“UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS”

ESPE EXTENSION LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGIA Y MECANICA

AUTOMOTRIZ

TEMA:

PRACTOCA DE UN ABC DE MOTOR

AUTOR:

OÑA VEGA PAUL ALEXANDER

OCTUBRE 2018 – FEBRERO 2019

Índice de Contenidos ii

Objetivo general .............................................................................................................................. 1

Realizar una practica con la temática planteada como es el ABC de motor ................................... 1
Objetivos específicos ...................................................................................................................... 1
Marco teórico .................................................................................................................................. 1
Capítulo 1 ........................................................................................................................................ 1
¿Qué tipos de mantenimiento existen? ........................................................................................... 1
Existen fundamentalmente tres tipos de mantenimiento: Mantenimiento correctivo: aquel en el
que se reparan las diferentes partes del vehículo en el momento en que dejan de funcionar o
empiezan a fallar. Mantenimiento preventivo: consiste en seguir las instrucciones del fabricante,
que se detallan en el manual del vehículo por tipo de servicio y los espacios de tiempo en que
deben realizarse las operaciones de mantenimiento. Mantenimiento predictivo: cuando se
realizan diagnósticos o mediciones que permiten predecir si es necesario realizar correcciones o
ajustes antes de que ocurra una falla. .............................................................................................. 1
Revisiones o inspecciones: Las inspecciones de funcionamiento, ajustes, reparaciones, limpieza,
lubricación entre otros deben llevarse a cabo en forma periódica mediante un plan establecido de
forma mensual, semestral o anual. .................................................................................................. 1
Sin embargo, es importante verifi car regularmente, por simple observación, estado de llantas,
luces de freno, direccionales entre otros. También estar atento a cualquier ruido anormal. Verifi
cación Mensual El mantenimiento debe verse como una rutina básica. Acuda al mecánico
periódicamente y verifi que al menos una vez al mes los siguientes aspectos: .............................. 1
......................................................................................................................................................... 2
BUJÍAS: .......................................................................................................................................... 2
Las bujías deben mantenerse libres de carbón y suciedad ya que el buen estado de este sistema
incide en la calidad de la combustión del vehículo y por ende reduce las emisiones al aire.
Cuando el mecánico las revise, pídale que verifi que la cubierta de los cables de bujías, los cuales
llevan la electricidad del distribuidor a las bujías y pueden agrietarse o ensuciarse con aceite o
mugre. Esto conlleva a tener problemas de arranque y desperdicio de combustible. Los cables
deben reemplazarse en los intervalos recomendados por el fabricante. ......................................... 2
Capítulo 2 Desarrollo de la practica desarrollada .......................................................................... 3
Reconocimiento del estado de los elementos y posterior sustitución ............................................. 3
Conclusiones ............................................................................................................................... 6
Recomendaciones ........................................................................................................................... 7
Lista de referencias ......................................................................................................................... 7
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Objetivo general

Realizar una práctica con la temática planteada como es el ABC de motor

Objetivos específicos

Evaluar el funcionamiento de cada uno de los componentes que intervienen en el sistema

de alimentación del vehículo

Inspeccionar el estado del filtro de aire, de combustible y estado de las bujías

Desmontar y posterior sustitución de los elementos antes mencionados

Marco teórico

Capítulo 1

¿Qué tipos de mantenimiento existen?

Existen fundamentalmente tres tipos de mantenimiento: Mantenimiento correctivo: aquel

en el que se reparan las diferentes partes del vehículo en el momento en que dejan de

funcionar o empiezan a fallar. Mantenimiento preventivo: consiste en seguir las

instrucciones del fabricante, que se detallan en el manual del vehículo por tipo de servicio

y los espacios de tiempo en que deben realizarse las operaciones de mantenimiento.

Mantenimiento predictivo: cuando se realizan diagnósticos o mediciones que permiten

predecir si es necesario realizar correcciones o ajustes antes de que ocurra una falla.

Revisiones o inspecciones: Las inspecciones de funcionamiento, ajustes, reparaciones,

limpieza, lubricación entre otros deben llevarse a cabo en forma periódica mediante un

plan establecido de forma mensual, semestral o anual.

Sin embargo, es importante veri car regularmente, por simple observación, estado de

llantas, luces de freno, direccionales entre otros. También estar atento a cualquier ruido
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anormal. Velicación Mensual El mantenimiento debe verse como una rutina básica. Acuda

al mecánico periódicamente y veri que al menos una vez al mes los siguientes aspectos:

BUJÍAS:

Las bujías deben mantenerse libres de carbón y suciedad ya que el buen estado de este

sistema incide en la calidad de la combustión del vehículo y por ende reduce las emisiones

al aire. Cuando el mecánico las revise, pídale que veri que la cubierta de los cables de

bujías, los cuales llevan la electricidad del distribuidor a las bujías y pueden agrietarse o

ensuciarse con aceite o mugre. Esto conlleva a tener problemas de arranque y desperdicio

de combustible. Los cables deben reemplazarse en los intervalos recomendados por el

fabricante.
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Capítulo 2

Desarrollo de la práctica desarrollada

Reconocimiento del estado de los elementos y posterior sustitución

Como primer punto se tuvo la obtención de un vehículo y los elementos que serían

sustituidos para poder realizar la practica planteada para la clase

Posterior a esto el ingeniero procedió a darnos ciertas instrucciones e indicaciones

esenciales para poder desarrollar de una manera correcta la presente practica y no dañar

ciertos componentes de suma importancia dentro del funcionamiento de nuestro motor,

cabe recalcar que esto se puede producir al momento que se está utilizando un vehículo de

inyección electrónica

Como siguiente punto se procedió a estacionar al vehículo en un lugar designado

por el ingeniero para realizar la práctica y poder asi verificar el estado de los componentes

antes mencionados
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Se procedió a sacar las bujías de cada uno de los cilindros para comprobar el estado

de acuerdo al su color o el estado del electrodo de las mismas donde en el vehículo utilizado

para la práctica se pudo apreciar la utilización de dos bujías de diferente apariencia y

también el estado de las mismas se pudo llegar al diagnóstico en el cilindro 2 y 4 se presentó

el uso de bujías con tres electrodos utilizadas para el auto Volkswagen gol año 1997

también cabe destacar que había la presencia de aceite en las mismas y se puede decir que

hay la presencia de aceite en la cámara de combustión

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Continuando con este paso te limpiaron cada una de las bujías sustraídas en la ayuda

de un cepillo de acero y también se calibraron las mismas con la utilización de un calibrador

de láminas y la medida de 0.08 mm para el espacio que debe existir en el espacio del

electrodo donde se produce la chispa

A continuación se procedió a verificar el estado del filtro de aire en donde no se

pudo realizar el mismo ya que el vehículo utilizado para la práctica no contaba con dicho

elemento y en sustitución al mismo se encontraba un depurador de cono

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Para finalizar con la práctica se procedió al cambio del filtro de combustible del

mismo que se encontraba en la parte inferior derecha del mismo con la ayuda de un

destornillador plano se procedió a aflojar las abrazaderas que lo sujetaban y también se

realizó el posterior cambio del mismo por uno que se adquirió

Para finalizar con la práctica se realizó una inspección de todos los elementos

sustituidos para esta práctica y también que se encuentren bien colocados

Conclusiones

Se culminó con la correcta inspección de cada uno de los elementos que fueron tomados

En cuenta para la realización de lista practica

Hay que realizar este tipo de mantenimientos en nuestro vehículo para poder optimizar la

Vida del motor y también la de los componentes del sistema de alimentación del vehículo

Que se realizó el cambio

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Recomendaciones

Ocupar correctamente todos los materiales y herramientas ocupados para las prácticas

Bibliografía

CULTURAL, S. A. (MMXI/MMXII). MANUAL PRACTICO DEL AUTOMOVIL.

MADRID - ESPAÑA: Poligono Industrial Arroyomolino.

Lista de referencias

CULTURAL, S. A. (MMXI/MMXII). MANUAL PRACTICO DEL AUTOMOVIL.

MADRID - ESPAÑA: Poligono Industrial Arroyomolino.