PUENTES Y OBRAS DE ARTE U.N.P.R.G.

- FICSA

DISEÑO DE PUENTE LOSA VIGA. SIMPLEMENTE APOYADO.

DATOS:

N° de Vias s/c L (m) f´c (Kg/cm²) fy (kg/cm²) Losa

2 C-30 15 280 2800 1 Sentido

Esquema de Diseño:

7.00 m

0.18 m

0.80 m

0.12 m

2.70 m 2.70 m

PREDIMENSIONAMIENTO:

SEGÚN LAS NORMAS:

AASHTO : La s/c ocupa una anchura de : 3.00 m

FRANCESAS : La s/c ocupa una anchura de : 3.50 m

Por lo tanto el ancho de superficie de rodadura es de: 7.00 m

Según las normas peruanas, para carreteras de primera clase: hasta 4000 veh/día obliga
a utilizar un mínimo de 2 vias.

LA NORMA AASHTO:

- Ancho de vereda = 0.55 m

- Desplome de sardinel = 0.05 m
- Espesor de vereda = 0.20 m
- Ancho de acera = 0.45 m

César Sarmiento Julio -1-

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Luz entre ejes de vigas princiopales = 2.70 m

Por lo tanto se usará 3 vigas

VIGAS PRINCIPALES :

Peralte :
h = 0.065 L = 0.98 m El promedio : h = 1.05 m
h = 0.075 L = 1.13 m
L= 15.00 m

Tomaremos h= 1.10 m

Alma :
Para puentes con estas caracteristicas de diseño, usualmente se
toma
b = 0.40 m

LOSA :

Espesor : t min = 0.1 + (S' / 30)= 0.18 m S' = 2.70 - b

t min (reglamento) = 0.18 m S' = 2.30 m

Asumimos t = 0.18 m

En el presente diseño se considerará la presencia del diafragma y serán ubicados en los

apoyos y en la mitad de la luz, es decir a . 7.50 m de los apoyos.

Loa Diafragmas en los apoyos serán monolítico con las vigas, no así con la losa ya que
seran ubicados a : 0.20 m

VIGAS DIAFRAGMA :

b h
En apoyos : 0.25 m 1.10 m
Central : 0.25 m 0.80 m

PREDIMENSIONAMIENTO DE TABLERO :
0.10 m
Respecto a este eje se 0.03 m
tomaran momentos

César Sarmiento Julio -2-

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CHAFLAN :
0.10 m
0.15 m
0.05 m X

0.30 m 3.50 m CL

0.20 m
0.18 m
0.275 m 0.50 m 0.05 m
0.55 m 0.50 m Viga Diafragma

1.05 m 0.98 m

0.12 m
0.60 m 0.40 m 2.30 m 0.20 m

ANÁLISIS DE LOSA (Interior)

S'' = S' - (2*0.03) = 2.23 m

METRADO :

Peso de Losa : 2.4*0.18*1.00 = 0.424 Tn/ml

Peso de Asfalto : 2.0*0.05*1.00 = 0.100 Tn/ml
WD = 0.524 Tn/ml

MOMENTO :

Carga Muerta (MD):

tanto para momento positivo y negativo:
MD = +- [ WD * S'' ² ] / 10 = 0.261 Tn-m / ml

Carga Viva (ML):

ML = 0.8 * (S'' + 0.61) * P = 1.401 Tn-m / ml

9.74

P (+ cargado) = 6.00 Tn

Por Impacto (Mi) :

I = 15.24 / (L+38) = 0.38 Es mayor que 0.3

(L = S'' )
Por lo tanto I = 0.30

Mi = I * ML = 0.420 Tn-m / ml

César Sarmiento Julio -3-

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Momento Total (Mt) :

Mt = MD + ML + Mi = 2.083 Tn-m / ml

ANÁLISIS DE LOSA (Voladizo)

El análisis será copn respecto al diagrama anterior y su idelización es de la

siguiente forma:

Peso de
Vereda =W
M = W * L' * [ m - (L'/2) ]

L'
m

W: Corresponde al peso de la vereda, pasamano, apoyos del pasamano,

carpeta asfaltica y la losa en volado. Y para ello hallaremos los mo-
mentos por partes:

MOMENTO :
Analizaremos los apoyos de los pasamanos, su carga por ml.

0.15 m

Pasamano 0.25 m
Y

0.20 m 0.075 m
0.10 m 0.10 m

2 0.20 m

Vereda 0.50 m
34

Apoyo
1 0.18 m X

Perfil

Apoyo:
Elemento Area Xi A*Xi
1 0.024 0.092 0.002
2 0.035 0.208 0.007
3 0.053 0.138 0.007
4 0.050 0.050 0.003
TOTAL 0.162 0.019

César Sarmiento Julio -4-

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X= 0.119 m

Peso = 0.16 m² * 0.20 m * 2.4

Peso c/u = 0.078 Tn

Numero de apoyos en todo el puente (en un lado)

dist.= (15 - 0.20 m)/9 = 1.644 m

N° = 10apoyos
distancia entre ejes = 1.644 m

Peso por ml.:

Peso * N° / 15 = 0.052 Tn/ml

Carga Muerta (MD):

Losa : 0.18*1.05*1.00*2.4*1.05 / 2 = 0.234 Tn-m

Asfalto : 0.05*0.55*1.00*2.0*0.55 / 2 = 0.015 Tn-m
Vereda : 0.05*0.55*1.00*2.4*0.775 +
0.15*0.50*1.00*2.4*0.80 = 0.195 Tn-m
Pasamano: 0.15*0.25*1.00*2.4*(1.05+0.1-0.075) = 0.097 Tn-m
Apoyo : 0.052 * (1.05+0.119) = 0.061 Tn-m

Total: 0.60 Tn-m

Carga Viva (ML), Por camión C3:

Ancho efectivo:
E = 0.8X + 1.143

X : Distancia en metros del eje de carga de rueda a la ca-

ra exterior de la viga exterior.

Según la norma AASHTO especifica que la carga "P", se

ubica a 0.30m. Del borde dela vereda.

Entonces:
P
X = 0.20 m 0.30 m 0.20 m

E = 1.30 m

ML = P* X / E = 0.92 Tn-m

Por Impacto (Mi)

César Sarmiento Julio -5-

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Mi = ML * I = 0.28 Tn-m

Momento Total (Mt) :

Mt = MD + ML + Mi = 1.80 Tn-m / ml

OBSERVACIONES : Como este momento es menor que el mo-

mento por losa (interior), entonces se considerará que el momento
en la losa (exterior) sera el mayor, que es de :

2.083 Tn-m / ml

Comparacion de momentos:

Por servicio Mt = MD + ML + Mi = 2.08 Tn-m

Por Rotura Mt = 1.3* [MD + 5/3 * ( ML + MI) ] = 4.29 Tn-m

DISEÑO DE LOSA (Metodo a la Rotura)

Verificación de predimensionamiento

Él peralte requerido en condicion de servicio es:

d = (Mt / R.b) ^ 1/2

Datos:
Mt 2.08 Tn - m
b 100.00 cm
f'c 280.00 Kg/cm²
Es 2000000.00 Kg/cm²
Ec=15000*(f' 250998.01 Kg/cm²
n = Es/Ec 7.97
fy 2800.00 Kg/cm²
fc = 0,4*f'c 112.00 Kg/cm²
fs = 0,4*fy 1120.00 Kg/cm²
r = fs/fc 10.00
k = n / (n+r) 0.44
j = 1+ (k/3) 0.85

R = 0,5 * k * fc * j = 21.16

El peralte asumido : d = t - rec.- ¢/2 = 0.1437 m

Remplazando el valor de "R" en la formula, se tiene:

d = 9.92cm OK!
Es menor que el asumido

POR LO TANTO:
t = 0.18 m

César Sarmiento Julio -6-

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Refuerzo principal (As) :

Mu = ¢ * As * fy * [ d - As*fy / (1.7 * f´c * b) ]

b = 100cm ¢ = 0.9 Mu = 4.29 Tn-m

Remplazando tenemos la siguiente ecuación cuadrática:

148.24As² - 36219.12As + 428657.10 = 0.00

As = 12.47 cm² Utilizando ¢ 5/8"

Verificación de cuantía :

þ = As / bd = 0.00868

þb = 0.85*B1 * f'c * 6100 / [ fy * (6100 + fy) ]

B1 = 0.85
Remplazando:
þb = 0.01981

þ max = 0.5 * þb = 0.00990

þ min = 14/fy = 0.00500

OK!, se encuentra en el rango del maximo y el minimo.

Refuerzo transversall (At) :

Acero de repartición (Ar) y acero por temperatura (Ast):

Acero de repartición (Ar):

Ar = % As % =< 67

% = 121 / (S'' ^0.5) = 80.9671022

Es mayor que 67%

Por lo tanto Ar = 67.00 %As

Ar = 8.36 cm²

Acero por temperatura (At):

Este refuerzo deberá ser menor que : 2.64 cm²/m

y espaciado no más de 3 veces el espesor de la losa y no
mayor de 45 cm.

*3*t = 0.53 m
* 0.45 m espaciamiento máximo.

César Sarmiento Julio -7-

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Por lo tanto se espaciará @ 0.45 m

Se esta diseñando para 1m, entonces implicaria espaciar
@ 0.50 m, y se estaría superando el máximo.
Usaremos tres varillas en un metro, usando el acero min.

Si usamos el acero minimo de ¢= 3/8 '' = 0.71 cm²

At = 3 * 0.71 = 2.14 cm²

Es menor a 2.64 cm²/m
Espaciado a@ 0.30 m

Ast ¢ : 3/8 '' @ 0.30 m

OBSERVACIÓN
El acero de repartición se hallará adicionando el Ast al
acero de reparto anteriormente hallado.

Ar = Asr1 + Ast = 10.49 cm²

Usando ¢ 1/2 '' = 1.27 cm²

Espaciam= 1.27 cm²*100/ 10.49 cm² = 0.12 m

Por lo tanto:

Ast ¢ : 1/2 '' @ 0.12 m

VIGAS SECUNDARIAS O DIAFRAGMAS :

Estas vigas en su función reciben torsión, es decir un momento de torsión (MT):

MT = 0.7 * D * Mt

VIGAS INTERMEDIAS :
h= 0.98 m
D = 2.70 m
Mt, Es el momento hallado en el
MT = 8.10 Tn-m diseño de la losa = 4.29 Tn-m

c = a/B

E.N.

d= 98-1.68-4-(¢3/4 / 2)= Viga Diafragma

0.9103 cm F= As * fy

2.70 m

César Sarmiento Julio -8-

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a = 1.4306 cm C = 1.68 cm
B = 0.85

d = 0.91 m

Del gráfico se tiene: M = F*d = 8.10 Tn-m

Remplazando "d " se tiene que:

F= 8.900 Tn

Ahora : F = As * fy = 8.900 Tn
As = 3.18 cm²
En Norma el As min = 0.003* b * d
b = 0.25 m As min = 6.83 cm²

Ast : 2 ¢ 3/4" + 1¢ 5/8"

VIGAS LATERALES :
h = 1.10 m

d= 110-1.68-4-(¢3/4 / 2)= 1.0362 m

En Norma el As min = 0.003* b * d

b = 0.25 m As min = 7.77 cm²

Ast : 3 ¢ 3/4"

RESUMEN DE VIGAS DIAFRAGMA :

Intermedias: Laterales:
2 ¢ 3/4" 3 ¢ 3/4"

1¢ 5/8"

¢ 1 /2" ¢ 1 /2"

1¢ 5/8"

2 ¢ 3/4" 3 ¢ 3/4"

VIGAS PRINCIPALES:

Determinación de cargas permanentes en Vigas y Diafragmas:

César Sarmiento Julio -9-

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Apoyo Apoyo Apoyo Apoyo

Exterior Interior Interior Exterior
1.15 m
Viga 2.70 m
Exterior 1.55 m

Viga 2.70 m
Interior

Viga
Exterior 2.70 m

5.00 m 5.00 m 5.00 m

VIGA INTERIOR

Asfalto : 2.70 * 0.05 * 2.0 = 0.270 Tn/ml

Losa : 2.70 * 0.18 * 2.4 = 1.145 Tn/ml
Viga : 0.92 * 0.40 * 2.4 = 0.886 Tn/ml
Cartela : 0.1² * 2.4 *2 / 2 = 0.024 Tn/ml
Total WD = 2.325 Tn/ml

VIGA EXTERIOR

Asfalto : 2.20 * 0.05 * 2.0 = 0.220 Tn/ml

Losa : 2.70 * 0.18 * 2.4 = 1.145 Tn/ml
Viga : 0.92 * 0.40 * 2.4 = 0.886 Tn/ml
Cartela : 0.1² * 2.4 *2 / 2 = 0.024 Tn/ml
Vereda : (0.05*0.55*2.4) +
(0.15*0.50*2.4) = 0.246 Tn/ml
Pasaman : 0.15 * 0.20 * 2.4 = 0.090 Tn/ml
Apoyo de pasamanos = 0.052 Tn/ml
Total WD = 2.663 Tn/ml

Peso de Vigas Diafragma por ancho de Via:

Para Diafragma en los apoyos:

Viga Interior:
0.25 * 0.92 * 2.7 *2 .4 = 1.496 Tn

Viga Exterior:
0.25 * 0.92 * 1.55 *2 .4 = 0.859 Tn

Para Diafragmas Intermedios:

César Sarmiento Julio -10-

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Viga Interior:
0.25 * 0.80 * 2.7 *2 .4 = 1.296 Tn

Viga Exterior:
0.25 * 0.80 * 1.55 *2 .4 = 0.744 Tn

MOMENTO POR PESO PROPIO, SOBRECARGA AASHTO E IMPACTO

EN VIVA INTERIOR Y EXTERIOR :

Momento en Viga Interior :

1 2 3

1.496 Tn 1.296 Tn 1.296 Tn 1.496 Tn

2.325 Tn/ml
1 2 3
5.00 m 5.00 m 5.00 m

Ra Rb

Ra = Rb = 20.231 Tn

Ecuaciones de Momento, según los cortes 1,2 y 3 :

Corte Momento
1-1 18.74 X - 1.16 X²
2-2 17.44 X - 1.16 X² + 6.48
3-3 16.14 X - 1.16 X² + 19.44

DIAGRAMA DE MOMENTOS EN VIGA PRINCIPAL INTERIOR

80.00 Tn-m
Momento

70.00 Tn-m
60.00 Tn-m
50.00 Tn-m
40.00 Tn-m
30.00 Tn-m
20.00 Tn-m
10.00 Tn-m
0.00 Tn-m
m m m m m m m m m
0 0 0 0 0 0 00 00 00
.0 1.
0
3.
0
5.
0
7.
0
9.
0 . . .
-1 11 13 15

César Sarmiento Julio -11-

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Sección X M
0.00 m 0.00 Tn-m
1.00 m 17.57 Tn-m
1-1 2.00 m 32.82 Tn-m
3.00 m 45.74 Tn-m
4.00 m 56.34 Tn-m
5.00 m 64.61 Tn-m
6.00 m 69.26 Tn-m
7.00 m 71.59 Tn-m
7.50 m 71.88 Tn-m máximo
2-2 8.00 m 71.59 Tn-m
9.00 m 69.26 Tn-m
10.00 m 64.61 Tn-m
11.00 m 56.34 Tn-m
12.00 m 45.74 Tn-m
"3 - 3" 13.00 m 32.82 Tn-m
14.00 m 17.57 Tn-m
15.00 m 0.00 Tn-m

Momento en Viga Interior :

1 2 3

0.859 Tn 0.744 Tn 0.744 Tn 0.859 Tn

2.663 Tn/ml
1 2 3
5.00 m 5.00 m 5.00 m

Ra Rb

Ra = Rb = 21.575 Tn
Ecuaciones de Momento, según los cortes 1,2 y 3 :

Corte Momento
1-1 20.72 X - 1.33 X²
2-2 19.97 X - 1.33 X² + 3.72
3-3 19.23 X - 1.33 X² + 11.16

DIAGRAMA DE MOMENTOS EN VIGA PRINCIPAL INTERIOR

80.00 Tn-m
Momento

70.00 Tn-m
60.00 Tn-m
50.00 Tn-m
40.00 Tn-m
30.00 Tn-m
20.00 Tn-m
10.00 Tn-m
0.00 Tn-m
m m m m m m m m m
00 0 0 0 0 0 0 0 0
1. 1.
0
3.
0
5.
0
7.
0
9.
0 .0 .0 .0
- 11 13 15

César Sarmiento Julio -12-

 60.00 Tn-m
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M
50.00 Tn-m
40.00 Tn-m
30.00 Tn-m
20.00 Tn-m
10.00 Tn-m
0.00 Tn-m
m m m m m m m m m
0 0 0 0 0 0 00 00 00
.0 1.
0
3.
0
5.
0
7.
0
9.
0 . . .
-1 11 13 15

Sección X M
0.00 m 0.00 Tn-m
1.00 m 19.38 Tn-m
1-1 2.00 m 36.11 Tn-m
3.00 m 50.17 Tn-m
4.00 m 61.56 Tn-m
5.00 m 70.29 Tn-m
6.00 m 75.62 Tn-m
7.00 m 78.28 Tn-m
7.50 m 78.62 Tn-m máximo
2-2 8.00 m 78.28 Tn-m
9.00 m 75.62 Tn-m
10.00 m 70.29 Tn-m
11.00 m 61.56 Tn-m
12.00 m 50.17 Tn-m
"3 - 3" 13.00 m 36.11 Tn-m
14.00 m 19.38 Tn-m
15.00 m 0.00 Tn-m

MOMENTOS Y CORTANTES DEBIDO A SOBRECARGA EQUIVALENTE

Según el articulo AASHTO, la carga equivalente para un carril (3.00 m.)

le corresponde :
P = 9.00 Tn Para momentos
P = 13.00 Tn Para cortantes
W = 0.96 Tn/ml

Para hallar el momento máximo en la siguiente idealización, aplica-

remos lineas de influencia.
1 2
e 9.0 Tn

0.96 Tn/ml

15.00 m

Ra Rb
1 2
x
x

Ra = ( P + WL/2 ) - P*e/L

Corte V (P =13Tn) M (P= 9 Tn)

1 - 1 Ra - Wx Ra*X - W*X²/2
2 - 2 Ra - Wx - P Ra*X - W*X²/2 - P(X-e)

El valor de "e" cambiará cada metro.

DIAGRAMA DE CORTANTES
25.0 Tn
Cuando"e" = X
20.0 Tn

X V M 15.0 Tn

10.0 Tn

5.0 Tn

0.0 Tn
0.00 m 5.00 m 10.00 m 15.00 m
-5.0 Tn

-10.0 Tn

César Sarmiento Julio -13-

PUENTES Y OBRAS DE ARTE U.N.P.R.G. - FICSA

DIAGRAMA DE CORTANTES
25.0 Tn

20.0 Tn

15.0 Tn
0.00 m 20.2 Tn 0.00 Tn-m 10.0 Tn
1.00 m 18.4 Tn 15.12 Tn-m
5.0 Tn
2.00 m 16.5 Tn 28.08 Tn-m
3.00 m 14.7 Tn 38.88 Tn-m 0.0 Tn

4.00 m 12.9 Tn 47.52 Tn-m 0.00 m 5.00 m 10.00 m 15.00 m

-5.0 Tn
5.00 m 11.1 Tn 54.00 Tn-m
-10.0 Tn
6.00 m 9.2 Tn 58.32 Tn-m
7.00 m 7.4 Tn 60.48 Tn-m DIAGRAMA DE MOMENTOS
7.50 m 6.5 Tn 60.75 Tn-m 70.00 Tn-m

8.00 m 5.6 Tn 60.48 Tn-m 60.00 Tn-m

9.00 m 3.8 Tn 58.32 Tn-m 50.00 Tn-m
10.00 m 1.9 Tn 54.00 Tn-m
40.00 Tn-m
11.00 m 0.1 Tn 47.52 Tn-m
30.00 Tn-m
12.00 m -1.7 Tn 38.88 Tn-m
13.00 m -3.5 Tn 28.08 Tn-m 20.00 Tn-m

14.00 m -5.4 Tn 15.12 Tn-m 10.00 Tn-m

15.00 m -7.2 Tn 0.00 Tn-m 0.00 Tn-m
0.00 m 5.00 m 10.00 m 15.00 m

Los momentos obtenidos son por via de trafico debemos converirlos a momen-
tos por viga, para lo cual se aplicará la siguiente relación:

M viga = M via * #Vias / #Vigas = 60.75 Tn-m * 2.00 vias / 3

M viga = 40.50 Tn-m

V viga = V via * #Vias / #Vigas = 6.50 Tn-m * 2.00 vias / 3

V viga = 4.33 Tn

MOMENTO POR TREN DE CARGAS "C-30" (60 Tn)

César Sarmiento Julio -14-