www.mapfre.com.ar 0800-999-Si24 sHejuisuis | =El conductor seguro ™~ Para ser un conductor defensive se deben conjugar dos topicos primordiales: actitud y apti- tud, que se relacianan con la forma de comportarse en el transite y con la habilidad en el manejo, La técnica del manejo defensivo se resume en tres puntos: ® * Derectar potenciales peligras (no dejarse somprender por situaciones que eran previsibles) + Planear la maniobra evasiva (Irenar, cambiar de carri, etc) en ef caso que el peligro se concrete. * Actuar correctamente y a tempo. Si cada conductor actuara razonablemente, no en forma instintiva como la mayoria lo hace, el transite seria mas erdenado y, consecuentemente, habria menos victimas en accidentes de transite. + Manejo en autopistas * Para cambiar de carril debe indicar su maniobra can antelacion, sin generar maniobras bruscas. * Respete el limite leqal de velocidad (130 ken/h o 120 Kr) «#5 su vehiculo se detiene sinuese rapidamente en ta banquina derecha, Sefalice el vehiculo y coloquese ‘sempre que pueda detras de la barrera de proteccian 10 fo mas lejos posible de la calzada de circulacion * Faciite la incorporacién de los vehiculos procedentes de los accesos * Use siempre el cinturon de sequnidad usted y todos los ecupantes de! vehiculo. + No utilice ef celular mientras canduce ACTITUD Y APTITUD, ~| Autor + Mantenga una distancia de sequimiento sequ- ra entre vehiculos, de 5 sequndas. Loi---, Hay conductores que a pesar | de fener aptitudes subest mon el peligro vse converter r Método de los § segundos Cuando el paragolpes trasero del vehiculo de adelan- te pase por un punto de referencia fio (por ejemplo un puente), comience a contar “mil clento uno, mil ciento dos, mil ciento tres, mil ciento cuatro y mil ciento cinco”. Cuando termine de contar.el paragolpes delantero de su vehiculo deberia estar pasando por el punto de re- forencia elegido,reed - Manejo en rutas La mayoria de los accidentes de transit son origi- naclos por maniobras de sobrepaso mal efectuadas. Para efectuar un Sobrepase seguro 1. Mantenga una distancia de 5 sequndos con el ve hiculo de adelante, 2. Observe por delante de él si no viene algun vel lo de frente. 3, Acelere y cuando esté a 3 segundos, coloque la luz de giro hacia la izquierda 4, Observe por el espe otro vehiculo nos esté sobrepasando, € inicie la inva- > retrovisor para descartar que sién hacia el carl contraria, 5. Una vee tealiz . ponga el giro hacia 4o-el sobrep: ne hacia el carnil prapio cuando ob- la derecha y serve por el espejo retrovisor central la pisada de las fuedas delanteras det vehiculo sobrepasado. - Manejo en zona urbana El transito urbano presenta las caracteristicas mas conflictivas para los conductores de vehiculos, ya olver q wuchas veces por dia an Ie Se: vera expuesto conflictos. que pueden terminar en. un accide de manejo defensiva, Recuerde mantener una Recuerde a. La velocidad maxima en calles es de 40 kinvh Solo eri avenicas 6s de GOKirvh © El conductor debe reapetar semipes la piondad de tos peatones en el trinsito: LUCES BAAS ENCENDIOAS FEPAWTEN EVEN EL SENTO. De CRCURACION EL VERECIRO, 4°5i existe otro vehiculo realimando el sobrepaso no se apresure,expere a que concrete su manio- bra antes de iniciar la suya. [PRECAUCIO La maniobra de sobrepaso es fh mis riesgosa que afrontan los conductores. Realicela cuando: Bj #02 esricamence necesario, @ Lis sefiales viales son empleadas para indicar 3 los usuarios de la wa, forma mis correcta y sogura de transitar por la misma. Les permite tener una infor macién previa de los obsticulos y trayectorias alternativas que la via ofrece en En ja mayoria de los accidents de Wdnsito analzados, los conduc- fores v companies no s¢ cole con ef einturéa de seguridad por creer que s6i0 6s necosarl vtizorto cuando se hana, por rulos 0 avtopistas