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INGENIERIA CIVIL
INFORME
ALUMNO:
2017- II
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INDICE
Pág.
Introducción IV
Dedicatoria V
Agradecimiento VI
CAPÍTULO l: PONENTE 1
1.2 Presentación 9
2.2 Presentación 14
2.2 Presentación 18
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Conclusiones 21
Recomendaciones 21
Referencia Bibliográfica 21
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INTRODUCCIÓN
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DEDICATORIA
responsabilidad y la constancia en la
gestión de la construcción.
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AGRADECIMIENTO
La autora expresa su profundo agradecimiento a las personas que contribuyeron con sus
valiosas sugerencias, críticas constructivas, apoyo moral e intelectual para cristalizar el
presente informe.
A mis padres por demostrarnos su brillante ejemplo de trabajo y superación, por su ayuda
moral y económica, he logrado cumplir satisfactoriamente uno de mis objetivos.
La autora.
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CAPÍTULO l
I. MODELACIÓN NUMÉRICA DE PROBLEMAS
GEOTÉCNICOS CON EL MÉTODO DEL PUNTO
MATERIAL.
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1.1. Biografía del Dr. Francisco Zabala
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1.2. Presentación
Este trabajo investiga la posibilidad de utilizar el método del punto material (MPM) para
resolver problemas geotécnicos cuasiestáticos de pequeñas deformaciones y problemas
dinámicos que presentan grandes distorsiones.
Se ha continuado con el desarrollo del código Geopart (Zabala et al, 2004) que utiliza una
versión explícita del MPM con un algoritmo incrementalmente objetivo para deformaciones
finitas que incluye: construcción, análisis acoplado presión-desplazamiento en tensiones
efectivas y modelos constitutivos sencillos.
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Además, se ha estudiado el comportamiento dinámico con grandes deformaciones
de una presa de grava con pantalla de hormigón ubicada una zona donde la amenaza
sísmica es muy elevada.
Podemos concluir que los métodos tradicionales como el método de los elementos
finitos (MEF) tienen muchas dificultades para resolver los problemas de las grandes
deformaciones.
Por este motivo, herramientas como el MPM han adquirido importancia en los
últimos años. Como cualquier herramienta nueva, es conveniente verificar su eficacia en
la simulación de problemas propios de la ingeniería geotécnica.
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CAPÍTULO ll
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2.1 Biografia del Ing. Jhon Taza Zaballos (UNI)
2.2 Presentación
Los túneles son un medio de comunicación artificial entre dos puntos separados. Debido a
su diversa utilización su importancia se eleva a medida que la sociedad avanza y son
inevitables en grandes núcleos urbanos masificados por edificios para establecer líneas
de metro; en la comunicación de poblaciones separadas por una orografía pronunciada o
incluso por el mar, como sucedía antes de construir el túnel del Canal de la Mancha.
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Terreno: la topografía puede
limitar la construcción de una autopista
cuyas especificaciones obligan a tener
pendientes límite.
Ordenación urbanística y de
tránsito: la implantación de metros facilita
la movilidad en las grandes urbes.
Características de un túnel
El desarrollo de un túnel se realiza igual que cualquier obra a cielo abierto teniendo en
cuenta el tipo de sección elegida. Después de determinar los puntos entre los que se
traza el túnel, se realiza:
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a) Planta: el diseño en planta del túnel se desarrollará en función de los puntos de entrada
y salida, así como del estudio geotécnico que determinará la estabilidad del terreno. En el
caso de autopistas o ferrocarriles se tendrá en cuenta también la curvatura máxima
permitida.
b) Perfil longitudinal: la rasante dependerá de los parámetros definitorios de la obra a
realizar, como pueden ser la velocidad específica de la vía o ferrocarril, la pendiente
máxima admitida, del mejor drenaje del agua motivo por el cual es normal diseñar túneles
convexos.
c) Sección: está directamente relacionado con el estudio geo mecánico del terreno para
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2.3 Diseño de túneles
Método norteamericano:
La excavación se inicia con una galería superior en el coronamiento del túnel, que se
apoya en listones de avance, postes y cabezales.
Método Inglés:
Método Belga:
Método Alemán:
Se hacen avanzar dos galerías inferiores, una en cada muro
lateral.
Método Austríaco:
Cuando se perfora el túnel con el método de ataque en toda la cara, se perfora todo el
frente o cara, se cargan los agujeros, y se hacen detonar los explosivos. Los túneles
pequeños cuyas dimensiones no exceden de 10pies, se perforan siempre con este
método.
Los grandes túneles en roca frecuencia se perforan con este método. Debido al desarrollo
de los taladros de carretilla y de plataforma, la popularidad de este método ha ido cada
vez en aumento en la perforación de grandes túneles.
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2.4 Comentarios finales
Como comentarios finales podemos tener las ventajas y desventajas que concluimos al
plantear los diferentes métodos de diseño de túneles.
Ventajas:
Desventajas:
- La perforación del taladro principal tiene que demorarse hasta que haya terminado
el derivador.
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CAPÍTULO llI
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3.1 Biografía del Ing. Omar Tello Malpartida (UNFV)
3.2 Presentación
HISTORIA
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Desde la década del 40 se construyen en el Perú edificios de muros portantes de
albañilería, sobre cimientos corridos o sobre plateas superficiales de cimentación. Estos
edificios se pueden reconocer como los antecesores directos de los actuales Edificios de
Muros de Ductilidad Limitada.
Importancias
El sistema de Muros de Ductilidad Limitada en la actualidad está siendo muy utilizado en
el Perú, debido a la facilidad que la industrialización ha traído para este sistema, mediante
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el uso de encofrados metálicos estructurales y el uso de concreto premezclado, haciendo
más ágil y económico el proceso constructivo de las obras.
Conclusiones
En el presente informe se ha visto como conclusión la evolución de tecnología en la
construcción ya desde nuevos sistemas estructurales como MDL que está siendo hoy en
día unos de los sistemas estructurales más económicos y más usados en nuestros país
también por su seguridad, seguidamente novedosos diseños de túneles donde podemos
apreciar los diferentes tipo y métodos que hay para el diseño de túneles finamente como
también el análisis del punto material que es un nuevo sistema que está entrando al Perú
Recomendaciones
Como recomendación podemos tener que nosotros como estudiantes de la carrera
Ingeniera Civil es recomendable asistir a eventos académicos donde podamos adquirir
conocimientos actualidades y tecnológicos sobre el mundo de la construcción.
Referencia Bibliográfica
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file:///D:/DESCARGA/MurosDuctivLimitada.pdf
Ingeniería civill: Métodos, estándares y diseño del trabajo 12va Edic. Benjamín W. Niebel &
Andris Freivalds
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