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BIAS RADIAL
Banda de rodamiento Banda de rodamiento
Cinturones
Breakers de acero
Cuerpo de Cuerpo
hilos en capas
Inner liner Inner liner
INTERIOR EXTERIOR
Sentido
de giro
ÍNDICES DE CARGA
LM 0F BX XF 22 07
Semana y Año de
Planta de Código Interno Zanja y Prensa de
Fabricación
Fabricación de Producto Vulcanización
• Semana 22 del año 2007
Customer Service PLT
42
Andrés Caicedo , Diciembre 2012
ContiAcademy – Básico de Llantas - Uso Reservado -
Marcas laterales / Nomenclatura
Camioneta, pasajero, 4x4, Suv & Van
245 (mm)
40% → 245 (mm)
= 98 mm
Construcción
Radial
245 / 40 R 17
Ancho de Sección Serie (altura, porcentaje del Diámetro del Rin
(milímetros) ancho en milímetros) (pulgadas)
Fórmulas de conversión
18” 33”
Diámetro del Rin Diámetro Total
Factor de conversión de pulgadas a milímetros
1 plg = 25.4 mm
Calculo del diámetro externo (mm)
Diámetro Total (plg)* 25,4 = Diámetro Total (mm)
33 X 25.4 mm Construcción
33 x 12.5 R 18
= 838.2 mm Radial
Pasajero .
Segmento Descripción Indice de Velocidad
RT HP UHP
Light Truck
Aplicación
Segmento Descripción
On Road Off Road
Nuestro Producto
Las llantas son comúnmente percibidas como un simple producto de consumo...
...pero nuestras llantas son diversas, son productos complejos de alta tecnología!
IMPORTANTE: Muchos vehículos actuales tiene un diseño de suspensión trasera que requiere una revisión
periódica de la alineación. Una suspensión trasera defectuosa puede originar problemas, tanto en las ruedas
traseras como en las delanteras.
RECUERDE: Una alineación inadecuada puede provocar un excesivo desgaste de las llantas y un elevado consumo de
combustible además de afectar el comportamiento y la seguridad del vehículo.
BALANCEO
Se debe balancear las ruedas cuando se cae alguna pesa o cuando se reemplaza llantas.
También se debe verificar el balanceo cuando hay signos de vibración o desgaste irregular.
Presión recomendada
Medida original Eje delantero
Cuanto mas baja es la presión de aire de la llanta, menor será su rendimiento, debido a que genera
más resistencia al rodaje, esto produce calor excesivo que reduce la vida útil e incrementa el consumo
de combustible.
Sobrepasar el límite de carga afecta en la vida útil de la llanta debido al desgaste de sus componentes
por el exceso de trabajo que debe realizar.
CALOR
El calor puede ser generado por el clima ( factor incontrolable ), por la baja presión, sobrecarga o
velocidad excesiva (factor controlable).
Se cual sea el factor que genera el calor excesivo, el mismo provocara una fatiga prematura de la
carcasa de la llanta.
RETIRO DE SERVICIO
Algunos de nuestros diseños de llantas poseen un indicador de desgaste llamado TWI, que nos indica
cuando la profundidad de la banda de rodamiento es insuficiente para un rodaje seguro y la llanta debe
ser reemplazada.
Una información detallada del uso, especificaciones del vehículo y las llantas del cliente pueden
ayudarnos a vender llantas de nuestras marcas y servicios mas efectivamente.
Estos son algunos detalles importantes que debemos tener en cuenta cuando inspecciónanos las
llantas del cliente al llegar al centro de servicios:
No se olvide de revisar adicionalmente la placa informativa del vehículo. Esto la dará las
especificaciones de las llantas originales del vehículo del cliente.
Importancia
Permiten saber costumbres de uso y expectativas que el cliente tiene de sus llantas.
El cliente es el experto en lo que siente y quiere respecto a conducción y su automóvil, pero el experto sobre cuál
es la mejor opción de llantas para el cliente, que ofrezca las prestaciones y la satisfacción que el busca es usted.