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Leer en otro idiomaTubo de Pitot

Instrumento que se utiliza para calcular la presión total

Diagrama del sistema pitot estático. Incluye el tubo pitot, los instrumentos pitot estáticos y las
tomas de presión estática y dinámica.

Tipos de tubos de Pitot.

Uso de los tubos de Pitot en aviación para medir la velocidad de desplazamiento del avión con
relación a la masa de aire circundante.

El tubo de Pitot se utiliza para calcular la presióntotal, también denominada presión de

estancamiento, presión remanente o presión de remanso (suma de la presión estática y de
la presión dinámica).

Lo inventó el ingeniero francés Henri Pitot en 1732.[1] Lo modificó Henry Darcy, en 1858.[2] Se
utiliza mucho para medir la velocidad del viento en aparatos aéreos y para cuantificar las
velocidades de aire y gases en aplicaciones industriales.

Mide la velocidad en un punto dado de la corriente de flujo, no la media de la velocidad del

viento.[3]

Teoría de funcionamientoEditar
En el sitio ❶ del esquema adjunto, embocadura del tubo, se forma un punto de estancamiento.
Ahí la velocidad (v1) es nula, y la presión, según la ecuación de Bernoulli, aumenta hasta:

{\displaystyle {P_{1} \over \rho g}={P_{t} \over \rho g}={P_{0} \over \rho g}+{v_{0}^{2} \over
(2g_{c})}}

Por lo tanto:

{\displaystyle P_{t}=P_{0}+\rho .{v_{0}^{2} \over (2)}}

siendo:

P0 y v0 = presión y velocidad de la corriente en el punto 0.Pt = presión total o de estancamiento.

Aplicando la misma ecuación entre las secciones ❶ y ❷, considerando que v1 = v2 = 0, se tiene:

Anemómetro tipo Pitot con veleta.

{\displaystyle y_{1}+{P_{1} \over \rho g}=y_{2}+{P_{2} \over \rho g}}

Y de aquí, despejando la diferencia de alturas:

{\displaystyle y_{2}-y_{1}={P_{1} \over \rho g}-{P_{2} \over \rho g}}

Por lo que, la diferencia de presiones quedaría:

{\displaystyle {P_{1}}-{P_{2}}={\rho g(y_{2}-y_{1})}}

Si del dibujo del tubo de Pitot tenemos claro que:

y2 - y1 = L (lectura en el tubo piezométrico)

Se puede simplificar todo el desarrollo matemático en:

{\displaystyle \ P_{t}=\rho .g.L}

Ésta es la denominada expresión de Pitot.

ReferenciasEditar

↑ Pitot, Henri (1732). :/12148/bpt6k35294.image.f543.langFR «Description d'une machine pour

mesurer la vitesse des eaux courants et le sillage de vaisseaux» (PDF). Histoire de la Académie
Royale des Sciences avec les mémoires de mathématique et de physique tiré de registre de cette
Académie: 363-376. Consultado el 19 de junio de 2009. (enlace roto disponible en Internet
Archive; véase el historial y laúltima versión).↑ Darcy, Henry
(1858). .bnf.fr/ark:/12148/bpt6k408489d.image.f354 «Note relative à quelques modifications à
introduire dans le tube de Pitot» (PDF). Annales des Ponts et Chaussées: 351-359. Consultado el 31
de julio de 2009. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase elhistorial y la última
versión).↑ Geankoplis, C.J. (2003). Transport processes and separation process principles
(includes unit operations) (4a. edición). New Jersey: Prentice Hall.

Mecánica de Fluidos y Máquinas Hidráulicas. Claudio Mataix Plana, 2009.

Véase también

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Ley de Poiseuille
Tubo de Prandtl

Ecuación fundamental de la hidrostática

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domingo, 7 de octubre de 2018

187 414 artículos

Tubo de Pitot
Tubo de Pitot. Inventado
Tubo de Pitot
por el ingeniero
francés, Henri
Pitoten 1732, sirve para
calcular la presióntotal,
también llamada presión de
estancamiento, presión
remanente o presión de
remanso (suma de
la presión estática y de
la presión dinámica).

Dispositivo para medir velocidades en los fluidos

 Contenido
[ocultar]

 1 Orígenes
 2 Caracteríticas
 3 Expresión de Pilot
 4 Aplicación en Manómetros de tubo de Pitot
 5 Fuentes

Orígenes
El tubo de Pitot, inventado por el ingeniero y físico francés Henri Pitot en el año 1732.
Henri Pitot fue el primero en medir la rapidez del agua en el río Sena utilizando el tubo
pitot, aparato de su invención que más adelante se adaptó a los aviones para medir su
rapidez en al aire.

Caracteríticas
El tubo pitot es un medidor de flujo. Son instrumentos sencillos, económicos y
disponibles en un amplio margen de tamaños.
Es uno de los medidores más exactos para medir la velocidad de un fluido dentro de una
tubería.
Su instalación simplemente consiste en un simple proceso de ponerlo en un pequeño
agujero taladrado en la tubería.
El tubo Pitot tiene sección circular y generalmente doblado en L. Consiste en un tubo de
pequeño diámetro con una abertura delantera, que se dispone contra una corriente o flujo
de forma que su eje central se encuentre en paralelo con respecto a la dirección de la
corriente para que la corriente choque de forma frontal en el orificio del tubo.

Expresión de Pilot
Tubo de Pilot

En el punto (1) del esquema, embocadura del tubo, se forma un punto de estancamiento,
la velocidad allí (v1) es nula, y la presión según la ecuación de Bernoulliaumenta hasta:
P1/p = Pt/p = Po/p + Vo2/2 por lo tanto: Pt = Po + p. 1/2Vo2 Siendo: v0 y p0 = presión
y velocidad de la corriente imperturbada. pt = presión total o de estancamiento.
Aplicando la misma ecuación entre las secciones (1) y (2), considerando que
v1 = v2 = 0, se tiene:
y1 + P1/pg = y2 + P2/pg
Siendo: y2 - y1 = L (lectura en el tubo piezométrico)
luego queda la llamada expresión de Pitot. Pt = p.g.L

Aplicación en Manómetros de tubo de Pitot

Los manómetros de tubo de Pitot es un instrumento elemental para la medición de
velocidades de flujo de gases o de aire en canales. Los manómetros de tubo de Pitot son
una derivación de los clásicos tubos Prandtl, una combinación de tubo de Pitot para
medir la presión total y una sonda de medición de la presión estática. Estrechamente
relacionados con los manómetros surgen los anemómetro para medir velocidades de
flujo. La ventaja de los manómetros de tubo de Pitot frente a otros métodos de medición
consiste en el hecho de que un orificio relativamente pequeño sobre la pared del canal en
las zonas más importantes del recorrido es suficiente para realizar en cualquier momento
una medición rápida de la velocidad de flujo. Además, podrá utilizarlos a
altas temperaturas y a velocidades de flujo muy elevadas (hasta 120 m/s dependiendo
del modelo).
Un tubo de Pitot o tubo de remanso opera según las bases de la dinámica de fluidos y es
un ejemplo clásico para la aplicación práctica de las ecuaciones de Bernoulli. Un tubo de
remanso es un tubo abierto en la parte delantera que se dispone contra una corriente de
forma que su eje central se encuentre en paralelo con respecto a la dirección de la
corriente para que la corriente choque de forma frontal en el orificio del tubo. La parte
trasera se fija a un manómetro. Estos aparatos pueden ser recalibrados para garantizar
una precisión continua, además pueden ir acompañados de certificados de
calibración ISO Los datos recogidos por estos manómetros pueden ser transmitidos al
PC, mediante un cable de RS-232, de manera rápida y sencilla. Estos manómetros llevan
certificado de calibración de fábrica, pero también se puede solicitar la cali-bración DIN
ISO (calibración de laboratorio, incluido certificado de revisión).

Fuentes
 Pilot
 Manómetros Pilot
 Hidraúlica
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 Útiles e instrumentos de laboratorios

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 EcuRed

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Tubo de Pitot
Instrumento que se utiliza para calcular la presión total
Diagrama del sistema pitot estático. Incluye el tubo pitot, los instrumentos pitot estáticos y las tomas de
presión estática y dinámica.

Tipos de tubos de Pitot.

 Uso de los tubos de Pitot en aviación para medir la velocidad de desplazamiento del avión con relación a la
masa de aire circundante.

El tubo de Pitot se utiliza para calcular la presióntotal, también denominada presión de

estancamiento, presión remanente o presión de remanso (suma de la presión estática y de
la presión dinámica).
Lo inventó el ingeniero francés Henri Pitot en 1732.[1] Lo modificó Henry Darcy, en
1858.[2] Se utiliza mucho para medir la velocidad del viento en aparatos aéreos y para
cuantificar las velocidades de aire y gases en aplicaciones industriales.
Mide la velocidad en un punto dado de la corriente de flujo, no la media de la velocidad
del viento.[3]
Teoría de funcionamientoEditar
En el sitio ❶ del esquema adjunto, embocadura del tubo, se forma un punto de
estancamiento. Ahí la velocidad (v1) es nula, y la presión, según la ecuación de Bernoulli,
aumenta hasta:

Por lo tanto:

siendo:

 P0 y v0 = presión y velocidad de la corriente en el punto 0.

 Pt = presión total o de estancamiento.

Aplicando la misma ecuación entre las secciones ❶ y ❷, considerando que v1 = v2 = 0, se

tiene:

Anemómetro tipo Pitot con veleta.

Y de aquí, despejando la diferencia de alturas:

Por lo que, la diferencia de presiones quedaría:

Si del dibujo del tubo de Pitot tenemos claro que:

 y2 - y1 = L (lectura en el tubo piezométrico)

Se puede simplificar todo el desarrollo matemático en:

 Ésta es la denominada expresión de Pitot.
ReferenciasEditar
1. ↑ Pitot, Henri (1732). :/12148/bpt6k35294.image.f543.langFR «Description d'une
machine pour mesurer la vitesse des eaux courants et le sillage de
vaisseaux» (PDF). Histoire de la Académie Royale des Sciences avec les mémoires de
mathématique et de physique tiré de registre de cette Académie: 363-376. Consultado el
19 de junio de 2009. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y laúltima versión).
2. ↑ Darcy, Henry (1858). .bnf.fr/ark:/12148/bpt6k408489d.image.f354 «Note relative à
quelques modifications à introduire dans le tube de Pitot» (PDF). Annales des Ponts et
Chaussées: 351-359. Consultado el 31 de julio de 2009. (enlace roto disponible en Internet
Archive; véase elhistorial y la última versión).
3. ↑ Geankoplis, C.J. (2003). Transport processes and separation process principles (includes
unit operations) (4a. edición). New Jersey: Prentice Hall.

 Mecánica de Fluidos y Máquinas Hidráulicas. Claudio Mataix Plana, 2009.

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