INTRODUCCION

EL Parque automotor Muestra el número de unidades vehiculares registradas por los

gobiernos estatales y municipales, de acuerdo con el tipo de vehículo y el servicio que
presta, además de la producción y venta nacional de automotores.

En Lima y las principales ciudades de la costa se concentra el mayor flujo del parque
automotor; se disparó en estos últimos años, debido a la estabilidad de nuestra
economía (mejores ingresos de las familias).

La falta de planificación, acompañada del tráfico generado por la sobrepoblación y

una mala logística, mal diseño y mala infraestructura de las pistas generan el caos
vehicular en Lima afectando el día a día de de todos; ya sea en el trabajo, los hogares
la escuela, porque el caos absorbe irreparablemente nuestro tiempo y nuestra salud
por el estrés generado.

El alza del Impuesto Selectivo de Consumo (ISC) por parte del Poder Ejecutivo, el
alza del combustible, ha afectado la renovación del parque automotor dejando así los
vehículos antiguos en circulación, que tiene en promedio más de 14 años de
antigüedad lo que genera una mayor contaminación.
 PARQUE AUTOMOTOR EN PERU

Nuestro departamento cuenta con un gran parque automotor sólo en lo que va del
año Sunarp ha registrado más de 222 mil vehículos que ya se encuentran recorriendo
las calles de Lima.

El parque automotor de Lima y Callao está conformado por vehículos particulares de

pajareros y de carga; Según una encuesta en Lima el 73.3 % personas se moviliza
en transporte público a sus centros de estudios, oficinas o trabajo, el 16.6% lo hace
en transporte individual y solo el 9% camina o va en bicicleta.

Lima Metropolitana (incluyendo Callao) es la región que tiene más vehículos

circulando por sus vías (1’752.919 vehículos), lo que representa el 66% de vehículos
que existen en el parque automotor en todo el Perú, es decir más de la mitad de carros
que hay en el país circulan por las vías y carreteras de nuestra capital.

Este exceso de número del parque automotor genera problemas como, una gran
congestión de tránsito en las principales vías, las cuales son usadas
inadecuadamente tanto por peatones como conductores; los vehículos se apropiaron
de ellas y las convirtieron en paraderos, en lugares donde está estrictamente
prohibido, por buscar su beneficio inmediato crean cuellos de botella de los que es
casi imposible salir, las horas punta están desapareciendo y volviéndose habituales,
ya es normal encontrar congestión, las vías rápidas están colapsando, claro ejemplo
tenemos a la vía expresa que fue diseñada para un uso de velocidad de 80 km/h sin
embargo hoy en día y en tramos largos no llega ni al 40km/h; la educación vial es un
tema muy subjetivo, ya que no se pone en práctica, al menos no en el grado de
importancia que debe tener, no respetar las normas de tránsito, el ser imprudente
ocasiona accidentes y tragedias irreparables.

Otro problema del parque automotor es el incremento de la contaminación ambiental

pues la antigüedad promedio de estos vehículos supera los 14 años y se sabe que
cuanto más antiguo es un vehículo más contamina nuestro aire, el parque automotor
es el principal motivo por el cual nuestra ciudad no cuente con un aire limpio, dañando
así nuestra salud y generando la aparición de ciertas enfermedades; por ello
considero que los vehículos antiguos ya no deberían circular. Peor aún Existen
antecedentes sobre estos vehículos que por su mal estado arruinan la vida a
cualquiera, un ejemplo muy escandaloso fue el de una joven inocente, que caminaba
correctamente en una vereda cumpliendo su rol de peatón y por una llanta que salió
volando “literalmente” desde un vehículo fuera de circulación, en pésimo estado le
arranco la vida de un momento a otro, lo peor llegó después cuando el vehículo mostró
que recién había pasado correctamente su revisión técnica, lo cual indignó a toda la
ciudadanía, por que la corrupción está presente en todos lados, un certificado
claramente comprado costo el dolor de toda una familia. Por ello se debe poner mayor
énfasis en las revisiones técnicas porque las de estos años han sido un saludo a la
bandera.

Las autoridades deben implementar una serie de medidas que permitan la salida
voluntaria de vehículos del parque automotor y la renovación adecuada del mismo;
una de ellas es la de invertir el Impuesto Vehicular, de manera tal que los vehículos
nuevos ya no tengan que afrontar dicho impuesto, y éste más bien sea trasladado a
los vehículos de mayor antigüedad y que mayor contaminación causan al medio
ambiente. Otra medida a implementarse tiene que ver con ampliar el acceso al
programa del bono del chatarreo, de manera tal que los propietarios de todo tipo de
vehículo con más de 20 años de antigüedad puedan acceder a un bono a ser
imputado en la adquisición de un vehículo nuevo. Actualmente está dirigido solo a las
categorías como camioneta rural, microbús u ómnibus; dejando de lado los
automóviles, los que son de masiva circulación en las vías del país, pero con una
antigüedad cada vez mayor

En la actualidad el parque automotor de Lima y Callao presenta varias deficiencias

originadas principalmente por el exceso de automóviles privados y de transporte
público este crecimiento constante del parque automotor a lo largo del tiempo ha
perjudicado la vida del usuario común, en vez de satisfacer sus necesidades como
medio de transporte.
 BIBLIOGRAFÍA

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mayor contaminación deberían pagar el impuesto vehicular. Obtenido de
https://www.connuestroperu.com/economia/56168-vehiculos-con-mayor-
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vehicular

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con mototaxis y minivanes. Obtenido de LA REPUBLICA:
https://larepublica.pe/sociedad/1096114-parque-automotor-se-duplico-en-7-
anos-con-mototaxis-y-minivanes

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VEZ MÁS OBSOLETO Y CONTAMINANTE. Obtenido de Todo Motor Peru:
http://www.todomotorperu.com/2018/09/27/parque-automotor-en-lima-es-
cada-vez-mas-obsoleto-y-contaminante/

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12.5 años. Obtenido de Gestion.pe: https://gestion.pe/economia/antigueedad-
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POSADA, D. C. (26 de FEBRERO de 2018). AUMENTO CONTINUO DEL PARQUE

AUTOMOTOR UN PROBLEMA QUE URGE SOLUCIONAR. Obtenido de
COMERCIO EXTERIOR:
https://www.camaralima.org.pe/repositorioaps/0/0/par/r816_3/comercio%20ex
terior.pdf
Vamos a hacer que en poco tiempo esto sea simplemente una pesadilla España qué
reglamento se registran a cada minuto Conductor de mototaxi para cumple Anita
alguna de las acciones que han convertido a la ciudad del caos La que circulan más
de dos millones y medio de vehículos Tal manera que uno transita por determinada
vías y encuentra congestión vehicular que la policía de alguna manera trata de
controlar y regular eso se debe a que la infraestructura Vial ya ha quedado chica la
lucha por avanzar unos metros Así que conductores invadan No hay problema Pues
crean cuellos de botella de los que es casi imposible salir Es en realidad por todos los
lugares a donde ir tengo más o menos una hora y media Diana colapsado el
crecimiento del parque automotor se evidencia sobre todo en horas punta sólo en lo
que va del año 22000 vehículos que ya se encuentran recorriendo las calles de Lima
tomados con esta situación Porciento camina o va en bicicleta Corriendo para ir a mi
trabajo conductores y peatones se quejan el desorden Pero son muy pocos los que
respetan las normas ejemplos en el Puente Santa Anita Pronto su destino Pico varios
puntos críticos donde congestionamiento es intenso entre ellos se encuentran
Avenida Raúl Ferrero tenemos Ahora en una hora punta usted básicamente a 10:15
o 20 por hora en el mejor de los casos problemas causantes del uso inadecuado
Señales de paradero prohibido para autos y moto taxi Planilla para comprobar una de
las afirmaciones de los expertos aseguran que la construcción Principal de 3 carriles
o había desocupado se van haciendo el efecto embudo estatura que dura un año
También señalan que el tráfico en Lima es por la falta de Educación Vial problemática
que debe ser revertida enseñando a los niños a respetar las normas Vehiculares
ocasionado por todos y dependerá de todo solucionar el Terrible que estamos
viviendo a diario

Una de las razones del caos vehicular en la capital es la falta de ordenamiento en el

sistema de semaforización en las intersecciones. En Lima existen unas 1.200
intersecciones semaforizadas, de las cuales solo 380 tienen fibra óptica y son
controladas desde una central de la Municipalidad de Lima, el resto funciona a su libre
albedrío o a cargo de las comunas distritales sin ningún nivel de coordinación.