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CÓDIGO: M35416
RUBRICA
“MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
HIDRAULICO DE UNA CHANCADORA
TRAYLOR® TYPE “NT”
GYRATORY CRUSHER
Grupo C3 C RUBRICA
Profesor: Jose Enrique
5 to Maldonado
Semestre Sucari
Los problemas de mantenimiento y sobre todo los del mantenimiento preventivo, deben
ser estudiados en el proceso del proyecto. En muchas ocasiones se puede evitar que, en
reparaciones, se tenga que vaciar todo el equipo, previendo una simple válvula de cierre
delante de la bomba o de una placa colectora. El vaciado del equipo puede acarrear
consecuencias muy desagradables.
c) Los filtros deben ser controlados, en un comienzo cada dos o tres horas y de ser
necesario, limpiados. Luego pueden ser controlados a diario y finalmente después de
una semana, a necesidad. Los filtros de aspiración hacen deben ser sometidos a un
mantenimiento muy cuidadoso. Luego de haberse cumplido el rodaje inicial deben
ser controlados en forma permanente.
En equipos grandes se deben extraer pruebas como máximo cada 10.000 horas y
filtrar con un papel o un paño . En equipos pequeños se debe realizar esta
operación semanalmente. El color de los restos permite extraer conclusiones
sobre el estado de envejecimiento del fluido . Un color azul negruzco, indica que
es imprescindible un cambio de aceite.
f) Las tuberías deben ser controladas periódicamente para detectar las fugas. Esto
es fundamental cuando las tuberías están instaladas en sótanos, ya que las fugas
no solo significan pérdidas y posibles roturas en los dispositivos sino que el aceite
puede romper en poco tiempo el piso de cemento.
En las válvulas son las conmutaciones de la corredera o electroimanes los que limitan la
vida útil. Un número de conmutaciones de hasta 10 millones son frecuentes.
La vida útil de las válvulas limitadoras de presión, dependa del tiempo durante el cual
están abiertas. Este tiempo es muy difícil de establecer. Sin embargo, en algunos casos
es recomendable cambiar las válvulas limitadoras de presión cada 2.000 o 3.000 horas
de servicio, por razones de prevención.
RUIDO EXCESIVO
cavitacion
seteo muy bajo o
solucion A Acoplamiento
muy cerrado,
desalineado
solucion D
acoplamiento
desalineado
solucion C
bomba dañada o
gastada, Solucion E
PRESION
INCORRECTA
AXCESIVA PRESION
NO HAY PRESION BAJA PRESION
PRESION ERRATICA
Motor, bomba,
cilindro, etc
dañado, solucion
E
Válvula de caudal
estrangulación variable
Filtro
Válvula de apertura-
cierre o llave de paso
LEVANTAMIENTO DEL EJE
PRINCIPAL- FUNCIONAMIENTO