
0.252 H= 1.95
0.093
0.016 RI EEI
0.123 hb= 0.774 hb= 0.650
E= 2.32 E= 1.44
Ev= 0.70 Ev= 0.43
Eh= 2.21 Eh= 1.37

0.585

MONONOBE OKABE
KM= 0.12 (KAE-KA)
1.714 H= 1.95
0.891 KAE= 0.540 (Coef.consid. Mononobe)
0.400 hb= 0.98
Eh= 0.41

por Deslizamiento:Sum(Fv)/Sum(Fh)*CoefFriccion
>1.5 OK
>1.5 OK

al volteo = Sum(Mr)/Sum(Fv)
>2 OK
>2 OK
Ex. Talon
0.00
-1.035
-3.24
-1.08
-5.36

26.82 >V (OK)


26.46 >ft (OK)

26.82 >V (OK)


26.46 >ft (OK)
65.56 >V (OK)
26.46 >ft (OK)

28.31 >V (OK)


26.46 >ft (OK)
DISEÑO DE ESTRIBOS (TIPO GRAVEDAD)

PROYECTO CARRETERA ALTO CHICAMA-HUAMACHUCO


DESCRIPCION CALCULO DE EMPUJES DE TIERRAS PARA MUROS
S/C = HL 93

PRESION DE TIERRAS CONSIDERANDO EFECTO SISMICO


METODO MONONOBE OKABE

Este metodo es usado para calcular las fuerzas de sismo actuando en los suelos sobre muros de contencion ,y
su analisis es una extension de la Teoria de Coulomb.

CONSIDERACIONES

- El estribo de desplazarse por giro o desplazamiento para desarrollar El esfuerzo del suelo a la presion activa.
- El relleno debe ser no-cohesivo
- El relleno es no saturado y no tiene problemas de licuefaccion.

DATOS
Coeficiente de Aceleracion de la zona: A= 0.30
Coeficiente Sismico Horizontal (A/2): Kh = 0.15
Coeficiente Sismico Vertical (0 <= Kv <= 0,05): Kv = 0.00

O 0 = tg(Kh/(1-Kv)) O0 = 8.53 º =

Peso Unitario del Suelo de Cantera : y= 1.80 Ton/m3


Altura de diseño Empuje Activo : H= m
Altura de Empuje Pasivo : Hp = 2.00 m
Angulo de Friccion Interna del suelo Propio: O1 = 25.00 º =
Angulo de Friccion Interna del suelo Cantera: O= 35.00 º =
Angulo de Friccion entre el estribo y el suelo (0,5 O <= d <= 0,75 O) : d= 17.50 º =
Angulo entre la pared del muro y la linea vertical: a= 20.00 º =
Angulo entre la superficie del terreno y la linea horizontal Cantera B= 0.00 º =
Angulo entre la superficie del terreno y la linea horizontal Propio B1 = 0.00 º =

EMPUJE ACTIVO

Pa = 1/2 y (H^2) (1-Kv) Ka

cos^2 (PHI-ALFA-THETA)
Ka = ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
cos (THETA) * cos^2 (ALFA) * cos ( DELTA+ALFA+THETA)* ( 1 + SQR( sen (PHI+DELTA) * sen ( PHI-BETA-THETA))
´ ------------------------------------------------------------------
SQR ( cos (DELTA+ALFA+THETA) cos (BETA-AL

Ka = 0.540 actuando a d =(0.6 H,H/2 0


Pa = 0.000 Ton/m Pah = 0 Ton/m Pav = 0

EMPUJE PASIVO

Pp = 1/2 y (H^2) (1-Kv) Kp

cos^2 (PHI+ALFA-THETA)
Kp = ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
cos (THETA) * cos^2 (ALFA) * cos ( DELTA-ALFA+THETA)* ( 1 + SQR( sen (PHI-DELTA) * sen ( PHI+BETA-THETA))
´ ------------------------------------------------------------------
SQR ( cos (DELTA-ALFA+THETA) cos (BETA-AL

Kp = 1.415 actuando a d =(0.6 H,H/2 1

Pp = 5.094 Ton/m Pah = 4.86 Ton/m Pav = 1.53


contencion ,y

presion activa.

0.1489 rad

0.4363
0.6109
0.3054
0.3491
0
0

--------------------------------------------
) * sen ( PHI-BETA-THETA))
---------------------------------------------
ALFA+THETA) cos (BETA-ALFA))
Ton/m

--------------------------------------------
* sen ( PHI+BETA-THETA))
---------------------------------------------
ALFA+THETA) cos (BETA-ALFA))

Ton/m
CALCULO DE LA PRESION DE TIERRAS POR LA TEORIA DE COULOMB

EMPUJE ACTIVO

Pa = 1/2 y (H^2) (1-Kv) Ka

cos^2 (PHI-ALFA)
Ka = -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
cos^2 (ALFA) * cos ( DELTA+ALFA)* ( 1 + SQR( sen (PHI+DELTA) * sen ( PHI-BETA)) ^ 2
-------------------------------------------------------------------------
SQR ( cos (DELTA+ALFA) cos (BETA-ALFA))

Ka = 0.420 actuando a d=H/3 0.000

Pa = 0.000 Ton/m Pah = 0 Ton/m Pav =

EMPUJE PASIVO

Pp = 1/2 y (H^2) (1-Kv) Kp

cos^2 (PHI+ALFA)
Kp = --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
cos^2 (ALFA) * cos ( DELTA-ALFA)* ( 1 + SQR( sen (PHI-DELTA) * sen ( PHI+BETA))
------------------------------------------------------------------
SQR ( cos (DELTA-ALFA) cos (BETA-ALFA))

Kp = 1.142 actuando a d=Hp/3 0.667

Pp = 5.094 Ton/m Pah = 4.86 Ton/m Pav =


CALCULO DE LA PRESION DE TIERRAS POR LA TEORIA DE RANKINE

EMPUJE ACTIVO

Ka = tg^2 (45 - O/2)

Ka = 0.271

EMPUJE PASIVO

Kp = tg^2 (45 + O/2)

Kp = 3.69

Altura de Estribo : H= 0

Pa = 0.000 Ton/m Pah = 0 Ton/m Pav =

actuando a d=H/3 0.000

Pp = 13.286 Ton/m Pah = 12.67 Ton/m Pav =

actuando a d=Hp/3 0.667


--------------------------------------------
A) * sen ( PHI-BETA)) ^ 2
-------------------------------------
cos (BETA-ALFA))

0 Ton/m

----------------------------------------------------------------------------
* sen ( PHI+BETA))
------------------------------
cos (BETA-ALFA))

1.53 Ton/m
0 Ton/m

3.99 Ton/m

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