UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PUEBLA

CARRERA
Ingeniería ambiental

MATERIA
“Negociación empresarial”

Portafolio de evidencia

GRUPO
10° A

Alumno

 Vázquez Castillo Daniela

PROFESOR
Alfonso Barona Rosales

FECHA DE ENTREGA
12/DICIEMBRE/2018
  Carisma
Aptitud para obtener el compromiso de los colegas,
inspirando su confianza, dando sentido a su trabajo y
motivándoles para conseguir los objetivos.

 Audacia
Se considera de manera positiva o negativa. En su aspecto
positivo, la audacia lleva a una persona a saber que puede
alcanzar una determinada meta.

 Comunicación
Capacidad de escuchar y transmitir ideas de forma
efectiva, ofreciendo información concreta que refrende sus
Personales observaciones y conclusiones.

 Delegación
Capacidad de asegurar que cada miembro del equipo tiene
la información y los recursos necesarios para tomar
decisiones y cumplir así sus objetivos.

 Respeto
Elementos Las relaciones de colaboración duradera se caracterizan
que influyen por un gran respeto del otro. Para ello también se
en el éxito de requiere de:
una
negociación  Manejo de la inteligencia emocional

Que es la autorregulación, motivación, empatía y

habilidades sociales.

La comunicación es un medio del

cual dos o más personas pueden
Comunicación intercambiar frases a través de un
proceso.
Mucho se habla de los beneficios económicos de él tren maya, pues este será un proyecto
de infraestructura, desarrollo económico y “turismo sostenible” del gobierno de AMLO,
que va a consistir en un nuevo sistema de transporte férreo que interconectará las
principales ciudades y zonas turísticas de la península de Yucatán.
Incorpora un esquema turístico en el que los visitantes recorren las comunidades,
evitando la concentración turística en un punto, generando una derrama económica local,
creando oportunidades laborales y distribuyendo la riqueza a lo largo de la península. Se
basa en un modelo de desarrollo sostenible que impulsa el crecimiento económico, sin
depredar el medio ambiente y procura meditar de mitigación, compensación y protección
del entorno. Sin embargo, aunque se realizaron consultas a nivel local esta debería contar
con la exposición de información que incluya evaluaciones de impacto ambiental, social
y cultural que hasta ahora no se conocen, el antropólogo Ezer Roboam May May, advierte
del peligro que implica abandonar el campo, los conocimientos relacionados al monte, la
agricultura para pasarse al sector turístico, “y pasen a vestirse de guerreros jaguares".
Además de la cultura, la zona en cuestión también es hogar de fauna y flora autóctona,
que habita la última extensión forestal de esa zona que no ha sido urbanizada. La
realización del tren maya tendrá efecto en el trabajo en el campo, ya que el proyecto
cortará el acceso a zonas de subsistencia y mucha gente optará por cambiar de actividad.

En la parte ambiental una de las cosas que más preocupa es la vibración del tren pues
algunos sistemas de cuevas son inestables, esto podría acelerar el proceso natural de
colapsos, sabiendo que para cualquier proyecto primero se deben realizar estudios de
suelo para determinar si este es adecuado. ¿Pero y el agua? debido a la construcción de
estaciones se generarán aguas residuales por lo miles de usuarios, de acuerdo a lo
investigado se sabe que varios sitios turísticos no tienen sistemas de drenaje sanitario e
infraestructura para el tratamiento de aguas negras.
poco se ha comentado de las exploraciones que se llevaron a cabo en cenotes y cuevas
pues ahí se encontró una especie no reportada de serpientes como las nauyaca. Otro
grave error es irrumpir en la casa del jaguar por que seria construir una barrera,
impidiendo que el animal realice sus actividades como cazar, reproducirse y cuidar de
sus crías, entonces el tren podría colocarlo en una situación de riesgo, orillándolo quizás
a que no tenga probabilidades de supervivencia.
Para mi son regiones muy diversas como ya se mencionó aún podemos encontrar
especies acuáticas desconocidas, son muy delicadas y frágiles es bien sabido que
cualquier afectación causara alteración por contaminación. Construir el tren maya es una
decisión tomada, que tendrá cierto beneficio social no podemos oponernos a que se
haga. Pero no quiere decir que no podamos estar atentos, exigir que sea asesorado y
con un soporte científico.