“TRANSPORTE PÚBLICO DE LIMA”

Investigación Formativa

Docente:
Felicita Guevara

Alumnos:
Manrique Alva, Rosiand.
Inga Peve, Joselyn Andrea.
Alberca Burga, Paquita Dianelly
García Mogollón, Joaquín.
Mendoza Julca, Giancarlo Gillermo.
García Pizarro Antony German.
Raymondi Lucas Erick.
 Titulo

Tema: El transporte público de Lima periodo 2000 a 2018

Contenidos

Titulo ............................................................................................................................................. 2
Tema:............................................................................................................................................. 2
Contenidos..................................................................................................................................... 2
Resumen ........................................................................................................................................ 2
Capítulo I....................................................................................................................................... 1
“El problema de investigación”..................................................................................................... 1
1.1. Formulación del problema. ........................................................................................... 1
1.2.1. Problema general. .................................................................................................. 2
1.2.2. Problema específico. ............................................................................................. 2
1.3. Objetivos de investigación. ........................................................................................... 2
1.3.1. Objetivos generales ............................................................................................... 2
1.3.2. Objetivos específicos............................................................................................. 2
1.4. Justificación................................................................................................................... 2
Capítulo II ..................................................................................................................................... 4
“Marco teórico” ............................................................................................................................. 4
2.1. Antecedentes ................................................................................................................. 4
2.2. Bases teóricas ................................................................................................................ 7
2.2.1. Transporte.............................................................................................................. 7
2.2.2. Transporte Público ................................................................................................ 1
Capítulo III .................................................................................................................................... 2
“Metodología” ............................................................................................................................... 2
4.1. ............................................................................................................................................. 2
4.2. ............................................................................................................................................. 2
4.3. ............................................................................................................................................. 2
4.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos (Posibles) ......................................... 2
4.4.1. Técnicas................................................................................................................. 2
4.4.2. Instrumentos .......................................................................................................... 2

Resumen
 Capítulo I

“El problema de investigación”

1.1. Formulación del problema.

El origen del desorden en las pistas se remonta a fines de la década de los ochenta
cuando Perú se recuperaba de una seria inflación y el transporte público limeño sufría
una crisis de oferta. El entonces presidente Alberto Fujimori dictó medidas para liberar
el mercado con el decreto legislativo 651, este permitía el libre acceso a las rutas
(elimina las restricciones legales) y el acceso de cualquier persona natural o jurídica a
brindar servicio al transporte público. Este decreto no solucionó las crisis del transporte
público, pasamos de una crisis a una sobreoferta. En 1992 se firmó el decreto ley
N°25789, lo cual dio paso a la importación de vehículos usados.

En consecuencia, con todas estas medidas implementada, hoy en día el transporte

público es considerado un problema; el parque automotor es excesivo e anticuado,
siendo el responsable de la mayor contaminación ambiental de la ciudad de Lima.
Según una encuesta realizada en abril del 2018 los limeños consideran al “caos y la
mala calidad del transporte público” como el segundo problema de la ciudad (con 46%)
detrás de la inseguridad ciudadana (75%).

Nuestra propuesta busca ir más allá del sentido común. No creemos que los principales
responsables de este desorden sean los conductores, si no las instituciones1, el flujo y la
flota2 de buses en circulación. Proponemos como alternativas de solución para esta
problemática generada por la deficiencia en la administración del transporte público, la
implementación de una propuesta de ley que consiste: I) la reducción del flujo (sacar
buses con poca capacidad y en mal estado) y la mejora de la flota de buses en
circulación, II) el implemento de movilidades más limpias y con mayor capacidad, y
III) una mejor organización en el sistema laboral de las empresas de transporte público.

1
Encargadas de regular y sancionar en materia del transporte público y privado.
2
Número de vehículos circulando en una determinada espacio y conjunto de buses que dispone una
entidad pública o privada.
1.2. Problemática

1.2.1. Problema general.

¿Cuáles son los factores que influyen en el transporte público de Lima periodo 2000 a
2018?

1.2.2. Problema específico.

 ¿Cuál es el origen del desorden en las pistas del transporte público de Lima?
 ¿Cuál es el estado de la flota y flujo de buses que brindan servicios al trasporte
público en Lima periodo 2000 a 2018?
 ¿Cuál es el aporte de contaminantes del transporte público de Lima a la atmósfera?
 ¿Cuáles son los problemas de salud que genera el transporte público en la población
Limeña?

1.3. Objetivos de investigación.

1.3.1. Objetivos generales

Determinar los factores que influyen en el transporte público de Lima periodo 2000 a
2018.

1.3.2. Objetivos específicos

 Investigar el origen del desorden en las pistas del transporte público de Lima
 Verificar el estado de la flota de buses y flujo de buses que brindan servicios al
trasporte público de Lima.
 Evaluar el aporte de contaminantes del transporte público de Lima a la atmósfera
 Identificar los problemas de salud que genera el transporte público en la población
Limeña.

1.4. Justificación
El desarrollo de esta investigación tiene como finalidad diseñar medidas ante las
implicancias cometidas al momento de la toma de decisiones sobre un sistema de
transporte en términos de desarrollo sostenible las cuales comprende los aspectos
económicos, ambientales y sociales.

En el aspecto económico si en Lima se desarrolla un sistema de transporte que sea de

mayor acceso a todos los ciudadanos es decir que cuente con una cobertura adecuada,
habrá mayores posibilidades que la ciudad cuente con una mayor eficiencia económica.

En el ámbito ambiental con el ya preocupante cambio climático asociado directamente a

las emisiones de CO2 donde el transporte es la principal fuente de origen; es necesaria la
aplicación de normas que mejoren este sistema para el uso sostenible de esta.

En el aspecto social se busca la reducción de la pobreza mediante la mejoría de la

educación, salud y el acceso a trabajo; la reducción de accidentes para peatones y
conductores a través de un sistema eficiente y seguro; la mejoría de la salud de los
habitantes por la menor exposición a contaminantes y en líneas generales el
perfeccionamiento de la calidad de vida de los pobladores.
 Capítulo II

“Marco teórico”
2.1. Antecedentes

Año:
Autor (es): Juan Jorge Méndez Montoya.
2017
Título: Parque automotor y contaminación ambiental en el Centro Histórico de Lima.

Se identifica como área más contaminada a las cuadras 5, 6 y 7 de

Planteamiento más la avenida Abancay porque se detiene más del tiempo permitido y
significativo del con el motor encendido para recoger pasajeros, haciéndose más
autor evidente la longevidad del parque automotor.

El autor aporta la idea de una gestión fundamentada en un estudio

Aportes del autor a del ambiente urbano, la cual consistiría en combustibles de
su tema de calidad, reformas del transporte y una eventual eliminación de
investigación motores contaminantes a fin de alcanzar una mejora ambiental

La importancia va por el lado que desarrolla tanto una ciencia

Importancia de los social como la antropología y la concientización del lado
planteamientos y ambiental favoreciendo así la gestión de proyectos ambientales y
aportes del autor la aplicación de teorías nuevas.
para su proyecto de
investigación
El autor desea aportar cambios al sistema de transporte, lo cual
¿Cuál es su opinión
estaría bien debido a que el actual nos ha dejado dentro de las
en relación al
ciudades más contaminadas de toda Latinoamérica según la OMS.
documento?

Año:
Autor (es): Mariana Alegre Escorza
2016
Título: Transporte urbano: Como resolver la movilidad en lima y callao?

Un problema común a todas las ciudades peruanas es la falta de

un adecuado sistema de transporte que facilite los
desplazamientos de personas y bienes. Las políticas públicas,
Planteamiento reflejadas en la gestión del transporte y obras, junto a las
más significativo demandas ciudadanas, en particular de los conductores de
del autor vehículos, han estado orientadas a favorecer al auto privado y no a
plantear soluciones que se centren en la movilidad sostenible
como eje de desarrollo para ofrecer distintas formas de
movilizarse que prioricen, sobre todo, al transporte público y
 también al peatón y al ciclista. Por esto se profundizará, en primer
lugar, en el diagnóstico de la situación actual del transporte en la
ciudad de Lima y el Callao, la composición de los viajes que
ocurren en ambas jurisdicciones, los mitos de la congestión, la
insatisfacción con el transporte público, el impacto económico del
sistema de transporte y su potencial como reductor de pobreza y
la pérdida de vidas.
 Incorporación del enfoque de movilidad sostenible como
eje para las políticas públicas: Es necesario que las
autoridades y funcionarios adopten los principios de la
movilidad sostenible para que puedan promover políticas en
este sentido.
 Asignación de la categoría de servicio público esencial al
transporte de pasajeros: Esta medida le podría dar la fuerza
al Estado para atender a su población. Serviría para reconocer
al transporte como un aspecto esencial en el desarrollo de la
ciudad y la vida de sus ciudadanos.
Aportes del autor  Promoción de un sistema de transporte sostenible
a su tema de articulado e integrado que facilite las transferencias entre
investigación modos de viaje: Diseño urbano, tanto de las vías como de los
espacios públicos, que facilite las transferencias y promueva
los medios más sostenibles.
 Gestión vial de los flujos del tránsito en la ciudad: Al
mejorar la infraestructura vial, peatonal y ciclista, y al contar
con una mejor administración de los flujos peatonales,
disminuirán los accidentes de tránsito y emisiones, mejorando,
a su vez, la economía de los sectores público y privado.
 Reingeniería de la gobernanza del transporte y la
movilidad sostenible: Esta medida incluiría implementar un
sistema de transporte integrado, un único sistema de recaudo.
Una de las importancias es que al tener el transporte un impacto
social muy grande, la implementación de las políticas propuestas
Importancia de los
ayudaría en gran medida a reducir la desigualdad, contribuiría a la
planteamientos y
reducción de la pobreza y a mejorar el acceso a la educación,
aportes del autor
salud y otros servicios básicos. Asimismo, en el ámbito
para su proyecto
económico, mejoras en los sistemas de transporte mejoran la
de investigación
conectividad, la cual se refleja directamente en la productividad
de la ciudad.
Me parece un excelente plan para poder organizar mejor el transporte en
lima, con esto mejoraríamos totalmente el modo decadente y obsoleto
¿Cuál es su opinión
en relación al del sistema de transporte y nos conllevaría a un gran progreso en el Perú
documento? ya que reduciría la contaminación, la pobreza y otros factores que hacen
que nuestro país no se desarrolle adecuadamente.
 Autor (es) Acosta Lopez,Alexander -Astudillo Rodriguez, Christian Jesús
- Garcia Everstsz, Johanna-More Ocampo, Jhoao-Valencia Villavicencio, Año: 2018
Carlo Rodriguez

Título: Calidad de servicio en el sector transporte urbano moderno en Lima Metropolitana.

Planteamiento más
Plantea el impacto entre las dimensiones SERVQUAL y la calidad
significativo del
percibida.
autor

Aportes del autor a

Aporta pruebas empíricas en una relación del modelo y los datos
su tema de
obtenidos.
investigación

Importancia de los
planteamientos y La importancia gira en torno a su punto de vista de marketing, el
aportes del autor análisis de la subjetividad del receptor del servicio y su
para su proyecto de comparación con la realidad objetiva.
investigación

¿Cuál es su opinión El documento es una buena referencia pues al analizar el servicio

en relación al de transporte es de mucha ayuda tener datos de la percepción de la
documento? población.

Autor (es) Gonzalo Alonso Rojas García Año: 2017

Título: La coordinación en el proceso de implementación de la Reforma del Transporte en

Lima Metropolitana: el caso del Corredor Azul

Planteamiento más Plantea la falta de una autoridad única de transporte que permita
significativo del una gestión común entre las funciones del municipio del Callao, el
autor de Lima y el Ministerio de Transporte, todos con competencia para
planificar y gestionar el transporte público en la ciudad.
Aportes del autor a
Aporta una forma secuencial y estructurada de análisis de la gestión
su tema de
y su impacto en el transporte.
investigación
 Importancia de los
planteamientos y
Su importa se ubica en que enfoca el problema resaltando la gestión
aportes del autor para
como una causa importante.
su proyecto de
investigación

2.2. Bases teóricas

2.2.1. Transporte
I. Definición
La definición de la palabra “transporte” es muy amplia ya que ha sido abordada por
diversos autores, sin embargo en las siguientes líneas se presentara las definiciones más
relevantes recuperadas de la publicación de Islas y Lelis (2007), para entender lo que
hoy en día es considerado como transporte.

Fuentes (1960) lo define como: “Es, de todas las operaciones que efectúa el ser humano,
una de las más necesarias y la más multiforme a la vez. No hay uno sólo de nuestros
actos, que no implique en su elaboración, en su realización, el desplazamiento de
personas, de cosas, de pensamiento.”

Donde Lane (1976) considera que: “Existen dos clases de transporte: primero, el de
productos manufacturados o materias primas a, o desde el lugar de venta o de
producción. Segundo, el de las personas que necesitan recorrer la distancia que separa
físicamente los lugares donde deben desarrollar las actividades que realizan durante el
día”.

Además Garrido (2001) explica lo siguiente: “El transporte es un sistema organizacional

y tecnológico que apunta a trasladar personas y mercancías de un lugar a otro para
balancear el desfase espacial y temporal entre los centros de oferta y demanda. Lo
anterior plantea el problema de realizar este traslado en forma eficiente y sustentable.”

Y por último Ruiz (2007) detalla: “Por muy importantes que parezcan las empresas
transportistas, su participación estará siempre supeditada a otros fines económicos o
sociales. Debe quedar muy claro que el transporte es una variable derivada de otras
necesidades principales”.
Entonces, el transporte en un sistema de operaciones realizadas por el ser humano,
sirviendo como medio de traslado para productos manufacturados, personas y animales;
con fines lucrativos, placenteros, profesiones o de diversión; además para realizar esta
acción es necesario que sea de forma eficiente y sustentable para el bienestar del
ambiente y sus integrantes.

II. Características
 El medio físico no es del todo favorable debido a componentes geográficos y
geológicos; clima y superficie, respectivamente.
 En el tráfico de pasajeros y mercancías predomina la carretera.
 Desigual utilización de la red, tramos saturados y tramos infrautilizados.
 Las competencias sobre transporte se descentralizaron.-El transporte internacional, el
transporte terrestre por más de una comunidad autónoma, la marina mercante, los
puertos y aeropuertos de interés general.-Las comunidades autónomas, el transporte
terrestre por su comunidad; los puertos y aeropuertos no comerciales; y las
comunicaciones por cable.
 El sistema de transporte ejerce un impacto sobre el medio ambiente, que puede ser
visual, acústico y contaminación atmosférica.

III. Tipificación
i. Aéreo
• Avión • Ultraligero
• Avioneta o Avión ligero • Ala delta
• Helicóptero • Parapente
• Planeador • Dron, vehículo aéreo no
• Paramotor tripulado
• Avión cohete

ii. Espacial
• Lanzadera espacial, transbordadora.
• Cohete
• Nave espacial
• Módulo lunar
 iii. Ferrocarril
• Tren
• Monorriel
• Tranvía
• Funicular
• Ferrocarril de cremallera

iv. Transporte terrestre

• Autobús o autocar • Jeep
• Automóvil • Todoterreno
• Bicicleta • Furgoneta
• Camioneta • Carro de golf
• Camión • Remolque
• Motocicleta • Vehículo autónomo o robótico

v. Marítimo
• Balsa • Submarino
• Barco • Transatlántico
• Buque • Barcaza
• Canoa • Moto de agua
• Kayak • Yate
• Lancha

vi. Transporte en la nieve

• Trineo de nieve
• Moto nieve

vii. Animales de tiro/ de montar

• Caballo • Dromedario
• Burro • Avestruz
• Mula • Reno
• Elefante asiático • Vaca (toro)
• Llama

viii. Transportes tirados por animales

• Carreta • Carruaje
• Trineo • Remolque
• Carroza

IV. Importancia
La importancia del transporte es en esencia su papel como motor del desarrollo, su
rápido avance permite el movimiento de bienes dando lugar a la especialización de
producción tanto a niveles regionales como internacionales de forma sostenible es decir
sin poner en peligro las necesidades de variados productos tales como alimentos, ropaje,
etc. En resumen compensar los déficits productivos usando el superávit.

Importante también ya que permite el movimiento de personas a través de regiones para

la satisfacción de necesidades, resolviendo así problemas como la falta o sobreoferta de
mano de obra, equilibrando la economía y menguando en cierta medida problemas
sociales y dando paso a condiciones ideales para un desarrollo veloz, centrado y
descentralizado.

2.2.2. Transporte Público

I. Definición
II. Características
III. Transporte público
IV. Definición
V. Características
VI. Tipificación
VII. Importancia
VIII. Metodología
 Capítulo III

“Metodología”
4.1. Alcances y limitaciones
4.1.1 Limitaciones
Nuestra investigación se delimitará a Cercado de Lima, evaluaremos el estado de
la flota y las implicancias que tiene el exceso de buses de circulación.
A lo que respecta la limitación temporal el proyecto inició el día 5 de setiembre
durante la tercera clase del curso de Investigación Formativa y llegará a su fin
con la entrega del presente proyecto.
4.1.2 Alcances
Esta investigación les será útil a los estudiantes del área de ingeniería de EE.GG,
así como a los docentes que pertenecen a la FIGMMG (Facultad De Ingeniería
Geológica, Minera, Metalúrgica, Geográfica, Civil Y Ambiental), les será de
utilidad también a las autoridades encargadas en el orden público, teniendo este
proyecto como punto de referencia a posibles soluciones ante el caos generado
en el transporte.

4.2.
4.3.
4.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos (Posibles)
4.4.1. Técnicas
 Entrevista: en este punto dialogaremos con algún conductor haciéndole preguntas
concretas sobre su perspectiva acerca del sistema de transporte público.
 Encuestas: en este punto elaboraremos unas fichas con algunas preguntas y
pediremos
 sus opiniones a los peatones y pasajeros.
 Observación: estar en el contexto del suceso y poder analizar mejor.
 Análisis Documental:

4.4.2. Instrumentos
 Cuestionario:
 Fotografías: fotografiar algunos de los hechos planteados.
 Diarios: analizar el acontecer diario del problema.
 Referencias

Secretaria de comunicaciones y transportes instituto mexicano del transporte (2007).

Análisis de los sistemas de transporte (Vol. 1). Recuperado de
https://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt307.pdf

(2009). Características del sistema de transporte [Mensaje de un blog]. Recuperado de

https://www.wikiteka.com/apuntes/caracteristicas-del-sistema-de-transporte/

López A. (2002) Previsiones de tráfico para los servicios regionales por ferrocarril de
altas prestaciones. UPC. Lima.
https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/6276/05.pdf?sequence=6&is
Allowed=y