CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

TRABAJO FINAL

PRESENTADO POR
RAMIRO ANDRES COLMENARES CRUZ
CODIGO: 1057466165
DIANA CAROLINA NIETO CELIS
CODIGO: 1121888922
MESIAS EFRAIN VALLEJOS
CODIGO: 1085293047

CURSO
358008_288

Presentado a

SANDRA VERONICA AVELLA

Tutora

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS AGRICOLAS PECUARIAS Y DEL MEDIO
AMBIENTE
INGENIERIA AMBIENTAL
25 MAYO DE 2016
 DESCRIPCIÓN DE FUENTES DE EMISIÓN ATMOSFÉRICA SELECCIONADAS

La ciudad de Tunja, presenta problemas de contaminación atmosférica provenientes tanto de fuentes

fijas como de fuentes móviles. Para el caso práctico de este trabajo se han elegido dos que a nuestro
parecer son de gran relevancia.

Las ladrilleras son parte fundamental de una de las principales actividades económicas de la región
como lo es la industria de la construcción, esta demanda mucho de este elemento por el incremento de
construcciones en la ciudad, por lo que significa que su fabricación es diaria, a nivel de
contaminación la fabricación de ladrillos, cocidos de forma artesanal diariamente por la demanda del
ladrillo, se ha convertido en un problema ambiental en la ciudad de Tunja, debido al tipo de combustibles
que se utilizan para la cocción de esos productos: leña, llantas, madera, plásticos o textiles, entre otros,
al ser quemados, emiten una gran cantidad de gases a la atmósfera, como monóxido de carbono, óxidos
de nitrógeno, bióxido de azufre y material partículado.

Fuente 1: Chimeneas de fábricas de ladrillo (fuente fija puntual)

En la vereda de Pirgua de la ciudad de Tunja departamento de Boyacá, en la zona oriental y limitando
con las comunas 1,3 y 7 al oeste, Chivata y Socará al este, Oicatá al norte y al sur con la vereda de
Runta. Funcionan alrededor de 17 hornos destinados a la cocción de ladrillo los cuales generan
emisiones contaminantes al aire por carecer de filtros. Dentro de los materiales contaminantes que
utilizan estas fábricas están:

Carbón para iniciar los hornos de cocción del ladrillo.

Coque para los hornos (carbón menos contaminante).
Diésel para el vehículo que corta moldea el ladrillo (llamado coche bala).

Los desechos de este tipo de empresas, genera emisiones contaminantes que no solo dañan el medio
ambiente, también son factores de riesgo de daño en la salud humana.

Fuente 2: vehículos de transporte en general y automóviles (fuente móvil)

La contaminación atmosférica a causa de las fuentes móviles dentro de las ciudades llámense
automóviles, buses, busetas, camiones, taxis, entre otros, son de preocupación mundial. En la ciudad
de Tunja, el índice de vehículos tanto públicos como particulares ha ido creciendo en los últimos
años, al grado que ya son evidentes los trancones y congestiones en algunos puntos de la ciudad.
Con el aumento de vehículos los niveles de contaminación también se elevan. La ciudad no cuenta con
políticas de control ni planes de ambiente sustentable que pueda mitigar o contrarrestar este hecho.
Adicional a las emisiones que generan los automotores, también se evidencia contaminación por
ruido, contaminación del suelo de forma indirecta. Cabe señalar que la contaminación por fuentes
móviles influye en la salud de sus habitantes.

Algunos datos puntuales respecto de productos contaminantes de las fuentes seleccionadas y sus
principales consecuencias se describen en la siguiente tabla.
FUENTES DE EMISIÓN ATMOSFÉRICA

Fuentes seleccionas

Pregunta Fuente 1: Ladrilleras Fuente 2: F. Móviles

¿Cuál es la población más Los trabajadores de las
¿Afectada por estas fábricas y la población que
emisiones? habita a los alrededores de las
fábricas de ladrillos
La población más afectada por
la emisión de contaminantes de
los hornos para la fabricación
del ladrillo son los mismos
trabajadores del
establecimiento quien residen
las 8 horas labores expuestos a
estos contaminantes, y sus
familias que usualmente
residen cerca en predios
vecinos, además de esto
alrededor se ubican parcelas
agrícolas cultivadas por
campesinos que cuando decían
el tiempo a cultivar están
expuestos también a estos
contaminantes.
La población de la ciudad de
Tunja en su totalidad ya que
por toda la ciudad transitan
vehículos
Las poblaciones más afectadas
son todos los que vivimos en el
casco urbano, el hecho e solo
caminar por las calles
encontramos la mayor fuente
de contaminación atmosférica
los vehículos automotores, los
mismos emiten gases
orgánicos totales, monóxido de
carbono (CO), óxidos de
nitrógeno (NOx), óxidos de
azufre (SOx) y material
particulado (PM) entre otros,
sin olvidar que también se
causan emisiones por otro tipo
de fuentes móviles como
aviones, cortadoras de césped y
equipos agrícolas.

¿Qué parámetros de la La calidad del aire se ve La deforestación, la tala sin

calidad del aire se pueden
afectar por las emisiones
atmosféricas?
afectada por las emisiones de la
ladrillera, ya que esta actividad
emite dióxido de Azufre, este es
un gas incoloro y no inflamable
irritante a concentraciones
superiores de 3 ppm, es 2,2 mas
pesado que el aire a pesar de lo
cual se desplaza rápidamente a
la atmósfera, con el tiempo y en
contacto con el aire y la
humedad se convierte en
trióxido de azufre (SO3) por
diferentes medios y puede
reaccionar con la humedad del
entorno (H2O) para producir
partículas de ácido sulfurico
(H2SO4) Los cuales se
dispersan en el ambiente.
control de árboles produce un
cambio en le habitad de la
fauna, poco proceso de
fotosíntesis para el reuevo de la
atmosfera y una acelerada
erosión de todo el suelo.
También seria para mi concepto
el uso indiscriminado de los
recursos naturales el exceso de
combustible y la falta de
reciclaje adecuado.

La calidad del aire nos afecta a

todos los aires está formado por
un 78% de nitrógeno un 21% de
oxígeno y de un 1% de dióxido
de carbono y de gases nobles.
 Como el aire se contamina por
medio de ciertos gases tóxicos
que entran en contacto con las
partículas de la atmosfera ay es
cuando hace un daño en la salud
del hombre de animales y
plantas también.

ALTERNATIVAS DE CONTROL PARA FUENTES DE EMISIÓN

ATMOSFÉRICA SELECCIONADAS

FABRICAS DE LADRILLO

Las diferentes fábricas de ladrillo que conforman el sector de los denominados “chircales” operan desde
el año 2003 en la vereda de Pirgua y se rigen según lo contemplado en la resolución 0483 del año
2008, la cual establece y aprueba su funcionamiento. Establecer medidas de control preventivas,
correctivas o de mitigación de la contaminación, requiere de estudios y apoyo por parte de las
autoridades competentes, así como de la comunidad. En consideración a lo anterior el diseño de
alternativas de control, está sujeto al abordaje del tema desde tres aspectos, los cuales son: social,
político-económicas y ambiental.

 Implementar hornos que trabajen eficaz y eficientemente para reducir la emisión de gases
perjudiciales o nocivos a la salud humana y al bienestar de los ecosistemas aledaños.

 Los hornos deben ser revisados y se realizara un mantenimiento periódico para garantizar su
adecuado funcionamiento

 Uso de gas natural como combustible, evitando así la emisión de óxidos de nitrógeno, azufre y
monóxido de carbono

 Es necesario establecer un mejor control en la cocción, es decir, se debe eliminar el sobre cocido o
sub cocido del ladrillo, de esta forma se ahorra combustible y se tiene una mayor eficiencia en la
producción.

 Se requiere la adquisición de hornos tipo túnel con hornos hoffman y hornos túnel con hornos de
rodillos, para fabricar mayor variedad de productos, además son equipos que trabajan eficientemente
con gas natural

Social
Los 17 hornos o fábricas que conforman los chircales, cuentan a su vez con 6 empleados cada uno, los
cuales representan 102 grupos familiares que dependen del funcionamiento de las empresas de ladrillo
y en total suman alrededor de 500 personas cuyo sustento, cultura y conocimiento gira entorno a la
producción artesanal de ladrillo. Mentalizar, concientizar y educar a la comunidad, acerca de la
importancia de un medio ambiente sano y de las alternativas de trabajo que pueden mejorar la calidad
de vida; es la principal medida que se puede formular, algunas propuestas para esto serian:

Charlas informativas sobre el buen uso de las fuentes hídricas; que es la contaminación del aire;
como afecta la contaminación la salud humana…entre otras.
Capacitación y apoyo en fuentes de trabajo alternativo

Ambiental
Los hornos de la zona se dividen en hornos de llama invertida y hornos tradicionales; según la
resolución 618 del 25 de abril del año 2012 la cocción de ladrillo se debe efectuar en hornos que
cumplan especificaciones técnicas en cuanto a tamaño, medidas, altura de su chimenea y uso de filtros.
Los filtros son muy costosos y hay que cambiarlos constantemente, un sistema de control en este
aspecto seria:

Limpiezas constantes de chimeneas y hornos para reducir la emisión

Implementación gradual de sistemas sustentables
Creación de programas de mitigación al impacto ambiental

Político-económicas
El apoyo de las instituciones municipales y gubernamentales es vital en este tipo de empresas; no
solo se deben encargar de hacer cumplir las leyes ambientales. También, es necesario que establezcan
estudios de impacto ambiental y soluciones viables que no perjudiquen a la comunidad.

FUENTES MOVILES CONTAMINACION POR VEHICULOS

El diseño de programas para el control de emisiones de fuentes móviles para una ciudad debe ir ligado
al POT (plan de ordenamiento territorial) y a la secretaria o ente encargado del tránsito y transporte
de la localidad. A la hora de considerar soluciones, hay que primero como es lógico identificar
problemas. Tunja es una ciudad que ha venido creciendo considerablemente en los últimos años, sus
sistemas de transporte se intensificaron, la adquisición de vehículos particulares se incrementó, el
diseño vial está a punto de colapsar; por tal motivo para disminuir los índices de contaminación por
fuente móviles los sistemas de control deben estar orientados en los siguientes puntos: transporte
público, malla vial, ingeniería sustentable.

-Lo más sencillo de realizar seria compartir el vehículo, viajar en el autobús, andar en bicicleta,
caminar, colocar combustible en su automóvil en la mañana temprano o después del atardecer,
combinar las actividades diarias para reducir el número de viajes en exceso.

-Podrían ser diseñar algunas opciones mejoradas de transporte, las unidades locales de gobierno, los
distritos escolares, las grandes corporaciones y organizaciones pueden mantener sus flotas de
transporte eficientes y considerar el uso de vehículos eléctricos e híbridos, además de emplear buenas
prácticas de mantenimiento, implementar un programa de incentivos para reducir emisiones de los
automóviles, en fin, son demasiadas cosas pequeñas que significarían un gran aporte.
Transporte público

 Se debe incentivar el uso de medios de transporte masivo, en la actualidad el promedio

de ocupación por vehículo particular es de una persona.
 Podrían ser diseñar algunas opciones mejoradas de transporte, las unidades locales de gobierno,
los distritos escolares, las grandes corporaciones y organizaciones pueden mantener sus flotas
de transporte eficientes y considerar el uso de vehículos eléctricos e híbridos, además de
emplear buenas prácticas de mantenimiento, implementar un programa de incentivos para
reducir emisiones de los automóviles, en fin son demasiadas cosas pequeñas que significarían
un gran aporte.
 Lo más sencillo de realizar seria compartir el vehículo, viajar en el autobús, andar en bicicleta,
caminar, colocar combustible en su automóvil en la mañana temprano o después del atardecer,
combinar las actividades diarias para reducir el número de viajes en exceso
 Control técnico mecánico y revisión de gases con mayor frecuencia
 Concientización del usuario o pasajero: en la actualidad las personas no tienen cultura
en el uso de paraderos (a mayor paradas - mayor gasto de combustible - más contaminación)

Malla vial
 Diseño de ciclo rutas: el uso de la bicicleta no se puede fomentar, si no hay rutas que
garanticen el recorrido
 Adecuación de vías: a pesar que es una utopía, tener vías en buen estado y que puedan
soportar el volumen vehicular, garantiza menor tiempo de recorrido de un vehículo y menor
gasto de maquinaria, lo cual se traduce en menor contaminación

Ingeniería sustentable
El uso de las nuevas tecnologías, mejora considerablemente los índices de emisión por contaminación
de fuentes móviles; son muchos los avancen que el área automotriz se han desarrollado, sin embargo,
sus costos en la mayoría de los casos no son asequibles a la comunidad, algunos conceptos que se
podrían implementar son:

 Efectuar programas para el control de emisiones de autos, Como programas de control

vehicular y el USO de convertidores catalíticos
 Implementar el gas natural en los vehículos el cual es menos contaminante q u e la gasolina
y el diésel
 USO de la bicicleta y así tener una ciudad con aire más limpio beneficiando a todos.

FUENTES MOVILES CONTAMINACION POR VEHICULOS

El diseño de programas para el control de emisiones de fuentes móviles para una ciudad debe ir ligado
al POT (plan de ordenamiento territorial) y a la secretaria o ente encargado del tránsito y transporte
de la localidad. A la hora de considerar soluciones, hay que primero como es lógico identificar
problemas. Tunja es una ciudad que ha venido creciendo considerablemente en los últimos años, sus
sistemas de transporte se intensificaron, la adquisición de vehículos particulares se incrementó, el
diseño vial está a punto de colapsar; por tal motivo para disminuir los índices de contaminación por
fuente móviles los sistemas de control deben estar orientados en los siguientes puntos: transporte
público, malla vial, ingeniería sustentable.
-Lo más sencillo de realizar seria compartir el vehículo, viajar en el autobús, andar en bicicleta,
caminar, colocar combustible en su automóvil en la mañana temprano o después del atardecer,
combinar las actividades diarias para reducir el número de viajes en exceso.

-Podrían ser diseñar algunas opciones mejoradas de transporte, las unidades locales de gobierno, los
distritos escolares, las grandes corporaciones y organizaciones pueden mantener sus flotas de
transporte eficientes y considerar el uso de vehículos eléctricos e híbridos, además de emplear buenas
prácticas de mantenimiento, implementar un programa de incentivos para reducir emisiones de los
automóviles, en fin, son demasiadas cosas pequeñas que significarían un gran aporte.

Transporte público

 Se debe incentivar el uso de medios de transporte masivo, en la actualidad el promedio

de ocupación por vehículo particular es de una persona.
 Podrían ser diseñar algunas opciones mejoradas de transporte, las unidades locales de gobierno,
los distritos escolares, las grandes corporaciones y organizaciones pueden mantener sus flotas
de transporte eficientes y considerar el uso de vehículos eléctricos e híbridos, además de
emplear buenas prácticas de mantenimiento, implementar un programa de incentivos para
reducir emisiones de los automóviles, en fin son demasiadas cosas pequeñas que significarían
un gran aporte.
 Lo más sencillo de realizar seria compartir el vehículo, viajar en el autobús, andar en bicicleta,
caminar, colocar combustible en su automóvil en la mañana temprano o después del atardecer,
combinar las actividades diarias para reducir el número de viajes en exceso
 Control técnico mecánico y revisión de gases con mayor frecuencia
 Concientización del usuario o pasajero: en la actualidad las personas no tienen cultura
en el uso de paraderos (a mayor paradas - mayor gasto de combustible - más contaminación)

Malla vial
 Diseño de ciclo rutas: el uso de la bicicleta no se puede fomentar, si no hay rutas que
garanticen el recorrido
 Adecuación de vías: a pesar que es una utopía, tener vías en buen estado y que puedan
soportar el volumen vehicular, garantiza menor tiempo de recorrido de un vehículo y menor
gasto de maquinaria, lo cual se traduce en menor contaminación

Ingeniería sustentable
El uso de las nuevas tecnologías, mejora considerablemente los índices de emisión por contaminación
de fuentes móviles; son muchos los avancen que las áreas automotrices se han desarrollado, sin
embargo, sus costos en la mayoría de los casos no son asequibles a la comunidad, algunos conceptos
que se podrían implementar son:

 Efectuar programas para el control de emisiones de autos, Como programas de control

vehicular y el USO de convertidores catalíticos
 Implementar el gas natural en los vehículos el cual es menos contaminante q u e la gasolina
y el diésel
 USO de la bicicleta y así tener una ciudad con aire más limpio beneficiando a todos.
 EJERCICIOS

1. Considere una zona industrial en el Departamento de Cundinamarca de 40 Ha. Los datos que
fueron obtenidos de un monitoreo general, permite evidenciar que hay una capa de aire
contaminado que tiene un espesor aproximado de 30 m, sobre la chimenea más alta que se
encuentra a 20 m de altura. Un ingeniero ambiental propone bombear diariamente el aire
contaminado a una zona de bosque, para que ésta sea descontaminada naturalmente. Estime el
caudal de aire inicialmente en litros/ seg que debería bombearse diariamente y también el
caudal de aire en m3 /seg.

Respuesta:
Volumen de aire contaminado

40 Ha 400000 m2

400000m2 x 30m= 12000000 m3

Caudal

12000000 m3 12000000000L
24h 86400seg

12000000000Lx86400seg = 1036800000000000L/s

3. La ecuación que se usa con frecuencia para calcular la visibilidad es la ecuación de Koschmeider:

Lv= (1200 (km*u)/m3)/ (concentración PM)

Siendo:

Lv = Alcance visual

Concentración PM = Concentración de partículas

 Estime el alcance visual (en m) cuando la concentración de pm10 alcanza el valor máximo para 24 h
según la normatividad colombiana.

Concentración máx. permisible en 24 horas de PM10 = 100 (ug/m3)

Lv= (1200 (km*ug)/m3)/(150 (ug/m3) )= 8 (km)

Lv= 8000m

4.Si se incrementa la concentración de partículas en la atmósfera en 5 μg/m3, ¿cuál es la

disminución (en porcentaje) en el alcance visual si el alcance visual inicial es de 50 m?

Lv= (1200 (km*ug)/m3)/(155 (ug/m3) )= 7,74 (km)

Lv= 7740m

50(m) = 100%

7740m =%?
 %? = (7740*100)/50 = 15480%

100% - 15480% =15380%

La disminucion del % Lv= 15380%

5. Un automóvil consume 3 galones de combustible por cada 150 km recorridos. La densidad del
combustible es de 5 lb/gal. El automóvil emite 0.3 g/km de hidrocarburos.

¿Qué fracción (en porcentaje) del combustible alimentado al automóvil se emite?

DESARROLLO: 1 libra (lb) = 453,6 gramos (g)

Densidad combustible = 5 lb/ gal

Volumen de combustible = 3 gal

Peso del combustible = 3(gal) x 5 (lb/gal) = 15 (lb) = 6804 (g)

Emisión de hidrocarburos = 0,3 (g/km)

Rendimiento por galón = 150 (km)

Fracción emitida = 0,3 (g/km) x 150 (km) = 45 (g)

% fracción de emisiones = (45 x 100) / 6804 = 0,6613 %

% fracción de emisiones = 0,6613% 0,7 %

 BIBLIOGRAFIA

 http://datateca.unad.edu.co/contenidos/358007/Contenido_en_linea_Caraterizacion/leccin_7_fuentes_
de_contaminantes_atmosfricos_fuent es_mviles_fijas_puntuales_y_de_rea.html

 http://datateca.unad.edu.co/contenidos/358001/Material_didactico/leccin_25_introduccin_a
l_control_de_emisin_de_fuentes_fijas.html

 http://datateca.unad.edu.co/contenidos/358057/EXE_Contenido/leccin_39sistemas_para_el_control_d
e_emisiones_atmosfricas.hml

 Tipo de fuentes de emisión Instituto Nacional de Ecología (2003). Tratamiento biológico de compuestos
orgánicos volátiles de fuentes fijas (pp. 27-28). México: INE.

 Sistemas de control de fuentes fijas Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial (2010).
Protocolo para el Control y Vigilancia de la Contaminación Atmosférica generada por Fuentes Fijas (pp.
72-78). Bogotá: MAVDT.

 Contaminación atmosférica. Erenesto Martínez Ataz y Yolanda Díaz de Mera Morales. Universidad de
Castilla-La Mancha. 2004 ISBN8484273245, 9788484273240 pag. 13

 ↑ Saltar a:a b c d e f g h Introducción a la química ambiental AutorStanley E. Manahan. Traducido por

Ivette Mora Leyva. Editor Reverte, 2007. ISBN 84-291-7907-0 pag 402

 Volver arriba↑ Contaminación atmosférica. Volumen 45 de Colección Ciencia y técnica / Ediciones de

la Universidad de Castilla-La Mancha. Autores Ernesto Martínez Ataz, Yolanda Díaz de Mera Morales,
Editor Univ de Castilla La Mancha, 2004 ISBN 84-8427-324-5 pag 39