Mejor respuesta: Mira en mi país (Colombia) se conoce como Mecánica de Fluidos.

Su
importancia para la INGENIERÍA CIVIL radica básicamente en el estudio de dos fluidos en la
naturaleza, y que son de interés primario en INGENIERÍA CIVIL:

1) El agua: esto aplica para el estudio de flujo a presión (tuberías) tanto en acueductos como
alcantarillados. El tratamiento del aguas es más labor de un Ingeniero Sanitario. Otra aplicación es
a flujo libre (canales) para conocer su comportamiento (caudales, velocidad, profundidad) ¿Y para
qué saber esto? Para diseñar canales básicamente (dimensiones y material).

2) El viento. Su importancia es más reciente en Ingeniería Civil. Se considera el viento para

determinar su accionar en algunos tipos de estructuras: edificios, torres, puentes, cubiertas
metálicas. Si bien esto está regulado en normas de diseño y construcción en varios países, es
bueno entender cómo es la mecánica del viento, ya que éste es otro fluido.

¿Qué es la Ingeniería Mecánica de Fluidos?

Para todos los amigos que estén interesados en la Ingeniería Mecánica de

Fluidos aquí les traigo toda la información que necesitan, Que es?, Donde
Estudiar?, Cual es el Perfil Profesional? y lo mas importante Donde trabajar? una
vez terminado los estudios de Ingeniería Mecánica de Fluidos.

Yo soy un egresado de esta hermosa rama de la Ingeniería en la especialidad

de Hidráulica e Hidrología, ademas muchos amigos y compañeros de estudio
escogieron la especialidad de Termofluidos.

En estos tiempos en que el cambio climático es un proceso cuyas consecuencias

ya estamos viviendo la carrera de Ingeniería Mecánica de Fluidos toma mucha
importancia ya que el agua jugara un papel muy importante en los años
posteriores para esto nos especializaremos en Hidráulica e Hidrología, asimismo
la utilización de nuevas fuentes de energía tendrán una implicancia sin
precedentes y para esto existe la Especialidad de Termofluidos.

Si quieres saber mas también puedes seguir estas paginas de facebook

Ing.Hidraulica y Ambiental
Ing. Mecanica de Fluidos
 ¿Qué es la Ingeniería Mecánica de Fluidos?

La Mecánica de Fluidos es una ciencia especializada en el estudio de los fluidos

en reposo y en movimiento, los fluidos incluyen tanto a los líquidos como a los
gases. La Mecánica de Fluidos forma parte de la currícula de muchas ciencias e
ingenierías, porque proporciona los fundamentos y herramientas necesarias para
explicar y evaluar procesos y mecanismos; así como para diseñar equipos y
estructuras que trabajan con fluidos en diversas áreas tecnológicas.

Tales aplicaciones van desde el transporte de líquidos y gases en las industrias, la

generación de energía eléctrica, la conducción de agua para consumo humano y
riego, la regulación del cauce de los ríos, la protección de la línea costera, la
construcción de vehículos terrestres, acuáticos y aéreos, hasta los órganos
artificiales de circulación sanguínea y de respiración.

La ingeniería de fluidos puede dividirse, principalmente, en los siguientes campos

de aplicación: Hidráulica, Hidrología, Hidrometeorología, Hidráulica Industrial,
Turbomáquinas, Máquinas Térmicas, Aerodinámica y Energética, Modelamiento
Hidraulico.
 ¿Donde Estudiar Ingeniería Mecánica de Fluidos?

Actualmente usted puede estudiar la carrera de Ingeniería Mecánica de Fluidos en

la prestigiosa Universidad Nacional Mayor de San Marcos que como sabemos es
la Decana de América, es decir la primera universidad que se fundo en el nuevo
continente.

La Escuela Académico Profesional de Ingeniería Mecánica de Fluidos (EAPIMF)

forma parte de la Facultad de Ciencias Físicas (FCF).Central Telefónica: 619-7000
(preguntar por la Escuela de Ing. Mecánica de Fluidos)
Email: eapimf@unmsm.edu.pe
Web: www.unmsm.edu.pe/mecanica/eapimf.htm
Sede: Av. Universitaria /Av. Germán Amézaga s/n. Ciudad Universitaria, Lima 1,
Perú

La Escuela Académico Profesional es la unidad encargada de la formación de los

estudiantes en una determinada carrera. Sus funciones son la elaboración,
coordinación y ejecución de la currícula respectiva. La Escuela Académico
Profesional se rige por su Reglamento.
Ingeniería de Riego y Drenaje
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Riego por aspersión

Ingeniería de Riego y Drenaje de tierras y cultivos: Trata de la mecanización, electrificación y

automatización de los procesos relacionados con el uso del agua en las labores agrícolas,
especialmente en lo que respecta al diseño, construcción, organización, operación,
mantenimiento, mejora y recuperación y de los sistemas de riego y drenaje,acueducto y
alcantarillado para cultivos y zonas rurales. Comprende también la selección de materiales
(tuberías, motores, aditivos, bombas, mangueras, materiales de construcción, etc.), y el diseño e
implementación de modelos matemáticos para la evaluación o formulación de estrategias de
manejo en cuencas, ríos, canales, reservorios y demás fuentes hídricas, basados en los principios
de Hidráulica, Hidrología, Meteorología, Estadística y demás ciencias básicas. Aborda además la
asistencia técnica, reparación, mantenimiento, planificación, organización y control de la
explotación de la maquinaria e instalaciones, y sistemas de riego (aspersión, miniaspersión, riego
localizado, por gravedad, y otros) y los procesos combinados con fertirrigación y quimización.
También comprende el cálculo de las necesidades hídricas y la respuesta al riego de los cultivos, la
realización de pronósticos del riego, el estudio del estado y eficiencia de canales y obras
hidrométricas, el drenaje agrícola y las medidas de resistencia a la inundación, así como las obras
hidrotécnicas rurales.

APLICACIONES DE LA MECÁNICA DE FLUIDOS

Sin descripción

de

Graciela Medalit Espinoza Ildefonso

el 24 de Mayo de 2014

2203

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Transcripción de APLICACIONES DE LA MECÁNICA DE FLUIDOS

ONDAS DE CHOQUE
En la mecánica de fluidos, una onda de choque es una onda de presión abrupta producida por un
objeto que viaja más rápido que la velocidad del sonido . Una de sus características es que el
aumento de presión en el medio se percibe como explosiones.
entre los ejemplos relacionados con la tecnología están:
* Las bombas atómicas y sus ondas explosivas.
* Los aviones supersónicos que superan la velocidad del sonido.
* En la medicina se usan para destrozar los cálculos renales, técnica denomindada litroticia.
AERODINÁMICA
La mecánica de fluidos se ha dividido en diferentes ramas que cubren diferentes aspectos de la
ingeniería, la física, las matemáticas, etc. Están destinadas a solucionar problemas de la vida
cotidiana así como para desarrollar nueva tecnología y descubrir nuevos campos de la ciencia es
aquí donde nuestro grupo relaciona la física con la tecnología y la importancia de los artefactos
que se han creado gracias a esta rama de la física.
SUPERSÓNICA
La supersónica, una rama importante de la aerodinámica, se ocupa de los fenómenos que tienen
lugar cuando la velocidad de un sólido supera la velocidad del sonido generalmente en el aire que
es el medio por el que se desplaza; muchas veces escuchamos de los aviones supersónicos que
superan la velocidad del sonido, es decir mayor de 1.225 km/h
COMPRESORES
TURBINAS
Las turbinas son unas maquinas por las cuales pasa un fluido de forma continua y dicho fluido le
entrega su energía a través de un rodete con paletas.

Existen muchos tipos de turbinas pero entre las principales se encuentran: Las turbinas hidráulicas,
turbinas térmicas, turbinas eólicas y turbinas submarinas.
APLICACIONES DE LA MECÁNICA DE FLUIDOS
Presentado por: Espinoza Ildefonso Graciela Medalit
La mecánica de fluidos se ha dividido en diferentes ramas que cubren diferentes aspectos de la
ingeniería, la física, las matemáticas, etc. Están destinadas a solucionar problemas de la vida
cotidiana así como para desarrollar nueva tecnología y descubrir nuevos campos de la ciencia
es aquí donde nuestro grupo relaciona la física con la tecnología y la importancia de los artefactos
que se han creado gracias a esta rama de la física.
Aqui podemos observar un F18 hornet sobrepasando la barrera del sonido
Actualmente su uso en medicina estética es conocido para el tratamiento de la celulitis y el efecto
llamado "piel de naranja", mejorando a su vez notablemente la elasticidad de la piel y mejora del
tono muscular.
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar
cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores.
Ramas de la mecánica de fluidos

Aerodinámica
La aerodinámica es la rama de la mecánica de fluidos que estudia las acciones que aparecen
sobre los cuerpos sólidos cuando existe un movimiento relativo entre éstos y el fluido que los
baña, siendo éste último un gas y no un líquido, caso éste que se estudia en hidrodinámica.

En la solución de un problema aerodinámico normalmente se hace necesario el cálculo de varias

propiedades del fluido, como pueden ser velocidad, presión, densidad y temperatura, en función
de la posición del punto estudiado y el tiempo.

Modelizando el campo del fluido es posible calcular, en casi todos los casos de manera
aproximada, las fuerzas y los momentos que actúan sobre el cuerpo o cuerpos sumergidos en el
campo fluido. La relación entre fuerzas sobre un cuerpo moviéndose en el seno de un fluido y las
velocidades viene dada por los coeficientes aerodinámicos. Existen coeficientes que relacionan la
velocidad con las fuerzas y coeficientes que relacionan la velocidad con el momento.

Aeroelasticidad
La aeroelasticidad es la ciencia que estudia la interacción entre las
fuerzas inerciales, elásticas y aerodinámicas. Fue definida por Arthur Collar en 1947 como “el
estudio de la interacción mutua que ocurre dentro del triángulo de las fuerzas inerciales,
elásticas y aerodinámicas actuando sobre miembros estructurales expuestos a una corriente de
aire, y la influencia de este estudio en el diseño”. Otra definición la describe como la rama de
la Ingeniería Aeronáutica que se ocupa de la respuesta dinámica de las estructuras ante fuerzas
aerodinámicas.

Las estructuras modernas de los aviones no son completamente rígidas y el fenómeno

aeroelástico se presenta cuando las deformaciones estructurales inducen cambios en las fuerzas
aerodinámicas. Las fuerzas aerodinámicas adicionales conllevan un incremento en las
deformaciones estructurales, que a su vez provocan fuerzas aerodinámicas mayores. Estas
interacciones pueden volverse gradualmente más pequeñas hasta llegar a una condición de
equilibrio, o pueden divergir catastróficamente.
 La aeroelasticidad se puede dividir en dos campos de estudio: aeroelasticidad estática y
dinámica.

Oleohidráulica
La oleohidráulica es una rama de la hidráulica, el prefijo “oleo” se refiere a los fluidos en base a
derivados del petróleo, como el aceite mineral por ejemplo. En esencia, la oleohidráulica es la
técnica aplicada a la transmisión de potencia mediante fluidos confinados.

Hidrostática
La hidrostática tiene como objetivo estudiar los líquidos en reposo. Generalmente sus principios
también se aplican a los gases. El término de fluido se aplica a líquidos y gases porque ambos
tienen propiedades comunes. No obstante conviene recordar que un gas puede comprimirse con
facilidad, mientras un líquido es prácticamente incomprensible. Principio de Pascal y el principio
de Arquímedes. Esta estudia fluidos en reposo tales como gases y líquidos. (Fluido inmóvil)
“p=f/a” sabiendo que p = presión , f = fuerza y a = área. Las características de los líquidos son
las siguientes: a) Viscosidad. Es una medida de la resistencia que opone un líquido a fluir. b)
Tensión Superficial. Este fenómeno se presenta debido a la atracción entre moléculas de un
líquido. c) Cohesión. Es la fuerza que mantiene unidas a las moléculas de una misma sustancia.
d) Adherencia. Es la fuerza de atracción que se manifiesta entre las moléculas de dos sustancias
diferentes en contacto. e) Capilaridad. Se presenta cuando existe contacto entre un líquido y una
pared sólida, especialmente si son tubos muy delgados llamados capilares.

Hidrodinámica
La hidrodinámica estudia la dinámica de fluidos incompresibles. Etimológicamente, la
hidrodinámica es la dinámica del agua, puesto que el prefijo griego “hidro” significa “agua”. Aun
así, también incluye el estudio de la dinámica de otros líquidos. Para ello se consideran entre
otras cosas la velocidad, presión, flujo y gasto del fluido.

Para el estudio de la hidrodinámica normalmente se consideran tres aproximaciones

importantes:

Que el fluido es un líquido incompresible, es decir, que su densidad no varía con el cambio de presión, a
diferencia de lo que ocurre con los gases.
Se considera despreciable la pérdida de energía por la viscosidad, ya que se supone que un líquido es
óptimo para fluir y esta pérdida es mucho menor comparándola con la inercia de su movimiento.
Se supone que el flujo de los líquidos es en régimen estable o estacionario, es decir, que la velocidad del
líquido en un punto es independiente del tiempo.
La hidrodinámica tiene numerosas aplicaciones industriales, como diseño de canales,
construcción de puertos y presas, fabricación de barcos, turbinas, etc.
 Hemodinámica
La hemodinámica es aquella parte de la cardiología que se encarga del estudio anatómico y
funcional del corazón mediante la introducción de catéteres finos a través de las arterias de la
ingle o del brazo. Esta técnica conocida como cateterismo cardíaco permite conocer con
exactitud el estado de los vasos sanguíneos de todo el cuerpo y del corazón.

Participantes de la circulación sanguínea

• Arterias: las arterias están hechas de tres capas de tejido, uno muscular en el medio y una
capa interna de tejido epitelial.

• Capilares: los capilares irrigan los tejidos, permitiendo además el intercambio de gases dentro
del tejido. Los capilares son muy delgados y frágiles, teniendo solo el espesor de una capa
epitelial.

• Venas: las venas transportan sangre a más baja presión que las arterias, no siendo tan fuerte
como ellas. La sangre es entregada a las venas por los capilares después que el intercambio
entre el oxígeno y el dióxido de carbono ha tenido lugar. Las venas transportan sangre rica en
residuos de vuelta al corazón y a los pulmones. Las venas tienen en su interior válvulas que
aseguran que la sangre con baja presión se mueva siempre en la dirección correcta, hacia el
corazón, sin permitir que retroceda. La sangre rica en residuos retorna al corazón y luego todo el
proceso se repite.

• Corazón: es el órgano principal del aparato circulatorio. Es un músculo estriado hueco que
actúa como una bomba aspirante e impelente, que aspira hacia las aurículas la sangre que
circula por las venas, y la impulsa desde los ventrículos hacia las arterias. Tiene 4 cavidades, 2
aurículas y 2 ventrículos.