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REGLAMENTO
DAR 03
ENMIENDA PARTE AFECTADA DEL DCTO. DISPUESTO POR
PREÁMBULO
CAPÍTULO 1 DEFINICIONES
CAPÍTULO 6 PRONÓSTICOS
ANEXOS
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DAR 03
Nº 113. /
VISTOS:
CONSIDERANDO:
D E C R E T O:
PREÁMBULO
Como el citado Decreto, existe otra serie de documentos - ahora de carácter histórico-
en que los distintos gobiernos, apoyando la gestión meteorológica del país, han contratado
expertos extranjeros, emitido normas, propiciado investigaciones y materializado dependencias y
equipamientos que han facilitado en el país la aplicación y el desarrollo de la meteorología.
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CAPÍTULO 1
DEFINICIONES
AERÓDROMO
Área delimitada, terrestre o acuática habilitada por la autoridad aeronáutica y destinada
a la llegada, salida y maniobra de aeronaves en la superficie.
AERÓDROMO DE ALTERNATIVA
Aeródromo al que podría dirigirse una aeronave cuando fuera imposible o no fuera
aconsejable dirigirse al aeródromo de aterrizaje previsto o aterrizar en el mismo.
AEROPUERTO
Aeródromo público que se encuentra habilitado para la salida y llegada de aeronaves
en vuelos internacionales.
AERONOTIFICACIÓN
Informe de una aeronave en vuelo preparado de conformidad con los requisitos de
información de posición y de información operacional y/o meteorológica.
ALTITUD
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel
medio del mar.
ALTURA
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una
referencia especificada.
BOLETIN METEOROLÓGICO
Texto que contiene información meteorológica precedida de un encabezamiento
adecuado
CONSULTA
Discusión con un meteorólogo o con otra persona calificada sobre las condiciones
meteorológicas existentes o previstas relativas a las operaciones de vuelo; la
discusión incluye respuestas a preguntas.
DOCUMENTACIÓN DE VUELO
Documentos escritos o impresos, incluyendo mapas o formularios, que contienen
información meteorológica para un vuelo.
ELEVACIÓN
Distancia vertical entre un punto o un nivel de la superficie de la tierra o unido a ella, y
el nivel medio del mar.
EXPLOTADOR
Persona, que utiliza la aeronave por cuenta propia, con o sin fines de lucro,
conservando su dirección técnica. Se presume explotador al propietario de la
aeronave.
EXPOSICIÓN VERBAL
Comentario verbal sobre las condiciones meteorológicas existentes o previstas,
respaldado por la respectiva documentación de vuelo.
HECTOPASCAL (hPa)
Medida internacional de presión atmosférica equivalente a 1000 dinas/cm2. Por
consiguiente, un hPa equivale a un milibar.
INFORMACIÓN METEOROLÓGICA
Informes meteorológicos, análisis, pronósticos y cualquiera otra declaración relativa a
condiciones meteorológicas existentes o previstas.
INFORMACIÓN SIGMET
Información expedida por una Oficina de Vigilancia Meteorológica, relativa a la
existencia real o prevista de fenómenos meteorológicos relevantes en rutas
especificadas, que pueden afectar la seguridad de las operaciones de aeronaves.
INFORME METEOROLÓGICO
Declaración de las condiciones meteorológicas observadas en relación con una hora y
lugar determinados.
MAPA DE ALTITUD
Mapa relativo a una superficie en altitud o capa determinada de la atmósfera, el cual
contiene información de variables meteorológicas.
MAPA PREVISTO
Predicción de un elemento o elementos meteorológicos especificados, para una hora o
período especificado y respecto a ciertas superficies o porción del espacio aéreo,
representada gráficamente en un mapa.
MODELO ATMOSFÉRICO
Representación teórica conceptual de la atmósfera, expresada mediante ecuaciones
físico-matemáticas y parametrizaciones físicas de la realidad.
NIVEL DE VUELO
Superficie de presión atmosférica constante relacionada con una determinada
referencia de presión, 1013,2 hectopascales (hPa), y que está separada de otras
superficies análogas por determinados intervalos de presión.
OBSERVACIÓN METEOROLÓGICA
La evaluación de uno o más elementos meteorológicos.
PISTA
Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y el
despegue de las aeronaves.
PRONÓSTICO
Declaración de las condiciones meteorológicas previstas para una hora o período
especificado y respecto a una cierta área o porción del espacio aéreo.
SATÉLITE METEOROLÓGICO
Satélite artificial que realiza observaciones meteorológicas y las transmite a la tierra.
UMBRAL
El comienzo de la parte de pista utilizable para el aterrizaje.
VIGILANCIA METEOROLÓGICA
Acción de notificar oportunamente cualquier condición meteorológica adversa que
pueda afectar a las operaciones de vuelo.
VISIBILIDAD
En sentido aeronáutico se entiende por visibilidad el valor más elevado entre los
siguientes:
a) La distancia máxima a la que pueda verse y reconocerse un objeto de color negro
de dimensiones convenientes, situado cerca del suelo, al ser observado ante un
fondo brillante;
b) La distancia máxima a la que puedan verse e identificarse las luces de
aproximadamente 1000 candelas ante un fondo no iluminado.
VISIBILIDAD REINANTE
El valor de la visibilidad, observado de conformidad con la definición de “visibilidad”, al
que se llega o del cual se excede dentro de un círculo que cubre por lo menos la mitad
del horizonte o por lo menos en la mitad de la superficie del aeródromo. Estas áreas
podrían comprender sectores contiguos o no contiguos.
ZONA DE JURISDICCIÓN
Zona geográfica para la cual un Centro Meteorológico Regional tiene la
responsabilidad de preparar y proporcionar pronósticos para los vuelos que salen de
los aeródromos situados en su zona de servicio.
CAPÍTULO 2
Disposiciones Generales
2.1.4 La Autoridad Meteorológica designada cumple con los requisitos de la OMM y OACI en
cuanto a calificaciones e instrucción del personal meteorológico que suministra
servicios para la navegación aérea internacional.
2.2.3 Para satisfacer la finalidad del servicio, la Autoridad meteorológica establece y aplica
un sistema organizado que comprende normas y procedimientos que incrementa la
calidad de la información meteorológica que ha de suministrarse a los usuarios
indicados en 2.1.2.
Esta información contendrá todos los detalles necesarios para que la Dirección
Meteorológica de Chile, planifique y coordine las modificaciones correspondientes.
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CAPÍTULO 3
3.1.1 Objetivo
3.1.2 Funciones
a) Preparar y/u obtener pronósticos y otras informaciones pertinentes para los vuelos
que correspondan;
b) Preparar y/u obtener pronósticos de las condiciones meteorológicas locales;
c) Mantener una vigilancia meteorológica continua en la zona de jurisdicción
correspondiente;
d) Suministrar exposiciones verbales, información y documentación de vuelo a
miembros de las tripulaciones, personal de operaciones u otros usuarios, de
acuerdo a los medios disponibles.
e) Exhibir la información meteorológica disponible;
f) Intercambiar información meteorológica.
g) Proporcionar la información recibida sobre actividad volcánica precursora de
erupción, erupciones volcánicas o nubes de cenizas volcánicas a la dependencia
de servicios de tránsito aéreo, a la dependencia de servicios de información
aeronáutica y la oficina de vigilancia meteorológica asociada según lo convenido
entre las autoridades meteorológicas y ATS interesadas.
h) Preparar y difundir información SIGMET y, otra información relativa a su zona de
responsabilidad;
i) Proporcionarán información SIGMET, y cuando se requiera, otras informaciones
meteorológicas a las dependencias de los servicios de tránsito aéreo asociadas.
3.1.2.1 Las funciones antes señaladas se cumplirán a través del Centro Meteorológico Arturo
Merino Benítez y Centros Meteorológicos Regionales los cuales efectúan análisis
meteorológicos, expiden y divulgan pronósticos para las rutas y/o para las áreas de
responsabilidad meteorológica correspondientes cuyos límites geográficos se
presentan publicados como Anexo "A".
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CAPÍTULO 4
4.1.4 La Dirección Meteorológica de Chile, deberá tomar las medidas necesarias para que
las estaciones meteorológicas sean inspeccionadas con la frecuencia suficiente para
asegurar una observación de un alto grado de calidad.
4.2.1 En los aeródromos se harán observaciones ordinarias durante las 24 horas de cada
día, a menos que se acuerde otra cosa entre la autoridad meteorológica, la autoridad
ATS competente y el explotador interesado. Tales observaciones se harán cada una
hora.
4.2.3 En los aeródromos que no estén en funcionamiento las 24 horas del día de
conformidad con 4.2.1, se expedirán METAR antes de que se reanuden las
operaciones en el aeródromo, en conformidad con el acuerdo regional de navegación
aérea.
4.3.3 En los aeródromos que no estén en funcionamiento las 24 horas del día de
conformidad con 4.3.1, se expedirán SPECI, según sea necesario, una vez reanudada
la expedición de METAR.
4.4.1 Los informes locales ordinarios y especiales, y los METAR y SPECI contendrán los
siguientes elementos en el orden indicado:
4.4.2 Además de los elementos enumerados en 4.4.1 se incluirá en los informes locales
ordinarios y especiales, y en los METAR y SPECI la información suplementaria que se
ha de colocar después del elemento k.
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CAPÍTULO 5
Aeronotificaciones (AIREP)
a) Observaciones ordinarias,
b) Observaciones especiales,
c) Observaciones durante el ascenso inicial y la aproximación, y
d) Otras observaciones a solicitud.
Las observaciones especiales serán obligatorias para todas las aeronaves cuando
existan condiciones o fenómenos meteorológicos riesgosos para la navegación en
ruta, tan pronto como sea posible, tales como: turbulencia, engelamiento fuerte, grani-
zo, cumulonimbus, cenizas volcánicas y otros.
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CAPÍTULO 6
Pronósticos
6.2.1 Los pronósticos de aeródromo serán preparados por el Centro Meteorológico AMB y
los Centros Meteorológicos Regionales de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
6.2.3 Los pronósticos de aeródromo y las enmiendas de los mismos se expedirán como TAF
e incluirán la siguiente información en el orden indicado:
6.2.4 Las oficinas meteorológicas que preparan TAF mantendrán en constante estudio los
pronósticos y, cuando sea necesario expedirán enmiendas sin demora. La longitud de
los mensajes de pronósticos y el número de cambios en el pronóstico se mantendrán
al mínimo posible.
6.3.1 Los pronósticos de aterrizaje y despegue deberán ser preparados en los Centros
Meteorológicos designados por la Dirección Meteorológica de Chile. Tales pronósticos
tienen por objeto satisfacer las necesidades de los usuarios locales y de las aeronaves
que se encuentren aproximadamente a una hora de vuelo del aeródromo.
6.5.1 Los pronósticos de ruta los prepararán los Centros Meteorológicos designados por la
Dirección Meteorológica de Chile, y se expedirán con un mínimo de 2 horas de
antelación previo a la validez. Estos contendrán los vientos en altitud, las temperaturas
en altitud, los fenómenos meteorológicos significativos en ruta, las nubes asociadas, la
altitud de la isoterma cero, información del Jet Stream y Tropopausa cuando
corresponda.
6.5.2 Las oficinas meteorológicas que preparan pronósticos de ruta, mantendrán los
pronósticos en continua revisión y expedirán enmiendas según sea necesario.
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CAPÍTULO 7
7.1.1 La información SIGMET será expedida por un Centro Meteorológico designado por
la Dirección Meteorológica de Chile y consistirá en una descripción concisa de
fenómenos meteorológicos específicos que puedan encontrarse en ruta y afectar la
seguridad de las operaciones de aeronaves. Asimismo, contendrá la evolución de
esos fenómenos en el tiempo y en el espacio e incluirá al acaecimiento y/o la
probabilidad que dicho fenómeno ocurra a niveles de vuelo subsónico o transónico.
7.1.3 Los mensajes SIGMET relativos a nubes de cenizas volcánicas, se expedirán hasta
12 horas antes del inicio de la validez, o tan pronto como sea posible si no se cuenta
con dicho aviso anticipado sobre la existencia de estos fenómenos. Los SIGMET
relativos a nubes de ceniza volcánica deberán actualizarse cada 6 horas.
7.3.2 Cuando la topografía local haya demostrado que se originan gradientes o cizalle del
viento notable a una altura por encima de los 500 m. sobre el nivel de la pista, los
500 m. no deberán considerarse como límite restrictivo.
7.3.3 Cuando los informes de aeronaves indiquen que ya no hay cizalle del viento o
después de un tiempo acordado sin notificaciones, se cancelarán los avisos de
cizalle del viento para aeronaves que llegan o aeronaves que salen.
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CAPÍTULO 8
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CAPÍTULO 9
9.1.3 La información señalada en 9.1.1 será válida para la hora fijada o para un período
apropiado y se extenderá hasta el aeródromo de aterrizaje previsto en el cual se
proporcionará nueva información. A solicitud, se incluirán datos adicionales que
comprenden las condiciones meteorológicas previstas en el aeródromo de aterrizaje
previsto y uno de alternativa designado por los explotadores.
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CAPÍTULO 10
10.1.3 Toda información meteorológica solicitada por una dependencia de los Servicios de
Tránsito Aéreo en relación con una emergencia de aeronave, se proporcionará tan
pronto como sea posible.
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CAPÍTULO 11
11.1.2 Los Sistemas de transmisión de datos referidos en 11.1.1 tendrán por objeto, el
intercambio de información entre las dependencias meteorológicas y la entrega de
información meteorológica a los diferentes servicios aeronáuticos.
11.1.6 Los sistemas de comunicación, tanto orales como impresos se podrán complementar
con nuevas tecnologías que permitan su optimización.
11.3.1 El contenido esencial de los boletines meteorológicos trasmitidos por medio del
servicio móvil aeronáutico, no deberá sufrir modificación alguna con respecto al
mensaje original.
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ANEXO “A”
PRONÓSTICO DE AERÓDROMO
± 1º C
Temperatura
PRONÓSTICO DE ATERRIZAJE
PRONÓSTICO DE DESPEGUE
± 30º
Dirección del viento
± 9 km/h (5 kt) hasta 46 km/h (25 kt)
Velocidad del Viento ± 20% por encima de 46 km/h (25 kt)
± 1º C
Temperatura
± 1 hPa
Presión (QNH)
ANEXO “B”
1. CMR Antofagasta
Límite Norte Latitud 18° 21' 00" S. con longitud 90° 00' 00" W.
luego siguiendo el paralelo 18° 21' 00" S. hasta fron-
tera chileno - peruana.
Límite Este Frontera chileno - boliviana, frontera chileno -
argentina, luego a lo largo de dicha frontera hasta la
latitud 28° 30' 00" S.
Límite Sur Latitud 28° 30' 00" S. con frontera chileno - argentina,
luego siguiendo el paralelo 28° 30' 00" S. hasta la
longitud 90° 00' 00" W.
Límite Oeste Latitud 28° 30' 00" S. con longitud 90° 00' 00" W.
luego subiendo por el meridiano 90° 00' 00" W. hasta
la latitud 18° 21' 00" S.
Límite Norte Latitud 24° 00' 00" S. con longitud 120° 00' 00" W
luego siguiendo el paralelo 24° 00' 00" S. hasta la
longitud 90° 00' 00" W.
Límite Este Latitud 24° 00' 00" S. con longitud 90° 00' 00" W
luego bajando por el meridiano 90° 00' 00" W. hasta
latitud 32° 00' 00" S.
Límite Sur Latitud 32° 00' 00" S. con longitud 90° 00' 00" W
luego siguiendo el paralelo 32º 0´ 00´´ S hasta la
longitud 120º 0´ 00´´ W.
Límite Oeste Latitud 32° 00' 00" S. con longitud 20° 00' 00" W
luego subiendo por el meridiano 20° 00' 00" W hasta
la latitud 24° 00' 00" S.
3. CM AMB
Límite Norte Latitud 28° 30' 00" S. con longitud 90° 00' 00" W.
luego siguiendo el paralelo 28° 30' 00" S. hasta
frontera chileno - argentina.
Límite Este Latitud 28° 30' 00" S. con frontera chileno -
argentina luego a lo largo de dicha frontera hasta
latitud 38° 30' 00" S.
Límite Sur Latitud 38° 30' 00" S. con frontera chileno - argenti-
na, luego siguiendo el paralelo 38° 30' 00" S. hasta
la longitud 90° 00' 00" W.
Límite Oeste Latitud 38° 30' 00" S. con longitud 90° 00' 00" W.
luego subiendo por el meridiano 90° 00' 00" W.
hasta la latitud 28° 30' 00" S.
Límite Norte Latitud 38° 30' 00" S. con longitud 90° 00' 00" W.
luego siguiendo el paralelo 38° 30' 00" S. hasta fron-
tera chileno - argentina.
Límite Este Latitud 38° 30' 00" S. con frontera chileno - argentina,
luego a lo largo de dicha frontera hasta la latitud 47°
00' 00" S.
Límite Sur Latitud 47° 00' 00" S. con frontera chileno - argentina,
luego siguiendo el paralelo 47° 00' 00" S. hasta
longitud 90° 00' 00" W.
Límite Oeste Latitud 47° 00' 00" S. con longitud 90° 00' 00" W.
luego subiendo por el meridiano 90° 00' 00" W. hasta
latitud 38° 30' 00" S.
Límite Norte Desde latitud 47° 00' 00" S. con longitud 90° 00' 00"
W., luego siguiendo el paralelo 47° 00' 00" S. hasta
frontera chileno - argentina.
Límite Este Latitud 47° 00' 00" S. con frontera chileno - argentina,
luego a lo largo de dicha frontera hasta latitud 58° 21'
06"
B-2 ED/1 ABR. 1993
Enm 4 DIC 2006
DAR 03
6. CMR ANTÁRTICA
Límite Norte Desde latitud 60° 00' 00" S. con longitud 90° 00' 00"
W., luego siguiendo el paralelo 60° 00' 00" S., hasta
longitud 20º 00´ 00´´ W.
Límite Este Latitud 60° 00' 00" S. con longitud 20º 0´ 00´´ W.
luego a lo largo de dicha longitud hasta latitud 70° 00'
00" S.
Límite Sur Desde latitud 70º 00´ 00´´ S. con longitud 90° 00' 00"
W., luego siguiendo el paralelo 70º 00´ 00´´ S., hasta
longitud 20º 00´ 00´´ W.
Límite Oeste Latitud 60º 0´00´´ S. con longitud 90º 0´00´´ W., luego
a lo largo de dicha longitud hasta la latitud 70º 0´00´´
S.
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