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Las ruedas de ferrocarril son fabricadas de diversas formas, generalmente para superar
deformaciones y esfuerzos. Las ruedas pueden ser mecanizadas, moldeadas, forjadas o
coladas. En Europa es más frecuente el uso de ruedas forjadas, mientras que en Estados
Unidos el uso de ruedas coladas es as común.
Fig. 1.- mecanizado de una rueda de tren Fig. 2.- revisión de tolerancias
• Un caldero vierte el metal fundido a un pozo que contiene moldes para crear los
lingotes de 6 m de longitud.
• Una sierra de cinta corta los lingotes en secciones que son la base de las ruedas de
aproximadamente 450 kg
• La maquinaria carga las piezas pasando por una caldera giratoria, al salir tienen una
temperatura de 1300 °
• Las ruedas de tren tienen un diámetro de 76 cm cuando un robot las saca de la prensa
y las deja en un laminador
• Los rodillos comprimen y al mismo tiempo dan forma hasta que alcanzan los 91 cm
de diámetro
• La rueda entra a una prensa de modelado que practica el orificio en el que se encajara
el eje.
• Después del tratamiento de calor, se rocía con agua fría para templar el acero y se
perfila la corona de la rueda y el agujero para el eje. [1]