DATOS EXPERIMENTALES RESULTADOS HALLADOS

Volumen del −6
4.29 x 10 m
3
Masa del aire −4
1.76 x 10 kg
globo (c) dentro de la
cámara

Volumen de 3.46 x 10−3 m3 Numero de 60125 x 10−3 kg

cámara de aire moles
(d)

Volumen del −4
7.85 x 10 m
3
Temperatura de 286.5 k
codo (e) calor cedido

Diámetro del 0.12 m Calor en zona 0.4109 J

CD (a) fría

Área de antena 1.006 m

2
Calor en zona 0.5164 J
parabólica caliente

Emisividad del 0.07 Trabajo 0.105 J

aluminio (a 300
K)

Radiación 6.34 W Potencia(en una −6

29.17 x 10 J /s
máxima del hora)
aluminio

Radiación 5.74 W Eficiencia 20

mínima del
aluminio
NOMBRE CARÁCTER COSTO ($) NOMBRE CARÁCTER COSTO ($)
TERMICO TERMICO
1 estilete ----- 0.75 Tornillos ----- -----
1 alicate ----- 2.50 Lana de Soporta hasta 0.25
acero 1375°C (1643
K)
Pegamento Resistente 6.00 Latas de Soportan 3.6
Loctite hasta 315 °C refresco hasta 660°C
(588 K) (933 K)
Codo PVC Resistente 0.5 Alambre Resistente a -------
hasta 70 °C temperaturas
(343 K) mayores de
500 °C (773 K)
Borneras ----- 2.5 CD Posee una 1
masa de 15 g.
Globo Resistente 0.2 Papel de Su punto de 1.10
hasta una aluminio fusión es de
presión de 660 °C(933 K)
1.04 atm
(105378
pascales)
Antena ----- -----

Conclusiones

Se observo que utilizando el comportamiendo de compresion y expansion del gas se

transformo energia termica a mecanica.

Si el tamaño de la lata es mayor a la que se utilizo entonces aumentara el numero de moles del
aire produciendo un mayor trabajo y se tendra que calentar un mayor numero de moles. Si se
dobla en volumen entonces el numero de moles sera el doble asimismo el trabajo.

Si el tamañano del codo (deposito frio) fuera mas grande entonces se necesitaria calentar
mucho mas tiempo el deposito caliente debido a que se necesita una mayor expansion del aire
para poder mover el piston que desplazaria ese aire frio.
resumen:

El motor Stirling tipo gamma es un dispositivo elaborado con materiales reciclados y utiliza una
fuente de energía amigable para su funcionamiento, de un presupuesto no más de veinte
dólares. El ciclo térmico de este motor es el Ciclo Stirling, este ciclo consiste en cuatro procesos
térmicos: dos isotermas (temperatura constante) y dos isocóricas (volumen constante). El aire
se desplaza de una zona de alta temperatura donde el aire se está expandiendo a una zona de
baja temperatura en la cual el aire se va a comprimir, regresando a su estado inicial.