UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR ]

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE INGENIERIA
CENTRALES HIDROELECTRICAS

“INVESTIGACION SOBRE
LUBRICACION EN CENTRALES
HIDROELECTRICAS”

ING. LUIS JOSE SALALA SANTOS

INTENGRANTES:
ALVARADO URBINA ERICK EDENILSON
DERAS ACEVEDO CARLOS JOSUE
MONRROY MONTALVO EDWIN ALEXANDER

CIUDAD UNIVERSITARIA 24 DE ENERO DE 2019

Contenido
Introducción. ............................................................................................................ 3

Objetivos ................................................................................................................. 4

¿Qué es la lubricación? ........................................................................................... 5

Tipos de aceites lubricantes utilizados para maquinas ........................................... 5

Características de los distintos tipos de aceites lubricantes .................................... 6

Tipos de lubricantes ................................................................................................ 7

Aceites lubricantes líquidos.................................................................................. 7

Aceites lubricantes gaseosos (en spray) .............................................................. 7

Lubricantes semisólidos ....................................................................................... 8

Lubricantes sólidos .............................................................................................. 9

Lubricación en las piezas de las PCH. .................................................................. 10

Conclusiones ......................................................................................................... 12

2
 Introducción.

El desgaste es un factor clave en los elementos mecánicos ya que su correcto

funcionamiento se basa en evitar este principio, la mejor manera de realizar esto es
por medio de la correcta lubricación de los equipos, pero como saber cuál es la
forma correcta de realizar este proceso en base a su funcionamiento, los
distribuidores de lubricantes dan una idea de los usos de sus productos, los ensayos
que ellos han realizado y la garantía que estos tienen.
Para equipos grandes como lo son los ejes de turbina y generador de pequeñas
centrales hidroeléctricas el mantenimiento es un factor que se debe respetar y
seguir como está programado, un pequeño fallo en las centrales podría ocasionar
grandes pérdidas monetarias por las horas de paro de generación, a parte que el
desgaste podría producir accidentes de gran magnitud para las grandes centrales,
la vibración excesiva podría provocar el desprendimiento de algunos elementos y
dañar el dique considerablemente, afectando también a los habitantes aguas abajo
por el libre flujo del agua embalsada.
Algunos materiales son de bastante utilidad ya que son utilizados para el desgaste,
es decir para no dañar concretamente los equipos se utilizan anillos en zonas de
rozamiento y de esta manera se evita que el eje sea desgastado por las propiedades
del material utilizado que permite el desgaste en cierta proporción y ahorrando
gastos en mantenimiento de equipo.

3
 Objetivos

Objetivo general:
Determinar el sistema de lubricación de un pequeña central hidroeléctrica, así como
los elementos más importantes en el desgaste, y los tipos de lubricantes que
podrían ser utilizados para una mejor generación del sistema.

Objetivos específicos:
 Conocer la importancia de la lubricación en estos equipos, así como
también las funciones básicas que estos cumplen con el mantenimiento
del equipo.

 Visualizar y entender de mejor manera un circuito automatizado de

lubricación de un generador eléctrico.

 Identificar las clases de lubricantes que existen y su uso en su campo

para cada uno de ellos.

4
¿Qué es la lubricación?
Lubricación es una palabra que con frecuencia se utiliza para referirse a la
confiabilidad de la maquinaria y su mantenimiento, pero ¿qué es exactamente
lubricación? El diccionario define lubricación como la aplicación de una sustancia
aceitosa o grasosa a fin de disminuir la fricción. Aunque es una definición válida, no
reconoce todo lo que la lubricación logra en realidad.
Pueden emplearse múltiples sustancias para lubricar una superficie. Las más
comunes son aceite y grasa. La grasa está compuesta de un aceite (básico y
aditivos) y un agente espesante para darle su consistencia, aunque el aceite es
quien realmente lubrica. Los aceites básicos pueden ser de origen mineral, vegetal
o sintético o de una combinación de ellos. La aplicación determina cuál aceite básico
debe emplearse. En condiciones extremas, pueden ser benéficos los aceites
sintéticos. Cuando existe alguna preocupación ambiental, pueden utilizarse
lubricantes elaborados con básicos vegetales.
Los lubricantes contienen aditivos que añaden, mejoran o suprimen propiedades del
aceite básico. La cantidad de aditivos depende del tipo de aceite básico y la
aplicación en que se utilizará. Por ejemplo, un motor de combustión interna contiene
un aditivo dispersante. El dispersante mantiene a la materia insoluble separada y
permite sea llevada a los filtros para removerla. En ambientes en donde la
temperatura de trabajo cambia de frío a caliente, puede agregarse un aditivo
mejorador del índice de viscosidad (MIV) ambiental, pueden utilizarse lubricantes
elaborados con básicos vegetales.
Esos aditivos son moléculas orgánicas de cadena larga que se contraen en
condiciones de frío y se expanden en ambientes de alta temperatura. Este proceso
cambia la viscosidad del aceite y le permite fluir mejor cuando está frío, mientras
que mantiene sus propiedades cuando se calienta. El único problema con los
aditivos es que pueden agotarse, y para restaurarlos a niveles adecuados, por lo
general debe sustituirse el aceite.

Tipos de aceites lubricantes utilizados para maquinas

Los distintos tipos de aceites lubricantes que actualmente se usan en la industria
para lubricar maquinaria y herramientas son en su gran mayoría de origen mineral
y son extraídos del petróleo, pero existen otros tipos de aceites lubricantes como
animal y vegetal, los cuales tiene un poder de lubricación mayor, sin embargo éstos
últimos tienen muy poca estabilidad, se oxidan muy rápido y se descomponen
fácilmente produciendo sustancias ácidas que atacan las superficies metálicas de
tus herramientas y máquinas. Es por esta razón que en la lubricación de equipo de
trabajo profesional se emplean, preferentemente, aceites minerales.
Constantemente se están realizando cambios y mejores en la industria de
lubricantes, cambiando los productos a medida que los requerimientos de los

5
nuevos tipos de herramientas y maquinarias cambian. Un conocimiento básico de
la tecnología empleada en los distintos tipos de aceites lubricantes te ayudará a
elegir los mejores lubricantes para cada necesidad.

Las funciones básicas de los distintos tipos de aceites lubricantes son:

 Reducir la fricción
 Disipar el calor
 Dispersar de los contaminantes
 Disminuir el rozamiento.
 Reducir el desgaste.
 Evacuar el calor.
 Facilitar el lavado de las impurezas.
 Minimizar la herrumbre.
 Minimizar la corrosión por humedad o ácidos.
 Transmitir potencia.

Características de los distintos tipos de aceites lubricantes

 Los aceites lubricantes están compuestos esencialmente por una base y
aditivos.
 Las bases determinan la mayor parte de las características del aceite,
como la viscosidad, su resistencia a la oxidación, y el punto de fluidez.
Las bases son en sí minerales derivados del petróleo o bases sintéticas
(químicas).
 Estas características determinan los tipos de lubricantes en sus distintas
formas de presentación: Líquidos, gases, sólidos y semisólidos. Los tipos
de aceites lubricantes más empleados en la industria para máquinas y
herramientas son los líquidos y los gaseosos con aplicación en spray.

6
Tipos de lubricantes
Aceites lubricantes líquidos
Este tipo de lubricante es generalmente llamado y conocido como tal en la industria:
“aceites lubricantes” son aceites multiusos y están divididos en cuatro subgrupos:
 Aceites minerales (obtenidos de la destilación fraccionada del petróleo).
 Aceites vegetales y animales. (Obtenidos del lino, algodón, colza, oliva,
de tocino, de pezuña de buey, glicerina, etc.).
 Aceites compuestos. (Mezcla de los dos anteriores).
 Aceites sintéticos. (Compuestos por sustancias liquidas lubricantes
obtenidas por procedimientos químicos).
Entre estos tipos de aceites lubricantes líquidos, merecen especial atención los
aceites minerales, por ser los aceites lubricantes más empleados. Estos son
obtenidos por la destinación del petróleo bruto, de la cual se originan también otros
productos (gasolina, petróleo, gas oil, etc.). Después de que estos aceites han sido
destilados, son tratados para purificarlos y mejorar sus propiedades básicas con
aditivos.

Aceites lubricantes gaseosos (en spray)

El ingrediente activo de este tipo de aceites lubricantes aceite es un compuesto de
un solvente líquido, gas de petróleo líquido, aceite mineral e ingredientes inertes.
Este aceite lubricante se diluye con un hidrocarburo volátil para dar un líquido de
baja viscosidad que puede ser pulverizado y, por tanto entrar en las grietas de las
máquinas y herramientas. Un propulsor (dióxido de carbono) es empleado para
hacer presión y que el líquido salga por la boquilla del envase para difundirse.
Al aplicar este tipo de aceite lubricante en tus máquinas y herramientas las lubrica
y protege contra la oxidación sus partes internas y externas.

7
Los aceites lubricantes en espray son de los más versátiles, pues además de
lubricar y proteger las herramientas, también pueden ser empleados para cientos
de funciones más como:
 Proteger la plata de la oxidación.
 Dar a los pisos aspecto de recién encerados, sin ser resbaladizos.
 Reparar y limpiar pizarrones.
 Aflojar cierres de ropa endurecidos.
 Desenredar cadenas de joyería.
 Quitar manchas de piletas de acero inoxidable.
 Limpiar manchas de parrillas para asados.
 Mantener las puertas de las regaderas libres de manchas de agua.
 Ayudar a lubricar tijeras.
 Lubricar bisagras de puertas (casa, vehículos, etc.).
 Quitar manchas de zapatos de los pisos.
 Lubricar ejes de cortadoras de césped.
 Lubricar hamacas, toboganes y subibajas.
 Lubricar marcos de ventanas corredizas.
 Lubricar los sistemas de aperturas de paraguas.
 Reparar y limpia tableros de cuero de vehículos y paragolpes de vinilo.
 Lubricar ejes de ventiladores y extractores eléctricos.
 Lubricar ruedas dentadas y cadenas de bicicletas, motos, etc.
 Evitar la oxidación de serruchos, hojas de sierra y otras herramientas.
 Limpiar la grasa de los hornos de cocina.
 Quitar el pegamento de cintas adhesivas.
 Aflojar tuercas y tornillos oxidados.
Lubricantes semisólidos
Los lubricantes semisólidos son también conocidos como grasas o
engrasantes. Generalmente estas formas de grasas son dispersiones de aceite en
jabón. Son usados para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por

8
falta de condiciones para su retención, bien porque la atmósfera de polvo y suciedad
en que se encuentra la máquina aconseja la utilización de un lubricante pastoso.

Para usar este tipo de lubricantes es importante conocer la temperatura máxima de

empleo. Según el jabón que las forma, las grasas pueden ser:
 Grasas Cálcicas (Para lubricar rodamientos situados en los chasis de los
automóviles y rodamientos de máquinas que trabajen a poca velocidad y
a menos de 70 °C.
 Grasas Sódicas (Para rodamientos en que no haya peligro de contacto
con el agua).
 Grasas al aluminio (Para cadenas, engranajes y cables, y sistemas de
engrase centralizado).
 Grasas al litio (Para rodamientos, pivotes de mangueta en automóviles).
 Grasas Al bario (Son más resistentes que las grasa al litio y son para
usos generales).
Lubricantes sólidos
Los lubricantes sólidos son utilizados cuando las piezas han de funcionar a
temperaturas muy extremas. Las presentaciones solidas de lubricantes más
comunes están:
 Talco
 Grafito
 Aleaciones
 Pulverizados

9
Lubricación en las piezas de las PCH.
Los distintos materiales que se requieren en las PCH´s, tanto en la conducción,
como en los distintos equipos, así como en las piezas de las turbinas hidráulicas,
están sujetos a desgaste. Generalmente se usan piezas de hierro fundido, distintos
tipos de bronces, de acero de varios tipos; y últimamente, de resinas y cerámica
El hierro fundido ha sido tradicionalmente usado en los cuerpos de las válvulas, y
en las carcasas de turbinas de pequeño tamaño y en codos de descarga. Se
requieren electrodos especiales para depositar con soldadura eléctrica, material en
las zonas de desgaste.
El bronce con composiciones adecuadas, ha sido utilizado ampliamente en los bujes
para alojar los ejes y los muñones de los álabes móviles, en rodetes y en otras
piezas menores. Igualmente, se requieren electrodos especiales para depositar por
soldadura eléctrica y autógena, material en las zonas de desgaste.
Por tanto es básico son básicos mantener adecuadas las condiciones de
funcionamiento de muchas piezas importantes de una PCH. Fallas tanto en el
sistema de lubricación como en el sistema de enfriamiento del aceite de lubricación
pueden desgastar distintas piezas hasta el punto que no sea posible repararlas y
que requieran reemplazo. Tal es el caso de los baleros y las chumaceras de las
turbinas.
La automatización es muy importante en este ámbito ya que se requiere tener
control de las medidas de lubricación de los materiales tal es el caso de los cojinetes
que sostiene el eje de turbina generador, un esquema de estos se puede visualizar
en la siguiente imagen:

10
Entonces con esto la determinación de los niveles de aceite y el adecuado
mantenimiento se realiza de forma más sencilla ya que el software nos permite
incluso verificar la temperatura a la que se encuentra los elementos.
Por tanto el circuito está compuesto de forma básica por un pequeño circuito
hidráulico donde se regula la inyección de los aceites lubricantes, su recorrido seria
que desde su tanque de almacenamiento es conducido por las tuberías con ayuda
de las bombas de aceite, es importante siempre en estos sistemas tener más de
una bomba, esto con el fin de mantener la película de lubricante en los elementos
ya que si estos se desgastaran podría llevar fallos en los equipos y paros de
generación por vibraciones excesivas, aparte de las bombas se debe tener lo que
es el enfriador de aceite, esto se logra por medio de un pequeño radiador que podría
estar sometido a ventilación forzada, se realiza para mantener los niveles de
viscosidad en el aceite y así prolongar la vida útil del lubricante, también se tienen,
válvulas anti retorno, sensores de presión, válvulas de control de apertura, sistema
de filtración para los aceites, entre otros.

11
 Conclusiones

La automatización de los sistemas de lubricación ayuda a perseverar la vida útil de

los equipo ya que se tiene un mejor control dentro del funcionamiento de estos,
como lo es el control de las temperaturas en los cojinetes o la vibración de estos,
esto también puede evitar el daño de los equipos en medida que si los valores
censados superan los admisibles ya estimados se debe revisar antes del daño.
Existen diferentes tipos de lubricantes y una gran clasificación de estos en base a
su viscosidad o a su estado como lo es líquido, en forma de gas, sólidos y
semisólidos, es de verificar el uso de cada uno de ellos para diferentes maquinarias,
cual es lo recomendado y en qué cantidades debe ser aplicado.
El sistema de lubricación de una central hidroeléctrica está constituido básicamente
por un sistema hidráulico, que lo comprenden el almacenamiento de este que es
donde se tienen que observar los niveles adecuados posterior se tienen las bombas
de aceite, es de recordar que se tienen por lo menos dos bombas en caso de que
una falle no se detenga el sistema, luego válvulas de control, sensores, inyectores,
ya que la lubricación en los cojinetes se realiza de manera de inyección
directamente a los puntos de interés.

12