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Consulta Reglamento
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MINISTERIO DE ECONOMÍA,
FOMENTO Y RECONSTRUCCIÓN
APRUEBA REGLAMENTO DE
ALUMBRADO PÚBLICO DE VÍAS DE
TRÁFICO VEHICULAR.
SANTIAGO,
N° /
VISTO:
CONSIDERANDO:
Artículo 3. La Superintendencia de
Electricidad y Combustibles, en adelante e indistintamente, la Superintendencia,
es el organismo encargado de fiscalizar y supervigilar el cumplimiento del
presente reglamento.
13.1 Autopistas.
Carreteras de mayor estándar especialmente proyectadas y construidas de
acuerdo a características tales como: circulación exclusiva de vehículos
motorizados especialmente diseñados para el transporte de pasajeros y
carga, quedando prohibido el tránsito de maquinaria autopropulsada; con
accesos controlados totalmente, las propiedades colindantes no tienen
acceso directo; todas las intersecciones son a desnivel; tienen calzadas
separadas para cada sentido de circulación o bien cuentan con elementos
que impiden la interacción entre vehículos que se desplazan en sentidos
opuestos.
13.3 Balasto.
Dispositivo destinado a proporcionar las condiciones de circuito -tensión,
corriente y forma de onda- necesarias para el encendido y funcionamiento
de las lámparas de descarga.
13.4 Calzada.
Parte de una vía destinada al tránsito de vehículos y animales.
13.4.1 Ancho de Calzada.
Es el correspondiente a las vías de circulación vehicular, excluyendo
aceras o veredas.
13.5 Camino.
Vía rural destinada al tránsito de peatones, vehículos y animales.
13.8 Difusor.
Medio transparente ó translúcido, que puede o no mostrar prismas, el cual
da la orientación definitiva al flujo luminoso que sale de la luminaria.
FU = Em * S * W / Ф ; donde:
13.21 Lámpara.
Fuente de emisión de radiación visible.
13.25 Luminaria.
Aparato de alumbrado que reparte, filtra o transforma la luz emitida por una
o varias lámparas y que comprende todos los dispositivos necesarios para
el soporte, la fijación y la protección de las lámparas, (excluyendo las
propias lámparas) y, en caso necesario, los circuitos auxiliares en
combinación con los medios de conexión con la red de alimentación.
13.25.1 Cerrada. Aquella en que la lámpara y el reflector están contenidos
dentro de una carcaza que las separa herméticamente del medio
ambiente, por el cierre, hermético, proporcionado por el refractor,
carcaza y elementos de ajuste adecuados.
13.26 Mantenimiento,
Corresponde a las operaciones y cuidados necesarios para que el Sistema
de Alumbrado Público de una Vía de Tráfico Vehicular funcione de acuerdo
a sus condiciones originales, respecto de las materias tratadas en el
presente reglamento.
13.26.1 Preventivo.
Es aquel que se realiza sistemáticamente para preservar las
características originales de funcionamiento del Sistema de
Alumbrado Público, que se hayan visto afectadas por el
envejecimiento natural de sus componentes.
13.26.2 Correctivo.
Es aquel que se efectúa para solucionar fallas presentadas por los
componentes del Sistema de Alumbrado Público que afectan
adversamente su funcionamiento, componentes cuyo reemplazado
debe ser de iguales características.
13.27 Proyecto.
Conjunto de antecedentes de una obra que incluye, entre otros, planos,
memorias, especificaciones técnicas y estudios específicos.
13.28 Razón de Entorno (SR).
Es la Iluminancia Media en bandas de cinco (5) metros de ancho, o menos
si el espacio disponible no lo permite, que son adyacentes a los bordes de
ambos lados de la calzada, dividida por la Iluminancia Media en bandas
adyacentes a la calzada de cinco (5) metros de ancho o de la mitad del
ancho de la misma, el de menor magnitud en la calzada. En caso de vías
de doble sentido de circulación, ambas vías son tratadas como una sola, a
menos que estén separadas por más de diez (10) metros.
13.30 Reflector.
Elemento de la luminaria destinado a modificar la trayectoria del haz
luminoso emitido por la lámpara de modo de enviarla fuera de ésta, hacia
la zona que se desea iluminar, especialmente de aquellos haces que
inciden directamente sobre dicha zona.
13.31 Refractor.
Elemento de la luminaria destinado a orientar y distribuir el haz luminoso
sobre la zona que se desee iluminar, el que también puede servir de
difusor.
13.33 Uniformidad.
Es la relación entre la iluminación del punto más iluminado y el menos
iluminado de la calzada.
Emáx.
La Uniformidad está dada por la expresión :
Emín.
13.34 Vía.
Calle, camino u otro lugar destinado al tránsito vehicular.
14.4 D.S. 1261/1957, del Ministerio del Interior, aprobatorio de la Norma NSEG
6. E.n. 71. “Electricidad. Cruces y Paralelismo de Líneas Eléctricas”, en
adelante e indistintamente “NSEG 6. E.n. 71”, sus modificaciones o
disposición que la reemplace.
17.1 Empalmes.
Los empalmes de las instalaciones eléctricas de Alumbrado Publico deberán
cumplir, según requieran las características de las instalaciones a las cuales
presten servicio, las disposiciones establecidas en “NCH Elec. 4/2003” o
“NSEG 5. E.n. 71”, sus modificaciones o disposiciones que las reemplacen.
17.2 Subestaciones.
Las subestaciones deberán, según corresponda, cumplir con las
disposiciones sobre la materia establecidas en “NSEG 5. E.n. 71” y/o “NSEG
20. E.n. 78”, sus modificaciones o disposiciones que las reemplacen.
Para tal propósito, estas vías se dividen en dos grupos principales, de acuerdo a
sus características de separación entre los diferentes Tipos de Usuario, según se
establece a continuación.
Bueno M2
Pobre M2
Bueno M3
Pobre M4
Bueno M5
Para todas las situaciones de proyecto cuando las zonas próximas sean
claras o fondos claros, todas las vías de tráfico vehicular verán
incrementadas sus exigencias a las de la clase de alumbrado
inmediatamente superior.
Los nuevos proyectos y memorias técnicas de diseño de las instalaciones de
Alumbrado Público y de remodelaciones, ampliaciones o reformas de las
existentes, deben iluminar únicamente la superficie que se pretende dotar de
alumbrado y deben cumplir los criterios de eficiencia energética, reducción
del resplandor luminoso nocturno y adecuada gestión de los residuos
generados por las mismas.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
(*) La relación de entorno SR se debe aplicar en aquellas vías de tráfico vehicular donde no existan otras
áreas adyacentes a la calzada con sus propios requerimientos.
(*) Alto. Es el que existe en sectores con gran actividad comercial, gran número de oficinas y, en
general, gran movimiento de personas.
Mediano. Es el que existe en las calles de los sectores comerciales de los barrios y en ciertas zonas
industriales de importancia.
Liviano. Es el que existe en las calles de tipo residenciales, carreteras y autopistas en sectores
rurales.
Muy Liviano. Es el que existe en los pasajes de barrios residenciales.
19.1 Para Densidad de Tráfico mayor que 1.200 vehículos por hora el alumbrado
deberá ser continuo en toda la vía.
19.2 Para Densidad de Tráfico entre 1.200 y 500 vehículos por hora se deberá
alumbrar entre enlaces si su separación es menor a tres (3) kilómetros, en
caso contrario, que sea superior a dicha distancia, sólo se deberán iluminar
los enlaces.
19.3 Para Densidad de Tráfico menor de 500 vehículos por hora sólo se deberán
iluminar los enlaces.
Tabla IV. Iluminancias de Vías Urbanas Residenciales.
Todos los enlaces de las Vías de Tráfico Vehicular con Separación de los
diferentes Tipos de Usuarios, con Clase de Alumbrado M1 a M5, deberán ser
iluminados, incluidas la ruta principal y secundaria. Para la ruta principal desde
150 metros antes del comienzo de cualquier pista auxiliar del enlace y hasta 150
metros después de él. Para la ruta secundaria, dicha distancia es de 90 metros,
antes de enfrentar la intersección de ambas, principal y secundaria. También se
deberán iluminar todos los ramales que constituyen enlaces. Para tal efecto las
especificaciones se establecen en el Capítulo VI. Del Alumbrado de Áreas
Conflictivas, del presente reglamento.
Límites de Coeficiente de
Índice de
Tabla Índice de Luminancia
Especularidad Tipo de
Clase Norma Especularidad Medio Descripción
reflectancia
l (S1)
(S1) (Q0)
Superficie de asfalto con textura muy tersa, tipo sello Brillante o muy
RIV R4 1,35 ≤ S1 1,55 0,08
bituminoso. especular
C0 50 0,40
C1 30 0,40
C2 20 0,40
C3 15 0,40
C4 10 0,40
C5 7,5 0,40
(*) Los niveles de la tabla son valores mínimos en servicio con mantenimiento de la instalación de
alumbrado público. A fin de mantener dichos niveles de servicio, se debe considerar un Factor de
Mantenimiento menor o igual que 0,85.
0,5 20
1,0 38
1,5 45
2,0 50
Toda instalación de alumbrado público nueva, o en uso, que haya sido sometida a
un recambio masivo de luminarias, debe ser puesta en servicio sólo una vez que
se haya constatado que ésta dispone de la inscripción de la Declaración
establecida en el artículo 35 precedente, y cumple con los requisitos mínimos
establecidos en el presente reglamento, en particular, los requisitos técnicos y de
seguridad, necesarios para el uso o destino de tales instalaciones.
DISPOSICIONES TRANSITORIAS
SEC/DNE/esg.-