INGENERIA CIVIL 8° D

TRANSPORTE MARÍTIMO SITEMAS DE TRANSPORTE

UNIDA 1
 TRANSPORTE MARÍTIMO
El transporte marítimo permite trasladar el volumen más grande de mercancías a mayores
distancias que cualquier otro medio de transporte. De hecho, el intercambio comercial
internacional se realiza principalmente por este medio.

México tiene puertos de altura, que atienden embarcaciones, personas y bienes en navegación
entre puertos nacionales y puertos del extranjero. Se encuentran tanto en el Océano Pacífico
como en el Atlántico. Los barcos grandes y pesados pueden cargar y descargar sus mercancías,
por ejemplo los buques-tanque utilizados para transportar petróleo crudo desde los pozos
mexicanos hacia otros países.

Otro tipo de puertos son los de cabotaje, que sirven para barcos pequeños o medianos que
navegan cerca de la costa, entre puertos terminales o marinas dentro del territorio mexicano.
Los puertos marítimos pueden dedicarse a una o varias actividades comerciales: turística,
pesquera y petrolera
 TIPOS DE EMBARCACIONES
BULK CARRIER / BUQUE DE CARGA A GRANEL

Configuraciones: Madera / Materiales/ Metales

Su diseño es de una sola bahía de carga con la intención de poder cargar materiales en bruto, diseñado con grúas laterales para carga y descarga por
medio del mismo barco. Cuenta con compartimentos separados para diferente tipos de materiales.

CONTAINER SHIP / BUQUE DE CONTENEDORES

Configuraciones: Carga seca / carga seca y refrigerada / líquidos

Su diseño es de una sola cubierta y una bahía de carga, con la característica de poder realizarse adaptaciones de celdas para el acomodo de
contenedores.
 BUQUE DE CARGA GENERAL

Construido con una sola bahía de carga puede configurarse de varias maneras para el transporte de carga seca, se utiliza en muchos casos para transportes
de grandes dimensiones y sobrepeso, contiene compartimentos para adaptar contenedores líquidos y refrigerados.

BUQUE DE ABASTECIMIENTO / OFFSHORE SUPPLY SHIP

Barco con una cubierta específicamente diseñada para el transporte y carga de equipos, contenedores, máquinas, etc., para abastecer de combustible o gas
instalaciones de producción o explotación.
 BUQUE PARA CARGA RODANTE

Diseñado con cubiertas específicas para el traslado y transporte de vehículos ferroviarios y vehículos rodoviarios, y para mercancía que puede ser
cargada y descargada por vehículos con ruedas.

TANKER / BUQUE CISTERNA

Configuraciones: Combustible / Combustible – líquidos / Químicos / Gas – químicos

Esta construido con una sola bahía de carga y compartimentos adaptados para contenedores tanque en el caso de dos o mas tipos de líquidos.

REFRIGERATED CARGO

Configuraciones: Carga refrigerada con opción a elevadores laterales para transporte de vehículos

Las cubiertas están adaptadas con instalaciones eléctricas para conexión de los enfriadores de los contenedores.
 VEHICLE CARRIER

Las bahías y las cubiertas están diseñadas para el ajuste de la transportación de vehículos.

PASSANGER LINER / CRUCERO

Configuraciones: Ferry / Pasajeros – Roro cargo / Pasajeros – Roro cargo – Ferry

Esta construido con varias cubiertas y es una estructura diseñada de origen para el transporte de pasajeros con compartimentos llamados
camarotes que son las habitaciones del barco, es en esencia un hotel / barco. En su modalidad de ferry es un barco que recorre corta distancia y
no se cuenta con camarotes.
 FISHER / PESCADOR

Barco diseñado para la actividad pesquera que cuenta con estructuras de soporte de redes y rampas centrales, así como contenedores refrigerados
para la conservación de productos pesqueros.

DREDGER / DRAGADORA

Configuraciones: Dragador / Dragador – carguero / Cargador – dragador – arenero

Barco especializado para movimientos de sedimentos en el fondo de los mantos marítimos, actúa como removedor o aspiradora.

ICE BRAKER / ROMPEHIELOS

Buque especializado para romper hielo para el paso de embarcaciones, es utilizado para mantenimientos de faros y boyas. Posee una proa
especial en forma de cuchilla y es movilizado por un propulsor de gran fuerza.
EL CABOTAJE MARÍTIMO: UNA PROPUESTA QUE
REDUCE COSTOS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
Para generar mayor volumen de importaciones y exportaciones, movilizar la carga
de manera eficiente es clave. Hacer carreteras no es suficiente, sino que es necesario
el desarrollo integral de la infraestructura para que las exportaciones e
importaciones entren y salgan con rapidez y a menor costo.
DURANGO CUENTA CON 18 GRANDES EXPORTADORAS
Los sectores que destacan son de alimentos, pisos cerámicos, el forestal y de la
industria papelera.
Biopapel, el principal productor de papel en México y Latinoamérica; Pino Exporta,
del sector del campo, y una asociación de productores de mezcal en el segmento de
bebidas.
 ¿CUÁLES SON LOS SECTORES ESTRATÉGICOS EN
DURANGO?
Los principales sectores que seguirían impulsándose con base en las capacidades y
conocimientos existentes por sus productos potenciales a desarrollar son: maquinaria, metales, químicos y plásticos, vegetales,
alimentos y madera, vehículos de transporte.
Productos potenciales a desarrollar para su exportación:
1) Artículos para la construcción, de plástico.
2) Tapones, tapas y cápsulas para botellas de metal común.
3) Máquinas para la preparación de suelo.
4) Remolques y semirremolques.
5) Las demás bebidas fermentadas.
6) Partes de aluminio para construcción.
7) Agentes de limpieza orgánicos (excepto el jabón).
8) Sobres, cartas, tarjetas postales.
9) Los demás impresos.
10) Pinturas y barnices, non acuosos.
PRINCIPALES PUERTOS DE MEXICO
PUERTOS ESTRATEGICOS PARA DURANGO (PUERTO DE MAZATLAN)
PUERTO DE TAMAULIPAS
MÉXICO SE ENCUENTRA EN UNA POSICIÓN
PRIVILEGIADA, AFIRMÓ LUIS ROBLES MIAJA,
PRESIDENTE DE BBVA BANCOMER
 SITUACIÓN ACTUAL
PUERTO DE MAZATLAN TOTALMENTE RENOVADO
PUERTO DE TAMAULIPAS EN CONSTRUCCION PARA ALBERGUAR BARCOS DE
MAYOR ENBERGADURA, SE ESPERA QUE PARA 2020 ESTE EN FUNCIONAMIENTO
COMPLETAMENTE.