COMANDOS DE TECLA básicos

Mostrar u ocultar el panel angular: F10

(incluye una lista completa de los comandos de tecla)

Pausa P

Modo de pantalla completa (sin menús ni barra de tareas) ALT+ENTRAR

Mostrar barra de menús (en el modo de Pantalla completa) ALT

Cambiar vistas
S
(Cabina, Cabina virtual, Torre, Avión observador)

Activar o desactivar panel W

Mostrar u ocultar otras ventanas de paneles MAYÚS+2 a MAYÚS+9

Cambiar la velocidad de simulación R (presionar + y – para incrementar/reducir)

MAYÚS+1 a 9 en el teclado numérico

Vista circundante
o mover el pulsador superior del joystick

Mostrar u ocultar el menú ATC Ñ o BLOQ DESPL

Arranque automático del motor CTRL+E

Reducir aceleración F2

Aumentar aceleración F3

Reducir rpm de la hélice CTRL+F2

Incrementar rpm de la hélice CTRL+F3

Mezcla pobre CTRL+MAYÚS+F2

Enriquecer mezcla

Subir o bajar el tren de aterrizaje

CTRL+MAYÚS+F3

G
Cien años de aviación
Retraer los flaps (en incrementos) F6

Extender los flaps (en incrementos) F7

Activar o desactivar modo de desplazamiento Y

Información de seguridad
Información sobre los ataques epilépticos fotosensibles
Un porcentaje escaso de personas pueden sufrir un ataque epiléptico fotosensible cuando
se exponen a ciertas imágenes visuales, entre las que se incluyen los patrones y las luces
parpadeantes que aparecen en los videojuegos. Incluso las personas que no tengan un historial
de este tipo de ataques o de epilepsia pueden ser propensas a estos “ataques epilépticos
fotosensibles” cuando fijan la vista en un videojuego.
Estos ataques presentan varios síntomas: mareos, visión alterada, tics nerviosos en la cara o
los ojos, temblores de brazos o piernas, desorientación, confusión o pérdida momentánea de la
conciencia. Además, pueden ocasionar una pérdida del conocimiento o incluso convulsiones que
terminen provocando una lesión como consecuencia de una caída o de un golpe con objetos
cercanos.
Si sufre cualquiera de estos síntomas, deje de jugar inmediatamente y consulte a un médico. Los
padres deben observar a sus hijos mientras juegan o preguntarles si han sufrido los síntomas
antes mencionados; los niños y los adolescentes tienen más probabilidades de sufrir estos ataques
que los adultos.
El riesgo de sufrir un ataque epiléptico fotosensible puede reducirse tomando las siguientes
precauciones:
• Juegue en una habitación bien iluminada.
• No juegue si se siente somnoliento o cansado.
Si usted o algún miembro de su familia tiene un historial de ataques epilépticos, consulte a su
médico antes de jugar.
La información de este documento, incluidas la dirección URL y otras referencias al sitio Web de Internet, está
sujeta a modificaciones sin previo aviso. A menos que se comunique lo contrario, los ejemplos de compañías,
organizaciones, productos, personas y hechos aquí descritos son ficticios y no se pretende ni se debe deducir
ninguna asociación con cualquier compañía, organización, producto, persona o hecho real. El cumplimiento de
todas las leyes de derecho de autor aplicables es responsabilidad del usuario. Sin limitar los derechos de autor,
ninguna parte de este documento se puede reproducir, almacenar o utilizar en un sistema de recuperación de
datos, ni se puede transmitir de cualquier forma o por cualquier medio (electrónico, mecánico, fotocopia, registro
o de otro modo), ni utilizarse para ningún fin, sin el consentimiento expreso por escrito de Microsoft Corporation.
Microsoft puede tener patentes, solicitudes de patentes, marcas, derechos de autor u otros derechos de propiedad
intelectual que cubran el contenido de este documento. Excepto si se concede expresamente por escrito en
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sus respectivos propietarios.
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respectivos propietarios.
Este producto es sólo para fines de entretenimiento y no debe utilizarse con fines de entrenamiento. No forma parte
de ningún programa de entrenamiento aprobado según las normas de la FAA ni de ninguna otra agencia reguladora.
F l i g h t S i m u l at o r 2 0 0 4
Índice
Primeros vuelos............................................................... 2
Instalar Flight Simulator..................................................................... 3
Para iniciar Flight Simulator............................................................... 3
Aprender a volar ............................................................4
Experimente el sueño ........................................................................ 4
Cien años de aviación........................................................................ 5
Introducción ..................................................................................... 6
Lecciones de vuelo............................................................................ 7
El Centro de instrucción..................................................................... 7
Crear un vuelo................................................................................... 8
Seleccionar un vuelo ......................................................................... 8
Flight Simulator News ....................................................................... 8
Varios jugadores................................................................................ 9
Configuración .................................................................................... 9
Sueños del cielo............................................................ 10
Meteorología ................................................................................... 11
Vuelo instrumental........................................................................... 13
Vuelos históricos ....................................................... 14
De la distancia y el terreno ............................... 16
Cruzar el Atlántico ........................................................................... 16
Una lección de geografía en vuelo ................................................... 17
El escenario de abajo ...................................................................... 19
La tecnología despega ............................................20
La persecución de la velocidad........................................................ 20
Navegación ..................................................................................... 21
GPS................................................................................................. 22
El Panel angular .............................................................................. 22
Control de tráfico aéreo ................................................................... 23
El avión..................................................................................24
Expandir sus sueños de vuelo ...........................26
La comunidad Web.......................................................................... 27
Agregar un avión ............................................................................. 27
Pilotar en aerolíneas virtuales.......................................................... 28
El próximo siglo de la aviación......................................................... 28
Opciones de soporte técnico............................29
C i e n a ñ o s d e av i a c i ó n 1
 Casi cuatro años de trabajo agotador y experimentación
meticulosa convirtieron en un éxito los primeros 12
segundos de vuelo propulsado del Wright Flyer.

Primeros vuelos Instalar Flight Simulator

Si el equipo no admite la instalación automática, siga estos pasos
En un frío día de diciembre de 1903, tras varias 1. Inserte el disco 1 de Flight Simulator 2004 en la unidad de CD.
semanas de pruebas en las dunas barridas por el viento de Kitty Hawk, Carolina 2. Haga clic en Inicio en la barra de tareas.
del Norte, EE.UU., el Wright Flyer cobró vida. A las 10:35 a.m., el aparato volador,
3. Haga clic en Configuración y, a continuación, seleccione Panel de control.
con las hélices zumbando, empezó a deslizarse por la estrecha pista. Después, se
4. Haga doble clic en Agregar o quitar programas.
levantó de la pista y se elevó sobre las arenas de Kitty Hawk. El vuelo sólo duró
12 segundos y cubrió 37 metros. Pero 5. Para Windows 98, Windows 98 Segunda edición o Millennium Edition,
no cabía duda: en ese ventoso día del seleccione la ficha Instalar/Desinstalar y haga clic en Instalar. Para
17 de diciembre, los hermanos Wright Windows 2000 o XP, seleccione Agregar nuevos programas y haga clic
Air Force Historical Research Agency Photo

habían realizado uno de los sueños del en CD o disquete.

ser humano. ¡Habían volado! 6. Siga las instrucciones que aparezcan en la pantalla.

Sólo 30 años más tarde, el Douglas
DC–3 prestaba un servicio de aerolínea
regular cómodo y rentable. Tres décadas
y media después, el 9 de febrero
de 1969, el primer Boeing 747 (a la
izquierda, abajo) atronaba los cielos
sobre Everett, Washington.
Ahora es su turno de volar en la
historia.
Corbis
Durante la instalación, seleccione Rápida para instalar todos los archivos
de Flight Simulator necesarios en sus ubicaciones predeterminadas. En
caso contrario, haga clic en Instalar para elegir una de las dos opciones de
instalación. Compacta o Completa. Si necesita conservar espacio en disco, elija
la opción de instalación Compacta. Si desea optimizar el rendimiento del vuelo,
elija Completa.
Para iniciar Flight Simulator
• Haga doble clic en el icono de Flight Simulator 2004 en el escritorio de
Windows.

Nota: necesitará tener el disco 4 en la unidad de CD cada vez que inicie

El primer vuelo del Wright Flyer Flight Simulator. Si ha elegido instalación Compacta, también necesitará
(arriba del todo) fue más corto mantener el disco 4 en su unidad de CD durante el vuelo.
que la sección de la clase turista
de un Boeing 747.

2 F l i g h t S i m u l at o r 2 0 0 4 C i e n a ñ o s d e av i a c i ó n 3
 Desarrollado como un bombardero para la
Primera Guerra Mundial, el Vickers Vimy fue el mejor
avión de largo alcance de su tiempo. En 1919 y 1920, el
Vimy logró tres increíbles récord de vuelo.

Aprender a volar Al pilotar el Wright Flyer en esas dunas barridas por el viento de Kitty Hawk,
navegar con el Ryan NYP “Spirit of St. Louis” sobre el oscuro Atlántico Norte,
y realizar un suave aterrizaje en Tokio con un sofisticado Boeing 747–400,
Ha pasado todo un siglo desde el primer vuelo
puede experimentar toda la gama tecnológica que definió los primeros cien
propulsado de los hermanos Wright. Al principio, los cielos estaban vacíos y el
años de vuelo propulsado. Entrará en la cabina de algunos de los aviones más
espacio aéreo no tenía restricciones. Fue una era de velocidades lentas, alas de
importantes del siglo y los pilotará en sus vuelos históricos. Y al haber hecho esos
picea y tela, y aeródromos que eran también campos de maíz. En las décadas
vuelos apreciará mejor lo que debieron sentir esos primeros aviadores cuando
siguientes, la aviación llenó los cielos de hermosos aviones y temibles aventuras,
tomaron la pista, echaron un vistazo al viento, apretaron el acelerador
mientras la tecnología permitía que los pilotos viajaran con todo tipo de climas.
y se elevaron.
Pocas décadas después del nacimiento del vuelo propulsado, los pilotos y
pasajeros se elevaban sobre continentes, sobrevolaban los océanos y daban la
vuelta al mundo en reactor en menos de un día. Fue un siglo en el que el avión
Cien años de
acercó tierras distantes y cambió el sentido del espacio y el tiempo de la gente:
aviación
un siglo en el que el mundo aprendió “La mejor manera de entender a los pilotos,
a volar. incluso a los pilotos que vivieron hace 75
años, consiste en volar con ellos”, escribe
Lane Wallace, columnista de la revista
Experimente el
Flying y editora de la costa oeste en su
sueño
introducción a Cien años de aviación. En
El centenario del vuelo propulsado ha
nueve evocadoras historias, Wallace cuenta
Hulton Archive/Getty Images

gozado de una buena cobertura en los Cien años de aviación

sus experiencias con los históricos aviones
medios de comunicación. Pero una cosa
incluidos en Flight Simulator y reflexiona
es conocer la historia y otra disfrutarla.
sobre sus legados. Al saborear la rara oportunidad de sentarse en el Vega
Y de eso trata Flight Simulator 2004:
de Amelia Earhart, escribe Wallace: “Ahí es donde se sentó ella, me susurré,
Carteles que celebraban el primer Cien años de aviación, de permitirle que
maravillada, a mí misma, plenamente consciente de que desde entonces a muy
vuelo trasatlántico sin escalas del experimente personalmente el sueño
pocas personas se les ha permitido sentarse en el silencio de esta catedral
Vickers Vimy. de volar.
cuidadosamente conservada...”

4 F l i g h t S i m u l at o r 2 0 0 4 C i e n a ñ o s d e av i a c i ó n 5

El Vega de Amelia Earhart
en Flight Simulator
Introducción
Cada historia de Cien años de aviación incluye
vínculos a vuelos históricos recreados. Después de
leer acerca de cada avión, sus famosos vuelos y sus
notables pilotos, puede volar hacia la historia: pilotar
el de Havilland DH–88 Comet en la carrera aérea
MacRobertson o volar en una de las primeras rutas
de líneas aéreas con un Douglas DC–3 por entre las
Montañas Rocosas.
Para leer, y pilotar, acerca de los nueve aviones
históricos de Flight Simulator, haga clic en Cien
años de aviación en el lado izquierdo de la pantalla
principal.
Lecciones de vuelo
Flight Simulator le ofrece dos maneras de
aprender a volar: súbase a la cabina y empiece
a volar, como hicieron muchos de los primeros
pilotos, o aprenda a usar las técnicas que
emplean los pilotos modernos, pasando por los
cursos de estudiante, piloto privado, vuelo con
instrumentos, piloto comercial y de transporte
aéreo realizando las Lecciones de vuelo con
el instructor Rod Machado. Las Lecciones de Lecciones de vuelo
vuelo combinan los tutoriales en profundidad
de la escuela de vuelo, empezando por el
Cessna Skyhawk SP Model 172 para llegar al Beechcraft Baron 58 y al Boeing
737–400. Incluso obtendrá un certificado al completar con éxito cada categoría.

El entrenamiento de los primeros pilotos consistía en el dominio de algunas
reglas simples y, nada más conocerlas, intentaban volar. El resto era instinto,
sentido común y conocer la geografía. Pero los
pilotos descubrieron rápidamente que hacía falta
mucho más para aprender a volar.
También hay mucho que saber acerca de Flight
Simulator, pero eso forma parte del reto y de la
diversión. En Flight Simulator puede aprender lo
que es pilotar algunos de los mejores aviones del
mundo. La Introducción, con John y Martha King,
de King Schools, le presenta la características
Introducción clave y le ofrece la puerta de entrada a su primer
vuelo.
Para empezar a explorar Flight Simulator, haga clic en Introducción, en el lado
izquierdo de la pantalla principal.
Para aprender a volar o para obtener un nuevo título de piloto de Flight Simulator,
haga clic en Lecciones de vuelo en el lado izquierdo de la pantalla principal.
El Centro de instrucción
Al explorar Flight Simulator, siguiendo las lecciones, volando y probando nuevos
aviones, no olvide pasar algún tiempo en el Centro de instrucción, donde
encontrará información y respuestas relativas a Flight Simulator. El Centro de
instrucción ofrece más de 120 artículos que cubren toda la gama de temas
de Flight Simulator, como los instrumentos de vuelo básicos, el uso del mouse
(ratón) en la cabina y la configuración de la meteorología. También obtendrá
información acerca de las nuevas características, como la meteorología dinámica
y los cambios en el Control de tráfico aéreo, además de temas de vuelo avanzado,
como volar con aviones con tren de aterrizaje de rueda de cola, volar con
bimotores y volar con reactores.

6 F l i g h t S i m u l at o r 2 0 0 4 C i e n a ñ o s d e av i a c i ó n 7
 Explorar el Centro de instrucción es muy Varios jugadores

Hulton Archive/Getty Images

parecido a explorar el Web: cada artículo incluye Flight Simulator le permite practicar
vínculos relacionados que le conectan con con amigos el vuelo en formación, las
otro artículo. El Centro de instrucción le ofrece competiciones de acrobacias aéreas y las
también tres maneras diferentes de encontrar carreras aéreas con amigos y otros pilotos
información: Temas clave presenta una manera en red, en Internet o en Zone.com.
visual de explorar los principales temas de Volar a Australia
Flight Simulator, el Mapa del sitio ofrece una Para configurar una sesión de varios
El 12 de noviembre de 1919,
tabla de contenidos general y el Índice le jugadores o unirse a ella, haga clic en
el piloto australiano Ross
permite encontrar los artículos por temas. Multijugador en el lado izquierdo de la
El Centro de instrucción Smith, su hermano Keith y dos
pantalla principal. Para aprender más, lea
Para visitar ese centro, haga clic en Centro de mecánicos (arriba, en el centro)
el artículo Multijugador del Centro de iniciaron un viaje que les llevó
instrucción en el lado izquierdo de la pantalla principal. Para empezar a explorar, instrucción. por tierras que nadie había
querrá leer artículos como Panorama general, Sólo haz que vuele y Guía paso
visto desde el aire. Pensaron
a paso.
Configuración volar con su Vickers Vimy
Puede modificar Flight Simulator para
más de 11000 millas desde
Crear un vuelo Inglaterra a Australia: una ruta
adecuarlo a sus preferencias o para
En cuanto haya aprendido a volar, los cielos de Flight Simulator estarán a su que muchos pilotos habían
maximizar el rendimiento de su equipo. La
disposición. Elija el avión, la ubicación y la hora de la salida, la meteorología intentado, pero fracasaron.
pantalla Configuración le permite ajustar
predominante ... y después empiece a volar. Para diseñar su propia aventura, sus preferencias de pantalla, sonido, Control Cada día cubrían nuevo terreno
haga clic en Crear un vuelo en el lado izquierdo de la pantalla principal. de tráfico aéreo, escenario, realismo,
y nuevos cielos. aterrizando en
carreteras, granjas e incluso
meteorología y mucho más.
Seleccionar un vuelo pistas de carreras. El 10 de
Para personalizar Flight Simulator, haga diciembre, el equipo inició
Flight Simulator incluye vuelos históricos y modernos que le llevarán a destinos el tramo final hacia Darwin,
clic en Configuración en el lado izquierdo
espectaculares. Estos vuelos cubren una amplia gama de dificultades e incluye Australia, consiguiendo con ello
de la pantalla principal. Para aprender más
informes detallados que dan mayor realismo todavía a sus aventuras de vuelo. el máximo alcance de un Vimy.
acerca de la configuración lea los artículos
Para elegir un vuelo, haga clic en Seleccionar un vuelo en el lado izquierdo de la
de Realismo, Configuración general, Pantalla Para leer más acerca del Vimy
pantalla principal.
y Sonido que encontrará en el Centro de y recrear este vuelo histórico,
instrucción. haga clic en Cien años de
Flight Simulator news aviación en el lado izquierdo
Si tiene conexión a Internet, News le permite descargar la información de la pantalla principal.
y las noticias más recientes acerca de Flight Simulator. Para obtener las
actualizaciones, haga clic en News en el lado izquierdo de la pantalla.

8 F l i g h t S i m u l at o r 2 0 0 4 C i e n a ñ o s d e av i a c i ó n 9
 Sólo durante la Primera Guerra Mundial, el
Curtiss JN–4D “Jenny” se utilizó para entrenar a casi
9000 pilotos estadounidenses, cifra que equivalía al 95
por ciento de los pilotos del país en 1919.

Sueños Meteorología

del cielo Como las aspiraciones de los primeros pilotos,

los cielos de Flight Simulator no conocen límites.
Al igual que puede recrear el vuelo entre estados
Para los miles de pilotos que aprendieron a volar de Tex Marshall, pasar con un Curtiss Jenny
en el Curtiss JN–4D “Jenny” durante la Primera guerra mundial, los cielos de a través de un granero cerca de Findlay, Ohio,
posguerra eran una oportunidad abierta. Los pilotos de feria daban vueltas en y pilotar en la atrevida ruta de correo aéreo
el aire sobre las multitudes, que les contemplaban con la boca abierta, pues llamada “Hell Stretch” (la extensión del infierno)
para muchos los aviones eran algo tan nuevo que prácticamente cada vuelo se cruzando los Montes Allegheny, también puede
convertía en una exhibición aérea. El Curtiss Jenny, que figuró en muchos de esos personalizar muchos tipos de meteorología, de
espectáculos durante la década de 1920, introdujo la aviación entre el público. fuertes tormentas a una tarde clara, para poner
a prueba sus habilidades. El trimotor Ford 4–AT se prepara
Era una época en la que los pilotos
para despegar en el tema
soñaban con la aventura. En 1920, Tex Las nubes son una de las partes del vuelo más
“La tierra de las maravillas
Marshall, su esposa Katherine y su amigo maravillosas, y también uno de los mayores invernales” de meteorología.
Frank Palmer partieron para Ohio desde retos, por lo que constituyen la parte central
Florida en un par de aeroplanos Curtiss del sistema meteorológico mejorado de Flight Simulator. Flight Simulator incluye
Underwood & Underwood/CORBIS

Jenny. No tenían un plan fijo, sabían con
certeza de pocos campos para aterrizar
y llevaban mapas poco precisos. Pero
como Marshall descubrió pronto, los
cielos estaban tan llenos de retos como de
maravillas. Uno de los retos tenía nombre:
Las cabriolas del Curtiss Jenny meteorología.
brillaron en muchas exhibiciones en
los años de los pilotos de feria.
ahora Meteorología dinámica; se forman nubes tridimensionales que cambian
con la temperatura y la hora del día, y que incluso cruzan el cielo. El sistema de
meteorología dinámica genera también lluvia, nieve y frentes que se desarrollan de
acuerdo con las condiciones atmosféricas.
Los nuevos Temas de meteorología de Flight Simulator, condiciones meteorológicas
preestablecidas de acuerdo con la ubicación actual de su avión, generan con sólo
unos clic escenarios de vuelo que representan un desafío. Seleccione “Frentes
fríos” para volar entre tormentas que se mueven rápidamente, “Niebla” para poner
a prueba su capacidad de vuelo con instrumentos, “La tierra de las maravillas
invernales” para pasar un hermoso día entre nevadas, o uno de los otros siete temas
prefijados que le permitirán experimentar condiciones meteorológicas complejas sin
tener que configurar esas condiciones a lo largo de su trayectoria de vuelo.

10 F l i g h t S i m u l at o r 2 0 0 4 C i e n a ñ o s d e av i a c i ó n 11

Los difíciles
inicios del
correo aéreo
El 15 de mayo de 1918, se
inició el servicio postal aéreo
de Estados Unidos. Cuando el
primer piloto, George L. Boyle,
estaba listo para partir de
Washington, D.C., su Curtiss
JN–4 “Jenny” no se ponía
en marcha: el avión no tenía
combustible. Y eso fue sólo el
principio de sus problemas.
Finalmente, Boyle despegó,
siguiendo las vías del
ferrocarril. Pero como las vías
daban rodeos, también lo hacía
él. Después, al quedarse sin
combustible, Boyle cayó en un
campo.
Para leer más acerca del
Curtiss Jenny y recrear este
vuelo histórico, haga clic en
Cien años de aviación en el
lado izquierdo de la pantalla
principal.
12 F l i g h t S i m u l at o r 2 0 0 4
Evidentemente, si lo desea puede seguir
creando una meteorología personalizada
pieza a pieza, definiendo las capas de
nubes, los vientos de altura, las condiciones
de visibilidad, las precipitaciones y la
temperatura. Vea las gotas de lluvia
estrellarse contra el parabrisas de su
Beechcraft King Air 350 durante un vuelo
a baja altura por la costa de Alaska, o
cortar una capa de estratos al ascender
a 30000 pies en el Bombardier Learjet
45. Con una conexión a Internet, puede
volar en Meteorología del mundo
real descargando las condiciones
meteorológicas del momento. Se enfrentará
a la misma meteorología que encontraría
en tiempo real casi en cualquier parte del
mundo.
Para obtener más información acerca de
las funciones de meteorología mejoradas
de Flight Simulator, lea los artículos de
la sección Meteorología del Centro de
instrucción.
Vuelo instrumental
La necesidad de volar en todas las condiciones
llevó finalmente a ingenieros y pilotos a
desarrollar técnicas que permitan volar sin
la ayuda de referencias de suelo. En 1929,
Jimmy Doolittle realizó el primer vuelo sólo con
instrumentos utilizando un altímetro, horizonte
artificial y un giroscopio direccional para
despegar, dar una vuelta y aterrizar.
Al volar con instrumentos en Flight Simulator,
tiene acceso a los mismos instrumentos y ayudas
a la navegación de los que disponen los pilotos
habilitados para la navegación con instrumentos
del mundo real. Puede crear planes de vuelo
con VFR (Reglas para la navegación visual) e
IFR (Reglas de navegación por instrumentos)
en el Programador de vuelo; los aviones
seleccionados incluyen paneles IFR, que muestran
en pantalla todos los instrumentos, la aviónica
y los controles clave. La base de datos NavData
de Flight Simulator, proporcionada por Jeppesen,
incluye los VOR (radiofaros omnidireccionales de
VHF), NDB (radiobalizas no direccionales), ILS
(sistemas de aterrizaje por instrumentos), rutas
aéreas de baja y de alta altitud, e intersecciones
de todo el mundo.
Compare las cabinas del
Para aprender más acerca del uso de ayudas a la Curtiss Jenny (arriba), el
navegación de Flight Simulator, lea los artículos Vega (en el centro) y el
Boeing 777–300 (abajo)
de Navegación del Centro de instrucción.
y vea la evolución de la
instrumentación durante el
primer siglo de vuelo.
C i e n a ñ o s d e av i a c i ó n 13
 Vuelos históricos
Anchorage

Londonderry
Clifden Londres
Saint John’s/
Harbor Grace
París
Nueva York

W E

Darwin

Santiago

Buenos Aires Ciudad del Cabo

Melbourne
Salt Lake City Findlay Bellefonte
Denver St. Louis
Columbus
Nueva York
Flight Simulator le permite recrear más de una
San Francisco Washington D.C.
Los
docena de vuelos históricos. Para volar en esas aventuras, haga clic en
Angeles Kitty Hawk
San Diego
Cien años de aviación en el lado izquierdo de la pantalla principal.

Daytona Beach Wright Flyer, 1903 Trimotor Ford 4–AT

Curtiss JN–4 “Jenny” de Havilland DH–88 “Comet”
Vickers Vimy Douglas DC–3
Ryan NYP “Spirit of St. Louis” Piper J–3 Cub
México D.F.
Vega

14 F l i g h t S i m u l at o r 2 0 0 4 C i e n a ñ o s d e av i a c i ó n 15

De la distancia
y el terreno
Los primeros pilotos emplearon mucho tiempo en vuelos
precarios realizados en exhibiciones y circos aéreos. Pero no pasaría mucho
tiempo hasta que intentaran viajes de larga distancia. En 1911 un avión cruzó por
primera vez todo el territorio de Estados Unidos, cuando Calbraith Rodgers pilotó
su biplano “Vin Fiz” Wright EX desde Nueva York hasta Long Beach, California.
En un viaje de 49 días, Rodgers pasó más de 82 horas en el aire y tuvo 69
accidentes.
Cruzar el Atlántico
Pasaron más de 15 años desde el primer vuelo
propulsado en Kitty Hawk hasta que un avión cruzó
un océano sin aterrizajes en islas intermedias. Sobre
tierra, los pilotos podían solucionar las emergencias
aterrizando para realizar reparaciones. Pero sobre el
agua, cualquier mal funcionamiento, fallo mecánico
o error podía resultar crítico.
Corbis
En 1919 se convirtió en realidad el vuelo trasatlántico.
John Alcock y Arthur Whitten Brown pilotaron un
Vickers Vimy desde Terranova a Irlanda en algo menos
Charles Lindbergh con de 16 horas.
el Espíritu de San Luis
16 F l i g h t S i m u l at o r 2 0 0 4
Tras enfrentarse a una noche de tormentas sobre
el Océano Atlántico, Charles Lindbergh cruzó la costa de
Irlanda con una desviación del rumbo de sólo tres millas.
En la primavera de 1927, los aviadores se disponían
a enfrentarse a otro desafío: el vuelo sin escalas de
Nueva York a París. Ya habían fallado muchos cuando
Charles Lindbergh intentó un enfoque nuevo y
osado, el de la simplicidad, utilizando un monomotor
conducido por un solo piloto. Lindbergh partió de la
pista cubierta de barro del aeródromo Roosevelt en
el nublado amanecer del 20 de mayo y el mundo
contuvo el aliento durante más de 33 horas, mientras
el aeroplano de Lindbergh era avistado en ruta en
El Espíritu de San Luis
diversos puntos. Al final, se escuchó sobre París el
da vueltas sobre París en
zumbido de un motor y el pequeño avión plateado Flight Simulator.
trazó un círculo, aterrizó y rodó hasta detenerse. De
pronto, París y Nueva York estaban más cerca y los
pilotos ganaron una nueva perspectiva de la distancia y el terreno.
Una lección de geografía en vuelo
En Flight Simulator, los pilotos no sólo vuelan sobre el terreno realista de un mundo
artificial. Vuelan por encima del terreno de este mundo, a y desde ciudades muy
detalladas y más de 23000 aeropuertos, con sus pistas de rodadura y señalización
de pistas. Aviones realistas se elevan sobre texturas de terreno realistas que
repiten características geográficas reales. Referencias tridimensionales mejoradas,
que incluyen los anuncios iluminados de Las Vegas y los conocidos arcos de hierro
de la Torre Eiffel, se combinan con referencias naturales sorprendentes, como las
Cataratas del Niágara, el Gran Cañón y el Monte Everest, lo que convierte a Flight
Simulator en una herramienta única para explorar el planeta.
C i e n a ñ o s d e av i a c i ó n 17

Island Airlines
Varias décadas después de que
el primer reactor surcara los
cielos, una pequeña aerolínea
seguía utilizando una flota de
trimotores Ford 4–AT en su
breve circuito entre pequeños
aeródromos desde Port Clinton,
Ohio, a islas pequeñas como
las del lago Erie.
Island Airlines se anunciaba
como “La aerolínea más
corta del mundo”. Los
trimotores Ford servían de
autobús escolar, llevando a
los estudiantes desde las islas
exteriores a los institutos.
Algunas islas estaban tan cerca
unas de otras que cuando el
avión aterrizaba las ruedas
todavía giraban por causa del
despegue.
Para leer más acerca del
trimotor Ford y recrear los
vuelos de Island Airlines, haga
clic en Cien años de aviación
en el lado izquierdo de la
pantalla principal.
18 F l i g h t S i m u l at o r 2 0 0 4
Para aprender más acerca del terreno y
los objetos de escenario, lea el artículo
Paisajes destacables que encontrará en
el Centro de instrucción.
Flight Simulator le ofrece la oportunidad
de recrear no sólo hitos históricos, sino
también sus viajes y vuelos favoritos. Para
obtener una sensación de lo real que puede
ser una simulación, pruebe este ejercicio:
pilote su avión de Flight Simulator hasta un
lugar que conozca bien y vea cómo con la
experiencia los recuerdos cobran vida.
Similarmente cuando en Flight Simulator
recree el primer vuelo trasatlántico del
Vickers Vimy, obtendrá una sensación de
la distancia del Océano Atlántico que
ningún libro o película pueden transmitir.
O pruebe el vuelo trasatlántico de Amelia
Earhart llevando los controles de su Vega
y mire hacia abajo al abandonar la costa de
Terranova y partir hacia el oscuro Atlántico
Norte. En cierta manera, Flight Simulator
engloba la historia.
El escenario de
abajo
Desde los primeros días de la aviación, el
vuelo ha cambiado la manera en que los
pilotos veían el mundo. Características
topográficas que nunca observó desde el
suelo, o no tuvo necesidad de observarlas,
se convierten en importantísimas desde
el aire. Si sigue un río, ese río pasa a ser
Wyoming en verano
parte del plan de navegación de su vuelo.
O quizá use referencias, como pequeñas
lagunas, carreteras polvorientas o un grupo
de árboles para calibrar la aproximación final
o calcular las sendas de planeo. De nuevo, el
escenario de abajo se ha convertido en parte
esencial de su vuelo. El escenario que hay
en Flight Simulator bajo sus alas puede ser
sorprendente.
¿Alguna vez ha querido volar a un
determinado aeropuerto o sobre un terreno
particular durante una estación determinada? Wyoming en invierno
Con Flight Simulator es posible. Cuando
cambia de estación, lo hace también la
textura del terreno: en invierno, la nieve cubre
las praderas; con la primavera las colinas se
cubren de verdor. El cambio de estación le
plantea un desafío y le ofrece una sensación
diferente de un lugar que creía conocer muy
bien.
Para aprender más, lea el artículo Fecha
y estación del Centro de instrucción.
San Francisco al atardecer
C i e n a ñ o s d e av i a c i ó n 19
 Con un equilibrio de eficiencia, alcance, velocidad
y capacidad de carga, el Douglas DC–3 fue el primer avión
que dio beneficios sólo con el transporte de pasajeros.

La tecnología Navegación

despega Para los primeros pilotos, la tierra era su carta en

los días claros. Como en el mundo real, en Flight
Simulator es más fácil navegar mirando por la ventana
La persecución de la velocidad y siguiendo las referencias, técnica que recibe el
nombre de pilotaje. Utilizando el pilotaje, un reloj y
Cuando Transcontinental Air Transport empezó a prestar servicio en 1929
una brújula magnética puede practicar la navegación
utilizando una combinación de ferrocarril y vuelos en trimotores Ford para
a estima.
recorrer los Estados Unidos, los folletos anunciaban un milagroso viaje costa
a costa en 48 horas. Para obtener más información acerca del pilotaje y la
El DH–88 Comet en la
navegación a estima, lea el artículo Navegación a la
A principios de los años 30, el nuevo y aerodinámico Vega se convirtió en el carrera a Melbourne,
antigua del Centro de instrucción. Australia, en
favorito de los pilotos ansiosos de récords. Wiley Post pilotó un Vega en su vuelo
Flight Simulator.
de 1931 alrededor del mundo, como Amelia Earhart cuando se convirtió en la Hasta los años 20, los pilotos confiaban en
primera mujer que voló en solitario a través del Atlántico en 1932. En 1934, el de instrucciones de vuelo escritas que describían las rutas aéreas utilizando edificios
Havilland DH–88 Comet, el primer avión británico con tren de aterrizaje retráctil, prominentes, colinas, carreteras y grupos de árboles. Las complejas cartas
flaps y hélices de paso variable, ganó la actuales de la aviación contienen más de 200 símbolos que ayudan a los pilotos
carrera aérea MacRobertson al volar entre a navegar. El Mapa de Flight Simulator ofrece una vista del terreno a todo color
Inglaterra y el sur de Australia en algo mejorada que muestra en cualquier momento la ubicación de su avión. En Flight
menos de 71 horas. Simulator también puede utilizar la navegación basada en la radio.

El rápido y confiable Douglas DC–3, que Para aprender más acerca de las ayudas a la navegación, lea en el Centro de
fue capaz de llevar más pasajeros que instrucción los artículos Cartas de aviación, Todo lo que debe saber acerca de
el trimotor Ford y con mayor velocidad un VOR y Radiogoniómetro automático.
Hulton Archive/Getty Images

y eficiencia, se convirtió en uno de los

aviones de transporte más usados del
mundo durante los años 30 y 40.

El Douglas DC–3 se convirtió

rápidamente en el héroe de muchas
de las primeras líneas aéreas.

20 F l i g h t S i m u l at o r 2 0 0 4 C i e n a ñ o s d e av i a c i ó n 21
 GPS Control de tráfico
Desde la brújula magnética a las radiobalizas, la aéreo

Dean Conger/CORBIS
tecnología de la navegación ha dado muchos pasos Conforme los cielos empezaron a estar
importantes. El sistema de posicionamiento global más ocupados, evolucionó el Control de
(GPS), el último avance importante de la navegación tráfico aéreo para que los vuelos fueran
electrónica, usa las transmisiones por satélite para más seguros y eficientes. Flight Simulator El primer
encontrar la posición de su avión. Para ayudarle a le permite una conversación con el ATC con ‘reactor Jumbo’
navegar, Flight Simulator simula dos sofisticados un Control de tráfico aéreo interactivo
Sofisticados receptores GPS de receptores GPS. Ambas unidades incluyen mapeado mejorado. El Control de tráfico aéreo Desde que se construyó el
modelos de Flight Simulator. de terreno así como información de aeropuerto en tiempo real le autoriza el despegue primer Boeing 747 (arriba),
e instalaciones a las que puede tener acceso y el aterrizaje, emite instrucciones
Boeing ha producido más de
1230 747. Hoy en día, el
durante el vuelo. direccionales y le permite escuchar a los
747–400 incluye sistemas
controladores hablando con otros aviones.
Para aprender más acerca de las características GPS, lea en el Centro de digitales y mayor potencia,
ATC también puede emitir autorizaciones alcance y eficiencia del
instrucción el artículo Cómo utilizar el GPS.
IFR en vuelo, controlar cambios de altitud combustible que cualquier
en ruta y dirigirle a aproximaciones modelo 747 anterior.
El Panel angular
de precisión y de no precisión a varias
Los primeros pilotos a veces pegaban sus cartas a tablas que ataban a las Un Boeing 747–400
pistas de aeropuertos de todo el mundo,
piernas para evitar que salieran volando por la cabina abierta. Actualmente incluye …
incluyendo aeropuertos sin torre de control.
los pilotos usan unos paneles similares para organizarse y tener a mano la Puede empezar su día de vuelo hablando … 171 millas (275 kilómetros)
información importante. El Panel angular de Flight Simulator contiene las con ATC desde un 747–400 en un vuelo
de cables.
instrucciones de vuelo y las listas de comprobación del avión, una lista completa instrumental desde Roma y terminarlo con … 6 millones de piezas, con
de los accesos directos de teclado para el funcionamiento de los controles, un permiso para aterrizar en Londres. unos 3 millones de abrazaderas.
un registro de navegación y un registro de las comunicaciones por radio. Para
Para aprender más acerca de ATC, lea los … una cola tan alta como un
mostrar u ocultar el Panel angular durante el vuelo, presione F10.
artículos de Control de tráfico aéreo del edificio de seis pisos.
Para aprender más acerca del Panel angular, lea en el Centro de instrucción el Centro de instrucción. … una cabina con 365
artículo Cómo utilizar el Panel angular. calibradores, luces y
conmutadores.
… alas que pesan, cada
una, 28000 libras (12700
kilogramos), lo que representa
diez veces el peso completo del
primer avión de Boeing,
el 1916 B&W.

22 F l i g h t S i m u l at o r 2 0 0 4 C i e n a ñ o s d e av i a c i ó n 23
 El avión
Conozca los aviones modernos e históricos de la flota de Flight Simulator.

El 17 de diciembre de 1903, el Wright Flyer fue Cessna Skyhawk El modelo más reciente del popular monomotor C172,
Wright Flyer, 1903 el primer avión en conseguir un vuelo propulsado el Skyhawk SP, es avión de entrenamiento estable y
controlado. SP Modelo 172 confiable.

Curtiss JN–4D El Curtiss Jenny se encargó del primer correo aéreo de Cessna Skylane Más potente que el Skyhawk SP, el Skylane es un buen
Estados Unidos y demostró ser el aeroplano favorito de paso hacia un avión complejo.
“Jenny” los pilotos de feria. Modelo 182S

Vickers F.B.27A El Vimy asombró al mundo con sus vuelos que rompían Cessna Grand Conocido como un avión duro y seguro, el Grand
récords, incluyendo la primera vez que se cruzó el Caravan aterriza y despega de casi todos los
Vimy Atlántico sin escalas. Caravan C208B aeropuertos.

Ryan NYP Al volar sin escalas entre Nueva York y París, Charles Cessna Caravan Equipado con tren de aterrizaje y flotadores, el Caravan
“Spirit of St. Louis” Lindbergh y el Espíritu de San Luis hicieron historia. C208 Amphibian Amphibian puede volar casi a cualquier destino.

Trimotor Mooney M20M El Mooney Bravo está entre los aviones de pistón
Apodado el “Ganso de lata”, el trimotor Ford fue el
monomotores más rápidos que se fabrica en la
Ford 4–AT pionero de las líneas aéreas de transporte y pasajeros. “Bravo” actualidad.

Modelos 5B En manos de pilotos como Amelia Earhart y Wiley Post, Beechcraft El Baron 58 combina el esbelto diseño de Beechcraft
y 5C Vega el Vega logró muchos récords en los años 30. Baron 58 con el rendimiento de los bimotores.

de Havilland El de Havilland DH–88 Comet ganó en 1934 la carrera Beechcraft Una obra maestra, el King Air 350 es el modelo más
MacRobertson de 11000 millas entre Inglaterra y reciente de la línea de aviones turbohélice de más
DH–88 “Comet” Australia. King Air 350 éxito del mundo.

Bell 206B Una combinación ganadora de seguridad y valor

El DC–3 revolucionó el servicio de transporte y líneas
Douglas DC–3 aéreas en los años 30 y 40.
convierte al JetRanger en la serie de helicópteros más
JetRanger III popular del mundo.

El simple y barato Piper Cub llevó por primera vez a los Bombardier El Learjet 45 tiene el honor de ser uno los reactores de
Piper J–3 Cub cielos a toda una generación de pilotos. empresa más populares de la aviación.
Learjet 45

Robinson R22 El Robinson R22 biplaza se cuenta entre los
helicópteros más populares y baratos del mundo.
Beta II
Schweizer
El planeador acrobático SGS 2–32, hecho totalmente
de metal, ha batido muchos de los récords mundiales.
SGS 2–32
Un campeón de la acrobacia ligero, el 300S tiene un
Extra 300S motor de 300 caballos y un control exquisito.
Utilizado por muchas líneas aéreas, el Boeing 737–400
Boeing 737–400 presta servicio en todo el mundo.
El tamaño, alcance, velocidad y capacidad del
Boeing 747–400 747–400 sitúan a este avión entre los primeros de su
clase de grandes reactores de pasajeros.
Un birreactor de largo alcance y consumo eficiente, el
Boeing 777–300 ‘triple siete’ es el desarrollo más reciente de la familia
Boeing.

24 F l i g h t S i m u l at o r 2 0 0 4 C i e n a ñ o s d e av i a c i ó n 25
 El Boeing 777 fue el primer reactor de líneas aéreas
diseñado exclusivamente con equipos informáticos. Los
equipos informáticos vinculan también los controles de
vuelo de la cabina con las superficies de control del avión.

Expandir sus La comunidad Web

sueños de vuelo Durante dos décadas, Flight Simulator ha sido

Desde los primeros días de la aviación, los pilotos se
han reunido para comparar sus notas sobre meteorología, aviones, campos
de aterrizaje y técnicas de vuelo. Con esa camaradería analizaron los vuelos
pasados y soñaron con nuevas aventuras.
Los pilotos de hoy, junto con otros miembros de la comunidad de la aviación, se
siguen reuniendo para compartir información sobre vuelos. En sus discusiones
cubren temas que van desde las radios más recientes y los procedimientos de
apagado del motor a los aviones de turbina y los hermosos aterrizajes sobre
tres puntos. Estas “conversaciones
de hangar” se producen
espontáneamente, en el salón de
pilotos, la sala de instrucciones o el
restaurante del aeropuerto, siempre
Reuters NewMedia Inc./CORBIS
el centro de conexión de la comunidad de
la simulación de vuelo y el interés creciente
para debatir los temas de Flight Simulator y
la tecnología ha llevado a los entusiastas a
realizar en línea sus conversaciones de hangar.
Muchos sitios Web ofrecen foros en los que
los pilotos analizan la tecnología de Flight
Simulator más reciente y proporcionar nuevas
perspectivas y sugerencias acerca de la manera
Ya en la era de los reactores,
de ampliar sus intereses sobre Flight Simulator. un Piper Cub revive las
raíces de la aviación.
Flight Simulator ofrece su propio hangar en
www.microsoft.com/games/flightsimulator.
Es el mejor lugar para explorar la información relacionada con Flight Simulator
y los vínculos a sitios Web de Flight Simulator en todo el mundo, donde
encontrará una gran variedad de complementos de aviones, escenarios

que los pilotos y los entusiastas de y paneles que podrá descargar.

El más reciente de un largo linaje:
la aparición del Boeing 777 del 9 de
abril de 1994.
la aviación se reúnan unos minutos.
Para los pilotos de Flight Simulator,
uno de los lugares de reunión
favoritos es el Web, en cualquiera de
los numerosos sitios dedicados a los
entusiastas de Flight Simulator.
Agregar un avión
En el último siglo, los fabricantes de aviones han producido cientos de tipos de
aviones, desde los biplanos clásicos y los reactores de líneas aéreas hasta los
hidroaviones y helicópteros. Cuando haya experimentado el mundo de Flight
Simulator, quizá quiera agregar más aviones a su flota de Flight Simulator.
Programadores aficionados y profesionales de todo el mundo han creado miles
de aviones de complemento, disponibles en el Web y en los almacenes de
informática.

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 Pilotar en aerolíneas virtuales Opciones de soporte
Las aerolíneas virtuales realizan vuelos programados a casi todos los destinos
del mundo. Cada línea aérea tiene su propio estilo: unas son de pasajeros, otras
técnico
de carga y otras son compañías chárter en lugares remotos. Las horas de vuelo Argentina (54) (11) 4316-4664 www.microsoft.com/latam/soporte/
Australia 13 20 58 http://support.microsoft.com
en una aerolínea virtual es una manera fantástica Brasil (55) (11) 34446844 www.microsoft.com/brasil/atendimento
de estructurar su experiencia en Flight Simulator. Österreich +43 (01) 50222 22 55 www.microsoft.com/austria/support
Belgique +32 - 2-513-2268 http://support.microsoft.com
Solicite un empleo de vuelo virtual y compruebe si België 02-5133274 http://support.microsoft.com
Belgium 02-5023432 http://support.microsoft.com
puede pasar la prueba y ganar el sillón de capitán. Caribe 1-877-672-3842 www.microsoft.com/latam/soporte/
Centroamérica (506) 298-2020 www.microsoft.com/latam/soporte/
Cuando haya sido contratado, podrá descargar el Chile 800-330-6000 www.microsoft.com/latam/soporte/
Colombia (91) 524-0404 ó 9800-5-10595 www.microsoft.com/latam/soporte/
avión, escenario y materiales de formación de la Danmark +45 44 89 01 11 www.microsoft.com/danmark/support
línea aérea, y usar Flight Simulator para realizar los Ecuador (593) (2) 258 025 www.microsoft.com/latam/soporte/
Suomi/Finland +358 (0) 9 525 502 500 www.microsoft.com/finland/support
vuelos que le han asignado. France (33) (0) 825 827 829–0–1020# http://support.microsoft.com
Deutschland +49 (0) 1805 / 67 22 55 http://support.microsoft.com
microsoft@service.microsoft.de
Para aprender más acerca de los recursos, Ελλάδα (30) (10) 94 99 100 www.microsoft.com/hellas/support/
Las aerolíneas virtuales aviones de complemento o aerolíneas virtuales en Ireland (01) 706 5353 www.microsoft.com/ireland/support
Italia (+39) 02-70-398-398 www.microsoft.com/italy/support
visitan los aeropuertos con conexión, lea en el Centro de instrucción el artículo Luxembourg (EN) +32 2-5023432 http://support.microsoft.com
más tráfico del mundo, así Luxembourg (FR) +32-2-513-2268 http://support.microsoft.com
como pistas de aterrizaje
Profundice en su afición. Luxemburg +32 2-5133274 http://support.microsoft.com
México (52) (55) 267-2191 www.microsoft.com/latam/soporte/
rurales. Nederland 020-5001005 http://www.microsoft.nl/support
Netherlands 020-5001053 http://www.microsoft.nl/support
New Zealand (64) (9) 357-5575 www.microsoft.com/nz/support
Norge +47 22 02 25 50 www.microsoft.com/norge/support
El próximo siglo de la aviación Panamá
Perú
(800) 506-0001
(51) (1) 215-5002
www.microsoft.com/latam/soporte/
www.microsoft.com/latam/soporte/
Celebra el centenario del vuelo propulsado, de los pilotos de feria a los reactores Portugal +351 214 409 280 http://www.microsoft.com/portugal/suporte
España (902) 197 198 http://www.microsoft.com/spain/support
Boeing, llevándole a los cielos con Flight Simulator en sus aventuras en el próximo Sverige +46 (0) 8-752 09 29 www.microsoft.com/sverige/support
Schweiz 0848 802 255 http://support.microsoft.com
siglo de la aviación. Suisse 0848 800 255 http://support.microsoft.com
Svizzera 0848 801 255 http://support.microsoft.com
UK (0870) 60 10 100 www.microsoft.com/uk/support
Uruguay (598) (2) 916-4445 www.microsoft.com/latam/soporte/
Venezuela (58)(212)276-0500 www.microsoft.com/latam/soporte/
Las cartas aeronáuticas VFR están publicadas por el U.S. Department of Transportation Federal Aviation
Administration National Aeronautical Charting Office. Para todas nuestras ofertas de soporte, visite http://microsoft.com/support/.
Imágenes genéricas del terreno proporcionadas por Aeromap U.S.A.; Eurosense Belfotop N.V.; The Geoinformation Para empezar, pruebe lo siguiente:
Group; Intrasearch Inc; Japan Geographical Survey Institute; National Aerial Resources; Walker and Associates. • Para artículos que tratan problemas específicos, visite Microsoft Knowledge Base en
Imágenes personalizadas de aeropuertos y ciudades proporcionadas por Aeromap U.S.A.; The Geoinformation http://microsoft.com/support/.
Group; Intrasearch Inc.; Japan Geographical Survey Institute; Space Imaging Inc. • Para trabajar con un profesional del soporte de Microsoft a través de Internet, envíe la descripción de su
problema a http://support.microsoft.com/directory/onlinesr.asp.
Digital Elevation Models (DEM, Modelos de elevación del terreno) proporcionados po Land Info International, LLC;
WorldSat International Inc. • Para la política de soporte general de su producto, visite
http://support.microsoft.com/directory/productsupportoption.asp.
Algunas partes de las texturas de terreno genéricas se han creado con patrones extraídos de imágenes tomadas Resto del mundo: El soporte fuera de los Estados Unidos y Canadá puede ser distinto. Para conocer los detalles
por Japan Geographical Survey Institute. relativos a cada país, visite http://support.microsoft.com/international.aspx. Si no hay ninguna oficina subsidiaria
Discreet y gmax son marcas comerciales de Discreet Logic Inc./Autodesk, Inc., en EE.UU. y en otros países. de Microsoft en su país, póngase en contacto con el establecimiento en el que haya adquirido su producto Microsoft.
Condiciones: Los servicios de soporte Microsoft están sujetos a precios, términos y condiciones que pueden sufrir
Orígenes de las fotografías: Aircraft Owners and Pilots Association; King Schools; Rod Machado; Tecmap
modificaciones sin previo aviso.
Corporation/Eric Curry/CORBIS.

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