MAESTRIA EN INGENIERIA DE CONSERVACION DE CARRETERAS

MODULO 2: EVALUACIÓN DE CALZADAS DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

V.BENKELMAN.

Do = (Lo -Lf)* (a/b)*c

Do= deflexión en el
punto de prueba inicial
.a= Distancia
articulación y punta de
prueba (a≥244cm),
.b= Distancia
extensómetro y la
articulación .
.c = corrección
milímetros a pulgadas
/10^4  c= 0.254
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MEDIDAS DE DEFLEXIONES CON VIGA BENKELMAN Cliente:

Empresa:
Carretera: Nivel/capa: Peso camión: Operador:
Tramo: Constante K *1 viga: Datos viga *2: a= b= Revisó:
Fecha Hora ProgresivaLado Lecturas L (1/100mm) a distancia (cm) Deflexión 1/100mm Temper Clima ambiente Ultima
Km Lo L25 L50 L100 L300 L500 L x Do D25 R *3 atura ºC Calor Frío Seco Lluvia fecha
07/16/13 14:30 143+000 Izq 07/16/13

Peso eje trasero con ruedas duplas de

18.000 libras (8.2 ton) .
Llantas con 900x20 o 1000x20 con 12
lonas y presión de 80 lbs/pulg.^2 (5.6
kg*cm2) después de la carga.
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CORRECCIÓN POR EFECTO DE LA TEMPERATURA

Criterio USA

Dt = Deflexión recuperable medida en la temperatura “t” en centésimos de

milímetros (mm*10^-2)
.t= temperatura en ºC medida en el interior de la capa de carpeta asfáltica.
D20ºC= deflexión corregida para la temperatura de 20ºC.
.e = espesor de la carpeta asfáltica en centímetros.

Criterio Europeo Tm = (5*To + (h - 5)*T10) / h

Tm = temperatura promedio (estimada) de la carpeta asfáltica
To = temperatura sobre la superficie del pavimento (ºC)
T10 = temperatura a una profundidad de 10 cm (ºC)
.h = Espesor del espesor de la carpeta asfáltica
Carpeta asfáltica c/ base granular no estabilizada: d20 = di x Kt (en mm)
Carpeta asfáltica c/base cementada: d20 = di + Kh en mm
Los valores Kt y Kh están tabulados
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Método Europeo:
Factor de corrección Kt por
temperatura media en la
deflexión sobre la superficie
de la carpeta asfáltica sobre
base granular no estabilizada

Y kh son los factores de

corrección para carpeta
asfáltica de espesor “h” sobre
bases estabilizadas
hidráulicamente (cemento)
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CORRECCIÓN DEFLEXIÓN POR EFECTO ESTACIONAL

Dcc = deflexión característica corregida, en 0.01 mm Dcc = Dc x Fs

Dc = Deflexión característica obtenida en la época diferente
Dc = Dm + Kpr *S
al lluvioso, en 0.01 mm
.Dm= deflexión media de un tramo homogéneo,
Kpr= parámetro de confiabilidad estadístico que depende
del tipo de carretera y el grado se seguridad requerido.
Fs = Factor de corrección estacional; el procedimiento
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EL CRITERIO EUROPEO Dcc = c* (dm + Kpr*S)

El efecto estacional en la deflexión c= factor estaciones
sobre el pavimento depende de: Kpr = 2.0 Para vías expresas, carretera
fundamental (tráfico pesado)
 Condición de la calzada
Kpr = 1.6 Para carreteras regionales
 Sensibilidad de los materiales (tráfico medio)
en zonas heladas y el efecto Kpr = 1.3 Para carreteras locales
adversos de la congelación (tráfico menor)
 Condi.hidrológica y climática.
Fator c Condiciones características para ponderar el factor "c".
1,0 Deflexión medida en el periodo de la más baja capacidad de carga (deshielo)
Pavimento insensible al efecto de heladas, condiciones favorables de hidrología y
1.1 - 1.2 clima
El pavimento contiene una capa granular con moderada sensibiidad al efecto de
1.2 - 1.4 congelación; condición hidrológica y clima favorables
Pavimento con fisura superficial; el pavimento contiene una capa granular con
1.6 - 2.0 mediana sensibilidad a la congelación, condiciones hidrológica y clima desfavorables
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RADIO DE CURVATURA R = 10 * (25^2) / (2*(D0 – D25)) =

R= radio de curvatura en metros
R= 6250 / (2*(Do – D25))
Do = deflexión recuperable en el eje vertical de la
carga, en centésimos de milímetro (mm, 10^-2)
D25 = deflexión recuperable a 25 cm del eje
vertical de la carga, en centésimos de milímetro
(mm, 10^-2)
Bajas deflexiones y grandes radios de curvatura. El pavimento buen estado,
en capas superiores y inferiores. Cumple calidad, deflexión menor a admisible.
Bajas deflexiones y pequeños radios de curvatura. capa superior mala
calidad (en granulometría, compactación, CBR, etc.). problema no está SR por
baja deflexión.
Altas deflexiones y grandes radios de curvatura. Por alta deflexión, problema
en la fundación SR, mala calidad del material o humedad excesiva. Capas capas
superiores tienen calidad satisfactoria por gran Radio de curvatura.
Altas deflexiones y pequeños radios de curvatura. El pavimento insuficiente,
no cumple calidad en capas superiores e inferiores SR. Implica materiales
inadecuados, capas deficiente compactación y/o mal drenaje.
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DEFLEXIÓN
ADMISIBLE
Deflexión
admisible
en Europa

Máxima deflexión en
pavimentos con base
granular y bajo una
carga por eje de 8175
Kg usando ruedas dual
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DEFLEXIÓN
ADMISIBLE
CRETERIO
SUDAMERICANO

DNER PRO-11-79 Brasil Deflexiones admisibles en μm

Tráfico No Argentina Brasil DNER- Dadm
Dadm=10^(3.01-
eje estándar C.Ruiz, en PRO 11/79, Promedio,
0.176*LOG(Di))/100/1000*1000000
8.2 t μm en μm en μm
C.Ruiz (Argentina) 5.00E+05 1231.5 1016.2 1124
Dadm=+(1.15/(Di /1000000))^0.25/1000*1000000 1.00E+06 1035.6 899.5 968
2.00E+06 870.8 796.2 833
3.00E+06 786.9 741.4 764
5.00E+06 692.5 677.6 685
1.00E+07 582.3 599.8 591
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DEFLEXION ADM. CRITERIO USA Y SUD AMÉRICA

Hipó- Datos deflec- Calidad estructural Necesidad de Criterio para el Medidas
tométricos estudios cálculo del
tesis obtenidos comple- refuerzo correctivas
I Dp≤Dadm, Buena No --- Solo corrección
R≥100m de superficie
II Dp>Dadm, Si Dp≤3Dadm, No Deflectométrico Refuerzo
R≥100m Regular
III Dp>Dadm, Si Dp>3Dadm, SI Deflectométrico Refuerzo y
R≥100m malo y resistencia reconstrucción
IV Dp>Dadm, Regular para SI Deflectométrico Refuerzo y
R<100m malo y resistencia reconstrucción
V Dp>Dadm, Malo SI Resistencia Refuerzo y
R<100m reconstrucción
Malo, pavimento Resistencia Reconstrucción
con deformación
VI --- perma-nente y SI
rotura plástica
CRITERIOS PARA LA EVALUACIÓN ESTRUCTURAL DNER PRO 11-79
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ESPESOR
RECAPEO

Espesor recapeo asfáltico

hr=40*LOG(Damd/Dcc)
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DEFLEXION ADMISIBLE EN LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO

=26.32202*A4^(-0.2438)/1000*1000000

Tráfico N Huang Inst. AASHTO RTAC Checosl Argentina Brasil DNER- Promedi

Asfalto (Pt=2.5) Canadá ovaquia C.Ruiz PRO11/79 o Dadm

1.E+06 907 953 916 1016 881 1035.6 899.5 944
2.E+06 766 808 740 825 789 870.8 796.2 799
3.E+06 694 734 653 730 739 786.9 741.4 725
5.E+06 613 649 558 626 681 692.5 677.6 642
1.E+07 517 551 451 508 610 582.3 599.8 545
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Ecuaciones de Deflexión Admisible en el mundo

Dadm Huang=26.32202*Dcc^(-0.2438)/1000*1000000

Dadm Inst.Asfalto =25.64*Dcc^(-0.2383)/1000*1000000

Dadm AASHTO (p=2.5) =64.2555*Dcc^(-0.3077)/1000*1000000

Dadm RTAC canadá =65.024*Dcc^(-0.30103)/1000*1000000

Dadm Checoslovaquia =8.035*Dcc^(-0.16)/1000*1000000

Dadm. C.Ruiz Arg.=+(1.15/(Dcc/1000000))^0.25/1000*1000000

Dadm PRO-11 BR =10^(3.01-0.176*LOG(A4))/100/1000*1000000

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Ecuaciones de Deflexión Admisible en el mundo

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Ecuaciones de Deflexión Admisible en el mundo