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Por:
Javier Antonio Palencia Cuenca.
Octubre de 2009
UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR
DECANATO DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
COORDINACIÓN DE POSTGRADO EN INGENIERÍA MECÁNICA
ESPECIALIZACIÓN EN CONFIABILIDAD DE SISTEMAS
INDUSTRIALES
Octubre de 2009
UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR
DECANATO DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
COORDINACIÓN DE POSTGRADO EN INGENIERÍA MECÁNICA
ESPECIALIZACIÓN EN CONFIABILIDAD DE SISTEMAS
INDUSTRIALES
Palabras Claves: Confiabilidad, compresores reciprocantes, predicción de fallas, Amef, causa raíz, análisis
de costos y ciclos de vida.
v
INDICE GENERAL
Pag.
INDICE GENERAL ........................................................................................................ v
INDICE DE TABLAS...................................................................................................... vii
INDICE DE FIGURAS..................................................................................................... viii
INTRODUCCIÓN............................................................................................................ 1
CAPITULO I. MARCO REFERENCIAL........................................................................ 2
1.1 Planteamiento del porblema........................................................................................ 2
1.2 Objetivo General ........................................................................................................ 2
1.3 Objetivos Específicos ................................................................................................. 2
CAPITULO II MARCO TEÓRICO ................................................................................ 3
2.1 Reseña Historica......................................................................................................... 3
2.2 Requerimientos del Amef........................................................................................... 4
2.3 Beneficios Del Amef................................................................................................... 4
2.4 El Proceso del AMEF................................................................................................. 4
2.5 Algunas Definiciones.................................................................................................. 5
2.5.1 Falla.......................................................................................................................... 5
2.5.2 Falla funcional.......................................................................................................... 5
2.5.3 Modo de Falla......................................................................................................... 6
2.5.4 Efecto de Falla......................................................................................................... 6
2.5.5 Mecanismo de Falla................................................................................................. 6
2.5.6 Causade Falla........................................................................................................... 6
2.5.7 Probabilidad de Falla............................................................................................... 6
2.6 Caracterización de la falla........................................................................................... 7
2.7 Las siguiente definiciones son previas al establecimiento de un proceso 7
AMEF...............................................................................................................................
2.7.1 Sistema..................................................................................................................... 7
vi
INDICE DE TABLAS
Pag.
Tabla 2.1. Hoja de información propuesta........................................................................ 10
Tabla 2.2. Hoja de fallas propuesta................................................................................... 10
Tabla 2.3. Hoja para análisis Causa Raíz Propuesta......................................................... 10
Tabla 2.4. Distribuciones probabilísticas más usadas en análisis de confiabilidad de
equipos no reparables........................................................................................................ 12
Tabla 2.5. las ecuaciones para el cálculo de F(t), C(t), h(t) y el TPPF............................. 13
Tabla 3.1. Extracto de Data Típica presentada en la bibliografía pública, tomada de
Barringer & Asociados..................................................................................................... 16
Tabla 3.2 Registro histórico par el compresor K-302D.................................................... 27
Tabla 3.3. Tiempo perdido por equipo.............................................................................. 31
Tabla 3.4 Metodología AMEF: Hoja de información del sistema de compresión de
H2..................................................................................................................................... 32
Tabla 3.5
5. Metodología AMEF: Hoja de Fallas sistema compresión de
Hidrógeno.......................................................................................................................... 33
Tabla 3.6
6. Metodología AMEF: ACR parcial del sistema compresión de
Hidrógeno.......................................................................................................................... 34
Tabla 3.7. Resumen de aplicación de análisis de costos de ciclo de vida, caso
uno..................................................................................................................................... 35
Tabla 3.8. Resumen de aplicación de análisis de costos de ciclo de vida, caso
dos..................................................................................................................................... 36
viii
INDICE DE FIGURAS
Pag.
Figura 2.1. Probabilidad de falla típica de maquinas reciprocantes..................................... 7
Figura 2.2 Limites de un sistema de Compresión................................................................ 8
Figura 2.3. Hoja de información propuesta.......................................................................... 10
Figura 2.4. Hoja de fallas propuesta.................................................................................... 10
Figura 2.5. Hoja para análisis Causa Raíz Propuesta........................................................... 10
Figura 3.1. Modelo de predicción de fallas sin corrección.............................. 22
Figura 3.2. Proceso de generación de los valores de corrección de los tiempos de fallas. 22
Figura 3.3. Motor de inferencia utilizado.......................................................................... 23
Figura 3.4. Motor de inferencia, se pueden observar las cuatro funciones de membresía,
la función de salida o peso y un grupo de las reglas generadas........................................... 24
Figura 3.5. Ejemplo de datos de un activo afectado por la edad. Se representan fallas
acumuladas contra tiempo.................................................................................................... 24
Figura 3.6. Esquema simplificado de un proceso de reforma catalítica. Fuente Osha
1996............................................................................................................................... 24
Figura 3.7. Diagrama Funcional Sistema de Compresion de Hidrogeno............................. 25
INTRODUCIÓN
MARCO REFERENCIAL
MARCO TEÓRICO
1. Reconocer y evaluar los modos de fallas potenciales y las causas asociadas al modo de
falla.
2. Determinar los efectos de las fallas potenciales en el desempeño del sistema.
3. Identificar las acciones que podrán eliminar o reducir la oportunidad de que ocurra la
falla potencial.
4. Analizar la confiabilidad del sistema.
Aunque el método del AMEF generalmente ha sido utilizado por las industrias, éste es
aplicable para la detección y bloqueo de las causas de fallas potenciales en productos y
procesos de cualquier clase de empresa, ya sea que estos se encuentren en operación o en fase
de proyecto; así como también es aplicable para sistemas administrativos y de servicios.
Son las descripciones de la o las maneras que un sistema o subsistema puede fallar en alcanzar
los requerimientos funcionales para los que fue diseñado el equipo. Un sistema o subsistema
que este operando en estado degradado, pero esto aun no afecta los parámetros de
funcionamiento establecidos, se dice que no ha fallado.
6
La circunstancia durante el diseño, la manufactura o el uso que conlleva a una falla [2]
La tasa de falla o frecuencia es útil para realizar decisiones de costos y para establecer
intervalos de mantenimiento. Pero no dice nada de la naturaleza de la falla o si el programa de
mantenimiento es adecuado. Las soluciones de mantenimiento deben ser evaluadas en
términos de consecuencia económica o de seguridad.
La curvas de probabilidad de falla están agrupadas en seis tipos, donde se grafica probabilidad
de falla (Pcond) contra Tiempo (T). A continuación se muestra una curva con tendencia
constante al comienzo y de un incremento gradual de la probabilidad de falla a medida que se
alcanza un tiempo limite. Esta curva es típica de equipos reciprocantes.
Existe una relación entre la edad de una pieza y la confiabilidad. Factores como fatíga del
metal se traducen en que un elemento puede ser declarado consumible o de una vida útil corta.
En ese caso el tiempo límite de operación o número de ciclos sometido a estrés será el
elemento clave para definir la confiabilidad de un sistema.
Una definición de interfaz, contiene la descripción de las entradas y salidas por cada borde.
Los limites son una manera de dividir sistemas en subsistemas, cuando se requiere flexibilizar
el análisis del sistema por uno de menor complejidad.
Los limites de un sistema definen los subsistemas y componentes que forman parte del
sistema.
Las razones por la que están importante la definición de límites en el AMEF las podemos
resumir como:
• Es importante saber que se incluye en el sistema, para poder definir las funciones, de
manera que no colinden con sistemas cercanos.
• Los límites establecen que entra y que sale del sistema, señales, flujos, calor, etc.
Limites de sistema
Válvula de
reciclaje
Válvula de Interenfriador
succión
Gas de
entrada
Para facilitar la documentación del análisis de fallas potenciales y sus consecuencias, existen
formatos estandarizados para la realización del AMEF; sin embargo, dado que cada empresa
representa un caso particular es necesario que éste sea preparado por un equipo
9
2.8 Formatos.
3. Análisis Causa Raíz, ayuda al encargado del mantenimiento con la estrategia a ser
seguida, ya que relaciona cada modo de falla con su causa raíz. Esta hoja es una
herramienta abreviada para la identificación de modos de falla. Se describen para cada
subsistema, los modos de falla, mecanismo de falla y la Causa Raíz de la falla. Ver Fig.
2.5.
10
Tipo de AMEF
Parte del Proceso.
Responsable
Otras áreas involucradas,
Fecha.
COMPRESOR RECIPROCANTE
FUNCIÓN FALLA MODO DE FRECUENCIA MANTENIMIENTO
FUNCIONAL FALLA FALLAS / AÑO U OPERACIÓN
COMPRESOR RECIPROCANTE
Función Comprimir gas hidrogeno proveniente de planta de proceso catalítico.
COMPONENTE FALLA FUNCIONAL MODO DE FALLA FUENTE DE LA FALLA
C (t ) = 1 − F (t ) (2.1)
Donde
F(t) es la función que expresa la probabilidad de falla del sistema o componente en un tiempo
t. F(t) es básicamente una función distribuida, también llamada no confiabilidad o
probabilidad de falla.
Se puede expresar la función confiabilidad como una función densidad f(t), en el rango t de la
forma:
C (t ) = 1 − F (t ) = f (t )dt (2.2)
Asumiendo que el tiempo promedio para fallas es descrito por una función exponencial,
entonces la expresión queda de la forma:
−t
1 ( )
F (t ) = * e L (2.3)
L
Donde:
t es el período de interés
Tabla 2.5. las ecuaciones para el cálculo de la probabilidad de fallas F(t), la confiabilidad
C(t), la velocidad de incremento del peligro o tasa de fallas h(t) y el TPPF,en base a la función
densidad de falla f(t), para las distribuciones probabilísticas más usadas en análisis de
confiabilidad de equipos no reparables. Tomado de Fundamentos de Confiabilidad de
Equipos, Yañez et al.
1
Fr = (2.6)
L
14
El costo de ciclo de vida, LCC por sus siglas en ingles, se define como el tiempo de vida para
cumplir con los costos de compra, instalación, operación, mantenimiento y depreciación del
equipo.
Cuando es usado como una herramienta de operación, es posible reajustar tiempos entre
paradas de planta, utilizando alternativas de bajo costo.
Los componentes típicos de un análisis de costo de ciclo de vida incluyen: costos iniciales,
instalación, comisiones, impuestos, costos de operación, costos de energía, costos de
mantenimiento y reparación, costos relativos al medio ambiente, costos de depreciación y de
desinstalación del activo.
Donde:
Ce = costos de energía.
Co = costos de operación.
Cada negocio tiene una tasa mínima de retorno para cada proyecto la cual dependerá de la
cantidad de dinero. Si la tasa de retorno mínima es muy alta entonces muchos proyectos no
podrán ejecutarse, en cambio si es muy baja entonces muchos proyectos serán aceptados.
Las organizaciones establecen sus tasas de descuentos y tasas de retorno estándares para
facilitar la decisión de los ingenieros. Se usa el método de descuentos para resumir las
transacciones sobre la vida de una inversión en términos de valor presente y valor futuro; las
cuales están relacionadas por la siguiente ecuación:
FV = PV (1 + i )
n
(2.8)
Donde:
FV = valor futuro.
PV = Valor presente.
i = Tasa de Descuento.
n = Numero de periodos.
El valor presente neto (NPV) es la medida económica para proyectos, tomando en cuenta los
factores de descuentos y el flujo de caja. el valor presente (PV) de una inversión es la cantidad
máxima que se puede pagar por la oportunidad de hacer inversiones sin tener impedimento
financiero. El valor presente neto, es el valor presente de las ganancias menos el valor
presente de las perdidas. Los cálculos de valor presente netos comienzan con la tasa de
descuento sumando el valor presente de las ganancias esperadas de la inversión mas el valor
presente de las perdidas, al realizar esta suma se obtiene el valor presente neto. Los proyectos
con NPV mayores serán los aceptados.
16
CAPÍTULO III
METODOLOGÍA PROPUESTA
Etapa uno: Análisis Funcional: se seleccionó un tipo de equipo rotativo de entre la cartera de
proyectos manejados por el Departamento de Confiabilidad de INTEVEP, Filial de PDVSA.
Se propuso la evaluación de compresores reciprocantes, basándose en teorías de confiabilidad
operacional.
Topología.
Identificación de Funciones
Fallas Funcionales.
Modos de Fallas.
Efectos
Modelaje de Confiabilidad.
Tabla 3.1. Extracto de Data Típica presentada en la bibliografía pública, tomada de Barringer
& Asociados.
1 Item Beta Values Eta Values
(Weibull Shape Factor) (Weibull Characteristic Life--hours)
Low 2 Typical High Low 3 Typical High
Valves, recip comp. 0.5 1.4 4 3,000 40,000 80,000
17
En el proceso de deterioro de un equipo, inciden factores como edad del equipo, fatiga,
desgaste, operación fuera de límites de diseño, etc. En la bibliografía consultada [1], [5]
reportan el comportamiento de la probabilidad de falla de un equipo en función del tiempo,
dividido en dos tramos, uno de tasa de falla constante y otro a partir del momento en que el
desgaste es evidente de comportamiento exponencial (Ver Figura 3.1.).
Los tipos de modelos a proponer serán del tipo Empírico, derivados de observaciones directas
o de las mediciones de las fallas reportadas. De manera que a partir de data conocida, el
ingeniero de mantenimiento pueda evaluar la tendencia de falla de sus equipos, sin recurrir a
ecuaciones muy complejas.
α ( t −to )
f (t ) = A + Be (3.1)
Donde:
A, α, B = constantes.
Los resultados obtenidos de la aplicación de este modelo son casi idénticos a los esperados en
un desarrollo Weibull. La curva aunque se aproximaba a los datos reales, producía
predicciones con errores altos. La segunda ecuación es como sigue:
C
f (t ) = A + B (t − to) + (t − to) +L
2
2 (3.2)
Donde:
A, B, C = constantes.
El desarrollo de una expresión polinómica tiene muchos cambios de pendiente, los resultados
no fueron buenos.
En un mas elaborado método se introduce una forma de valorar la opinión de expertos a través
de metodología Fuzzy, como sigue: el comportamiento histórico de un equipo se puede
analizar para construir una tendencia y pronosticar el número fallas en un periodo
determinado. Desde el punto de vista de la confiabilidad operacional, hay dos posibles
escenarios, una clasificación probabilística y otra subjetiva, las cuales son afectadas por
factores como: humanos o de operación, ambientales y edad del equipo. Estos son de difícil
evaluación por su carácter subjetivo.
Las decisiones de los analistas de confiabilidad, en cualquiera de los dos escenarios, se pueden
ver afectadas por factores como: software utilizado, factores humanos o de operación, factores
ambientales y edad del equipo. El primer factor es corregible con mejor entrenamiento o una
mejor evaluación del software a utilizar. Las otras tres son de difícil evaluación por su carácter
subjetivo.
(modulo Fuzzy) evaluar la base de conocimientos generada, la cual evalúa las tendencias de
fallas de los elementos significativos que componen un activo, a través de sistemas expertos,
para predecir el tiempo para la ocurrencia de la próxima falla, el próximo elemento en fallar, el
número de fallas esperadas por elemento en un tiempo determinado. Se utilizaran datos reales
de equipos y tendencias estadísticas presentes en la bibliografía publica para la elaboración de
las tendencias.
Este segundo modelo tiene como objetivo principal, elaborar una metodología que facilite a
los ingenieros encargados de mantenimiento la evaluación de equipos, el modelaje de
confiabilidad del mismo, así como predecir el tiempo para la ocurrencia de la próxima falla, el
próximo elemento en fallar, el numero de fallas esperadas por elemento en un tiempo
determinado.
ambiente, operación, material, edad entre otros. Para lo cual se debe generar una base de
conocimientos y con el uso de un motor de inferencia comercial (modulo Fuzzy) evaluar la
base de conocimientos generada.
Cualquier usuario puede utilizar el sistema experto para resolver un problema con la “eficacia”
de un especialista, puede ajustar la precisión del modelo añadiendo mas opiniones de expertos.
En la actualidad se esta ampliando la recopilación de la base de conocimientos, con datos
históricos de activos industriales y opiniones de expertos de cómo influyen factores como
ambiente, edad de equipos, tasa de utilización, etc, en el funcionamiento de equipos
industriales.
El presente modelo propone presentar cada una de las tendencias de fallas de los elementos
significativos que componen un activo, evaluarlas de manera paralela a través de la utilización
de sistemas expertos y predecir el tiempo para la ocurrencia de la próxima falla, el próximo
elemento en fallar, el numero de fallas esperadas por elemento en un tiempo determinado. Se
utilizaran datos reales de equipos y tendencias estadísticas presentes en la bibliografía publica
para la elaboración de las tendencias de los distintos elementos del activo.
Metodología.
Un sistema reparable es un sistema que puede ser reparado cuando es afectado por fallas,
como motores eléctricos y compresores. Un sistema de no reparable es un sistema que es
descartado o reemplazado al fallar, como partes electrónicas y bombillos. Para modelar
sistemas reparables, se utilizan dos modelos desde el punto de vista estocástico. El proceso
homogéneo de Poisson (HPP por sus siglas en ingles) y el proceso no homogéneo de Poisson
(NHPP) [8]
Varios escritores sostienen que los métodos de confiabilidad para equipos no reparables (HPP)
que tradicionalmente se usan, como la distribución de Weibull, no son apropiados para los
sistema reparables y han sugeridos ampliar el modelo a través del modelo de proceso no
homogéneo de Poisson (NHPP) [8]; [9].
21
Hay diferentes métodos para analizar la data de fallas, estos son estadístico, probabilístico y
determinista. Para presentar un modelo fácil a los ingenieros de campo, se usará el modelo
propuesto por Álvarez [10]. El autor primero utiliza los métodos estadísticos para la existencia
de una tendencia en el histórico de datos.
Cuando se analizan los datos de fallas de una planta, el punto de vista estocástico determina si
el proceso tiene una tendencia o no. Las fallas parciales seguidas por trabajos de reparación
imperfectos, el deterioro de partes de un componente y el envejeciendo son fuentes
importantes de tendencias en los datos de fallas. La existencia de una tendencia en los datos
indica que las fallas siguientes no son independientes entre sí y por lo tanto, los valores de
intervalos de tiempo no son distribuidos de manera uniforme.
Para determinar si los datos de fallas tienen una tendencia y siguen al NHPP o al HPP, se
utilizará la prueba del Centroide o de Laplace [11]. Éste consiste en determinar el parámetro
U, tal que:
∑ ti to
i =1
−
n 2 (3.3)
U=
1
to
12n
Donde:
ti intervalo de tiempo i
to intervalo de tiempo total
n número de eventos.
La variable U, se aproxima a una distribución normal. Donde to, es la longitud del tiempo
durante la cual las fallas son observada, n es el número total de los eventos o fallas
observadas, y ti son los tiempos entre fallas sucesivas. La prueba de Centroide [11] es válida
para determinar tendencias en grupos de datos donde n > 3 y:
Cuando los ingenieros analizan la historia de fallas de un equipo, evalúan el total de la data sin
hacer diferencia entre los elementos de ese equipo. En el presente trabajo, los datos son
procesados utilizando gráficos de Pareto, para tener el número de elementos que causan fallas,
este proceso nos da un grupo de cinco o seis elementos culpables de las paradas. La tendencia
de cada elemento será evaluada por separado, y los resultados obtenidos se corregirán usando
opinión de expertos (a través del uso de motores de inferencia o lógica difusa) de manera de
predecir la ocurrencia de la próxima falla de cada elemento y cuántas fallas tendrá en un
período en particular.
Figura 3.2. Proceso de generación de los valores de corrección de los tiempos de fallas.
23
En la figura 10, podemos observar el motor de inferencia utilizado, donde se proponen como
funciones de membresía, los siguientes elementos:
Edad: se refiere al tiempo de uso del equipo. Se propone evaluar equipos que ya han
consumido su periodo de vida útil, con varios reparaciones mayores en su haber, para
evaluar su comportamiento entre mantenimientos mayores. Es la única función de
membresía evaluada hasta el momento en la presente investigación.
Cada función de membresía tendrá 3 posibles valores, lo que resultará en: 34=81 reglas,
pudiéndose aumentar estas al evaluar un mayor numero de funciones de membresía.
24
Figura 3.4. Motor de inferencia, se pueden observar las cuatro funciones de membresía, la
función de salida o peso y un grupo de las reglas generadas.
Figura 3.5. Ejemplo de datos de un activo afectado por la edad. Se representan fallas
acumuladas contra tiempo.
Estas tendencias a trazos son aproximadamente lineales, con pendientes entre 30 y 60 grados.
Este dato gráfico es utilizado para proponer el peso de la función de membresía EDAD entre
1.0 y 1.3, como una primera aproximación.
25
El siguiente paso fue realizar visitas a una planta de PDVSA donde se encontraran en
operación compresores reciprocantes. La planta visitada fue el Complejo Refinador Paraguaná
(CRP). En esta etapa de la reforma catalítica se producen cantidades importantes de hidrógeno
en forma gaseosa. Este hidrógeno es reinyectado a las etapas iniciales del proceso, para lo
cual es necesaria la elevación de presión. En el siguiente esquema se puede apreciar un
proceso de reforma catalítica.
Figura 3.6. Esquema simplificado de un proceso de reforma catalítica. Fuente Osha 1996.
El sistema compresor estaba conformado por cuatro compresores reciprocantes de dos etapas
de compresión y seis cilindros, marca Tomasen International. Tres de estos compresores
comenzaron operación entre mayo y julio del año 1996, el cuarto comenzó operaciones en
enero del año 1997. A partir de ese momento han operado en un esquema de tres activos (K-
26
Utilizando los datos de tiempos de ocurrencia de falla, tiempo de parada y cantidad de fallas,
se realizó un diagrama de Pareto que se muestra a continuación.
50 46
% Ocurrencia
25 15 13 13
7 7
0
Empaquetaduras
Anillos
Rider Bands
Válvulas
Otros
Proceso
Causante de Falla
Del Pareto se puede apreciar que cinco elementos son causantes del 93 % de las fallas
reportadas.
Aplicación:
Objetivo de la aplicación:
Metodología Utilizada:
A continuación de hace una descripción de los pasos a seguir para llevar a cabo esta
aplicación:
Definición de “FALLA”:
Una vez seleccionado el sistema a estudiar, el equipo de trabajo deberá definir que eventos
representan una “FALLA” de este sistema.
Diagrama Funcional:
Una vez definida la “FALLA” se deberá proceder a elaborar el diagrama funcional del
sistema.
Limites de sistema
Válvula de
reciclaje
Válvula de Interenfriador
succión
Gas de
entrada
Análisis de Oportunidades:
Antes de comenzar el AMEF, se debe realizar un análisis de la situación actual del sistema y
compararla con la situación deseada. De esta manera se obtendrán los potenciales incentivos
economicos en el sistema seleccionado.
TIEMPO ACUMULADO DE
COMPRESOR
FALLAS POR COMPRESOR
K-302A 7859
K-302B 1973
K-302C 2544
K-302D 1916
Total 14292
Promedio Anual 2382
Existen dos formas de recolectar información para el análisis, una es a través del registro
histórico de eventos (Bases de datos) y el otro es por medio de entrevistas a las personas que
están cerca del proceso (operadores y mantenedores).
En este paso se realiza el diagrama de Pareto para jerarquizar las fallas por su tasa de
ocurrencia.. Una vez terminado este proceso se procederá a transcribir la información en los
formatos Propuestos en el parágrafo 2.8. Ver los formatos elaborados en las tablas a
continuación.
En este paso simplemente la atención se centra en el cálculo del impacto total que tiene cada
uno de los modos de falla (Ver ultima columna de la Tabla 2). Es importante hacer notar que
las unidades del “impacto total” deben ser seleccionadas de manera que representen de la
mejor manera la pérdida en que se esta incurriendo.
En el presente caso el monto gastado durante el año 2002 en el mantenimiento del sistema
compresor totalizó 912 000 000.00 Bs. (calculado a 500 Bs./$ se traduce en US$
1824000.00.). En este cálculo se incluyen costos de repuestos y costos de horas hombres, no
se evalúa el aspecto impacto sobre la producción por no haber tenido acceso a este dato.
31
16
COMPRESOR RECIPROCANTE
Comprimir gas hidrógeno proveniente de planta de proceso
FUNCIÓN catalítico.
FALLA FUENTE DE LA
COMPONENTE FUNCIONAL MODO DE FALLA FALLA
Cuerpo de válvulas Ruido Asiento Roto Fatiga
Estrés
Ensuciamiento
Empacaduras rotas Fatiga
Estrés
Ensuciamiento
Resortes rotos Fatiga
Estrés
Alta Temperatura Asiento Roto Fatiga
Estrés
Ensuciamiento
Empacaduras rotas Fatiga
Estrés
Ensuciamiento
Resortes rotos Fatiga
Estrés
Ensuciamiento
oxido en tapa Desgaste en tornillos
válvulas Corrosión
Baja eficiencia Asientos rotos en
Válvula de descarga Fatiga
Estrés
Ensuciamiento
Fuga en Válvulas Asiento roto Válvula
de Succión Fatiga
Estrés
Rider en malas Daños en canales de
Rider bands condiciones Rider Sucio
Tabla 3.6. Metodología AMEF: ACR parcial del sistema compresión de Hidrógeno
Es de hacer notar que la causa raíz de los modos de fallas que mayores tiempos de parada
ocasionaron, es una relación entre altas velocidades y presencia de liquido en el cilindro del
compresor. Esto apunta a un estudio del régimen de operación del compresor, ya que tal vez se
este operando a velocidades por encima de las que puede operar este equipo bajo las presentes
condiciones de trabajo.
En la elaboración de este análisis se utilizó una hoja de calculo de uso libre, elaborada por
Barringer & Asociados [3].
Dos escenarios, por petición del departamento de mantenimiento de CRP, serán evaluados:
Durante la investigación no se permitió el acceso a los archivos, ni a datos del proyecto inicial
de la planta compresora. Por lo cual los datos reflejados de costos fueron obtenidos a través de
entrevistas con el personal de mantenimiento, un extracto del proyecto de mantenimiento
2003: “Equipos de propósito especial Cardón” y fotocopias de las hojas de reporte del
departamento de compras. Esto puede ser visto en el anexo N° 4.
Tabla 3.7. Resumen de aplicación de análisis de costos de ciclo de vida, caso uno.
Costos de depreciación del equipo, se asume una tasa de descuento lineal a 20 años
Ahorros US$ 100000
Tabla 3.8. Resumen de aplicación de análisis de costos de ciclo de vida, caso dos.
Aunque en ninguno de los dos casos se tomaron en cuenta los costos asociados al impacto por
dejar de producir, al comparar los resultados es mejor la segunda opción por dar un valor
presente neto positivo.
No se reporta ninguna de las opciones como recomendadas, debido a la poca certeza de los
datos obtenidos (entrevistas no corroboradas con data escrita), no poder incluir el impacto por
dejar de producir y al hecho de que la tasa interna de retorno obtenida era menor a la utilizada
de manera estándar en PDVSA (TIR estándar PDVSA 10%)
CAPÍTULO IV
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1 Conclusiones
2. Evaluar el proceso aguas arriba del hidrogeno para identificar las condiciones fuera
de diseño las cuales pueden redundar en prevención de formación de líquidos y
acarreo de partículas en la corriente de gas.
4.2 Recomendaciones
2. Añadir filtros para el gas aguas arriba del compresor para retener cualquier tipo de
impurezas que puedan entrar al cilindro del compresor.
3. Actualizar los anillos del pistón, rider band y empaquetaduras a los no metálicos.
[1]. Reliability Centered Maintenance Guide For Facilities and Collateral Equipment,
National Aeronautics and Space Administrator, Diciembre de 1996.
[3]. MIL TD-1629A, Procedures for Performing a Failure Mode Effects and Critical
Analysis, November 1998.
[5]. Barringer, H. P., Life Cicle Cost Tutorial, Fith International Conference on Process
Plant Reliability. Houston Texas, October 2-4, 1996
[9]. Yánez M., et al. (2002). “Mathematical Formulation of the Generalized Renewal
Process for Modeling Failures in Repairable Systems for Performance-Based
Applications”, Reliability Engineering and Systems Safety J., 77
Análisis de costo y ciclo de vida para el caso No hacer nada. La imagen A muestra
del año inicial hasta el año 8, la imagen B del año 9 al año 20.
A
B
Análisis de costo y ciclo de vida para el caso Cambiar Válvulas. La imágen A
muestra del año inicial hasta el año 8, la imágen B del año 9 al año 20.
ANEXO 4.
Informe Proyecto de Mantenimiento Año 2003
Equipos de Propósito Especial Cardón.