GASOLINA

Es una mezcla de hidrocarburos obtenida del petróleo por destilación fraccionada, que se
utiliza principalmente como combustible en motores de combustión interna,
Su densidad es de 680 g/L1, un 20 % menos que la del gasóleo (diésel), que es de
850 g/L. Un litro de gasolina proporciona al arder una energía de 34,78 megajulios (MJ),
aproximadamente un 10 % menos que el gasóleo, que proporciona 38,65 MJ por litro.
Características
Debe de cumplir una serie de condiciones, unas para que el motor funcione bien y otras
de tipo ambiental, ambas reguladas por ley en la mayoría de los países.
Composición química
Normalmente se considera nafta a la fracción del petróleo cuyo punto de ebullición se
encuentra aproximadamente entre 28 y 177 °C.
A su vez, este subproducto se subdivide en nafta ligera (hasta unos 100 °C) y nafta
pesada (el resto). La nafta ligera es uno de los componentes de la gasolina, con unos
números de octano en torno a 70. La nafta pesada no tiene la calidad suficiente como
para ser utilizada para ese fin, y su destino es la transformación mediante reformado
catalítico, proceso químico por el cual se obtiene también hidrógeno, a la vez que se
aumenta el octanaje de dicha nafta.
BIODISEL
Propiedades
Las propiedades del biodiesel son muy similares a las del GAS OIL de origen fósil, en
cuanto a densidad, número de cetanos, eficiencia y rendimiento de los motores gasoleros
(diesel), destacándose que el biodiesel presenta un punto de inflamación superior.
Recomendación
Se recomienda mezclar, siempre echando gasóleo primero. En verano, en zonas muy
calurosas, hay quien usa 100% de aceite de girasol. En invierno se recomienda no
pasarse del 20-30% de contenido en aceite, el resto con gasóleo Los filtros del
combustible pueden durar menos de lo norma La amplia mayoría de los que han
experimentado, lo han hecho con coches viejos, y los hay con varios años de experiencia
y decenas de miles de kilómetros sin averías Cuanta menos acidez tenga el aceite, mejor
La mezcla con gasóleo evita la formación de depósitos de glicerina y favorece el arranque
en frío. Tengamos en cuenta que el aceite no tiene las mismas propiedades que el
gasóleo, que tiene diversos aditivos para tener propiedades detergentes, lubricantes, etc.
DIESEL N°2
Datos importantes
Estado físico, aspecto: Liquido marrón , ligeramente viscoso, de olor característico
Vías de exposición:
La sustancia se puede absorber por inhalación del aerosol.
Efectos de exposición de corta duración:
La sustancia irrita los ojos, la piel y el tracto respiratorio.
La sustancia puede afectar el sistema nervioso central.
GLP

Los GLP son una mezcla de hidrocarburos ligeros obtenidos en el proceso de refino
del petróleo, compuestos principalmente por butano y propano en proporciones
variables, que suelen ser del orden del 60% de butano y un 40% de propano.

A presión atmosférica su punto de ebullición es de -17ºC. Se almacenan y

transportan en forma líquida (de ahí el nombre) aunque van siempre acompañados
de una bolsa o cámara de fase gaseosa. El elevado índice de octano y su poder
calorífico, superior al de los combustibles líquidos, juntamente con el hecho de que
con presiones entre 5 y 15 bares son líquidos, hace que su utilización como sustituto
de los combustibles líquidos en vehículos sea viable desde hace ya más de treinta
años.

Composición

Es un combustible que tiene una composición química donde predominan los

hidrocarburos butano y propano o sus mezclas, las cuales contienen impurezas
principales, como son el propileno o butileno o una mezcla de estos.

Los gases butano y propano, en estado puro, son hidrocarburos del tipo:

 CnH2n+2:
o Butano: C4H10
o Propano: C3H8

Obtención

Las fuentes de obtención de este combustible son las refinerías (destilación del
petróleo) y las plantas de proceso de gas natural, las cuales aportan alrededor
de un 25% y un 75% de GLP respectivamente.

Propiedades

Algunas de sus propiedades más significativas son las siguientes:

 No son tóxicos ni corrosivos, solo desplaza al oxígeno, por lo que no es

recomendable respirarlo mucho tiempo.
 No contiene plomo ni ningún aditivo añadido.
 No contiene azufre en su composición.
  Son inodoros e incoloros, sin embargo para detectar su fuga se le añaden
sustancias que producen un olor fuerte y desagradable.
 Son más pesados que el aire. En caso de pequeña fuga pueden extenderse por el
suelo y los fosos de inspección.
 El GLP es un combustible económico por su rendimiento en comparación con
otros combustibles.
 Es excesivamente frío, porque cuando se licua se le somete a muy bajas
temperaturas por debajo de los 0ºC. Por lo tanto el contacto con la piel produce
quemaduras.

 Número de octano: es la principal propiedad ya que está altamente relacionada

con el rendimiento del motor del vehículo. Es la medida de su calidad
antidetonante, es decir habilidad para quemarse sin causar detonación. La
gasolina tiene un número de octano entre 90 y 100 dependiendo del tipo de
gasolina.
 Curva de destilación: esta propiedad se relaciona con la composición de la
gasolina, su volatilidad y su presión de vapor. Por lo tanto se considera que a un
10% de destilación, con una temperatura de ebullición inferior a 70ºC, se asegura
la presencia de componentes volátiles para un fácil arranque en frío. A un 50% de
destilación, con una temperatura de ebullición inferior a 140ºC, se asegura una
volatilidad correcta y una máxima potencia durante la aceleración del motor. A un
90% y al punto final de destilación, con una temperatura de ebullición inferior a
190ºC y 225ºC respectivamente, se evitan tanto depósitos en el motor como
dilución del aceite y se proporciona un buen rendimiento del combustible.
 Volatilidad: la gasolina es muy volátil. Esta propiedad representa de forma
indirecta el contenido de los componentes volátiles que brindan la seguridad, en
este caso de la gasolina, en su transporte y almacenamiento. Esta propiedad de la
gasolina se mide como la presión de vapor la cual tiene un valor de 0.7-0.85
mmHg.
 Contenido de azufre: Se relaciona con la cantidad de azufre presente en el
producto. Siesta cantidad sobrepasa la norma establecida, la gasolina puede tener
efectos corrosivos sobre las partes metálicas del motor y de los tubos de escape.
También se relaciona con efectos nocivos sobre el ambiente, siendo un factor
importante en la producción de lluvia ácida.

Además de ser un líquido fácilmente inflamable, incoloro, de una densidad relativa de

0.7 a 0.77 menor a la del agua, posee un gran poder antidetonante, medido por el
índice de octano.

La gasolina se caracteriza por proporcionar al motor del vehículo un arranque fácil en

frío, una potencia máxima durante la aceleración, la no dilución del aceite y un
funcionamiento normal y silencioso bajo las condiciones de funcionamiento del
motor. Esto es debido a sus buenas propiedades de octanaje y volatilidad.

Actualmente existen diversos tipos de gasolinas, en función del número de octanos,

por lo tanto debe de usarse aquella que sea apropiada al motor del vehículo, en
función de su relación de compresión, ya que cuanto mayor sea la relación de
 compresión del motor, mayor tiene que ser el octanaje de la gasolina. En el caso de
utilizarse una gasolina de menor número de octanaje que el adecuado, se produce

un fenómeno denominado detonación o pre-encendido (expansión muy brusca y

descontrolada).

Características medioambientales

En los motores de combustión interna de encendido provocado se quema gasolina

(hidrocarburos) para así obtener la energía necesaria. Como consecuencia de esto, a
través del tubo de escape de los vehículos, se expulsan a la atmósfera substancias
que contribuyen a su contaminación. Estas son, entre otras:

 Hidrocarburos sin quemar.

 Óxidos de nitrógeno.
 Monóxido de carbono.
 Aditivos del combustible.

GNV

Es comprimido hasta alcanzar una presión de 200 bar con el objeto de ser almacenado en
cilindros.

Beneficios del GNV

1 Ahorro El GAS NATURAL VEHICULAR ofrece mayor rendimiento para el mismo

recorrido. Como relación práctica, 1 m 3 de gas natural equivale a 1,13 litros de gasolina.
2 Descontaminación La combustión del GNV es más completa y pura que la de
combustibles líquidos, lo que disminuye significativamente el nivel de partículas y gases
contaminantes como hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono (CO) y gases
efecto invernadero.
3 Imagen Pública Al incorporar GNV como combustible en su flota de vehículos de
distribución, su empresa y sus productos adquieren un posicionamiento ecológico, ante sus
clientes y opinión pública, consolidando el compromiso con el medio ambiente.
4 Mayor Vida Útil del Vehículo Gracias a que el GNV no produce residuos de carbón,
no forma sedimentos, ni lava las paredes de los cilindros, aumenta la vida útil del motor,
bujías, filtros y aceite.
5 Seguridad El GNV cumple con exigentes normas de seguridad, tanto para la instalación
de kits de conversión, como para el reabastecimiento de combustible. Adicionalmente, ante
cualquier escape, el gas natural asciende y se disipa en la atmósfera.
6 Fácil Conversión Para que los motores a gasolina puedan funcionar con GNV
necesitan ser adaptados incorporándoles sencillos kits de conversión. Como ventaja
adicional, los vehículos conservan una condición dual y asi operar indistintamente con
gasolina y GNV.
7 Tecnología Disponible Actualmente, están disponibles en el mercado nacional
variados modelos de vehículos a GNV, modelos que cumplen con disposiciones de
seguridad y medioambientales, establecidas en la normativa chilena vigente.