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Calculo de Lineas de Influencia de Un Puente Portico Con Sap2000 PDF
Calculo de Lineas de Influencia de Un Puente Portico Con Sap2000 PDF
Diseño de Puentes Convencionales, Segmentales y en Arco” que se desarrollan en el Centro Virtual de la Comunidad
para la Ingeniería Civil. Se distribuye libremente bajo una licencia Creative Commons
(http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) .
Comunidad para la Ingeniería Civil
Diplomado Cálculo y Diseño de Puentes Tutorial 01
Tutorial 01
Figura 1-1: Modelo del puente a analizar pórtico intraslacional (tomado de “Cálculo de Estructuras de Puentes de
Hormigón” de A.F. Samartín).
El cálculo se realizará para una carga vertical unitaria simple, entonces no usaremos un camión ni
cargas reglamentarias de la AASHTO LRFD, el objetivo de este tutorial será el de introducir el concepto de
“Línea de Influencia” y cómo se grafica, apoyándonos del Sap2000 versión 14.
Tnf,m,C), desde el menú “File/New Model” o haciendo click en el botón de la barra de herramientas ,
definimos el tipo de modelo a usar. El Sap2000 nos permite trabajar con plantillas típicas para la fácil
Una vez hacemos click en el botón “Grid Only” se nos abre una nueva pantalla en la que podemos
definir la cantidad de líneas y espaciamientos de la malla auxiliar. Ingresar los datos como aparecen en la
Figura 1-3, que corresponden al modelo que se desea analizar, el espaciamiento entre las líneas se podrá
modificar posteriormente.
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Hacemos click en el botón y el programa dibujará la grilla con los datos definidos
(ver Figura 1-4).
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en la Figura 1-5, podemos editar el espacimiento de acuerdo a sus distancias desde la coordenada
(0,0) o por el espaciamiento entre cada línea de la grilla.
Hacemos click en el botón y el programa nos mostrará la grilla editada, para una
mejor visualización, cerramos una de las dos ventanas que se tienen, y desde la barra de
herramientas hacemos click en el botón , así tendremos en la ventana la vista en elevación “XZ”
que es el plano en el cual realizaremos el dibujo (ver Figura 1-6).
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Ya que se tiene el mismo material para las secciones y no se realizará el análisis por peso propio
de las secciones, no será necesario editar ni crear un material nuevo, se trabajará con los que el programa
trae por defecto.
Se tienen dos tipos secciones que forman el modelo, una viga dintel superior que la forman los
nodos 1, 3, 4 y 6, y los dos pilares inclinados que la conforman dos columnas circulares.
muestran en la Figura 1-8. Una vez se tengan los parámetros de la sección se hace click en el botón
y habremos definido la sección a usar en la viga dintel que la forma la losa de concreto armado.
1.1.2.2. Pilares
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formulario “Add Frame Section Property” seleccionamos, desde la sección ”Frame Section Property Type”,
Figura 1-7: Elección de una sección rectangular de concreto a usar en la viga dintel.
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Figura 1-9: Elección de una sección circular de concreto a usar en los pilares.
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dos columnas circulares con diámetros de 1 metro cada uno. Una vez se tengan los parámetros de la
sección se hace click en el botón y habremos definido la sección a usar en la viga dintel que la
forma la losa de concreto armado. Nuevamente hacemos click en el botón y saldremos del
formulario “Frame Properties”, habiendo definido las secciones a usar.
Una vez se tenga el modelo de la Figura 1-11, tendremos que generar nodos de apoyo a los
cuales iremos cargando la carga vertical unitaria (en casos distintos) para simular el recorrido de la carga
móvil. Cada elemento de la viga dintel la dividiremos en 4 subtramos. Para lo cual seleccionamos alguno de
los elementos e ingresamos desde el menú “Edit/Edit Lines/Divide Frames”, en el formulario “Divides
Selected Frames” ingresamos, en la opción correspondiente, el número de subtramos a dividir el elemento
(ver Figura 1-12). Hacemos click en el botón y habremos editado el elemento seleccionado.
Se repite el proceso, seleccionado uno a uno o los dos elementos a la vez, para los dos elementos
restantes. Como resultado se obtendrá la Figura 1-13.
El objetivo de esta sección es indicar cómo es el desarrollo de una línea de influencia, paso a
paso, ya que si el programa de cálculo realiza el análisis de líneas de influencia variará la carga vertical a
través del elemento que se le indique, de manera automática.
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Según el enunciado del problema, se requiere evaluar la línea de influencia en la sección “A” (ver
la Figura 1-14) que produce una carga vertical unitaria que transcurre sobre la viga dintel.
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Para definir un caso de carga ingresamos desde el menú “Define/Load Patterns…/”, por defecto
el programa define el caso de carga “DEAD” que es donde se acumula el peso propio de los elementos (con
un valor de 1 o 100% en la columna “Self Weight Multiplier”, este valor se puede variar si se quiere
considerar otro porcentaje del peso propio de los elementos que se dibujen. En la columna “Load Pattern
Name” ingresamos “P1”, en “Type” seleccionamos “Other” como tipo de carga, y luego hacemos click en el
botón , de esta manera habremos definido un caso de carga (ver Figura 1-15,
repetimos los pasos para los 12 casos faltantes (ver Figura 1-16).
Hacemos click en el botón y podemos seguir con el ingreso de las cargas verticales
unitarias en cada caso.
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En cada nodo (1, 7, 8, 9, 2, A, 11, 12, 3, 13, 14, 15, y 4) se ingresará una carga unitaria por cada
caso de carga. Seleccionamos el nodo 1 y desde el menú “Assign/Joint Loads/Forces” ingresamos una carga
de un valor de 1Tn en la dirección “Z”, debemos estar atentos al caso de carga seleccionado (ver Figura 1-
17). Hacemos click en el botón , y entonces habremos asignado una carga vertical unitaria en el
nodo 1 (ver Figura 1-18).
Figura 1-17: Ingreso de la carga vertical unitaria para el caso P1, en el nodo 1.
Figura 1-18: Ingreso de la carga vertical unitaria para el caso P1, en el nodo 1.
El mismo procedimiento se realiza para el resto de casos de carga, teniendo en cuenta el nodo al
cual se deben de asignar las cargas.
En las Figura 1-18 a la 1-30 se pueden observar las cargas asignadas para cada caso de carga.
Es necesario indicar que dependiendo de la forma de dibujo del modelo, los nombres o etiquetas
de los nodos pueden variar y no ser como se muestran en las figuras, pero lo importante son los casos de
carga y la posición de la carga vertical.
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Figura 1-19: Ingreso de la carga vertical unitaria para el caso P2, en el nodo 7.
Figura 1-20: Ingreso de la carga vertical unitaria para el caso P3, en el nodo 8.
Figura 1-21: Ingreso de la carga vertical unitaria para el caso P4, en el nodo 9.
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Figura 1-22: Ingreso de la carga vertical unitaria para el caso P5, en el nodo 2.
Figura 1-23: Ingreso de la carga vertical unitaria para el caso P6, en el nodo A.
Figura 1-24: Ingreso de la carga vertical unitaria para el caso P7, en el nodo 11.
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Figura 1-25: Ingreso de la carga vertical unitaria para el caso P8, en el nodo 12.
Figura 1-26: Ingreso de la carga vertical unitaria para el caso P9, en el nodo 3.
Figura 1-27: Ingreso de la carga vertical unitaria para el caso P10, en el nodo 13.
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Figura 1-28: Ingreso de la carga vertical unitaria para el caso P11, en el nodo 14.
Figura 1-29: Ingreso de la carga vertical unitaria para el caso P12, en el nodo 15.
Figura 1-30: Ingreso de la carga vertical unitaria para el caso P13, en el nodo 4.
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Una vez se tengan las cargas ingresadas a cada caso de carga correspondiente, se analiza el
modelo y se evalúan los resultados. Desde el menú “Analyze/Set Analysis Options” podemos indicarle el
tipo de análisis que se desea, en nuestro caso será el análisis de un pórtico plano (plano XZ), ver Figura 1-31.
correr el programa.
Una vez el programa analice el modelo nos mostrará la imagen deformada (ver Figura 1-32)
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El siguiente paso será evaluar los momentos que produce cada caso de carga en la sección A,
para de esta forma ir confeccionando la línea de influencia. Desde el menú “Display/Show Forces
Stresess/Frame Cables”, podremos visualizar los resultados que se deseen, o también haciendo click en el
el botón para que el programa nos muestre los momentos que produce la carga vertical en el nodo
1 (ver Figura 1-34).
Figura 1-33: Opciones para visualizar los momentos del caso de carga P1.
Como es de esperarse, el caso de carga P1 no genera momentos en ningún elemento del modelo.
Por lo tanto, para la sección A, la carga cuando se encuentra en el nodo 1, producirá un momento igual a o
Tn-m. El mismo procedimiento se repite para el resto de casos de carga, se debe de ir anotando los valores
que se obtienen. En las Figura 1-35 a la 1-46 se aprecian los momentos obtenidos.
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Los valores que se obtienen (ver Tabla 1-1) se grafican, y la gráfica será la línea de influencia. Si se
evaluaron los momentos se tendrá la línea de influencia de momentos flectores que produce la carga móvil.
Se pueden evaluar demandas como la fuerza cortante, o reacciones, o desplazamientos. En la Figura 1-47 se
pueden apreciar las líneas de influencia para momentos flectores y fuerzas cortantes, que produce la carga
unitaria vertical que transcurre por la viga dintel, para la sección A.
Tabla 1-1: Tabla de posiciones “x” de la carga versus demanda analizada en la sección A.
Figura 1-47: Línea de influencia para momentos flectores y fuerzas cortante en la sección A.
Programas como el Sap2000, versión 14, nos dan la opción de calcular las líneas de influencia de
manera automática, de esta forma no es necesario definir tantos casos de carga como posiciones de control
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de la carga vertical móvil, lo que se complicaría si tenemos camiones de carga reglamentarios. El proceso
para obtener la línea de influencia es definir un carril por el cual transitará la carga, luego definir un
vehículo de carga, una clase de vehículo y luego un caso de carga móvil.
El carril de diseño será el elemento por el cual transitará la carga vertical o vehículo de diseño, se
generará el carril incluyendo los elementos por los que uno desee que recorra la carga (viga dintel).
Desde el menú “Define/Bridge Loads/Lanes”, podremos definir un carril de diseño, hacemos click
nombre del elemento y desde el botón lo agregamos al carril. En la Figura 1-48 se puede ver el
formulario “Lane Data” con los elementos añadidos. Una vez que se tengan todos los elementos hacemos
click en el botón . Una vez más click en el botón para volver a la pantalla principal.
Cabe indicar que o se está trabajando con ancho de carril, ya que este modelo es un modelo en el
que no incluiremos el espaciamiento de ruedas de un camión reglamentario.
Ingresamos por el menú “Display/Show Lanes”, y se nos presentará el carril de carga definido,
desde el formulario “Show Lane” podemos indicarle al programa que nos muestre el carril generado (ver
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Figura 1-49), el que podemos visualizar en elevación o en una vista en 3D. Hacemos click en el botón
y el programa nos mostrará el carril de diseño en color blanco (ver Figura 1-50).
Nuestro vehículo estará formado por un solo eje con una rueda simple, la carga que transmite la
rueda será la vertical unitaria de 1Tn. Desde el menú “Define/Bridge Loads/Vehicles” (también podemos
usar el menú “Bridge”, tenemos acceso al formulario “Define Vehicles”, seleccionamos “Add General
Vehicle” desde la sección “Choose Vehicle Type to Add”, y hacemos click en el botón .
En el formulario “General Vehicle Data” generamos nuestra carga vertical unitaria, ingresando los datos tal
como se aprecia en la Figura 1-51.
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de clases, hacemos click en el botón para definir una nuevo. Luego en el formulario
“Vehicle Class Data” ingresamos nuestro vehículo de carga (carga vertical unitaria) que hemos generado en
la sección anterior, la escala será 1, para ello seleccionamos en “Vehicle Name” la carga vertical unitaria y
hacemos click en el botón . Posteriormente hacemos click en el botón , dos veces, para
volver a la pantalla principal.
Una vez realizados los pasos previos, ya podemos definir el caso de carga móvil. Ingresamos,
desde el menú “Define/Load Cases”, al formulario “Define Load Cases”, hacemos click en el botón
Posteriormente hacemos click en el botón , dos veces, para volver a la pantalla principal.
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El siguiente paso es correr el modelo, tal como se indicó en la sección 1.1.4.3. Luego de analizado
el modelo podemos evaluar las líneas de influencia obtenidas.
Desde el menú “Display/Show Influence Lines Surfaces”, podremos elegir la línea de influencia a
evaluar.
La sección A está entre los elementos 10 y 11, por lo tanto elegimos uno de ellos para que el
programa nos entregue los resultados. Ingresamos o seleccionamos los valores tal como se indican en la
Figura 1-53, en el formulario “Show Influence Line/Surface”. En la Figura 1-54 se puede apreciar la línea de
influencia de momento flector que genera la carga móvil vertical unitaria en la sección A.
Se pueden evaluar líneas de influencia casi de todo tipo, para fuerzas cortantes, reacciones,
desplazamientos. Con las líneas de influencia podremos saber los esfuerzos máximos y la ubicación de la
carga que la produce.
Se debe tener claro el procedimiento de cómo generar una línea de influencia, y su diferencia con
el diagrama de momentos o de la demanda que se está evaluando.
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