PROBLEMA 2:

Un pavimento de asfalto de profundidad completa es cargado por un conjunto de ruedas dobles, cada una
pesa 8000 libras y se espacian a 20 pulgadas en los centros. El asfalto de mezcla caliente tiene un
espesor de 10 pulgadas y un módulo elástico de 250.000 psi, la capa superficial tiene un módulo elástico
de 10.000 psi. Ambas capas son incompresibles con una relación de Poisson de 0,5. Si las ruedas dobles
y la rueda equivalente tienen el mismo radio de contacto de 6 pulgadas, determine el ESWL basado en (a)
la deflexión de la interfaz igual y (b) la tensión de tracción igual en la parte inferior de la capa de asfalto.
Respuesta: 13,800 lb, 10,900 lb] Un pavimento

A)

20
𝐿𝑂𝐺( )
𝐿𝑂𝐺(𝐸𝑆𝑊𝐿) = 𝐿𝑂𝐺(8000) + 0.301 6 = 4.04
4 ∗ 20
𝐿𝑂𝐺( 6 )

𝐸𝑆𝑊𝐿 = 1096478

∆𝑃𝑆𝐼
𝐺𝑡 = 𝐿𝑂𝐺( )
4.2 − 1.5

250000 − 10000
𝐺𝑡 = 𝐿𝑂𝐺 ( ) = 0.86
4.2 − 1.5

B)

SD=20 pulg (in) SD≠ 24

D= 20-2(6)=8 in

24
á =20 ∗ 6 = 7.2

24
h´=20 ∗ 10 = 12

Tabulandose obtiene:
C=1.36

ESWL=1.36*8000=10,900

PROBLEMA 4:

Basado en la Ec. 6.25, discute el efecto de pt sobre EALF

Los factores equivalentes AASHTO

Las ecuaciones AASHTO para determinar el EALF de pavimentos rígidos son las
siguientes:

𝑊𝑡𝑥 𝐺𝑡 𝐺𝑡
𝐿𝑂𝐺 ( ) = 4.79𝐿𝑂𝐺(𝐿𝑥 + 𝐿2 ) + 4.33𝐿𝑂𝐺𝐿2 + −
𝑊𝑡18 𝐵𝑥 𝐵18

4.2 − 𝑃𝑡
𝐺𝑡 = 𝐿𝑂𝐺( )
4.2 − 1.5

0.081(𝐿𝑥 + 𝐿2 )3.23
𝐵𝑥 = 0.4 +
(𝑆𝑁 + 1)5.19 𝐿2 3.23

factor de equivalencia EALF (Equivalent Axle Load Factor)

𝑃𝑡 =Índice de servicio terminal.

La selección del índice de servicio final se debe basar en el índice más bajo que va ser
tolerado antes de que sea necesario efectuar una rehabilitación un refuerzo o una
construcción. Se sugiere para el mismo un valor de 2,5 o incluso superior ara las
carreteras de mayor tránsito y de 2,0 para tráficos menos importantes. En cuanto al
índice de servicio inicial 𝑃0 , que a su vez intervienen para determinar la variación de
APSI=𝑃0 − 𝑃𝑡 , este depende de la calidad de la construcción. En los pavimentos del
ensayo AASHTO, por eso alcanzo un valor medio de 4,5 en las soluciones rígidas y de
4,2 en las flexibles.