Grupo San Joaquín Hidro S.A.

CONSIDERACIONES ANTES, DURANTE Y DESPUÉS DE

LA OPERACIÓN DEL SISTEMA.

ANTES DE LA OPERACIÓN: LAS PRECAUCIONES QUE

SE DEBEN TENER ANTES DE LA OPERACIÓN DEL
SISTEMA SON:

1. Coordinar con los responsables y encargados de la

Manual De Mantenimiento
PCH las operaciones que se van a realizar. Esta
comunicación puede ser vía teléfono, radio u otro
medio desde la casa de máquinas.
2. Asegurar que el suministro de agua desde la
bocatoma hasta la cámara de carga esté disponible.
3. Verificar que la tubería de presión, la rejilla y las
compuertas de la cámara de carga no estén
obstruidas/tapadas.
4. Revisar que la válvula de admisión principal situada
entre la tubería de presión y la turbina está cerrada.
5. Verificar el nivel del agua mediante el manómetro de
presión en la casa de fuerza o máquinas. Igualmente
revisar que la tubería de presión esté llena y no
presente fugas.
6. Las llaves que conectan al tablero del generador
están en posición abiertos (desconectados).
7. El canal de descarga esté libre de toda obstrucción.
8. Asegurarse que todo el equipo así como los
instrumentos de control y protección estén en
perfecto orden de trabajo, listo para usarse.
9. En casos de duda, consultar con su manual de
operaciones.
DURANTE LA OPERACIÓN: LAS PRECAUCIONES QUE
SE DEBEN TENER EN CUENTA DURANTE LA
OPERACIÓN DEL SISTEMA SON:
1. El agua no debe bajar de nivel, por lo tanto observar
el manómetro instalado en la tubería de presión.
Limpiar la rejilla de ingreso a la cámara de carga.
2. Observar que no existan fugas de agua por los
diferentes componentes.
3. Maniobrar la válvula solo cuando sea necesario
DESPUÉS DE LA OPERACIÓN
1. Revisar que la válvula éste completamente cerrada.
2. Cerrar la compuerta de la cámara de carga
MAMTENIMIENTO EN EL SISTEMA DE CONDUCCION
DE AGUA
Mantenimiento en la Bocatoma
Debido a las avenidas en tiempo de lluvias, el río trae
consigo piedras y vegetación que se depositan en las
rejillas y acumulan antes del azud provocando
inconvenientes en el correcto funcionamiento de la
bocatoma. Para evitar estos problemas es conveniente
realizar limpiezas periódicas cada 2 o 3 días de manera que
estos materiales sean removidos y que la bocatoma
permanezca limpia de elementos que atenten contra su
funcionamiento.
Mantenimiento de la tubería de presión
Debido a que la conducción se realiza mediante tubería de
PVC corrugado en la laguna Komer, es conveniente tener
ciertos cuidados principalmente por el cierto grado de
fragilidad de la misma. Para evitar una mayor fragilidad,
debido a los rayos ultravioleta del sol, es necesario cubrir la
tubería con tierra, material existente en la zona o
vegetación, o en su defecto pintar la tubería pero no en toda
su longitud; aunque las primeras opciones son más factibles
debido al costo y facilidad.
La Conducción que se realiza por medio de tuberías
galvanizadas, se debe pintar las tuberías con pinturas anti
corrosión que son los recubrimientos más utilizados.
Protegen los metales de la corrosión atmosférica; para ello
se deben limpiar las superficies metálicas y posteriormente
aplicar la pintura en forma líquida endureciéndose hasta
formar una película sólida y compacta. Para que además
proporcionen una protección catódica se utilizan pinturas
ricas en cinc. Pero para que la protección con pinturas sea
completa se deben añadir sustancias capaces de inhibir la
superficie del metal frente al medio ambiente.
Las principales características a tener en cuenta en las
pinturas son:
 Resistencia a la intemperie o agentes corrosivos.
 Estabilidad de colorido.
 Adherencia a la superficie tratada.
 Rendimiento y fluidez.
 Terminado decorativo duradero y homogéneo.

Es importante hacer notar que si se produjera algún daño
en las uniones de la tubería, se puede solucionar
rápidamente con soldadura, y en caso de ser fugas de un
diámetro considerable se puede poner láminas de acero
que parchen el daño en la zona puntual de la tubería.
Es necesario llevar a cabo inspecciones rutinarias de la
tubería para comprobar la condición de la pinturas, ver si
hay fugas en las conexiones o uniones de expansión y
comprobar las condiciones de cojinetes, articulaciones y
conexiones, los sellos de alrededor de la tubería en los
bloques de anclaje y los apoyos de cemento, incluyendo la
integridad de sus cimientos. Estas inspecciones se deben
llevar a cabo cada tres meses y también se deben
inspeccionar los cimientos antes y después de lluvias
copiosas. Toda erosión de los cimientos deben corregirse
inmediatamente.
Se debe insistir lo más posible en la importancia del
mantenimiento de los drenajes para el control del drenaje
de superficie y la prevención de erosión, especialmente si
las estructuras no se han unido con cemento a la roca.
La vegetación alta debe eliminarse en un borde de 10 m a
cada lado de la tubería para reducir el riesgo de incendio.
Se debe impulsar el crecimiento de hierbas y otras
vegetaciones baja ya que ayuda a estabilizar la superficie.
De manera similar se debe inspeccionar el interior de la
tubería anualmente para ver si hay indicaciones de
corrosión, erosión, pintura interior dañada, deterioros o
depósitos en las paredes que podrían dar lugar a un
aumento de las perdidas por fricción y depósitos materiales
en la tubería.
Si los desgastes de la tubería debido a erosión se
convierten en un problema, se deben considerar medidas
adicionales en la bocatoma o desarenador para reducir la
carga de sedimentos.
En caso de existir una fuga por cualquier motivo, es
necesario repararla rápidamente por las consecuencias que
trae consigo la disminución o la falta de caudal en el resto
de equipos y elementos de la central Hidroeléctrica, para
esto se debe tener previsto tubería de repuesto y elementos
pegantes para la rápida reposición de la misma. Además se
debe inspeccionar la tubería de conducción al menos una
vez por semana para verificar la existencia de fugas o si
ciertos tramos están expuestos al ambiente.
Mantenimiento en el desarenador
El desarenador es una parte importante, pues este elimina
en gran porcentaje elementos sólidos en suspensión que
podrían pasar hacia los álabes de la turbina ocasionando
graves daños en los mismos. El vaciado de los sedimentos
del desarenador se realiza a través de la válvula de
limpieza. De acuerdo al diseño del desarenador, la
frecuencia de vaciado del mismo es una vez por semana
para asegurar que los sedimentos no rebosen su altura de
diseño e ingresen a la tubería de presión. Además, en
tiempos de lluvias es conveniente aumentar la frecuencia de
vaciado, la válvula de limpieza debe abrirse
intermitentemente o de manera continua durante esta
época, o por lo menos revisar periódicamente el nivel de
sedimentos. Si un conducto de limpieza esta obstruido, se
deben quitar sus tapas para que se pueda limpiar. Se deben
comprobar las condiciones de la estructura de cemento.
Además de las válvulas de limpieza y compuertas de flujo
en la toma de agua y dejando que el agua se descargue a
través de la turbina bajo condición de carga.
Mantenimiento en la cámara de carga
La arena y el lodo que se acumulan en la cámara de carga
se deben de limpiar periódicamente por medio de la válvula
de limpieza. Una sedimentación severa puede exigir el
vaciado de la cámara de carga para su limpieza. La cámara
de carga se puede vaciar cerrando el flujo de agua canal
arriba y abriendo la válvula de limpieza.
Las rejillas de protección de la entrada de la tubería de
presión deben de limpiarse regularmente de manera que
nunca éste obstruida más de 25% de su área. La frecuencia
de limpieza puede variar durante el periodo de un año.
Las barras de las rejillas se deben revisar periódicamente
para observar la presencia de deterioro o corrosión. Se
debe comprobar el libre funcionamiento de las válvulas y se
deben comprobar sus asientos quitando la tapa superior.
Todas las partes móviles se deben de engrasar.
Se deben llevar a cabo comprobaciones periódicas de la
estabilidad de la cámara de carga para ver si hay fugas.
Mantenimiento de obras civiles
En época de estiaje se puede observar de mejor manera la
existencia de rajaduras y filtraciones, por lo que en este
tiempo se debe realizar los trabajos de resane. De no ser
posible realizar estos trabajos, se debe impermeabilizar con
sacos de arena temporalmente las obras que tengan
filtraciones.
Partes de acero
Partes de acero expuestas al aire, se deberán proteger con
galvanización, pintura, grasa u otro método recomendado.
Todo signo de oxidación debe eliminarse para continuar,
proteger el área inmediatamente.
Albañilería
Los bordes de piedra del canal deben repararse en las
secciones donde ocurran daños. Se debe determinar la
causa del daño y hacer las correcciones antes de
reemplazar o reparar con cemento las grietas en la
albañilería. Las paredes se deberán inspeccionar y reparar
con cemento siempre que sea necesario.
Gaviones
Las cestas de los gaviones se deben inspeccionar
periódicamente, especialmente después de una inundación,
para determinar sin han ocurrido daños o corrosión en el
metal. Todo daño debe repararse y se deben reemplazar
todas las partes metálicas dañadas.
También se debe comprobar si ha habido alguna disrupción
en los gaviones o si hay evidencia de que los materiales
bajo los gaviones están siendo arrastrados, para estar
seguro de que los gaviones están proporcionando la
protección requerida al suelo.
Áreas alrededor de las estructuras de la central
Las áreas alrededor de la planta y a lo largo del sistema de
conducción que no estén pavimentadas con cemento o con
un acabado similar deben estar cubiertas de vegetación.
Cualquier árbol o vegetación de gran tamaño que se
encuentre cerca de las estructuras y que les pueda causar
daños debe retirarse lo antes posible. Se debe impulsar el
crecimiento de hierba y otra vegetación baja debido a su
efecto estabilizador sobre las pendientes de tierra.
Se deben eliminar todas las obstrucciones en los drenajes
de las cercanías de los perímetros de la excavación para
interceptar desprendimientos y evitar la erosión y, si es
necesario, se deben rehacer los drenajes.
Áreas pintadas
La pintura puede verse dañada en puntos localizados
debido a daños mecánicos menores o una pequeña falla
localizada en el momento de aplicar la pintura. En cada
caso, se debe secar el área afectada, se debe eliminar la
suciedad (o humedad) y se debe eliminar el posible óxido
de la superficie justo antes de volver a pintarla con el mismo
sistema de pintura utilizado inicialmente.
Si el sistema de pintura se deteriora de manera general en
un tiempo de uso reducido, es necesario establecer si la
raíz del problema está en la especificación inadecuada del
sistema de pintura para este propósito determinado o si el
problema está en la aplicación de la pintura.
Toma de agua
Se sugiere una inspección anual de la toma del río y de la
estructura de la bocatoma. De manera similar, éstas se
deben inspeccionar después de cualquier inundación,
especialmente el cauce del río y los trabajos de protección
del banco del río.
Se deben a llevar cabo controles periódicos en busca de
fugas a través o por debajo de la presa o alrededor de los
refuerzos. La proporción de flujo deberá medirse para poder
observar cualquier incremento y proceder con inspecciones
más detalladas o tomar las medidas necesarias. Estas
medidas pueden consistir en la eliminación de la fuente de
agua, bloqueando la fuga con cemento, un empaque
impermeable u otro material apropiado, o la instalación de
filtros de grava o arena reversible, o una malla de filtro.
Debe comprobarse el libre movimiento de todos los
mecanismos de operación o válvula y todas las piezas
móviles deben lubricarse con grasa. Todo daño a la pintura
debe repararse con un recubrimiento bitumástico o con otra
pintura resistente al agua.
Casa de máquinas
La estructura de la casa de máquinas debe comprobarse de
acuerdo con la descripción de las secciones relevantes
anteriores. También debe inspeccionarse el canal de
descarga.
Mantenimiento en la turbina
La mayoría de las turbinas utilizadas en la planta del
G.S.J.H.S.A. es del tipo Pelton, la cual necesita poco
mantenimiento mientras el agua se mantenga limpia. En
caso de que algún objeto se incruste en el interior de la
turbina, es necesario desmontar los inyectores y extraer el
objeto para recuperar la potencia de la turbina. Hay que
tener cuidado además con los apoyos y rodamientos del
eje. Se debe estar alerta ante ruidos y sobrecalentamientos
pues son un indicativo que algo anda mal.
El desgaste de los rodetes y elementos directrices del agua
ocurren con el tiempo, por lo que es necesario realizar una
inspección anual rigurosa, pues son elementos que giran a
gran velocidad y tienen un cierto ciclo de vida. Esta
inspección puede proporcionar información sobre cuál es el
avance del desgaste.
La carcasa debe estar bien asegurada y alineada, a la vez
que esta debe estar asegurada con las tuberías de
inyección de agua, las válvulas de cada tubería debe estar
en perfectas condiciones para evitar un filtrado de agua a la
superficie alrededor de la carcasa ya que esta misma
ocasionara un rebalse que llegaría al rodamiento opuesto
del generador y de esta manera dañando la grasa del
rodamiento.
En la instalación de ejes del rodete, el eje del rodete debe
estar mecanizado en base a la norma y a la vez este debe
presentar un balance perfecto, ensamblar este eje con el
rodete Pelton teniendo el cuidado que este perfectamente
perpendicular al eje y a la vez que el rodete este
perfectamente balanceado. Antes de instalar el eje del
rodete poner los dos rompe olas a los lados respectivos
antes de instalarlos en la carcasa y asegurarlos con la
carcasa.
Mantenimiento de rodamientos y chumaceras
1. Mantenimiento de rodamientos
Habitualmente los rodamientos se afectan por cinco
variables:
2. La lubricación.
3. La contaminación.
4. La desalineación.
5. Desbalance.
6. Solturas mecánicas.
Los rodamientos deben de tener el ajuste correcto entre la
pista del anillo interno y del eje. Si dicho anillo tuviera una
holgura excesiva, se permitirá el movimiento relativo de sus
componentes generando calor, desgaste, corrosión por
contacto, contaminación del material y fracturas.
En caso contrario, de excesiva interferencia, se reduce el
juego radial, incrementando la temperatura de operación,
fracturando el anillo interno y se incrementaran las fuerzas
necesarias para el montaje.
Se debe estipular que los equipos deben de tal manera que
las fallas de los rodamientos no lleguen hasta el grado
donde dañen los ejes a los alojamientos, con el fin de que
se mantenga la calidad original de los mismos.
1. Desmontaje
No es aconsejable desmontar rodamientos, a menos que
estos deban ser reemplazados por alguna falla. Es posible
que al desmontar un rodamiento se produzca daños en el
mismo, se contamine con suciedad, o incluso se fracture.
Cuando los rodamientos que se desmontan van a ser
reutilizados, no debe aplicarse a través de los elementos
rodantes la fuerza necesaria para desmontarlos. También
se debe considerar que le rodamiento conserve la misma
orientación que tenía antes de ser retirado, por lo tanto,
antes de desmontarlos hay que marcarlos.
Para desmontar rodamientos se debe de utilizar el extractor
hidráulico, el cual debe de acuñarse en el anillo interior del
rodamiento. Debe tenerse el cuidado de que cada uña del
extractor aplique la misma fuerza que las otras, o de lo
contrario el rodamiento se dañara.
2. Limpieza
La limpieza de los rodamientos se procede con líquidos
disolventes adecuado (petróleo refinado, parafina, diesel,
gasolina, etc.) deberán aceitarse o engrasarse
inmediatamente para evitar su oxidación.
3. Lubricación
La lubricación debe ser exacta en la cantidad precisa de
acuerdo a norma, en nuestro caso se usa la grasa de litio y
la cantidad de grasa del primer relleno es de 430 g., esto se
refiere cuando se cambia de rodamiento después de los
tres meses o cuando la chumacera presenta rayones en su
pista y para la re lubricación en esta caso será de 40 g. con
una frecuencia de 15 días, es importante poner la cantidad
exacta de lubricante mencionada anteriormente ya que el
exceso de lubricante provocara rebalse dejando sin
lubricación la chumacera, y la falta de esta ocasionara
calentamiento de rodamientos, rayadura en la pista de la
chumacera y quemazones y la descomposición de la grasa
por excesiva temperatura.
4. Montaje
El montaje de los rodamientos debe ser realizado por
personas capacitadas y entrenadas para ello. Como regla
general, debe considerarse deben de estar limpios antes y
durante el tiempo que se realiza el proceso de montaje. la
persona que está a cargo del montaje debe asegurarse que
la fuerza se aplique sobre el anillo que este montado.
Al utilizar los métodos correctos de montaje, se reducirá
notablemente los riesgos de accidentes que puedan afectar
a la persona y daños a los rodamientos.
Se debe considerar “falla” como falla prematura cuando la
vida útil del rodamiento obtenida es inferior a la especificada
por el fabricante.
Cada falla prematura debe originar un análisis de la causa
real que ocasionó el prematuro desperfecto en el
rodamiento, para así determinar las acciones que corrijan
que dicha falla no sea recurrente en el tiempo.
Los rodamientos necesitan inspecciones frecuentes de cada
tres meses, una temprana detección de fallas permite
cambiar el rodamiento durante los intervalos del
mantenimiento programado regularmente y con ello evitar
una parada imprevista del equipo.
Un rodamiento que este adecuadamente lubricado y
correctamente protegido contra la humedad y la suciedad,
no debe presentar problemas de desgaste. Pero es
necesario revisarlo periódicamente las obturaciones que
esta pudiese tener. Al realizar esta comprobación, es
posible asegurar que no permitan la entrada de calor, o de
líquidos y gases corrosivos a lo largo del eje. Cualquier fuga
de lubricante en los lugares donde están colocadas las
obturaciones, se deben de inspeccionar inmediatamente
para comprobar si están desgastadas, defectuosas o si hay
algún tapón flojo. Las fallas también pueden deberse a la
descomposición de la grasa la cual se puede licuar.
Otra forma de inspección para detectar irregularidades en el
funcionamiento de una maquinas, consiste en escuchar el
sonido que emiten. Los rodamientos que trabajan en
condiciones normales emiten un suave zumbido. Cuando un
rodamiento emite sonidos irregulares, crujidos o zumbidos
fuertes, es clara señal que está funcionando mal.
Finalmente una alta temperatura indica que un rodamiento
está funcionando mal. Los sobrecalentamientos algunas
veces son atribuibles a alguna deficiencia en el lubricante.
Un prolongado funcionamiento a temperaturas superiores a
125ºC, puede acortar la duración del rodamiento. Por lo
tanto es importante verificar la temperatura del equipo
constantemente, ya que cualquier cambio en la temperatura
puede ser indicación de un mal funcionamiento, la
temperatura de un rodamiento no debe sobrepasar los
60ºC.
Anomalías de funcionamiento en los rodamientos
MANTENIMIENTO EN EL GENERADOR, EQUIPAMENTO
ELECTRICO Y LINEAS DE TRANSMISION.
Mantenimiento de tableros
Para el mantenimiento de los tableros eléctricos se
procederá por lo menos cada 6 meses, para ver el estado
de las conexiones, equipos de maniobras, etc., siguiendo
los cuidado especificados en el manual de operaciones, los
pasos a seguir son:
1. Inspección al tablero energizado, para buscar
posibles puntos calientes con el termómetro
infrarrojo.
2. Desenergizar.
a) apertura del Breaker principal, seccionadores etc.
Aguas arribas del tablero para realizar
mantenimiento.
b) Medición de voltaje para entre fases, comprobar que
los interruptores de distribución hayan cortado el
suministro (testear voltaje =0 de salida en cada uno).
c) Señalización del lugar con la respectiva.
En este paso nos encontramos con el tablero aislado
eléctricamente del resto de la instalación, resguardados de
presencia de tensión desde aguas arriba y eso nos asegura
la libre manipulación de los elementos hasta la entrada de
los interruptores de distribución.
 3) Meghado de tablero y sus componentes de
maniobra. Se efectúa el meghado en este paso para
detectar el estado de aislación antes de la limpieza,
dependiendo de la longitud de estos un promedio
aceptable puede ser 4 a 10 Mega ohmios, esto nos
dará una idea cabal y la base para considerar la
profundidad del mantenimiento a realizar y hacia
donde apuntar en las prioridades.
4) Limpieza.
a) Pasar con un imán de izquierda a derecha y
arriba hacia abajo por los componentes
especialmente sus puntos de conexión,
barras, borneras, etc., (esto se hace para
recoger residuos ferrosos), limpiar con una
brocha toda la basurilla (tierra, piedritas,
residuos de cemento, etc.).
b) Desarmar los contactores para ver el estado
de los contactos el exceso de carbón por
efecto de la chispa que se produce en el
encendido y apagado de maquinas puede
hacer que se provoqué recalentamiento.
c) Limpieza final con trapo húmedo en alcohol
isopropilico o disolvente dieléctrico (mantener
el sitio ventilado).
d) Meghado de tablero y sus componentes.
Estos pasos nos darán un tablero seguro.
5) Inspección mecánica de componentes, interruptores,
aparatos de maniobra, comando y señalización,
llaves selectoras, switches, y todo aquel componente
no pasivo que se encuentre.
6) Verificación y reapriete (requintado) total de puntos
de conexión. (es conveniente que esta tarea se
efectué con torquimetro en las burlonerías de
potencia)
Son variadas las causas por las que se aflojan las
conexiones, siendo las más comunes, vibración, corrientes
superiores al rango establecido para los puntos de
conexión, excesivo apriete de los tornillos (ni poco ni
demasiado, todo es cuestión de medida).
7) Revisión mecánica de cables y terminales, asegurar
se que no haya terminales flojos, vainas rotas o que
hayan perdido su condición de flexibilidad y aislación.
8) Meghado de tableros y sus componentes.
9) Energizar, y hacer el mantenimiento preventivo de
cada tablero.
Efectuar una inspección termográfica periódica, esta
periodicidad depende de las características de la
instalación, lo usual es cuatrimestral o semestral, la que
puede coincidir con el reapriete de puntos de conexión. En
fin, mantenimiento preventivo para evitar el correctivo.
Mantenimiento del transformador
La necesidad del mantenimiento preventivo en las
instalaciones eléctricas, se multiplica en función de los
daños que podría ocasionar su parada por avería, tanto se
trate de instalaciones públicas como privadas. Tratándose
de costosos equipos, su revisión debe efectuarse con la
periodicidad establecida en su proyecto de instalación,
adecuándola en todo momento a las especiales
características de su utilización, ubicación, etc.  
 Normas previas
   
     Detallamos unos consejos básicos y generales:
 
1) Planificar el trabajo con antelación a la parada y
desconexión del transformador de la Red, solicitando
los permisos y efectuando todos los avisos
necesarios.
2) Recopilar toda la información técnica relativa al
Transformador y sus equipos ( sistemas de control y
seguridad, etc.).
3) Revisar todo el protocolo de seguridad necesario,
incluyendo los equipos necesarios: puestas a tierra,
señalizaciones, etc.
Tareas de mantenimiento
Aunque cada instalación tendrá características específicas,
intentaremos relacionar las más habituales; resaltamos una
vez más que todo trabajo deberá cumplir con las normas y
protocolos de seguridad pertinentes,  por personal
autorizado.
 Desconectar el equipo de la Red de tensión,
tomando todas las medidas necesarias establecidas
en el protocolo. Las más habituales son: Bloqueo de
todas las posibles conexiones entrantes y salientes,
delimitación y marcado  del área de trabajo.
 Comprobación del sistema de seguridad por sobre
temperatura.
 Comprobación del nivel de aceite, así como posibles
fugas.
Prueba de Rigidez Dieléctrica del Aceite; la muestra
debe tomarse de la parte baja del transformador,
mediante la válvula de muestreo. 
 Comprobación, limpieza y ajuste de todas las
conexiones eléctricas, fijaciones, soportes, guías y
ruedas, etc.
 Comprobación y limpieza de los aisladores,
buscando posibles grietas o manchas donde pueda
fijarse la suciedad y/o humedad.
 Comprobación en su caso del funcionamiento de los
ventiladores, así como limpieza de radiadores o
demás elementos refrigerantes.
 Limpieza y pintado del chasis, carcasas, depósito y
demás elementos externos del transformador
susceptibles de óxido o deterioro.
Mantenimiento de las redes de distribución
Es el conjunto de acciones y planes orientados a conservar
la red de distribución en condiciones optimas de operación,
prolongando la vida útil de las redes con plena garantía de
seguridad tanto para los usuarios como para el personal
técnico.
El mantenimiento de redes debe: Asimismo, es recomendable que el responsable de las
acciones de mantenimiento preventivo o correctivo en las
 Asegurar la continuidad de servicio de energía líneas de distribución sea la única persona autorizada para
eléctrica de los clientes. dejar sin tensión la red, y una vez terminada las labores
 Garantizar la seguridad de las personas y bienes solo el responsable podrá volver a restablecer la tensión a
materiales. la red.
 Prolongar la vida útil de las instalaciones con el
mínimo gasto. Aunque las líneas de media tensión (más de 10000 V) se
encuentren sin tensión, es recomendable que las personas
 A la acción de mantenimiento a tomar será en los
que realicen labores de mantenimiento preventivo o
intervalos de tiempo establecidos:
correctivo, traten los conductores como si estuvieran con
tensión.
1) Inspección y limpieza de los aisladores, una vez por
año.
2) Inspección y pruebas de las protecciones, una vez
por año.
3) Inspecciones del estado de los postes, una vez por
año.
4) Inspección de las conexiones a tierra, dos veces al
año.
5) Revisión del nivel de aceite del tanque
transformador, cada seis meses.
6) Inspección de fugas y calentamiento en el
transformador, cada seis meses.
7) Muestreo y evaluación del estado del aceite
dieléctrico, una vez por año.
8) Medición del nivel de aislamiento de la carcasa
respecto a tierra, una vez cada 2 años.

Es importante que el personal técnico que realice

maniobras en las redes coordine primero con el personal de
la central el momento, duración y el responsable de las
maniobras. La coordinación de acciones es una medición
de precaución.
 ACCIONES A TOMAR CUANDO LA TURBINA FALLA FALLAS CAUSAS POSIBLES ACCIONES A TOMAR
Ruidos en los  Rodamientos defectuosos  Cambiar los rodamientos
rodamientos (gastados)
 Algún elemento suelto dentro de  Inspeccionar el interior
FALLAS CAUSAS POSIBLES ACCIONES A TOMAR
los rodamientos
 Insuficiente agua  Verificar que la tubería
este llena  Exceso de grasa  Inspeccionar y reducir la
 Las partes móviles de la
 Falta de grasa cantidad de grasa y probar
turbina se encuentran  Si el eje de la turbina no
trabadas gira manualmente, algún  Fajas demasiado tensas  Inspección, engrasar y
objeto puede estar Calentamiento de  Inadecuado alineamiento probar
La turbina no gira  Si el distribuidor está abierto y
obstruyendo el rodete rodamientos  Revisar y reparar
la turbina no gira, es
probable que haya algún  Retirar la cubierta de  Revisar la tensión de las
objeto obstruyendo el paso limpieza y verificar si hay fajas
del agua objetos, ramas, hojas,  Revisar el alineamiento y
etc. que puedan estar corregir
obstruyendo el paso del No hay voltaje  Bornes flojos  Revisar y ajustar
agua cuando el  Velocidad de rotaciones bajas  Verificar y corregir
 Insuficiente agua en la cámara  Revisar la alimentación generador está en
La turbina arranca pero de carga y cae la altura de de agua en la cámara de marcha
no incrementa su presión carga Voltaje del  Velocidad de rotación baja  Verificar y corregir
velocidad  El gobernador no funciona  Solicitar la presencia del generador
técnico especialista demasiado bajo
 Insuficiente agua  Verificar la alimentación de estando sin carga
 Rejillas en la cámara de carga agua a la cámara de carga Voltaje del  Velocidad de rotación alta  Verificar y corregir si es
obstruidas  Revisar y limpiar generador necesario
La turbina gira pero  Obstrucción en el paso del  Verificar el manómetro, si la demasiado alto
pierde velocidad agua presión de agua es menor a estando sin carga
cuando se conecta la  Defectos en el regulador la normal y la aguja vibra, Voltaje del  Velocidad inestable de la turbina  Verificar en el regulador
carga es debido a un objeto generador varia  Fajas de transmisión flojas  Verificar la tensión y ajustar
extraño que obstruye el constantemente  Bornes flojos si es necesario
paso de agua  Superficie irregular en los anillos  Verificar y ajustar
 Solicitar la presencia del rozantes o conmutador, no permiten  Verificar la superficie. En
especialista un adecuado contacto de los caso extremo retirar el
La turbina opera con  Insuficiente agua en el rio o  Reducir la cámara de la carbones. anillo y proceder a
carga por un tiempo reservorio turbina según rectificarlo
corto y pierde velocidad disponibilidad de agua El motor calienta  Flujo de aire al interior del motor  Revisar el libre paso del aire.
o se detiene
esta obstruido  Verificar y corregir si es
Fluctuación de la  Defectos del regulador  Solicitar la presencia del necesario.
 Alta temperatura en el interior
velocidad de la turbina técnico especialista  Limpiar el bobinado interior
sin carga  Contaminación de las bobinas
con aire y/o grasa, causando con aire comprimido y algún
Presencia de ruidos en  Piedras pequeñas traídas por  No hay mayores ineficacia de la ventilación solvente dieléctrico.
el interior de la turbina el agua problemas si los ruidos  Sobrecarga del motor  Verificar y reducir la carga si
desaparecen rápido es necesario.
FALLAS CAUSAS POSIBLES
Giro forzado del rotor  Alineamiento incorrecto.
del  Rodamientos con poca grasa.
motor, ruido en los
 Demasiada tensión de la faja de
rodamientos y transmisión.
calentamiento  Partes móviles en rozamiento
de los mismos (rotor del generador, ventilador,
rodamientos, etc.)
Fuerte vibración en el  Pernos de sujeción flojos.
motor  Desbalance en el rotor
Poleas desbalanceadas.
Velocidad de la turbina No hay voltaje en el motor.
demasiado alta
Velocidad de la turbina  Insuficiente agua
demasiado baja.  Motor sobrecargado.
 Acoples flojos.
Voltímetros registra  Defectos en el medidor
diferentes valores,
estando el generador
sin carga.
Imposible tomar  Incorrecto voltaje
valores de los voltajes  Defecto del interruptor
 Falla en el circuito de mando
del interruptor
 Carga muy grande
No se puede conectar  Falla a tierra
la carga principal  Defectos en la línea de
transmisión
 Aisladores rotos o corto
circuito en la línea
 Bornes flojos
ACCIONES A TOMAR Interruptores Defectos en el Interruptor Reemplazar interruptor
calientan con
 Verificar el alineamiento y Sobrecarga Reducir la carga
corregir si es necesario. carga.
Bornes flojos. Verificar y ajustar
 Verificar y engrasar si es
necesario.
 Verificar y retirar grasa si es
necesario.
 Verificar y corregir.
Verificar estado y cambiar si
es necesario.
Verificar la parte rozante y
proceder a eliminar el
rozamiento.
 Revisar y ajustar los pernos
si es necesario.
 Solicitar la presencia del
técnico especialista.
Solicitar la presencia del
técnico especialista
 Proceder de acuerdo a lo
mencionado líneas atrás.
 Verificar e incrementar si
es necesario.
 Verificar y reducir la
carga.
 Inspección de los acoples
 Contrastar con otro
instrumento.
 Verificar instrumentos
 Necesita reparación
 Verificar circuito y reparar si
es necesario
 Reducir la carga
 Revisar y reparar
 Revisar a línea de
transmisión por tramos
 Revisar la línea de
transmisión por tramos
 Verificar y ajustar.