Curso Lectura Planos Hidraulicos Komatsu

INFORMACIÓN i
Información general
BOMBAS SIMPLES Bs
Bombas simples tipo BH* y V*
BOMBAS SIMPLES DE EJE PASANTE Be

Bombas simples de eje pasante tipo V**T
BOMBAS DOBLES Bd
Bombas dobles tipo BH* y V*
BOMBAS CON VÁLVULA - DEPÓSITOS Bv

Bombas con válvulas reguladora de caudal y limitadora de presión
Depósitos de aceite de 1,5Ltrs ó 1 Ltr. con filtro incorporado
MOTORES Mt
Motores tipo MHP
BRIDAS Br
Bridas SAE de 4 tornillos
CARTUCHOS DE REPUESTO Ct
Referencias de Cartuchos TDZ, adaptables a bombas simples dobles y
triples Vickers y Caterpillar
BOMBAS DE PALETAS PARA

BP
APLICACIONES EN CAMIONES
NORMAS DE USO Y REPARACION Nr
- Identificación de los cartuchos, cambio de sentido de
giro, y normas para reparaciones.
1
BOMBAS HIDRAULICAS
DE PALETAS
Versión 4.1: 28-5-99
2
Las bombas de paletas TDZ se fabrican en una amplia gama de caudales, que
abarcan desde 1,5 cc./rev. hasta 195 cc./rev. en las bombas simples, y 313 cc./rev. en las
i
dobles.
Todas ellas se caracterizan por su reducido tamaño en relación con la potencia

suministrada, excelente rendimiento, funcionamiento silencioso, flexibilidad en las
posiciones de entrada y salida de aceite y mantenimiento económico.
La economía de mantenimiento viene determinada por su construcción con el

elemento de bombeo en forma de cartucho intercambiable. Este cartucho contiene todas las
piezas que se desgastan, y puede cambiarse en muy pocos minutos sin separar el cuerpo
de la bomba del motor y de las tuberías. Además, su diseño equilabrado hidráulicamente
reduce los desgastes y anula las cargas sobre los rodamientos.
La posibilidad de orientar las salidas de aceite en diferentes posiciones con respecto a

la entrada, proporciona gran flexibilidad y facilidad de montaje.
En función de la aplicación de la bomba, en los modelos mayores simples y dobles

existen tres gamas diferentes: Industrial de bajo nivel sonoro (tipos VS y BHS), móvil (tipos VQ
y BHQ) y el tipo VK y BHP para usos polivalentes.
Los tres modelos superiores de bombas simples disponen de dos ejecuciones

diferentes: los tipos VK, VS y VQ están construidas en pulgadas, y los tipos BHP, BHS y BHQ
en métrica, y aunque internamente son parecidas, los cuerpos disponen de los orificios de
aspiración y presión en posiciones inversas. A pesar de ello son intercambiables al coincidir
los mismos tipos de ejes, bridas de sujeción, caudales, velocidades y presiones.
3
ACCIONAMIENTO
Se recomienda el accionamiento axial directo mediante acoplamiento flexible. Si ha de utilizarse un tipo de
accionamiento que produzca cargas radiales sobre el eje, (Ej.: poleas) deberá consultarse a HIDRAULICA TDZ.
SENTIDO DE GIRO
Intercambiable invirtiendo la posición del estator o anillo volumétrico. (en las BH*-4, 6 y 7; V*25, 35 y 45 y las dobles
correspondientes, también la del rotor con sus paletas). La entrada y salida del aceite no intercambian su posición
al invertir el sentido de giro. Para determinar el sentido de giro ha de mirarse la bomba desde el extremo del eje.
PUESTA EN MARCHA INICIAL

Si es posible, llenar la bomba de aceite antes de su puesta en marcha. Si no se cebara inmediatamente, soltar
ligeramente la línea de salida con la bomba en marcha con el objeto de dejar salir el aire retenido.
FILTRACIÓN
Para garantizar una larga vida de la bomba y demás elementos del circuito, es necesario utilizar un filtro de
aspiración de 100-150 micras, y otro de presión o retorno de 25 micras o más fino.
FLUIDOS HIDRÁULICOS
Se recomienda el uso de aceite hidráulico mineral con aditivos antidesgaste, y una viscosidad a la temperatura
de trabajo de 25-49 cSt (3,5-6,5ºE).
Sólo en caso de no poder conseguir aceite de estas características, se podrá utilizar aceite de motor SAE-10 o SAE-
20, según sea la temperatura de utilización.
Recomendamos una temperatura de trabajo de 50ºC, siendo 70ºC el máximo permisible. A temperaturas
superiores, la degradación del aceite y de la goma de las juntas, retenes, tuberías, etc., se produce muy
rápidamente, y en poco tiempo pueden aparecer fugas y fallos en el funcionamiento del sistema.
Para utilizar fluidos ininflamables, deberán usarse cartuchos y bombas versión "F3" con juntas especiales, y reducir
las velocidades y presiones máximas como se indica más abajo.
VELOCIDADES MÁXIMAS
Con aceite hidráulico antidesgaste: de 1800 a 2500 rpm, según modelos. (Ver tabla).
Con aceites sintéticos y emulsiones de agua-glicol y agua-aceite: 1200 rpm.
Las velocidades indicadas son orientativas y basadas en el uso del aceite recomendado y en un correcto diseño
del sistema de aspiración. Un conducto de aspiración demasiado largo, demasiado estrecho o con demasiadas
curvas, influye negativamente en la velocidad máxima alcanzable, lo mismo que el uso de un aceite demasiado
viscoso, o de un filtro de aspiración sucio o de tamaño insuficiente.
Por el contrario, al utilizar las versiones de menor caudal de cada bomba, y un sistema de aspiración muy corto
y sobredimensionado, podremos alcanzar una velocidad máxima ligeramente superior a la indicada en la tabla.
En todo caso, es fundamental que a la velocidad máxima de trabajo, las pérdidas de carga originadas en todo el
conducto de aspiración, no produzcan en la entrada de la bomba una depresión superior a 0,2 Bar para aceite
hidráulico y emulsiones agua-glicol y 0,1 Bar para fluidos sintéticos y emulsiones de agua-aceite. De lo
contrario, se producirá cavitación, muy perjudicial para toda la bomba hidráulica por ocasionar un desgaste
prematuro y un ruido excesivo.
VELOCIDAD MÍNIMA: 600 rpm.
PRESIONES MÁXIMAS
Aceite hidráulico antidesgaste: 175 a 210 Bar.
Aceite sintético: 175 a 210 Bar.
Emulsiones agua-glicol: 160 Bar.
Emulsiones agua-aceite: 70 Bar.
Estos datos se refieren a los modelos V*25, 35 y 45, BH*4, 6 y 7, y bombas dobles. Para otras bombas ver tabla.
Las presiones intermitentes que figuran en la tabla pueden mantenerse durante el 10% del tiempo, con una
duración máxima de 6 segundos por minuto
4
NIVEL SONORO
Bombas simples:
VS25 y BHS4: 62 dB (A)
Bombas dobles:
VS43: 68 dB (A) i
VS63: 69 dB (A)
VS73: 71 dB (A)
VS64: 69 dB (A)
VS74: 71 dB (A)
VS76: 72 dB (A)
Niveles sonoros medidos con aceite hidráulico a 140 Bar, 1500 rpm y 0,17 Bar de vacío en la aspiración.
PARES ADMISIBLES POR LOS EJES

Todos los ejes disponibles para nuestras bombas simples y motores son suficientes para trabajar a la
presión máxima especificada para cada modelo.
Sin embargo, en el caso de bombas dobles y bombas con eje pasante, si ambos cartuchos/bombas
trabajan simultáneamente a presión, la suma de los pares absorbidos por cada uno de ellos puede exceder
la resistencia del eje.
A efectos prácticos, el par absorbido por cada cartucho/bomba puede calcularse con la fórmula:
PxV
T= Donde: T = Par en N.m.
59 P = Presión de trabajo en Bares
V = Cubicaje en Cm3/rev. o Caudal en Lts/min a 1000 R.P.M..
Para escoger el tipo de eje adecuado, calcúlese dicha suma de pares en las condiciones de trabajo más
desfavorables, y compárese con los valores de par admitidos por cada eje, que se indican en la tabla 1.
Análogamente, en las bombas de eje pasante se calculará el par absorbido por la segunda bomba en las
condiciones más desfavorables, y se comprobará que no excede los valores de par admisibles indicados
en la tabla 2 para cada conexión.
Tabla 1 Tabla 2
Tipo Par max. Brida Par max.

Eje nº
bomba Nm trasera transmitido
(conexión) Nm
V*42 1 313 A 130
V*43 11 313
V*4T 86 392 B 315
V*63 1 392 C 440 (V*6TC)

V*64 11 568 700 (V*7TC)
V*6T 86 588
V*73 1 588
V*74 11 803
V*76 86 803
V*7T
5
6
Bs
BOMBAS SIMPLES
- Bombas simples tipos BH* y V*
7
CODIFICACIÓN DE BOMBAS SIMPLES
F3 BHP 4 66 D 1 A 00
F3 VK 25 21 D 1 A 00
1 2 3 4 5 6 7 8
1- "F3" indica juntas especiales para fluidos ininflamables. Omitir si estas no son necesarias.
2- Tipo de bomba:
BHP = Bomba de 10 paletas, uso móvil e industrial, roscas en métrica
BHS = Bomba de 12 paletas, uso industrial (muy silenciosas), roscas en métrica
BHQ = Bomba de 10 paletas y placas de bronce, uso móvil, roscas en métrica
VK = Bomba de 10 paletas, uso móvil e industrial, roscas en pulgadas
VS = Bomba de 12 paletas, uso industrial (muy silenciosas), roscas en pulgadas
VQ = Bomba de 10 paletas y placas de bronce, uso móvil, roscas en pulgadas
3- Modelo de bomba: VC10, 20; 20, 25, 35 y 45 en los tipos VK, VS y VQ

1, 2 y 3 en los tipos BHP; y 4, 6 y 7 en los tipos BHP, BHS y BHQ
4- Caudal: Tipos VK, VS y VQ en Galones por minuto a 1200 rpm y 7 Bar.

Tipos BHP, BHS y BHQ en Litros por minuto a 1000 rpm y 7 Bar.
5- D = Sentido de giro Derecha (Sentido de rotación de las agujas del reloj).

Y = Sentido de giro Izquierda.
(Para averiguar el sentido de giro deberemos mirar la bomba desde el extremo del eje) .
6- Tipo de eje: Ver en cada bomba
7- Posición de la salida vista desde el eje:

A: En línea con la entrada
B: 90° a la derecha con la entrada
C: 180° con la entrada
D: 90° a la izquierda con la entrada
8- Características especiales. Omitir si no son necesrias.

Ejemplo: 02 : Roscas BSP
03 : Roscas UNF
04 : Roscas NPT
8
CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS SIMPLES DE PALETAS
BOMBAS DISEÑO TDZ
CAUDALES VELOCIDADES PRESIONES Potencia CONEXIONES PESO

(rpm) (Bar) nominal (Kgs.)
TIPO Lts.a Gal. a Reducción
(3) Aspiración Presión
1000 rpm 1200 rpm (2) Mín. Máx. Contin. Intermit.
2 0,6 0,18 0,5

3 0,9 0,18 0,7
BHP1 4,5 1,2 0,36 600 2500 150 175 1 (4) (4) 1
5,5 1,7 0,36 1,4
6,5 2 0,36 1,6
Bs
7 2,2 0,7 1,8
8 2,5 1,1 2
BHP2 10 3,2 1,1 600 2500 150 175 2,5 (4) (4) 3,6
12 3,8 1,1 3
(1) 15 4,7 1,1 3,7
6 2 0,9 1,9
16 5 1,7 4,3
18 6 2,8 5,3
25 8 4,5 6,9
BHP3 27 9 4,8 600 2500 150 175 7,6 (4) (4) 7,1
35 11 4,8 8,8
38 12 5,4 10,2
44 14 6,6 2000 11,9
50 16 7,8 1500 100 125 13,6
26 8 4,5 6,9
BHP4 40 12 5,6
2500
10,4
45 14 6 11,6
BHS4 55 17 6,7 600 1800 175 210 13,8 Ø38 Ø26 14,5
60 7,1 (BHS) 14,6
BHQ4 19
7,6 16,8
67 21
80 24 8,5 1500 125 150 20,3
66 21 7,6 16,8
BHP6 81 25 9 2400 20,3
97 30 9,7 24,3
BHS6 112 35 10,5
600 1800 175 210
27,4
Ø60 Ø32 26,3
(BHS)
BHQ6 121 38 11,3 29,3
142 45 13,1 1500 125 150 33,3
138 42 16,3 32,3

BHP7 148 47 16,4 2200 36,3
BHS7 162 50 17,9 600 1800 155 175 37,9 Ø75 Ø38 38,3
180 57 18,6 (BHS) 43,2
BHQ7 193 60 22,8 46,1
(1) Existe una versión de esta bomba con válvulas reguladora de caudal y limitadora de presión incorporadas. Su referencia es B2V. Si
además lleva depósito de aceite con filtro incorporado, su referencia será B2VC (depósito de 1,5 Ltrs.) o B2VA (de 1 Ltr.).
(2) Reducción de caudal de salida en Ltrs./min. a 100 Bar. con un aceite de viscosidad 22 cSt a temperatura de trabajo. Para calcular
el caudal aproximado de salida a una velocidad y presión dadas utilizaremos la fórmula reseñada más adelante con los valores de caudal
teórico y de reducción de caudal indicados en el cuadro. Los valores de reducción de caudal son independientes de las revoluciones del
eje.
R.P.M. Presión (Bar)
Caudal aprox. de salida (Ltrs./min) = Caudal teórico x Reducción x
1000 100
(3) Potencia nominal en CV a 100 Bar y 1000 rpm. (Para convertir en Kw multiplicar por 0,735). Para obtener la potencia real absorbida
a una presión y revoluciones diferentes utilizar la siguiente fórmula:
Potencia Real absorbida = Potencia nominal x R.P.M. x Presión (Bar)

1000 100
(4) Ver opciones en las hojas de dimensiones.
9
CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS SIMPLES DE PALETAS
BOMBAS DISEÑO VICKERS

TIPO Lts.a Gal. a Reducción (rpm) (Bar) nominal (Kgs.)
1000 rpm 1200 rpm (2) Mín. Máx. Contin. Intermit. (3) Aspiración Presión
3 1 0,8 4800 0,7

6 2 0,9 4500 1,4
9 3 1,2 4000 155 2,1
VC10 13 4 1,6 600 3400 177 2,7 (4) (4) 4,5
16 5 1,7 3200 3,2
19 6 1,8 3000 3,7
22 7 1,9 2800 140 4,2
19 6 2,8 3400 3,9

22 7 4,2 3000 4,4
26 8 4,5 2800 155 5,1
VC20 29 9 4,8 600 2800 177 5,6 (4) (4) 7,3
36 11 4,8 2500 6,5
39 12 5,4 2400 7,5
42 13 6,0 2400 140 8,1
8 2 0,9 1,9
18 5 2,1 4
VK20 27 8 2,8 6,6
29 9 3,5 600 1800 175 210 6,9 Ø1½" Ø3/4" 12
VQ20 36 11 4,3 7,3
39 12 4,3 7,4
46 14 5,3 7,6
26 8 4,5 6,9
40 12 5,6 10,4
2500
VK25 45 14 6
1800 210
11,6
55 17 6,7 600 175 13,8 Ø1½" Ø1" 15
VS25 60 19 7,1
(VS)
14,6
VQ25 67 21 7,6 16,8
80 24 8,5 1500 125 150 20,3
* 88 27 9,6 21,1
66 21 7,6 16,8
VK35 81 25 9 2400 20,3
9,7 1800 24,3
VS35 97 30 600
(VS)
155 Ø2" Ø1¼" 23
112 35 10,5 27,4
VQ35 121 38 11,3 29,3
142 45 13,1 1500 125 150 33,3
138 42 16,3 32,3
VK45 148 47 16,4 2200 36,3
VS45 162 50 17,9 600 1800 160 175 37,9 Ø3" Ø1½" 35,5
180 57 18,6 (VS) 43,2
VQ45 193 60 22,8 46,1
* En la bomba VQ25 no se montan cartuchos de 88 lts. (27 gal.)

(1) Existe una versión de esta bomba con válvulas reguladora de caudal y limitadora de presión incorporadas. Su referencia es B2V. Si
además lleva depósito de aceite con filtro incorporado, su referencia será B2VC (depósito de 1,5 Ltrs.) o B2VA (de 1 Ltr.).
eje.
Caudal aprox. de salida (Ltrs./min) = Caudal teórico x Reducción x
1000 100
Potencia Real absorbida = Potencia nominal x R.P.M. x Presión (Bar)

1000 100
10
Bs
11
BOMBA SIMPLE TIPO BHP-1
CAUDALES VELOC. (rpm) PRES. (Bar) CONEXIONES PESO

(Kgs.)
Lts.a 1000 rpm 2 3 4,5 5,5 6,5 Mín. Máx. Contin. Intermit. Aspiración Presión
Gal. a 1200 rpm 0,6 0,9 1,2 1,7 2 600 2500 150 175 1/2" BSP 1/4" BSP 1
EJE Nº 1
Ver tabla
Ver tabla
EJE Nº 2
Num. Entrada Salida
01 1/2" BSP 1/4" BSP
02 3/8" BSP 1/4" BSP
CARCASA Y BOMBA BHP1 PARA CONECTAR

A MOTOR ELÉCTRICO
CARCASA
REF. GO01007
12
DIAGRAMAS DE CAUDAL Y
POTENCIA ABSORBIDA
Bs
13

(Kgs.)
Lts.a 1000 rpm 7 8 10 12 15 Mín. Máx. Contin. Intermit. Aspiración Presión
Gal. a 1200 rpm 2,2 2,5 3,2 3,8 4,7 600 2500* 150 175 3/4" BSP 1/2" BSP 3,6
* Para más detalle ver tabla general
97
20
61
53
Ø10,2
40
5 93
112
11
Ver tabla
Ver tabla
80 50 f7 Num. Entrada Salida
02 3/4" BSP 1/2" BSP
EJE Nº 1 EJE Nº 2 EJE Nº 3
Para otros tipos de ejes, rogamos consulten
14
POTENCIA ABSORBIDA
Bs
15

(Kgs.)
Lts. a 1000 rpm 6 16 18 25 27 35 38 44 50 Mín. Máx. Contin. Intermit. Aspiración Presión
Gal. a 1200 rpm 2 5 6 8 9 11 12 14 16 600 2500* 150 175 1" BSP 3/4" BSP 7,1
Ver tabla Ver tabla
Num. Inlet Outlet
01 1" BSP 3/4" BSP
02 1" 1/4 BSP 3/4" BSP
03 1" 5/8 UNF 1" 1/16 UNF

Versión standard (Brida SAE)
04 1" 1/4 NPT 3/4" NPT
Ejes cilíndricos
Nº 1 Nº 6
A 45 62,5 Versión para montaje directo en la toma de potencia (Brida ISO)
Ejes estriados
B 2 1 Nº 2 Nº 4 Nº 5
A 47 30 24,5
C Ø25 Ø25 Eje E
B 1 1 1 Diametral pitch 16/32
D 30 41 Nº 2 Nº dientes:13
C Ø25 Ø25 Ø25
E 5 4,75 DIN 5482 B18x15
Nº 4 Nº dientes:10
D 15 4 3,5
F Ø19 Ø19
Nº 5 Diametral pitch 16/32
F Ø21,80 Ø17,1 Ø15,82 Nº dientes:9
G 21,1 21,1
16
POTENCIA ABSORBIDA
Bs
17
BOMBAS SIMPLES TIPOS BHP-4, BHS-4 Y BHQ-4

(Kgs.)
Lts.a 1000 rpm 26 39 44 54 60 66 80 85 Mín. Máx. Contin. Intermit. Aspiración Presión
Gal. a 1200 rpm 8 12 14 17 19 21 24 27 600 2500 175 210 Ø38 Ø26 14,5
EJE Nº 1 EJE Nº 2
18
POTENCIA ABSORBIDA
Bs
19

(Kgs.)
Lts.a 1000 rpm 66 81 97 112 121 142 Mín. Máx. Contin. Intermit. Aspiración Presión
Gal. a 1200 rpm 21 25 30 35 38 45 600 2400 175 210 Ø60 Ø32 26,3
EJE Nº 1 EJE Nº 2
20
POTENCIA ABSORBIDA
Bs
21

(Kgs.)
Gal. a 1200 rpm 42 47 50 57 60 600 2200* 155 175 Ø75 Ø38 38,3
EJE Nº 1 EJE Nº 2
22
POTENCIA ABSORBIDA
Bs
23
BOMBAS SIMPLES TIPO VC10

Lts.a Gal. a Reducción (rpm) (Bar) nominal (Kgs.)
3 1 0,8 4800 0,7

6 2 0,9 4500 1,4
9 3 1,2 4000 155 2,1 1" NPT 1/2" NPT
13 4 1,6 600 3400 177 2,7 4,5
1" BSP 1/2" BSP
16 5 1,7 3200 3,2
19 6 1,8 3000 3,7
22 7 1,9 2800 140 4,2
Num. Entrada Salida
02 1" BSP 1/4" BSP

EJE Nº 1
04 1" NPT 1/2" NPT
24
POTENCIA ABSORBIDA
Max. presión (bar) Min. presión (bar)
Bs
25

Lts.a Gal. a Reducción (rpm) (Bar) nominal (Kgs.)
19 6 2,8 3400 3,9
22 7 4,2 3000 4,4
26 8 4,5 2800 155 5,1 1 1/4" NPT 3/4" NPT
7,3
29 9 4,8 600 2800 177 5,6 1 1/4" BSP 3/4" BSP
36 11 4,8 2500 6,5
39 12 5,4 2400 7,5
42 13 6,0 2400 140 8,1
Num. Inlet Outlet
02 1" 1/4 BSP 3/4" BSP
04 1" 1/4 NPT 3/4" NPT EJE Nº 1
26
POTENCIA ABSORBIDA
Bs
27
BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-20 Y VQ-20

(Kgs.)
Lts.a 1000 rpm 8 18 27 29 36 39 46 Mín. Máx. Contin. Intermit. Aspiración Presión
Gal. a 1200 rpm 2 5 8 9 11 12 14 600 2500 175 210 Ø 1 1/2" Ø 3/4" 12
EJE Nº 1 EJE Nº 151
28
BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-20 Y VQ-20
POTENCIA ABSORBIDA
Bs
29
BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-25, VS-25 Y VQ-25

(Kgs.)
Lts.a 1000 rpm 26 40 45 55 60 67 80 88 Mín. Máx. Contin. Intermit. Aspiración Presión
Gal. a 1200 rpm 8 12 14 17 19 21 24 27 600 2500 175 210 Ø1"1/2 Ø1" 15
En la bomba VQ25 no se monta el cartucho de 88 lts. (27 gal.).
30
POTENCIA ABSORBIDA
Bs
31

(Kgs.)
Lts.a 1000 rpm 66 81 97 112 121 142 Mín. Máx. Contin. Intermit. Aspiración Presión
Gal. a 1200 rpm 21 25 30 35 38 45 600 2400 175 210 Ø2" Ø1"1/4 23
32
BOMBAS SIMPLES TIPOS VK-35,VS-35 Y VQ-35
POTENCIA ABSORBIDA
Bs
33

(Kgs.)
Gal. a 1200 rpm 42 47 50 57 60 600 2200* 155 175 Ø3" Ø1"1/2 35,5
34
POTENCIA ABSORBIDA
Bs
35
36
BOMBAS SIMPLES DE EJE PASANTE Be
- Bombas simples de eje pasante tipo V**T
(Para los gráficos de caudal y potencia, ver los de

las correspondientes bombas simples.)
Bomba de eje pasante VK7TC con bomba doble VK64
37
F3 VK 7T C 60 D 86 A A
1 2 3 4 5 6 7 8 9
2- Tipo de bomba:
VK = Bomba de 10 paletas, uso móvil e industrial, roscas en pulgadas
VS = Bomba de 12 paletas, uso industrial (muy silenciosas), roscas en pulgadas
VQ = Bomba de 10 paletas y placas de bronce, uso móvil, roscas en pulgadas
3- Modelo de bomba: 4T, 6T y 7T.
4- Montaje de bomba trasera: Con brida SAE de 2 agujeros.

A: Brida SAE-A
B: Brida SAE-B
C: Brida SAE-C
5- Caudal: En galones por minuto a 1200 rpm y 7 bar. y en litros por minuto a 1000 rpm y 7 bar.

7- Tipo de eje:
1: Cilíndrico con chaveta
11: Estriado
86: Cilíndrico con chaveta, reforzado

9- Posición de la brida de acoplamiento vista desde la brida:

A: Girada 45º a la derecha (sentido horario)
B: Girada 45º a la izquierda
Bridas SAE-B y SAE-C:
A: En línea con la brida delantera
B: Girada 90° con la brida delantera
38
CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS SIMPLES DE EJE PASANTE
CAUDALES VELOCIDADES PRESIONES
Potencia CONEXIONES PESO
TIPO (rpm) (Bar)
Lts.a Gal. a Reducción nominal (Kgs.)
26 8 4,5 6,9
40 12 5,6 2500 10,4
VK4T 45 14 6 1800 175 210 11,6
55 17 6,7 600 (VS) 13,8 Ø64 Ø25,4 19,5
VS4T 60 19 7,1 14,6
VQ4T 67 21 7,6 16,8
80 24 8,5 1500 125 150 20,3
* 88 27 9,6 23,8
66 21 7,6 16,8
VK6T 81 25 9 2400 20,3
97 30 9,7 1800 175 210 24,3 Ø76 Ø31,8 29,5
VS6T 112 35 10,5 600 (VS) 27,4
VQ6T 121 38 11,3 29,3
142 45 13,1 1500 125 150 33,3
138 42 16,3 32,3
VK7T 148 47 16,4 2200 36,3
VS7T 162 50 17,9 600 1800 155 175 37,9 Ø89 Ø38,1 38
180 57 18,6 (VS) 43,2
VQ7T 193 60 22,8 46,1 Be
* En la bomba VQ4T no se montan cartuchos de 88 lts. (27 gal.)
eje.
Presión (Bar)
Caudal aprox. de salida (Ltrs./min) = Caudal teórico x R.P.M. Reducción x 100
1000
Potencia Real absorbida = Potencia nominal x x
1000 100
ACOPLAMIENTO DEL EJE PASANTE

La bomba acoplada a la bomba V**T* tendrá la brida y el eje de acuerdo a la siguiente tabla:
Eje bomba acoplada

Modelo
Estriado DP Nº dientes Angulo pres. Brida
V**TA 16/32 9 30º SAE-A
V**TB 16/32 13 30º SAE-B
V**TC 12/24 14 30º SAE-C
PAR MAXIMO TRANSMISIBLE

La suma de los pares de la bomba V**T y la bomba acoplada a ésta, ambas en presión, no excederá a
los pares dados a continuación:
V*4T V*6T V*7T

Par máximo Par máximo Par máximo
Nº eje Nº eje Nº eje
Nm Nm Nm
1 313 1 392 1 588

11 313 11 568 11 803
86 392 86 588 86 803
PAR MAXIMO DE LA BOMBA ACOPLADA

El par de la bomba acoplada a la bomba V**T, en presión, no excederá a los pares dados en la página
siguiente según el tipo de conexión.
39
DIMENSIONES DE LAS BRIDAS TRASERAS DE ACOPLAMIENTO
EN LAS BOMBAS DE EJE PASANTE TIPO V**T*
Brida Par max.

trasera transmitido
(conexión) Nm
A 130
B 315
C 440 (V*6TC)
700 (V*7TC)
40
BOMBAS DE EJE PASANTE VK4T, VS4T, VQ4T
MEDIDAS EN MILÍMETROS
Be
41
Modelo A
V*6TA 20
V*6TB 30
V*6TC 38
42
Be
Modelo A
V*7TA 20
V*7TB 30
V*7TC 38
43
44
BOMBAS DOBLES
-Bombas dobles tipo BHP, VK , VS y VQ (Móvil e Industrial)

Bd
(Para los gráficos de caudal y potencia, ver los de las correspondientes
bombas simples.)
45
F3 VK 43 21 8 D 1 A A
1 2 3 4 5 6 7 8 9
2- Tipo de bomba:
BHP = Bomba de 10 paletas, uso Móvil e Industrial, roscas en métrica.
VK = Bomba de 10 paletas, uso Móvil e industrial, roscas en pulgadas.
VS = Bomba de 12 paletas, (excepto en los cartuchos de lado tapa de las bombas VS*3,
que son de 10 paletas), uso Industrial (muy silenciosas), roscas en pulgadas.
VQ = Bomba de 10 paletas, placas de bronce, uso móvil, roscas en pulgadas.
3- Modelo de bomba: 33,42,42V,43,63,64,73,74 y 76.

La bomba VK42 puede llevar en el cartucho pequeño una tapa con válvulas reguladora de
caudal y limitadora de presión. En ese caso se añadirá una V: VK42V.
4- Caudal de la bomba lado eje: En el modelo BHP33 en litros por minuto a 1000 rpm y 7 Bar.
En el resto de modelos en galones por minuto a 1200 rpm y 7 Bar.
(Ver tabla de características).
5- Caudal de la bomba lado tapa: En los modelos BHP33 y VK42-VS42 en litros por minuto a
1000 rpm y 7 Bar. En el resto de modelos en galones por minuto a 1200 rpm y 7 Bar.
(Ver tabla de características).

(Para averiguar el sentido de giro deberemos mirar desde el extremo del eje) .
7- Tipo de eje: 1 = Cilíndrico con chaveta

2 = Estriado
11 = Estriado
86 = Cilíndrico con chaveta reforzado
8- Posición de la salida de la bomba lado eje:

(Vista desde el eje)
9- Posición de la salida de la bomba lado tapa:

A: 45° a la derecha con la entrada
C: 135° a la izquierda con la entrada
(Vista desde el eje)
Bomba lado Eje
Bomba lado Tapa
46
CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS DOBLES DE PALETAS
BOMBA LADO EJE BOMBA LADO TAPA

CAUDALES PRESIONES CAUDALES PRESIONES
TIPO MAX. Potenc. MAX. Potenc. PESO
(Bar) (Bar)
Lts.a Gal. a Reducc. rpm nomin. Lts.a Gal. a Reducc. rpm nomin. (Kgs.)
1000 rpm 1200 rpm (2) Contin. Interm. (3) 1000 rpm 1200 rpm (2) Contin. Interm. (3)
6 2 0,9 1,9 6 2 0,9 1,9

16 5 1,7 4,3 16 5 1,7 4,3
18 6 2,8 5,3 18 6 2,8 5,3
BHP33 25 8 4,5 6,9 25 8 4,5 6,9
27 9 4,8 2500 150 175 7,6 27 9 4,8 2500 150 175 7,6 15
35 11 4,8 8,8 35 11 4,8 8,8
38 12 5,4 10,2 38 12 5,4 10,2
44 14 6,6 2000 11,9 44 14 6,6 2000 11,9
50 16 7,8 1500 100 125 13,6 50 16 7,8 1500 100 125 13,6
26 8 4,5 6,9
VK42 40 12 5,6
2500 10,4 7 2,2 0,7 1,8
VS42 45 14 6 1800 11,6
175 210 8 2,5 1,1 2
55 17 6,7 13,8 16
(VS) 10 3,2 1,1 2500 150 175 2,5
VQ42 60 19 7,1 15,2 12 3,8 1,1 3
(1) 67 21 7,6 16,8 15 4,7 1,1 3,7
80 24 8,5 1500 125 150
* 88 27 9,6
20,3
22,4
26 8 4,5 6,9 8 2 0,9 1,9

40 12 5,6 10,4 18 5 2,1 4
VK43 45 14 6
2500
11,6 27 8 2,8 6,6
1800 175 210
VS43 55 17 6,7
(VS)
13,8 29 9 3,5
2500 175 210
6,9 21
60 19 7,1 15,2 36 11 4,3 7,3
VQ43 67 21 7,6 16,8 39 12 4,3 7,4
* 80 24 8,5 1500 125 150 20,3 46 14 4,3 7,6 Bd
88 27 9,6 22,4
16,8 8 2 0,9 1,9

66 21 7,6
2400 20,3 18 5 2,1 4
81 25 9
VK63 97 30 9,7 1800 175 210 24,3 27 8 2,8 6,6
29 9 3,5 2500 175 210 6,9 31
VS63 112 35 10,5 (VS) 27,4
36 11 4,3 7,3
121 38 11,3 29,3
VQ63 142 45 13,1 33,3 39 12 4,3 7,4
1500 125 150
46 14 4,3 7,6
26 8 4,5 6,9
66 21 7,6 16,8 40 12 5,6 10,4
VK64 81 25 9 2400 20,3 45 14 6
2500 175 210
11,6
33
97 30 9,7 1800 175 210 24,3 55 17 6,7 13,8
VS64 112 35 10,5 (VS) 27,4 60 19 7,1
1800
15,2
(VS)
VQ64 121 38 11,3 29,3 67 21 7,6 16,8
142 45 13,1 1500 125 150 33,3 80 24 8,5 1500 125 150 20,3
* 88 27 9,6 22,4
8 2 0,9 1,9
138 42 16,3 32,3 18 5 2,1 4
VK73 148 47 16,4 2200 36,3 27 8 2,8 2500 6,6
162 50 17,9 1800 155 175 37,9 29 9 3,5 1800 175 210 6,9 46
VS73 180 57 18,6 (VS) 43,2 36 11 4,3 (VS) 7,3
VQ73 193 60 22,8 46,1 39 12 4,3 7,4
46 14 4,3 7,6
26 8 4,5 6,9
32,3 40 12 5,6 10,4
138 42 16,3
VK74 148 47 16,4 2200 36,3
45 14 6 2500 175 210 11,6 45
55 17 6,7 13,8
VS74 162 50 17,9 1800 155 175 37,9
60 19 7,1
1800
15,2
180 57 18,6 (VS) 43,2 (VS)
VQ74 193 60 22,8 46,1 67 21 7,6 16,8
80 24 8,5 1500 125 150 20,3
* 88 27 9,6 22,4
138 42 16,3 32,3 66 21 7,6 16,8

VK76 148 47 16,4 2200 36,3 81 25 9 2400 20,3
VS76 162 50 17,9 1800 155 175 37,9 97 30 9,7 1800 175 210 24,3 55
180 57 18,6 (VS) 43,2 112 35 10,5 (VS) 27,4
VQ76 193 60 22,8 46,1 121 38 11,3 29,3
142 45 13,1 1500 125 150 33,3
* Las bombas VQ42, VQ43, VQ64, VQ74 no montan cartuchos de 88 lts. (27 gal.)
(Continua en pie de la página siguiente.)
47
BOMBA DOBLE TIPO BHP-33
EJE Nº 1 EJE Nº 2
(1) Existe una versión con válvulas reguladora de caudal y limitadora de presión en la bomba lado tapa. Su referencia esVK42V.
(2) Reducción del caudal de salida en Ltrs./min. a 100 Bar. con un aceite de viscosidad 22 cSt a la temperatura de trabajo. Para calcular el caudal
aproximado de salida a una velocidad y presión dadas utilizaremos la fórmula reseñada más adelante con los valores de caudal teórico y de
reducción de caudal indicados en el cuadro. Los valores de reducción de caudal son independientes de las revoluciones del eje.
Caudal aprox. de salida (Ltrs./min) = Caudal teórico x R.P.M. Reducción x Presión (Bar)
1000 100
(3) Potencia nominal en CV a 100 Bar y 1000 rpm. (Para convertir en Kw multiplicar por 0,735). Para obtener la potencia real absorbida a una presión
y revoluciones diferentes utilizar la siguiente fórmula:
Potencia real absorbida = Potencia nominal x x
1000 100
48
BOMBAS DOBLES TIPOS VK-42, VS-42 y VQ-42
38 85,5 85
76,3 76,5
64
53
9,5 225
3/8"x16 UNC
13
Bd
Ø25,4 Salida Ø45 Entrada
1/2"x13 UNC
Ø14,3
52,4 77,7 Ø101,6 Ø121
146
26,2 42,8 175
1/2"BSP Salida 1/2"BSP
(Opcional)
49
BOMBAS DOBLES TIPOS VK-43, VS-43 Y VQ-43
38 101,5 89,5
76,3 84
64
76,3
9,5 250
3/8"x16 UNC
13
1/2"x13 UNC
Ø14,3
3/8"x16 UNC
52,4 89 Ø101,6 Ø121
47,6
146
26,2 50,8 22,2 175
Ø19 Salida 3/4"BSP
(Salida opcional)
50
38 110,9 98
82,5 89,5
78
76,3
9,5 275
7/16"x14 UNC
16 Bd
5/8"x11 UNC
Ø17,5
3/8"x16 UNC
58,7 106,3 Ø127 Ø148
47,6
181
30,2 61,9 22,2 213
Ø19 Salida 3/4"BSP
(Salida opcional)
51
38 116,9 110
82,5 89,5
78
75
9,5 291
7/16"x14 UNC
16
5/8"x11 UNC
Ø17,5
3/8"x16 UNC
58,7 106,3 Ø127 Ø148
52,4
181
30,2 61,9 26,2 213
Ø25,4 Salida 3/4"BSP
(Opcional)
52
43 120 120
93,7 102,5
85
76,3
12,7 304
1/2"x13 UNC
16 Bd
5/8"x11 UNC
Ø17,5
3/8"x16 UNC
69,8 120,6 Ø127 Ø148
47,6
181
35,8 69,8 22,2 213
Ø19 Salida 3/4"BSP
(Salida opcional)
53
43 120 136
93,7 102,5
83
75
12,7 325
1/2"x13 UNC
16
5/8"x11 UNC
Ø17,5
3/8"x16 UNC
69,8 120,6 Ø127 Ø148
52,4
181
35,8 69,8 26,2 213
(Salida opcional)
54
43 133 150
93,7 102,5
89
89,5
12,7 358
1/2"x13 UNC
16 Bd
5/8"x11 UNC
Ø17,5
7/16"x14 UNC
69,8 130,1 Ø127 Ø148
58,7
181
35,8 75 30,2 213
(Salida opcional)
55
56
BOMBAS CON VÁLVULAS
DEPÓSITOS
- Bombas con válvulas reguladora de caudal y limitadora de presión
- Bombas con válvulas y depósito de 1,5 Lts ó 1 Lt. con filtro incorporado
- Bombas con válvulas y llave de regulación manual de caudal
- Depósitos de aceite de 1,5 litros y 1litro con filtro incorporado
Estas bombas incluyen en un conjunto compacto una bomba de paletas tipo BHP2, una
válvula limitadora de presión y una válvula reguladora de caudal pilotada. También es
Bv
posible incorporarles un depósito de aceite con cartucho filtrante de papel, con lo que en un
espacio reducido, y con un coste económico, disponemos de casi todos los elementos
necesarios para gran cantidad de circuitos hidráulicos simples.
La válvula reguladora de caudal proporciona un caudal de salida constante, aunque varíe

la velocidad de rotación de la bomba y la carga. La regulación se realiza sin estrangulación
del caudal, por lo que el calentamiento del aceite y la potencia absorbida son mínimos.
57
BOMBAS SIMPLES CON VÁLVULAS TIPOS B2V
Las válvulas pueden ser reguladas bajo pedido de la siguiente manera:

- Caudal: Hasta el límite del cartucho que lleve la bomba.
- Presión: desde 15 hasta 150 Kgs./cm².
Los caudales representados por las líneas continuas son los que
obtendríamos con unas bombas que tuvieran el orificio de salida
calibrado para dar como máximo el caudal nominal del cartucho. La CARTUCHOS
línea discontinua representa, como ejemplo, una bomba que tenga el
SALIDA ENTRADA Ltrs./min a 1000 rpm
orificio calibrado para un caudal máximo de 18 Litros. (En este caso
el caudal nominal del cartucho es de 15 Litros a 1000 rpm). M12x1,5 M16x1,5
M14x1,5 M18x1,5 7
M16x1,5 3/4" BSP 8
3/8" BSP 10
Estas medidas son opcionales. 12
Pueden ser combinadas entre 15
ellas.
58
BOMBAS SIMPLES CON VÁLVULAS, DEPOSITO
Y FILTRO TIPOS B2VA (1Lt.) Y B2VC (1,5 Lts.)
Las válvulas pueden ser reguladas bajo pedido de la siguiente manera:

- Caudal: Hasta el límite del cartucho que lleve la bomba.
- Presión: desde 15 hasta 150 Kgs./cm².
El depósito incorpora en su interior un cartucho filtrante de papel de 25µ
B2VC
(1,5 ltrs)
B2VA
(1 ltr)
Bv
Los caudales representados por las líneas continuas son los que
obtendríamos con unas bombas que tuvieran el orificio de salida
calibrado para dar como máximo el caudal nominal del cartucho. La CARTUCHOS
línea discontinua representa, como ejemplo, una bomba que tenga el
SALIDA ENTRADA Ltrs./min a 1000 rpm
orificio calibrado para un caudal máximo de 18 Litros. (En este caso
el caudal nominal del cartucho es de 12 Litros a 1000 rpm). M12x1,5 Ø 13
M14x1,5 7
M16x1,5 8
3/8" BSP 10
Estas medidas son opcionales. 12
Pueden ser combinadas entre
ellas.
59
BOMBAS SIMPLES CON VÁLVULAS Y
REGULADOR MANUAL DE CAUDAL
TIPOS
B2VRC: Bomba con válvulas reguladoras de caudal y presión
B2VARC: Bomba con válvulas reguladoras y depósito de 1 Ltr.
B2VCRC: Bomba con válvulas reguladoras y depósito de 1,5 Ltrs.
Con este regulador podemos modificar el caudal de salida de cualquiera de

las bombas B2V anteriores. El caudal seleccionado se mantiene constante
aunque varíe la velocidad y la carga de la bomba. La regulación se realiza
sin estrangulamiento del caudal de aceite
El conjunto completo de regulador puede ser montado en cualquier bomba con

válvula reguladora de caudal que tenga la salida de M16x1,5. Su referencia para
pedidos esBV02401
60
DEPÓSITOS CON FILTRO DE PAPEL
TIPOS FR01000 (1,5 Ltrs.) Y FR05050 (1Ltr.)
(Sin soporte)
Dp
El depósito incorpora en su interior un cartucho filtrante de papel de 25µ
61
DEPÓSITOS CON FILTRO DE PAPEL
TIPOS FR04000 (1,5 Ltrs.) Y FR05000 (1Ltr.)
(Con soporte de aluminio)
El depósito incorpora en su interior un cartucho filtrante de papel de 25 µ
62
MOTORES
- Motores tipo MHP
Mt
63
CODIFICACIÓN DE MOTORES
F3 MHP 4 66 D 1 A
1 2 3 4 5 6 7
2- Tipo de motor:
MHP = Motor de 10 paletas, uso móvil e industrial, roscas en métrica
MHS = Motor de 12 paletas
3- Modelo de motor:
Modelos 2, 3, 4 y 6.
4- Caudal: En litros por minuto a 1000 rpm y 7 bar.

6- Tipo de eje: Ver en cada bomba

64
MOTOR TIPO MHP-2
CAUDALES VELOCIDAD (rpm) (3) PRES. (Bar) CONEXIONES PESO

Lts.a 1000 rpm 7 8 10 12 15 (Kgs.)
Mín. Máx. Continua Máx. Intermit. Contin. Interm. Entrada Salida
Gal. a 1200 rpm 2,2 2,5 3,2 3,8 4,7
Par Teórico(N.m)(1) 11 13 16 19 24
300 3000 3500 150 175 1/2" BSP 1/2" BSP 3,6
Pot. Nominal(CV)(2) 1.5 1.7 2.1 2.5 3.1
(1): Par Teórico en N.m a 100 Bar.

(2): Potencia Nominal en CV a 100 Bar y 1000 rpm.
(3): Para presiones por debajo de 100 bar, la velocidad máxima puede aumentarse en un 20%.
Diagramas de caudal y potencia transmitida: ver los correspondientes a la bomba BHP-2.
97
20
61
58
Ø10,2
40
5 93
112
11
Entrada1/2" BSP Salida 3/4"
BSP
80 50 f7
Mt
65
MOTOR TIPO MHP-3

Lts.a 1000 rpm 6 16 18 25 27 35 38 44 (Kgs.)
Gal. a 1200 rpm 2 5 6 8 9 11 12 14
Par Teórico(N.m)(1) 9,5 25,5 28,6 39,8 43 55,7 60,5 70,6 200 2600 3000 150 175 3/4" BSP 1" BSP 8
Pot. Nominal(CV) (2) 1,2 3,3 3,7 5,2 5,6 7,3 7,9 9,1

Diagramas de caudal y potencia transmitida: ver los correspondientes a la bomba BHP-3.
Versión Standard (Brida SAE)
Ejes estriados
Nº 2 Nº 4 Nº 5
A 47 30 24,5
Ejes cilíndricos
Nº 1 Nº 6 B 1 1 1
A 45 62,5 C Ø25 Ø25 Ø25
B 2 1 D 15 4 3,5
C Ø25 Ø25 F Ø21,80 Ø17,1 Ø15,82
D 30 41
E 5 4,75 Eje E
Diametral pitch 16/32
F Ø19 Ø19 Nº 2 Nº dientes:13
Eje nervado B18x15 DIN 5482
G 21,1 21,1 Nº 4 Nº dientes:10
Nº 5 Diametral pitch 16/32

Nº dientes:9
66
MOTOR TIPO MHP-4

Lts.a 1000 rpm 26 39 44 54 60 66 (Kgs.)
Gal. a 1200 rpm 8 12 14 17 19 21
Par Teórico(N.m)(1) 41 62 70 86 95 105 300 2600 3000 175 210 1" BSP Ø38 15
Pot. Nominal(CV)(2) 5,4 8.1 9.1 11.2 12.5 13.7
Mt
EJE Nº 1 EJE Nº 2
67
MOTOR TIPO MHP-6

Lts.a 1000 rpm 66 78 94 112 118 (Kgs.)
Gal. a 1200 rpm 21 25 30 35 38
Par Teórico(N.m)(1) 105 124 149 178 188
200 2600 3000 175 210 1"1/4 BSP Ø60 27
Pot. Nominal(CV)(2) 13,7 16,2 19,6 23,3 24,6

Diagramas de caudal y potencia transmitida: ver los correspondientes a la bomba V* 35.
EJE Nº 1 EJE Nº 2
68
BRIDAS
-Bridas SAE de 4 tornillos para la unión de tubos a bombas
Br
69
Tipo de Referencias
A B C D E F G H I J
bomba Brida (1) Grupo (2)
P 52,4 70 26,2 47 8 20 16,5 20 ¾"x14 BSP 10,5 BH04030
BH*4 BH04041
A 69,85 97 35,7 65 12,5 39 19,5 26 1½"x11 BSP 13 BH04028
P 58,7 87 30,14 58 11 30 19 30 1¼"x11 BSP 12,5 BH06033
BH*6 BH06041
A 88,9 115 50,8 86,5 13 30 23 30 2½"x11 BSP 14,5 BH06030
P Ver brida de Aspiración de BH*4 BH04028
BH*7 BH07041
A 106,3 138,3 61,9 107 13 35 23 35 3"x11 BSP 14,5 BH07027
P Ver brida de Presión de BH*4 BH04030
V*25 VK25070
A Ver brida de Aspiración de BH*4 BH04028
P Ver brida de Presión de BH*6 BH06033
V*35 VK35070
A 77,7 105 42,85 80 13 40 20 26 2½"x11 BSP 13 VK35073
P Ver brida de Aspiración de BH*4 BH04028
V*45 VK45070
A Ver brida de Aspiración de BH*7 BH07027
Pe Ver brida de Presión de BH*4 BH04030
V*42 A Ver brida de Aspiración de V*35 VK35073 VK42070
Pt No monta brida de presión (ver tapa bomba BHP2) -
V*43 Pe Ver brida de Presión de BH*4 BH04030
A Ver brida de Aspiración de BH*6 BH06030 VK43070
V*4T Pt 47,6 65 22,2 45 - 29 - 19 ¾"x14 BSP 10,5 VK50006
V*63 Pe Ver brida de Presión de BH*6 BH06033
A Ver brida de Aspiración de BH*7 BH07027 VK63070
V*6T Pt Ver brida de Presión bomba lado tapa de V*43 VK50006
Pe Ver brida de Presión de BH*6 BH06033
V*64 A Ver brida de Aspiración de BH*7 BH07027 VK64070
Pt Ver brida de Presión de BH*4 BH04030
V*73 Pe Ver brida de Aspiración de BH*4 BH04028
A 120,6 153 69,85 135 - 39 - 30 Ø102,3 16,5 VK73073 VK73070
V*7T Pt Ver brida de Presión bomba lado tapa de V*43 VK50006
Pe Ver brida de Aspiración de BH*4 BH04028
V*74 A Ver brida de Aspiración de V*73 VK73073 VK74070
Pe Ver brida de Aspiración de BH*4 BH04028
V*76 A 130,1 162 77,75 152 - 39 - 28 Ø114,3 16,5 VK76073 VK76070
(A) Brida de Aspiración (Bombas simples y dobles).

(P) Brida de Presión (Bombas simples).
(Pe) Brida de Presión de la bomba lado eje (Bombas dobles).
(Pt) Brida de Presión de la bomba lado tapa (Bombas dobles).
(1) Las Bridas que se sirven sueltas incluyen la junta tòrica, pero no los tornillos.
(2) Los Grupos de bridas incluyen las de aspiración y presión, las juntas tóricas, y los tornillos específicos para la bomba.
Cuando se deba trabajar con Fluidos ininflamables, se debe especificar en el pedido, pues las juntas tóricas son especiales.
70
BRIDAS SAE DE 4 TORNILLOS
Br
71
72
CARTUCHOS DE REPUESTO
- Cartuchos TDZ adaptables a bombas simples,
dobles y triples Vickers y Caterpillar.
Ct
73
REFERENCIAS DE CARTUCHOS TDZ
APLICACIONES MOVILES
CR: Junta NBR, 10 paletas CT: Junta VITON, 10 paletas
CQ: Junta NBR, 10 paletas, con placas CF: Junta VITON, 10 paletas, con placas
CARTUCHO DE BOMBAS SIMPLES

CARTUCHO DE BOMBAS SIMPLES DE EJE PASANTE
CARTUCHO PRIMERO DE BOMBAS DOBLES
CAUDAL NOMINAL CON TAPAS DE FUNDICION CON PLACAS DE BRONCE (VQ)

TIPO DE BOMBA gal/min. l/min. (VK)
(1200 rpm) (1000 rpm) Giro DERECHA Giro IZQUIERDA Giro DERECHA Giro IZQUIERDA
2 8 CR10102 CR11102 CQ10102 CQ11102

5 18 CR10105 CR11105 CQ10105 CQ11105
8 27 CR10108 CR11108 CQ10108 CQ11108
20V 9 29 CR10109 CR11109 CQ10109 CQ11109
V*20 11 36 CR10111 CR11111 CQ10111 CQ11111
12 39 CR10112 CR11112 CQ10112 CQ11112
14 46 CR10114 CR11114 CQ10114 CQ11114
8 26 CR10005 CR11009 CQ10005 CQ11009

25V 12 40 CR10000 CR11004 CQ10000 CQ11004
V*25 14 45 CR10001 CR11005 CQ10001 CQ11005
V*4T 17 55 CR10002 CR11006 CQ10002 CQ11006
2520V* 19 60 CR10004 CR11008 CQ10004 CQ11008
V*43 21 67 CR10003 CR11007 CQ10003 CQ11007
24 80 CR10007 CR11011 CQ10007 CQ11011
27 88 CR10006 CR11010 En VQ no se montan
24 76 CR10010 CR11012 CQ10010 CQ11012
30V
28 88 CR10011 CR11013 CQ10011 CQ11013
21 66 CR10024 CR11028 CQ10024 CQ11028
35V 25 81 CR10020 CR11024 CQ10020 CQ11024
V*35 30 97 CR10021 CR11025 CQ10021 CQ11025
V*6T 35 112 CR10022 CR11026 CQ10022 CQ11026
35**V
38 121 CR10023 CR11027 CQ10023 CQ11027
V*6* 45 142 CR10025 CR11029 CQ10025 CQ11029
45V 42 138 CR10030 CR11034 CQ10030 CQ11034
V*45 47 148 CR10031 CR11035 CQ10031 CQ11035
V*7T 50 162 CR10032 CR11036 CQ10032 CQ11036
45**V 57 180 CR10034 CR11038 CQ10034 CQ11038
V*7* 60 193 CR10033 CR11037 CQ10033 CQ11037
CARTUCHO SEGUNDO DE BOMBAS DOBLES
2 8 CR20020 CR21026 CQ20020 CQ21026

2520V
5 18 CR20021 CR21027 CQ20021 CQ21027
3520V
8 27 CR20022 CR21028 CQ20022 CQ21028
4520V
9 29 CR20026 CR21032 CQ20026 CQ21032
V*43
11 36 CR20023 CR21029 CQ20023 CQ21029
V*63
12 39 CR20024 CR21030 CQ20024 CQ21030
V*73
14 46 CR20025 CR21031 CQ20025 CQ21031
8 26 CR20015 CR21019 CQ20015 CQ21019

12 40 CR20010 CR21014 CQ20010 CQ21014
3525V 14 45 CR20011 CR21015 CQ20011 CQ21015
4525V 17 55 CR20012 CR21016 CQ20012 CQ21016
V*64 19 60 CR20014 CR21018 CQ20014 CQ21018
V*74 21 67 CR20013 CR21017 CQ20013 CQ21017
24 80 CR20017 CR21021 CQ02017 CQ21021
27 88 CR20016 CR21020 En VQ no se montan
21 66 CR20004 CR21008 CQ20004 CQ21008
25 81 CR20000 CR21004 CQ20000 CQ21004
4535V 30 97 CR20001 CR21005 CQ20001 CQ21005
V*76 35 112 CR20002 CR21006 CQ20002 CQ21006
38 121 CR20003 CR21007 CQ20003 CQ21007
45 142 CR20005 CR21009 CQ20005 CQ21009
74
REFERENCIAS DE CARTUCHOS TDZ
APLICACIONES INDUSTRIALES
CR: Junta NBR, 10 paletas CS: Junta NBR, 12 paletas

CV: Junta VITON, 12 paletas
CARTUCHO DE BOMBAS SIMPLES

CARTUCHO DE BOMBAS SIMPLES DE EJE PASANTE
CARTUCHO PRIMERO DE BOMBAS DOBLES
CAUDAL NOMINAL SENTIDO DE GIRO
TIPO DE BOMBA
gal/min. (1200 rpm) l/min. (1000 rpm) DERECHA IZQUIERDA
8 26 CS10008 CS11008
12 40 CS10012 CS11012
25VS 14 45 CS10014 CS11014
VS4T 17 55 CS10017 CS11017
2520VS 19 60 CS10019 CS11019
VS43 21 67 CS10021 CS11021
24 80 CS30024 CS31024
27 88 CS10027 CS11027
24 76 CS10024 CS11024
30VS
28 88 CS10028 CS11028
21 66 CS30021 CS31021
35VS 25 81 CS10025 CS11025
VS6T 30 97 CS10030 CS11030
35**VS 35 112 CS10035 CS11035
VS6* 38 121 CS10038 CS11038
45 142 CS10045 CS11045
42 138 CS10042 CS11042

45VS
47 148 CS10047 CS11047
VS7T
50 162 CS10050 CS11050
45**VS
57 180 CS10057 CS11057
VS7* 60 193 CS10060 CS11060
CARTUCHO SEGUNDO DE BOMBAS DOBLES
2 8 CR20020 CR21026
5 18 CR20021 CR21027
**20VS 8 27 CR20022 CR21028
VS*3 9 29 CR20026 CR21032
11 36 CR20023 CR21029
12 39 CR20024 CR21030
14 46 CR20025 CR21031
8 26 CS40008 CS41008
12 40 CS40012 CS41012
3525VS 14 45 CS40014 CS41014
4525VS 17 55 CS20017 CS21017
VS64 19 60 CS20019 CS21019 Ct
VS74 21 67 CS20021 CS21021
24 80 CS20024 CS21024
27 88 CS20027 CS21027
21 66 CS40021 CS41021
Ct
25 81 CS20025 CS21025
4535VS
30 97 CS20030 CS21030
VS76
35 112 CS20035 CS21035
38 121 CS20038 CS21038
45 142 CS20045 CS21045
75
SOLO PARA CATALOGO CD
Bombas de Paletas para aplicaciones

en camiones
76
Página
Bombas de paletas 3.01.01

Dimensiones generales BP Versión
6-95

DESCRIPCION
Las bombas BP han sido especialmente estudiadas para su uso en camión, y proporciona una excelente
combinación de coste y prestaciones.
Sus principales características son:
- Muy bajo nivel sonoro y reducidísimas pulsaciones de presión.

- Tamaño muy reducido, con brida estándar para compactar.
- Larga duración por los materiales empleados y el diseño equilibrado hidrostáticamente, que anula la
fuerzas sobre el eje y los rodamientos.
- Rápida y fácil reparación, incluso sin sacar la bomba del camión, gracias su sistema de cartucho inter-
cambiable.
CARACTERÍSTICAS TECNICAS
Caudales:
Serie BP03
Disponible en seis caudales: 19, 24, 28, 34, 37 y 43 litros / minuto a 1000 rpm.
Serie BP04
Disponible en siete caudales:15, 25, 39, 44, 54, 60 y 66 litros / minuto a 1000 rpm.
Presiones:
Serie BP03 Presión máxima: 175 bar.
Serie BP04 Presión máxima: 210 bar. (Próximamente aparecerán versiones para 300 bar.)
Velocidades
Velocidad mínima: 600 rpm.
Velocidad máxima: Ver tablas en las siguientes páginas. Las velocidades indicadas se entienden en condi-
ciones óptimas de aspiración y viscosidad del aceite.
Sentido de giro:
Modificable, invirtiendo la posición de estator, rotor y paletas.
Aceite:
Utilizar aceite hidráulico mineral de alta calidad con viscosidad a la temperatura de trabajo de 3.5 a 6.5ªE.
(25 a 49 cSt.)
Filtración:
Si se desea conseguir una gran duración de la bomba y los demás elementos del circuito, es necesario
utilizar un filtro de retorno de 25 micras o más fino. En ambientes contaminados, es recomendable montar
un filtro de aire en el depósito para evitar que la suciedad llegue a entrar en el mismo.
HIDRAULICA FHER, S.A. - Carretera de Valencia, Km. 489, nave 19 - 50410 Cuarte de Huerva (Zaragoza), SPAIN - Tel. 976503062 - Fax 976504976
77
Página
Bombas de paletas
6-95
MODELO CAUDAL a 1000 rpm ENTRADA SALIDA Velocidad máxima

BP03-20 19 l. / min. 1" BSP 3/4" BSP 2500 rpm
78
Página
Bombas de paletas
6-95
MODELO CAUDAL a 1000 rpm ENTRADA (E) SALIDA Velocidad máxima

BP04-15 15 l. / min. 31 mm. 1/2" BSP 2500 rpm
BP04-25 25 l. / min. 31 mm. 1/2" BSP 2500 rpm
BP04-40 39 l. / min. 31 mm. 3/4" BSP 2500 rpm
BP04-45 44 l. / min. 31 mm. 3/4" BSP 2500 rpm
BP04-55 54 l. / min. 39,5 mm. 3/4" BSP 2500 rpm
BP04-60 60 l. / min. 39,5 mm. 3/4" BSP 2200 rpm
BP04-65 66 l. / min. 39.5 mm. 3/4" BSP 2200 rpm
79
80
NORMAS DE USO Y REPARACION
- Identificación de los cartuchos, cambio de sentido de
giro, y normas para reparaciones.
Nr
81
Debido a la dificultad que se presenta en la práctica para averiguar la
referencia de los cartuchos de recambio, unas veces por pérdida de la placa
de características de la bomba, otras por carecer del catálogo de repuestos
de la máquina, creemos conveniente incluir unas hojas que permitan
identificar exactamente la muestra, y que den unos consejos para un correcto
montaje.
Para lograr la identificación correcta del cartucho y la bomba, nos auxiliaremos con las tres
próximas páginas siguiendo el orden de éstas de la forma siguiente:
- DIMENSIONES Y CAUDAL
Localización del tipo de bomba con ayuda de la tabla de dimensiones, y del caudal de ésta,
observando la cifra grabada en el anillo volumétrico en las zonas indicadas. (Galones/min.
a 1200 rpm).
- CASQUILLO DE APOYO Y SENTIDO DE GIRO

Mediante la localización del casquillo de apoyo podremos averiguar si el cartucho pertenece
a una bomba simple o a una doble. En esta página encontraremos ayuda también para
identificar el sentido de giro.
82
IDENTIFICACIÓN
DIMENSIONES Y CAUDAL
B C
Tapa de presión
Tapa de aspiración
Estator o anillo volumétrico
TIPO DE BOMBA
DIMENSIONES
en mm. 20V 25V 30V 35V 45V
A 81,8 99,5 110,5 118,4 140,5
B 82,6 96,8 96,8 114,25 133,3
C 47,15 52,15 52,15 72,15 80,15
PESO aprox. en Kg. 2,300 3,800 4,100 6,400 10,200
2 8 24 21 42
5 12 28 25 47
CAUDALES 8 14 30 50
9 17 35 57
en Gal. a 1.200 rpm 19
11 38 60
12 21 45
14 24
27
El caudal figura grabado

en esta zona
Nr
83
IDENTIFICACIÓN
SENTIDO DE GIRO
Para determinar el sentido de giro de la bomba ha de mirarse desde el eje. De esta

manera, si gira en el sentido de las agujas del reloj, será derecha, y en el caso de que sea
anti horario, izquierda.
Hay que tener en cuenta que cuando extraemos el cartucho y lo apoyamos sobre la
tapa de presión, el giro se ve al revés. En cualquier caso, la flecha grabada en el estator o
anillo volumétrico indica el real. (Ver dibujos).
Casquillo de apoyo
Va montado siempre en
la placa de aspiración.
Todas las bombas
simples lo llevan.
El sentido de giro de las bombas es el

que corresponde mirando desde el eje.
IZQUIERDA DERECHA
DERECHA
IZQUIERDA
84
IDENTIFICACIÓN
SENTIDO DE GIRO
Casquillo de apoyo
Cartucho primero En las bombas dobles va montado
solamente en el cartucho primero.
(Los cartuchos segundos no llevan)
Cartucho segundo
Las bombas dobles tienen la particularidad de llevar los dos cartuchos en posición
opuesta entre sí, por lo que al ponerlos sobre la tapa de presión, aparentemente tendrán el
giro contrario. En cualquier caso la flecha marcada en el estator nos dá el sentido correcto.
(El del cartucho segundo coincidirá siempre con el de la bomba).
Bomba con giro

IZQUIERDA IZQUIERDA
IZQUIERDA
Cartucho primero Cartucho segundo

Bomba con giro
DERECHA DERECHA
DERECHA
Nr
85
CAMBIO DE SENTIDO DE GIRO
DEL CARTUCHO
Es imprescindible antes de empezar el desmontaje, disponer de un lugar de trabajo

escrupulosamente limpio, así como las manos del operario y herramientas a utilizar, ya que
por tratarse de un conjunto de grán precisión, mecanizado con tolerancias dentro del campo
de milésimas de milímetro, cualquier impureza abrasiva puede deteriorarlo en pocos
minutos, o causar daños que disminuyan su rendimiento.
Igualmente deberá evitarse cualquier golpe por insignificante que éste sea, teniendo
especial cuidado con todas las aristas, las zonas de asiento del estator, y con las placas de
aspiración y presión.
Tomadas todas las precauciones, podemos proceder por el siguiente orden:
1º Apoyando el cartucho en el banco de trabajo por la placa de presión, y

sujetando con la mano, desenroscaremos los dos tornillos que fijan todo el
conjunto, y extrayendo éstos y los pasadores, si los lleva, quitaremos la placa
de aspiración desplazándola lateralmente, ya que generalmente se
encuentra pegada por el aceite de protección, depositándola en el banco,
sobre un papel limpio preferentemente blanco.
2º De igual forma se procederá con el estator, rotor y paletas.

Una vez desmontado el conjunto, procédase a colocar el rotor sobre la placa
de presión, con la flecha grabada en éste (ver detalle dentro del círculo en
fig. 3), indicando el sentido de giro deseado. A continuación, introducir las
paletas interiores en las exteriores (Fig. 4). Seguidamente introducirlas en su
ranura completamente hasta el fondo, y con la arista de cierre de la paleta
exterior en el sentido de giro hacia delante como indica la flecha del dibujo
correspondiente.
3º Tomar el estator, y asegurándonos de que no ha quedado ninguna partícula

de suciedad en la superficie de apoyo, lo depositaremos sobre la placa de
presión posicionándolo en el sentido de giro deseado, haciendo coincidir los
chaflanes donde están grabados el caudal y la flecha indicadora del sentido
de giro, con las lumbreras de aspiración.
4º Colocar la placa de aspiración, los pasadores y los dos tornillos, debiendo

quedar éstos en la posición contraria a la que se encontraban antes de
desmontar, según se puede ver en las figuras. (obsérvese que la operación
ha consistido en dar un giro de 180º al conjunto de estator, rotor y
paletas). Apriétense con moderación y sumérjase el cartucho completo
en aceite limpio de circuito hidráulico durante unos minutos, quedando
listo para su montaje.
Tenemos que hacer notar con insistencia en que no siempre coincide el sentido de giro de
los cartuchos con el de la bomba, por lo que se ha de poner especial cuidado en su
identificación. (Ver páginas anteriores).
86
CAMBIO DE SENTIDO DE GIRO
DEL CARTUCHO
Sentido de giro DERECHA Sentido de giro IZQUIERDA
A B
Fig. 1
A B
Placa de presión
A B
Fig. 2
A B
A B
Fig. 3
A B
Fig. 4 Flecha grabada en el Fig. 4

Sentido de giro diámetro exterior del rotor Sentido de giro
180º 180º
Nr
87
RECOMENDACIONES PARA LA REPARACIÓN
DE BOMBAS Y CARTUCHOS
SUSTITUCIÓN DE CARTUCHOS
Es condición imprescindible para obtener éxito en el nuevo repuesto, seguir los consejos
siguientes:
1º - Se controlará si en la zona de asiento del cartucho

(zona sombreada del dibujo) se ha hecho por el uso una
huella. En caso afirmativo su profundidad no debe ser
superior a 0,01 mm., (se podría observar incluso con la
uña). En este caso será conveniente cambiar o rectificar la
tapa o cuerpo de la bomba que presente éste defecto, pues
de lo contrario los valores de rendimiento y ruido no serán
los correctos. (En el caso de que no dispongan de medios
para rectificar el asiento, TDZ dispone -para venta al
público- de una pequeña máquina especialmente diseñada
para este trabajo).
2º - Se observará el cartucho que tenemos que sustituir, y en caso de que muestre un

desgaste normal, simplemente se cambiará el aceite del depósito y del circuito, y se
cambiarán o limpiarán los filtros.
3º - En el caso de que el cartucho usado mostrase gripajes en las placas de aspiración y

presión, en el rotor, etc., será conveniente desmontar la bomba por completo, y comprobar
si la chaveta del acoplamiento se encuentra en buen estado, ya que podría haberse cortado.
A continuación se pondrá el eje entre puntos, y se comprobará si está torcido o retorcido,
sustituyéndolo en el caso de presentar algún defecto.
Extraer todo el aceite del circuito y demás elementos, limpiar perfectamente el
depósito, y si se dispone de un cartucho usado, montarlo y hacer funcionar la máquina
durante 15 minutos por lo menos, accionando todos los mandos. Para efectuar esta
operación, es conveniente utilizar la menor cantidad posible de aceite, ya que habría que
sustituir el utilizado, aunque puede volverse a usar después de haber sido pasado por un filtro
de no más de 5 micras, ya que no habría perdido sus aditivos.
Sustituir o limpiar todos los filtros, montar el nuevo cartucho y llenar el depósito hasta
su nivel de aceite nuevo.
REPARACIÓN DE CARTUCHOS
HOLGURA MÍNIMA ENTRE ANILLO VOLUMÉTRICO Y ROTOR
MODELO Pulgadas Milímetros
20V 0.0007 0,018

25V 0.0008 0,020
30V 0.0012 0,030
35V 0.0011 0,028
45V 0.0014 0,036
* La longitud de las paletas debe ser de 0,005 a 0,010 milímetros

(0.0002 a 0.0004 pulgadas) menos que el grueso del rotor.
Es necesario para reconstruir cartuchos, disponer de rectificadoras, lapeadoras e

instrumentos de medida que sean capaces de operar en el campo de las milésimas.
88
RECOMENDACIONES PARA LA REPARACIÓN
DE BOMBAS Y CARTUCHOS
PARES DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE BOMBAS
Referencia Par de apriete en Kp.m
BOMBAS 25V 7,6 ±0,7

SIMPLES 35V 12,5 ±0,7
45V 36,6 ±1,4
25-20V Cárter 9,7 ±0,7

Tapa 6,2 ±0,7
35-20V Cárter 12,5 ±0,7
Tapa 6,2 ±0,7
35-25V Cárter 12,7 ±0,7
BOMBAS
Tapa 9,7 ±0,7
DOBLES
45-20V Cárter 36,6 ±1,4
Tapa 6,2 ±0,7
45-25V Cárter 36,6 ±1,4
Tapa 9,7 ±0,7
45-35V Cárter 36,6 ±1,4
Tapa 12,7 ±0,7
Tensar los tornillos con un par no mayor de 1 3

0,5 a 1 Kp.m antes de proceder al apriete
final, siguiendo el orden que se indica en el
dibujo.
4 2
Nr
89

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PUESTA EN MARCHA INICIAL

VELOCIDAD MÍNIMA: 600 rpm.

PARES ADMISIBLES POR LOS EJES

Tipo Par max. Brida Par max.

V*63 1 392 C 440 (V*6TC)

- Bombas simples tipos BH* y V*

3- Modelo de bomba: VC10, 20; 20, 25, 35 y 45 en los tipos VK, VS y VQ

4- Caudal: Tipos VK, VS y VQ en Galones por minuto a 1200 rpm y 7 Bar.

5- D = Sentido de giro Derecha (Sentido de rotación de las agujas del reloj).

6- Tipo de eje: Ver en cada bomba

7- Posición de la salida vista desde el eje:

8- Características especiales. Omitir si no son necesrias.

BOMBAS DISEÑO TDZ

CAUDALES VELOCIDADES PRESIONES Potencia CONEXIONES PESO

2 0,6 0,18 0,5

138 42 16,3 32,3

Potencia Real absorbida = Potencia nominal x R.P.M. x Presión (Bar)

BOMBAS DISEÑO VICKERS

CAUDALES VELOCIDADES PRESIONES Potencia CONEXIONES PESO

3 1 0,8 4800 0,7

19 6 2,8 3400 3,9

* En la bomba VQ25 no se montan cartuchos de 88 lts. (27 gal.)

Potencia Real absorbida = Potencia nominal x R.P.M. x Presión (Bar)

CAUDALES VELOC. (rpm) PRES. (Bar) CONEXIONES PESO

Num. Entrada Salida

01 1/2" BSP 1/4" BSP

02 3/8" BSP 1/4" BSP

CARCASA Y BOMBA BHP1 PARA CONECTAR

CAUDALES VELOC. (rpm) PRES. (Bar) CONEXIONES PESO

80 50 f7 Num. Entrada Salida

02 3/4" BSP 1/2" BSP

EJE Nº 1 EJE Nº 2 EJE Nº 3

Para otros tipos de ejes, rogamos consulten

CAUDALES VELOC. (rpm) PRES. (Bar) CONEXIONES PESO

Ver tabla Ver tabla

Num. Inlet Outlet

01 1" BSP 3/4" BSP

02 1" 1/4 BSP 3/4" BSP

03 1" 5/8 UNF 1" 1/16 UNF

CAUDALES VELOC. (rpm) PRES. (Bar) CONEXIONES PESO

Para otros tipos de ejes, rogamos consulten

CAUDALES VELOC. (rpm) PRES. (Bar) CONEXIONES PESO

Para otros tipos de ejes, rogamos consulten

CAUDALES VELOC. (rpm) PRES. (Bar) CONEXIONES PESO

Para otros tipos de ejes, rogamos consulten

CAUDALES VELOCIDADES PRESIONES Potencia CONEXIONES PESO

3 1 0,8 4800 0,7

Num. Entrada Salida

02 1" BSP 1/4" BSP

Max. presión (bar) Min. presión (bar)

CAUDALES VELOCIDADES PRESIONES Potencia CONEXIONES PESO

Num. Inlet Outlet

02 1" 1/4 BSP 3/4" BSP

04 1" 1/4 NPT 3/4" NPT EJE Nº 1

V63 1 392 C 440 (V6TC)

V4T V6T V*7T