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    civ 2229

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    de 99

    FU €,Ff z'AS HI O RO STATI CAS

    LINTVERSIDAD TECNICA DE OP.Ur(O


    FACULTAD NACIONAL DE TNGENIEr.TA {}
    INGENIEP.TA . CIWL FHI

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    ¿\UXILIAR : UI{IV. SALIi\AS L. CESAR L.

    oR(TRO - Rnr rvr4


    H I ORO 6TATICA
    FAtrULTAO NACIONAL OE INGENIERIA
    ING¡ENIgRIA CIVIL

    nrpROsTATlCA
    GENERALIDADTS.-
    t'Outo
    óágrcamente cuando hablamos de bÁú{roEtáErca' Todemo's "^"i!:'^:o-\?
    en|xlesladoeE1áEtco,.esielermnoabarcamuchosca.rn?os,aogoEcog.rlos a las
    a la nqemeria avi',el eslvdto y efeclos
    restnrrgrmo 5 a e.;Evdtar avhcactarl,e:
    qÜe isiar en equúbrto'
    aqua5, qüe @(no iÁna'"iun' vendrían

    Eletecto*^ur^Vo*tanlequesedaenlostiqvéosefire?o5o,esla7cesón'
    que ÍundamenEalmen|:e
    el cual e5 vna maInÉud muy rmporü ante Taca |os Tioblemas
    se Vresenlan. ' .

    Seceherealosefed,osdet.lnatueczaqueactÚadr;lctbud.amenEesobcevn4
    un hqurdo o Ün'qae"
    supedcre,la fuerza puede élercéc un sóhdo' ,i..

    L.apreaÓnvleneexvresada?ofUnatverzadvtdtdar.ofsvlvTerfcie.
    Stendo que 14 ?te5@n en u.n V.unlo es
    ' la m,smi en EodaE la3 dÍecctQ¡e.5' ,

    ÁF' t' t\F"


    Clñ = c\F' = .

    dF.
    P=i I*ll*l l*'il-l

    A
    3t aVleamos e¡Ea ecuactÓn a un punio rnfrnlto
    v!'= * A
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    FACULTAD NACIONAL'OE INBENIERIA HIOROBTATItrA


    INBENIERIA CIVIL
    Tehemos qve la preaon cs funcron pnncrValmente de la prolundrdad del lr4urdo y no
    ast de la forma y ntaqn.r1ud que esla Vueda Eeflef , cofio demosEcamos en la
    apltcacón.lnlonces sr la Vrolunddad aumenla,l'a Vreaon ta.mben aumenlara,
    mrenüraE mas profundo este con réferencta de'la svVerfréte hbce del hqudo,la
    'pres@n üambren aunenlará. Como e¡emVlo,los submarnos esEa¡ dseñados para
    'naveqar
    has1a cterta Vrofunddad, sr naveqan mab adenlro esta corre el nesqo de
    destrUrse, De la.nusma fiafiera,'a ?onemos un foco sobre aqt)a, .es\e floEaru, ?ero
    gt estrarnol hacta adefltro, lleqara el moment o en que esle exVlotEe.

    :rr'l§ri-1

    A
    h"¡
    g't«-t
    lueqo ?, 1< ?l

    CARGA O ALTUM DE TRESION.

    La allvca' de.Vieaon "h" represenEa la allura de un flurdo hromoqeneo que Vrodusca


    la' Vresón dada:

    h=
    P
    l,r.^] [po' '[ c"'t'\J ot¡u'J
    ü

    Esta al1u.ra de.Vreson eg usualmenle vbúvada en las apltcacrones de la tnqenrer:a


    c1vil, como una untdad que f adblemenbe Vodemos conocer.la maqntlud de la
    Vréstón. :
    I
    I
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    FACULÍAO NACIONAL OC INC¡ENIERIA MANOMETRIA (
    .i
    I^¿6ENIERIA CIV,L
    PRODLEMAS I
    I
    FR.CALE MA I t Cuatfto e5 al valot de la Vrczón cn el punto 'O' del conducio, 5t el vacuomelro ma,rca I
    3.2 (kalcn^ 2).
    @ t",*n,[,c
    . I
    !tt
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    MANOI.TTTFIIA rt
    FACULÍAO NACIONAL OE INGENIERIA tl
    INGENIERIA CIVIL

    fRgAbEMÁ 2: Los rel,pienbes A y B-contre fier1 aqüa dcLermner la dicrcncta de Tresroncs'en


    ( n.c.a.) y ert ?ascales ,

    ¿ ('uv't lJ,¡

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    Pe'Po-lztlo
    t?$o + b50' l'\
    -p , rr 'ft 5,r -tt't) Pq-
    P
    tF = lE *, =

    Pt - fq -\lqsl

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    Q, Po- 1261t
    0., = q - {,r(''t-s)= Pq-t2811 -lfs¡o'o's
    Pu P,{ -lEL?6
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    ps
    = P,, + dr, (1, -'r,l)= Po*19(')6 | lÓci'l'¿

    Pr= P^ - l8qi6

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    Po-Po=-l8Ll?6

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    ta - Po= l8.qlb
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    FAtrULTAO NAC¡ONAL DE I¡i MANOM ETRIA
    ¡NGEN'ERIA CIVIL
    NIERIA
    5s C
    C
    PROBLEMA 3: Cual es la pcesé¡ ?a en la fi,)l:ca st el ,racuomclro marca 2.7 (lQcn^ 2)
    G
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    C
    v.n."t-l.o
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    c. I , G
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    í FACULTAD NACIONAL OE INGENIERIA MANOMETRIA
    INSENIERIA CIVIL
    ..^4." .. 1!4.
    6,o
    i
    PROBLEMA 4: Lz Trcaón en un condvclo se mtdc con un manórnctro de mcrcvcto abté*a cn forma
    de Ü. Calculac la vanactón oh que se Tresenla en el ñanómelro st este * mueve hacra aba¡o una
    dst¿ncta - a' .

    9el*ú-
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    FACULTAO NACIONAL OE INGENIERIA FUERZAS HIOROSTATTCAS


    ,ri:lr: ) .
    INGENIER¡A CIVIL

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    r1
    TUTRZAS SOtsRE SUPTRTÍ C 5 PLANAS
    : ': - -l -
    ' . r'
    la pres;lórt que vana lrteralmenb e con la profundrdad da luqar a una resullanie de
    Wesrcines re?resenlado ?or una füerza laleral f ,
    el cval nos detecmtria una maqnrtvd
    ce?reeenlatva qve el hqudo lnfluye sobre las suTeñcres.

    5e vbrc;a exaclamenle en el cenlfo de qravedad, 7or los etecla de la


    l-a fuerza flo
    presrón, esle srcrnrre hade sec vbcado en un Tunto so ?oco mas abalo'
    . denomtnado centro Qe Tresrones. \.
    E i ¿,nl,o ¿1,
    p,rJi0¡tl ',1'' ¡nt fi'"t'l' "\' l'

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    una gola comTuerta' Tafa
    Tara secctones qe.oméEccas cornriuellal, qÚe cofi?olefi
    (e(t cuanLo a las
    felaí]onar los centroe de qravedad y cenlcos de Tceaones
    $\erctas) Lenemos el leorema de ¡Lener:
    i
    lL,, r,,,1,c, c\ qru,,ricbcl Pc,,., 'nt'-cl('
    , ,- ..t
    , - 1r,'A.lXt,lA.'t"' , l,,A(¡,\, ),,,ii,([-',) r"'
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    " A,'t A,'l"./ /
    _F _-L /lrro
    / rorr-

    del áagrama de
    ?ara vericar el valor de lverza, lodemos calcular el voiumen
    a la maqnLud de la iverza'
    ?ri"uro,í"r, el cual, adtmenstonalmente, será tgual

    /
    \);qrn'n..c cü prt.\rür\r\

    UNIV. CESAR L. SALINAS L.


    FACULTAO NACIONAL OE INGENIERIA HIDROBTATICAE Bs
    INgENIEF¡IA CIVIL
    i; ./
    ?"üÓ'áurvrp, ál:Hatta r et peso de 'A"en (!on), ?ara qüe la compuerta *ts-C" se
    átanLenqa en equiltbrto, seqún te muegtra el esquema en la frqvra.

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    l--) CnI U C,C ¡

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    IN6ENIERIA CIVIL
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    UNIV. CESAR L. SALINP"T L'


    FACUÜTAO NACTONAL OE ¡NBENIER¡A MANOMETRIA
    CIVI L 17¿
    FROBLEMA 5: En un cilndeo vechcz.|, lleno completamenle de aqua, 5e des?lazz un embolo de area
    A, qwado ?ar ur.a btela de 3ecaon f. ,La cara su?eflot del embolo esta en comuncaaón con aqua a
    un ñrvel su?enq OW; l¿ cara nfenor, conequa a un n¡vel nfenor UW. Le dÉt¿ncta l-l enlre ambos
    nvgles 3e 5u?one co¡ócda. El conirapeso G sr...te Tara equirbrac lolal o Tarctalmenle las Íuerzas
    ñotoras que ecLubn sobre el embolo. Calculae la poaaónX del embola ?ara la cual $ com?leto el
    eapirbro.

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    INGENIER¡A trIVIL
    MANOME íRIA
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    2) en las Eubecfas A y ts' las
    PROBTEMA 6: Ett l¿ hquca mOSicada, hallar las Tresoaes en (v@cmn
    mÉfiial condvcen aqua.

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    la altura h para qüe la con?uerle se manhenqa en omple\a
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    ¡N6ENIERIA CIV¡L
    1 comTuerta verhcal que 5e
    -4 PRODLEM A Gi Determrnar el cenLro de.presrones de la

    a múestra en la l¡qura.
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    FACULTAO NAGIONAL OE INGENIERIA
    INGENIERIA CIVIL
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    PROBLEMA i':'En la lqura mos1rada'debermutar la resulbanLe de ?testones y 5ü


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    con calcular la tuerza ne,a sobre una svTert|r;te
    vetlcal que sea Üna ?royecaón de e
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    aálÚa en el cenLto dc qravedad del
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    . FACULTAD NAtrIbNAL DE INBENIERIA FUERzAs HroRo6TAT,cAEr ?A
    INg.ENTERIA CIVIL

    PROtsLEMA l: En un muro de retenctón del aqva,.éQué momento resVecbo deiA"


    poS,'niet;rq, ,de lon6. Del muro t" ,r,qrna-.?ot excluslva acctón del em?uJe
    hdrdsEá\rco.?
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    . FACULTAO NAtrIONAL OT INBENTE,RIA FUERZAET HTDRoBTATTcAB ú'tt


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    FAtrULTAO NAqIONAL OE INc¡ENIERIA
    FUERZAE HloRosrArtcAs 715 C
    =,' C
    l,:*- ,r*ourr'üi'l'4ffi;'et d,ámetro deta eslera ?ara quela compve(a mostrlda.eq C
    la ,¡rqura 3e Ca(ntence abrr, eslando Tvoleada en "o- la com?uerLa 7ésa 5OO
    (Kq')
    :con un ancho de 4 (m) y la esterla trene un ?elo e5?ectfco de 4Co (Kd*t), G
    desprecrar la fncaón .en la 7olea.
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    FACULTAO NACIONAL OE INGEN¡ERIA :..


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    F,U ERZAS H IO RO ETAT¡ trAS ¿ñ
    ¡NtrEN¡ERIA CIVIL

    PROtsLEM A : Oelermrnar el'empv¡e htdros1abtco eobte la comVuerta raáal móstrada


    enlahqvra ?aralos dabog h : l,5m;'R: 3m y ú: l5a el ancho de la com?ver\a
    es de'b -5m.
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    ERZAS H¡OROS'¡"AT¡ CAS
    FAtrULTAD NAC¡ONAL OE INGENIERIA
    INGENIEFIIA tr¡VIL
    FU Zt7 G
    C
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    é
    l¿s iuerzas que aclúan sobre vn a)et?o sumerqrdo en un flurdo en equilrbrro Ltene é
    vna resultanbe únrca, qve e3 el empvle htdrosláhco y es qual al peso del votumen
    'del lludo desaloydo y cuyo punlo de aphcactón es el centro de qravedad del €
    volumen de dcho flurdo. (Pnncrpro de Arqvímedes)- G
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    ll punbo de aVhcacón del em?uJe s€ da:
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    Nos damo g cvenLa de que el empvle hdroslátco ?a3a Vor el celrórde del volumen G
    svmerqrdo mtenlraz que el ?eeo ?a1a 7or el cenlro de gravedad. G
    G
    é
    É
    e
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    UNIV. CESAR L. SALINAS L.
    .iti
    é
    5
    §
    rk
    TECUUT¡O NACIONAL DE INGENTERIA FUERZAS HIDRO6TATICAS 1p
    . INOENIERIA CIVIL

    Úh tlala cuando se eumetqe Varctalmenbe en un'lqwdo hasba desVlazar un


    "u"rpo
    volumen tqual a.áu Veso:

    p= U, 0

    i,Y5-
    -g-
    d

    MET}.CENTRO:

    Es la yosrcón límfte que trende a ocu?ar la nterceTétón de la recla ,or^lda 7or el


    ' CG. y el CB. pnnrrtrvos'con la recba lormadas por el núevo centro de flolactón CB'
    cuando el ánqulo ltenáe a cero. El méEodo a utilvarse e3 recofiendable solo Tara'
    ánqvlos Ú menores a l50

    ?ara que haya.equirbrro y flotacton esbable, el melacenlro debé estar 7or


    ' enam4 del CG del cuerpo

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    §i Yr'rc . Yc9. EL SOLIDO ES ESTABLE


    .§i Yr,ac > Yco.'EL.SOLIDO ES ESTABLE
    §i y"" : Ycc' EL'SOI,IDO ESTA EN EQU.ILIBRIO INDIEERENTE

    .,DÉtancta del QF a metacertlro es denomnada M-ts

    .t
    MB.=L
    l/ 'i

    Donde i I :
    Menor momerlL.o de nercta de la supefrrcre dbu¡ada del sohdo corl
    la svperlwte lbre.del hquú.o. ,.
    :
    ,

    V Volum en del sohdo sumerTrdo


    3
    ú
    FACULTAO NACI CI I''¡^L
    INGENI¡lill¡\ trlVlL
    OE IN BEN IERTA
    FUERZAS HIOROSTATICAS
    zs C
    C
    C
    PR.ODLTMAS DT EMPUJT Y TLCTACICN C
    C
    PROtsLEMA I : Un ob¡elo ?e3a 2Ó9 N en el are
    y I B7 N en el aqva ' C
    Delermnarge volumen Y 5u denstdad relatva ' C
    V,=Ztcl lltl
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    PRODLEMA2:Unb|oqvedeTtedra?ega600Nyalfilrodv;|rloenUn et btoq1e Teea C
    depósfto cvadrado de O,6t (m) d5lfldo' tle1o,?::U-":; C
    ;7;1";; q"¿)w"ra se etevará et- fu en.et [l =:zr¡u
    ,aeoósfto?.
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    TACULTAO NACIONAL OE.INC¡EñIIERIA rU ERZAB I.(IOROETATICAB
    INAENIERIA CIVIL ae
    PROtsLfMA 3: Un cuet?o qvehene un volumen de I G9,B (dm ^ 3) requere una
    fuerza de 27,24 kq. Tara manberrerlo Eumecqrdo en el aqua. 5r Vara manbenerlo
    svmerqrdo en olro hqado se necegfta una fuerza de I G,34 Vg. éCuál es la
    densdad relahva de esbe hqudo?.
    5o luc;o;

    (Jru ....[ gJ curr¡t


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    PROtsLEMA 4: Un cvbo de cemento de O,5 (m) de arsLa se mantrene en equltbro
    balo el aqva ugdo a una boya de es?onJa hgera. éCuál es el mínrmo volu¡ten de la
    boya de esponla? Él Veso espeafrco del cemento y de la boya Eon 23,58
    (KNI/m ^ 3) y O,V9 (KN/m ^ 3) respecE:ament-e.

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    INGENIER¡A C¡VIL C
    lu¿c.1o Er= loco [c^?l''h)= 6l'st'
    0.1 inf'r Co o¡r''t /c'' lutr¿c
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    gecctÓn recLa
    PROtsLEMA 5: Urra qabaffa de 3 (n) dé Trofvndtdad Uene una i
    la qabarra t:":
    LraTezordal de base sv?erlí,r 9 (m) y 6 (m), f e^?eclvamente, (
    ^!:
    5v ?e,o
    (m) de longÉvd y las caras de 7o7a y ?@a gon veeLtcaleE. oetetmrnar a)
    5l
    (
    la albvra simerqrda en el aqua es de I ,8 (m). b) La profunádad de colado a
    la
    (
    qabarra EransTorta EG (toa) de Tedca'
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    UNiV. CESAR. t-. SALli'ii\3 l-.

    ii
    . T¡,CUUT¡.O NAC¡crNAL OE INC¡ENIERIA FU .-.1)¡¡
    ERZAS H¡DRO ETATTC¡g^
    TNGENIEF¡IA CIV¡L vLJL
    .

    PROtsLEM A G: l-a densdad relalla de la madera ei de G.GO. é Será esLable el


    cilr¡.deg g se coloca verttcalmenbe en aceÉe'(Dr. - ñ'A(\
    v.vJ).

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    : Col cu lo mc,r lo ol{r.u h
    I ¿rt rrroJ (iu t

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    C
    C
    TACULTAO NACIONAL OE INGENIEFIIA
    . INGEN'ERIA C'VIL ruE^zAs HrcRosÍArrcAs C
    3 3ia
    C
    FFTOBLEMAT: un coflo de o.bo (n) de dtámeEro de *u base y l,60 (m) de aliura C
    conlavérhcehacta abalo, ilota verttcalnenle ert aqta. a) il miterral e3 pfio C
    cüyo
    ?eso por undad de volumen es de 30 (lblpe^ 3), venfrcar eu estabtÍú.id. b) Será C
    estable sr estuvrera hecho de madera teca cvyo
    '5S(lblpe^ 3). ?eso especirp es de C
    .ffi1n,\ a,.1..-,.
    .5c,1, ci..n
    C
    C
    . 3óJL ¿1U.L,,.,,*,.r C
    ¿4
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    FACULTAO NACIONAL OE ¡NGENIERIA FUe RzAs Hro.RssTArlcAs C
    .¡NGENIEF¡¡A 3 §,
    C¡VIL C
    PROBLEMA I : ln aerLa obra porLvarl se teqt)ere
    desirutr un crt¡ndro hueco de
    C
    G(n) de démetro ex1errclt, 5(n) de altura de Taredes Y Íondo de concreio
    C
    afmado,(z1OO k{mn3), de un ee?esor de O.3O (m), esbe cindro deberá ser C
    rernolcado a sv ?ostcrón defrnrtrva donde será huadtdo. 5e requere saber st floLaca C
    eslablernente (7e :
    lO25 k4lm^ 3'aqua de mar.) C
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    3§,
    a FAtrULTAD NA.CIONAL OE INGENIERIA
    INCENIERIA tr¡VIL
    hT¡DRODINAMIOA

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    á
    á
    á GEN.EMLIDADE9.- .

    b l-a h;drodtnámtca'eg la aenoa que estudta a los llutdos en movrmrenho, bástcamenle


    á ' hablando de llqod reales e tdeale.s,. En nuesüro tema hablaremos Vrmcryalmenf,e de
    á flu.losreales. . .r

    Constde,rablemente ablando de tlulos reales, delamos airás los estudtos


    matemáhcos exactos, corno ser las leyes de GAU35, las formulas de EULER, y
    otros dedtcados al estvdp de fluSos tdeales.

    l-a fudrát¿hca, aphcado en obras cliles, son un con¡unto de estvdtos


    empíncos, con lo cual se quere resolver loe problemas de los flu¡os reales, que a
    dfierenaa de los tlqos ldeales, henen despefrectos en las paredes que los
    condvcen aun ci?ndo sean éstas lo suficrentemente l$as a la vsta, yor lo qeneral .

    ttenen desp efi ecbos, a estos se lo' nom bra RUGOS I DAD REIAT lV
    . A
    r epr egenLados

    por el qroeot de desperteaon de las paredes, gorno se muesLra en la hqvra. 9e


    hené una ltsha de esta ruqoadad para los matenales mas usados en la nqenería, en
    los anexos

    RUg¡E]E'IDAD
    ATE¡tr¡LUTA

    EI flu¡o de log líqrldos ptede set ?erfianenbe o flo ?effrlanenhe; unrforme o no


    unrformé; lamrnar o turbuleitto; unrdrmensroná|, btdtmenstonal o Lndtmenstonal
    rolaaonal o Írolactonal. Nosoüros f¡aremos nveslra atenctón en el flu¡o de Lrpo
    lamrnar o üurbulento, el cual a stdo calculado y dehmftado por REYNOLDS, el cual
    lieva el mrsmo nombre.

    V,* D* O z*D
    l{s - ---------- R.=
    u U

    D Re : Na de Reynolds
    .onde: V -'veloadad
    O - démetro
    p - densrdad del ltqwdo
    p: vtséosdad dnámrca
    C
    i.1.. FAGULTAO NAÉIONAL OE IN6ENIERIA HIORODINAMICA C
    :r':.1.' lr, INGENIERIA trIVIL 3Y
    . ' :.[.' , ri:¿,
    ,C C
    '' FLUJO LAMTNAR Re < 2ooo C
    FLUJO TURDULENTO Re > 4OOO
    FLUJO CRITICO 2OOO < Re < 4OOO
    ,c
    C
    o Ae L ¿t¡^s,,,c'Á
    ' Srendo las mag uhlvada la seqvrtda formula, los valores para la vecogtdad C
    cnémáttea se obhenen de tablas, analoqazos en el anexo'
    c
    C
    ECUACION DE CONTINUIDAD..
    el y la velocrdad'cambrr;n.
    c
    Él caudal en una tubeiía será rqval aunque área
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    ijJ .' ECUACION PT tsERNOULLI PARA LIGUÍDOS RTALES.- ü
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    4 r':r: HORIZONTE DE ENERBIA €


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    HIORr]DINAMIGA
    398

    2el cual se Seduce:

    2*g r z,=L*?*2,+h,
    Í-+4+ ' .2*g r
    La ulfrma expresrón denomtnada vna peráda de carqa, Tueslo que la enerqía no
    es
    desaparece, eg\a decltve de ia energía reTreten'ua una trangf ormactÓn de enerqía.
    cnéhca a otra delmba que es el'caloc, ?or elo en l.a reahdad suele noLar el alza de
    Lemperalura en las tuberías en las cvales lluye aqua,

    ?ara enconlrar esla llamada perdda de carqa, se ha hecho vatrr:;s etludtos y


    en1ayo1, yrncryalmente, con lo cval se ha enconlrado aVroxtÍnactoneE a los valores
    reales de esta, Notaremos los Trncr7ales:

    PERDIDAS DE CARGA:

    roRMUtA UNIVERSAL O DE DARCY - WEISBACI-|.-(Es recomendable Vara todo


    tqo de Lubecía)
    V2
    h.=¡*L*
    JJD 2*g
    Donde: h,: perdtda de carqa
    | : coefeent'e de lrwaÓn
    L: lonqfiud
    D : démetro
    V - veloadad
    4 : aceleractón de qravedad
    ?ara hallar el coettctente de Ínccrón, benemos que esta está en funcrón del flulo del
    Itqwdo dertolado ?ot en numero de Ra¡nolds.

    FLUJO LAMÍNAR Re < 2OOO

    -64
    i1- -Re

    FLUJO TURDULENTO Re > 4OOA

    formula de Colebrook

    E 2'5Ll
    . -'3.7* D* Re*J/'
    1
    =-2*los(
    T
    C
    FACULTAO NACIIINAL DE.ING¡ENIERIA HIDROO¡NAM1CA
    C
    '.:
    ',,,lii
    tNtrENtEFlA clvlL ': 3§ C
    lfi- ('
    'ÚL
    'j*FoRMUtADrHMENWLLlAM5:(Recomendables7aratvberías,dedé,melrros
    C
    rfiayores a Z" (SOmm) y velocrdadeE menores a 3¡ls
    C
    C
    C
    *( o'\o*
    0'63 -l
    e= 0.8494* C* A* Rs*" f It )
    I C
    : C
    &r: R¿dro lldrávhco NP
    C
    C
    PARA TUBERÍ A5 CIRCULARES; €
    C
    * * pz'c3 ¡(+)"'- C
    e = a.zl B e €
    -I €
    h¡=10.643,.(#)*., €
    €
    Oonde; h,: perdrda de carqa €
    C: Coef . De t-1-W €
    L: lor¡qftud'
    D : dtámetro €
    Q: Ca,vdal €
    ? : Perímelro de la EecaÓn molada €
    €
    fORMULA DE FHMANT: (Esia ex?resrón esta dada es?eaalmenle Tara €
    nslalac,tonee domtciétal donde los démetfos no excedan de 4" . I Om) ).
    (o
    €
    hr €
    Q','7
    = "b*vt,'j, = k*
    '- €
    L Dt25 D4'15

    DONDE:
    €
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    b = O.OOO?2. ...,frerro fundtdo o acero qalvantzado
    b: O.OOO54. .'..FVC €
    k : O.OO 14.... .....i..,. frerro fundtdo o aceto qalvanvado €
    k : o.ooo95 . ....PVC i
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    j Lrecuurao NAGIoNAL oE INGENIERIA HIOROOINAMICA
    'Lñ ,NGENIER|A crvlL
    t. :
    ,:: Jl
    4b

    1on lag ocastonadas debtdo al rozamtento a Lrab,es de la lonqftud, ?uedü uLtltzarge


    las anhenores formulas.

    PERDIDAS DE CARGA LOCALES (7or acceeonos)


    1on los debtdos al brusco cambp del flu¡o debdo a accesorros,. cafibps de
    dtámelros y ofrol,5e dan dos métodos de calcvlo'.

    . METODO DE LOS COEF{CIENTES K

    fuisbe un coeficrente K ?ara cada accesoflo, eÍ cual a stdo calculado medtanLe


    ensayos, cot la srqwente formula se podrá calcular la perdda de catqa sumando
    los coelwtentes de lodos loe accesoctos que i€ encuentran en el Taao del
    flu¡o.

    tt2

    \=LK.# cr.,

    . METODO Ot LA5 LONGITUDES EOUÍVALENTES

    fste método consÉLe en cofirtafar la 7eráda que hene vna lonqftud el cual
    pueda' let eqúvale¡Le al accesorro, esLos daLos tambtért esLán basadas en
    eniayos. EsLe método es el mae Tracbrco de uttlvar, Y tecamendable, las
    lonqrtudes equvalen?es de los acceaoflos, obEerudos de tablas, se suman a la
    lonqr1ud real del conducta y se obhene ?or cualqwer formula ya rneflaonada.
    3
    ñIUXUgINAMIgA
    C
    ACULTAO NACISNAL OE IT.¡EENIERIA
    rNtrENreá¡r- áirl'-.' 4'L C
    l'I C
    €
    PROBLEMAS RESUELTO9 C
    G
    fROBL[MA : Un condvclo de rvqostdad absolvta
    I y I (m) de e(m) É
    n
    lonqfivd; condüce un caüdal de Q(m 3ls) con una 7eráda de carqa de É
    hr(*) conduce aqva que l.;ene vna v5coadad onernábca de y(m^ Zls), é
    Deiermnar a) tl démeLro del condvclo b) la veloctdad del flu¡o. €
    É
    5 olc ao..
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    Oolo' 1nofi. é
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    Ll,l vttl V=?


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    G. l^ L,. nclo ,L Dtrcv -w' ' €
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    FACULTAD NACIONAL'DE IN BENIERIA
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    ,NG¡ENIERIA CIVIL
    HIDRODINAMItrA
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    C
    2: Un conducto de fterro fundtdo (€: O.OOO4m), con¿uce 25 Vs de aqua a l5
    QC, est¿
    pROBLEMA
    conlormado por dos tramos: AB: de 35O m. W: de 650 m. de lortqrtud, adernás se co.no-cen: las C
    cot¿e de: A:?72O menr,n; B:2750 msnm; c = 27lO msnm. cota TtezomeLnca dé'6:260A c
    m5nm., presó1 dtsTonble en A = 95 mca. Determnar¡ a) el démeLro del conducto y la veloadad C
    del flu¡o, b) cotas Trezometrcas Y ?rcaones drsTonbles en A' 6 y C, así como dbular la línea
    tlcnen cl m¡smo démcfro' C
    ?É?:/jlrnefftca. SuTonga que ambos _ltafios
    C
    C-- ?gC'^ c
    C
    rcl^t.i
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    Deteemnae el démetro del conducto y la velosdad del flu¡o. 9r la elevaaÓn del del ntcto del
    conduclo es de 2305 fi5r1fi y del fnal 23lrO msnm, aendo la Treaort en el nco aEuas debalo de
    60 mca, determnar la presron aquas artba al flnal, en klopascales y en mm de mercuflo. Orbqar la
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    FROtsLEMA 5:En un punto de una tvberla de I G' .de lerro funddo O.3 mfi) que conduce v¡ (t-
    1asto de 20 dm3/s ¿e aqua a ?O aC . 5e a meddg el nrvel del aqua qve alcanza en el tubo.
    pezometrrco nsertado en la tuberla tenendo vna eleuactón de l33O msnm. En otro punto sftuado a
    5OO m del antenoc , equas abalo, la preston es de I O lblpvlq2 . 3i en nzon de loE codos extslenles
    en el trayecto se perde O.9 m . est¿rtdo ubtcados los mtgmos a un'Lercio dé la lonqrbud con
    relacton al punto rnrcul, éCuál es la Tendente a la que a stdo nst¿lada h bubería? 5t la cot¿ del
    Vunto nltc,tal e5 de l25O msnm. Determtnar las col¿s pezometreas y la elevactón del nudo hnal.
    Dbqar la lnea Vtezometrtca

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    ;1i;r1 Ci. f^ el trayer;;o AB (f:O.O2O), el démetro es d9 6.- y't¡e1e qna lónqftud de 55O m ;'en OC C
    ri¡.:,, (tl-O.OZ5l i i¿^o¡ro q7 7e;,iO' y su lonqftitd es de 45O m. .Memás se dsTone^'de srquente C
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    rnforma cron- it"ur"rbnes,'AJ-'B eso,. a;azgo; c=323o msnrn.':á) 5t h preaón en B debe scr rqual
    :'. y ?a) y cnlas Ttezometrcas en.A,
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    estuvten anectado a C
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    vn Lubo Vrizomefrrco, ?efi es:,qurar uru ?re5r<:rn de 5 k4lcmz en el exlremo tnfertor
    C, JQUé leclvra
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    de aliuca se t:endrh en el h¡bo Tezomelnco? C
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    la ¡qura móslrada, se.Ue¡e qJe la tuberfa d.e m1ulsón y svcctÓn'es
    de h,erro C
    pROtsLEMA 7.- En
    qalrnnzado, lzruendo Jn cuenta la accegort* qua * encventran
    en el mlsmo' detsemnar la C
    et uudal a7 aqÜz,lleque stn ?foblerrlas al deTosrto de dtmenstones
    ?otíncá de la bomba 7an qve C
    es deTO Vo. ?ara que una ducha lvncone la Treaón
    míntma
    ya dadas, el cendtmeni,ro ¿"'t^ bomba
    G
    debegerdelmca.Vér*rcarstsecumTlelaTcesúndet¿rmnadailasluberíasen|anstalaaónes
    de ?VC. l¿s dtmenstones ya e¡tán est;blectdas en .la
    iquca' Í
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    HIDRODINAMICA 66', C
    INGENIERIA CIVIL
    C
    PROBLEMA 2.- ?aca el stst¿ma de lvbeclas y fesefwftos d¿ la lquca' Det¿rmtnar: C
    a)LoscaudalesylossentrdosdeflqoentodaslasLuberíae' C
    b) La ota Ttezomelnca y la TreaÓn en el Tunto A C
    c) Orbqae la línea Trezomefnca-
    C
    C : I @ Vaca todos los Lramos.
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    FACULTAD NAC¡ONAL OE INGEN¡ERIA HIOROOINAMICA
    666
    . I¡NS¿N¡ERIA CIVIL
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    FAtrULTAO NACIONAL DE INEiENIERIA
    HIE}RtrDtNAMIqA #B I
    INGENIERIA CIVIL a
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    IN!¡ENIEFIIA gIVIL'
    nunométrca en
    Enla frqvra, cvando Q¿o : Qoc = 285 Vs, debermtoac Tresrón
    la E'
    PROBLEMA 4.-
    en Kplcmz , y la eleuactÓn del deToatn B'
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    HIDRSOINAMIEA fT
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    FASULfAD NAtrIONAL OE INGENIERIA é
    ING¡ENIERIA CIVIL
    bomba AQts es 36'6 m debtdo
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    en A' se&t6n de descarg dela
    FROBLEMA 5-- I'a allura.de Treaón
    de l ss cv. Li pecdda de arqa ea
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    a la acaón de du,ha bomba, de una volnnaa las líneas de alura
    y la elevacÓn del deTosrto T' Drbu¡ac
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    3.o5 m. DeLermnae
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    ?Ezorne\flca.
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    PROtsLI[lA 6.-'Él caudal tatel que sele de A eá]'áe'gg4 Vii i''élr'üúal q,ue lleria'a B se de 3OQ Vs.
    D&¿rrnnar a) la elevactón de ts, b) la loaqftud de la tubeeía de GO cm.

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    INGENIERIA 'ru', c
    FACULÍAo NAGIC¡NAL oE

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    ¡,, \ FAtrULTAO NAG1ONAL"OE IN EIENIERIA HloÉoolNAMtEAr
    7S
    INCiENIER¡A CIVIL

    pROBLEMA 6.- ?ara los tres depósttos, determnar los caudalea en ada tramo, y dúlqac la línea'
    ?ezofie*ea

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    HIOÉODINAMICA 74 c
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    FAtrULTAO NACIONAL OE INGENIERIA
    INGEN¡ERIA CIVIL
    e
    rLUJO EN ORITICIOS ü
    INTRODUCCION:
    e
    e
    tsk de Troblemas frn comÜnes en la aVleacÓn de obrag de la nqemería cltl;
    trgo 7oe ejemVlo en
    e
    y oLras a.hcaaones'
    los uactada de los tanques de aqua,lmgeá de conlenedores
    e
    radtca vrnavalment¿ en la e
    fl 7arámeLro bástco vara calcvlat e5r- trpo de ptoblemas,
    rnfluyen otcos 7aráme¡o," tal es el áeea
    cacacterísttca qeomébnca del )eVósfto a estudar. iambtén e
    del ocútcto, coelctent¿ de descarqa y of'cos'
    e
    La del área de un ocútcto svele variar dvtdténdose seqÚn tu fortu, svsy
    caracLerisltca é
    esto que el flu1o sea'mánmo
    ¿,*"nt,á"J'y'"i.Á7"ror de sus paredes, degende mucho de orfrr;.crE
    tambtén rznEa un vaaado ra1t)o' f aca Lt Lrem1o de rlo consdeeables a( e
    Pr ofundidad ,3 ') a establectdo una formula la cval nos ayuda é
    Diamerrol--:--^-yespe§or¿;Diametro
    3¿ e
    la cval nos iacifia la soluctÓn de este h7o de Troblenlas' Í
    TEOREMA DE TORRJCELI:
    c
    e
    5r Tarlmos de la ecuactón de Bernoulh
    e
    C
    z,+L.F-= zz*L.+ e
    c
    ey de nlel en (2) tenemos:
    5t conEtderamos el e
    ,/' ,r/J".'o'J'l ' ,"' ,r, C
    7 +!L+" = Zi +':2 l-'?
    bI e
    * h ,ng /'' t'T 29
    EN I

    --ts* e
    v? /
    fi-'-¿, y- = / e
    2g .- ^thZg ¿
    /- cnicr,^
    C
    CAUDAL DE 9ALf DA :
    C
    e
    el teocema deforrceh con la uvactón de conlnwdad:
    Desaccollando e
    ecvactÓn de conltnvtdad Q = V * A rem?laudo la veloctdad lenemog: e
    e
    e= JW* A e
    Oonde: h : la prolundtdad del o,rtftcto e
    q: qcavedad (9.61 Ñseq.)
    e
    A: ácea del orfc¡o
    dv e
    ?uesLo qve la aliura de carqa uaría con el Lrempo será:Z = 0 eg dear, el [lu.¡o es permanenk'
    e
    el cval esla
    Esto Trqnica que la ecuactón esfablecrara debe corregrrse tntroductendo un coeftaenb e
    * Ao
    en lunaón a la veloadad y conbracctón. Q = Cr"[Ñ e
    e
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    .-* U¡ FASULT^E¡ NAtrIONAL O¿ IN§ENIERIA
    ?.. INEtN,ER|A: Crvt.L ,r HIDROt)INAMICA '7w
    :ets-

    fu b ¡el¿ctón entre el caudal a Lravé, de wt aftelecto


    1ue,7a5a
    ri
    t ': )-, t;
    y el caudel éeal, este
    fi

    /- _CaudalReal
    -'o-
    co l
    Tambtén se Tuede ex?retar en functón del coe:haente
    de veloadad y el coefcente de contracaón:
    1-
    t Cd =Cv+ Cc

    Donde:

    C, = Coeficientedevelocifud = VelocidadMediarleal
    VelocidadMedialdeal

    c" = coefrcientedecontraccion=
    ffi

    Tenemos que V = Q* t
    I El volumcn va vacondo en functon del
    hempo que- transcurre, analcando UN
    .A volumen (dv) rnf¡nrtamente peque?,o que
    -_,->-< vafia en un tten?o (dt)
    d¡i .6r !
    .te,nemos.

    .j dv=e*dt +dt=L¿¡
    O
    de la qrahca teoemos que dV
    el srqno (-) es porque el ¡.uvel ctel-A*
    = c{h
    aqua va
    balando:

    dt = L- A* (.th
    0
    Dortde:
    f
    I
    A: área superlae
    Y hbre del a4ua.
    11: la protundtáad del orficto.
    Q: cavdal que sale poe el orfrc;to.
    Remplazando el caudal:
    t
    dt =-_--:-!- 1:tt'
    Co.,lh2g * Ao

    UNIV. CESAR L. SALINAS L.


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    H¡(]Rolf tNAMlcA ' ' ,7b C
    I FACU LTAO NACI O NAL'DE'I NE¡ENI
    tNgeNlERtA trlvlL
    ERIA C
    el área'P¡*eztara en funcrón de'h"'
    C
    ?ara de7óstn3 Ío consl.;lle3' ea el caso del cono
    c
    se?arafios las varebles' Í
    | ( Í
    "'--io^¡6*lo IL\O'
    ,r--
    ,lh ) C
    .l¡'
    Í
    ..

    el ilqo a través del Í


    de.asta tcnqa uá de enbeada Cons1afile rnenor que
    NOTA: En caso que el flu¡o
    C
    orrtrcro.
    f
    J
    ,=!m,
    or
    - Adh r
    - Adh = (Q.,,,.- Q*,Y, Í
    C
    C
    F
    Oonde: c
    G
    A - área de la suTedcte ltbre del aqua'
    j caudal que'sale del orfftco' e
    d-,.
    C;r. : caudal de enlrada al octtcto'
    e
    n = ?rofüfiddad del ariÉto' 1l
    calculat el hemTo de descenso'
    . h¡, h2,......-.t," : n'u"r'Jul aqua del r¡al se
    que@
    e
    C
    Í
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    UNIV. CE9AR L. SALINA9 L.
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    t¡i FAtrULTAO NACIC¡NAL DE INEENIERIA ,7Y

    PRO

    FROBLEMA I .-l)n deVostto de iarma de eúndro de 2.5 n de dtámetro y 2 m de altura, esta untdo
    en su pat*e nfertor a un cono de 3 m de allura; en el vértce del cono se encuenbra un orfftcto de
    O.lO m ' O.lO m (Cr:9.60). Detecmnar: a) El tremVo.que tardara en balar el nrvel de a4ua hasta
    alcanzar una alhura de aqua de 3.5 m en cl deposrLo. 6) Ef hemVo de vaaado complelo det
    depatn.
    ,., 4,5 Id\ . CL--t ,;c 3C
    ,ü 5, bt¿i" nu, l¡u*u, ,n lu [,,i., io ,,lrr,r'h'' ,,rn ,rlo
    ¿tt ¿l ucbnr¿n Cul ¿,1;,.lrc, ealg¡¿rr ¿l onoi;8,¡ c.l,J

    /, c"'lculo *h lo ,,c,lrZonrr:s rn ¿Jcr serrig,.,, 5¡ ¿r.r


    ccrrrrü¿C, 1., altur..,."h"¿. hungicr
    3lnil vc. r,i{r.,i*.,
    ¿n lc,¡¿qsic"r du\ ccn.., e¡]6rrcrr
    se..,ci, C¿ lr. l,-^

    sucu.firir Ii[r,, ,1,{ ¿(qL,cr j¿ríc¡ r,"\c vcrictLI., ,,ilii,..


    ¿r1 c«l ri,/o u,ic, urrr,ri; tn ,r.u. ,l c*. l^, .,lo .l
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    A. c,l'qt I ¿niendo tc, ic.crnc,h :
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    FACTJLfAD NACItrNAL DE INGENIERIA
    INEENIERIA CIVIL
    HIOF{OOINAM'ItrA i8" I
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    lu¡,¡t.,c,c'n ¿c,[culurr,ol utt {;t'ttpc clt
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    t
    - ., " HIOFIEIDINAMIGA '
    IN6INIEFI'A'E,IVIL
    -i,i:
    )r.;.,. ,
    PROtsLEMA 2.-?ara la frqura antÉflot, álcular, el audal de s:;tltda,5t el nrvel 3e ñ\lr*)ene constante,
    calcular tambén el Aern?o de uaaado corn?leto.

    I,..1 Sotuc'u¡ -

    ü P.*. I* [,qrr..., si b,<h ¿l nlurl :! ol*..


    5tr vc\ borrndo, ,t tl ti-oru cur¡o c\' tl[* l{ 0""
    cL lo su"p,.iic;e [ibc. clJ crqutL
    va tt.,.''f,iancrc'

    v ¿¡[o ucriocit:'n st Cc. tn (uncicñ ,{.' l,^ ol{rr.',


    bi br¿í, lu ol-lrru rcric^., *[ ccuCo( ho srrcí ,.n,|'J -
    c trt
    ?rL'10
    '
    lt¡C rrr Rrc v do uN6 cpiclin\ccicí ccn Ic' ior¡cccico
    v( inCiccc)c,.

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    o,sll .(o,t. c,t).(s . 2,3,9t

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    Culwlo*r' ¿[ [re''Po ¿ü

    6;Ltit ,l c,rr, uor¡t. ln lrna.r:Á olo oflu"','''luP"' "'


    L'tta etuccigí, corY,o Y u¡ ÉJ1 k {'gQ)

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    li' l(a ro,os)
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    [(,- + 0,lgd .ri')J
    r- f,,, S'-.,,
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    t = -{r,ót [-zz,:eo)
    A = o,"t6 Lrz r 0, t'i 6\ r 0,0(1 t -- 's¡a , oz [*s1 / , uNrv. cEsAR. L. sAuNAs L.
    HIORODINAMICA
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    FACULTAD NASIONAL OE INGENIERIA C
    INT'ENIERIÁ OIVIL
    el nwel de e
    formado 7or la revolvctó¡ de una 7arábola'jertlendo
    PROtsLEMA Z,- Sutrene un deTako
    albwa a I O m de la Tar*n rnferlor, calculatt a¡ el
    aenvo de ua.ctado hastz la mftad de ¡u alt/.ra" 6) el f
    uefi?o para el na",a,do comTlet'o' C) calculai el caudal de sahda' C
    t
    SotucioÁ . a
    (c*o el .n.' ,r'.dtlo st l' ¿'t,.' [t t' t
    f
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    FACULTAD NACIONAL bÉ TX:AE¡¡iERI¡ :


    t-rr'oáoorñÁr.,u'cÁ' gIr
    TNtrTNIERIA CIVIL

    PROtsLEMA 4.-?ara el deposrbó e5fénco, se aene que ezta llerio de eque,5c tiene un orÍrc;o en la
    ?artÉ, ñferor de démeLro de 50 cñ. Calcula( el tern?o de uactado y el caudat.

    'rJOluctcn
    p"r,. [c,, ,¿¡c [ucici. d,. or-1. prcbt,n',c., hc'llo.,' n'',
    d,u tre*pos, t'.o ho,{c, lo '.n; lod .lt lc. al}",^
    i p.. lrnclrCcJ , [urgo a I oi.o l''.',lu nI ucci¡¿]¡¡
    Co"np[({o r

    Po* ,[ li,n,p" 6l.r uoci¿rcc lo,i.. lu n..ilgl ,(. p,.l..,nc) ¿l.cl

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    UNIV. CESAR L. SALINAS L. t
    FACULTAD NAéICiNAL DE INGENIERIA
    INGIENIEFIIA CIVIL
    .rrHroÉoor¡*AM:cA ' sE7
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    TAtrULTAD NACIONAL DE IIJE¡ENTERIA HIORclOINAMTCA
    . INEENIER¡A trIVIL

    REDES CERRADAS:
    ?oe r¡étodo de tlARDY CRO55.
    ?ar estÉ, método sc da el srqurente procedmrento, dado paca el problema sr1urcnte:

    PRODLEMA I .- Detecmnac los caudales en cada Lramo de la red cercada.

    o
    5t-

    Datos:.

    TRAMO LONG. DIAIü. c Elev. Nudo


    (m) (m) t439 A
    I 6c,0 300 to t429 9
    2 700 3so IO
    3 500 2@ oo t 425 C
    4 550 250 oo t 420 D
    5 650 3OO:. oo

    ?res¡ón en.A = l5 mca..


    ':
    3e téne que cumplr la sr4utente hryóteao:

    fQeur. : fQso. EN LA RED

    30 = 5* ,O+lO+5
    30=30

    UNIV, CESAR L. SALINAS L.


    HIORtrtrtNAMi6A dB G
    FAGULTAD NACIc¡NAL OE.IN,6ENtERIA
    INGENIER¡A CIVIL C
    C
    EQ*r.,: fQu* EN CADA NUDO
    C
    NUDO "A: C
    30: 5* Q)+Qs+Q1
    C
    Asumrmos caudales Para Q,QrGo C
    Tal de que asmTlá la @ndwrÓn,
    Asumtmosr
    C
    G,: 15l./s C
    Q¡= 5 Us C
    Q*=5Us C
    30-5*15+5+5 C
    30-30 C
    C
    Oeve cumVlri'lo mrsrno en cada nudo,
    C
    C
    C
    c
    C
    e!, C
    -- f,,' f C
    5 G" =-s
    t C
    G
    C
    lüqc C
    ya tertemog la serte de caudales utVuesto, Vrocfengs co¡t la dertomnaaón a los
    C
    Suponte:ndo que
    ,n,,llot cerraC,oE o ctrcuft65., en e1l,e Caso, Ctf1¡tto I y arcalO ll- 5e da una drecaÓn de ilqO a C
    cada c(cu¿o sn farn;r como referencta laz dteectortes de flu;os de los tramos. C
    C
    C
    C
    C
    C
    C
    C
    C
    C
    é
    C
    é
    C
    ,. |:: 1r.
    e
    .,-,.o1.
    é
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    1.:..;i:

    UNIV. CESAR L. SAL|NA9 L. ' .;


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    .. ,.'riil
    ¿,jit,l
    . .l
    ,;
    e,
    L
    /NbLrv¡L¡iIA cJVIL

    'En Íuncén a la dr..ecctÓn de estos ctrc'úftosi:r-, opta cona prtil,ro o neqatlo los caudalesen los
    tramo. , -, . .,¡.. ,'.
    . :l .

    Tenetos que:
    ,i
    : clRcutTo I
    ctRcutTo il.
    TRAMO DIRÉCCION DEL
    CAUDAL TRAMO D'P.ECCION DEL
    CAUOAL
    +Q,. 3 *Q.
    2 fQ¿ TA -Q4
    2
    -Q3 5 *Qt

    Con el caudal asumtdo se obltene una perdrda de carqa con la formula de Hazen \y'/rl¡ams.

    5e suma las Terddas de carqa en cada crcutn, en el senhdo que ya se


    haya asumrdo,(sr la suma de
    las perádas de carqa lueea nulo, los caudales e serJan los corr'ectos). .. .

    3e suma los ualores de fulQ calculando a,conlniaaón en termtno ó la u.i¿ t,


    cutal correcctón de los
    audales en cada tramo.

    ^-';4]
    ^.-
    Eh,

    Tara loE anúlos en los cuales los ffamos conctdan, se debe reslar el otro ó del otro anrllo, de
    Ínanera. srmrlar, para'ql antllo' co.ntrana.
    I
    ' 3. cotnqe el caudal en áÁ, una de lis tuberiascoñ ó con lO que 5e aumenta o cirsmrnuye en e3a
    canhdad cada caudal Q-

    Fs más úmodo elaborac una tabla en la cual los pasa sean tterat:os.

    ANILLO TRAMO LoNG.(m) DlAM.lmm) c o hf (m) hfl o Ao o


    1 600 300 110 15,00 0,156 0,010 -0,273 14,727
    2 700 350 110 5,00 0,011 0,002 -0,273 4,727
    3 500 200 100 -5,00 -0,146 0,029 1,137 -3,863
    SUltlA= 0,021 a,a42
    3 500 200 100 5,00 0,146 0,029 -1,137 3,863
    lr 4 550 250 100 -5,00 -0.054 0,011 -1,410 -6,410
    5 650 300 't00 5,00 0,026 0,005 -1,410 3,590
    SUMA= 0,1 18 0,045

    -- 60¿f]
    1ol*ü t 6¿tq7
    Vt.\or : 78lz'/
    Eú:,"t" i ?8\Lto
    \Nq/*. ?4,o'W?¿i
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    HTORODINAMItrA.' 8&
    FAtrULTAO NACIONAL OE ¡NGENIERIA
    INGENIER¡A CIVIL a
    a
    FRIMERA ITERACION *A§', 1 *Órgal? a ¡c!? -o..q.i,,, a
    ANILLO TRAMO LONG.(m) DIAM.(mm) c o hf (m) hf/o Ao o f
    1 600 300 110 14,73 0.151 0.010 -1.060
    j1.060
    13,67
    3.67
    f
    4,73 0,010 0,002
    I 2 700 350 110
    ,0.091 0,023 -0.809 -4.67
    T
    3 500 200 100 -3.86
    SUMA= 0,070 0,036 C
    3 500 200 100 3,86 0,091 0,023 0,809 4,67 I
    il 4 550 25A 100 -6,41 -0,086 0.013 4.252 -6,66 ¡
    5 650 300 100 3,59 0,014 0,004 4,252 3,34 T
    SUMA= 0,019 0,041 C
    C
    SEGUNDA ITERACION
    Ao a
    |f
    ANILLO TRAMO LONG.(m) Dü{M.{mm) c o hf (m) hf/ Q
    110 13,67 0,132 0,010 -0,122 13.54 C
    1 600 300
    2 700 350 110 3,67 0.006 0.002 -0,122 3,54 C
    3 500 204 100 4,97 -0,129 0,028 0,466 4,21 C
    SUMA= 0.009 0,039 C
    3 500 200 100 4,67 0,129
    -0,092
    0,028
    0.014
    -0,466
    -0,588
    4,21
    -7.25
    f
    4 550 250 100 -6,66
    II ,

    0,004 {,588 2,75


    C
    5 650 300 100 3,34 0,012
    SUMA= 0,049 0,045
    C
    C
    TERCERA ITERACION
    C
    ANILLO TRAMO LONG.(m) DIAM.(mm) c o hf (m) hf/ Q Ao o C
    1 600 300 110 13,54 0.129 0,010 -0,430 13,11 €
    I 2 700 350 114 3,54 0,006 0,CI02 -0.430 3,11
    C
    3 500 200 100 4,21
    SUMA=
    -0,106'
    0.029
    0,025
    0,03.6
    -0,344 -4,55
    c
    3 500 200 100 4,21 0,106i 0,025 0,344 4,55 C
    il 4 5s0 250 100 -7.25 -0,108 0.015 -0.087 -7,34 C
    5 650 300 100 2,75 0,009 ' 0,003 -0,087 2,66 C
    §UMAs 0,007 0,043 C
    C
    ñ¡r C
    ,l .-r .'
    c
    l¿s fteractones.cesañ cuando se ha enéónffado urt marqen de error mínrmo. en eSLe caso c
    Eh,:9.6ar. Eh,:O.OO7 lo cval es accestble.'
    c
    LoE caudaleE setan: C
    Q,: l3.l I Vs l
    C
    Qz: 3.1 I Vg
    Q¡: 4.55 l/s C
    Q+: 7.34 llE I'
    Q;= 2.66 Vs C
    I¡
    t:
    UNIV. CESAR L. SALINA9 L.':

    ir=
    FACULTAO NACIONAL D,E INEENIER¡A HIORODINAMIGA dEf
    . INGEN'ERIA CIVIL

    lss perádas de carqa setáni


    ' h¡,: 0.129 (n)
    hr.: o'oOG (m)
    hrs - O. l06 (m)

    (m) :'
    h¡+ - O. 106

    fr allamos col¿s g ezometncag


    .las
    c?^: Elev.A + pN : l43g + t5-1454 msnrn.
    C?r= C7o-hf I : 1454 - A.129=1453-B7l msnm
    C?": C7^-hf3: 1454 -O.l06-1453.694 msnm
    C?r: Cp^-hf4 : 1454 -O.lO8=1453.892 ri'sn(n
    llallamos las p r esroneq

    P.4 _ l5 mca.
    r
    Pr-:
    CPu - Elev., = t453,o71-1429:24.ó71 mca,
    r
    D
    l¡
    CP, - Elev." = t 453.694- t 425:26.¿.94 mca.
    r
    PD
    CPo - Elev.o = 1453.832-t 42o: 33.ó92 mca.
    r
    -=

    UNIV. CESAR L. gALINAS L.


    Fi-I E.RZAs HIDRO STATI CA5
    a
    ¿
    ÉrtiDnoDlNAMtcA é
    é
    l)n resefiorro en forrna de Tarabolode de revolucrón qenecada ?oty :7'x2 ltene su fondo en la j
    co¿a lóloyel nrvel áeaquaen lÓl Smgnm, evacueJncaudalatravéedeunonfrctodeo'de
    selÉnta un conducto (chef' De frtcctón - É
    dámelro (cd: 0.60) ubcedo en ¿l fondo, rnrcralmente
    el mr,mo que unía este deTostttvo con otco de
    o.o lo ) del momo ¿ámetro a 29OO « de lonqftud, ú
    embar1o se Teetende ntercalar vna uálwla de
    forma crlÍndr ca, de 4 m de altura y 3 m de rriro, rrn
    comTuerta en la Tarte meda del conducln
    (f - o.o22) la mts«w que 5e ceffafa TaraalmenLe cie ú
    modio que el caudal evacvada se cedÚzca a la mlad exactamente' c
    A,Iarilr del deTosrto ctlndco,l a lcavés de un oettcto D
    :6" (Cd:o'62) se descaeqa un aerto C
    caúdalal mrsrno que 3e 7ée el LremTo de balada del nrvel
    del aqva a la mftad de la altura de aqua del r
    deVosrto del Tacaboloée. C
    úetermtnae la vecdda de cacqa, ocasonada 7or la válvula de convuerta
    y dbqar la línea C
    Vezometnca del conducto. '' t5
    de y la cola del iortdo del de7Óstt'o crlínde|r,o' el Eemvo de llenado
    y C
    Determtnacel ntvel aqua
    vacado del de7ózrto cúíndnco' C
    debermtnacla TretÓn' en Kpa' En C
    Realvzr elbalancehtdr:áulco dela red cerrada para lfhfl=0'010,
    nudog de la eed constdere C
    to,7aE los
    : | @ Tara tncos los nudos' C
    C
    k4lcmz en Lodos los nvdos de la reá'
    ?ara la red zbte*¿ calculac log cavdalei y ?fe1tone5 en C
    congtdere f = O.O2O
    C
    G
    €
    €
    €
    rr
    c
    ts
    C
    # C
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    6- i C
    E
    C
    C
    C
    A: l450 msflñ.
    E
    B':ll445 msnm' C
    C= | 44O menm. C
    O: l4OO mslrn.
    t: I 460 msnm. e
    f : l4l5 msnm. C
    G=l4lO msnm.
    É
    fr= I 4QO msnm.
    l: l4Q5 m5nm. C
    J: l42O msnm. C
    K=l4lOmsnm.
    C
    UNIV. CESAR L. SALINAS L.
    C
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    UL . HIORC¡OINAM¡CA 8gj
    . FACULTAD NACIEtNAL DE INC¡ENtERIA'
    ' INEENTERIA CIVIL
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    l L zba 2áo fo0 *2q 1 -O,3J I Cr, O l6 16,13á -?rl0q a
    ¿00 ¿,óO I00 + 3?,1 O,336 O, §O9 8, lrl H!, §:t C
    ,dn, \ln €= -o,51x. or0)) c

    r fóo -zo -{s,zs ct, 0 l3 -q.'t75 -z-g, t2¡ C


    q zao ?.5D
    ( ¿oo L1C loo F 38,Z o,891 A,'rL- -9,Ezs 2.6r.i:i, C
    opJt tl ¡E
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    FÁtrULTAO NAGIONAL DE INGENIERIA HIDRPOINAM¡gA q?i
    ' ÍNÉENfERIA CIVIL

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    FACULTAD NAGIONAL EE ¡NG¡ENIERIA FUERZAT HIDRSSTATITAS
    ING¡ENIERIA CIVIL

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    FAtrtULÍAO NAtrIENAL DE INGiENIER¡A FI,I ERZAÉ HIDRO STATI gAE s8
    ,N6ENIERIA trIVIL

    VÍSCOSIDAD CINEMATICA
    DEL AGUA A DÍSTINTAS TEMFEMTURAS
    alor de tabla ' I 0'6)
    TEMP. VISC. CINEM.
    (ac) (nz15)
    5 t .520
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    25 o.897
    30 o.Bo4
    35 o.7 27
    40 O,GG I

    50 o.55G
    c5 o.442

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    VALOR.ES DE R.UGOSIDAD AtsSOLUTA

    MATERIAL DE LAS TUtsERIAS

    Hterro lunádo en asfalto o.12,


    Hrerro 1alvanzado o. l,5
    l-lrerro funádo trVrco o.25
    Vtáno y plasLrco o.oo
    Laton, Plomo, Cobre, Cemento
    moldeado, Recubnm ento bttumtnoso o.oo r 5
    Acero Íundtdo, llerro soldado, Acero
    soldado o.o4G
    Tabla de madera o, t ó-a,9
    Hormrqón o.3-3
    Acero remachado o.9-9

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    FAGULfAD NACIONAL OE INGENIERIA
    , INGENIERIA trIVIL
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    COÉNC NTES DE fip¿EN WILLIAMS
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    Aceto coffuqado ::: -' GO j
    Acero con untoneg lock-bar, r30 tú
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    Acero
    Acero
    qalvanvado
    remachado nuevo llo 3
    Acero rernachado en uao B5 -
    soldado cofi reveeEdo esPeaal t30 tú
    Acero
    Plomo t30
    t4a
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    Asbesto cerne'fito tú
    Cobre r30 C
    Concreto, bvena t'ermtnaaón t30
    t20 C
    ConcteLo, termnactÓn comÚn
    ferro tundtdo, nuevo t30 C
    fterro fundtdo, én uso 90 C
    fecro fundtdo, tttbos reveshdos de cemento t30 C
    Barro vtrieado r r.o C
    t¿lón t30 C
    lúadera, en dtelas t20 G
    baldosas, conductoE bren elecubados too
    t40 G
    Vrclno
    t40 G
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