MEMORANDUM

PARA: ARQUITECTO LUJÁN ROJAS POLETTI

DE: INGENIERO CÉSAR LÓPEZ BOSIO
ASUNTO: ESTACIÓN DE SERVICIO PETROBRÁS MBURICAÓ
FECHA: 03/08/2018

Estimado Arquitecta:

En función a los resultados registrados en los sondeos se puede concluir:

§ Los suelos con “rechazo” fueron registrados en los sondeos entre los 4 m y 5 m.
§ En todos los sondeos fueron registrados acuíferos potentes entre los 2 m y 2.5 m.
§ Los suelos superficiales hasta el aparecimiento de los suelos con “rechazo”, presentan capacidades portantes
nulas a bajas.
§ Para las cimentaciones se puede recomendar lo siguiente:

Para la zona de salón de venta (sondeo P1):

Cimentación sobre pilotes trabajando de punta en los suelos con “rechazo” y a fricción en los suelos que sobreyacen
a los mismos. El número, sección y longitud de los pilotes, estará en función al tipo de los mismos, pero deberán obedecer
siempre la hipótesis de cálculo mencionada anteriormente, pilotes trabajando de punta en los suelos con “rechazo” y a
fricción en los suelos que sobreyacen a los mismos. Los cabezales delos pilotes deberán estar arriostrados en direcciones
ortogonales por medio de vigas que servirán de soporte a los cerramientos de planta baja.
Estimando la capacidad de carga del pilote, a través de la fórmula empírica de Decourt - Quaresma, modificada de acuerdo
a experiencias locales, del tipo perforado con lodo de perforación, penetrando siempre por lo menos un metro en los suelos
con “rechazo” (longitud aproximada 6 m) se tendría:

Diámetro (cm) Compresión (t)

30 18
40 28
50 41
60 55

Estos valores deberán ser necesariamente verificados a través de pruebas de carga.

Para la zona de techo de islas (sondeo P2):

Cimentación sobre pilotes trabajando de punta en los suelos con “rechazo” y a fricción en los suelos que sobreyacen
a los mismos. El número, sección y longitud de los pilotes, estará en función al tipo de los mismos, pero deberán obedecer
siempre la hipótesis de cálculo mencionada anteriormente, pilotes trabajando de punta en los suelos con “rechazo” y a
fricción en los suelos que sobreyacen a los mismos. Los cabezales delos pilotes deberán estar arriostrados en direcciones
ortogonales por medio de vigas que servirán de soporte a los cerramientos de planta baja.
Estimando la capacidad de carga del pilote, a través de la fórmula empírica de Decourt - Quaresma, modificada de acuerdo
a experiencias locales, del tipo perforado con lodo de perforación, penetrando siempre por lo menos un metro en los suelos
con “rechazo” (longitud aproximada 6 m) se tendría:

Diámetro (cm) Compresión (t) Tracción (t)

30 16 8
40 26 11
50 38 15
60 52 18

[Type text]
Estos valores deberán ser necesariamente verificados a través de pruebas de carga.

Zona tanques (sondeo P3):

Teniendo en cuenta el tipo de suelo registrado en los sondeos y la presencia de acuíferos potentes a partir de los 2.00 m se
proponen la siguiente alternativa para la realización de las excavaciones:

Realizar, un rebajamiento del nivel freático, por lo menos dos metros por debajo del fondo de la excavación, a través de
pozos de rebajamiento.
Los pozos de rebajamiento deberán estar preparados para absorber las aguas infiltradas por efecto de las lluvias en el
terreno. Para ello deberán contar con filtros desde la superficie.
Para esta solución se requiere buscar en la zona un sitio para deponer las aguas del rebatimiento.

§ Rebajar, el nivel freático para realizar las excavaciones en seco.

§ Utilización de entibamientos para la realización de las excavaciones o realizar las excavaciones con taludes. Dichos
taludes deberán ser como máximo 1:3 (uno en la vertical, tres en la horizontal).
§ Utilizar filtros adecuados a la hora de realizar el rebatimiento con el objeto de evitar el lavado de los finos.
§ No acumular los materiales extraídos de la excavación a una distancia inferior a la profundidad de la misma.
§ No dejar abiertas las excavaciones por mucho tiempo e impedir que llegue agua a las mismas.
§ Prever anclajes para evitar el levantamiento de los tanques. Estos anclajes podrán ser “muertos de anclaje” o pilotes
trabajando a tracción.

§ Para el cálculo de “muertos de anclaje” tomar los siguientes valores:

c = 2 t/m2
ø = 28°
γ = 0.5 t/m3 (peso específico sumerso).

§ Para el cálculo de pilotes a tracción, estimando la resistencia del mismo, a través de la fórmula empírica de
Decourt - Quaresma, modificada de acuerdo a experiencias locales, del tipo perforado con lodo de perforación de
6 m de longitud, se tendría:

Diámetro Resistencia a la Resistencia a la tracción

(cm) compresión (t) (t)
30 27 23
40 41 31
50 56 39
60 74 48

Las longitudes se cuentan desde la base de la excavación.

Estos valores deberán ser verificados por medio de pruebas de carga.

El informe final será entregado una vez que se tengan los resultados del laboratorio.
.

Asunción, 03 de Setiembre de 2.018.

Ing. César López Bosio.

[Type text]