INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR

“SUCRE”
PRIMER HEMISEMESTRE.
SEMESTRE NOVIEMBRE 2018 – ABRIL 2019
ÁREA: PROFESIONAL ASIGNATURA: CENTRALES ELÉCTRICAS
NOMBRE: QUINAUCHO JENNY ESPECIALIDAD: ELECTRICIDAD
PARALELO: 6A FECHA: 13/01 /2019. NOTA / 10

El potencial oculto de la lubricación

industrial
IK4-Tekniker02/09/2013
3134

La lubricación es uno de los aspectos más vitales del mantenimiento industrial para
lograr un funcionamiento eficiente de la maquinaria. Se trata de un campo con un
gran potencial para el ahorro de costes, el incremento de la vida útil y una
producción más eficaz. No obstante, diversas razones han relegado el correcto
mantenimiento de la lubricación en la mayor parte de las empresas. Como ejemplo
un par de datos: el 92% de las plantas tienen falta de procedimientos adecuados de
lubricación y el 74% de las plantas no utilizan el análisis de lubricante como
herramienta de monitorización.

La lubricación
Por definición, la lubricación es el proceso o técnica empleada para reducir el rozamiento
entre dos superficies bajo carga que se encuentran muy próximas y en movimiento,
mediante la aplicación de una película denominada lubricante.

Laboratorio de Análisis de Aceites Industriales de IK4-Tekniker. Foto: IK4-Tekniker.

Desde su nacimiento, la gestión de la lubricación se ha convertido en un aspecto esencial

en el campo del mantenimiento, una importancia que no ha dejado de incrementarse dado
su reciente desarrollo. Esta progresiva sofisticación de los lubricantes han convertido estos
productos en compuestos extraordinarios, capaces de separar componentes móviles bajo
grandes cargas a pesar de estar sometidos a velocidades elevadas, temperaturas
extremas o ambientes con alta humedad.
A pesar del conocimiento universal dentro de la industria de que la lubricación es esencial
para un correcto funcionamiento, la atención que se le otorga no suele ser la suficiente. A
causa de este déficit, las condiciones de trabajo de la gran mayoría de los entornos
industriales provocan que las propiedades fisicoquímicas de los lubricantes actuales no
sean del todo aprovechadas, por lo que el beneficio que estos son capaces de aportar
muchas veces es mínimo.
Esto se debe a que, si bien los lubricantes han evolucionado favorablemente, la gestión de
la lubricación ha quedado rezagada durante el proceso, estancándose en un tipo de
mantenimiento conformista, tradicional y antiguo.
Según los datos obtenidos por IK4-Tekniker durante los últimos 4 años, el 80% de los
ambientes dedicados a transferencia de lubricantes en las empresas no son aptos para
dicho trabajo y el 64% de los lubricantes nuevos están por encima de los límites de
limpieza recomendados.
Teniendo en cuenta esta realidad del sector industrial, el reto está en cómo transformar de
manera sistemática el habitual proceso de lubricación, anticuado, en un sistema innovador,
mejorado y actual que aporte todos los beneficios para el que el lubricante ha sido
diseñado.
Dentro del típico presupuesto de mantenimiento, sólo alrededor de un 5% suele estar
destinado a lubricantes y algo menos del 0,01% a material auxiliar de lubricación. Sin
embargo, alrededor de un 70% de los fallos mecánicos tienen origen en problemas de
lubricación, que pueden estar provocados por motivos variados. Entre ellos, la mala
selección del lubricante, un almacenamiento inadecuado, contaminación con polvo o agua,
contaminación con otros agentes nocivos u otros lubricantes, falta de procedimientos de
lubricación, un material inadecuado de transferencia o la falta de un mantenimiento
predictivo y proactivo.

Laboratorio de Análisis de Aceites Industriales de IK4-Tekniker. Foto: IK4-Tekniker.

Más prioridad
Destinar algo más al presupuesto de lubricación puede producir mejoras considerables y al
mismo tiempo reducir los problemas derivados de lubricación.
El cambio necesario para alcanzar una lubricación adecuada se plasma en un nuevo
concepto, resumido en el programa LPD, denominado así por sus siglas en inglés
Lubrication Program Development. Este sistema apunta hacia la maximización de los
beneficios de las propiedades de los lubricantes mediante la implantación de buenas
prácticas y excelencia en lubricación.
El sistema LPD contempla el proceso de lubricación como una secuencia de etapas en las
que intervienen personas, procedimientos y material auxiliar de lubricación de manera
coordinada, con el foco puesto en alcanzar el objetivo principal: aportar valor agregado al
mantenimiento y maximizar el retorno de la inversión de los activos.
Los objetivos del programa son alcanzados mediante el trabajo y mejoras en las siguientes
áreas:

 Formación del personal involucrado en la cadena de lubricación.

 Mejora de las tareas relacionadas con almacenamiento, manipulación y control de
la contaminación.
 Diseño de procedimientos de lubricación y toma de muestra adecuados.
 Análisis de lubricante, control, seguimiento y acciones correctoras.
 Gestión, control e indicadores de lubricación.

Los beneficios
Para tener un punto de partida claro, inicialmente se determinan las condiciones de
lubricación y en base a éstas se diseña un programa de ingeniería de lubricación orientado
a maximizar la fiabilidad y disponibilidad de los activos mediante una lubricación adecuada.
A corto plazo, los beneficios del programa se evidencian en los almacenes de lubricantes,
en la sala dedicada a la transferencia de bidones a envase menores, en la integración con
el sistema de gestión de mantenimiento y en la vida de servicio de los lubricantes.
Sin embargo, a medio plazo la evidencia más clara de las mejoras en la gestión de la
lubricación es el retorno de la inversión realizada, ya que en muchos casos ésta se
recupera en el segundo año y a partir de éste se traduce en beneficios generados.

Laboratorio de Análisis de Aceites Industriales de IK4-Tekniker. Foto: IK4-Tekniker.

La rentabilidad de la inversión se traduce en la reducción de las paradas no programadas,

la racionalización de la cantidad de lubricantes, la extensión de la vida de servicio de
componentes lubricados y lubricante y la maximización de las horas por trabajador. Así
como en la reducción del consumo de lubricante, un menor stock de partes y piezas, una
reducción del consumo energético y un incremento en la fiabilidad y disponibilidad de la
maquinaria.
Trabajar en la concienciación del personal encargado del mantenimiento tiende a impulsar
la lubricación hacia un ámbito de excelencia logrando un cambio que aporta beneficios
medibles y cuantificables en un corto plazo de tiempo

El potencial oculto de la lubricación

industrial
IK4-Tekniker02/09/2013
3134

La lubricación es uno de los aspectos más vitales del mantenimiento industrial para
lograr un funcionamiento eficiente de la maquinaria. Se trata de un campo con un
gran potencial para el ahorro de costes, el incremento de la vida útil y una
producción más eficaz. No obstante, diversas razones han relegado el correcto
mantenimiento de la lubricación en la mayor parte de las empresas. Como ejemplo
un par de datos: el 92% de las plantas tienen falta de procedimientos adecuados de
lubricación y el 74% de las plantas no utilizan el análisis de lubricante como
herramienta de monitorización.

La lubricación
Por definición, la lubricación es el proceso o técnica empleada para reducir el rozamiento
entre dos superficies bajo carga que se encuentran muy próximas y en movimiento,
mediante la aplicación de una película denominada lubricante.

Laboratorio de Análisis de Aceites Industriales de IK4-Tekniker. Foto: IK4-Tekniker.

Desde su nacimiento, la gestión de la lubricación se ha convertido en un aspecto esencial

en el campo del mantenimiento, una importancia que no ha dejado de incrementarse dado
su reciente desarrollo. Esta progresiva sofisticación de los lubricantes han convertido estos
productos en compuestos extraordinarios, capaces de separar componentes móviles bajo
grandes cargas a pesar de estar sometidos a velocidades elevadas, temperaturas
extremas o ambientes con alta humedad.
A pesar del conocimiento universal dentro de la industria de que la lubricación es esencial
para un correcto funcionamiento, la atención que se le otorga no suele ser la suficiente. A
causa de este déficit, las condiciones de trabajo de la gran mayoría de los entornos
industriales provocan que las propiedades fisicoquímicas de los lubricantes actuales no
sean del todo aprovechadas, por lo que el beneficio que estos son capaces de aportar
muchas veces es mínimo.
Esto se debe a que, si bien los lubricantes han evolucionado favorablemente, la gestión de
la lubricación ha quedado rezagada durante el proceso, estancándose en un tipo de
mantenimiento conformista, tradicional y antiguo.
Según los datos obtenidos por IK4-Tekniker durante los últimos 4 años, el 80% de los
ambientes dedicados a transferencia de lubricantes en las empresas no son aptos para
dicho trabajo y el 64% de los lubricantes nuevos están por encima de los límites de
limpieza recomendados.
Teniendo en cuenta esta realidad del sector industrial, el reto está en cómo transformar de
manera sistemática el habitual proceso de lubricación, anticuado, en un sistema innovador,
mejorado y actual que aporte todos los beneficios para el que el lubricante ha sido
diseñado.
Dentro del típico presupuesto de mantenimiento, sólo alrededor de un 5% suele estar
destinado a lubricantes y algo menos del 0,01% a material auxiliar de lubricación. Sin
embargo, alrededor de un 70% de los fallos mecánicos tienen origen en problemas de
lubricación, que pueden estar provocados por motivos variados. Entre ellos, la mala
selección del lubricante, un almacenamiento inadecuado, contaminación con polvo o agua,
contaminación con otros agentes nocivos u otros lubricantes, falta de procedimientos de
lubricación, un material inadecuado de transferencia o la falta de un mantenimiento
predictivo y proactivo.

Laboratorio de Análisis de Aceites Industriales de IK4-Tekniker. Foto: IK4-Tekniker.

Más prioridad
Destinar algo más al presupuesto de lubricación puede producir mejoras considerables y al
mismo tiempo reducir los problemas derivados de lubricación.
El cambio necesario para alcanzar una lubricación adecuada se plasma en un nuevo
concepto, resumido en el programa LPD, denominado así por sus siglas en inglés
Lubrication Program Development. Este sistema apunta hacia la maximización de los
beneficios de las propiedades de los lubricantes mediante la implantación de buenas
prácticas y excelencia en lubricación.
El sistema LPD contempla el proceso de lubricación como una secuencia de etapas en las
que intervienen personas, procedimientos y material auxiliar de lubricación de manera
coordinada, con el foco puesto en alcanzar el objetivo principal: aportar valor agregado al
mantenimiento y maximizar el retorno de la inversión de los activos.
Los objetivos del programa son alcanzados mediante el trabajo y mejoras en las siguientes
áreas:

 Formación del personal involucrado en la cadena de lubricación.

 Mejora de las tareas relacionadas con almacenamiento, manipulación y control de
la contaminación.
 Diseño de procedimientos de lubricación y toma de muestra adecuados.
 Análisis de lubricante, control, seguimiento y acciones correctoras.
 Gestión, control e indicadores de lubricación.

Los beneficios
Para tener un punto de partida claro, inicialmente se determinan las condiciones de
lubricación y en base a éstas se diseña un programa de ingeniería de lubricación orientado
a maximizar la fiabilidad y disponibilidad de los activos mediante una lubricación adecuada.
A corto plazo, los beneficios del programa se evidencian en los almacenes de lubricantes,
en la sala dedicada a la transferencia de bidones a envase menores, en la integración con
el sistema de gestión de mantenimiento y en la vida de servicio de los lubricantes.
Sin embargo, a medio plazo la evidencia más clara de las mejoras en la gestión de la
lubricación es el retorno de la inversión realizada, ya que en muchos casos ésta se
recupera en el segundo año y a partir de éste se traduce en beneficios generados.

Laboratorio de Análisis de Aceites Industriales de IK4-Tekniker. Foto: IK4-Tekniker.

La rentabilidad de la inversión se traduce en la reducción de las paradas no programadas,

la racionalización de la cantidad de lubricantes, la extensión de la vida de servicio de
componentes lubricados y lubricante y la maximización de las horas por trabajador. Así
como en la reducción del consumo de lubricante, un menor stock de partes y piezas, una
reducción del consumo energético y un incremento en la fiabilidad y disponibilidad de la
maquinaria.
Trabajar en la concienciación del personal encargado del mantenimiento tiende a impulsar
la lubricación hacia un ámbito de excelencia logrando un cambio que aporta beneficios
medibles y cuantificables en un corto plazo de tiempo

Tipos de aceites lubricantes para máquinas, herramientas y

mucho más…
Ricardo Esquivel | 16 agosto, 2018 | Ferretería

 14

COMPÁRTELO

 14

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Los distintos tipos de aceites lubricantes que actualmente se usan en la industria para
lubricar maquinaria y herramientas son en su gran mayoría de origen mineral y son extraídos
del petróleo, pero existen otros tipos de aceites lubricantes como animal y vegetal, los cuales
tiene un poder de lubricación mayor, sin embargo éstos últimos tienen muy poca estabilidad,
se oxidan muy rápido y se descomponen fácilmente produciendo sustancias ácidas que
atacan las superficies metálicas de tus herramientas y máquinas. Es por esta razón que en
la lubricación de equipo de trabajo profesional se emplean, preferentemente, aceites
minerales.

Constantemente se están realizando cambios y mejores en la industria de lubricantes,

cambiando los productos a medida que los requerimientos de los nuevos tipos de
herramientas y maquinarias cambian. Un conocimiento básico de la tecnología empleada
en los distintos tipos de aceites lubricantes te ayudará a elegir los mejores lubricantes para
cada necesidad.

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¿Para qué sirve la lubricación? La lubricación permite formar una película de separación
entre dos superficies que se encurtan en movimiento en movimiento relativo entre sí.

¿Qué es un aceite lubricante industrial? Un lubricante es un aceite que se interpone entre

dos superficies (que están en constante movimiento) con la finalidad de disminuir la
fricción y el desgaste entre estas.

Funciones básicas de los distintos tipos de aceites lubricantes

Las funciones básicas de los distintos tipos de aceites lubricantes son:
 Reducir la fricción
 Disipar el calor
 Dispersar de los contaminantes
 Disminuir el rozamiento.
 Reducir el desgaste.
 Evacuar el calor.
 Facilitar el lavado de las impurezas.
 Minimizar la herrumbre.
  Minimizar la corrosión por humedad o ácidos.
 Transmitir potencia.

Características de los distintos tipos de aceites lubricantes

Los aceites lubricantes están compuestos esencialmente por una base y aditivos.
Las bases determinan la mayor parte de las características del aceite, como la viscosidad,
su resistencia a la oxidación, y el punto de fluidez. Las bases son en sí minerales
derivados del petróleo o bases sintéticas (químicas).
Estas características determinan los tipos de lubricantes en sus distintas formas de
presentación: Líquidos, gases, sólidos y semisólidos. Los tipos de aceites lubricantes más
empleados en la industria para máquinas y herramientas son los líquidos y los gaseosos
con aplicación en spray.

Tipos de aceites lubricantes más recomendados para

máquinas y herramientas

Aceites lubricantes líquidos

Este tipo de lubricante es generalmente llamado y conocido como tal en la industria:

“aceites lubricantes” son aceites multiusos y están divididos en cuatro subgrupos:
  Aceites minerales (obtenidos de la destilación fraccionada del petróleo).
 Aceites vegetales y animales. (Obtenidos del lino, algodón, colza, oliva, de tocino, de
pezuña de buey, glicerina, etc.).
 Aceites compuestos. (Mezcla de los dos anteriores).
 Aceites sintéticos. (Compuestos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas por
procedimientos químicos).
Entre estos tipos de aceites lubricantes líquidos, merecen especial atención los aceites
minerales, por ser los aceites lubricantes más empleados. Estos son obtenidos por la
destinación del petróleo bruto, de la cual se originan también otros productos (gasolina,
petróleo, gas oil, etc.). Después de que estos aceites han sido destilados, son tratados
para purificarlos y mejorar sus propiedades básicas con aditivos.

Aceite de corte para roscar

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metales pesados. Hoja de datos de seguridad de materiales completa disponible.

Características:
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 Acelera la eliminación de metal.
 Mejora la calidad de las roscas.
 Reduce el par de apriete para el roscado.

Aceites lubricantes gaseosos (en spray)

El ingrediente activo de este tipo de aceites lubricantes aceite es un compuesto de un

solvente líquido, gas de petróleo líquido, aceite mineral e ingredientes inertes.
Este aceite lubricante se diluye con un hidrocarburo volátil para dar un líquido de baja
viscosidad que puede ser pulverizado y, por tanto entrar en las grietas de las máquinas y
herramientas. Un propulsor (dióxido de carbono) es empleado para hacer presión y que el
líquido salga por la boquilla del envase para difundirse.
Al aplicar este tipo de aceite lubricante en tus máquinas y herramientas las lubrica y
protege contra la oxidación sus partes internas y externas.

Usos de los aceites lubricantes gaseosos

Los aceites lubricantes en espray son de los más versátiles, pues además de lubricar y
proteger las herramientas, también pueden ser empleados para cientos de funciones más
como:
 Proteger la plata de la oxidación.
 Dar a los pisos aspecto de recién encerados, sin ser resbaladizos.
 Reparar y limpiar pizarrones.
 Aflojar cierres de ropa endurecidos.
 Desenredar cadenas de joyería.
 Quitar manchas de piletas de acero inoxidable.
 Limpiar manchas de parrillas para asados.
 Mantenr las puertas de las regaderas libres de manchas de agua.
 Ayudar a lubricar tijeras.
 Lubricar bisagras de puertas (casa, vehículos, etc.).
 Quitar manchas de zapatos de los pisos.
 Lubricar ejes de cortadoras de césped.
 Lubricar hamacas, toboganes y subibajas.
 Lubricar marcos de ventanas corredizas.
 Lubricar los sistemas de aperturas de paraguas.
 Reparar y limpia tableros de cuero de vehículos y paragolpes de vinilo.
 Lubricar ejes de ventiladores y extractores eléctricos.
 Lubricar ruedas dentadas y cadenas de bicicletas, motos, etc.
 Evitar la oxidación de serruchos, hojas de sierra y otras herramientas.
 Limpiar la grasa de los hornos de cocina.
 Quitar el pegamento de cintas adhesivas.
 Aflojar tuercas y tornillos oxidados…

Otros tipos de lubricantes

Lubricantes sólidos
Los lubricantes sólidos son utilizados cuando las piezas han de funcionar a temperaturas
muy extremas. Las presentaciones solidas de lubricantes más comunes están:
 Talco
 Grafito
 Aleaciones
 Pulverizados
Lubricantes semisólidos
Los lubricantes semisólidos son también conocidos como grasas o
engrasantes. Generalmente estas formas de grasas son dispersiones de aceite en jabón.
Son usados para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por falta de
condiciones para su retención, bien porque la atmósfera de polvo y suciedad en que se
encuentra la máquina aconseja la utilización de un lubricante pastoso.

Para usar este tipo de lubricantes es importante conocer la temperatura máxima de

empleo. Según el jabón que las forma, las grasas pueden ser:
 Grasas Cálcicas (Para lubricar rodamientos situados en los chasis de los automóviles
y rodamientos de máquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de 70 °C.
 Grasas Sódicas (Para rodamientos en que no haya peligro de contacto con el agua).
  Grasas al aluminio (Para cadenas, engranajes y cables, y sistemas de engrase
centralizado).
 Grasas al litio (Para rodamientos, pivotes de mangueta en automóviles).
 Grasas Al bario (Son más resistentes que las grasa al litio y son para usos
generales).

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Cómo se clasifican los lubricantes industriales

MIÉRCOLES, 22 FEBRERO 2017

Los lubricantes son una película que se interpone entre dos superficies para reducir la fricción. Esto
provoca que el movimiento entre estas dos superficies suponga menos desgaste, disipe el calor y
disminuya el rozamiento.

Los lubricantes industriales se pueden dividir según varias categorías.

Composición
– Lubricantes líquidos. Esto son los conocidos como aceites lubricantes. Son los más comunes en
las industrias, en los motores y para las máquinas de perforación.
– Lubricantes gaseosos. Estos se dividen en dos tipos de lubricantes. En primer lugar, están
aquellos que son gases a presión como los de las fresas de un dentista. Por otra parte, tenemos
aquellos aceites lubricantes que se diluyen con un hidrocarburo para que puedan ser pulverizados.

– Lubricantes sólidos. Se utilizan en caso de que no ser necesario un líquido. Los lubricantes
sólidos son utilizados entre superficies que soportan temperaturas extremas. El talco y el grafito
son los materiales más usados.

– Lubricantes semisólidos. Estos los conocemos como grasas. Se trata de aceite en jabón utilizado
en zonas donde no es posible utilizarlo en forma líquida.

Naturaleza
– Minerales. Derivados de la refinación del petróleo, cuyo uso se aplica más en fines industriales.

– Sintéticos. Se obtienen a través de procesos químicos.

– Vegetales. Procedentes principalmente de los frutos de las plantas.

– Animales. Se extrae de las partes inservibles en la industria cárnica como huesos y tejido adiposo.

Aditivos
– Antidesgaste. Película de aceite para evitar el desgaste de ambas superficies.

– Detergentes. Limpian la suciedad que deja la combustión de un motor.

– Dispersantes. Arrastran la suciedad de los aditivos detergentes para que no impidan la

lubricación.

– Antioxidantes. Consiguen que envejezca más lentamente el lubricante.

– Diluyentes. Funciona a bajas temperaturas para reducir los microcristales de cera.

– Espesantes. Aumentan la viscosidad del lubricante por acción de la temperatura otorgando una
presión constante.

– Antiherrumbre. Su propósito es reducir el óxido en el motor por la condensación.

https://es.slideshare.net/bosocampos/sistema-de-lubricacion-49987374