UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL- HUANCAVELICA

INFORME N° 001 - 182018 - UNH – EAPICH

PARA :
(Docente del curso de caminos I)

DE : ALFONSO DAMIAN, Rolando

ALVARES, Jose
CAYETANO GARCIA, Alexander
RAMOS PAUCAR, Porfirio
ROCA CHOCCA, Alexander
ROCA DIEGO, Juan Jacinto

(Estudiantes de la E.A.P de ingeniería civil - Hvca)

ASUNTO : IDENTIFICACION DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LA

CARRETRA HUANCAVELICA-LIRCAY (tramo km 1 a km 10)

FECHA : 24 DE NOVIEMBRE DEL 2018

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A Dios, y vuestros padres por guiarnos en

nuestros caminos, Quienes estuvieron siempre
apoyándonos para alcanzar nuestro objetivo,
y brindándonos cariño sincero e incondicional.
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INDICE

INTRODUCCION------------------------------------------------------------------------------------------------------4

OBJETIVOS……………………………………………………………………………………………………………………...5

MARCO TEORICO…………………………………………………………………………………………………………….5
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INTRODUCCION

La ingeniería de caminos es una ciencia y un arte puesto que una carreta debe de estar bien
proyectada, tiene que poseer tanto armonía interna como externa, es decir que los
automovilistas deben de tener una visión clara del paisaje y principalmente transitar en forma
segura y expedida. La sección del tipo camino debe ser bien considerada con todas las partes
involucradas, estos requerimientos demandan algo semejante a la visión y a la imaginación de
un artista que pueda visualizar aspectos tridimensionales de las varias combinaciones de
curvas horizontales y verticales, de cortes que se funden con los rellenos y de taludes que
estén acordes con el terreno estos se aprecia mucho en la carretera Huancavelica-lircay.

La carretera es en primer lugar un medio de transporte que se debe construir para resistir y
permitir en forma adecuada el paso de vehículos, para lograr este objetivo, el diseño debe
adoptar ciertos criterios de resistencia segura y uniformidad. La mayor parte de estos criterios
requieren de años de experiencia junto con otras investigaciones que se realizan
frecuentemente.

Existen en la ingeniería de carreteras métodos en donde se han establecidos formulas, las

cuales están sujetas a interpretaciones y criterios ya que las carreteras están ligadas
íntimamente con la superficie terrestre la cual raras veces se puede adoptar a conceptos
matemáticos

El presente Informe tiene como finalidad identificar el diseño con la que cuenta la carretera
Huancavelica- lircay.
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OBEJTIVOS.-

 Identificar Las características de la carretera Huancavelica- lircay

 Describir los elementos con la que cuenta la carretera Huancavelica – lircay

MARCO TEORICO:

Generalidades

Carreteras.- Una carretera es una infraestructura de transporte especialmente acondicionada

dentro de toda una faja de terreno denominada derecho de vía, con el propósito de permitir la
circulación de vehículos de manera continúa en el espacio y en el tiempo, con niveles
adecuados de seguridad y comodidad.

En el proyecto integral de una carretera, el diseño geométrico es la parte más importante ya

que a través de él se establece su configuración geométrica tridimensional, con el fin de que la
vía sea funcional, segura, cómoda, estética, económica y compatible con el medio ambiente.

Una vía será funcional de acuerdo a su tipo, características geométricas y volúmenes de

tránsito, de tal manera que ofrezca una adecuada movilidad a través de una velocidad de
operación suficiente.

La geometría de la vía tendrá como premisa básica la de ser segura, a través de un diseño
simple, uniforme y consistente.

La vía será cómoda en la medida en que se disminuyan las aceleraciones de los vehículos y sus
variaciones, lo cual se logrará ajustando las curvaturas de la geometría y sus transiciones a las
velocidades de operación por las que optan los conductores a lo largo de los tramos rectos.

La vía será estética al adaptarla al paisaje, permitiendo generar visuales agradables a las
perspectivas cambiantes, produciendo en el conductor un recorrido fácil.
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La vía será económica, cuando cumpliendo con los demás objetivos, ofrece el menor costo
posible tanto en su construcción como en su mantenimiento.

Finalmente, la vía deberá ser compatible con el medio ambiente, adaptándola en lo posible a
la topografía natural, a los usos del suelo y al valor de la tierra, y procurando mitigar o
minimizar los impactos ambientales.

Los factores o requisitos del diseño a tener en cuenta se agrupan en externos o previamente
existentes, e internos o propios de la vía y su diseño.

Los factores externos están relacionados, entre otros aspectos, con la topografía del terreno
natural, la conformación geológica y geotécnica del mismo, el volumen y características del
tránsito actual y futuro, los valores ambientales, la climatología e hidrología de la zona, los
desarrollos urbanísticos existentes y previstos, los parámetros socioeconómicos del área y la
estructura de las propiedades.

CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS:

Según su función.-

Determinada según la necesidad operacional de la carretera o de los intereses de la nación en

sus diferentes niveles:

CARRETERAS PRIMARIAS O DE PRIMER ORDEN.- Son aquellas vías troncales, transversales y

de accesos a las capitales de los Departamentos, que cumplen la función básica de integración
de las principales zonas de producción y de consumo del país y de éste con los demás países.
Este tipo de carreteras puede ser de calzadas divididas según las exigencias del proyecto, y
deben ser siempre pavimentadas.

CARRETERAS SECUNDARIAS O DE SEGUNDO ORDEN.- Son aquellas vías que unen cabeceras
municipales entre sí y/o que provienen de una cabecera municipal y conectan con una
carretera Primaria. Las carreteras consideradas como Secundarias pueden funcionar
pavimentadas o en afirmado.

CARRETERAS TERCIARIAS O DE TERCER ORDEN.- Son aquellas vías de acceso que unen
cabeceras municipales con sus veredas, o que unen veredas entre sí. Las carreteras
consideradas como Terciarias deben funcionar en afirmado. En caso de pavimentarse deben
cumplir con las condiciones geométricas estipuladas para las carreteras Secundarias

Los factores internos del diseño contemplan las velocidades a tener en cuenta para el mismo y
los efectos operacionales de la geometría, especialmente los vinculados con la seguridad
exigida y los relacionados con la estética y armonía de la solución.
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Ubicación.-

 Tramo Huancavelica - lircay

 Distrito: Huancavelica

 Provincia: Huancavelica

 Región Departamento: Huancavelica

Vista Satelital de la carreta Huancavelica-Llircay (tramo km 1 al km11