Criterios de diseño estructural

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• CRITERIO DE DISEÑO
• Toda estructura y cada una de sus partes, deberán
diseñarse para ofrecer una seguridad adecuada contra la
aparición de todo estado límite de falla posible ante las
combinaciones de acciones mas desfavorables que
pudieran presentarse durante su vida útil, además no se
rebasará ningún estado límite de servicio ante las
combinaciones de acciones que correspondan a las
condiciones normales de operación.
• ESTADOS LÍMITE
• Se entenderá por estados límite, cualquier comportamiento
de una estructura, o parte de ella, a partir del cual deja de
cumplir con algunas de las funciones o requisitos para la
que fue proyectada.
• Se considerarán dos tipos de estado límite:
• Estado límite de falla
• Se presentará con el agotamiento definitivo de la
capacidad de carga de una estructura o de cualquiera
de sus miembros; o por el hecho de que, sin agotar su
capacidad de carga la estructura sufra daños
irreversibles que afecten su resistencia ante nuevas
aplicaciones de carga.
• Se considerará que se presenta el estado límite de falla
dúctil, cuando la capacidad de carga de la sección,
elemento o estructura, se mantenga para
deformaciones apreciables mayores que las existentes
antes de alcanzar el estado límite.
• Se considerará que se presenta el estado límite de falla
frágil, cuando la capacidad de carga se reduzca
bruscamente al alcanzarse el estado límite.
• Para satisfacer los criterios de estado límite de
servicio, una estructura debe seguir siendo
funcional para su uso previsto, sujetos a las
acciones.
• Estado límite de servicio
• Este tendrá lugar cuando la estructura llegue a estados de
deformaciones, agrietamientos, vibraciones y/o daños que
afecten el correcto funcionamiento de la construcción,
aunque no se vea afectada su capacidad para soportar
cargas.
• Se considerarán como estados límite de servicio los
siguientes:
• Deformaciones, que ocasionen daños inaceptables a la
construcción o a las vecinas, o que causen interferencia con
el funcionamiento de equipos instalaciones, drenajes y
servicios públicos.
• b) Vibraciones, que afecten el funcionamiento de la
construcción, que produzcan molestias o sensación de
inseguridad en sus ocupantes.
• c) Grietas, desprendimientos, astillamientos,
aplastamientos, torceduras y otros daños locales que
afecten el funcionamiento de la construcción.
• CARGAS VIVAS
• Se considerarán cargas vivas las fuerzas que se producen por el uso y
ocupación de las edificaciones y que no tienen carácter permanente. A
menos que se justifiquen racionalmente otros valores, estas cargas se
tomarán iguales a las especificadas en la cláusula.
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• Las cargas especificadas no incluyen el peso de muros divisorios de
mampostería o de otros materiales, ni el de muebles, equipos u objetos de
peso fuera de lo común, como cajas fuertes de gran tamaño, archivos
importantes, libreros pesados o cortinajes en salas de espectáculos.
• Cuando se prevean tales cargas deberán cuantificarse y tomarse en cuenta
en el diseño en forma independiente de la carga viva especificada.
• Cargas vivas transitorias
• En el diseño, deberán considerarse las cargas transitorias, vivas y muertas,
que pudieran presentarse durante el proceso de construcción de la
estructura, tales como el peso de los materiales que se almacenan
temporalmente, el de los vehículos y equipo, el del colado de plantas
superiores cuya cimbra se apoya en la planta que se analiza y del personal
necesario, no siendo este último peso menor que 150 kg/m2. Se
considerará una concentración de 150 kg en el lugar más desfavorable.
• Torre Bhimsen. Levantada en 1832 inicialmente
con un propósito militar, fue reconocida por su
importancia arquitectónica por la Unesco.Desde
hace una década, el monumento estaba abierto a
visitas de turistas.
• La plaza Durbar en Nepal, estuvo rodeada con una arquitectura
espectacular y claramente muestra las habilidades de los artistas y
artesanos Newar a lo largo de varios siglos. El palacio real estaba
originalmente en la plaza Dattaraya y más tarde se trasladó a las
cercanías de la Plaza Durbar. comenzó a construirse en el año 1484
• Sismo Kobe
the designers were worried about appearance
of the span but the had to worried about
structural conditions ...... supports (columns)
would be introduce at reasonable span.
• Se derrumba puente en Belo Horizonte, Brasil
• Derrumbe de un edificio en Bangladesh.
• El puente de Coyuca de Benítez colapsado totalnmente por la lluvia
que dejó la tormenta #Manuelluego de su paso por el estado de
Guerrero.
• Para satisfacer los criterios de estado límite de
servicio, una estructura debe seguir siendo
funcional para su uso previsto, sujetos a las
acciones.
Mallas
Ensayo de plasticidad
Muestras Ensayo de Casa Grande y Plasticidad
a) Características Físicas:
Se refieren a la resistencia a la tensión, al diámetro, peso unitario,
dimensiones y espaciamiento de las corrugaciones, y el doblado. Las varillas
de esta norma se clasifican, conforme a su límite de fluencia mínimo, en dos
grados: 40 y 60. 9

En la tabla 5.2 se presenta el número de designación, masas, dimensiones

nominales y requisitos de corrugación para refuerzo de concreto según lo
establecido por la norma ASTM 615.
ELASTICIDAD
Es la propiedad que tiene los cuerpos de recuperar
tamaño y forma después de la deformación. Si el
material se somete a la acción de una carga sufrirá
una deformación si al eliminar la carga, el material
vuelve a su forma y tamaño original, se habrá
producido en él una deformación elástica. Al
esfuerzo se le llama elástico cuando se produce
dentro del intervalo.
LÍMITE DE ELASTICIDAD
Es el esfuerzo máximo unixial que se puede aplicar aun
material sin causarle ninguna deformación permanente. El
intervalo elástico es aquel donde los esfuerzos son menores
que el limite elástico.
En un cuerpo elástico no se requiere que la carga y la
deformación sean linealmente proporcionales entro del
intervalo de la elasticidad por lo general esto ocurre dentro de
la mayor parte de las gráficas de esfuerzo deformación, pero
la linealidad no es una condición necesaria para que un
material sea elástico
PLASTICIDAD
Es una propiedad contraria a la elasticidad, ya que permite a
los cuerpos conservarse la formación después de suprimir la
carga.
MODULO DE CORTANTE
Se presenta por G ”y” se le denomina también como módulo
de elasticidad al esfuerzo cortante o módulo de rigidez: en
este valor obtenemos a partir de una de las constantes
elásticas denominada relación poisson (µ) y está dado por la
sig.
G= ᴇ/2(1÷µ)
RESISTENCIA AL IMPACTO
La resistencia al impacto es una medida para determinar la
capacidad que tiene un acero de absorber una cantidad de
energía, al hacerle aplicaciones de cargas rápidas.
LÍMITE DE INFLUENCIAL
Es el esfuerzo a partir del cual el material presenta un gran incremento en sus
deformaciones, sin existir incrementos correspondientes en el esfuerzo. Este
punto se localiza en un diagrama de esfuerzos- deformación. En donde al trazar
una tangente a dicha curva, esta quedaría en posición horizontal.
La forma de definir el límite de fluencia, es diferente según la clase de acero. En
la mayoría de los aceros laminados en caliente, el límite d fluencia está
claramente definido, y en ellos se puede apreciar un límite superior y u n límite
inferior.

MODULO DE ELASTICIDAD
Se define módulo de elasticidad a la relación del esfuerzo y la deformación en la
región elitica inicial de la curva esfuerzo-deformación. Se determina este valor
por medio de la pendiente de dicha porción elástica del diagrama.
E =σZ/ɛ
En la mayoría de los materiales estructurales, el valor de E es el mismo en
tensión que en compresión.